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1、武汉市西四环项目（吴家山至沌口段）预制梁制运架施工（实施性）技术标投标文件项目编号：zj31-jc-shx-zb01投标单位：中铁十九局集团第七工程有限公司日 期： 2012年9月5日目录第一章 编制说明11.1 编制依据11.2 编制范围1第二章 工程概况22.1 工程概况22.2 预制工程设计概况22.3 主要工程数量32.4 梁场选址42.5工期要求4第三章 工程重、难点分析及应对措施.53.1难点分析及应对建议53.2重点分析及应对措施5第四章 预制梁场总体平面布置规划图84.1预制梁场总体平面布置规划图84.2预制梁场规划布置说明9第五章 施工进度计划. . .125.1 预制梁预制
2、、架设顺序125.2施工计划横道图13第六章 资源准备146.1拟投入的劳动力计划146.2 拟投入的主要机械设备14第七章 主要施工方案编制计划15第八章 科技工作计划16第一章 编制说明1.1 编制依据1）公路工程技术标准（JTG B012003）2）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）3）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）4）公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程）（JTG F80/1-2004）5）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）6）湖北省高速公路桥梁施工标准化指南（试行）7）四环线吴家山至沌口段工程初步设计图纸电子版本8）武汉市西四环
3、项目（吴家山至沌口段）预制梁制、运、架施工（实施性）技术标招标文件9）其他相关国家及地方规范、标准1.2 编制范围该梁场建成后，将主要服务于K71+730K87+983.85之间所有小箱梁的预制、存放,并为预制梁体的转运提供垂直提升设备、运梁车安全顺畅上桥道路和相关场地条件。第二章 工程概况2.1 工程概况武汉市西四环项目（吴家山至沌口段）是武汉市四环线的重要组成部分，本段路线跨东西湖大道(G107)后一直沿十一支沟通道设置高架桥，沿途跨越革新大道、团结大道、汉丹铁路、惠安大道后，至慈惠街道过汉江，继续沿青东路规划通道南下，穿过什湖，在新天铺跨汉蔡高速、十永公路后，绕后官湖东侧展线，经永丰渔场
4、跨打鼓渡河至沌口，沿大、小半岛西侧湖岸绕行至东荆河路，并沿东荆河路布线，设高架桥跨越后官湖大道、东风大道、朱山湖大道后，折向东南，在徐家堡与汉洪高速公路交叉，与四环线沌口长江公路大桥段路线相接。项目全长22.25 公里，桥梁总长约21.11 公里，设置慈惠、新天铺、十永、沌口、徐家堡5 处互通。项目全部采用双向八车道、设计速度100 公里/小时高速公路标准建设。该梁场建成后将为武汉四环线西段预制梁体的制备和转运提供场地条件，对应桥梁桩号K71+730K87+983.85。预制梁场初步定在永丰服务区内，面积约170亩。对应主线桩号：K80+027.345K80+755.345间728m的路基段。
5、2.2 预制工程设计概况采用先简支后连续结构体系，按A类预应力混凝土构件设计。2.2.1 预制梁断面形式： 中梁结构图边梁结构图2.2.2 预制梁结构形式预制梁设计跨径分为25m、25.8m、25.95m、26.5m、28.036m、28.5m、28.515m、30m、30.95m及35m共10种类型。单片箱梁中梁顶板宽均为2.4m，边梁顶板宽2.475m，底板宽均为1m；梁间距均为3.34m，根据跨径不同梁高为1.4 m 1.8m。最大吊装重量约111.2t，最小吊装重量约68.8t。表2.2.2 标准跨径的预制梁梁高及自重跨径梁高中梁自重边梁自重注：25m、30m及35m为标准跨径，非标准
6、跨径预制梁梁高及自重根据标准跨径折算。25m1.4m约68.8t约69.7t30m1.6m约89.4t约96.8t35m1.8m约109.9t约111.2t2.3 主要工程数量2.3.1根据初步设计图纸统计，本项目共有预制梁4014榀。表2.3.1 各区段预制梁数量表序号工程名称起终点桩号数量（榀）备注1什湖段高架桥K74+993-K76+192.845420其中第八联41+65+41=147m为预应力砼现浇箱梁。2新天铺互通主线桥K76+192.845-K78+975.3451176其中第十一联425.75=103m、第十五联222.5+225=95m为预应力砼现浇箱梁。3新天高架桥K78+
7、975.345-K79+847.345300其中第二联41+65+41=147m为变截面预应力现浇箱梁。4十永互通主线1K79+847.345-K80+027.34576两主线间有728m路基段。5十永互通主线2K80+755.345-K80+965.345866打鼓渡中桥K82+701.500-K82+798.500367后官湖高架桥K83+036.850-K87+983.8501920其中第六联41+65+41=147m为变截面预应力现浇箱梁8合计40142.3.2按照跨径类型和结构类型分，预制梁工程量分布情况如下表：表2.3.2 预制梁工程量序号预制小箱梁类型数量（榀）边梁（榀）中梁（榀
8、）125m 1437865225.8m 14140325.95m18126426.5m 1276463528.036m703535628.5m 60 24 36728.515m705218830m 34621475 1987930.95m181261035m32266 11合计401417922222表2.3.3 预制梁主要材料用量表序号主要材料单位数量1C50预制混凝土m31443782C50现浇混凝土m3231703s15.2钢绞线t69314HRB335钢筋t272365R235钢筋t8018.52.4 梁场选址按照制梁场所承担预制施工的规模及路线走向，为合理利用土地资源，拟将预制梁场初
9、步定在规划的服务区征地红线内。2.5工期要求总工期24个月，包括预制梁场建设、预制梁制作与架设。第三章 工程重、难点分析及应对措施3.1难点分析及应对建议从梁场用地红线图中可知，服务区场地现状似为鱼塘、农田地段，路基主线横穿服务区。所以，拟作为预制梁场各功能区的预制生产区（包含龙门吊覆盖范围内预制台座、存梁台座、运梁通道和龙门吊轨道等）、砼搅拌站和原材料进场便道的基础处理，为本预制项目的难点。为此，在预制梁场前期规划设计阶段，各区段的承载设计控制指标，应统筹兼顾取预制施工阶段各功能区和服务区设计运营指标最大者，作为承载设计控制指标。平、纵、横设计也应充分兼顾服务区永久性基础设施建设的需要，尽量
10、减小一次性的圬工工程的投入。这样，既可减少预制施工完成后的拆除工程量，又能为服务区的早日建成创造基础条件，同时，取得“资源节约和环境友好”的经济效益和社会效益“双丰收”！3.2重点分析及应对措施本项目预制梁设计跨径分为25m、25.8m、25.95m、26.5m、28.036m、28.5m、28.515m、30m、30.95m及35m，共10种类型。其中，25m28.515m累计502片，30m30.95m累计3480片，35m32片。梁型种类多，且30m跨径箱梁占总工程量的86%。所以，相应资源的合理配置和现场技术管理，为本项目的重点。3.2.1合理配置资源为了充分提高预制台座的利用率，建议
11、将拟建的80个预制台座设计成可满足以上所有跨径预制梁制备的通用性台座。不同跨径箱梁两端吊点位在相应位置设置成“活动底板”。设计高度相同的预制箱梁内、外模板，中间段设计定做为通用型的，仅在两端设计定做成相应的“调节段”，以适应不同设计跨径箱梁的预制施工需要。3.2.2加强现场技术管理本项目预制梁设计跨径分为25m、25.8m、25.95m、26.5m、28.036m、28.5m、28.515m、30m、30.95m及35m，共10种跨径类型。再加上同跨度不同角度设计，梁型种类更多。除总体预制计划根据安装顺序进行编制外，还要对各桥、各梁型进行编号。编号应包含以下信息：桥名简称、孔跨位置、位置编号、
12、位置是否可有限通用等。编号应简练且易于识别。自检验收完成后，喷涂于梁体两端醒目位置。建立健全并强化技术复核制度，严格认真落实现场技术交底制度，在施工中严格执行“三检”制度自检、互检、交接检，并填写工序交接单，每道工序均经操作班组自检、领工员、质检工程师、驻地监理检查合格后，方可进行下道工序施工。绘制形象进度图表，建立健全有关进度台账，随实际进度及时标注和更新。现场设立能显示当天（或当班）所施工箱梁相关技术数据的“明白牌”，以确保每一片预制箱梁的各项技术指标符合设计要求。第四章 预制梁场总体平面布置规划图4.1预制梁场总体平面布置规划图4.2预制梁场规划布置说明根据武汉市西四环项目（吴家山至沌口
13、段）预制梁制、运、架施工（实施性）技术标招标文件“投标人须知”中“平面布置要求”： “尽量不考虑多征地，实在需要时少征地，在现有服务区内进行平面布置”。同时，结合“定点起吊”龙门吊、专用运梁车的结构特点，以及项目实际，编制规划布置方案。4.2.1制梁主要工序及持续时间清理底模（1h）安装外膜（4h）底、腹板钢筋骨架吊装（1h）安装内模（1h）顶板钢筋骨架吊装、安装锚垫板、端模（2h）工序检查（1h）箱梁混凝土浇筑（4h）养生、拆模修理（24h）等龄期、养生（168h）（期间，清理孔道、穿束）张拉（2h）吊离制梁台座、存放于存梁台座重复以上工序，预制下一片梁。（在存梁台座上）压浆（2h）安装锚端
14、钢筋、立模、灌注混凝土（3h）养生、拆模（24h）。从上述各工序持续时间可知：预制一片梁占用台座的时间为208h，占用外膜板的时间为37h，占用内模板的时间为28h，故预制一片梁占用台座的天数为：208h24h/d=8.7d；预制一片梁占用外模板的天数为：37h24h/d=1.542d，占用内模板的天数为：28h24h/d=1.17d；则台座外模板配套系数为：8.7d1.542d=5.64个/套，台座内模板配套系数为：8.7d1.17d=7.44个/套。4.2.2制梁效率预制梁共有4014片，制梁工期为548天，平均每天制梁7.32片。为保证架梁高峰的需求量，梁场总设计制梁效率建议定为8片/天
15、。4.2.3制梁台座数量计算（1）按以上分析，预制梁完成张拉后即吊离预制台座，后续压浆等工序，在存梁台座上完成。这样，预制一片梁占用台座的时间为8.7d，即单个台座制梁周期为8.7天。（2）单台座制梁效率：0.1149片 /天。（3）制梁台座数：8/0.1149=70个。实际配套80个。4.2.4模板配置为确保预制梁砼的外观质量，和预制进度满足总工期需要，内、外模均采用定型钢模板。按台座外模板配套系数5.64台座/套，需外模板80台座5.64台座/套=14.18套。按台座内模板配套系数7.44台座/套，需内模板80台座7.44台座/套=10.75套。考虑到预制生产线为4条共8个相对独立预制工作
16、面的实际情况，同时，为减少工作面间模板调用的工作量，配备外模16套（即，每个工作面配2套），内模12套（即，每个工作面平均配1.5套，调整使用）。4.2.5预制梁场生产能力分析梁场的生产能力主要由台座生产能力与模板生产能力共同决定。台座生产能力：80台座3片/台座月0.9=216片/月；外模板生产能力：16套3片/台座月5.64台座/套0.8=216.5片/月；内模板生产能力：12套3片/台座月7.44台座/套0.8=214.3片/月。梁场生产能力取台座与模板能力中的较小者作为设计控制能力，即214片/月。以上台座利用率取0.9，模板的利用率取0.8。4.2.6预制梁场规划布置说明（1）由于本
17、项目预制箱梁数量较大。其中，25m28.515m累计502片，30m30.95m累计3480片，35m32片。为了充分提高预制台座的利用率，建议将拟建的80个预制台座设计成可满足以上所有跨径预制梁制备的通用性台座。4条生产线共8个相对独立预制工作面，每个工作面拟设10个预制台座同时组织预制施工。沿龙门吊轨道、台座两端各预留5m宽，作为存放、清理、拼装内、外模板的场地。预制台座中心间距拟按5m设置。台座间预留贯通龙门吊轨道间的预留槽，以布设养护喷淋装置、蒸汽养生管道和集水槽。（2）考虑正式架梁前的存梁数量：投产前2个半月内只制梁、不架梁，每月产梁214片，需满足存梁536片。采用双层存梁，需设置
18、存梁台座268个。每条生产线预制台座间除运梁通道外，存梁场长2*104m=208m，存梁台座梁与梁的间距按3m考虑布设，最多可存放69*8=552片。（3）预制梁场生产线横跨主线728m的路基段，龙门吊轨道两侧主线方向至两端桥台间，尚分别有约270m的填土路基。该段路基填土高度若在7m以下，可先期将这两段路基从最外侧龙门吊轨道至两桥台间200m范围内，填筑成约3%的上坡运梁便道。靠近桥台段，各预留70m平坡段作为架桥机的拼装场地。这样，既不需增配跨路基的大跨径（40.5+2*7*1.5=61.5m）装梁龙门吊，也保证了预制梁场的整体性，同时，也提高了设备（尤其是“定点起吊龙门吊”）的利用率。为
19、了适应重载爬坡的需要，轮胎式专用运梁车提高一个运载量等级，即可满足运梁施工需要。即，由“2*3桥”、额定载重量160t运梁车承担箱梁的运输。吊梁龙门吊的跨径配置为34m，也正是考虑了最大预制梁长加上运梁车结构外延部分的总长度而设置的。（4）主线与龙门吊轨道方向不垂直。可将在龙门吊范围内的运梁便道方向，以主线方向为基准，在路基全宽范围内“右旋”一定的角度设置。即，将运梁便道的中线方向尽量设置为路基边线与外侧龙门吊轨道形成的“平行四边形”钝角的“对角线”方向（如图）。（5）吊梁龙门吊拟按3台2*50t,1台2*60t的“定点起吊龙门吊”配置；配备8台10t小龙门吊配合吊模板、砼等所需。（6）砼搅拌
20、站尽量设在图中左上方靠近进料方位；项目部则设在远离砼搅拌站的图中右下方位。第五章 施工进度计划5.1 预制梁预制、架设顺序按照两台架桥机同时向预制梁场两端顺序架设考虑，预制梁架设顺序安排如下：预支梁制作、架设十永互通主线2号桥十永互通主线2号桥打鼓杜中桥新天高架桥新天互通高架桥后官湖高架桥什湖段高架桥图5.1 预制梁预制架设顺序5.2施工计划横道图施工名称工期开工时间完成时间201220132014备注J1J2J3J4J1J2J3J4J1J2J3J4总工期24个月2012年11月1日2014年10月31日梁场建设4个月2012年11月1日2013年3月31日预制梁制作19个月2013年3月1日
21、2014年9月30日214片/月预制梁架设17个月2013年5月16日2014年10月15日250片/月2套架桥机 十永互通主线2号桥19天2013年5月16日2013年6月3日 十永互通主线1号桥17天2013年5月16日2013年6月1日新天高架桥68天2013年6月2日2013年8月8日含架桥机爬行通过现浇箱梁桥面2天打鼓渡中桥14天2013年6月4日2013年6月17日含架桥机转场7天后官湖高架桥479天2013年6月18日2014年10月10日含2014年春节休假28天新天互通主线桥294天2013年8月9日2014年5月30日含2014年春节休假28天什湖段高架桥102天2014年
22、6月1日2014年10月10日含架桥机爬到现浇箱梁桥2天第六章 资源准备6.1拟投入的劳动力计划根据工期要求，结合本工程的预制梁的种类和工程数量以及预制场地布置情况，主要劳动力配备见下表。表6.1拟投入的劳动力计划表序号工种数量（人）备注1现场施工管理人员82安全员43钢筋工1204模板工1005混凝土工806预应力工507养护工208电焊工109电工410机操工2011起重工3012机修工4合计4506.2 拟投入的主要机械设备表6.2拟投入的主要机械设备表序号机械设备名称型号单位数量1龙门吊2*50T台32龙门吊2*60T台13龙门吊10T台84架桥机LBQJ30/100台25运梁车YL1
23、60T套66搅拌楼HZS120套27装载机小松50台28砼罐车12m3台109砂轮切割机DFS5台810钢筋弯曲机GW-40台811钢筋切断机GQ-40台812全自动钢筋数控弯箍机WG（先锋）-12C台413钢筋数控调直机4-12mm台414电焊机BX3-500台815高频附着式振动器GPZ150台10016插入式振动器ZN50套6017管道增压泵IHG100-160台418预应力自动张拉、压浆系统YT-QZ-套419变压器630KVA台320发电机250KW台121蒸汽锅炉4T/h套2第七章 主要施工方案编制计划表7.1 主要施工方案编制计划表序号方案名称施工时间计划编制时间是否经专家论证1
24、预制梁制作施工方案2013.032013.02否2预制梁吊装施工方案2013.052013.03是3预制梁体系转换施工方案2013.062013.04否第八章 科技工作计划根据以往的施工经验，结合近年高铁箱梁施工中已广泛推广应用的新材料、新工艺、新技术和新设备，拟在本项目中对传统工艺进行改进：8.1新材料高强度砼垫块钢筋保护层垫块的质量，直接关系到钢筋在砼工程结构中的承载力、耐久性、耐酸碱、防火等状况，对工程质量起着重要的作用。目前在发达国家（如日本、美国等），不规则的水泥砂浆钢筋保护层垫块已被淘汰，塑料垫块也因种种缺陷被禁用，规范的标准型高强度砼钢筋保护层垫块已全面推广。钢筋保护层用高强度砼
25、垫块，已取代了自制水泥砂浆垫块及塑料模具垫块的强度低、防透水性差、和砼结合不好等缺点，能把钢筋砼结构保护层控制在有效的允许范围内，完全按国家钢筋混凝土结构设计规范中对钢筋保护层厚度的要求进行设计,保证砼结构中受力钢筋的正确位置和减少钢筋的间接腐蚀。一致性好，采用专业模具注塑工艺，可有效控制钢筋混凝土保护层的厚度；高强度，与砼粘结性好，不出现露筋现象；自锁定；不脱落；不破碎；操作简便，省工省钱,广泛用于钢筋砼结构中。8.2新工艺预应力数控张拉、压浆预应力施工是箱梁预制工程中的最为关键的工序之一，其施工质量的好坏将直接影响到箱梁的最终质量及有效预应力值。采用数控张拉设备对梁体进行初、预张拉、终张拉
26、，很大程度上减少了人为因素对预应力值的影响，更精确的控制张拉的应力和应变，提高了梁体的使用性和耐久性。8.3新技术梁体测温系统；压浆锚口封闭技术采用梁体自动测温系统对梁体芯部温度进行检测，从而保证梁体芯部温度和梁体表层温度温差不大于15，更科学对梁体实施控制，很大程度上减少了因梁体芯部温度和表层温度相差过大而出现温差带来的质量问题。为了提高真空压浆密封的可靠度，封锚采用密封罩法。密封罩螺栓直接通过喇叭口上的三个螺栓孔及密封圈和锚具连接在一起，和传统的砂浆“窝窝头”法封锚比较，大大地缩短了压浆和终张拉工序之间的等强时间，同时保证了压浆的质量。图为：数控张拉设备进行梁体张拉图为：梁体芯部自动测温系
27、统8.4新设备全自动钢筋数控弯箍机；异型钢筋检验专用设备目前，在国内建设领域，5.012.0盘条光圆或盘条螺纹钢筋的加工成型主要是依据具体的建筑施工图纸，由传统人工手工加工为主，配合使用一些自动化程度不高、加工精度欠缺、效率低下的简易钢筋加工设备进行加工，其加工工序繁琐，所需劳动人员多，钢筋的调直、弯曲、切断工序不能一次完成，各工序均需配备专职人员及小型设备进行分步加工，才可完成箍筋加工成型，造成了人力、物力的极大浪费，无法确保建筑工程质量及施工工期。全自动钢筋数控弯箍机凸显出更加人性化、智能化的特点，对于一个在建工地箍筋的加工，单台箍筋加工可完成多规格、多任务的不同加工需求，整合传统箍筋加工工序，提高工效，降低浪费，充分利用设备优势，提高生产效益，减少劳动强度。下料、加工成型后，采用整体吊装技术完成安装。为了确保钢筋保护层厚度，钢筋加工精度的控制至关重要，尤其对梁体的异型钢筋的加工尺寸，数量多，检验极不方便，为此可根据设计需要，专门制作异型钢筋检验设备，加快了检验效率，保证了加工精度。图为：异形钢筋检验工具图为：压浆密封罩
