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1、威海港石岛港区西作业区#16、#17、#18泊位工程环境影响报告书（简本）石岛新港港务股份有限公司二一三年三月目 录一、建设项目概况1二、建设项目周围环境概况 15三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果21 四、公众参与53 五、环境影响评价结论60 六、联系方式 60 一、 建设项目概况（一）建设项目的地点及相关背景1、石岛港港区概况石岛港区位于山东省荣成市石岛湾内，是威海港重要港区之一。根据威海港总体规划（鲁政字200939号批复），威海港主要港区包括：威海湾港区、龙眼湾港区、蜊江港区、石岛湾港区、靖海湾港区和乳山口港区。石岛港区的主要功能为：“承担集装箱、客货滚装和水产品出口运
2、输任务，并结合镆铘岛石油化工基地的建设，考虑油品中转运输，逐步发展成为大型综合性港区。”根据威海港总体规划，石岛港区分为东作业区和西作业区。西作业区现共有生产性泊位11个，其中通用泊位9个（#1、#4#11）、集装箱泊位1个（#2）、滚装泊位1个（#3）。散杂货年设计通过能力为333万t，集装箱年设计通过能力为8万TEU，滚装年设计通过能力为车辆5万辆次、旅客20万人次。石岛港区西作业区现有的11个生产性泊位由荣成市石岛港务有限公司管理经营。 威海港总体规划环境影响报告书由中国海洋大学于2009年3月编制完成，文中已经对石岛港区进行了环境影响评价，山东省环境保护厅于2009年9月出具了关于威海
3、港总体规划环境影响报告书的审查意见（鲁环审200994号）。山东省环境保护厅关于威海港总体规划环境影响报告书的审查意见（鲁环审200994号）中要求：“石岛港区南侧液体散货区占用部分浅海养殖区，须调整规划取消石岛港区南侧液体散货区”，石岛港区西作业区于2010年10月进行了平面方案调整，由“V”型布置调整为“U”型布置，并于2010年12月由山东省发展改革委员会和山东省交通运输厅以关于威海港石岛港区西作业区平面方案调整的批复（鲁交规划2010236号）文件进行了批复。随着腹地经济的发展，石岛港区吞吐量逐年增加，港口通过能力不足的矛盾较为突出，现有泊位、航道已不能满足港区近期发展的要求。为了满足
4、和适应港口发展的需要，2010年，由石岛新港港务股份有限公司在石岛港西作业区东港池筹备新建威海港石岛港区通用码头工程，通用码头工程共规划12个泊位（#12#23泊位）。具体位置见图1。通用码头位置图1威海港石岛港区通用码头工程地理位置图石岛新港港务股份有限公司威海港石岛港区通用码头工程建设计划分为三期，其中#12#15泊位以及配套的防波堤工程和5万t级航道工程为一期工程，新建50000t级散杂货泊位1个，10000t级散杂货泊位3个；#16#18泊位为二期工程（本次评价内容），新建50000t级通用泊位1个，20000t级通用泊位2个；预留泊位为三期工程。石岛港区区划示意图见图2。图2 石岛港
5、区区划示意图2、威海港石岛港区通用码头一期工程概况石岛新港港务股份有限公司成立于2004年，注册资金为5000万。石岛新港港务股份有限公司于2010年开始进行石岛港区西作业区东港池一期工程建设，一期工程包括石岛港区西作业区#12、#13、#14、#15泊位工程、2个工作船泊位以及配套的防波堤工程和5万吨级航道工程，一期工程建成后，通过能力可增加240万t，最大通航和靠泊能力达到5万吨级散货船。石岛新港港务股份有限公司威海港石岛港区通用码头一期工程分为三个独立项目进行申报，分别为威海港石岛港区西作业区#12#15泊位工程、威海港石岛港区西作业区防波堤工程和威海港石岛港区5万吨级航道工程。石岛港区
6、西作业区东港池一期工程审批情况见表1。表1 一期工程审批情况一览表工程名称审批情况威海港石岛港区西作业区#12#15泊位工程项目规划方案于2011年7月6日经中华人民共和国交通运输部(交规划发2011332号)文件批复；项目可行性研究报告于2011年8月经山东省发改委（鲁发改能交2011171号）核准并予以立项；项目初步设计于2012年5月31日经山东省交通厅（鲁交建管201236号）文件批复；目前正在进行项目施工图图纸设计编制阶段。威海港石岛港区西作业区防波堤工程项目可行性研究报告于2011年3月经山东省发改委（鲁发改能交2011172号）批复并予以立项；项目初步设计于2011年4月29日经
7、山东省交通厅（鲁交建管201143号）文件批复；项目施工图于2011年10月8日经威海市港航局取得了批复；工程于2011年11月9日取得山东省交通厅开工备案，并于同年12月进入工程具体施工阶段。威海港石岛港区5万吨级航道工程项目可行性研究报告于2011年3月经山东省发改委（鲁发改能交2011171号）批复并予以立项；项目初步设计于4月29日经山东省交通厅（鲁交建管201144号）文件批复；项目施工图于2011年9月30日经山东省交通运输厅取得了批复；工程于2011年11月9日取得省交通厅开工备案，并于同年12月进入工程具体施工阶段。拟建工程新建威海港石岛港区西作业区#16、#17、#18泊位工
8、程位于石岛港区，具体位置见图3，拟建工程由石岛新港港务股份有限公司投资建设，总投资72495万元，海域使用面积为15.98万m2，新建码头总长661.5m，共建设3个泊位，其中2个2万吨级，1个5万吨级通用泊位，年吞吐量共计295万t。根据中华人民共和国环境影响评价法、国务院建设项目环境保护管理条例和鲁环发2007131号关于进一步落实好环评和“三同时”制度的意见的有关规定，石岛新港港务股份有限公司委托烟台市环境保护科学研究所承担拟建工程的环境影响评价工作。图3拟建工程地理位置图（二）建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资1、拟建项目主要内容拟建工程的泊位规划岸线长度为711
9、.5m，共布置#16、#17、#18三个泊位，其中2个2万吨级、1个5万吨级通用泊位。主要水工建筑为码头和护岸等，陆域面积全部为填海形成，总面积为15.98万m2，主要为码头、护岸和后方堆场等。拟建工程码头主要货物包括钢材、煤炭、石材和其他类散杂货等，年吞吐量295万t。拟建工程码头岸线位于东经365217.93，北纬1222659.68和东经365229.24，北纬1222634.64之间，总计使用岸线661.5m。具体布置为沿规划码头前沿线方向（即方位角300120）依次布1个2万吨级泊位、1个5万吨级泊位、1个2万吨级泊位和登陆点（预留），岸线总长711.5m，其中码头岸线长661.5m
10、、登陆点（预留）长50m；然后转90向北布置50m长翼墙；以拐点处为起点，沿方位角300120布置南护岸79m，与在建防波堤相接。码头前沿顶高程为4.5m，码头前沿底高程为-11.0m、-13.7m，码头前沿停泊水域宽度为51m、65m。港池、回旋水域布置于泊位前方，回旋圆直径450m，设计底高程-12.6m。拟建工程陆域面积15.98万m2，设计陆域宽度为149m，拟布置码头、护岸和后方堆场等。本工程3个泊位后方陆域统筹考虑，从码头前沿往后依次布置普通门座起重机（简称门机）、货物堆场、主干道路。门机临海侧轨道均距码头前沿2.5m。后方堆场布置10t-43m装卸桥作业，堆场内平行于码头前沿线铺
11、设装卸桥轨道。设计库场面积为5.0万m2，其中件货为1.6万m2，主要集中在码头西侧，散货为3.4万m2，主要集中在码头东侧，（日常煤堆的使用面积为0.7万m2，煤堆放量约2万吨，周转时间为10d，设计堆高为4m）。港区内主干道宽20m，次干道宽10m或15m。拟建码头西侧新建综合楼一座，建筑面积为1000 m2，码头中间新建变电所一座以满足设备用电需要，建筑面积为300 m2。新建的污水处理站及沉煤池位于码头东南侧，建筑面积约为100 m2。2、拟建工程组成拟建工程总投资72495万元，其中环保投资616.91万元，占总投资的0.85%。根据项目施工特点，施工期拟定为24个月。工程编制定员1
12、75人，码头运营时间为280d/a（堆场350d/a）。工程组成一览表见表2。表2 工程组成一览表序号工程类别组成内容技术指标一主体工程码 头拟建工程的泊位规划岸线长度为711.5m，总计使用岸线长661.5m，共布置#16、#17、#18三个泊位，其中2个2万吨级、1个5万吨级通用泊位，2万吨级泊位前沿水深-11.0m，5万吨级泊位前沿水深-13.7m港池水域拟建工程所在港池为U形，港池尺度为7601350m，港池水域面积为40.91万m2，港池水域设计底高程为-12.6m回旋水域拟建工程取5万吨级散货船为控制船型，L=223m，回旋圆直径D=2.0223=446m，取450m。回旋水域设计
13、底高程为-12.6m陆域形成拟建工程形成陆域面积为13.62万m2（其中新增陆域面积13.62万m2），设计陆域宽度为149m，陆域推进回填土石方53.75万m3堆 场拟建工程码头后方为堆场，距离码头前沿线最小距离30m，主要堆放煤炭、钢材和其他散杂货等，设计总面积5万m2，其中件货为1.6万m2，散货为3.4万m2，其中煤堆场的总使用面积约1.0万m2，日常堆煤面积约0.7万m2二辅助及公用工程陆域生活设施主要为综合楼，建筑面积为1000 m2供电工程码头后方新建变电所一座，设备安装总容量7440KW供水工程自来水取自市政自来水管网，年均新鲜水耗为34744t 供热工程生活采暖采用电，生产过
14、程中不需要蒸汽 道路工程依托石岛港区现有的疏港公路 三环保工程污水治理工程生活污水经自建的污水设施进行处理，处理规模为50t/d，同时建设60m3的事故水池，生活污水经处理后部分作为煤堆场的喷洒水使用，不外排；各类冲洗水经处理后作为煤堆场喷洒水使用；煤堆场径流雨水经沉淀处理后废水回用于煤堆洒水。船舶舱底油污水委托威海华东修船股份有限公司配备的专用油水处理船进行接收处置废气治理工程堆煤堆场及装卸扬尘主要采取喷水抑尘、设置防尘网、合理安排装卸时间等措施噪声治理工程采取优化布置、隔声降噪等措施固体废物生活垃圾送垃圾场填埋。装卸散落物和煤泥等回收利用；废机油等危险废物委托威海市环保科技服务有限公司处置
15、3、设计代表船型及吞吐量根据吞吐量发展预测和船型分析，综合考虑到港船型、货种、货源、泊位功能等多种因素，确定本次工程建设内容见表3。码头主要货物包括钢材、煤炭、石材和其他类散杂货等，年吞吐量295万t，具体见表4。表 3 工程主要建设内容一览表建设内容数量代表船型代表船型（m）船型船舶吨级总长L型宽B满载吃水T20000万吨级通用泊位1个散货船200001642510.120000万吨级通用泊位1个杂货船2000016625.29.850000万吨级通用泊位1个散货船5000022332.312.8 表4 码头装卸货物一览表 单位：万t项目合计外贸出口进口小计外贸小计外贸1、煤炭5500055
16、02、钢铁60250060253、石材制品651561151904、橡胶制品25102510005、机械设备10552536、粮食（袋装）5200527、汽车配件、轻工、水产品等其他散杂货603030153015小计2958712142174454、拟建工程主要经济技术指标拟建工程主要经济技术指标见表5。表 5 主要经济技术指标一览表序号名称单位数据备注1年吞吐量万t295散杂货2码头泊位个31个5万吨级泊位，2个2万吨级通用泊位3码头长度m661.54登陆点（预留）长度m505翼墙长度m506护岸长度m1227劳动定员人1758码头工作日天280三班制（堆场工作时间为350天） 9用地情况9
17、.1港池水域面积万m240.919.2形成陆域面积万m215.98其中新增陆域面积13.62万m29.3堆场面积万m25.0库场容量为10.5万t9.4疏浚工程量万m3164.049.5基槽挖泥万m316.0110疏港公路m依托已有的道路，拟建工程不新建疏港公路11绿化面积m3600011能源消耗11.1电力消耗量kwh/a179.95万11.2水消耗量m3/a3474412主要财务指标12.1总投资万元7249512.2投资回收期年10.2812.3内部收益率%10.405、拟建工程与通用码头一期工程的依托关系石岛港区西作业区东港池一期工程包括石岛港区西作业区#12、#13、#14、#15泊
18、位工程、2个工作船泊位以及配套的防波堤工程和5万吨级航道工程，其中防波堤工程和5万吨级航道工程已于2011年底开工建设。防波堤工程规模为：新建长度2370m，自西作业区现状陆域边界东南角A点起，沿东港池规划南岸线走向（120-300）布置1020m防波堤至B点，然后折角90，沿规划东岸码头岸线走向（30-210）布置1350m防波堤至防波堤堤头D点。设计挡浪墙顶高程9.5m，防波堤堤顶宽度10m。目前拟建工程段防波堤已经建成。5万吨级航道工程规模为：建设5万t级单向航道长1600m，自港区外航道A点、B点沿320-140走向至石岛港区规划防波堤口门内侧，设计底高程-12.8m，有效宽度165m
19、；然后布置航道连接水域（面积45.67万m2），与拟建西作业区东港池水域顺接。航道疏浚开挖边坡1：8。拟建工程的防波堤和航道依托一期工程的防波堤和5万吨级航道。6、拟建工程生产工艺（1）拟建工程主要工艺流程及产污环节见图4 图4 装卸工艺流程图（2）项目设备主要为码头装卸设备，具体见表6。表6 主要机械设备一览表序号设备类型规格数量说明1门式起重机25t-35m4台2万吨通用泊位专用2门式起重机40t-40m3台5万吨通用泊位专用3牵引平板车15t6台运输散杂货、件杂货等4装卸桥10t-43m6台装卸散杂货、件杂货等5轮胎起重机25t2台装卸件杂货6叉车8t2台装卸件杂货7自卸车40t6台运输
20、散杂货、件杂货等8装载机12t8台运输散杂货、件杂货等9堆耙机2台堆场专用10地中衡120t1台计量（三）建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性1、项目建设与省局131号文要求符合情况分析为进一步落实好环境影响评价和“三同时”制度，确保污染减排任务的完成和生态环境的进一步好转，山东省环保局对建设项目审批提出了主要的审批原则。该建设项目依照相关法律、法规和技术规范进行了设计和建设，项目符合威海市生态保护规划、环境功能区划、海洋功能区划要求。工程建设产生的污染物能够达标排放，并符合总量控制指标的要求。项目选址不在“禁批”和“限批”范围内，符合威海市城市规划。可以看出该项
21、目建设符合原山东省环境保护局关于落实好环评和“三同时”制度的意见（鲁环发2007131号）的要求。2、项目建设与省厅263号文要求符合情况分析对照山东省环境保护厅建设项目环评审批原则（试行）（鲁环函2012263号）中提出的建设项目环评审批的必备条件和建设项目审批的限制性要求等具体规定，拟建工程符合环境保护法律法规及相关技术规范的规定，符合国家产业政策的相关要求，工程选址不在饮用水水源地一级、二级保护区、自然保护区、风景名胜区、生态功能保护区等范围内，也不在“禁批”和“限批”范围之内，工程的实施不影响荣成市污染减排任务的完成，故也符合山东省环境保护厅建设项目环评审批原则（试行）（鲁环函2012
22、263）号文的相关规定。3、产业政策符合性分析国家发展和改革委员会于2011年3月27日发布了产业结构调整指导目录(2011年本)。根据此指导目录，拟建工程属于鼓励类第二十五条“水运”中的第1条“深水泊位（沿海万吨级及以上）建设”。符合产业政策的要求。4、十二五期间交通规划的符合性分析中华人民共和国交通运输部2011年4月13日印发了交通运输“十二五”发展规划。在此规划中主要提出：国家在“十二五”期间要将沿海港口布局进一步完善，服务功能明显拓展。形成布局合理、保障有力、服务高效、安全环保、管理先进的现代化港口体系；港口码头结构进一步优化，深水泊位达到2214个，能力适应度（港口通过能力/实际完
23、成吞吐量）达到1.1；继续有序推进沿海港口基础设施建设，优化沿海港口结构与布局，着力拓展港口功能，提升港口的保障能力和服务水平；强化主要港口的核心地位；继续推进主要港口大型综合性港区建设，充分发挥主要港口在综合运输体系中的枢纽作用，提升对腹地经济社会发展的综合服务能力；推进新港区开发；贯彻落实国家区域发展规划，结合产业布局，统筹规划、科学推进服务于区域经济发展的新港区开发；完善煤炭、外贸进口原油、外贸进口铁矿石和集装箱等主要货类运输系统港口布局，提升沿海地区港口群现代化水平；鼓励发展专业化、规模化港区；通过建设专业化码头和整合港区作业货类，提升港口专业化、规模化水平；鼓励发展公用码头，鼓励企业
24、专用码头提供社会化服务，提升港口的公共服务水平。由此看来，拟建工程符合交通运输“十二五”发展规划的要求。山东省交通运输厅2011年6月1日印发了山东省公路水路交通运输“十二五”发展规划纲要。在此规划纲要中主要提出：山东省在“十二五”期间要将努力构建大路网、大港航、大物流、公共服务、“四化”管理五大体系。其中“大港航体系”包括：围绕服务山东半岛蓝色经济区及腹地经济发展，全力推进山东东北亚国际航运综合枢纽和国际物流中心建设，提升港口整体服务功能和综合竞争能力；大力发展航运业，积极培育山东航运骨干力量，打造全国综合实力最强的省际、国际客滚运输品牌，努力实现航运业与港口业的协调发展。强力推进内港口建设
25、，基本建成干线高效，支线畅通，干支直达的高等级航道体系。由此看来，拟建工程符合山东省公路水路交通运输“十二五”发展规划纲要的要求。山东省交通运输厅2011年12月印发了山东省半岛蓝色经济区交通运输发展规划。在此规划中主要提出：山东省在“十二五”期间要加快沿海港口发展，建设“大港航体系”，将优化海岸与海洋开发保护格局，构筑海岸、近海和远海三条开发保护带；优化沿海城镇布局，培育青岛潍坊日照、烟台威海、东营滨州三个城镇组团，形成“一核、两极、三带、三组团”的总体开发框架。拟建工程位于“烟台-威海”组团中，由此看来，拟建工程符合山东省半岛蓝色经济区交通运输发展规划的要求。综上所述，拟建工程的建设符合相
26、关交通规划的要求。5、与城市总体规划的符合性威海市城市总体规划（20042020年）将威海市城市以“建设世界级精品城市、以环境优势和科研实力为基础，大力发展现代制造业及现代海洋产业，进一步壮大威海经济，不断增强城市的综合辐射带动能力，建设“富裕威海”为发展总目标。拟建工程属于现代海洋产业范畴，拟建工程的建设为完善地方经济和提升地区经济结构必将产生深远的影响。所以，拟建工程的建设可以推动地区的产业发展，符合区域规划。根据荣成市城市总体规划(20042020年)，市域发展战略为“借势联动、海路并举”等战略，其中“海路并举”主要是发展海上荣成、路上荣成互动发展，一体化整合。拟建工程发展港口运输业，能
27、够将陆域资源通过海路运输进行集散，与荣成市海路并举的发展思路吻合。根据荣成市总体规划港口系统布局，荣成港、石岛港、龙岩港属于三大龙头港口群，拟建工程位于石岛港区，符合荣成市城市总体规划。6、与山东省沿海港口布局规划的符合性根据山东省沿海港口布局规划（鲁政字2009288号文 山东省人民政府2009.11）的规定，全省沿海港口规划威海港为地区性重要港口，规划中威海市辖区规划港口岸线95.9km，其中石岛港区规划港口岸线2.7km，规划港口深水岸线2.0km，规划岸段位于石岛湾烟台咀至黄石板咀。拟建工程位于石岛湾烟台咀至黄石板咀内，因此，拟建工程符合山东省沿海港口布局规划。7、与威海市港口规划的符
28、合性根据威海市港总体规划（威海市人民政府2009.4）的规定，威海市港口的性质为：山东省沿海地区性重要港口，承担装卸储运、中转换装、运输组织、临港工业、现代物流、城市生活和旅游服务等主要功能。威海港主要港区包括“威海湾港区、龙眼湾港区、蜊江港区、石岛港区、靖海湾港区和乳山口港区”,其中石岛港区的主要功能为：主要承担集装箱、客货滚装和水产品出口运输任务，并结合镆铘岛石油化工基地的建设，考虑油品中转运输，逐步发展成为大型综合性港区。拟建工程位于石岛港区，规划沿石岛湾形成东、西两个作业区，西作业区分为客滚区和通用区，东作业区分为集装箱区、散杂货区和液体散货区，拟建工程位于西作业区内。 因此，拟建工程
29、符合威海市港口总体规划。8、与威海港总体规划环评的符合性威海港总体规划环境影响报告书由中国海洋大学于2009年3月编制完成，文中已经对石岛港进行了环境影响评价，山东省环境保护厅于2009年9月出具了关于威海港总体规划环境影响报告书的审查意见（鲁环审200994号）。山东省环境保护厅关于威海港总体规划环境影响报告书的审查意见（鲁环审200994号）中要求：“石岛港区南侧液体散货区占用部分浅海养殖区，须调整规划取消石岛港区南侧液体散货区”，石岛港区西作业区于2010年10月进行了平面方案调整，由“V”型布置调整为“U”型布置，并于2010年12月由山东省发展改革委员会和山东省交通运输厅以关于威海港
30、石岛港区西作业区平面方案调整的批复（鲁交规划2010236号）文件进行了批复。拟建工程符合新调整的威海港石岛港区西作业区平面方案，因此，拟建工程符合关于威海港总体规划环境影响报告书的审查意见（鲁环审200994号）的要求。9、荣成市海湾产业布局规划荣成市海湾产业布局规划充分分析了国内外发展海洋产业的现状和趋势，以及荣成市发展海洋产业的优势和不足，根据省、市海洋功能区划，明确了荣成主要海湾及其产业发展的布局，提出“稳定提升海洋渔业，大力发展港口、修造船和临海工业，积极发展海洋旅游业”的战略构想。提出荣成市拥有丰富的海洋资源，有发展船舶工业、海洋运输业的优越条件，在“十二五”期间要下大力气进行海洋
31、产业调整，努力提高港口、造船和临港工业在海域经济中的比重，建立以荣成港为龙头，南、北部以龙眼港、石岛港为重点的港口区。因此，拟建工程符合荣成市海湾产业布局规划。二、 建设项目周围环境概况（一）建设项目所在地的环境现状1、水质现状评价结论本次评价水环境质量现状调查资料为中国海洋大学于2011年11月6-7日对工程附近海水环境质量进行的监测数据。监测结果表明，海水水质监测项目中除活性磷酸盐外各项监测指标均符合海水水质标准（GB3097-1997）中的第四类标准的要求，06、07、10、11、12站位的活性磷酸盐含量均超标，经调查，原因可能是由于石岛湾内养殖业较为密集，湾内的养殖过程中饲料投放造成的
32、，总体来讲，项目所在海域海水水质较好。2、海洋沉积物现状评价结论本次评价海洋沉积物现状调查资料为中国海洋大学于2011年11月6-7日对工程附近海洋沉积物进行的监测数据。监测结果表明，各监测因子均符合海洋沉积物质量 (GB18668-2002) 第三类标准的要求。3、海洋生态现状评价结论（1）叶绿素a调查结论2011年11月调查海域叶绿素a的变化范围在0.341.81g/L，平均值为1.05g/L。调查海域叶绿素a浓度分布较为正常；2009年4月调查结果表明，调查海域叶绿素a的变化范围在（0.682.25）g/L，平均值为1.61g/L。（2）浮游植物调查结论调查发现的浮游植物共计50种，其中
33、硅藻出现42种，占浮游植物种类组成的84%；甲藻出现6种，占浮游植物种类组成的12%；金藻出现一种，占浮游植物种类组成的2%；隐藻出现一种，占浮游植物种类组成的2%。调查海域各站位浮游植物细胞数量介于448003539700个/m3，平均为595648个/m3。调查资料显示，在细胞数量方面占优势的种类为双孢角毛藻和脆杆藻。2011年11月调查海域浮游植物丰度（d）介于0.471.21之间，平均值为0.72；多样性指数（H）介于1.423.14之间，平均值为2.33；均匀度（J）介于0.450.95之间，平均值为0.73。调查海域浮游植物丰度指数、均匀度指数、多样性指数指数较为正常，调查期间海域
34、生态环境质量状况较好。（3）浮游动物调查结论1）浮游动物的种群结构2011年11月，调查海域共鉴定出浮游动物30种，其中原生动物3种，腔肠动物1种，节肢动物16种，毛颚动物1种，浮游被囊类1种，浮游幼虫8种。其中优势种有夜光虫、桡足幼体、瓣鳃类幼体、拟长腹剑水蚤。2）浮游动物的个体数量与生物量2011年11月调查海域浮游动物个体数变化范围在1604942个/m3之间，平均值为1263个/m3。3）浮游动物的综合性指数2011年11月调查海域浮游动物丰度（d）介于1.1462.239之间，平均值为1.572；多样性指数（H）介于1.7453.470之间，平均值为2.422；均匀度（J）介于0.4
35、270.832之间，平均值为0.609。调查海域浮游植物丰度指数、均匀度指数、多样性指数指数较为正常，调查期间海域环境质量状况较好。（4）底栖生物调查结论1）底栖生物的种群结构2011年11月调查海域内共鉴定出底栖生物51种，其中节肢动物的种类最丰富，出现37种，占底栖生物种类组成的72.5%；软体动物出现的种类共12种，占底栖生物种类组成的23.5%；棘皮动物出现1种，占底栖生物种类组成的2%；腔肠动物1种，占底栖生物种类组成的2%。2）底栖生物的个体数量与生物量2011年11月调查海域的底栖生物量在2.232.08g/m2之间，平均生物量为12.02g/m2。底栖生物个体数量的变化范围在4
36、8026040个/m2之间，平均值为6853个/m2。3）底栖生物的综合性指数2011年11朋调查海域底栖生物丰度（d）介于0.5811.6之间，平均值为1.008；多样性指数（H）介于0.7073.26之间，平均值为2.195；均匀度（J）介于0.1970.935之间，平均值为0.626。调查海域浮游植物丰度指数、均匀度指数、多样性指数指数较为正常，调查期间海域环境质量状况较好。（5）渔业资源调查结论1）鱼卵仔稚鱼调查结果调查结果显示工程海域附近鱼卵、仔鱼数量较少，各航次种类各不相同，鱼卵各季节总平均密度为0.036ind/m3，仔鱼各季节总平均密度为0.0136ind/m3。春季调查仔鱼数
37、量极少，并且没有发现鱼卵。2）游泳动物调查结果调查结果显示，工程附近海域渔业资源较为匮乏，具较大经济价值的种类很少，且未发现保护性物种，棘皮动物占有绝对的优势地位。不同季节群落中的优势种组成及其在群落中的重要性都发生了变化。4、地下水环境现状评价结论本次评价水环境质量现状调查资料为荣成市环境保护监测站于2013年1月6日对工程附近地下水环境质量进行的监测数据。监测结果表明，拟建工程区地下水环境质量现状监测结果除个别点位的总大肠菌群和氨氮外均达到地下水质量标准（GB/T14848-93）中类标准的要求。5、空气环境现状评价结论本次评价水环境质量现状调查资料为荣成市环境保护监测站于2013年1月4
38、日1月10日对工程附近空气环境质量进行的监测数据。环境现状监测结果表明：评价区环境空气监测项目SO2、NO2、TSP和PM10均符合环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准的要求，项目所在地附近区域环境空气质量较好。6、声环境现状评价结论本次评价水环境质量现状调查资料为荣成市环境保护监测站于2013年1月5日对工程附近声环境质量进行的监测数据。环境现状监测结果表明：项目厂界的噪声测值均符合工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）3类标准的要求。（二）建设项目环境影响评价范围1、水环境评价范围海水环境影响评价范围是以拟建工程为中心，周围2.0km的范围。生态环境影响评
39、价范围是以拟建工程为中心，周围3.0km的范围。地下水环境影响评价范围是以拟建工程为中心，周围2.0km的范围。2、大气环境评价范围大气环境影响评价范围是以拟建工程为中心，周围2.5km的范围。3、声环境评价范围声环境影响评价范围是以拟建工程周界外1m处及疏港公路两侧200m范围内。4、风险环境评价范围风险环境影响评价范围是以拟建工程为中心，周围3.0km的范围。各主要环境要素的评价范围见图5， 图 例拟建工程位置环境空气评价范围海水评价范围 风险评价范围生态评价范围比例尺：1：65000图5项目环境评价范围图三、 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果（一）建设项目的主要污染物类型、排
40、放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围1、施工期施工期污染物排放汇总情况见表7。表7施工期主要污染物排放情况环境要素污染源发生情况主要污染物排放/处理方式水环境基槽开挖0.96kg/sSS自然排放码头抛填3.8kg/sSS自然排放疏浚4.4kg/sSS自然排放生活污水2.5t/dCOD、氨氮和SS旱厕、堆肥船舶含油污水0.9t/d油类委托处置大气环境施工粉尘140g/sTSP洒水抑尘道路扬尘5.0kg/hTSP洒水抑尘声环境各类施工机械80dB120dB噪声自然传播固体废物施工场所50kg/d生活垃圾统一收集处理2、营运期营运期污染物排放汇总情况
41、见表8。表8 主要污染物排放情况汇总表类别污染物量（t/a）产生量治理措施削减量排放量排放方式及去向废气煤尘等煤堆场扬尘2.61洒水抑尘、按装防护网等措施1.571.04无组织排放方式排放环境空气中装卸扬尘8.71设防尘反射板及洒水抑尘装置、降低装卸高度等措施5.233.48燃油尾气烟尘0.12选用功率大、转速快的发动机，选用含硫量低的优质柴油作为燃料，降低辅机运转负荷等措施 00.12SO22.0602.06NOx3.2103.21废水生活污水COD1.39拟建污水处理设施1.390处理后的废水全部用作堆场喷洒水氨氮0.120.120冲洗水、煤堆场径流雨水SS沉淀处理0处理后作为煤堆场喷洒水
42、，不外排舱底油污水石油类委托处理委托威海华东修船股份有限公司专用含油废水处理船处理固体废物生产固废100回收利用或垃圾场卫生填埋1000回收利用或垃圾场卫生填埋生活垃圾、有机污泥45.4垃圾场填埋45.40垃圾场卫生填埋沉淀污泥（煤泥）8.9回收利用8.90回收利用废机油等危险废物0.8委托处理0.80委托威海市环保科技服务有限公司处置噪声 噪声采取消音、隔声、减振等措施达标排放（二）建设项目评价范围内的主要环境保护目标分布情况1、水环境水环境保护目标主要为评价范围内的海水水质。2、空气环境本工程位于石岛港区，根据本工程大气环境评价范围，确定本工程周围环境敏感保护目标的基本情况见表9。表9 拟
43、建工程周围敏感保护目标具体情况序号名称方位关系与拟建工程距离（m）人均收入(元)人口（人）经济来源1张家村W170079003500渔业、工业、三产等2石岛宾馆W9006000400服务业3姜家疃NW23008500900渔业、工业、三产等4石岛街NW210086002700渔业、工业、三产等5大鱼岛村SW240082001968渔业、工业、三产等6石岛管理区中心NW1800800025400渔业、工业、三产等7东南山小区W100086002550工业、三产等8阳光小区NW14708100700工业、三产等9荣成二中SW1640145010石岛实验小学W1150210011石岛实验中学W110018003、声环境 声环境评价范围为工程厂址厂界外1m，以及现有疏港路两侧200m范围内，主要敏感保护目标为东南山小区、石岛宾馆、黄海宾馆、阳光小区等。4、海洋生态环境海洋生态保护目标为工程附近海域水生生态系统。具体见表10。表10 项目周围主要海域环境保护目标一览表序号环境保护目标名称与拟建工程方位关系与拟建工程距离（m）1筏式养殖区NE41002底播养殖区NW51003NE40004锚地S4005NW24006N31007浴场NW52008池塘养殖区NE70
