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1、建设项目环境影响报告表 项目名称: 海口美兰国际机场排洪沟改造工程安全覆盖项目 建设单位(盖章): 海口市松涛灌区水利工程管理处 编制日期 二一六年八月环境保护部制一、建设项目基本情况项目名称海口美兰国际机场排洪沟改造工程安全覆盖项目建设单位海口市松涛灌区水利工程管理处法人代表黄在春联系人吴工通讯地址海口市海垦路海垦天桥鸿华大厦B栋703房联系电话18976388855传真0898-68915592邮政编码570000建设地点海口市美兰区美兰机场机场南侧围墙边立项审批部门/批准文号/建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码U8城市基础设施及管网建设占地面积(平方米)18480绿化面积(平方米)
2、18480总投资(万元)4777.99其中：环保投资(万元)680环保投资占总投资比例14%评价经费(万元)3预期投产日期2017年3月1.1项目建设背景：1.1.1工程现状美兰国际机场排洪沟位于机场南侧围墙边，主要将玉屋溪、芙蓉河中间截断进行改道并汇集机场排水向西排入南渡江，全长6.988km。为了从根本上解决北坡田洋等3500亩耕地受淹的状况，市政府于2007年对美兰国际机场排洪沟进行了扩建改造，现对该排洪沟桩号排4+454排5+114段明沟部分进行覆盖改造。2007年排洪沟改造后桩号排4+454上游及桩号排5+114下游现状均为明渠过水断面，桩号排4+454排5+114段为明沟加暗涵平行
3、布置的复合排水断面。该段复合排水断面左侧现状为明渠过水断面，右侧现状为暗涵过水断面。其中暗涵断面为矩形方涵，底宽4m，高4m；明渠过水断面首段101m（桩号排4+454排4+555）及尾段23m（桩号排5+091排5+114）为衬砌梯形断面，底宽为6m，边坡为1:0.5，衬砌高度为3.5m，采用浆砌石衬砌；明渠过水断面中间桩号排4+555排5+091段为未衬砌的开挖明沟，底宽26m，两岸为岩石边坡，坡度较陡，未进行衬砌，两岸石块经常塌落堵塞排洪沟，造成排洪沟的淤积，影响排洪沟安全行洪（在2015年进行过清淤），同时由于排洪沟开挖较深，边坡较陡，对周边机场、居民生产生活造成一定的安全隐患。且本段
4、排洪沟在机场的外围围墙旁边。根据美兰国际机场管理公司的要求，在该段范围内的排洪沟不宜修建成明渠断面。为减少飞机在紧急迫降时存在的安全隐患，由此对该段排洪沟进行改造并回填土覆盖。1.1.2项目建设的必要性1）项目的建设是确保排洪沟畅通的需要。由于本段排洪沟两侧沟边坡多为石质边坡，坡度较陡，两岸石块经常塌落堵塞排洪沟，造成排洪沟的淤积，影响排洪沟安全行洪，将明沟改建为暗涵，有利保证排洪沟的畅通，也减少了石块塌落的安全隐患和后期清理的工作量，同时也改善了整个周边的自然环境。2）项目的建设是为了解决排洪沟对美兰机场飞机安全降落的隐患的需要。本工程的建设是对海口美兰国际机场的保护。由于项目区位于美兰机场
5、灯光导航带南侧在机场的外围围墙旁边，排洪沟对飞机的降落存在着不安全因素，为减少本段范围内排洪沟对飞机降落时产生的影响，根据美兰机场要求对本段范围内排洪沟进行回填土覆盖。3）工程建设是海口市旅游业持续稳定发展的需要。海口美兰国际机场作为通往海口的门户，每年都有不少游客从机场进出海南岛，然而现状排洪沟对飞机安全降落存在不安全因素，后果是会危及机上乘客的人身安全，一旦发生事故海口市的整体形象会因此受到影响，会影响海口市旅游业的积极发展。因此，本项目的建设是极其必要的。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例和海南省建设项目环境保护管理规定等有关条款规定的有关要求，该项目应进行环境影
6、响评价。按建设项目环境影响评价分类管理名录（2015年）的相关规定，属于编制环境影响报告表类。海口市松涛灌区水利工程管理处（建设单位）委托南京国环科技股份有限公司单位承担本项目环境影响评价工作。评价单位接受委托后，组织人员踏勘现场，进行工程分析、环境影响分析与评价的基础上，编制完成该项目的环境影响报告表。1.2工程概况海口美兰国际机场排洪沟改造工程安全覆盖项目位于海口市美兰区美兰机场机场南侧围墙边（详见图1.2-1），由海口市松涛灌区水利工程管理处负责建设。1.2.1建设内容原有明渠进行改造，改造为暗涵结构，桩号排4+454排5+114，长度为660m。暗涵建成后将覆盖层回填至大致与机场周边地
7、面齐平。1.2.2防洪标准与工程规模本工程主要建设内容为：改造原有明渠排洪沟为暗涵，总长660m（桩号排4+454排5+114），并覆盖暗涵回填至与机场周边地面齐平。防洪标准按原设计成果不变为50年一遇防洪标准。为满足上游美兰田洋和北坡田洋3500亩耕地的排涝和机场排水的要求，从原有设计资料得知排洪沟的排涝流量为Q=62.1m/s，本段现有已建单孔暗涵，暗涵净宽为4.0m，高度为4.0m。经复核，该暗涵的过流能力Q1=20.01m/s。因此，为满足原设计排洪沟的排水要求，本次明沟改造为暗涵断面其设计流量为Q2=42.09m/s，达到总过流能力为本次设计美兰国际机场排洪沟安全覆盖项目为IV等工程
8、。1.2.3轴线布置暗涵安全覆盖段起于原美兰国际机场排洪沟扩建改造工程桩号排4+454处，止于桩号排5+114处。采用原已挖好的沟槽修建暗涵，暗涵轴线基本沿着原明渠轴线走向不变，暗涵以现状开挖的右侧沟底边线为控制线，尽量不挖或者少挖右侧山体。项目平面布置见图1.2-1。1.2.4断面设计1、箱涵设计根据原有设计资料得知，在设计排水流量下，现状排洪沟过流水深为3.50m，为了保证上下游水面顺接，本次设计在本段排洪沟范围内设计水深保持3.5m。为满足上游美兰田洋和北坡田洋3500亩耕地的排涝和机场排水的要求，从原有设计资料得知两者的排涝流量Q=62.1m/s，现状有已建单孔暗涵为方涵结构，宽4.0
9、m，高4.0m。经复核，该暗涵的过流能力Q1=20.01m/s。因此，为满足田洋及机场的原设计排水要求，本次排洪沟明沟改造部分断面相应设计流量42.09m3/s。本次暗涵进出口高程接原设计沟底高程，分别为12.54m及12.32m，暗涵纵坡为1/4000。断面采用两孔箱涵结构，单孔净宽为4.80m，净高为4.50m，两侧边墙及中间隔墙壁厚均为0.5m，底板厚0.6m，顶板厚0.5m，涵身为C30钢筋砼，底板下设10cm厚C15砼垫层。箱涵每隔10m分一道缝，缝宽2cm，采用闭孔泡沫板填缝。横断面设计见图1.2-2。2、进出口渐变段暗涵进出口均设C25砼挡墙与上下游排洪沟衔接，挡墙高为5.2m（
10、其中基础深0.5m），挡墙临水侧直立，背水侧坡比为1:0.55；挡墙上设两排直径为5cmPVC排水管，排水管间隔2m呈梅花型布置；上游导墙长为10m，下游导墙长为15m。进出口底部设C25砼护底。3、泥砂沉淀区和格栅栏入口处设置粗格栅及细格栅，以阻挡杂物；首端设置泥沙沉淀区，防止泥沙沉积。4、覆盖设计本段排洪沟在机场的外围围墙旁边，现状机场周边原地面高程为23.54m25.31m，本次回填覆盖高程与周边地面高程保持一致，为23.54m25.31m，回填覆土厚度6.2m8.19m。回填覆盖材料采用土方回填，包括利用开挖料和外运土料，可利用开挖料方量为28150m，需外运土方131450m。回填土
11、要求分层回填，其中箱涵顶部回填外运土料，中部回填开挖料，上部回填外运土料，回填表面经平整碾压后种植草皮。箱涵进出口处顶部回填土按照1:2.5的坡度放坡至填土顶部，并采用草皮护坡。1.3施工组织1.3.1 施工条件1、 交通条件美兰国际机场位于海榆东线公路与海文公路交叉的三角区，排洪沟位于机场围墙南侧，与海口相距15km，与美兰镇中心相距3km，场区内有未硬化的简易路可到达海榆东线公路或美兰镇，对外交通较为方便。工程主要材料如：水泥、木材、钢材等可从海口购买后直运工地，工程用砂可直接从附近南渡江边的砂场购买后直运工地，工程所用块石可利用因拓宽排水沟而开挖的玄武岩，填方就近从云龙镇购买。施工期内的
12、生产用水可从排洪沟内抽取，生活用水可与文科村的居民协商解决。施工用电可从文科村、晋文村或机场内引接。2、水文气象条件根据实际情况，初选枯水时段施工。3、 施工场地条件项目区周边多为坡地，场地较为开阔，施工线也较长，施工布置可根据地形沿线布置。4、建材供应及供水供电条件（1）土料回填覆盖所需土料计划从云龙镇购买，交通便利，质量和储量满足设计要求。（2）砂料所需混凝土用砂料可从龙泉镇东南方向南渡江边的益和砂场或附近砂场购买，距工程区约25km，交通便利，砂料为洁净棕黄色中粗砂，质量满足设计要求。（3）石料所需碎石块石料可从遵潭镇或龙泉镇十字坡等处石场购买，距工程区约25km，岩性为玄武岩，质量满足
13、设计要求。工程所需钢材、水泥、木材可到海口市购买，直接运至施工场地。（4）供水供电工程区附近有两个村庄，施工用水、用电可从附件村庄居民点引接，可满足工程需要。1.3.2、施工导流1、导流方式在暗涵入口即桩号排4+454上游处及暗涵出口即桩号排5+114下游处河道上各修建一道临时围堰，采用现有暗涵进行导流。工程施工完成后，拆除临时围堰。2、施工围堰本次施工围堰在暗涵入口即桩号排4+454上游处及暗涵出口即桩号排5+114下游处各布置一道施工围堰。根据导流水位及水深情况及规范要求，围堰高度采用1.5m，设计围堰顶宽3.0m，临水侧边坡1：2，背水侧边坡1：1，临水侧设40cm厚土袋围堰，土袋围堰与
14、土料围堰之间设置彩条布一层。工程施工完成后，再对围堰进行拆除。1.3.3、主体工程施工1、基础开挖基础开挖自上而下进行，分层、分段依次进行。基坑底部应留有30cm厚的保护层，在底部工程施工前分块依次挖除。岩石基础开挖采用液压破碎机开挖。清基边界范围内的树木、草皮、树根、乱石等全部清除。2、土方填筑可采用机械化施工，分层碾压。在填土前，应彻底清基，将表面腐殖土、草皮树根及杂物等清除掉，然后按与填筑设计相同的参数将地基土洒水夯实，再在其上填土。地基范围内的坑、槽和沟等应按填筑要求进行回填处理。3、砼施工按以下工序进行砼施工，即立模入仓震捣收面拆模养护。（1）架立模板。（2）入仓震捣，本设计采用商品
15、混凝土，直接泵送入仓。采用2.2kw插入式(或平板式)振捣器振捣密实，至出浆为止。（3）收面，砼浇注完后，立即用原浆收面，不得另拌砂浆上面。收面工作要求做到表面平整光滑，无石子外露，无蜂窝麻面。（4）拆模，拆模必须小心，不得扰动砼的结构，应先将松动的一头略微撬起，然后用木榔头沿板背轻轻敲打，待全部松动后，再从另一头撬起取出。（5）养护，砼浇筑后12h左右即开始进行养护。通常采用砼面上覆盖湿草帘，以保持砼的湿润。4、回填覆土。5、拆除围堰。1.3.4、施工总布置本工程施工面较集中。工程符合施工布置的地形条件，施工单位应根据地形条件、施工特点布置临时的生产、生活场地。物资供应方便，生产、生活设施应
16、本着精简的原则，因地制宜，合理布置。为便于工程的安全生产及管理，拟将施工生活区、施工仓库、木材加工场、钢筋加工场、材料堆放场集中布置。本工程共需仓库800，办公生活区200，工棚1600。施工营地拟选于项目中段南侧（见图1.2-1）。1.4实施计划本工程建设周期8个月。1.5项目总投资及环保投资该项目总投资为4777.99万元，施工期环保投资680万元，占总投资的14%，项目施工期环保投资见表1.5-1。 表1.5-1 建设项目施工期环保投资一览表序号投资项目投资经额（万元）备注1水土流失防护150 2抑尘洒水设施、沉淀池103绿化6004施工便道的生态恢复等105运输车辆防尘10合计680
17、1.6产业政策相容性分析 该项目属于城市市政基础设施建设项目，属于产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正版）的鼓励类。该项目建设对经济社会发展有重要促进作用，有利于保护环境。因此，该项目建设与国家产业政策是相符的。 1.7项目施工布置方案的环境合理性分析本项目位于美兰机场机场南侧围墙边，对项目施工布置方案从生态、声、空气、水、社会环境等角度进行了分析，见表1.7-1。表1.7-1 项目施工布置方案合理性分析环境影响因素影响对象影响程度施工设计方案生态环境项目区暗涵建设、地表剥离造成水土流失现象，但工程结束后将消失，影响较小建成后地表覆土、用地进行绿化恢复，创造良好的生态环境环境噪
18、声附近村庄（文科村）项目施工机械及运输车辆运行时将会对周边居民住宅造成影响施工过程，设置限速标志，以降低车辆运行时的噪声， 施工机械布置在远离居民点的地方环境空气影响较小施工过程进行围挡，堆料场场布置在下风向，远离居民点水环境现状明渠、下游玉屋溪、芙蓉河采用现有暗涵进行导流，工程结束后将消除，影响较小在暗涵入口即桩号排4+454上游处及暗涵出口即桩号排5+114下游处河道上各修建一道临时围堰，采用现有暗涵进行导流。工程施工完成后，拆除临时围堰施工过程在用地范围内设置围挡，收集施工废水，减小影响社会环境运输道路增加车流量及汽车扬尘渣土车帆布遮盖运输，出场水池湿润轮胎综上所述，从工程、环境方面总体
19、考虑，本项目的施工布置方案是合理的。1.8规划选址可行性分析本工程的堤线布置基本在原设计排洪明渠上，未占用其他用地，符合现有规划。1.9与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：排洪沟桩号排4+454排5+114段现状为明渠过水断面，其中桩号排4+454排4+555段及桩号排5+091排5+114段明渠断面底宽为6m，衬砌高度为3.5m，采用浆砌石衬砌，边坡为1:0.5；桩号排4+555排5+091段明渠断面底宽为26m不等，排沟为岩石边坡未进行衬砌，坡度较陡，两岸石块经常塌落堵塞排洪沟，造成排洪沟的淤积，影响排洪沟安全行洪，同时由于排洪沟开挖较深，边坡较陡，对周边机场、居民生产生活造成一定的
20、安全隐患，且本段排洪沟在机场的外围围墙旁边。项目现场照片如下： 现有明渠及现有暗渠 现有暗涵入口即桩号排4+454现有暗涵项目段排洪明渠现有明渠及暗涵项目段排洪明渠现有排洪沟及便道0 100m 200m现有暗涵本次新建暗涵段全长约660m美兰机场围墙现有暗涵入口施工营地图1.2-1 项目平面布置图图1.2-2 项目暗涵标准横断面图二、建设项目所在地自然环境社会环境简况2.1自然环境简况： 1、地质、地貌通过原排洪沟设计地质资料了解到本段范围内岩体单一结构，表层薄层土覆盖，下部为微风化玄武岩，岩质坚硬完整性较好。2、水文2.1流域概况美兰国际机场排洪沟位于机场南侧围墙边，主要将玉屋溪、芙蓉河中间
21、截断进行改道并汇集机场排水向西排入南渡江，全长6.988km，本次仅对现有排沟原设计桩号4+4545+114段进行安全覆盖改造。机场排洪沟位于玉屋溪、芙蓉河上游，出口西流进入南渡江。流域水系图见图2-1。图2-1流域水系图芙蓉河发源于灵山镇南部长合岭，从桂林洋农场大绿松村出海，流域面积39.45km2，河流长度20.7km，河床平均比降0.94，总落差39.6m，耕地地面标高520m。其中机场排洪沟以上集雨面积13.48km2，河流长度5.3km，河床平均比降1.6，约在机场排洪沟桩号2+750处汇入排洪沟。上游有一宗小（一）型水库晋文水库，控制集雨面积为2.94km2，多年平均来水量526万
22、m3，总库容854万m3，是一宗包天水库，即来洪水时完全不泄洪。扣除晋文水库控制集雨面积后，芙蓉河机场排洪沟以上集雨面积10.54km2，玉屋溪又名群善河，发源于演丰镇叨逢坡，流经桂林洋农场，于高山村入主流，集雨面积23.8km2，河流长度16.0km，河床平均比降0.58，总落差31.0m。其中机场排洪沟以上集雨面积4.75km2，河流长度4.7km，河床平均比降2.8，约在机场排洪沟桩号0+100处汇入排洪沟。南渡江流域位于东经1091211035、北纬18562005之间，发源于白沙县南峰山，干流流经白沙、儋州、琼中、屯昌、澄迈、定安、琼山和海口等8市、县，于海口市三联村向北流入琼州海峡
23、。南渡江面积7033km2，干流全长333km，总落差1100m，平均坡降0.72。排洪沟西流入南渡江汇合口位于南渡江龙塘坝以下，属南渡江入海河口段，汇合口距南渡江入海口约17.6km。2.2径流芙蓉河、玉屋溪上游由于集水面积小、河道短，平常径流量均不大，其径流过程随降雨过程起伏，一旦发生暴雨，则迅速汇流，形成较大洪水，都涨陡落。流域径流的时空分布规律与降雨基本相同，而年际变化较大，年内分配不均，汛期（4月10月）径流量占全年的80%以上，其中7月10月占年径流总量的50%以上。2.3洪水本流域暴雨发生在412月，较集中于611月，一次暴雨过程多为12天，最长可达3天，暴雨的天气系统有热带气旋
24、(包括台风、热带风暴、热带低压)、冷空气及副热带高压脊。本流域的洪水发生在511月，较集中于9、10月，洪水过程一般为12天，长可达3天。由于流域面积较小，集流长度短，故洪水来势较迅猛，暴涨暴跌，洪水发生的天气系统与暴雨相同，特大或较大洪水多为热带风暴或台风产生。2.3.1设计排洪水利计算成果根据最终确定的西排方案以及08年扩建方案，排洪沟出口处5年一遇洪水最大排洪流量为42.6m3/s，50年一遇为62.1m3/s。表2-1 主要水利计算成果序号项 目5年一遇洪水情况50年一遇洪水情况1.控制断面水位（m）玉屋溪口16.5817.29芙蓉河口（1号排水口）16.4917.202.分段最大排洪
25、量（m3/s）玉屋溪口芙蓉河口（2.65km）17.132.5芙蓉河口南渡江（3.4km）42.662.13.北坡田洋最高滞洪水位（m）16.4917.2北坡田洋最大滞洪库容（万m3）6.952北坡田洋最大滞洪时间（h）3134.美兰田洋最高滞洪水位（m）16.5817.29美兰田洋最大滞洪库容（万m3）5996美兰田洋最大滞洪时间（h）1223 3、气象、气候本流域属亚热带海洋性气候区，气候温和，日照时间长，热量充足，雨量充沛，年际间有丰、枯水年之分，而年内则有干、湿季之分，干季为每年的11月至次年4月，受北半球高压控制，干燥少雨，降雨量仅占年总量的15%，湿季510月，受南海及北太平洋湿气
26、流及热带气旋的影响，潮湿多雨，降雨量约占年总量的85%；根据海口市气象局多年实测资料统计，主要气象指标如下：气温及日照：多年平均气温23.8(海口站，下同)，极端最高气温39(1952年4月)，最低气温2.8(1955年1月)；历年平均日照时数在2000小时以上，每年太阳辐射量可达1112万卡，绝大部分月都在7000卡以上，7月最高，多数年份达1.5万卡以上。降水量：多年平均降雨量1600mm(海口站)，年最大降雨量2411.5mm(1953年)，年最小降雨量874mm(1977年)，最大值是最小值的2.8倍，降雨的年际、年内分布极不均匀，511月份降雨量占年雨量的85%，其他月份仅占15%。
27、蒸发量及相对湿度：多年平均蒸发量1831.5mm；在干旱的春夏季，月蒸发量可达250mm以上；多年平均相对湿度85%，最大月相对湿度95%（1953.2），月最小为17%（1955.12）。风速：多年平均风速3.7m/s，主风向东南或南，瞬时最大风速达42m/s，多年平均10分钟最大风速13.6m/s。地温：地面温度多年平均为26.6，平均地温最高值为28.8，平均地温最低值为21.4。2.2社会环境简况2.2.1行政区划与人口美兰区辖9个街道、4个镇：海府街道、蓝天街道、博爱街道、海甸街道、人民路街道、白龙街道、和平南街道、白沙街道、新埠街道、灵山镇、演丰镇、三江镇、大致坡镇，以及桂林洋、三
28、江、罗牛山3个国营农场。共有52个社区、53个行政村。区政府驻白龙街道振兴路。面积553平方公里，人口52万人，是海南省委、省政府所在地，是海南的政治经济文化中心城区。海口美兰区灵山镇位于海南省东北部，东邻桂林洋经济开发区，南为海口美兰国际机场，西依滔滔南渡江，北濒临琼州海峡。总面积112.3平方公里，总人口近7万人。2.2.2 社会经济2015年全区生产总值完成127.68亿元，同比增长11.6%；全年财政总收入完成20.61亿元，同比增长21.5%；社会固定资产投资总额86亿元，同比增长3.2%，扣除海航购置飞机因素，同北增长30.3%；城镇居民可支配收入13107元、同北增长10.2%；
29、农民人均纯收入5228元，同北增长13.5%。2.2.3 教育、文化、文物保护社会事业全面进步。扎实推进精神文明创建和双拥共建工作，被评为“全国创建文明城市工作先进城区”， 荣获双拥模范区“四连冠”。“两基”教育和“普九”成果得到巩固，教育资源得到整合，被确定为“国家现代学校制度实验区”。群众体育活动和全民健身运动蓬勃健康发展，被授予“全国群众体育先进单位”。 人口自然增长率始终控制在计划目标以内，被授予“全国人口和计划生育系统药具工作先进集体”和“全国婚育新风进万家先进单位”。深化社区建设，我区被命名为“全国社区建设示范区”、“全国百家学习型社区”、“全国万家社区图书室援建和万家社区读书活动
30、先进单位” 。探索“十元门诊”、“百元住院”模式，积极推行新型农村合作医疗，农民参合率达85%。不断完善社区卫生服务体系，被评为“全国社区卫生服务示范区”和“全国中医药特色社区卫生服务示范区”。劳动就业保障机制进一步完善，城区低保制度社会化程度不断提高。项目附近无文物保护目标。三、环境质量状况3.1建设项目所在地区域环境质量现状： 1、大气环境质量状况经查海南省生态环境保护厅发布的海南省环境空气质量发布系统，2016年5月18日-2016年6月11日监测数据，优良天数比例100%。图3-1海口市2016年5月18日-2016年6月11日环境空气监测数据曲线图查阅海南省环境空气质量发布系统，20
31、16年6月17日海口市秀英海南医院、海口龙华路环保局宿舍、海口海南大学、海口海南师范大学四个点位实时数据如下：表3-1海口市四个监测点位实时数据站点名称SO2NO2PM10COO3PM2.5API质量m/ m3海口市712380.4961112338优海口市秀英海南医院1010360.590752536优海口龙华路环保局宿舍618350.5171332142优海口海南大学57400.3401452546优海口海南师范大学711410.536901941优由上表可见，海口市空气质量状况良好。2、水环境质量状况经查2015年海南省环境质量状况公报，2015年，全省主要河流水质总体为优，监测的32条
32、主要河流87个断面中，94.2%的监测断面水质达到或优于地表水类标准。劣于类水质的断面主要分布在部分中小河流的局部河段，主要受农业及农村面源废水、城镇生活污水影响，主要污染指标为高锰酸盐指数、化学需氧量和氨氮。与2014年相比，全省河流水质总体保持稳定。南渡江：干流和主要支流监测断面水质均达到或优于地表水类标准，水质达到优级。3、声环境质量状况全市区域环境噪声和道路交通噪声昼、夜间平均等效声级均符合或优于国家二级标准，功能区声环境质量昼间达标率为100%。（1）区域环境噪声：全市区域环境噪声昼间平均等效声级为54.9分贝，低于55.0分贝的国家二级标准；夜间平均等效声级为44.3分贝，低于45
33、.0分贝的国家二级标准。 （2）城市道路交通噪声：全市道路交通噪声昼间平均等效声级为68.0分贝，低于70.0分贝的国家二级标准；夜间平均等效声级为57.7分贝，低于58.0分贝的国家一级标准。（3）城市功能区声环境：全市4类功能区声环境昼间平均等效声级符合声环境质量标准（GB 3096-2008），达标率为100%。3.2主要环境保护目标 项目沿线主要环境敏感保护目标图3.2-1及表3.2-1。表3.2-1 沿线主要大气、声环境保护敏感目标一览表环境要素环境保护目标方位与项目距离保护等级大气环境 声环境文科村北177m大气：（GB3095-2012）中的一级标准噪声：机场周围飞机噪声环境标准
34、(GB9660-88)二类区域标准晋文村北465m琼秀村北560m桃莲村西470m咏连村西南670m临路居民西南780m坡眉村西南1165m地表水南渡江西1562m地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准后坡水库南160m排洪去向0 200 400m150m177m670m1562m470m560m465m项目新建暗涵段现有暗沟现有排洪沟（明渠）南渡江后坡水库美兰机场美兰机场围墙图3-1 项目与敏感位置关系图四、评价适用标准4.1环境质量标准1、环境空气质量标准：执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的一级标准，见表4.1-1。表4.1-1 环境空气质量标准（GB309
35、5-2012） 单位：g/m污物取值时间标准浓度一级二级二氧化氮NO2年平均404024小时平均80801小时平均20020一氧化碳CO年平均4 mg/m4 mg/m24小时平均10 mg/m10 mg/m1小时平均10 mg/m100 mg/m二氧化硫SO2年平均206024小时平均501501小时平均150500颗粒物（粒径10m）年平均407024小时平均501502、声环境质量标准：查阅海口美兰国际机场二期扩建工程环境影响报告书，本项目在美兰机场周边，机场周围声环境执行机场周围飞机噪声环境标准(GB9660-88)二类区域标准，评价区学校和医院等特殊敏感点执行一类区域标准，标准限值见表
36、4.1-2。表4.1-2 机场周围飞机噪声环境标准 单位：dB(A)适用区域标准值一类区域(特殊住宅区，居住、文教区)70二类区域(除一类区域以外的生活区)75 3、地表水环境质量标准：南渡江环境质量执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准，详见表4.1-3。表4.1-3 地表水环境质量标准（摘录） 单位：mg/L序号项目1PH值（无量纲）6-92COD 15152030403BOD5 3346104氨氮 0.150.51.01.52.05溶解氧 7.565324.2污染物排放标准本项目执行的污染物排放标准如下：1、施工场界噪声标准施工期施工场界噪声执行建筑施工场界环境噪声排
37、放标准限值(GB12523-2011)，见表4.2-1。表4.2-1 建筑施工场界环境噪声排放标准限值 单位：Leq:dB昼 间夜 间70552、一般工业固体废物贮存、处置场污染物控制标准（GB18599-2001）4.3总量控制指标固体废物处置率100%。五、建设项目工程分析噪声、固废噪声、固废噪声、固废5.1工艺流程简述5.1.1施工期工艺流程及说明 排洪暗涵工艺流程噪声、固废、废水噪声、固废绿化回填覆土砼施工土方填筑基础开挖图5.1-1 施工期工艺流程及产污节点图4、工艺流流程说明（1）基础开挖：基础开挖自上而下进行，分层、分段依次进行。基坑底部应留有30cm厚的保护层，在底部工程施工前
38、分块依次挖除。岩石基础开挖采用液压破碎机开挖。清基边界范围内的树木、草皮、树根、乱石等全部清除。（2）土方填筑：可采用机械化施工，分层碾压。在填土前，应彻底清基，将表面腐殖土、草皮树根及杂物等清除掉，然后按与填筑设计相同的参数将地基土洒水夯实，再在其上填土。地基范围内的坑、槽和沟等应按填筑要求进行回填处理。（3）砼施工：按以下工序进行砼施工，即立模入仓震捣收面拆模养护。1）架立模板。2）入仓震捣，本设计采用商品混凝土，直接泵送入仓。采用2.2kw插入式(或平板式)振捣器振捣密实，至出浆为止。3）收面，砼浇注完后，立即用原浆收面，不得另拌砂浆上面。收面工作要求做到表面平整光滑，无石子外露，无蜂窝
39、麻面。4）拆模，拆模必须小心，不得扰动砼的结构，应先将松动的一头略微撬起，然后用木榔头沿板背轻轻敲打，待全部松动后，再从另一头撬起取出。5）养护，砼浇筑后12h左右即开始进行养护。通常采用砼面上覆盖湿草帘，以保持砼的湿润。（4）回填覆土。（5）地面绿化。 5.2主要污染工序及污染因素：5.2.1施工期本工程排洪沟施工管线长为660m，施工时将对周围居民、交通（223国道）及环境都将带来负面影响。1、施工废水（1）含油废水：施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水冲刷后产生一定的含油废水。（2）生活污水：现场施工人员居住区产生的生活污水排放对附近环境的影响。施工人员按40人计，0.15m/d
40、人计算，生活污水产生量为6m/d，排污系数按0.85计，则生活污水排放量为5.1 m/d，污水中主要污染物为CODcr、SS、动植物油、NH3-N、BOD5等。（3）施工废水：施工废水主要来自暴雨地表径流废水、少量设备工具清洗废水、涵箱浇筑过程产生的泥浆废水等，产生量较小，主要污染物为SS及少量石油类，根据类比分析，施工废水量为2m/d。 （4）围堰施工：在暗涵入口即桩号排4+454上游处及暗涵出口即桩号排5+114下游处河道上各修建一道临时围堰，采用现有暗涵进行导流。根据项目特点，现有明渠入口连着上游明渠，围堰施工期间现有暗涵入口处SS浓度会增大。因此在围堰施工前，暗涵入口处应布置好滤渣网，
41、避免围堰过程树枝、大颗粒漂浮物等进入暗涵。2、施工废气（1）施工扬尘施工中由于开挖、施工作业、车辆运输等，会有扬尘产生，属无组织排放。扬尘的影响范围一般集中在施工线路的两侧。（2）机械废气燃油尾气主要由柴油发电机、挖机、运输车辆等燃油设备产生，燃油尾气主要污染物为CO、NO2、HC等，呈无组织排放。3、噪声施工噪声包括施工机械噪声、建设时施工机械和建筑材料运输、车辆运输噪声等，噪声源强约为69100dB(A)。4、固体废弃物施工期固体废弃物主要包括清表、坡面开挖等的挖出的渣土、碎石等。该项目的土石方量见表5.2-1。表5.2-1 项目土石方量表项目挖方回填表土石方土方利用开挖方外借方数量(m)
42、019700845028150147410合计(m)28150175560挖方28150m填方175560m借方147410m回填28150m图5.2-1 项目土石方平衡图5、城市交通影响分析 本工程施工期间某些路段因运输车辆频繁，会增加G225的交通压力。5.2.2营运期项目营运期无废水、噪声、废气产生及影响，产生少量固体废弃物为机械格栅运行时拦截下来的栅渣。六、项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源（编号）污染物名称处理前污染物浓度及产生量排放浓度及排放量（单位）大气污染物施工期扬尘、燃油尾气TSP、CO、NO2、HC无组织排放短期内对周围环境产生一定影响水污染物施工期地表径流废
43、水、清洗废水、施工废水SS、石油类施工废水经沉淀池沉淀后回用全部回用，无外排固体废物施工期开挖、施工等弃土石料00营运期格栅隔渣5t/a委托相关单位定期对暗涵入口进行清理 噪声施工期项目施工噪声主要为69100dB(A)，通过隔音减噪，距离衰减，植物吸收阻隔，对周围环境影响不大其他主要生态影响（不够时可附另页） 工程完成后，及时对绿化带植被恢复；严格规定施工车辆的行驶路线，防止施工车辆压坏绿化带植被；施工结束后要及时对临时占地进行植被恢复工作，原为绿化带的恢复为绿化带，原为道路的恢复为道路。根据管道有关工程安全性的要求，管道沿线两侧各5m范围内原则上不能种植深根性植物，因此道路绿化带恢复时应结合沿线绿化带规划情况，选用非深根性植物。七、环境影响分析7.1施工期环境影响分析7.1.1声环境影响分析参考同类型的工程，本项目在施工过程中所用的设备及数量见表7.1-1。表7.1-1 施工机械一览表序号机械或设备名称规格型号数量生产能力1挖掘机PC2003辆斗容0.8m32装载机ZL501辆斗容3m33自卸汽车东风10T10辆10t4压路机15t2辆15t5木工圆锯机1台6电焊机2台7柴油发电机组30kw2台8全站仪1台9经纬仪1台10水准仪3台
