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1、一、建设项目基本情况项目名称新建仙墅路项目建设单位无锡市滨湖区河埒街道办事处法人代表蒋维维联系人刘云通讯地址江苏省无锡市滨湖区惠河路178号联系电话13861828348传真邮政编码214035建设地点北起仙蠡路，南至仙蠡墩公园立项审批部门无锡市滨湖区发展和改革局批准文号锡滨发改许20162号建设性质新建行业类别及代码E4813市政道路工程建筑占地面积8.7亩绿化面积（平方米）总投资（万元）420其中环保投资（万元）50环保投资占总投资比例12%评价经费 预期投产日期2016年4月原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）原辅材料：略。施工期主要设备：轮式装载机、平地
2、机、振动式压路机、双轮双振压路机、三轮压路机、轮胎压路机等。水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（吨/年）施工期1575燃油（吨/年）电（度/年）燃气（标立方米/年）燃煤（吨/年）其它废水（工业废水、生活废水）排水量及排放去向本项目施工期生活废水和车辆冲洗废水共1260t/a经处理达标后接管芦村污水处理厂处理。本项目营运期无工业废水和生活污水排放。地表径流通过雨水管网排入附近水体。 放射性同位素和伴有电磁辐射的设施使用情况无工程内容及规模1、项目由来为进一步完善道路系统，改善居民通行条件，无锡市滨湖区河埒街道拟投资420万元，在仙蠡墩家园居民小区及溪岸观邸小区之间建造仙墅路（城市支路）。拟建仙
3、墅路呈南北走向，北起仙蠡路，南至仙蠡墩公园，全长481米，红线宽度10-14米，该道路分为两段，其中仙蠡路至住友路道路长度260米，宽度14米；住友路至仙蠡墩公园道路长度221米，宽度10米。该道路在原有空地的基础上进行建设，不涉及拆迁，不占用基本农田。遵照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法的有关规定，公司委托无锡市锡山区环境科学研究所有限公司针对本项目编制环境影响评价报告表。本项目所涉及的消防、安全、卫生问题不属于本评价范围，请公司按照国家有关法律、法规和相关标准执行。2、项目概况（1）工程类别及性质 工程类别：市政道路（等级为城市支路） 工程性质：新建（2）项目地理位置
4、、路线走向拟建仙墅路呈南北走向，北起仙蠡路，南至仙蠡墩公园，全长481米，红线宽度10-14米，具体见图1。（3）预测交通量根据建设单位提供资料，项目建成后，交通流量及车型比例预测值详见表1-1，机动车交通流量见表1-2。表1-1 建成后交通量预测结果 (单位：辆/小时)路名建成后车流量预测2017年2022年2027年仙墅路昼间270350455夜间93149240表1-2 预测特征年路段车型比例预测结果 (单位：%)建成后小型车中型车大型车合计仙墅路751510100 （5）主要技术指标仙墅路主要技术指标道路等级采用城市支路标准进行建设。设计车速设计车速30km/h。车道数目仙墅路（仙蠡路
5、至住友路段）双向单车道，道路红线14m=2m人行道+25m车行道+2m人行道，具体见图2-1。图2-1 仙墅路（仙蠡路至住友路段）标准横断面图仙墅路（住友路至仙蠡墩公园段）双向单车道，道路红线10m=1.5m人行道+23.5m车行道+1.5m人行道，具体见图2-2。图2-2 仙墅路（住友路至仙蠡墩公园段）标准横断面图道路宽度道路红线宽10-14米，其中仙蠡路至住友路段宽14米，住友路至仙蠡墩公园道路宽10米设计负荷双轮组单轴100kN。抗震要求结构物的抗震设防标准：抗震设防烈度为6度，设计基本地震动加速度峰值为0.05g（g为重力加速度）。路面材料车行道路面采用沥青砼路面。结构组合如下：车行道
6、结构：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13 SBS改性 Ls-32，BZZ100）粘层油 PC-3阳离子乳化沥青6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）0.6cm 下封层20cm 5%水泥稳定碎石（压实度98% Ls-55 参考）20cm 12% 灰土（K95% Ls-120 参考） 结构层总厚度为50.6cm人行道路面结构：25x12.5x6cm 透水砖（水泥砼预制）3cm 中粗砂8cm C15无砂细石砼20cm 碎石（K90%)结构层总厚度为37cm3.建设规模表1-3 建设规模一览表路段仙墅路（仙蠡路仙蠡墩公园）建设里程(m)481道路红线宽度(m)10-14m（其中仙蠡路至住友路道路，
7、宽度14m；住友路至仙蠡墩公园，宽度10m）用地面积(平方米)约8.7亩用地类型道路建设用地挖方(m3)3841填方(m3)3841 本项目建成后不设置服务区、管理区及养护区。4.工程组成（1）仙墅路（仙蠡路仙蠡墩公园）工程组成表1-4 工程组成一览表工程名称工程内容设计能力备注近期（2017年）中期（2022年）远期（2027年）主体工程路基工程回填石灰土、水泥稳定碎石分层压实，压实度98%270辆/小时350辆/小时455辆/小时路面工程路面采用沥青砼路面辅助工程管线工程雨水管住友路以南全线西侧新排d500雨水管，管位位于左侧车道内，距道路中心线2m处，雨水自南向北排入K0+088处现状d
8、1500雨水管，然后排入西侧现状河道内。住友路以北全线西侧新排d500雨水管，管位位于左侧车道内，距道路中心线3.5m处，雨水自北向南排入住友路预留d600支管。绿化工程道路两侧设置绿化照明工程沿道路两侧设置路灯交通工程道路沿线警告、禁令、导向、路名牌等标志牌及路面标线等本项目施工期为2016年4月2016年10月，施工期不设沥青拌和场，使用商品沥青。5.产业政策相符性建设项目为市政道路工程项目，属于国务院产业结构调整指导目录(2011 年本)（中华人民共和国国家发展和改革委员会2013年第21号令颁布的版本）中“第一类鼓励类，二十二、城市基础设施，4.城市道路及智能交通体系建设”项目；本项目
9、不属于江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012）及关于修改(2012年本)部分条目的通知（苏经信产业2013183 号）中限制和淘汰类项目，不属于无锡市产业结构调整指导目录（试行）（锡政办发20086 号）淘汰类和禁止类项目；不属于限制用地项目目录（2012 年本）、禁止用地项目目录（2012 年本）中限制和禁止类项目；亦不属于江苏省限制用地项目目录（2013 年本）和江苏省禁止用地项目目录（2013 年本）中限制和禁止类项目；亦不属于其它相关法律法规要求淘汰和限制的产业，符合国家和地方产业政策。6.规划相符性根据无锡市滨湖区总体规划，项目所在地为道路建设用地，本项目符合总体规划要求。7
10、、项目地理位置及周边环境本项目位于河埒街道，目前项目东侧紧邻溪岸观邸小区（距离道路边界最近一幢住宅为10米），南侧为仙蠡墩公园，拟建规划道路，梁溪河，西侧紧邻仙蠡墩家园小区（距离道路边界最近一幢住宅为5米），135米处为无锡蠡桥小学，145米处为溪南幼儿园，北侧为仙蠡路，30米处为黎明村，无锡广电集团。具体见图4项目周围环境图。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目所在地原为零散居民点，目前为空地，无环境问题。二、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地形、地貌、地质本地区属江苏省地层南区，地层发育齐全，基底未出露
11、，中侏罗纪岩浆开始活动，喷出盖在老地层上和浸入各系岩层中。第四纪全新统(Qh)现代沉积遍布全区。泥盆纪有少量分布，为紫红色沙砾岩、石英岩，向上渐变为砂岩与黑色页岩的交替层，顶部砂质页岩含优质陶土层。地下水层松散岩类孔隙含水岩组，潜水含水层为泻湖相亚粘土夹粉砂，地耐力为810tm2，水质被地表水所淡化；本地的地震基本裂度为6度。该地区土壤大多为壤质土壤，土壤类型为太湖平原黄土状物质的黄泥土，上层较厚，耕作层有机质含量高达24，含氮0.150.20%，钾、磷较丰，供肥和保肥性能好，质地适中，耕性酥柔，土壤酸碱度为中性，土质松疏，粘粒含量2030。2、气候、气象本地地处亚热带与北温带的过渡地带，气候
12、属北亚热带南部季风性气候，气候温和，四季分明，雨水丰沛，无霜期长，风向有明显的季节性变化。 本地区年平均气温15左右，极端最高气温38.9，极端最低气温-12.5，年平均降水量1106.7mm，历史上最高年降雨量1630.7mm(1991年)，最少年降雨量552.9mm（1979年），年平均相对湿度79%。全年主导风向为东南风，冬季多西北风。年平均风速2.6ms。年日照时数17732396.8小时，平均2063.2小时年；全年无霜期平均为226天。3、水文状况本地区属苏南水网地区，河网密布，纵横交汇，为典型水乡特色。根据江苏省地表水（环境）功能区划，江南运河2020年水质目标为类。无锡市区锡澄
13、运河新虹桥段，水功能区名称为江南运河无锡市景观娱乐、工业用水区。4、植被、生物多样性（1）陆生生物本项目所在地区气候温暖湿润，土壤肥沃，植物生长迅速，种类繁多，但人类开发较早，因此，该区域的自然陆生生态已为人工农业生态所取代，由于土地利用率高，自然植被已基本消失。人工植被主要以作物栽培为主，包括蔬菜、茶果等；该区野生植物主要是野生灌木和草丛植物如蒲公英，野生动物主要有昆虫类、鼠类、蛇类和飞禽类；家养的牲畜主要有鸡、鸭、狗等。（2）水生生态该地区水生植物有浮游植物（如蓝藻）、挺水植物（如芦苇）、浮游植物（如野菱）和漂浮植物（如水花生），主要的浮游动物有原生动物、轮虫、枝角类和挠足类四大类约二十多
14、种。野生的鱼类有草鱼、青鱼、鲢鱼、鲫鱼、黑鱼、鳊鱼等几十种。甲壳和贝类有虾、蚌、田螺等。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：无锡市滨湖区地处长江三角洲腹地，东临上海，西接南京，南依太湖，北靠长江，素有“鱼米之乡”之美誉，也是中国吴文化的发源地之一。滨湖区辖1个镇胡埭镇，8个街道即华庄街道、太湖街道、雪浪街道（无锡太湖新城科教产业园、太湖山水城旅游度假区）、蠡园街道（蠡园经济技术开发区）、蠡湖街道、河埒街道和荣巷街道、马山街道（无锡太湖国家旅游度假区），总面积628.15平方公里，2014年末,户籍总人口46.15万人,常住人口69.36万人。河埒街道总面积8.95平方公里，人
15、口108459万人，下辖12个社区。其教育、文化、卫生设施主要依靠无锡市区。河埒街道经济发展呈高速增长态势，2014年2000万以上规模工业利润总额8703万元，固定资产总投资264651万元，财政收入7.33亿元。芦村污水处理厂简介芦村污水处理厂采用除磷脱氮效果较好的改良型A/A/O工艺，目前处理能力达到15万吨/日二级处理，处理后出水中化学需氧量、氨氮、总氮、总磷排放执行太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值(DB32/1072-2007)表2标准，其余因子执行城镇污水处理厂污染物排放标准（GB189182002）表1一级A标准，出水排入江南运河。2008年6月，芦村污水
16、处理厂启动了5万吨/日规模的再生水回用示范项目，经处理后的再生水可广泛用于厂内生产、电厂冷却水、景观用水、绿化浇灌、道路冲洗等，2011年7月，芦村污水处理厂再生水供水站工程完成，并于11月通过竣工验收，至此芦村污水处理厂具备了向太湖新城片区用户日提供再生水5万吨的能力。2012年7月，芦村污水处理厂“生物沥浸处理技术”污泥深度脱水工程、“化学调理处理技术”污泥深度脱水单元工程正式投入使用，这两项工程分别采用了南京农业大学的“生物沥浸技术”和同济大学的“化学调理技术”。前者主要通过微生物处理，形成的泥块是完全的有机物，可用于绿化营养土、有机肥厂家原料等；后者主要通过化学药剂处理，形成的泥块可用
17、作烧结多孔砖、生活垃圾填埋复土、水泥厂水泥烧结骨料及污泥焚烧厂原料等。该两大工程处理规模分别为200吨/天和210吨/天，完全可以满足主城区三大污水厂（芦村、太湖新城、城北）的污泥处理需求。芦村污水处理厂的污泥运至芦村污水处理厂处理，实现无害化综合利用。三、环境质量状况建设项目所在地区环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等）根据无锡市滨湖区环境监测站提供监测资料，建设项目所在地环境质量现状如下：1、大气环境质量建设项目所在地环境空气中SO2（连续7天1小时均值）：0.034mg/m3； NO2（连续7天1小时均值）：0.027mg/m3； 可吸入颗粒
18、物（连续7天日均值）：0.103mg/m3，均达到环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。2、声环境质量建设项目所在地区域声环境昼间为50.953.7dB(A)，夜间为43.946.9dB(A)，达到声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。3、地表水环境质量根据2003年3月江苏省水利厅和江苏省环境保护厅编制的江苏省地表水（环境）功能区划，建设地附近江南运河2020年水域功能类别为IV类，具体情况见表3-1：表3-1 河流水环境质量现状河流名称溶解氧(mg/L)高锰酸盐指数(mg/L)氨氮(mg/L)总磷(mg/L)感官指标江南运河（新虹桥）5.05.21.090.18略
19、浑4、据调查，本项目300米范围内近二年未发生与本项目有关的污染事故和污染纠纷。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：表3-2 主要环境保护目标环境类别环境保护对象名称方位最近距离（米）规模环境功能大气仙蠡墩家园西紧邻（距离道路边界最近一幢住宅为12米）1000户GB3095-2012环境空气质量标准二类区溪岸观邸东紧邻（距离道路边界最近一幢住宅为17米）3000户黎明村北30m100户蠡桥小学西135m溪南幼儿园西145m地表水江南运河东600GB3838-2002地表水环境质量标准中的类水体噪声仙蠡墩家园西紧邻（距离道路边界最近一幢住宅为12米）1000户GB3096-2008声环境质量
20、标准2类区溪岸观邸东紧邻（距离道路边界最近一幢住宅为17米）3000户黎明村北30m100户蠡桥小学西135m溪南幼儿园西145m生态环境惠山国家森林公园西北2500自然与人文景观保护注：所有距离均为至道路边界的距离四、评价适用标准环境质量标准（1）根据 锡政发2011300号文无锡市环境空气质量功能区划的通知，项目所在地环境空气质量为二类，故项目所在地环境空气质量执行GB3095-2012环境空气质量标准中二类标准。 表4-1 环境空气质量执行标准 单位:g/m3污染物名称浓度限值标准来源年平均24小时平均1小时平均二氧化硫SO260150500GB3095-2012环境空气质量标准中的二级
21、标准二氧化氮NO24080200氮氧化物NOx50100250TSP200300*900PM1070150*450（2）根据2003年3月江苏省水利厅和江苏省环境保护厅编制的江苏省地表水（环境）功能区划，建设地附近江南运河2020年前水域功能类别为类，江南运河水环境质量执行GB3838-2002地表水环境质量标准中的类标准，具体见表4-2。表4-2 地表水环境质量执行标准 单位：mg/L标准类别化学需氧量氨氮总磷高锰酸盐指数类301.50.310（3）地下水：本项目所在地地下水环境质量执行地下水环境质量标准（GB-T14848-1993），具体见表4-3。表4-3 地下水环境质量执行标准 单位
22、：mg/L标准类别总硬度氨氮pH高锰酸盐指数类1500.026.5-8.51.0类3000.026.5-8.52.0类4500.26.5-8.53.0类5500.55.5-6.5，8.5-910类5500.55.5，910（4）仙墅路属于城市支路，根据无锡市区声环境功能区划分技术报告及其批复锡政复（2011）97号，项目地处声环境二类区，所在地声环境质项目所在地声环境质量执行GB3096-2008声环境质量标准中的2类标准，即昼间60dB(A)，夜间50dB(A)。污染物排放标准（1）废水：施工期废水接管芦村污水处理厂。化学需氧量、悬浮物执行GB8978-1996污水综合排放标准中表4三级标准
23、；氨氮、总磷、总氮参照CJ343-2010污水排入城市下水道水质标准表1中A等级标准。经污水处理厂处理后尾水化学需氧量、氨氮、总氮、总磷排放执行太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值(DB32/1072-2007)表2标准，其余因子执行城镇污水处理厂污染物排放标准（GB189182002）表1一级A标准。表4-4 污水排放方式及执行标准 单位：mg/L 执行标准排放方式化学需氧量悬浮物总氮氨氮总磷接管污水处理厂50040070458最终外5010155（8）0.5注：括号外数值为水温12时的控制指标，括号内数值为水温12时的控制指标。注：括号外数值为水温12时的控制指标，括号
24、内数值为水温12时的控制指标。营运期地表径流排入附近水体，执行污水综合排放标准(GB89781996)中表4一级标准。化学需氧量100mg/L、SS70mg/L、石油类10mg/L。（2）废气：建设项目施工期废气排放执行大气污染物综合排放标准(GBl62971996)二级标准。表4-5 大气污染物排放限值污染物最高允许排放浓度（mg/m3）无组织排放监控浓度值监控点浓度（mg/m3）施工粉尘120周界外浓度最高点1.0（3）噪声：建设项目施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准(GB125232011)标准，见表4-6。表4-6 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：dB(A)昼间夜间7055
25、（4）固体废弃物执行国家有关规定。总量控制标准无五、建设项目工程分析5.1施工工艺流程道路工程主要为：定线、拆除机械作业、材料运输路基取弃土、土石方路基防护工程施工绿化管道工程路面工程施工交通工程等。5.2施工准备和工程实施（一）施工组织、施工力量和施工工期安排本工程是一项大规模的土建工程，必须建立相应的工程实施和质量保证体系，选择施工设备好、技术力量强，具有道路施工经验的相应施工资质的施工单位承担施工任务；参照国际通用的FIDIC合同条款严格作好监理工作，确保工程质量和进度。建设单位应加强施工管理和组织工作，并建立较为权威、完善的组织管理机构来负责工程的管理；道路建设是一项计划性、科学性、技
26、术性较强的工作，因此，对各类工程技术人员必须实行上岗资格证制度。（二）主要工程、控制工期的工程及特殊工程的施工方案1、施工准备（1）施工准备工作包括征用土地、定线、拆迁、平整场地及部分临时工程（如便道、临时房屋、电力、电讯等）。道路修建时，施工时利用的临时便道及临时房屋，一旦道路路基路面修建好，临时设施进行拆除。从节约用地原则出发，本工程进出场道路应充分利用原有的地方道路，施工便道尽量设在主体工程用地范围内。根据本工程总平面布置方案及标段划分情况。施工临时指挥场所设置在路边，施工营地租赁附近居民住宅，不在道路两侧建造生活设施。（2）机械作业、材料运输 材料运输以汽车为主。各料场大部分有便道相通
27、，路况较差，需要进行必要的整修。物料运输贯穿整个施工过程，运输过程中产生的物料扬尘影响大气环境。由于物料运输车辆多为重型卡车，且多为车况较差的工程车辆，运输过程产生的噪声也会对沿线环境噪声产生影响。2、路基施工（1）填方取弃土、土石方填方路基施工以机械施工为主，适当配合人工施工的施工方案，采用分层平铺填筑，分层压实的方法施工。施工工序为：拆除现有路基、排除地表水、开挖临时排水沟、沉沙池、清除表层淤泥、杂草（表土运至指定地点临时堆放），平地机、推土机、压路机压实、路基填筑。填土时适当加大宽度，分层填土、压实，多余部分利用平地机或其它方法铲除修整。（2）路基防护工程施工绿化路基防护工程与路基土方工
28、程施工一并进行，尽量在雨季前形成路基排水系统，以减少或防止雨水对已成路基土方或路面基层的冲刷、浸泡、降低土基和路面基层的强度。3、管道工程： 雨水管道：一般使用挖掘机开挖管沟，利用起重机下管，管道安装完成后回填管沟。 4、路面施工方案路面面层用料在预制厂搅拌后，再运至施工场地。热拌热铺施工工艺，基层、底基层采用集中场拌，优先采用全机械摊铺施工工艺。在保证质量的前提下力争在当年雨季前完成计划路段的基层、底基层施工。随时检测工程质量。及时解决各种疑难问题，确保路面工程质量。引进高效的宽幅摊铺机和配套搅拌设备，实现全集中拌合，严格控制材料用量和材料组成，实行严格的工序管理，做好现场监理与工序检测，确
29、保施工质量。5、交通工程施工方案按照交通管理部门的要求进行信号灯的设置，并标识交通导向及路面标线等。5.3主要污染工序一、施工期污染源分析本项目施工期主要污染源分析详见表5-1。表5-1 施工期主要污染源分析影响要素施工作业方式及污染源分析污染源强估算声环境 1.施工作业机械如打桩机、真空压力泵、压路机等。2.筑路材料运输车辆产生的高噪音。在距声源15m的噪声值在75105dB之间。环境空气1.路基施工中粉状物料的装卸、运输、拌合过程中有大量粉尘，道路施工时运送物料的汽车引起道路扬尘污染，物料堆放期间由于风吹等引起的污染。2.沥青的铺设过程中产生的无组织排放沥青烟气。3.运送施工材料、设备车辆
30、、内燃机械等排放烟气。1.运输车辆扬尘：TSP下风向50m处11.625mg/m3。2.灰土拌合站：TSP下风向50m处8.9mg/m3。水环境1.施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生一定量的油污水。以50人同时施工计，全线生活污水排放量约为2.0m3/d。固废施工人员生活垃圾以50人同时施工计，全线生活垃圾排放量为50kg/d。（1）噪声本项目为道路建设项目，施工期间最主要的污染就是噪声污染，大量施工作业机械和运输车辆是主要的噪声源。施工机械设备和噪声源强见表5-2。表5-2 施工机械作业噪声源强表序号施工机械类型测点与施工机械距离(m)最大声级(dB)1轮式装载机590
31、2平地机5903振动式压路机5864双轮双振压路机5815三轮压路机5816轮胎压路机5767推土机5868轮胎式液压挖掘机5849摊铺机58710发电机组19811拌和机587（2）废气施工期的大气污染主要表现在：桩基施工中渣土的装运、拌和过程中有大量粉尘散逸到周围大气中；运送物料的汽车引起道路扬尘污染；物料堆放期间由于风吹等也引起扬尘污染，尤其在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重；沥青的摊铺过程中产生的沥青烟气中含有THC、TSP等有毒有害物质，有损于操作人员和周围居民的身体健康；运送施工材料、设备的车辆，内燃机、打桩机等施工机械的运行也会造成相当的大气污染。施工
32、期的扬尘主要集中在项目施工场地附近，按照同类装卸施工情况类比，每装卸(拌和)1t土方，在操作高度为1m的情况下，产生约0.22kg的扬尘，其中大颗粒微粒较多，TSP很少，占起尘总量的不到3%左右，大于500m的尘粒占92%；汽车运输期间的扬尘主要由地面干燥程度和行驶速度决定，在施工场地行驶速度为15km/h的情况下，TSP下风向50m处的扬尘浓度为11.625mg/m3。运输汽车或船舶的燃油废气主要是怠速运转时发动机产生的燃烧汽油或柴油的尾气，主要污染物成分为NO2和CO。（3）废水和固体废物施工区对水环境的影响主要来自施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水冲刷后产生的油污水，以及施工人
33、员的生活污水，另外施工机械漏油、生活垃圾、施工物料受雨水冲刷也会对周围水环境造成影响。施工人员的生活污水和生活垃圾主要由施工人员的数量决定，全线施工队伍按50人估计。项目所在地区平均每人每天用水量按50L计，污水排放系数取0.8，则全线施工人员每天生活污水量约为2.0m3。生活污水污染物浓度：COD:300mg/L，NH3-N:25mg/L，动植物油:10mg/L。施工期工程废水主要为施工机械冲洗废水预计为5t/d，废水产生量约900t，主要污染物产生浓度SS600mg/L。生活垃圾排放量按1kg/(人日)计算，则全线施工人员每天生活垃圾排放量为50kg。（4）工程取弃土根据建设单位提供的资料
34、，预计工程共计挖方量为3841m3，填方量3841m3。（5）施工对生态环境的影响施工期工程在开挖填土后裸露表面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤肥力，影响陆生生态系统的稳定性。道路工程施工破坏原有城市景观，对景观环境的影响。二、营运期污染源分析（1）废气本项目建成运营后，对环境空气的影响主要是汽车尾气影响。根据重点区域大气污染防治“十二五”规划p39介绍“2013 年底前，全面供应国车用汽油（硫含量不大于50ppm），2014 年底前全面供应国车用柴油，京津冀、长三角、珠三角区域优先实施。由于在国家环保总局尚未公布更为严格的汽车污染物排放限值前，本项目建成通车后均选用轻型汽车污染物排放
35、限值及测量方法（中国、阶段）GB18352.3-2005中的相当于欧洲4号标准的国家阶段型式核准排放限值单车排放系数。本项目涉及轻型车、中型车和大型车不同特征年份欧标及本项目单车尾气排放系数见表5-3和表5-4。表5-3 欧标车辆单车尾气排放系数（g/km辆）标准小型车中型车大型车CONOXHCCONOXHCCONOXHC欧1标准2.720.480.975.170.71.406.90.851.70欧2标准2.200.250.54.000.330.65.000.400.7欧3标准2.300.150.204.170.180.255.220.210.29欧4标准1.000.080.101.810.1
36、00.132.270.110.16表5-4 标准车辆单车尾气排放系数（g/km辆）标准小型车中型车大型车CONOXHCCONOXHCCONOXHC欧4标准1.000.080.101.810.100.132.270.110.16 此外，拟建道路沿线地区，地势平坦，年均风速较大，年降水量较多，有利于污染物质的稀释、扩散、沉降等；再加上汽车制造业将依靠科技进步执行日益严格的尾气排放标准，因此营运期间行驶车辆的尾气排放对周围环境空气的影响比较轻微。（2）废水降水冲刷路面造成路面径流，通过路基两侧的边沟集水系统和中央隔离带的排水系统，路面排水绝大部分能够合理排泄进入路基边沟，并通过边沟排入周围河道。影响
37、路面径流污染物浓度的因素众多，包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及空气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度等。由于各种因素的随机性强、偶然性大，所以，典型路面雨水污染物浓度较难确定。环保部华南环科所曾对南方地区路面径流污染情况进行试验，试验方法为：采用人工降雨方法形成路面径流，两次人工降雨时间间隔为20天，车流和降雨量是已知的，降雨历时1小时，降雨强度为81.6mm，采集和分析1 小时内不同时间的样品，结果见表5-5。表5-5 路面径流中污染物浓度项目5-20分钟20-40分钟40-60分钟平均值SS（mg/L）231.42-158.22185.52-90.3690.36-18.7
38、1100BOD5（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.265.08石油类（mg/L）22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2111.25从上表中可知，路面径流在降雨开始到形成径流的30分钟内雨水中的悬浮物和油类物质比较多，30分钟后，随着降雨时间的延长，污染物浓度下降较快。根据本地区的年平均降水量1000mm计算，本项目全工程路面总面积约为5850m2，径流系数路面0.9、绿地0.15，则年平均径流总量为4475m3，路面径流的主要成分为悬浮物和石油类，具体计算数据见表5-6。表5-6 本项目路面径流污染组分表项目悬浮物生化需氧量石油类120分钟平均值
39、（mg/L） 1005.0811.25年均产生量（t/年） 0.450.0230.05（3）噪声 在道路建设投入营运后，在道路上行驶的汽车噪声是本项目主要的噪声源。机动车辆噪声源为非稳态源。其噪声源主要为： 项目营运后，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件产生的噪声。 行驶中排气系统、轮胎与路面的摩擦等产生的噪声。路面平整度等原因使高速行驶的汽车产生整车噪声。营运期噪声主要来源于汽车行驶，其噪声级随车速和交通流量变化。根据道路建设技术指标并结合同类道路类比调查，本项目路上行驶大、中、小型车平均行驶车速均按30km/h计，车辆平均辐射声级见表5-7。表5-7 交通噪声的源强和车速情况车型平均行
40、驶速度(km/h)辐射声级*dB(A)大型车3067中型车3059小型车3061*：辐射噪声级为各类机动车辆距行驶路面中心7.5m处的平均辐射噪声级（4）固废营运期阶段，基本无固废产生，由相关路政人员做好路面清洁工作即可。六、项目主要污染物产生及预计排放情况（营运期）内容类型排放源（编号）污染物名称产生源强g/kms排放源强 g/kms排放去向大气污染物仙墅路（2027年）CO0.150.15无组织排入大气NOx0.0110.011HC0.0140.014水污染物污染物名称产生浓度mg/L产生量t/a接管浓度mg/L接管量t/a最终排放浓度 mg/L最终排放量 t/a排放去向降水冲刷造成的路面
41、径流悬浮物1000.451000.45表面径流通过排水沟引入雨水管网后排入水体生化需氧量5.080.0235.080.023石油类11.250.0511.250.05电离辐射和电磁辐射无固体废弃物污染物名称产生量处理处置量综合利用量外排量备注无噪声排放源距路面中心7.5m处声压级大型车67dB（A）中型车59dB（A）小型车61dB（A）其它无主要生态影响（不够时可另附页）本项目营运期废气、废水、噪声通过治理后对生态影响较小。七、环境影响分析施工期环境影响简要分析：1、大气环境影响分析（1）扬尘污染道路扬尘施工便道和未完工路段的路面积尘数量与湿度、施工机械和运输车辆行驶速度、近地面风速是影响道路扬尘污染强度的最主要因素。此外风速和风向还直接影响道路扬尘的污染范围。 类比以往施工期运输车辆在施工路段上行驶产生道路扬尘的现场监测结果可知，在施工路段下风向150m处，TSP日平均浓度值大大超过国家环境空气质量标准(GB30952012)中二级标准规定的浓度限值。因此施工期道路扬尘对沿线环境空气质量的污染影响将是比较严重的。 施工作业扬尘 挖方和运土产生的施工
