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1、教材分析,汽车维护是汽车检测与维修技术专业必修的一门主干专业课。含概了汽车各大总成部分保养、维护，是汽车专业其他课程的延续与发展，具有非常强的基础性和实践性。同时通过课程学习，掌握一些维护方法与技巧，对将来学生下厂后工作过程中帮助非常大。,教学对象分析,本次教学对象为已经过两年的专业课程（包括汽车底盘、制动系统）学习的学生，理论知识丰富，但实践经验相对较少，因此在实操过程中应注意学生操作手法，如有不当，及时指正。,汽车维护的定义、原则及作业内容,为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业称为汽车维护。我国现行的汽车维护制度以贯彻“防为主，强制维护”的原则。汽车维护的意义：保持汽车工作状况良好
2、、减少故障频率、延长汽车使用寿命。维护作业包括清洗、检查、补给、润滑、紧固、调整等内容。,汽车维护的分类,汽车维护,日常维护,日常维护是各级维护的基础，是预防性的维护作业，由驾驶员在每天出车前、行车中、收车后负责执行，以清洁、补给和安全检视为中心内容。,日常维护的主要内容是坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接的紧固情况;保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁。,汽车的一、二级维护,根据交通部汽车运输业车辆技术管理规定：,其中以四轮保养是二级维护项目中的主要项目。,二级维护间隔里程或时间：
3、10000-12000或6个月，以先达到为准。二级维护中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。,一级维护、二级维护由专业维修工负责实施。,一级维护间隔里程或时间：2500-3000Km或1个月，以先达到为准。一级维护中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关安全部件。,案例链接：张先生的车做过一次四轮保养后，没有觉得自己的车好开，反而时常感觉车轮很容易发烫、加速也没有原来的灵敏。张先生怕是车轮部分出了什么问题，赶紧将车开到另一家维修厂检查。不查不要紧，一查张先生的心疼坏了当工人将车轮拆下来一看，刹车片竟然已经磨损了一大半。经解释，张先生明白了，原
4、来给自己的爱车做四轮保养的维修厂，长期没有将保养做到位，因此造成了车辆损伤。“由于刹车分泵活动销一直没有加油，时间长了有些生锈，导致刹车后无法回位，刹车片一直与刹车盘摩擦，磨损严重。”张先生很生气，花时间做四轮保养却一点用也没有，最后还让一副刹车片白白“报销”了。,由此案例可以知道，四轮保养在维护作业当中起极其重要的作用。,制动系统性能要求,1、汽车以时速100公里到停止时的制动距离不大于40米2、制动时无异响3、行车过程中轮胎不应有发烫现象4、制动踏板感觉不能太硬、太软，自由行程10-15mm、踏板行程余量大于 40mm。5、制动时方向盘不会抖动6、制动时车辆不跑偏7、驻车系统性能良好，最少
5、能在26%的坡度上停稳。,四轮保养操作步骤（以金杯车为例，前碟后鼓）,1、先询问车主维护车辆制动系统是否存在异常现象，有必要时可通过试车进行确认故障的存在。2、将车辆驶入举升机（一般做四轮保养使用的是两柱举升机或者剪式举升机），并拉好驻车制动。3、准备好四轮保养常用工具（如风动工具、粗砂纸、润滑脂、撬棍等）4、准备车辆保养纪录单，以备在操作完毕记录数据。,一、准备工作：,四轮保养操作步骤,二、操作程序步骤：,1、先将车辆举升至维修人员高度，先用撬棍检查底盘部件（如摆臂、摆臂胶、球头等）是否有损坏。,容易损坏部件,2、检查底盘制动油管是否有漏油。（重点检查分泵、软管、接口处），即如图，红色箭头处
6、。,3、将车辆降至离地面20厘米左右，用风动工具将四个轮胎拆卸下来，并做好记号，以防装复时错误。,4、检查每个轮胎磨损情况，用深度尺测量花纹深度（最少深度1.6mm），并记录。检查否有异常情况，如起鼓、裂痕、铁钉等。并清除沟槽中的杂物。检查是否漏气，一般气嘴与轮辋边缘处容易漏气。,5、拆卸前轮分泵螺栓，检查分泵是否漏油，防尘套是否损坏。,6、取出制动片，检查制动片摩擦衬片厚度（不少于3mm），用深度尺测量厚度，并记录数据。检查是否存在异常磨损情况。,6、用较粗砂纸对制动片表面进行打磨，确保制动片的平面度，并用压缩空气对制动片进行清洁。,7、用千分尺检查制动盘厚度（磨损极限为20mm,具体车型数
7、据请参考维修手册)。检查磨损情况，表面是否平整有沟槽，若有，建议对其表面进行加工处理或更换。,8、用砂纸对制动盘进行清理，去除其表面锈点，并用干净的布擦拭。,9、对制动钳两根导向销进行清洁，并打上润滑脂，保证制动钳能自由活动。否则，行车过程中可能会出现异常磨损现象。,导向销,10、按拆卸反顺序装复前轮制动衬片、制动片和制动钳，安装时在制动衬片与消声衬片处之间和制动片支撑架里适当添加润滑脂，目的在于制动时减少噪音。,添加润滑脂,制动片支撑架,制动衬片,消声衬片,11、检查轮胎轴承是否卡滞，必要时清洗轴承并重新加注润滑脂。调整车轮轴承预紧度，使车轮能自如转动且无松旷现象。装回轴承销。装复车轮，并按
8、对角顺序对轮胎螺栓加力。注意装复螺栓时不可用风动工具。,调整轴承预紧度螺帽,12、拆下后轮轮胎，拆卸制动鼓。拆卸制动鼓时可能会出现难拆现象，但切不可用铁锤对制动鼓进行敲打。此时可利用两根8公厘螺栓辅助拆卸。,13、拆下制动鼓并做好记号，以防与另一制动鼓调乱。检查制动鼓是否裂痕。用千分尺检查制动鼓的内径。标准内径为270.0mm，最大内径为272.0mm。（其它车型标准数据请参考维修手册）若制动鼓磨损或划伤，则用车床修正制动鼓。,14、用砂纸对制动蹄表面打磨，以去除表面油污。检查制动蹄衬片的厚度。标准厚度为5.5mm，最小厚度为2.0mm，如果厚度小于最小值，或者有明显的不均匀磨损，则应更换制动
9、蹄，更换时要注意，如果有一个制动蹄要更换，则应更换后制动器的全部制动蹄以保持制动力均匀。,15、检查分泵是否漏油。前后移动制动蹄片，检查分泵是否能自由活动。如不能，则更换分泵。,17、检查制动间隙自动调整装置是否能正常调节，不踩制动踏板，正常拉起手刹并放开，观察调节棘轮是否能转动。若不能，检查原因，拆卸自动调整装置，清洁螺旋杆并加注润滑脂于螺纹处。,自动调节装置,调节棘轮,自动调节杆,18、装复制动蹄片，调整制动蹄片与制动鼓的间隙。调整方法（手动）旋转调节棘轮，装回制动鼓，反复调整，使制动鼓与制动蹄在不踩制动情况下能有轻微的摩擦，但车轮能自由旋转。（自动）在装回制动鼓后，注意前轮要装复分泵，踩
10、住刹车，反复拉松手刹，此时可自动调节制动间隙！,当拉松手刹时此杆会拨动棘轮，从而调节间隙,21、将车轮悬空，调整驻车制动间隙。调至当拉出手刹杆长度为57个齿，且松开驻车时车轮无拖滞现象为合适。,常见驻车制动类型和调整方法,22、检查制动踏板的自由行程（10mm15mm)与行程余量(大于45mm)，行程余量即着车后用正常制动力踩下踏板至最低时踏板与地板的距离。如不合适，调整。,行程余量,自由行程,自由行程调整方法补充说明：,汽车制动踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的。当自由行程不合适时，可松开总泵推杆的锁紧螺母，拧动推杆，通过改变其长度进行调整。调整完毕后，再拧紧锁紧螺母。
11、,当行程余量过低时，请检查制动油管是否有漏油或混有空气和制动总泵。,锁止螺母,推杆,23、真空助力作用的检查。方法：在发动机熄火时，按正常制动力踏下制动踏板并保持不动。然后启动发动机，即刻间制动踏板应向下移动一个位置，说明真空助力作用正常。若制动踏板不向下移动或移动不明显，说明助力作用丧失或减弱。,24、真空助力器的密封检查。方法：启动发动机并使其运转1-2min后熄火。然后连续踏几下制动踏板，踏板高度应一次比一次高。否则，应检查真空助力器的密封状况。,25、对全车轮胎进行加力拧紧，并对气压进行检查。一般轮胎标准气压在左前门边处有标，注意分空载与满载之分。正常气压一般为200kpa230kpa。用肥皂水对气嘴处检查是否漏气。,、汽车车速100公里开始制动到静止时距离不大于40米,26、保养完毕，试车。试车时应满足以下性能：,、制动时无异响,、行车过程中制动器不应有发烫现象,、制动踏板感觉不能太硬、太软，自由行程10-15mm、踏板行程余量大于 40mm。,、制动时方向盘不会抖动,、制动时车辆不跑偏,、驻车系统性能良好，最少能在26%的坡度上停稳。,
