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1、建设项目基本情况项目名称桃花路道路工程建设单位长沙市望城区丁字城建开发有限公司法人代表夏岳峰联系人何才清通讯地址长沙市望城区丁字湾街道联系电话13548653574传真/邮政编码410200建设地点长沙市望城区丁字湾街道（西起规划北环园路，东至园区大道）立项审批部门长沙市望城区发展和改革局批准文号望发改投2015159号建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码市政道路工程建筑（E4813）占地面积(平方米)47336绿化面积(平方米)/总投资(万元)9814.06其中:环保投资(万元)131环保投资占总投资比例1.33%评价经费（万元）/预期投产日期2017年6月工程内容及规模：1 项目由来随
2、着长沙市霞凝新港的启用和火车北站的搬迁，开福区捞霞片已形成长沙市最大的物流中心，与之接壤的望城区河东丁字湾街道不可避免要受到其经济辐射冲击，将逐渐成为物流中心的重要组成部分和补充。与此同时，片区与外界、片区内部的交通联系更加频繁，居民出行逐步增加。现有的道路设施将无法满足区内交通的需要，交通问题将成为阻碍片区经济发展的重要因素，因此，加快区内道路基础设施建设，逐步形成区内及对外发达的路网具有积极的意义。为此长沙市望城区丁字城建开发有限公司提出了桃花路道路工程的建设。项目于2015年11月17日取得了长沙市望城区发展和改革局的立项批复（详见附件1），西起规划北环园路，东至园区大道，道路总长度为1
3、895.277m，标准路幅宽度为24m，道路等级为城市支路，设计车速为30km/h。本项目的建设实施，将进一步改善丁字工业园内道路交通和居民出行条件，完善园区道路交通网络，促进园区开发建设，从而带动沿线地区乃至整个城市区域的经济和社会发展，并对创建“两型社会”起到积极的推动、促进作用。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例和湖南省建设项目环境保护管理办法（湖南省人民政府令第215号）的相关规定，项目须进行环境影响评价。为此，长沙市望城区丁字城建开发有限公司委托湖南美景环保科技咨询服务有限公司为“桃花路道路工程”进行环境影响评价，并编制环境影响报告表。我公司接受委托后，成立项
4、目环境影响评价小组，在组织有关人员进行现场踏勘和资料收集的基础上，根据项目可行性研究报告，国家和地方相关法律法规及有关规定，严格按照环境影响评价技术导则要求，编写完成该项目的环境影响报告表。2 项目概况（1）项目基本情况 项目名称：桃花路道路工程； 建设单位：长沙市望城区丁字城建开发有限公司； 建设地点：拟建桃花路位于望城区丁字湾街道，西起规划北环园路，东至现有园区大道； 建设内容：包括道路工程、排水工程、综合管线工程（给水、电力、电信及燃气等工程）、绿化景观工程、照明工程、交通设施工程以及相关配套工程等； 建设规模：道路全长1895.277m，道路红线宽度24m； 占地面积：占用土地面积约4
5、7336m2。（2）工程主要技术指标根据长沙市城市总体规划和有关城市道路建设要求，结合交通量的预测结果，本项目采用城市支路进行设计。其主要技术指标见表1。表1 项目主要技术指标一览表序号指标名称单位技术标准1城市道路等级/城市支路2设计行车速度km/h303路面结构设计年限年104路面设计标准轴载BZZ-100kN5车道数/双向2车道（2机动车道和2非机动车道）6道路长度m1895.2775路基宽m246最小纵坡度%0.5027车行道宽度M3.2528路面结构/沥青混凝土9挖方m327274110填方m319091711平面交叉处8（含规划道路）12平均造价万元/m5.18（3）项目建设内容项
6、目主要包括主体工程、辅助工程及环保工程等组成，无桥隧工程，项目具体建设内容见表2。表2 项目建设内容一览表序号项目类型建设内容1主体工程路基工程路基宽24m，全长1895.277m路面工程车行道面积（沥青混凝土路面），合计约25586m2人行道面积（彩砖路面），合计约18953m22辅助工程施工生产区桃花路与丁江路东南角拟设1处施工场地作为生产和生活用区；物料及施工机械存放在施工场地内；不设临时施工便道、取弃土场综合管线工程设置雨水、污水、给水、燃气、电力及弱点等管线交通工程交通标志、标线以及交通讯号灯等照明工程沿机动车道两侧绿化带设置8m高双臂路灯配套设施公交停车站、涵洞1处等配套设施3环保
7、工程绿化工程道路两侧种植行道树木排水工程雨水管道约1895m；污水管道约1895m；以及检查井的建设3 建设方案（1）道路工程平面设计本次设计的桃花路西起北环园路（规划城市支路），向东依次经过金云路（规划城市支路）、石乡路（规划城市支路）、丁江路（规划城市支路）、荷叶路（规划城市支路）、双湖路（规划城市次干路）、丁源路（规划城市支路），止于园区大道（现有城市主干路），全长1895.277m。桃花路为丁字湾街道内一条东西向的道路，是片区路网构建的基础。道路两侧地块基本已出让或挂网，故桃花路道路红线基本按规划红线控制，在满足主要技术标准、交通功能需求前提下，充分考虑现状道路及其两侧原生态绿化资源的
8、利用，减少工程建设对沿线生态环境的影响。经对规划线位进行分析，规划线位均能较好处理与以上控制点关系，因此，本次道路线位基本按照规划线位布设。全线共设4个交点，其中桃花路交叉口交点处未设置圆曲线。最小圆曲线半径为300m，最小圆曲线长度为86.790m。平面设计技术参数详见表3。表3 平面设计技术参数一栏表项 目规范值设计值设计车速（km/h）3030不设超高最小半径（m）150300圆曲线最小长度（m）2586.790停车视距（m）3030纵断面设计本项目路线纵断面设计的控制因素及控制点高程如下：已建成园区大道道路标高；城市道路最小排水纵坡不小于0.3%。路线纵断面设计指标：最大纵坡1.844
9、%，最小纵坡0.502%；最小坡长207.207m；最小凹曲线半径6000m，最小凸曲线半径12000m。道路标准纵断面详见图1。图1 道路标准纵断面图横断面设计根据丁字中心片道路交通规划，本项目为双向2车道，标准横断面宽度为24m，道路标准横断面图如下：5m(人行道)3.5m(非机动车道)3.25m(机动车道)+0.5m(双黄线)3.25m(机动车道)+3.5m(非机动车道)5m(人行道)24m。行车道设置1.5%双向横坡，人行道设置2.0%单向横坡。道路标准横断面详见图2。图2 道路标准横断面图 路基设计路基设计根据城市道路工程设计规范（CJJ37-2012），同时参考公路路基设计规范（J
10、TG D30-2004）的要求进行。A、现状场地评价根据现场踏勘及查阅邻近道路勘察资料，场地内分布的地层主要有人工填土层、植物层、第四系新近冲积层、第四系冲积层及残积层，下伏元古界板溪群泥质板岩。该地段不良地质现象主要有淤泥、素填土、杂填土、耕植土。B、路基取土、弃土本片区为丘陵地貌，项目周边有较多山体，根据项目土石方平衡可知，项目产生弃方量约为81824m3。片区规划中有较多的公园绿地，可作为项目弃土场使用。可整片区考虑弃土与公园绿地用土协调处理，减少弃土污染及工程造价。C、一般路基设计a、路基边坡坡率路堤：路基填土高度均在8m以内，边坡采用1：1.5。路堑：路堑高度在8m以内（含8m），边
11、坡采用1：1；当路堑高度大于8m时，8m以下边坡采用1：5，8m以上边坡采用1：1.25，并在每级边坡设置2米宽的平台。b、路基边坡防护本道路沿线地形起伏较大。为避免由于雨水冲刷等原因引起的路基病害，针对不同情况分别采用不同的防护方案。其中小于6m的填方段、挖方段主要以生态环保型的植草防护为主，以创造柔和、自然的绿化景观。大于6m的填挖方主要以拱形骨架防护为主。图3 植草生态环保边坡防护示意图图4 拱形骨架护坡防护示意图D、特殊路基处理根据片区其它道路勘察报告，片区内主要不良地质条件为淤泥。淤泥深度较小，本次设计采用换填垫层法处理。换填法属于软土地基浅层处理方法。换填作用表现在如下几个方面：提
12、高地基承载力；减少沉降量；加速软弱土层的排水固结；防止冻胀。换填垫层法施工工艺简单，对于3m深度范围的人工填土、杂填土，本项目采用换填垫层法处理。对于路基范围内的人工填土深度大于5m的可采用碎石桩法施工。 路面设计根据设计交通量使用要求及气候、水文、土质等自然条件，并遵循因地制宜，合理选材、方便施工、利于养护的原则，进行合理设计。A、路面设计标准：路面荷载为BZZ-100kN标准轴，设计年限为10年。B、路面设计原则：为了提供和保证道路良好的行驶条件，便于维修，机动车道采用沥青混凝土路面结构，并研究低噪音路面设计与施工，减少车辆噪声对环境的影响程度；在保证质量前提下，路面结构要体现全寿命周期成
13、本理念，积极采用再生材料；技术成熟，易于施工质量的控制与提高，降低造价。C、路面结构设计本次设计采用的路面结构如下：a、车行道及非机动车道：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）1cm 同步碎石封层20cm 5.0%水泥稳定碎石20cm 5.0%水泥稳定碎石20cm 级配碎石路面结构总厚度73cm。b、人行道：6cm 花岗岩人行道板砖 3cm M7.5水泥砂浆20cm 5.0%水泥稳定碎石 路线交叉设计按照路网规划，道路主要节点有双湖路（规划城市次干路）和园区大道（现有城市主干路）2个交叉点，此2个节点的处理情况如下：A、双湖路为丁字湾街道内部的一条重
14、要道路，为城市次干道，道路规划为双向4车道，道路红线宽度为36m，与本项目道路交叉采用信号灯控制的平面十字交叉。双湖路为片区内部重要的交通通道，道路车流量较。桃花路为片区内一条贯通东西的支路，在交叉口应设置合适的专用左、右转车道，以提高道路交叉口通行能力。 B、园区大道未为桃花路预留交叉口位置。由于园区大道为园区内重要主干道，桃花路为支路与园区大道为丁字交叉，故本次设计考虑该交叉口设置为右进右出交叉口。（2）排水工程排水现状道路所处丁字中心片区，片区呈北高南低走势，片区水资源丰富，自然形成了周湖撇洪渠及丁兰水系，片区东侧（芙蓉大道以东）为翻身垸撇洪渠，上述水系均向南自流入湘江。片区西侧（芙蓉大
15、道以西）现有城市基础设施相对较完善，现有园区大道、芙蓉大道以及南侧湘江大道均为已建成，道路下方敷设有分流制排水管线，以满足片区东侧雨污水排放需要。排水规划A、污水规划：根据望城区丁字湾街道给水排水控制性详细规划要求，片区污水均属于新港污水厂纳污范围，片区污水通过湘江大道污水干管、翻生垸污水干管进入翻身污水泵站，提升后进入新港污水处理厂。B、雨水规划：根据望城区丁字湾街道给水排水控制性详细规划要求，根据完全分流、高水高排、低水低排、多点分散排放的原则，结合主要雨水排水水系的分布情况及地形地势，内河防洪标准按100年一遇进行规划，丁字湾街道以黄海高程38m为高低区分界线。片区高排雨水就近排入翻生垸
16、撇洪渠，周湖撇洪渠，丁兰水系；部分雨水经由双湖路，丁江路高排雨水干管直排湘江。片区低区雨水经李湖泵站及黄猫嘴泵站排入湘江。高区雨水管穿越低区是采用密封管涵设计。 排水设计A、雨、污水干管设计依据该片区规划排水方案，本道路的雨、污水干管设计与规划排水方案一致，根据道路各类管线的位置、标高布置情况，同时考虑道路两厢雨、污水的接入情况，本道路雨水干管沿道路中心线布置；污水管布置在南侧非机动车道下，管中距道路中线5米。雨、污水管管径、坡度根据水力计算确定，在满足排水和水力要求的前提下尽量依道路设计坡度，以减少管道埋深。B、雨、污水预留管道及预留井设计根据道路两厢排水的需要，本道路每隔适当位置，在道路两
17、侧分别预留了雨、污水预留管，预留管位置及管径设计结合现状排水及规划用地情况进行确定。C、排水桥涵设计通过现场踏勘以及片区规划要求，本次设计道路拟在K0+720处设置一处涵洞，主要用于保持规划水系贯通的需要，该水系的功能主要是用来保持规划李家湖公园的水位。考虑到规划水系各项资料暂未确定，本次设计按照2-64的钢筋混凝土箱涵考虑予以预留。（3）综合管线工程在满足规范要求的前提下，对道路的管线进行了综合布置。根据管线综合规划规范及长沙市一般做法，给水、电力管线布置在道路北侧；燃气管、弱电管线布置在道路西南侧。在规划路口或既有重要路口均考虑预留横过道路管线的敷设要求，按电信、电力在最上层，给水在中间层
18、，雨水在下层，污水在最下层的顺序由上至下的安排各种管线的预留接口和横过道路。道路管线综合横断面图具体详见图5。 图5 道路管线综合横断面图（4）照明工程照明电源：本次设计桃花路不单独设置路灯箱变，路灯箱变与双湖路和石乡路共用。供电负荷：本次设计总计算负荷为213kW（其中：地面道路部分路灯为108kW、交控设备及公交站56kW，预留景观照明50kW）。供电线路：路灯线路采用VV-1型单芯铜芯电缆，三相五线制供电，沿人行道埋地敷设时，电缆穿CPVC110管保护；过道路交叉口及机动车道时，电缆穿塑钢复合线缆导管（DN110）加以保护。路灯布置 道路横断面LED灯照明设计：沿机动车道两侧绿化带设置8
19、m高双臂路灯，灯杆间距为28m。路灯悬臂长1.5m，仰角10，靠机动车道侧灯具光源为半截光型90瓦 LED灯；靠人行道侧灯具光源为半截光型48瓦 LED灯（90瓦 LED灯可用100瓦高压钠灯光源替代、48瓦 LED灯可用70瓦高压钠灯光源替代，路灯设置方案不变）。道路照明标准横断面详见图6。图6 道路照明标准横断面图（5）景观绿化工程行道树：人行道宽5m，在人行道内外侧分别设置行道树，行道树间距8m，两侧间隔布置，综合考虑生态效应和景观效应，人行道内侧采用常绿树香樟，外侧采用落叶树种银杏，打造具有一定季相变化的景观道路，做到夏季能遮阴、冬季有阳光，营造舒适优美的道路环境。人行道铺装及树池：人
20、行道铺装采用20020040黄色和灰色、光面和荔枝面的透水砖，盲道采用20020040浅黄色盲道砖。景观附属设施A、候车亭：公交站位置依据道路设计图布置，周边结合行人习惯布置休息座椅及通道，创造舒适、适宜的城市道路景观小品。B、果皮箱：采用美观大方实用的果皮箱，设置在人行道上，人流集中的地段适当增加。C、路名牌：结合一定的景观特色，在主要道路交叉口布置。（6）交通组织设计交通标志：布设力求作到标志齐全，功能完整，通过对驾驶人员适时、准确的诱导，将使道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中应以完全不熟悉本项目及周围路网体系的外地司机为设计对象，通过标志的引导能顺利快速地到达目的地。在
21、标志布设中统盘考虑，整体布局，做到连续性、一贯性，同时应结合全市快速路网执行标准并注意与沿线其他设施协调配合。交通标线：交通标线是引导司机视线，管制司机驾车行为的重要手段。应确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，加强车辆行驶纪律和秩序，促使更好地组织交通。交通信号灯：平交口上设有机动车、人行横道信号灯系统。设置信号灯的交叉口交通管线采用镀锌钢管环绕交叉口设置一圈，在没有设置信号灯的交叉口也预埋管道以备后用。4 征地拆迁（1）工程占地项目永久用地面积为47336m2，征用土地现状类型主要包括山地、耕地、宅基地、水域等，项目不涉及基本农田，土地利用规划为城市道路
22、用地，其土地用地类型详见表4。临时占地面积约为1200m2（临时施工场地），占地类型为荒地。表4 工程永久占地类型、面积一览表占地类型山地耕地宅基地水域其他合计面积（m2）3757049371256859271447336所占比例（%）79.3810.432.651.815.73100（2）拆迁安置项目拆迁由道路两侧各用地单位负责拆迁，沿线需拆迁建筑物约为1256m2，涉及拆迁居民12户，均为工程拆迁，无环保拆迁。各用地单位将严格按照中华人民共和国土地管理法、中华人民共和国物权法、长沙市征地拆迁补偿安置条例、长沙市征地拆迁补偿实施办法等法律法规的相关要求，对被征地和被拆迁村民进行经济补偿及就地
23、安置。项目用地范围内涉及的拆迁工作由望城区拆迁中心进行统一安排，由丁字湾街道办事处负责协调，拆迁过程中若发生纠纷问题，由丁字湾街道办事处负责协调解决。5 土石方平衡项目土石方主要来源于路基开挖，项目总挖方量约为272741m3，总填方量约为190917m3，弃方产生量约为81824m3。项目不设置临时渣土场，路基开挖产生的弃土由当地渣土部门进行调配，做到“即产即清”，表土暂时堆存于临时表土堆场，作为后期绿化的表土回填。项目土石方平衡情况详见表5。表5 本项目土石方平衡估算一览表 单位：m3项目表土土方石方合计挖方2366899629149444272741填方23668178051494441
24、90917调入0000调出0818240818246 施工组织（1）筑路材料及运输条件 筑路材料砂石材料：项目附近湘江内砂砾卵石料储量丰富，其砂砾石级配较好，含泥量较低，质量满足设计要求。钢材：普通钢材大部分可于本地进行购买；商品沥青：望城区及周边地区有路用商品沥青的厂家，路用商品沥青可就地购买。商品混凝土：望城区及周边地区有路用商品混凝土厂家，路用商品混凝土可就地购买。 运输条件项目不设沥青混凝土搅拌站以及混凝土搅拌站，采用商品沥青混凝土和商品混凝土。拟建项目所在区域交通现状较方便，目前项目对外可通过东侧园区大道到达项目实施现场，本项目内部可通过现状道路联系，总体来说，道路施工期间的机械、材
25、料的运输比较方便。（2）主要施工工艺和方法本工程以机械施工为主，施工过程严格按照国家部颁规范、行业有关标准、有关施工规定及本工程施工图设计图纸施工进行。路基：路基施工应注意保护生态环境，尽可能将影响限制在占地范围内，清除的杂物要妥善处理，不能倾倒于河流水域中。路面：路面施工应优先采用全机械化施工方案，严格控制材料用量和材料组成，实行严格的工序管理，做好现场监理与工序检测，确保施工质量。施工组织：做好施工组织设计，使每个施工项目的施工方案切合实际。本区域降水丰富，雨季对路基路面施工影响较大，所以路基、路面施工应尽量避开雨季。交通管制：为保证施工正常进行，各方面应合力做好施工中的交通疏导工作，对部
26、分地段实行必要的交通管制，主要是对于现有园区大道进入项目区的出入口处，在出入交叉口设置交通安全信号灯，避免交叉口交通事故发生，同时施工期期间由于施工运输车辆的增多，需在进入施工场地路段，设置专人进行交通安全管理，以保证工程的顺利进行。7 预测交通量根据桃花路（北环园路园区大道）道路工程可行性研究报告提供的预测数据，道路各目标年预测交通量见表，各型车昼、夜平均车流量见表6、表7。昼间交通量占全天的80%（昼间按16h、夜间按8h计），夜间交通量占全天的20%，交通量昼夜比为4:1，车型比：大:中:小=2:3:5。表6 桃花路交通量预测结果 （单位：辆/d）时段近期中期远期运营年2017年2023
27、年2031年标准小客车当量：pcu/d7880981012270大、中、小大型车比2：3：5表7 桃花路各型车小时平均交通量预测结果一览表目标年指标小型车中型车大型车合计2017年昼间平均（辆/h）146 88 58 292 夜间平均（辆/h）73 44 29 146 日平均（辆/d）2919 1751 1167 5837 2023年昼间平均（辆/h）182 109 73 363 夜间平均（辆/h）91 55 36 182 日平均（辆/d）3633 2180 1453 7267 2031年昼间平均（辆/h）227 136 91 454 夜间平均（辆/h）114 68 45 227 日平均（辆/
28、d）4544 2727 1818 9089 8建设工期本道路工程计划于2016年6月动工，2017年6月竣工通车，建设期为1年。与项目有关的原有污染情况及主要环境问题：项目建设于长沙市望城区丁字湾街道，为新建项目，无原有污染情况。区域主要环境问题为施工扬尘对区域大气的污染，区域管网不够完善，生活污水未经集中收集处理，直接或仅经简单处理后排放对区域地表水体的污染。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1 地理位置长沙是湖南省省辖市，湖南省省会。位于湖南省东北部湘江之滨，麓山之侧。北距首都北京 1980 公里。介于东经 11253
29、11306，北纬 280228 16之间。东临江西省萍乡市，南接株洲市、湘潭市，西邻益阳市、娄底市，北连岳阳市。望城区位于湖南中部偏北、长沙城区北半部，京广铁路纵贯东部，石长铁路、319国道穿境，有长湘公路、湘江路、潇湘路、金洲大道、雷高公路、雷锋大道和金星路直连主城区，湘江常年通航。望城地处洞庭湖南缘、长浏盆地的西部，长衡丘陵向滨湖平原过渡的地带。东北、西南及南部群山重叠，地势较高，低山与丘陵交错，有较广阔的山间盆地，西北与滨湖平原相连，中间多为丘陵岗地。整个地形由南向北倾斜，形成一个向北开口的漏斗形。拟建项目桃花路位于望城区丁字湾街道，西起规划的北环园路（地理坐标为北纬282157.76，
30、东经1125225.75），东至现有的园区大道（地理坐标为北纬282137.68，东经1125344.69）。项目地理位置详见附图1。2 地形、地貌望城区属本省长衡丘陵向洞庭湖平原过渡地带，湘江贯穿其间，洞庭湖断陷盆地南缘，全境呈不规划的长方形（南北长），总体地势由南向北倾斜，形成一个向北开口的漏斗。境内地貌类型复杂多样，岗地、平原、丘陵、低山兼有。东北、西南群山重叠，地势较高，低山与丘陵交错，又有广阔的山间盆地。主要山峰有黑糜峰、麻潭山、嵇珈山、神仙岭，其中黑糜峰海拔590.5m，为望城第一高峰；西北为滨湖冲积平原区，海拔一般为2535m，是全县唯一的大面积平原区，内有团头湖为县域内最大湖泊
31、；中部多为岗地，岗体呈馒头状散布，海拔在60150m之间，其余为低岗、低丘及平原，海拔4060m，是全县最宽广的宽谷缓坡地区；东南为平岗区，丘岗相间，其中处湘江与靳江河夹角中的洋湖垸，属沉积湖泊，为区域内最大河谷平原。项目拟建区域属山地丘陵地带，地貌单元属湘江冲积阶地，总体地势为北高南低，自然标高最高为58米左右，最低为34米左右，大绝对高差为24米。3 地质条件（1）工程地质条件据长沙地区区域地质资料，长沙市在大地构造位置位于华南断块区，长江中下游断块凹陷西南部的幕阜山隆起区。构造体系上，长沙市位于平（江）衡（阳）新华夏凹陷带的长潭凹陷区，平江穹褶断裂和潭宁凹褶断裂两个次级构造单元的接触处，
32、湘江由接合部位流过。以湘江为界，西岸属褶皱丘陵，东侧为内陆湖相沉积的白垩地层。场地内构造形迹不甚发育，岩层层面稳定、产状平缓，岩体整体性总体较好，未发现明显的新构造运动痕迹。长沙市第四纪以前地质构造主要为褶皱和断裂。自元古代以来，本区经历了武陵运动、雪峰运动、加里东运动、印支运动、燕山及喜山运动等多次构造运动，形成了北西向、东西向、北东向、北北东向、南北向五个方向的断褶构造，构成了本区基本构造骨架。区内断裂构造以北东向为主，其次为北西向和东西向，再次为北北东向和南北向。根据区域地质资料及本次勘察结果，拟建场地附近无大的构造通过，对拟建场地的稳定性无影响。根据野外调查及周边项目地质勘察结果，场地
33、内覆盖的地层主要有人工填土层、植物层、第四系坡积层、第四系新近冲积层、第四系冲积层及第四系残积层、下伏基岩为泥盆系地层等。（2）水文地质条件经现场勘查，项目场地内地下水类型主要为上层滞水，赋存于人工填土及第四系土层中，受大气降水及地表水补给，水量较小，水位随季节性变化，一般春夏水位较高，秋冬水位较低，甚至局部地段消失；场地内各地层均属弱透水性地层；场地内地下水水质对混凝土具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。4 气象气候长沙市望城区属亚热带季风湿润气候，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘踞，温高湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温达43.0；冬季常为西伯利亚冷气团，暑热期
34、长，阳光充足，雨量充沛，四季分明。气温年变化较大，年平均气温17.3，极端最高气温43.0，极端最低气温-11.3。雨量充沛，年降水日150天左右，年平均降雨量1442.4mm，降水主要集中在47月；年平均相对湿度80，年日照时数1726小时。年平均气压1013.25hPa。多年常年主导风向为NW和NNW，频率为27，夏季主导风向为南风，频率为18，冬季主导风向为NNW风，频率为21；多年平均风速为2.7m/s，全年静风频率为20。常年主导风向为西北风。大气稳定度以中性为主。5 水文项目区主要地表水系为湘江（位于项目南侧约1.1km），湘江为湖南省最大河流，发源于广西省临桂县海洋坪龙门界，经金
35、沙入湖南省东安县，流经永州、衡阳、株洲、湘潭、长沙，然后自岳阳入洞庭湖，于城陵矶入长江，全长856km。湘江长沙段南起暮云市、北止航运，全长75km，其中望城区境内从三汊矶以下起于霞凝并纳霞凝河、于同福境纳马桥河、于望城区新康纳沩水，最后在东塘乡鱼尾游出境，流经望城区境内58km。湘江长沙段是长沙市的主要供水源。湘江江面宽5001500m，一般水深615m，河床多砂砾石且坡度平缓，河水流速慢。其流量分平、洪、丰、枯四个水期，有明显的季节变化，洪水期多出现在57月，枯水期多出现在12第二年2月。湘江是长沙市的一条景观河流，既是长沙市的主要供水水源，又是长沙市的污水最终受纳水体。保护好湘江长沙段的
36、水环境质量，是保证长沙市可持续发展战略的重要因素之一。其主要水文参数如下：年平均水位 27.31m平均最高水位 36.65m平均最低水位 23.25m历史最高洪峰水位 37.37m平均径流深 7.76m年平均流量 131m3/s平均最大流量 12900m3/s历史最大洪峰流量 23000m3/s平均最小流量 248m3/s枯水期流量（90%保证率） 410m3/s历史最小流量 120m3/s最大流速 2.6m/s最小流速 0.3m/s年平均流速 0.45m/s枯水期平均流速 0.18m/s平均含砂量 0.1-0.2kg/m36 植被与生物多样性项目评价区域内植被发育，植被种类较多，木本植物主要
37、有松树、杉树、枫树、楠竹、泡桐树、青桐树、广玉兰、樟树和杨树等；草本植物主要有芦苇草、狗尾草、车前草、狗牙根和野菊花等常见杂草；经济作物主要有油茶树、桔树等。据调查，区内除樟树为国家二级保护植物外，未发现其它珍稀濒危需特殊保护的物种，樟树为江南常见树，分布广泛。区域野生动物较少，主要为常见的蛇、鼠、麻雀、青蛙、斑鸠等；家庭蓄养的主要有猪、鸡、牛、羊、鸭等；水生鱼类有草鱼、鲢鱼、鲫鱼等，据调查未发现珍稀动物物种。经初步调查，评价区域内未发现文物、古迹、历史人文景观和自然保护区，也未发现国家明文规定的珍稀动植物群落。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1 行政区划与人口望城区是伟
38、大的共产主义战士雷锋的故乡，是湖南省会长沙市辖区，地处湘中东北部，湘江下游两岸。东临长沙县，南接长沙市区，西至宁乡，北连湘阴、汨罗市，全区总面积969平方公里。全区辖桥驿、茶亭、东城、铜官、乔口、靖港、格塘、乌山、白箬铺、雷锋10个镇（其中雷锋镇交由高新区托管），丁字湾、书堂山、高塘岭、喻家坡、金山桥、黄金园、廖家坪、白沙洲、大泽湖、月亮岛10个街道（其中廖家坪交由高新区托管），新康1个乡，共有125个村民委员会，35个社区居民委员会。2014年末户籍人口52.60万人，比上年末增加0.76万人。户籍人口中男性26.32万人，女性26.28万人。当年人口出生率为14.4，人口死亡率为9.0，人
39、口自然增长率为5.4。2 社会经济结构2014年全区完成地区生产总值4697660万元（含托管的雷锋镇、廖家坪街道），比上年增长12.4%。其中第一产业增加值355336万元，增长5.6%；第二产业增加值3421185万元，增长13.1%；第三产业增加值921139万元，增长12.2%。一、二、三次产业分别拉动GDP增长0.4、9.6、2.4个百分点，三次产业对GDP增长的贡献率分别为3.1%、77.6%、19.3%，第三产业的贡献率比上年下降1.1个百分点。三次产业结构为7.6：72.8：19.6，与上年比较，第一产业所占比重保持不变，第二产业比重下降0.7个百分点，第三产业比重上升0.7个
40、百分点。工业对经济增长的贡献率62.7%，拉动GDP上升7.8个百分点，全部工业增加值占GDP比重达58.3%，比上年下降1.3个百分点。按常住人口计算，全区人均生产总值达84780元，比上年增长7.0%。3 环境保护和安全生产2014年全年环境污染治理完成投资额103154万元，比上年增长8.2%。望城污水处理厂（一污）二期建成投入运行、铜官污水处理厂（二污）投入试运行；桥驿、杨桥、茶亭、东城、乔口、格塘、靖港古镇、靖港新镇、新康、乌山、白箬、友仁等12个污水处理工程全部建成投入试运行。工业废水排放量达标率100%，工业烟尘排放量达标率100%，城镇生活污水处理率95%。万元规模工业增加值能
41、耗降低率30.64%，万元规模工业增加值用水量下降12.6%。全社会用电量18.27亿千瓦时，其中工业用电量11.34亿千瓦时，居民生活用电量3.76亿千瓦时。2014年，全区共发生各类生产安全事故（不含火灾事故）21起，死亡5人。与去年同期相比，减少事故7起，下降25%。减少死亡6人，下降54.5%，全年未发生一起较大及以上安全生产事故，未发生群体性食品安全事故；亿元GDP事故死亡率为0.0103人，十万从业人员事故死亡率为0，万人交通事故死亡率为0.5595人。4丁字湾街道总体规划（1）功能定位丁字湾街道是望城河东五镇的中心镇，是望城的副中心。是捞霞物流基地的重要组成部分。在长沙枢纽建设后
42、又起到联系望城与长沙主城区，承接长沙产业转移的前沿作用。规划将建设集商贸、地产、物流、旅游文化为主要功能的省会城市近郊新型生态城镇。（2）总体规模根据资源特点及分布、建设现状与发展潜力等诸要素，整个丁字湾街道域范围将以组团式布局，形成“二区四片”的布局结构。形成集居住、商贸、教育科研、生态休闲旅游、工业物流、矿产资源开发为主要功能的各具特色的产业功能组团。四片包括：丁字中心片：城镇建设用地面积为995.78公顷，以丁字新镇区为全镇增长核心，吸引人口向镇区集聚，以增强经济活力、集聚力和辐射力，使之成为综合服务业中心，为丁字湾街道产业发展提供服务保障。可依托霞凝新港和京广铁路沿线，以长湘公路为发展
43、轴线，充分利用资源优势，大力发展物流交通业、新型工业、商贸居住业和教育科研。双桥片：城镇建设用地面积为683.06公顷，该片南北区域依托捞霞及北横线，发展仓储物流，中部依托青竹湖高尔夫球场旅游区，重点发展房地产及公共服务配套设施。丁字北片：城镇建设用地面积为1866.82公顷，依托书堂大道，长湘公路、何桥路、电厂铁路何桥工业站等便捷的交通网络，打造丁字北片的仓储物流工业基地承接长沙河东产业外移，并与湘阴工业基地衔接。麻潭山的东南面等高线150米以下规划为石材产业园，规划面积355公顷，以麻石开采、切割、抛光、加工制作、质检、包装入库、转运、将分散的个体麻石加工统一组织开采，实现开采、加工、销售
44、一条龙，形成规模经营，创建规模效益。蔡家洲东岸片：城镇建设用地面积为1143公顷，北靠铜官古窑遗址公园，南接麻潭山、书堂八景公园，西临湘江，拥有良好的地理位置与自然人文景观，随着蔡家洲坝桥的拉通将形成以旅游带动商业居住开发的河东城市副中心。二区包括：生态休闲旅游区：以书堂山公园为开发核心，同时结合中山村布置旅游服务区，修建环境较好的商业居住区，办好酒店、旅馆，提高接待水平和档次，以旅游业促进零售业。以铜官古城区为开发重点，扩大彩陶源村的保护范围。确定的铜官遗址公园保护范围为192.95公顷。东至王田坪、南至石渚湖、北至觉华山。抓紧编制铜官窑遗址公园保护规划。（3）道路交通规划道路交通系统区域性道路：沟通丁字湾街道与长沙、望城、岳阳、及周边城市对外联系的主要通道。纵向主轴线由西向东分别为：滨江大道、书堂大道、长湘公路；横向道路由北往南分别为：京珠西线、航电大道、北横线。镇域主干道：沟通丁字湾街道各组团发展，并起到主要交通功能作用的道路。纵向轴线主要有：铜麻路（铜官窑兰丁公路）、书环东路（书堂山-铜官窑）、何桥路、石渚湖路。横向轴线主要有：滨河一路、滨河二路、书
