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1、高峰南路（顺义道-文庆道）道路及配套管线工程环境影响报告书（简本）天津市政建设发展有限公司二一三 年 十二 月目录1. 建设项目概况31.1 建设地点31.2 建设项目背景31.3建设项目主要工程内容31.4产业政策、规划符合性及选址可行性分析42.建设项目周围环境现状62.1拟建地区环境质量概况12.2建设项目所在地环境现状12.3建设项目环境影响评价范围13建设项目污染物排放情况及主要环境保护目标23.1建设项目施工期污染源分析23.2 建设项目使用期污染源分析33.3 主要环境保护目标34 建设项目主要环境影响及其预测评价结果34.1施工期环境影响分析与评价34.2使用期环境影响分析与评
2、价85 建设项目污染防治措施分析95.1施工期的环保措施105.2运营期的环保措施136环境影响经济损益分析157 环境管理与环境监测157.1环保机构职责157.2 环境监测158 公众参与168.1项目公告168.2公众参与的形式及内容198.3小结199 环境影响评价结论2010 联系方式20附图附图1 地理位置图附图2 线路走向图及周边环境示意图1. 建设项目概况1.1 建设地点拟建工程北起顺义道，南至文庆道，工程全长660.642m。1.2 建设项目背景本项目由北辰区建设管理委员会投资，委托天津市政建设发展有限公司负责实施建设。天津市政建设发展有限公司（其前身为1992年成立的天津市
3、市政工程建设公司）是天津市最早从事市政工程的建设单位，公司注册资本金7000万元，主营业务有：城市基建、环保、环境整治等项目的投资及管理，市政道路、桥梁等项目的建设管理，城建咨询，招标代理，造价咨询，公路建设等。近20年来，公司共完成各类工程项目近二百亿元，先后建设了滨海机场配套立交、复康路立交等20多座桥梁工程；津河、卫津河、北塘河等二级河道的水环境治理工程；复康路、东金路、赛达大道等几十条道路新建、改造工程以及集疏港公路（一期）、青凝侯淤泥填埋场、汉沽茶淀工业园中央湿地公园（园林绿化）等工程。高峰北路高峰路高峰南路位于北辰区界内，西距京津路0.8km，东至朝阳路0.9km，南起规划柳东道，
4、向北延伸经过文庆道、顺义道、南仓道、龙门东道、北辰道及延吉道等至外环北路，全长约7km，是天津市中心城区北部地区京津路与朝阳路之间又一条重要的南北向通道，主要服务沿线地块，兼顾过境功能。高峰南路北起顺义道，南至规划柳东道，为中心城区北部一条重要的南北向主干路。本次修建的高峰南路（顺义道文庆道）道路及配套管线工程为高峰南路的北段，北起顺义道，南至文庆道，由北辰区建设管理委员会投资14796.43万元建设。拟建道路全长660.642m，道路规划等级为城市主干路，规划红线宽40m，设计车速50km/h（由于设计车速60km/h会影响本工程道路规划，本次设计采用设计车速50km/h。），同步实施市政配
5、套管线、绿化、路灯照明、交通设施等工程。本次高峰南路（顺义道文庆道）的建设将会起到完善市政基础设施，优化路网体系，促进区域经济发展，保持与市中心紧密的交通联系，加强北辰区内部联系，起到联动发展的目的。天津市城乡建设和交通委员会以“津建计审201357号”文件对本工程予以立项批复。1.3建设项目主要工程内容1.3.1 项目投资拟建项目总投资14796.43万元人民币，环保投资总计约560万元，环保投资占工程总投资的百分比约为3.8%。环保投资主要施工期污染防治费用、运营期噪声治理、验收调查、绿化等费用。1.3.2建设周期预计2014年1月开工，2014年10月竣工，建设工期10个月。1.3.3
6、建设内容及规模本项目为新建高峰南路（顺义道-文庆道）工程，主要建设内容及规模见表1.3-1。表1.31 工程建设内容及规模序号建设内容单位规模1道路工程1.1道路工程新建道路数量条1道路长度m660车行道面积m223122人行道面积m260891.2绿化工程行道树棵363中央绿化带面积 m220001.3照明工程路灯基34灯具套34箱式站座3低压电缆m1900钢管m300PE管m1400电缆井个451.4交通设施工程信号灯 处3交通标志套（面）3交通标线 m21664电源处3小防撞桶个4拆改、拆迁工程拆除厂房m27600拆除厂区附属用房m25400高架电线m1000DN100约热力管道m800
7、2配套管线工程2.1排水工程雨水工程600mm1000mm雨水管道m1840污水工程400mm污水管道m15252.2给水工程DN300、DN400m14802.3中水工程DN300m17002.4燃气工程DN200-DN500m10001.4产业政策、规划符合性及选址可行性分析1.4.1 产业政策符合性分析对照国家发改委产业结构调整指导目录（2011年本）和国家发展改革委关于修改有关条款的决定，本项目属于鼓励类第二十二项“城市基础设施” 第4条“城市道路及智能交通体系建设”、第9条“城镇供排水管网工程”。本项目符合当前国家相关产业政策。1.4.2 规划符合性分析天津市城市总体规划（20052
8、020）中提出，天津市对外交通的发展目标是“建立便捷的对外联系通道，依托海、空两港，建设北方国际航运中心；构筑以京津为双核心，各种交通方式紧密衔接、快速转换、通达腹地的区域一体化的现代交通体系；强化区域综合交通枢纽功能，促进国际物流中心的发展和区域大型交通基础设施的共享”，“支持城市区域职能发挥，按照高速公路、一般干线公路、农村公路等分级，规划高效、快捷的公路网”。本项目的建设有助于促进北辰区的发展，符合天津市城市总体规划（20052020），有利于规划中对外交通发展目标的实现。天津市北辰区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要提出构建一体化的综合交通体系，并详细指出：围绕路网布局合理,资源配
9、置优化，载体功能齐全、交通衔接顺畅的总体思路，重点建设由中部向东、西两端贯通的重要道路；重点推进高速公路、城市快速路出入口和连接线新增项目建设；重点抓好“城中村”和示范小城镇建新区配套道路建设，完善社区次支路网密度配合实施地铁4、5号线和延长1、3号线及“大北环铁路”轨道交通工程。“十二五”末，基本形成轨道交通、高速公路、城市快速路与公路、主干道路及次支路衔接，畅通发达的综合交通体系。根据天津市北辰区13-17单元控制性详细规划及天津市北辰区13-18单元控制性详细规划的区域规划路网，高峰北路高峰路高峰南路位于北辰区界内，西距京津路0.8km，东至朝阳路0.9km，南起规划柳东道，向北延伸经过
10、文庆道、顺义道、南仓道、文庆道、北辰道及延吉道等至顺义道，全长约7km，是天津市中心城区北部地区京津路与朝阳路之间又一条重要的南北向通道，主要服务沿线地块，兼顾过境功能。高峰南路北起顺义道，南至规划柳东道，为中心城区北部一条重要的南北向主干路。本次修建的高峰南路（顺义道文庆道）道路及配套管线工程为高峰南路的北段，北起顺义道，南至文庆道。本项目实施后，通过完善交通条件、市政基础设施条件，为所在区域项目的建设和顺利运营奠定基础，并在一定程度上改善道路周边环境，为市民营造良好的生活环境。可见，本工程建设符合地区规划要求，有利于完善当地基础设施服务水平，改善投资环境，提升区域整体形象。可见，本项目的建
11、设与天津市北辰区13-17、13-18单元控制性详细规划是一致的。1.4.3线路走向合理性分析高峰北路高峰路高峰南路位于北辰区界内，西距京津路0.8km，东至朝阳路0.9km，南起规划柳东道，向北延伸经过文庆道、顺义道、南仓道、龙门东道、北辰道及延吉道等至外环北路，全长约7km，是天津市中心城区北部地区京津路与朝阳路之间又一条重要的南北向通道。高峰南路北起顺义道，南至规划柳东道，为中心城区北部一条重要的南北向主干路。本次修建的高峰南路（顺义道文庆道）的建设将会完善地区路网及服务周边地块开发，保持与市中心紧密的交通联系，加强北辰区内部联系，达到联动发展的目的。根据本工程选址意见书通知书（详见附件
12、），工程选址选线符合天津市和北辰区规划要求。拟建高峰南路建成后，有利于改善区域交通条件，解决道路沿线配套需求，盘活土地资源和带动该区域经济发展都具有十分重要的意义。从环境影响角度，本项目位于天津市北辰区，道路沿线主要为居住用地和工业用地，项目建成后，将在新建道路两侧种植行道树、建设绿化带，可以使因工程建设造成的绿地面积减少和植被损失得到部分恢复和补偿，因此本项目的建设对该区域的整体生态环境不会造成明显影响。本项目施工期间的噪声将对区域产生一定影响，但这种影响是暂时的，随着施工的结束，施工影响不复存在。工程投入使用后，主要是机动车噪声对地区声环境质量造成影响，通过合理规划等措施可以有效控制噪声影
13、响。根据工程现场踏勘情况可知，本项目线位所经地区目前尚未发现有文物古迹、古树名木或者其它需要特殊保护的重要建筑、物种和历史遗迹等。综上所述，从环境角度考虑，本项目选线合理可行。2.建设项目周围环境现状2.1拟建地区环境质量概况2.1.1环境空气质量现状根据天津市北辰区24小时连续监测的污染物的统计数据可以看出：该地区主要大气污染物PM10、SO2和NO2浓度具有明显的季节性变化，冬季采暖燃煤排放及春季非采暖期风沙尘、施工尘等加重PM10、SO2、NO2等污染物的污染，故冬季采暖期及春季风沙期间污染相对较重。2010和2012年北辰区环境空气质量达到或优于二级良好水平的百分比分别为84.5%和8
14、2.2%，说明该地区环境空气质量整体较好。根据2013年8月及10月的现状监测，拟建项目所在地区的NO2、CO、TSP、NOx均可以满足环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准的要求。2.1.2 声环境质量状况根据现状噪声监测结果，受顺义道交通噪声影响，紧邻顺义路的顺义南里居住区的环境噪声现状值不满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准（昼间60dB（A），夜间50 dB（A）的要求，除此之外，拟建项目所在地环境噪声现状值能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准的要求。2.2建设项目所在地环境现状拟建高峰南路位于天津市北辰区，北起现状顺义道，南至规划的文
15、庆道。本工程由南向北穿过天津二建机施钢结构工程有限公司厂区，厂内一条内部通道位于本工程红线范围内，该通道宽约5m，水泥混凝土路面，路面状况良好。拟建工程永久占地面积29330m2，主要占地类型为现状厂区硬化路面及现状电线杆、厂房。红线范围内需拆除工业建筑13000 m2：包括一层厂房（废弃）4600m2，二层厂房（在用）3000m2，一层厂区附属用房（废弃）5400m2。2.3建设项目环境影响评价范围（1）大气环境施工期和营运期大气评价范围为道路中心线两侧200 m范围内。（2）声环境施工期和营运期声评价范围为道路中心线两侧200 m范围内。（3）水环境本评价将对施工期生活污水及车辆冲洗废水的
16、排放去向进行分析，运营期将对路面径流的排放去向进行分析。（4）生态环境评价范围为道路中心线两侧200 m范围。3建设项目污染物排放情况及主要环境保护目标3.1建设项目施工期污染源分析3.1.1废气（1）施工扬尘本项目施工过程中产生的扬尘主要来源于：现有道路破除、建筑垃圾清运过程中产生的扬尘；土方、砂石料、水泥等建筑材料在运输过程中产生的扬尘，散落在公路沿线的尘土车辆通过时或起风时产生的二次扬尘污染；建材等堆场风吹产生的扬尘；清理施工垃圾产生的扬尘。（2）施工机械废气本项目施工机械主要有载重机、压路车、打桩机、柴油动力机械等施工机械，排放的污染物主要有CO、NOx、总烃。（3）沥青烟本工程沥青拟
17、从天津市现有的集中拌合场购买商品沥青混凝土，采用热送、现场热铺工艺，现场不设沥青拌合场，无沥青熬制、搅拌，仅在热铺过程中产生少量沥青烟。3.1.2噪声本项目各工程施工期噪声主要来自施工机械设备以及运输车辆，主要施工机械包括推土机、挖掘机、装载机、压路机、起重机、空压机等；运输车辆主要包括运输卡车、沥青运输车。3.1.3废水（1）施工人员的生活污水生活污水中主要污染物为SS、BOD、COD和动植物油、氨氮等。（2）车辆冲洗废水施工期对进出施工区域的车辆车轮、车帮需要进行冲洗以防止扬尘带出。车辆冲洗水产生量较少，一般为4080 L/车，主要污染物为SS、石油类。（3）管道试压废水管道施工后对管道试
18、压产生一定量的废水，废水中主要污染物为悬浮物。3.1.4固体废物固体废物包括工程弃土、建筑垃圾、拆迁垃圾、施工人员的生活垃圾。3.1.5生态本工程范围内现状主要为工业用地，施工期对生态环境影响较小。施工过程中对景观的影响主要是施工作业，机械设备多，施工人员多，原有平静的环境变成了大规模的施工建设。但随着施工的完成，施工作业消失。因此，工程的施工建设对周围景观的影响是短暂的。建设单位的堆场等临时占地不应设置在保护区、生态敏感区域内，施工弃土应在指定地点安放；优化工程设计，减少施工临时占地面积，及时恢复临时占地地貌原状，采取植物措施，防止水土流失。3.2 建设项目使用期污染源分析3.2.1废气工程
19、运营期大气污染物主要是汽车交通尾气，主要污染物为NOx、CO、总烃。3.2.2噪声运营期噪声源主要是交通噪声，包括各种车辆在行驶过程中机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等。其中发动机噪声是主要污染源。交通噪声的大小与车速、车流量、机动车类型、道路结构、道路表面覆盖物、道路两侧建筑物、地形等多因素有关。本工程运营期各种车辆混合行驶，噪声源强大小受诸多因素影响。3.2.3废水运营期间废水污染源主要为降水冲刷路面造成的路面径流，经道路两侧雨水收集系统收集后分别排入雨水泵站系统，最终排入北运河。3.3 主要环境保护目标本项目施工期及运营期的保护目标如下表所示。表3.31环境保护目
20、标序号环境要素保护目标方位保护时段1大气、声环境顺义南里住宅楼西施工期、运营期2大气、声环境天穆东苑小区西施工期、运营期3大气、声环境万隆桃香园小区西施工期、运营期4大气、声环境规划居住区东侧运营期4 建设项目主要环境影响及其预测评价结果4.1施工期环境影响分析与评价施工期排放的废气主要包括车辆运输扬尘、使用沥青敷设路面时产生的沥青烟以及施工机械、车辆排放的尾气，排放的污染物有TSP、NOx和CO、总烃。4.1.1施工期环境空气影响预测与评价4.1.1.1扬尘环境影响分析（1）运输车辆扬尘在修路现场，施工期产生的扬尘按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材（如
21、砂石料、水泥等）及裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风，产生风尘扬尘；而动力起尘，主要是在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，单位面积道路表面粉尘量越大，则扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手段。（2）施工场地及施工作业扬尘施工期扬尘的另一个主要原因是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。尘粒的沉降速度随粒
22、径的增大而迅速增大。当粒径为250 m时，沉降速度为1.005 m/s，因此可以认为当尘粒大于250 m时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。施工现场的扬尘大小与施工现场的条件、管理水平、机械化强度及施工季节、建设地区土质及天气情况等诸多因素有关。本评价以某建筑工地施工现场扬尘监测数据为例，采用类比法对施工过程可能产生的扬尘影响进行分析。根据类比数据，建筑施工扬尘的影响范围在工地下风向200 m范围内，受影响地区的TSP浓度平均值为0.491 mg/m3，相当于环境空气质量标准的1.6倍。在100 m处施工扬尘的浓度值为0.33 mg/m3，超过了
23、环境质量标准的要求（0.3 mg/m3），本项目现状环境保护目标为道路西侧的顺义南里、天穆东苑及万隆桃香园小区，距离本项目施工场界最近距离仅4m，道路施工扬尘可能会对居民产生影响，施工期的扬尘影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工扬尘影响也就随之结束，同时施工期应设置围挡、围栏及防溢座的设施，施工期间遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以防尘网等。控制扬尘的具体措施将在环境保护措施章节中进行论述。4.1.1.2施工机械废气本项目施工机械主要有载重机、压路车、打桩机、柴油动力机械等施工机械，它们排放的污染物主要有CO、NOx、总烃。由于施工机械多为大型机械，单车排放系数较大，但
24、施工机械数量少且较分散，其污染程度相对较轻。在一般的情况下，距离现场50 m处CO、NO2小时平均浓度及日平均浓度，均能满足环境空气质量二级标准的要求，本项目现状环境保护目标顺义南里、天穆东苑及万隆桃香园小区均位于拟建道路沿线50米范围内，施工机械废气会对其环境空气产生影响。建设单位应对尾气排放严重超标的施工机械和运输车辆更新尾气净化装置，提倡使用高清洁度燃油，减少机械和车辆尾气污染，将对沿线环境保护目标的影响降低到最小程度。同时，施工活动是短期的，施工机械废气的污染将随着施工期的结束而停止。4.1.1.3沥青烟的环境影响根据天津市大气污染物防治条例第二十八条“禁止在人口集中地区和其他需要特殊
25、保护的区域内贮存、加工、制造或者使用产生恶臭气体的物质，向大气排放恶臭气体的，必须采取措施防止周围居住区受到污染”的规定。本项目全部使用商品沥青，采用热送、现场热铺工艺，现场不设沥青熔融、拌合，仅在热铺工艺过程中可能产生少量沥青烟。根据天津市及国内其它城市道路施工情况可知，采用商品沥青铺设路面时沥青烟基本不会对距离路边50 m以外区域产生明显影响。本项目现状环境保护目标顺义南里、天穆东苑及万隆桃香园小区均位于拟建道路沿线50米范围内，沥青烟会对其环境空气产生影响。本工程商品沥青混凝土从区外购置，不设沥青现场搅拌站，沥青运到现场后应立即敷设，尽量减少运输车辆在现场停留时间，将对沿线环境保护目标的
26、影响降低到最小程度。同时，施工活动是短期的，施工机械废气的污染将随着施工期的结束而停止。4.1.2施工期声环境影响预测与评价（1）机械噪声环境影响预测与评价在施工过程中，各施工设备作业时需要一定的作业空间，施工机械操作运转时有一定的工作间距。因此，噪声源按单个点声源考虑。采用噪声衰减和噪声叠加模式计算施工噪声对环境的影响。各类施工机械在不同距离处的噪声值预测结果见下表。表4.21各类施工机械在不同距离处的噪声预测值 单位：dB（A）施工机械距离（m）10204080120200300400500推土机86.080.073.967.964.460.056.55452挖掘机79.073.066.9
27、60.957.453.049.54745装载机78.572.566.560.557.052.54946.544.5起重机76.570.564.558.555.050.54744.542.5移动式空压机81.575.569.563.560.055.55249.547.5混凝土搅拌运输车83.077.071.065.061.557.053.55149沥青运输卡车75.069.063.057.053.549.045.54341经预测可知，由于施工机械噪声源强较高，当其施工位置距离施工场界较近时，将会出现施工场界噪声超过建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）的现象。不仅给施工场地周围
28、声环境带来影响，也对施工机械的操作工人及现场施工人员造成影响，施工过程中应做好噪声防治措施。根据上表预测结果，施工过程中所产生的噪声昼间对施工场地附近200米范围内将产生一定影响，夜间噪声影响可达到400米范围内，随距离的增加，噪声影响逐渐减弱。本项目沿线西侧的顺义南里、天穆东苑及万隆桃香园小区，距离施工场界最近距离为约4米，在施工期间，部分施工设备在使用过程中产生的噪声对环境保护目标影响值高达8394dB(A)，将会对保护目标产生一定影响。施工期建设单位应合理安排施工时间，禁止当日22时至次日7时进行产生噪声污染的施工作业。如必须夜间施工的工程，应写出书面申请到地方环保行政主管部门申报夜间施
29、工许可证，未办理此证不可进行夜间施工；同时采取相应措施，将影响控制在最低程度。根据天津市环境噪声污染污染防治管理办法：第十四条“施工单位向周围生活环境排放建筑施工噪声，应符合国家规定的建筑施工场界噪声限值。”，第十八条“向周围环境排放建筑施工噪声超过建筑施工场界噪声限值的，确因技术条件所限，不能通过治理消除环境噪声污染的，必须采取有效措施，把噪声污染减少到最低程度，并在施工现场所在区、县环境保护行政主管部门监督下与其受噪声污染的居民组织和有关单位协商，达成一致后，方可施工。”因此建设单位应按天津市环境噪声防治管理办法中有关规定采取隔声减振措施，并合理安排施工时间，把噪声污染减少到最低程度。施工
30、噪声的噪声影响特点为短期性，暂时性，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。施工单位为保护沿线居民的正常生活和休息，应采取必要的噪声控制管理措施，降低施工噪声对环境的影响。（2）运输车辆交通噪声影响分析由于运输车辆多为重型卡车，在运输材料的过程中交通噪声可能对运输线路沿途公众产生影响。由于运输车辆运行具有分散性、瞬时性特点，噪声源属于流动性和不稳定性声源，对施工沿线周围环境的声环境影响不明显，并且施工期噪声影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工噪声也将随之结束。目前天津市多安排运输车辆在夜间进入城市建成区，可以最大限度的减少车辆对城市交通的干扰，但带来的问题是交通噪声可能对沿途声环境质量造成影响
31、。本项目车辆行驶路线需由交管部门指定，不得随意行驶。4.1.3施工期废水影响预测与评价本项目施工期的废水主要来自施工人员的生活污水和施工过程产生的场地和车辆冲洗废水及管道试压废水。（1）施工人员生活污水生活污水中主要污染物为SS、BOD、COD和动植物油、氨氮等。本工程废水产生量为1.2m3/d，主要污染物为COD，浓度约250400 mg/L，可以满足天津市污水综合排放标准三级标准的要求。生活污水经收集后，定期由专用车辆运至有市政污水管网的地方，排入污水管网内，预计不会对水环境产生显著影响。（2）车辆冲洗废水及管道试压废水施工期对进出施工区域的车辆车轮、车帮需要进行冲洗以防止扬尘带出。车辆冲
32、洗水产生量较少，一般为4080 L/车，主要污染物为SS、石油类。管线敷设完成后，需进行管道试压，产生的管道试压水主要含泥沙等杂质，主要污染物是SS。车辆冲洗水及管道试压废水经收集后采用沉砂池处理后最大限度重复使用，回用于车辆冲洗和施工场地、材料堆场的洒水抑尘。剩余部分排到临时设置的水泥蒸发池中，由环卫部门定期清运，不会对水环境产生显著影响。4.1.4施工期固体废物环境影响分析施工期固体废物包括工程弃土、建筑垃圾、拆迁垃圾和施工人员生活垃圾。（1）工程弃土工程弃土主要为工程挖方回填后的弃土以及废旧路面材料，建设单位应根据天津市工程渣土排放行政许可实施办法（试行）的有关规定，按市容委的要求进行处
33、置。（2）建筑垃圾本施工过程中会有建筑废料和固体废弃物的产生，如水泥、石灰、编织袋、包装袋和废管材等，施工单位应采取有效措施，从源头上减少废料产生，并加强回收利用，严禁浪费，不能利用的应交由环卫部门妥善处理。（3）拆迁垃圾主要为现有建筑物及路面拆除产生的垃圾，对于拆迁垃圾首先进行社会化利用，不能利用的，应按照天津市工程弃土管理规定进行处置。（4）施工人员生活垃圾施工人员生活垃圾定点存放，由环卫部门定期清运，不会对环境造成二次污染。综上所述，本项目施工过程通过采取必要的污染防治措施后，预计施工期固体废物能够得到妥善处置，不会对环境造成二次污染。4.1.5施工期生态环境影响评价本工程范围内现状主要
34、为工业用地，施工期对生态环境影响较小。施工过程中对景观的影响主要是施工作业，机械设备多，施工人员多，原有平静的环境变成了大规模的施工建设。但随着施工的完成，施工作业消失。因此，工程的施工建设对周围景观的影响是短暂的。建设单位的堆场等临时占地不应设置在保护区、生态敏感区域内，施工弃土应在指定地点安放；优化工程设计，减少施工临时占地面积，及时恢复临时占地地貌原状，采取植物措施，防止水土流失。4.2使用期环境影响分析与评价4.2.1运营期环境空气影响预测与评价项目营运后对大气环境的影响主要是汽车尾气，污染物主要为CO、总烃、NOx等。经预测可知：车辆排放污染物扩散后主要影响范围为道路两侧与道路中心线
35、平行的带状区域。随着距道路红线距离的增加，环境空气中污染物的扩散预测浓度逐渐降低。常规气象条件下，汽车尾气中NOx 及NO2对道路中心线两侧下风向不同距离的一次最大叠加影响浓度均可以满足环境空气质量标准（GB 3095-2012）二级标准限值（NOx 0.25mg/m3；NO20.20mg/m3）的要求，其中NOx最大叠加影响值为0.133mg/m3，占标率为53.2%；NO2最大叠加影响值为0.120mg/m3，占标率为60.0%。不利气象条件下，汽车尾气中NOx对道路中心线两侧近期45m外、远期55m外的叠加影响浓度满足环境空气质量标准（GB 3095-2012）二级标准限值（0.25mg
36、/m3）；NO2对道路中心线两侧近期55m外、远期75m外的叠加影响浓度满足环境空气质量标准（GB 3095-2012）二级标准限值（0.20mg/m3）。随着道路两侧距离的增大，NOx及NO2对周边大气环境的影响也逐渐减小。4.2.2运营期声环境影响预测与评价本评价按照环境影响评价技术导则 声环境HJ2.4-2009中的公路交通运输噪声预测模式进行工程运营后交通噪声影响预测。预测方案如下：选取本工程近期（2014年）和中期（2020年）的车流量，根据车流量、车型比估算出道路噪声源强，然后进行噪声水平声场的扩散计算，给出噪声达标距离，并分析近期和中期道路噪声影响的变化情况。选取道路中期参数，进
37、行噪声垂直声场预测，给出不同距离处各高度达标情况。对高峰南路与顺义道交叉路口进行预测，给出可以达到2类标准的距离。对环境保护目标，给出噪声预测结果，评价噪声达标情况，提出相应的噪声防范建议。经预测，近期，昼间道路红线外均可以满足4a类功能区标准限值，夜间4a类功能区的达标距离为道路红线两侧9m（道路中心线两侧29m）；昼间2类功能区达标距离为道路红线两侧30m（道路中心线两侧50m），夜间2类功能区达标距离为道路红线两侧40m（道路中心线两侧60m）。中期，昼间道路红线外均可以满足4a类功能区标准限值，夜间4a类功能区的达标距离为道路红线两侧15m（道路中心线两侧35m）；昼间2类功能区达标距
38、离为道路红线两侧30m（道路中心线两侧50m），夜间2类功能区达标距离为道路红线两侧60m（道路中心线两侧80m）。经预测，本项目运营近期及中期，各环境保护目标昼间、夜间均出现超过2类或4a类标准的现象。参考民用建筑隔声设计规范（GB50118-2010），为满足住宅建筑室内功能的噪声标准（昼间45dB（A），夜间37dB（A），建设单位应对预计受噪声影响的保护目标安装隔声门窗，同时道路两侧应加强绿化，对道路噪声进行一定的消减，以满足住宅室内使用功能要求。根据预测结果，道路两侧规划居住区的水平声场和垂直声场夜间均有超标现象。因此，本次评价建议规划部门依据地面交通噪声污染防治技术政策的相关要求，
39、对道路沿线两侧划定一定的噪声影响控制距离，避免噪声敏感建筑物受到拟建道路交通噪声的显著干扰；对拟建工程两侧地块规划的居住区，应参考民用建筑隔声设计规范（GB50118-2010），为满足住宅建筑室内使用功能（噪声标准值为昼间45 dB，夜间37dB），居住区开发商应对临路第一排建筑进行建筑隔声设计、采用隔声门窗等措施，以保证室内声环境满足使用要求。4.2.3运营期水环境影响分析在自然降水过程中，本项目路面上会产生相应的径流（包含冬季雪融化后形成的径流），本评价主要针对这方面的运营期废水进行环境影响分析。类比有关监测统计资料，运营期路面径流中污染物浓度比较低，水质基本为中性，BOD5、石油类、C
40、ODcr等污染物浓度均较低；同时由于雨水中所含的SS等污染物经泥沙的吸附等作用后才有可能到达收纳水体，从而使污染物浓度变得更低，对收纳水体的影响是比较小的。本项目雨水经道路雨水管网排入南仓东道雨水泵站系统和柳东道雨水泵站系统，最终排入北运河，雨水排放去向可行。综上所述，运营期路面径流排放去向合理，污染物浓度较低，预计不会对地表水环境造成不利影响。5 建设项目污染防治措施分析5.1施工期的环保措施5.1.1施工管理（1）建设单位在招标文件的编制过程中，应将审批通过的该项目环境影响报告书所提出的各项环保措施编入相应的条款中。（2）承包商投标文件中应包含环保措施的落实及实施计划。（3）建设单位评标过
41、程中应注意对投标文件的环保部分进行评估讨论，对中标方的不足之处提出完善要求。（4）施工开始前，施工单位必须先与北辰区相关部门取得联系，协调有关施工场地交通、水电等问题。5.1.2大气环境保护措施根据天津市人民政府天津市清新空气行动方案（2013.9.28）要求，建设单位需“加强建筑工地扬尘污染治理。制定并实施建筑工地扬尘污染治理工作方案，严格落实天津市建设工程文明施工管理规定（2006年市人民政府令第100号），将施工扬尘污染控制情况纳入建筑企业信用管理系统，作为招投标的重要依据”。同时建设单位应严格执行天津市建设管理委员会2004149号天津市建设工程文明施工管理规定、天津市大气污染防治条例
42、、防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T 393-2007）的有关要求，环评建议采取以下施工污染控制对策：（1）施工单位应根据建设工程施工现场管理规定的规定设置现场平面布置图、工程概况牌（明示单位名称，工程负责人姓名、联系电话，以及开工和计划竣工日期以及施工许可证批准文号）、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、环境保护牌、管理人员名单及监督电话牌等。（2）施工单位运输工程渣土、泥浆、建筑垃圾及砂、石等散体建筑材料，应全部采用密闭运输车辆，并按指定路线行驶；施工工地全部严格采取封闭、高栏围挡、喷淋等工程措施，现场主要道路和模板存放、料具码放等场地进行硬化，其他场地全部进行覆盖或者绿化，土方集中堆放并
43、采取覆盖或者固化等措施。（3）工地出入口尽量避免对地区交通造成影响，同时在场地出入口设置车辆冲洗台和冲洗设施，设有专人清洗车轮、车帮及清扫出入口卫生，确保车辆不带泥上路。（4）对尾气排放严重超标的施工机械和运输车辆应更新尾气净化装置，提倡使用高清洁度燃油，减少汽车尾气污染。（5）倒运散体物料及运输等工序扬尘产生量较大，应尽量在无大风的天气条件下进行，出现四级及以上大风天气时禁止进行产生大量扬尘的作业。（6）统筹安排施工进度，开挖土方应尽快回填，避免长期露天堆放造成扬尘污染。（7）道路工程从区外购置商品沥青混凝土，不设沥青现场搅拌站；沥青运到现场后应立即敷设，尽量减少运输车辆在现场停留时间。（8
44、）具体实施防治扬尘措施的技术细节应参照防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T393-2007）的有关要求。5.1.3噪声污染防治措施根据中华人民共和国噪声污染防治法、天津市环境噪声污染防治管理办法（天津市人民政府令2003年第6号）和天津市建设施工二十一条禁令等有关规定，为减轻施工噪声对环境的影响，本评价结合工程实际情况提出以下施工噪声防治措施：（1）本项目开工前十五日向天津市环保局备案，申报该工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治措施情况。（2）制定合理具体的施工规划，明确环保责任，加强监督管理。对施工现场合理布局，优先选用低噪声设备，减少设备噪声对周围
45、环境的影响。（3）采用科学合理的施工方式和合理选择施工机械设备，加强设备的维护与管理，尽量采用低噪音、振动的各类施工机械设备；施工过程中加强对设备进行维修保养，避免因使用的设备性能差而使噪声增加的现象发生；要求施工单位通过文明施工、加强有效管理以缓解施工的声源。（4）将不同施工阶段有效整合，合理安排，尽量缩短工期，避免造成长期影响；合理科学地布局施工现场是减少施工噪声的主要途径，如将施工现场的固定噪声源相对集中，以减少影响的范围。（5）合理安排施工作业时间、施工运输车辆的行走路线和时间。施工运输车辆，尤其是大型运输车辆，应按照有关部门的规定，确定合理的运输路线和时间，避开敏感区域和容易造成影响
46、的时段。（6）为了有效地控制施工噪声对城市环境的影响，除落实有关的控制措施外，还必须加强环境管理；根据国家和地方的有关法律、法令、条例、规定，施工单位应主动接受环保部门的监督管理和检查；建设单位在进行工程承包时，应将有关施工噪声控制纳入承包内容，并在施工和工程监理过程中设专人负责，以确保控制施工噪声措施的实施。（7）加强施工人员的管理、提倡文明施工，例如现场装卸钢模、设备机具时，应轻装慢放，不得随意乱扔发出巨响。（8）向周围环境排放建筑施工噪声超过建筑施工场界噪声限值时，若确因技术条件所限，不能通过治理消除环境噪声污染，建设单位必须采取上述有效措施，把噪声污染减少到最低程度。（9）施工单位要认真贯彻关于进一步加强夜间建筑施工噪声管理的通告和天津市环境噪声污染防治管理办法、天津市建设工程文明施工管理规定等有关国家和地方的规定。5.1.4水环境保护措施（1）施工人员生活污水进行隔油、沉淀等简单处理后，运至有市政
