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1、罗仙关二号隧道岩溶整治段综合施工方案中铁五局沪昆客专项目部综合架子一队2012年5月2日一、工程概况1、工程概况及施工组织情况：罗仙关隧道全长790m（D1K794+230D1K795+020），不良地质为隐付岩溶及溶洞等，是全线的重点控制性工程。2、罗仙关二号隧道D1K794+953-D1K794+988段，测区地表上覆第四系全新统坡残积层，厚02米，下伏基岩为三叠系中关岭组一段白云岩，泥质白云岩，中厚层，局部强风化带（W3）岩体破碎，厚03米，单斜构造。洞身附近地表溶蚀洼地，落水洞，漏斗等较发育，属岩溶中等强烈发育。3、现场情况、罗仙关二号隧道D1K794+953-D1K795+000段，
2、按原设计图纸和历次变更图，上断面开挖和支护已经完成到D1K794+964。因连续几天暴雨，2011年5月2号监控量测显示D1K794+969-D1K794+982线路左侧变形加剧，现场发现在D1K794+979隧道线路左侧拱腰附近初期支护出现裂缝，5月4 号监控量测显示该段变形有加大趋势，22:30左右，现场发现该段初期支护变形加剧，2011年5月4日凌晨，D1K794+964-D1K794+982段上台阶初期支护变形破坏，围岩坍塌，地表大面积出现裂缝错台，D1K794+975附近出现陷坑。隧道出现塌方,溶洞,软弱泥层,已导致停工.3、原塌方段采取施工方法1、罗仙关二号隧道出口D1K794+9
3、53D1K794+988段采用三台阶七步开挖法（预留核心土）施工，采用Vd复合式衬砌。二、前期施工情况根据罗仙关2#隧道岩溶塌陷整治设计图罗仙关二号隧道在保证施工质量和施工安全的情况下已经严格按照变更设计图采取以下施工措施。1、罗仙关二号隧道D1K795+000段采用50根长50米108大管棚，管棚内设钢筋，并注水泥浆。2、罗仙关二号隧道D1K794+982D1K794+988段拱部42小导管L=4米壁厚3.5mm,每环50根,环向0.4米,纵向2米一环。3、D1K794+959.5D1K794+982拱部施作大外插角45，42钢花管注浆,环向0.4米,每环50根每根长5米,纵向2米,钢花管施
4、作完成后水泥砂浆注浆。4、 D1K794+962D1K794+982段通过岩溶松散体,围岩稳定性极差,在超前支护及注浆加固保护下,为了保障围岩加固效果,该段拱部及边墙揭示溶洞填充物部位系统锚杆均采用42锚管进行径向注浆加固围岩,锚管纵环向间距1米，长4米，锚管四周按间距10cm交错钻孔，孔径5mm左右，注水泥浆。5、 D1K794+962D1K794+982段钢架拱脚及边墙脚基础施作42钢花管注浆加固，每榀每处2根，每根长5米，施作完成后注水泥砂浆。6、在完成中导后及时跟进施作临时仰拱。7、施作明洞仰拱D1K795+000D1K795+020。8、罗仙关二号隧道出口D1K794+953D1K7
5、94+982段采用三台阶七步开挖法（预留核心土）开挖。在开中导按照设计要求施作完成后,临时仰拱及时施作跟进以便加强施工安全， 其中D1K794+959.5D1K795+000段上断面开挖和支护已经完成，由于原来D1K794+959.5D1K794+982段原图纸设计按照Ivb围岩施工，现根据变更图纸设计按照Vd围岩施工，在施工该段过程中要求破除原来已经完成的支护, 严格按照Vd围岩图纸的设计要求进行施工。D1K794+982D1K794+988段原图纸设计按照Vb围岩施工，现根据变更图纸设计按照Vc围岩施工，施工该段过程中要求破除原来已经完成的支护, 破除 原来已经完成的支护后按照Vc围岩图纸
6、的设计要求进行施工。9、洞顶陷坑回填处理，2011年12月17日对D1K794+975地表塌陷位置采用天泵泵送C15混凝土进行回填处理，回填施工完成后对洞顶表面进行喷浆防护处理。对地表塌陷的裂隙人工夯填密实，按设计要求在地表已经做好了截水天沟确保坡面排水畅通，防止地表水下渗。10、2012年3月10号在施工D1k794+960中导的时候，测量人员通过监控量测发现隧道D1K794+980D1K794+970线路左侧变形突然加大并出现裂痕，2012年3月11日通过监控量测发现变形还在加大，裂痕加大。为改善围岩结构，增强其自稳能力，在报请局指挥部批准同意情况下，于2012年3月9日现场监理工程师汪洋
7、在现场见证对隧道D1K794+980D1K794+970线路左侧边墙逐步采取施作42钢花管（钢花管长7m），截止2012年3月14日钢花管已施作完成76根。钢花管施作完成后注水泥浆。为了加强钢花管使用效果，使钢花管形成整体受力以便加固围岩，钢花管外露部分采用25钢筋焊接连成整体，并及时进行反压处理。现场测量监控施作钢花管前有裂痕并加大的趋势，施作过程中裂痕稍有变化，在钢花管施作业完成并注浆后，现场测量监控结果显示，该段裂痕变化不明显。 11、洞内D1K794+960D1K794+966线路右侧施工过程中揭示的溶洞，按照设计要求完成支护后预留注浆管，注浆效果不明显，仍存在隐患，在报请设计批准后采
8、用车载泵泵送C15混凝土回填密实。12、在完成上面这些以后，为了保证人员和设备的安全，报请局领导同意后决定暂停掌子面施工。13、在掌子面停止施工后完成了D1K794+991D1K795+000暗洞衬砌，D1K795+000D1K795+018明洞衬砌。三、目前现场情况1、洞顶已经按照设计要求在雨季来临之前完成了截水天沟并对地表裂缝进行了夯实2、明洞已经完成了D1K795+000D1K795+018,暗洞完成了D1K795+000D1K794+991，掌子面暂时停止施工，人员和设备也已经停止施工3. 2012年3月15日中铁2院对罗仙关二号隧道隧底钻心取样，已经对D1K794+966.D1K79
9、45+965.D1K794+975. D1K794+990线路右线中心钻心取样，并将样品资料已经送至设计院，在取样过程中现场描述泥质层体很厚，地质条件复杂，已经报请一类变更，变更方案最快还要3个月才下来。4测量人员每天对洞顶进行沉降观测现在显示地表沉降没有什么变法，对洞内监控量测发现最近线路右侧没有变形线路左侧7天才1mm变形很小。5.计划工期分析，根据总体工期安排2013年10月10号要进入罗仙关二号隧道，而罗仙关一号隧道要等罗仙关二号隧道打通以后才能施工，如果罗仙关二号隧道在2012年6月1号不能进行正洞施工的话就不能满足总体工期目标的实现。四、拟定施工方案1、为了保证总体工期目标的实现，
10、局指领导多次到现场调查，原来准备从罗仙关一号隧道或者罗仙关二号隧道进口进洞，但是经现场调查发现，从这两个地方进洞都要征拆村民房子，还要征用弃渣场，修一条很长的临时便道，建临时住房钢筋加工场，电力要扩容，投入很大，再说征用弃渣场时间较长，所以放弃了这种方案。2. 考虑到罗仙关二号隧道出口大临都已经建好，机械设备不要转运，投入不是很大准备从罗仙关二号隧道出口进洞，特制订两套方案.（1）.从罗仙关二号隧道出口线路右侧横洞进洞（2）.从罗仙关二号隧道出口采取套拱进洞（一）横洞进洞施工方案、横洞总长为108.15米，前面65米采取明挖，后面43.15采取暗洞，暗洞与正洞在D1K794+940相交、横洞暗
11、洞采用无轨运输辅助坑道IV级围岩A型模筑衬砌.、设计横洞长度为108.15米，横洞坡度4%，横洞明挖65米，横洞暗洞43.15米。横洞暗洞与正洞D1K794+940相交进洞,暗洞和明洞相交处的标高比D1K794+940内轨底面低91.5cm,横洞半径为200米,弧长44.15,交点桩号为KO+14，明挖边坡坡率为1:0.2，明挖断面路基宽度为6米。（横洞与正洞的关系及设计的横洞见附图）。、进入正洞50米以后再将二衬台车拆除重新拼装(2) 、横洞暗洞主要设计参数、钢筋网片采用6钢筋,设置位置拱墙,网格间距25*25。、系统锚杆采用22沙浆锚杆, 设置位置拱墙,长度2.5M,间距1.2*1.2(环
12、*纵)(间距单位M)。、钢架采用I14钢架, 设置位置拱墙,间距1M。、喷混凝土采用C20混凝土,厚度10CM,设置位置拱墙。、底板,踏步均采用C20混凝土 。 罗仙关隧道斜井施工挖土方工程量序号里程段方量(单位m)备注1KO+010KO+019.93533.111912KO+019.3KO+025404.6950053KO+025KO+0351024.554KO+035KO+0451286.1155KO+045KO+0551706.6256KO+055KO+0652513.0557KO+065KO+0754742.045总挖土方量（单位：m）12210.196915横洞暗洞主要工程数量表（每
13、延米）项目单位数量1开挖m35.512支护喷混凝土C20混凝土m1.653系统锚杆22沙浆锚杆M/根26.49/10.594钢筋网C20混凝土kg21.745圬工拱墙C20混凝土m4.876底板C20混凝土m1.007踏步C20混凝土m0.21七、 综合超前地质预测预报本线隧道地质情况复杂，存在偏压、围岩质软、断层等不良地质，需结合施工地质工作予以查明。为此，要求针对本线大断面隧道的具体情况，开展综合超前地质预测预报，尤其存在破碎带时，必须提前做好超前地质预报工作，确保隧道安全通过。施工中应该将几种预报手段综合运用，取长补短，相互补充和印证。综合监测结果，及时提出对不良地质的处理措施，以降低施
14、工风险，确保工程质量和运营安全。超前地质预报若发现前方地质情况与设计不符时要及时通知设计单位到现场核实，以便及时采取有效的设计变更方案。常规地质法常规地质法适用于为近期开挖、支护提供预报（设平导时视超前正洞的长度）。开挖面围岩级别、岩性、围岩风化变质情况、节理裂隙、产状、地下水等情况进行观察和测定后，绘制地质素描图，通过开挖后利用罗盘仪、地质锤、放大镜、皮尺等简单工具对开对洞内围岩地质特征变化分析来推测开挖面前方的地质情况，据以指导施工。超前水平钻孔采用超前水平钻机钻进过程中钻速和钻碴的变化对开挖面前方较短距离内的地质情况进行判断，为提高其预报的准确度，与地质素描配套使用。通过超前钻探取芯测定含水率为主要手段确定下一步施工方案。八、安全注意事项1、隧道施工坚持“弱爆破，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”的 原则。2、上班时严禁穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、化纤衣服进洞作业。3、钢架安装作业时，作业人员之间应相互协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接是否稳妥之前，不得擅自取消临时支撑,钢架之间纵向连接筋应及时施作并连接牢固。4、拱架对接的时候，先用钢筋或撬棍对好两个螺栓孔，再开始上螺丝，注意手不要被接头或拱架与岩层挤伤，立架过程中要专人进行监护，随时观察掌子面情况，有异常情况或险情及时通知作业人员撤离，并及时组织人员进行处理。
