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1、建设项目环境影响报告表项目名称： 都江堰市滨江新区1号道路工程项目 建设单位(盖章)： 都江堰兴市投资有限公司 编制日期：2016年3月国家环境保护部制四川省环境保护厅印建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2. 建设地点指项目所在详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性
2、质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况 （表一）项目名称都江堰市滨江新区1号道路工程项目建设单位都江堰兴市投资有限公司法人代表周建强联系人王培东通讯地址四川省都江堰市翔凤路693号联系电话13689011409邮政编码611830建设地点都江堰市滨江新区玉堂镇南侧立项审批部门都江堰市发展
3、和改革局批准文号都发改审批2015252号建设性质新建R改扩建技改行业类别及代码E4813 市政道路工程建筑占地面积(m2)41173绿化面积(m2)3792.04总投资(万元)8759.78环保投资(万元)64总投资比例0.73%评价经费(万元)/预期投产日期2016年10项目内容及规模一、建设项目由来2015年，万达集团与四川省签订协议，将在都江堰滨江新区西岸打造4900亩旅游城。旅游城总建筑面积达500万平米，投资额共计约550亿元，预计将为都江堰市带来新增就业岗位15000个，将带动都江堰常住人口增长超过10万人，预计日均吸引游客达8-10万人次，全年吸引游客的数量将达到2000万人次
4、。其业态主要包括超万达茂、大型室外主题公园、酒店群、大型舞台秀、酒吧街等。旅游城于2015年8月启动建设，预计2018年12月30日前竣工并实现运营。旅游城的建设的运营，对滨江新区的配套基础设施提出了更高的要求，原有的基础设施已经不能满足其需求。为此，都江堰兴市投资有限公司投资72亿拟对滨江新区基础设施进行建设。“都江堰市滨江新区基础设施工程”建设内容包括：新建市政道路10条；改扩建道路4条；G317都江堰货运通道；青城大桥改造；都汶高速玉堂收费站扩容改造；环山路与赵公路污水断管打通工程；非配套道路供排水及沟渠改造和新建；西区水厂二期扩容后续建设；张家湾污水处理厂二期扩容建设；金马河城区段一二
5、号闸；外江滨河绿地景观建设等；滨江东岸土地一级整理（红线范围涉及土地3998亩）；玉堂场镇改造等。其中新建10条市政道路总长12.32km，10条市政道路中首先对滨江新区1、2、10号3条道路进行施工建设。本项目为1号道路一期道路工程，为城市次干路，双向四车道，道路总长1775.6m，宽24m，设计车速为30km/h，同时包括给排水工程、交通工程、照明工程、燃气电力通信管道等附属配套工程。1号道路一期作为鑫玉大道（213国道城区段）与玉府路（106省道城区段）两条主干路之间的唯一一条南北向次干路，同时作为万达首开区的联络线，主要承担的是骨架道路与沿线地块间的联系和集散功能。对于保证万达城按期开
6、放运营，具有重大意义和作用。项目在施工期和运营期会产生污水、废气、固废等污染物，依据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法以及建设项目环境保护管理条例要求，本项目的实施必须开展环境影响评价工作，编制环境影响报告表。都江堰兴市投资有限公司按照国家建设项目环境保护管理程序，委托我单位进行本项目的环境影响评价工作。接受委托后，环评单位立即进行了详细的现场踏勘、资料收集，并结合该项目的开发特点和区域自然、社会和环境因素，按照国家环保部环境影响评价技术导则的有关技术规范，编制都江堰滨江新区1号道路工程项目环境影响报告表。在本报告的编制过程中，得到了业主单位和环保局的大力支持和协作，在此表
7、示衷心的感谢。二、项目产业符合性根据产业结构调整指导目录（2011年本）（修订），本项目属其中第一类鼓励类第二十二条“城市基础设施”中第四条“城市道路及智能交通体系建设”，不属于国土资源部、国家发展和改革委员会“关于发布实施限制用地项目目录（2012 年本）和禁止用地项目目录（2012年本）的通知”的项目。同时，针对本项目，都江堰市发展和改革局已出具了关于都江堰市滨江新区基础设施工程立项的批复（都发改审批2015252号），同意项目实施。因此，本项目符合国家产业政策。三、项目外环境关系情况介绍新建滨江新区1号道路位于都江堰市滨江新区玉堂镇南侧，道路中心线完全依据都江堰市滨江新区规划线位布线。道
8、路大致呈北-南走向，起点位于万达1号共享道路交叉口附近，终点接现状玉府路，桩号范围为K0+465.52K2+202.67。根据现场调查，道路区域内散居农户均搬迁完毕，以鑫玉大道以北项目沿线区域为待建空地，以南区域为荒地，本工程用地不占用基本农田和保护林地，其建设区域不涉及自然保护区、水源保护区、风景名胜区，周围无明显的环境制约因素。根据都江堰市滨江新区控制性详细规划，1号线全线两侧均为万达城用地，用地类型为居住、商业用地。项目外环境关系见下表。表1-1 项目外环境关系表序号保护目标桩号概况与道路红线关系保护级别1玉堂小学K0+0（即起点）约500人起点北侧45m环境空气质量标准（GB3095-
9、2012）中二级标准和声环境质量标准（GB3096-2008）中2类、4a类标准2成都村政学院K0+426.97K0+610约300人道路东侧31m3玉堂国际社区（在建）K1+000K1+400/道路两侧10m3黑石河/道路东侧310m地面水环境质量标准(GB3838-2002)中的III类标准4沙沟河/道路西侧255m5金马河道路东侧773m四、项目规划、选址符合性分析根据都江堰市城市总体规划（20142020）（暨都江堰市卫星城总体规划），都江堰市在规划期内将“以山为景、以田为底、以水为脉，景城一体、城乡统筹，围绕加快新型城镇化的要求”，形成“一城两区”的城镇空间结构布局，即：1个主城区：
10、重点发展第三产业服务基地、城市住区和旅游配套设施。整个主城区城市发展目标主要围绕人居、生态、旅游等方面提出，产业结构以第三产业为主，规划期内总人口达到110万人，城镇化水平达到83.6%；。2个功能区：大青城旅游区、都市现代农业区，两个分区形成产业要素的集聚。主城区包括灌口街道、幸福街道、银杏街道、永丰街道、奎光塔街道、玉堂、聚源、中兴、蒲阳。其中，玉堂镇全部用地、奎光塔街道和中兴镇部分用地位于世界双遗产中的都江堰水利工程与青城山之间的金马河两岸，组成了滨江新区。本项目位于滨江新区西岸片区，根据总规，项目在城镇空间结构中属于主城区。根据正在编制的都江堰市滨江新区控制性详细规划：滨江新区以金马河
11、为轴线，形成六大功能区：生态湿地景观区、国际开放居住区、国际度假旅游区、旅游休闲功能区、熊猫主题乐园区、游客集散功能区。本项目是都江堰市滨江新区城市道路建设项目，属于该控规中的规划道路，布局走向与用地范围均和控规相符。项目建成后可以加快滨江新区建设的步伐，为滨江新区后续建设作好铺垫。因此，本项目的建设与都江堰市滨江新区规划相符。根据都江堰市规划管理局出具的都江堰市规划管理局规划建设方案评审意见通知（都规市政选址T201601号），滨江新区1号道路位于都江堰市玉堂镇，其片区控规论证报告（都江堰滨江新区中云西路以东、青城山大道以西、铁军路以南、都汶高速辅道以北区域控规论证）已通过都江堰市政府审批，
12、项目建设符合城乡规划要求。根据四川省人民政府出具的关于都江堰市2008年第五批城市建设用地的批复（川府土2008130号）、关于都江堰市2008年第十三批城市建设用地的批复（川府土2008702号）、关于都江堰市2008年第十四批城市建设用地的批复（川府土20081226号）、关于都江堰市2008年第十九批城市建设用地的批复（川府土2008471号），本项目涉及到永康村2、4、5、8、10社用地均转为建设用地。同时，项目用地选址符合都江堰市土地利用总体规划；项目拟用地不占用基本农田；项目用地符合集约和节约利用土地原则，同时符合国家产业政策和供地政策。综上所述，本项目选址合理，符合相关规划要求。
13、五、工程设计合理性分析本项目位于都江堰市滨江新区。自然社会条件相对较好，该段道路建设符合城市道路标准要求，既符合道路技术标准也符合社会经济发展的需要。采用1.5%的最大纵坡，能满足设计速度（30km/h）下的行车安全，又能最大限度地减少开挖和回填，对环境影响较小。综上分析，工程的总体设计是合理的，满足设计要求。六、项目名称、性质及建设地点项目名称：都江堰市滨江新区1号道路工程项目项目性质：新建建设单位：都江堰兴市投资有限公司建设地点：都江堰市滨江新区玉堂镇南侧建设规模：建设1号道路一期道路工程，道路总长约1.78km，道路红线宽24m，同时包括给排水工程、交通工程、照明工程、燃气电力通信管道等
14、附属配套工程。七、建设内容及项目组成1、建设内容本项目共建设万达1号道路一期道路工程，起点位于万达1号共享道路交叉口附近，终点接现状玉府路，道路总长约1.78km，道路红线宽24m，双向四车道。路幅形式：2m（景观带）+3m（人行道）+3.5m（机非混行道）+7m（机动车道）+3.5m（机非混行道）+3m（人行道）+2m（景观带）=24m，为单幅路。项目道路组成详见下表。表1-2 项目道路组成表序号道路名称拟建地现状道路长度道路宽度车道数1滨江新区1号道路一期鑫玉大道以北为施工场地，以南为荒地1775.6m24m双向四车道道路工程建设的主要内容包括挖填土石方、路基、路面、人行道铺装、绿化带、给
15、排水管道、电力通信管道、交通工程、照明工程等附属配套工程。本项目组成及主要环境问题见表1-3。表1-3 工程项目组成及主要环境问题名 称项目内容及规模可能产生的环境影响施工期营运期主体工程路基工程滨江新区1号道路一期：道路全长1775.6m，路基宽度24m，设计时速30km/h，路幅设置采用：2m（景观带）+3m（人行道）+3.5m（机非混行道）+7m（机动车道）+3.5m（机非混行道）+3m（人行道）+2m（景观带）=24m占用土地、破坏植被带来的水土流隐患，声、扬尘、废水、垃圾的排放对周围环境的影响，施工对沿线居民生活、生产、交通出行的影响交通噪声、汽车尾气影响；道路运营对当地社会、经济的
16、发展及正影，交通改善的正影响路面工程万达4号共享道路鑫玉大道段车道路面结构：4cm沥青玛碲脂碎石混合料SMA-13C（上面层）+8cm中粒式沥青混凝土AC-20C（下面层）+0.6cm稀浆（封层）+玻纤格栅（防裂层）+30cmC30钢筋混凝土（基层）+20cm级配碎石（垫层）其他路段车道路面结构：4cm沥青玛碲脂碎石混合料SMA-13C（上面层）+8cm中粒式沥青混凝土AC-20C（下面层）+0.6cm稀浆（封层）+18cm5%水泥稳定碎石（上基层）+18cm4%水泥稳定碎石（下基层）+20cm级配碎石（垫层）人行道路面结构：6cm材料暂定（面层）+2cm水泥砂浆（找平层）+10cmC20混凝
17、土（基层）+10cm沙砾石（垫层）附属工程交叉工程分别与万达1号共享道路、万达2号共享道路、万达3号共享道路、万达4号共享道路、鑫玉大道、万达5号共享道路、万达6号共享道路、万达7号共享道路、万达8号共享道路以及玉府路相交，共10处平面交叉工程，成T、十字交叉，无立交工程管线及配套在西侧非机动车道下布置雨水管道，管径D10001350，总计1780m；东侧非机动车道下布置污水管道，管径D600,总计1780m；在西侧人行道下布置给水管道，管径D200300,总计约2000m, 在西侧人行道下布置电力，东侧人行道下布置燃气和信息管道 /亮化工程电缆采用电缆穿管的敷设方式，埋设两个，一用一备，每隔
18、35m道路双侧对称布置路灯，共计约100盏交通安全设施交通标线、交通标志、交通信号等公交站点共设置5个公交停靠站，采用占路式，设置候车亭管理设施通信、监控、配电、照明和管理养护等景观绿化工程在道路两侧各设置宽2m的绿化带桥涵工程无桥梁、涵洞工程临时工程施工营地租用附近居民区，不单独设置施工营地，办公区在一号路起点小学旁，用房1500 m2；营地用房2000 m2，在镜西街。临时占地、破坏植被、噪声、扬尘、废水、垃圾施工结束后对占地进行恢复，并采取绿化回复等措施施工场地2处，分别位于拟建道路起点西侧和终点北侧，共占地1000m2（建设用地），为临时占地，功能为施工材料堆场、木工房、钢筋加工房施工
19、便道拟建道路起点至玉府路新建360m施工便道，平行南段拟建道路修建600m施工便道临时堆土场集中堆存于工程永久征占地范围中的人行道区域，占地2500m2，不设置专门的表土临时堆场取土场项目挖方大于填方，故不设取土场弃渣场多余挖方调入2号道路的填方，外调方量为3660.8m3，本项目不设置弃渣场搬迁安置农户拆迁不涉及征地拆迁工程/本项目主要工程技术指标分别见表1-4。表1-4 主要技术指标序号项目名称滨江新区1号道路一期设计标准1道路等级城市次干路2设计行车速度30 Km/h3交通饱和设计年限15年4路面结构设计年限15年5道路总长度1775.6m6建设用地60604.6m26最小平曲线半径25
20、5m7最大平曲线半径550m8路幅宽度2m（景观带）+3m（人行道）+3.5m（机非混行道）+7m（机动车道）+3.5m（机非混行道）+3m（人行道）+2（景观带）=24m9车道数410人行道宽度611最大纵坡1.3%12最小纵坡0.3%13最小凸型竖曲线半径3000m14最小凹型竖曲线半径1000m15路面结构设计荷载BZZ-100型标准车16交通量等级重交通2、建设规模具体工程数量见表1-5。表1-5 主要工程量主要工程项目名称单位规模或数量备注土石方挖方m314680.9/填方m311020.1/弃方m33660.8/道路工程新建机动车道（沥青路面）m2337024cm SMA-13C(
21、SBS改性)8cm AC20C0.6cm 稀浆封层18cm 5%水泥稳定碎石18cm 4%水泥稳定碎石20cm 级配碎石新建机动车道（水泥路面）m23678.954cm SMA-13C(SBS改性)8cm AC20C30cm C30钢筋混凝土基层20cm 级配碎石新建人行道m216131.66cm 花岗岩面砖2cm 水泥砂浆10cm C20混凝土10cm 砂砾石新建绿化带m23792.04/新建侧平石m4492C25砼人行道嵌边石块石砌边m8985C30预制块换填50cm沙砾石m255279.2/管道工程雨水管道m1776/污水管道m1776/给水管网m1776/其他无障碍标志、盲道、植草护坡
22、/按规范/交通标志、标线、公交站/按规范/八、主要工程1、横断面布置按照片区的开发建设和管理计划，道路近期主要承担施工通道作用，非机动车交通量很小，远期街区内将禁止货车通行，因此，将外侧车道设置为机非混行道，不再单独设置非机动车道，人行道设置于车行道两侧。具体断面布置为：2m（景观带）+3m（人行道）+3.5m（机非混行道）+7m（机动车道）+3.5m（机非混行道）+3m（人行道）+2m（景观带）=24m。图1-1 标准横断面图2、路基工程一般路基处理本项目地基表层为厚度在3m以下的杂填土，杂填土下方为粉土层。全线土基分为两种情况进行处理：北段（起点鑫玉大道）本段在较长的一段时间内将作为施工通
23、道，车辆荷载较大，本次设计考虑对原施工便道路基进行加强，即在道路修建时挖除表层填土50cm,并换填沙砾石至路基顶面标高。南段（鑫玉大道玉府路）该段路基顶面以下50cm采用沙砾石填筑，沙砾石层下方的杂填土层采用符合要求的素土进行换填，并分层填筑压实。软基处理根据地勘报告，全线不存在鱼塘、水体与其他类型的软弱地基，因此本次设计不进行专门的软基处理设计。边坡防护一号路一期南段周边为待建区域，路基两侧设置临时边坡。填挖方均边坡坡率不高于1：1.5。地面横坡陡于1：5的填方路基（包括纵向），原地面必须挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底应有4%向内倾斜。本项目边坡最大高度不超过3m，仅设一级边坡，边坡坡面
24、应进行平整后，采用植被防护措施。3、路面工程路面结构确定本项目一般路段路面结构设计应在都江堰常用路面结构的基础上，采用SMA作为面层，加强面层的力学性能。同时，由于滨江新区1号道路（万达4号共享道路鑫玉大道段）长约210m，为万达城首开区首批开放的样板路段，因此采用混凝土作为基层，以加快路面结构施工速度。因此，本项目路面结构形式分为两种。车行道路面结构万达4号共享道路鑫玉大道段：本段采用C30钢筋混凝土基层，考虑到1号道路建成初期将作为施工通道，路面结构按重交通等级设计，基层板块之间的横向和纵向接缝均设置传力杆。上面层： 4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13C下面层： 8cm 中粒式沥青混
25、凝土AC-20C封层： 0.6cm 稀浆封层防裂层： 玻纤格栅基层： 30cm C30钢筋混凝土垫层： 20cm 级配碎石结构总厚度为62.6cm其他路段：上面层： 4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13C下面层： 8cm 中粒式沥青混凝土AC-20C封层： 0.6cm 稀浆封层上基层： 18cm 水泥稳定碎石（水泥含量5）下基层： 18cm 水泥稳定碎石（水泥含量4）垫层： 20cm 级配碎石结构总厚度为68.6cm人行道路面结构面层： 6cm 材料由万达城建筑设计单位设计找平层： 2cm 水泥砂浆基层： 10cm C20混凝土垫层： 10cm 沙砾石交叉口范围内现状道路路面改造1号道路与
26、鑫玉大道、玉府路分别相交，交叉口范围内部分绿化带需拆除改建为车行道，暂按1号道路新建道路面结构标准建设。4、道路附属工程路面排水本工程地面道路路面排水采用设雨水进水口方式，路面雨水首先汇集到雨水口，然后通过雨水口排入雨水管。进水口位置设在车行道外侧，进水口间距为3040m。交叉口处可视需要在局部路段加设进水口。缘石本次车行道路缘石统一采用C30水泥混凝土平石加侧石的组合。其中，侧石高出路面15cm。5、交叉工程本项目交叉口渠化方式较为统一，主要分为两种，一种是主-次交叉口，一是次-支交叉口。交叉口车行道均不拓宽，按需设置非机动车待行区和行人二次过街待行区。6、公交工程1号道路一期工程共设置5个
27、公交停靠站，由北到南分别位于万达2号共享道路交叉口、鑫玉大道交叉口和玉府路交叉口，其中，玉府路交叉口为T型交叉口，仅设置一个站点，其他两个交叉口均为成对设置。本项目公交停靠站受红线和人行道宽度限制，均采用占路式，公交车辆停靠时将占用一条车道，在所有公交停靠站候车站台上设置候车亭。本道路设置无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道。7、管线综合布置本次设计道路红线宽度为24m，在西侧人行道下布置电力和给水管道，西侧非机动车道下布置雨水管道，东侧非机动车道下布置污水管道，东侧人行道下布置燃气和信息管道
28、。图1-2 综合管线横截面图当工程管线交叉敷设时，自地表面向下的排列顺序宜为：电力或通信管线、燃气管线、给水管线、雨水排水管线、污水排水管线。8、排水工程排水工程内容为工程范围内的市政雨水管道、污水管道及附属排水设施。雨水管道由初步设计，本项目的雨水管道管材为钢筋混凝土管，管径为d600-d1350，埋深为2.0-4.0米，具体如下：万达1号共享道路鑫玉大道：按规划在道路下敷设D10001350雨水管道，收集沿线路面及地块雨水，并转输上游北段道路雨水后，沿地势自北向南排至鑫玉大道雨水管道，再向东排入黑石河。由于鑫玉大道现状D800雨水管道管径偏小不能满足排水需要，暂时通过现状管道组织临时排放。
29、建议尽快按规划改建鑫玉大道下游雨水管道，以保证区域排水顺畅。鑫玉大道玉府路：按规划在道路下敷设D10001200雨水管道，收集沿线路面及地块雨水，沿地势自北向南排入黑石河。由于一号路（玉府路黑石河段）本次暂不实施，本工程雨水暂时通过玉府路西侧边沟组织临时排放。建议尽快实施下游雨水管道，以保证区域排水顺畅。污水管道拟建道路下污水收集管管材为钢筋混凝土管，管径控制在D600，埋深为3.0-6.0米，具体设计如下：按规划在道路下敷设D600污水管道，收集沿线区域地块污水后自北向南排放，与鑫玉大道和玉府路现状D400污水管道接通，从而纳入系统。9、给水工程拟在道路西侧人行道下敷设D200300给水管道
30、，采用给水PE管，与鑫玉大道和玉府路规划高压供水管道接通，为沿线地块供水，埋深约为1.5米，设计每隔80m120m 敷设一对D200街坊预留支管，为两侧地块供水；设计每隔120m设置一处地上式消火栓，供室外消防。10、电力与通信工程1号道路道路沿线建设电力管线，其中鑫玉大道玉府路段无电力管线。1号道路电力管线敷设在道路西侧人行道下，距离道路中线9.5米。11、供电及照明系统工程路灯布置于人行道内，灯杆中心距离机动车道边缘石0.5m；表1-6 道路照明设置序号名称道路等级道路长度路灯设置路灯间距1滨江新区1号道路次干路1776米90W/40wLED灯/10/8米35米（双侧对称布置）12、交通工
31、程本项目交通工程包括交通标线、标志、交通信号等。交通标线本工程设有道路中心双实线、车行道边缘线、车行道分界线、人行横道线、停止线、网状线、导向箭头等交通标线。道路中心双实线采用黄色实线，线宽15cm，间隔15cm；车行道边缘线采用白色实线，线宽20cm；车行道分界线采用单虚线，一般道路线段及间隔长分别为200cm和400cm，线宽15cm；人行横道线：人行横道5m宽，线宽45cm，间隔60cm；停止线宽40cm；导向箭头采用300cm。路口标线及路段标线采用热熔标线施划。以上除特殊标线反光热熔涂料施划厚度取3.0mm外，其余厚度均为1.8mm。交通标志本次交通标志包含四类：警告标志、禁令标志、
32、指示标志和指路标志。标志颜色、形状和字符以及设置地点必须按道路交通标志和标线（GB5768.22009）执行。交通信号本工程在各交叉口设置灯控信号灯，在相应位置安装信号机、避雷系统等。13、桥涵工程本项目建设的道路均不涉及过河段，项目无桥梁工程。根据项目可研和初步设计资料，项目各道路均不涉及涵洞工程。14、隧道工程本项目全线无隧道工程。15、土石方工程勘察期间测得场地钻孔孔口绝对高程701.99711.92m，相对高差9.93m，局部为万达城项目挖填土堆积区，起伏较大。经统计，本工程挖方14680.9m3（自然方），回填11020.1m3，剩余挖方为3660.8m3。滨江新区2号道路与本项目施
33、工时序一致，本项目剩余挖方则可作为2号道路路基填方使用，因此，本项目不存在弃土石方和弃渣场。项目土石方平衡情况见表1-7。表1-7 项目土石方平衡情况一览表 单位：m3项目挖方调入方调出方外借弃方数量来源数量去向滨江新区1号道路14680.911020.1内部调整3660.82号路路基填方00九、拆迁安置工程经现场勘探，现状为待建用地及荒地，四川省人民政府已完成本工程道路红线范围内的征地拆迁，故本项目不再涉及。十、主要原辅料及施工机械1、主要原辅材料施工期主要原辅材料为水泥、钢材、木材、沥青、石料等，采用就近购买的方式解决。其主要用量见下表。表1-8 工程主要原辅材料消耗表序号名称单位数量来源
34、1沥青混凝土m34486就近购买2混凝土m327203砂、砂砾m320004沙砾石m3276405钢筋t606碎石m3196007侧平石m44928块石C30预制块m89859花岗岩面砖m21615010木材m22000拟建场地内部及附近存在若干条干线道路，包括南北向的玉府路（S106）、鑫玉大道及东西向的赵公路，其中，鑫玉大道穿过拟建场地，为城市主干路，向东连接跨金马河的外江大桥，双向六车道，可作为主要运输通道。2、主要施工机械施工期使用的主要机械设备如下表所示：表1-9 工程主要设备清单一览表序号名称型号数量（台）1沥青摊铺机Fifond31122双轮双振式压路机CC2113胶轮压路机XP
35、26114振动压路机YZJ10B15轮胎式液压挖掘机W4-60C36推土机T140-127平地机PY160A38吊车QY1619轮式装载机ZL40410自卸车15t211卡车/612风锤、电锯KDJ1513振捣棒ZX-3520十一、工程占地本项目永久用地面积41173m2，用地类型为建设用地，临时占地4360 m2，其中施工场地占地（包括木工房、钢筋加工场、材料堆放场地等）1000 m2，施工便道占地3360 m2。占地面积统计详表见表1-10。表1-10 工程占地面积统计表 单位: m2分 区占地面积建设用地合计永久占地主体工程4117341173临时占地施工场地占地10001000施工便道
36、33603360总计5239336.3环评要求，项目临时堆土场位于道路红线内，项目临时施工场地在施工完成后进行原状恢复。十二、施工场地本工程施工设置2处施工场地，1号工场设置在1号路起点（桩号K0+460K0+560）西侧的待建空地上，占地面积500m2，西北侧约57m处为成都村政学院，位于其侧风向；2号工场位于1号路终点（桩号K2+020K2+160）段北侧待建空地上，占地面积500m2，东侧为玉府路，周边为待建空地和在建万达国际社区，外环境较单一，施工工场设置合理。共占地1亩，内部主要为施工材料堆放场、木工房、钢筋加工房等，项目施工所需混凝土及沥青均属商品混凝土和商品沥青，项目不设置混凝土
37、搅拌站和沥青拌合站。项目施工场地为临时占地，占地类型为建设用地，施工结束后需立即对临时占地进行恢复。十三、施工便道建场地内部及附近存在若干条干线道路，包括南北向的玉府路（S106）、鑫玉大道及东西向的赵公路，其中，鑫玉大道穿过拟建场地，为城市主干路，向东连接跨金马河的外江大桥，双向六车道，可作为主要运输通道。玉府路（S106）位于场地东侧，为南北向主干路。项目外围区域还有都汶高速通过玉堂收费站接入，收费站距建设场地越2km，交通较为便利。本工程设置2处施工便道，一处为起点至玉府路，长约360m，宽约3.5m，另一处位于鑫玉大道至玉府路段道路的东侧，长约600m，宽约3.5m，便于施工材料的运输
38、。十三、交通量预测本项目拟定于2016年5月动工，2016年9月完工，工期5个月。项目工可对研究区域进行的交通流量预测，预测年限为公路建设项目建成通车后15年，预测特征年为2016年、2026年、2031年。结果如下表：表1-11 高峰小时交通量预测表（pcu/h） 特征年道路名称201620262031滨江新区1号道路78215251603表1-12 交通量车型结构预测表 单位：道路预测年小型车中型车大型车滨江新区1号道路2016年64.416.019.62026年68.015.017.02031年71.014.414.62016年、2026年、2031年车辆出行高峰小时占白天12小时系数分
39、别取10%、9%、9%；昼夜比系数为6。十四、线路方案比选项目属于市政道路建设，道路的大体走向及位置必须满足都江堰市城市西区控制性详细规划要求，因此建设单位会同国土局等相关部门，确定了线路的基本走向，不再有其他总体比选方案。十五、投资计划及工期安排本项目投资估算，项目投资估算金额8759.78万元。本项目全部资金来源采用PPP模式社会融资解决。本项目计划工程建设期5个月，即从2016年5月至2016年9月。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目属于新建项目，项目用地为规划中的道路用地。根据现场勘查，项目用地原为农田，没有生产型工业企业，无原有环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简
40、况 （表二）自然环境简况(地形、地貌、地质、气侯、气象、水文、植被、生物多样性等)：1、地理位置都江堰市位于成都平原西北边缘，东与彭州市、郫县、温江区为邻，南与崇州市接壤，西北与阿坝藏族羌族自治州的汶川县交界，地处东经1032542，北纬304409，幅员面积1207.5平方公里，东南距成都市48公里。本项目选址在都江堰市玉堂镇滨江新区，离都江堰市城区中心约2.5km。项目附近有鑫玉大道、玉府路等交通要道，交通非常方便。本项目选址不在青城山-都江堰国家级风景名胜区范围内，不在青城山-都江堰世界文化遗产和青城山大熊猫栖息地世界自然遗产的保护范围内。2、地形、地貌、地质条件都江堰市跨成都平原与龙门
41、山山地两个不同的自然地理区域。地势西北高、东南低，高山、中山、低山、丘陵和平原呈阶梯质设布。市境内最高峰为北端的虹口乡光光山顶，海拔高度为4582m；最低处为南端柳街镇清凉村的三滴水，海拔高度为 592m；境内高低相差 3990m。都江堰市地处龙门山构造带中段，属华夏构造体系。在大地构造上，分别属扬子准地台和青藏地槽区。地质构造复杂，从元古界到第四系均有地层出露，总厚度达 2 万余米。龙门山构造带在市境西北绵延长 50km、宽 2050km，呈东北 4050方向展布，主要有两条北东向压扭性大断裂横穿市境，为二王庙断裂和虹口映秀断裂。二王庙断裂系龙门山前山江油都江堰市断裂的一部分。二王庙断裂为重
42、力梯度带，这结它在地貌上是山地和平原的分界地带相符。 该断层北西盘和东南盘均有相对升降。虹口映秀断裂为龙门山后山北川中滩铺断裂的一部分，为东北向扭压性深大断裂，分布在虹口和龙溪北部，至汶川县映秀、三江口入崇州市境。在都江堰市境内长 40m，断层面向西北倾斜，倾向 300 330、倾角 5060，在龙溪干沟处破碎带宽度 30m。市境内褶皱构造有：彭灌复背斜、懒板凳白石飞来峰、懒板凳向斜、赵公山向斜、青城山向斜和背斜、戴家沟向斜和石板滩背斜等。都江堰市位于川西龙门山地带和成都平原岷江冲积扇扇顶部位，地貌单元属岷江冲积扇一级阶地。全市山地丘陵面积占 65.79%，平坝面积占34.21%，素有“六山一
43、水三分田”之说。市境幅员面积 657.9 km2，平原面积 414.4 km2，占总面积的 34.21%；平原最高海拔（灌口）726m，向东南呈扇形展开，平均比降5.08。山地面积 657.9km2，占总面积的 54.32%；丘陵面积138.9km2，占总面积的 11.47%；山、丘合计占总面积的 65.79%。山建呈北东南西走向， 在境内绵延长53km。工程场地50年超越概率10%地震动峰值加速度为0.20g，地震动反映谱特征周期为0.40s，相应的地震基本烈度为VIII度，区域构造稳定性较差。3、气候特征都江堰市属四川盆地亚热带湿润气候社，雨质充沛，四季分明。因地处成都平原与川西北高原的过
44、渡地带，西北部群峰耸立，建形骤然升高，阻碍东南季风气流，凝云降雨，构成著名的华西雨屏带，形成独特的气候特点。4、气象气候西北部的高大山体，同时也阻挡西北寒流的直接浸入。境内坝丘区属四川盆地中亚热带湿润气候，气候温和，四季分明，无霜期长，雨量充沛，日照较少；山区属盆周山地凉温气候，气候凉爽，夏短冬长，雨水过多，热量不足，云雾笼罩。平均气温15.2， 7 月份最高平均气温 24.7，1 月份最低平均气温 4.6；极端最高气 温 34，极端最低气温-5。平均年降水日数 190 天，年均相对湿度 81%，年总辐射质 83.35 千卡/平方厘米，年无霜期 269 天。境内气温差异显著，由东南向西北随海拔升高逐渐降温，大致每升高 100m，气温下降 0.5。沿江气温最高年均 15.2，虹口气温最低年均 12.2，相差 3.5。5、水系及
