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1、建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的
2、明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称沈阳市浑南区跨白塔堡河便民桥工程项目建设单位沈阳市浑南区城乡建设局法人代表王澍联 系 人刘东龙通讯地址沈阳市浑南新区世纪路十五号联系电话024-23789857传 真邮政编码建设地点白塔堡河滨水路沿线立项审批部门沈阳市浑南区发展和改革局批准文号沈浑发改便字201560号建设性质新建 改扩建 技改行业类别城市基础设施占地面积(平方米)绿化面积(平方米)总投资（万元）1302.43其中：环保投资(万元)16环保
3、投资占总投资比例1.2%评价经费（万元）预期投产日期 2016年8月 工程内容及规模：1、项目由来白塔堡河位于浑南新区东南部，自东向西蜿蜒贯穿沈阳浑南新区，该支流发源于李相镇上泉水峪村，流经李相、南塔、白塔堡镇三个乡镇，在白塔堡镇北塔桥附近汇入干流，河道全长约16.3km，流域面积约48km2。白塔堡河滨水路，沿白塔堡河修建，是继浑南大道、南堤路之后，第三条浑南区内贯通东西的重要干道，缓解了区域交通压力。白塔堡河滨水路机动车道采用单行交通组织，其中北岸为东向西行驶、南岸为西向东行驶，全程无信号灯。白塔堡河滨水路在使用中发现，道路的单向通行十分便捷快速，但南北两侧无法互相通行车辆。为了完善道路的
4、使用功能，方便部分路段两岸的通行，规划部门进行了沈阳市跨白塔堡河便民桥工程的规划设计。 根据中华人民共和国环境影响评价法，该建设项目应开展环境影响评价工作，并依据国家环境保护总局建设项目环境影响评价分类管理名录的规定，本项目应编制环境影响报告表。受建设单位委托，沈阳环境科学研究院承担该项目的环境影响评价工作。2015年7月，沈阳环境科学研究院对项目场址进行了实地勘查，对周围环境概况和主要环境保护目标进行了详细的现场调查，并广泛收集有关资料，依据环境影响，收集了相关资料，在此基础上，编制完成了本报告表。投资15987万元，项目总占地面积38337.97m2，总建筑面积60190.19 m2。按照
5、中华人民共和国环境保护法、国务院令第253号建设项目环境保护管理条例以及中华人民共和国环境影响评价法及关于优化房地产开发、宾馆酒店办公用房项目环评审批的通知(2014年沈阳市环境保护局第1号文件)中的有关规定，本项目应编制环境影响报告表。沈阳浑南置业格澜德房地产开发有限公司委托沈阳环境科学研究院承担该项目的环境影响评价工作。我院专业技术人员对该项目进行了现场调查踏勘，并根据环境影响评价技术导则要求，收集了相关资料，在此基础上，编制完成了本报告表。二、建设项目概况建设项目位于沈阳市浑南区富民南街72号，项目用地面积为38337.97m2， 建筑二、建设项目概况建设项目位于沈阳市浑南区富民南街72
6、号，项目用地面积为38337.97m2，建筑面积60190.19 m2，地上建筑面积为56338.10 m2，其中普通住宅建筑面积为53071.08m2，地下面积为3852.09m2。住宅面积为220287. 41m，商业面积为26826. 58m，物业用房面积为949m，地上设备用房面积为146m，停车位共2694个，其中地上停车位1077个、地下停车位1617个。计划投资127817万元，资金由企业自筹解决。326133m，地上建筑面积为248208.99m，地下面积为35545. lm。住宅面积为220287. 41m，商业面积为26826. 58m，物业用房面积为949m，地上设备用房
7、面积为146m，停车位共2694个，其中地上停车位1077个、地下停车位1617个。计划投资127817万元，资金由企业自筹解决。评价导则规定，编制完成该建设项目的环境影响报告表。2、建设内容及规模 根据浑南区发展和改革局关于调整沈阳市浑南区跨白塔堡河便民桥工程项目建议书的批复文件，本项目位于白塔堡河滨水路沿线，东起富民南街，西至金阳大街； 白塔堡河滨水路，东西走向，线路东起白塔堡河与南屏东路交汇处，西至沈营路，道路全长8761m。分为两段构成，包括主线段、左、右线段；其中主线段为单侧布置，位于白塔堡河南侧，长度为1905m，起于白塔堡河与南屏东路交汇处，终于金科街；左、右线段沿白塔堡河两侧铺
8、设，起于金科街，终于沈营路，其中左线长度3387m，右线长度3469m（白塔堡河北侧为左线，南侧为右线）；已经于2014年建设完成并运行通车。 本项目建设内容主要沿白塔堡滨水路建设。 项目地理位置图见附图1，项目具体工程平面图件附图2。 本项目建设内容及规模主要为： 人行梯道工程：人行梯道共19处，总长度541米； 车行桥工程：共2个车行桥，沈营大街车行桥，桥长57.6米；富民南街车行桥及引线，引线长度176.44米，桥长50.74米。 人行桥工程：共4个人行桥，其中：1#桥位于高功路西侧30米处，桥长32.45米；2#桥位于高荣路和白塔河景观路交叉口处，桥长9.95米；3#桥位于新硕街和白塔
9、河景观路交叉口处，桥长7.45米；4#桥位于沈丹高速西侧150米处，桥长17.45米。4座人行桥宽均为3米。 建设项目具体建设内容如表1。表1 建设项目桥梁工程主要工程量表序号内容长度（m） （m）宽度（m）面积（m2）跨越河流备注一人行梯道工程1人行梯道54119处二车行桥工程1沈营大街车行桥57.69.6552.96白塔堡河2富民南街车行桥50.749.6487.10白塔堡河引线176.44米三人行桥工程11#桥32.453194.7白塔堡河22#桥9.95349.75白塔堡河33#桥7.45337.25白塔堡河44#桥17.45387.25白塔堡河3、建设项目建方案3.1车行桥工程3.1
10、.1 车行桥布置 本工程包括2个车行桥，其中：沈营大街车行桥，桥长57.6米，设有4个桥墩；富民南街车行桥，桥长50.74米，设有4个桥墩。表2 车行桥一览表序号项目桥型布置（m）桥梁长度（m）桥面宽度（m）桥梁面积（m2）1沈营大街处车行桥13.5+15.5+13.5=42.557.609.6552.962富民南街处车行桥10.5+10.5+10.5=31.550.749.6487.10小计108.341040.06 车行桥平面图见附图3-4。3.1.2 主要经济指标 道路等级：城市支路； 计算车速：20km/h； 设计车道：单向二车道； 设计年限：50年； 设计荷载：汽车荷载城-A，人群荷
11、载5kpa； 设计安全等级：二级； 桥面防水等级：一级；3.1.3沈营大街处车行桥 桥梁位于沈营大街与高功路之间，沈营大街上游约200 米处，跨越白塔堡河及两岸的人非混行道。平面为Y 字型曲线桥，桥梁跨径布置为13.5+15.5+13.5=42.5 米，桥梁全宽9.6 米。 设计水位：41.200 米。 设计洪水位（20 年一遇）：42.05 米。 桥梁最大纵坡3.5%，最小纵坡2.64%。 桥梁横断面为：0.3米（栏杆）+9米（机动车道）+0.3米（栏杆）=9.6 米。横向为平坡。图1 沈营大街处车行桥桥台横断面示意图图2 沈营大街处车行桥桥墩横断面示意图3.1.4富民南街处车行桥本项目包括
12、桥梁及引线工程。其中，桥梁跨径布置为310.5=31.5 米，桥梁全宽9.6米；引线176.44米。（1）桥梁工程 桥梁位于富民南街由北向西引线上，跨越白塔堡河。平面为曲线桥，桥梁跨径布置为310.5=31.5 米，桥梁全宽9.6米，为新建桥梁。 桥梁横断面为：0.3米（栏杆）+9米（机动车道）+0.3米（栏杆）=9.6 米。 设计水位：42.388 米。 设计洪水位（20 年一遇）：47.53 米。 桥梁最大纵坡2.91%。 横向为平坡。（2）引线工程 道路等级：城市支路。 计算车速：20km/h。 路基宽度：9m。 设计年限：交通量达到饱和状态年限为15年；路面结构达到临界状态年限为10年
13、。 路面设计荷载：BZZ-100。 引线全长176.44米，起点桩号为K0+000，坐标X=4621018.292/Y=41539542.312，终点桩号为K0+176.44，坐标为X=4621148.595/Y=41539574.831。其中桩号K0+033.07K0+064.27为桥梁，其余为引道部分，引道全长145.24米。工程包含拆除富民南街绿化带及部分路面。设置平曲线R=69.5米。 全线最大纵坡2.91%，最小纵坡0.562%，全线最小凸曲线半径1000米，最小凹曲线半径1000 米。 标准横断面：2米（人行道）+3.5米2（机动车道）=9米 机动车道采用坡度为1.5%直线横坡。
14、一般路段道路两侧各设置1m 保护性土路肩，坡度3%，坡向路外。 道路填、挖方边坡坡率皆为1:2。 本项目设置无障碍坡道。为方便视力残疾人通行，人行道设置触感盲道砖。盲道宽50cm，布置在距人行道外侧50cm处。表3 引线主要工程量表序号项目沥青混凝土面层（m）8cm混凝土板（m）花岗岩边石3020型/1518型（m）挖土方/清表（m3）填土碾压（m3）换填山皮石（m3）1引线1235353353/1761080/93918001588图3 富民南街处车行桥桥墩横断面示意图图4 富民南街处车行桥桥台横断面示意图3.2 人行梯道工程人行梯道全长541米，共设置 19 处，分别在世纪路、新聪街、新成
15、街、新隆街、金辉街处布置。表4 人行梯道一览表序号项目长度（m）花岗岩台阶宽度（m）自行车坡道宽度（m）备注1世纪路梯道1203.20.8世纪路2世纪路梯道2203.20.83世纪路梯道3253.20.84世纪路梯道4183.20.85新聪街梯道1153.20.8新聪街6新聪街梯道2253.20.87新聪街梯道3353.20.88新聪街梯道4403.20.89新成街梯道1253.20.8新成街10新成街梯道2253.20.811新成街梯道3203.20.812新成街梯道4483.20.813新隆街梯道1403.20.8新隆街14新隆街梯道2403.20.815新隆街梯道3403.20.816金
16、辉街梯道1303.20.8金辉街17金辉街梯道2203.20.818金辉街梯道3253.20.819金辉街梯道4303.20.8小计541 标准横断面：3.2米（花岗岩台阶）+0.8米（自行车坡道）=4米。 人行梯道两侧各设置0.5m 保护性土路肩。 新建人行梯道踏步： 14cm花岗岩（自行车坡道4cm花岗岩） 3cm砂浆垫层 30-45cmC25混凝土（自行车坡道48cmC25混凝土） 土基夯实，C25混凝土坡道顶底面及侧面各配置一层101010钢筋网。3.3 人行桥工程3.3.1 人行桥布置 本工程包括4个人行桥，其中：1#桥位于高功路西侧30m；2#桥位于高荣路和白塔河景观路交叉口处；3
17、#桥位于新硕街和白塔河景观路交叉口处；4#桥位于沈丹高速西侧150m。4 座人行桥宽为3 米，为新建桥梁。表5 人行桥一览表序号项目桥梁长度（m）桥面宽度（m）梯道宽度（m）桥梁面积（m2）11#桥位于高功路西侧30m32.4533194.722#桥位于高荣路和白塔河景观路交叉口处9.953249.7533#桥位于新硕街和白塔河景观路交叉口处7.453237.2544#桥位于沈丹高速西侧150m17.453287.25小计67.3368.953.3.2 主要技术指标 依据浑南区路网规划，本工程建设的技术标准如下： 设计荷载： （1）恒载：结构自重、水压力、静冰压力及栏杆等的二期荷载。 （2）人
18、群荷载：3kN/。 桥面宽度：人行桥全宽度为3.0 米,净宽度为2.5 米。 人行桥梯道宽度：4#人行桥设置于护坡上的梯道为3 米，其余2#、3#、4#人行桥梯道宽度均为2 米。 最大冰层厚度：0.3米。4、项目占地 本项目为桥梁工程，不新增工程占地。 由于本项目工程量较小，施工区内不设沥青搅拌站、预制件场、土石料场，施工营地及施工便道利用已有的公路，工程材料全部采用外购形式，运输到现场后立即使用，不另占临时用地。5、建筑材料来源 项目所处位置地质条件良好，场地开阔，现场条件便于施工组织协调，也便于建设材料的运输和存放场地的选择，避免二次倒运。现场具备供水、供电条件，可以满足施工要求。 工程所
19、需的主要建筑材料主要来源于建材市场，混凝土采用商品混凝土，不存在骨料开采问题。6、项目土石方平衡 本工程土石方量见表6。表6 土石方平衡表 单位：m3填方挖方弃方弃方去向260035051133新立街弃土场7、施工导流 白塔堡河属季节性河流，平时河道水量较少，由于桥梁桩柱工程量相对较小，可在河道水量较小时集中完成，混凝土尽量在枯水期施工，墩台、桩柱等建筑基本不受影响。8、主体工程施工方法 桥墩混凝土浇注工艺均采用输送车配合输送泵输送混凝土。灌注采用集料斗小料斗法。9、施工总布置 本工程施工场地布置的原则如下： 以防洪工程布置及工程所在地区场地的自然条件为依据； 方便施工，减少干扰，利于生活、方
20、便生产； 在施工时序安排上，先桥梁下部工程施工，后桥面施工，最后桥梁配套设施。 10、施工区水、电 因本工程石方开挖、混凝土及浆砌石拆除量较小，且分散，故施工区工程供水采用河水，生活用水依靠当地供水管网。 施工区供电就近接引浑南新区电网。11、施工进度 本工程工期为1年，2015年8月开工建设， 2016年8月全部竣工通车。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：无原有污染问题。 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样性等)： 流域概况浑河流域上游为山地，山地海拔高程一般在400m-800m之间，中游至抚顺附近地形较缓，为丘陵地带，至沈
21、阳附近进入平原。全流域山地约占60%左右，平原约占30%左右。白塔堡河位于浑南新区东南部，自东向西蜿蜒贯穿沈阳浑南新区，该支流发源于李相镇上泉水峪村，流经李相、南塔、白塔堡镇三个乡镇，在白塔堡镇北塔桥附近汇入干流，河道全长约16.3km，流域面积约48km2。 气象条件浑南新区属温带季风型大陆性气候，冬季严寒干燥，夏季湿热多雨。根据沈阳站1961-1990年资料统计，该地区多年平均降水量为680.3mm，降水在年内分配很不均匀，其中78月降水量占全年降水量的47%左右。夏季受东南季风影响，历年暴雨多发生在7、8两月，一次暴雨常集中在三天。产生特大暴雨的天气系统以台风和高空槽为主；多年平均蒸发量
22、为1444.9mm，蒸发量的年内分配亦不均匀，1月最小为24.1mm，5月最大为243.1mm.；年平均气温为8.1，极端最高气温为1964年8月3日的35.7。极端最低气温为1966年1月20日的-30.5；多年平均相对湿度为63%。7、8两月最高，为78%，3、4两月最低为52%；多年平均风速3.0m/s，4月份最大。最大风速为25.2m/s，发生在1961年4月份；多年平均日照时数为2672.5小时，其中5月日照时数最长，为264.3小时；12月日照时数最短，为183.4小时；最大冻土深度为148cm。最大积雪深度为20cm。 地质概况沈阳浑南新区位于辽东山地与辽河平原的交接地带，北临浑
23、河。浑南新区地形较平坦，起伏不大，略呈东高西低，南高北低趋势。其坡降东部为2，西部为1.3，南部为0.8，北部为0.4。其地形绝对高程：东部石庙养竹间为51.455.4m；西部马总屯沙岗子金屯家湾王士屯小东堡间为38.142.1m；北部马总屯西夹河上夹河浑河堡铁匠屯黄泥坎张官屯杨官屯王家湾子刘付屯间为38.155.0m；南部上河湾王士屯五里台子麦场朝鲜村罗家屯牛相屯养竹间为39.155.8m。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）浑南新区位于沈阳城区南部，规划面积120.6平方公里。新区与母城隔河相依，环抱母城南部，与母城交映生辉。本着“线形城市的带状组团结构，公交主导的出行方式
24、，可持续发展的生态系统”的规划理念，由北京、上海、台湾、美国、日本、澳大利亚、加拿大等国内外著名规划设计单位 竞标产生的规划设计方案，其主要功能单元为为“三区一城一带”。即高新技术产业区、高档次中央商务区、高品质居住区、大学城、浑河观光旅游带。主要建设用地80平方公里，其中产业用地20%，商贸金融用地4%，居住用地20%，教育科研用地6%，道路用地20%，公共绿地20%，其它用地10%。新区主体部分为东起沈抚高速公路东陵大桥、西至长大铁路的浑河与南三环之间区域，东西长约21公里，南北宽3-5公里，呈带状隔浑河与母城相望，规划面积90平方公里，常住人口20多万人。环境质量状况建设项目所在地区域环
25、境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等) 环境空气质量现状 收集沈阳市白塔堡河景观工程项目环境影响报告书中环境空气监测数据，沈阳市环境保护局东陵分局环境监测站2014年2月在项目评价范围内的2个大气监测敏感点监测数据。 环境空气点位见表7，环境空气监测结果见表8。表7 环境空气监测点位及所属功能区序号监测点位置距河距离（m)1中华园白塔堡河北侧202金地锦城白塔堡河南侧30表8 环境空气监测结果 单位：mg/m3采样日期中华园金地锦城NO2日均值SO2日均值PM10日均值NO2日均值SO2日均值PM10日均值2014.2.100.0350.0740.1170.0
26、360.0750.1192014.2.110.0320.0670.1210.0330.0680.1232014.2.120.0410.0860.1430.0420.0880.1462014.2.130.0460.0970.1320.0470.0990.1352014.2.140.0530.1110.1460.0540.1130.1492014.2.150.0450.0950.1260.0460.0970.1292014.2.160.0360.0760.1350.0370.0780.138由表8可知，项目所在区域PM10、二氧化硫、二氧化氮监测值均满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二
27、级标准要求。声环境质量状况收集沈阳市白塔堡河景观工程项目环境影响报告书于2014年2月10、11日在中华园、金地锦城进行噪声监测的数据。噪声监测结果见表9。表9 环境噪声监测结果单位：dB(A)序号监测点监测时间2月10日监测值2月11日监测值平均值环境噪声标准LeqLeqLeq1中华园昼50.550.450.52类昼：60夜：50夜34.434.334.42金地锦城昼51.151.251.2夜32.332.932.6由表9可见，区域内噪声现状达到国家声环境质量标准（GB30962008）中的2类标准要求。地表水环境质量现状该项目所在地区主要水体为白塔堡河，收集东陵区监测站2013年9对白塔堡
28、桥监测数据，监测结果见表10。表10 地表水监测结果（枯水期）/mg/l 断面名称pHCODCr石油类氨氮白塔堡桥监测值/mg/L7.13740.27726.2GB3838-2002 类69300.51.5由表10可见，白塔堡河白塔堡桥断面CODcr、石油类、氨氮监测值均超过GB3838-2002中类标准，由于未经处理的生活污水排入白塔堡河所致。主要环境保护目标(列出名单及保护级别) 确保本项目及周边地区的生态环境不受破坏。 通过本项目的建设运营，保证白塔堡河的水环境质量及生态环境不受破坏。 维护工程区域水环境功能，防止水污染，改善和保护环境。施工区河段水质不因生产废水和生活污水的排放对水体造
29、成显著污染，不降低该河段的水体功能。 减轻施工对局部区域的环境空气污染，施工区的总体环境空气质量控制在相应的标准内。采取不同措施控制施工噪声污染，使项目沿线和主要进场等噪声敏感点的环境噪声控制在相应标准内。保护工程沿线声环境，评价范围为桥梁两侧200米以内区域及其敏感点。工程主要环境保护目标见表11及附图9。表11 建设项目主要敏感目标情况序号敏感点与道路相对位置距桥距离 (m)敏感点特征大气环境功能区划1布莱梅小区沈营大街车行桥北侧27.5已建4层住宅，第一排建筑与道路平行，评价范围内约有400户环境空气质量标准二级标准；声环境质量标准2类2育才人家沈营大街车行桥南侧19.5已建18层住宅，
30、第一排建筑与道路平行，评价范围内约有370户3文澜南苑富民南街车行桥北侧70已建18层住宅，第一排建筑与道路平行，评价范围内约有356户4金地锦城新聪街人行梯道南侧20.5在建26层住宅，第一排建筑与道路平行，评价范围内约有624户评价适用标准环境质量标准 环境空气质量执行国家环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。 环境噪声评价执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。 地表水质量标准执行国家地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。污染物排放标准建设期施工厂界标准执行国家建筑施工厂界环境噪声排放标准（GB12523-2011）。 固体废弃物排放执行一般工业
31、固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB 18599-2001）。总量控制指标建设项目建成后需要进行污染物总量控制的指标有： 建设项目工程分析工艺流程简述（图示）： 本项目属于非污染性建设项目，对环境的影响主要在施工期，施工期建设对大气环境、声环境、水环境产生一定影响。施工结束后，防护措施的落实，能有效的改善沿线环境，防治水土流失，不利影响主要是交通噪声。本项目具体工艺流程详见图图5。机械噪声简支空心板预制及其他前期工作桥梁下部结构施工机械噪声扬尘、固废扬尘、固废机械噪声桥梁上部结构施工桥梁桥面系及附属结构施工扬尘、固废机械噪声全部竣工 图5 施工工艺流程图主要污染工序施工期污染工序：(1) 废
32、气：施工期间废气主要来源于运输车辆、燃油机械的尾气排放的废气。废气中的主要污染物有NO2、CO、SO2和CH等。(2) 扬尘：在施工过程中要开挖地基，平整土地，施工过程中扬尘对环境产生的一些不良影响是不可避免的。施工现场扬尘尤其是在风力较大和干燥气候条件下较为严重。施工扬尘主要产生在以下环节： 施工机械挖土时的扬尘；运输过程中的扬尘；场地的扬尘。 (3) 废水：生产废水主要来源于砂石料洗涤用水、浇筑混凝土及养护等，其中砂石料加工系统废水占50以上。施工周期为12个月，生活污水主要为施工人员生活洗涤、清洁卫生等过程所排放。(4)固废：工程建设过程中由于主体工程开挖等，不可避免地产生大量施工弃渣。
33、生活垃圾主要是施工人员、管理人员日常生活所排放。(5) 噪声：工程使用的机械主要有挖土机和运输车辆等产生的噪声。营运期污染工序：在此阶段道路施工期已经完成，施工设备、施工人员已经撤出，被施工破坏的地面场地逐步恢复，道路车辆通行将是环境影响的主要因素。主要污染源为：汽车行驶产生的噪声；汽车行驶产生汽车尾气，主要是CO、HC、NOx；道路扬尘；降雨冲刷路面产生的路面径流、含油污水等造成的污染；有毒有害等危险品运输泄漏事故对水体存在潜在的污染风险。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工扬尘TSP水污染物施工
34、废水CODcrNH3-N仅少量施工人员生活污水施工人员生活污水依托附近居民区固体废物施工期固废生活垃圾5.5t5.5t弃土1133m31133m3噪声建设项目施工期噪声污染主要来自施工机械，如挖掘机等，施工噪声为85-90dB（A）。其他主要生态影响(不够时可附另页)本项目建设对生态环境的影响主要表现在施工期，在施工作业过程中，桥涵工程对绿地、水土流失等产生的影响。尤其是在施工前期开挖将改变原有的地形地貌，破坏现有河岸植被，使地表出现局部裸露，这也就同时破坏了原有的自然风貌及景观，给雨季带来水土流失的条件。因为开挖而改变了原地貌的坡度与坡长，在未采取措施前将加速施工区域内的水土流失。施工期临时
35、性工程主要对河岸地表植被产生破坏，但在采取一定的恢复措施后可逐渐得到恢复。此外，施工机械运输碾压及施工人员践踏也会对作业区及周边植被产生一定程度上的扰动。根据国务院关于进一步加强环境保护工作的决定中提出的“谁破坏谁恢复、谁利用谁补偿”的原则，本工程进行相应的生态补偿，主要措施为绿化等。工程结束后经过整治恢复，基本上可逐渐恢复原有功能。环境影响分析施工期环境影响简要分析：1、环境空气影响分析项目施工期的空气污染物主要是来自施工现场、进出工地等敞开源的粉尘污染物和施工机械、运输车辆排出的尾气污染物，其中以粉尘污染物对周围环境影响较突出。 施工扬尘建筑材料(白灰、水泥、砂子、石子、砖等)的现场搬运及
36、堆放扬尘；施工垃圾的清理及堆放扬尘；运输车辆行驶现场道路扬尘。项目建设期影响施工扬尘的因素较多，根据相似施工工程现场类比调查结果，施工现场TSP的最大日均浓度可达2.7mg/m3，超过国家环境空气质量标准（0.30mg/m3）9倍。建筑工地的扬尘对环境TSP浓度的影响范围主要在工地围墙100m以内，即下风向一侧050m为重污染带，50100m为较重污染带，大于100m为较轻污染带。施工期间产生的扬尘污染主要决定于施工作业方式、材料的堆放以及风力等因素，其中受风力因素的影响最大。施工运输车辆通过产生的扬尘源强大小与污染源的距离、道路路面、行驶速度有关。一般情况，在自然风作用下车辆产生的扬尘所影响
37、的范围在100m以内，如果在施工期对车辆行驶的路面洒水抑尘，每天洒水45次，扬尘减少70%左右，施工场地洒水结果见下表。表13 施工场地洒水抑尘距现场距离（m）52050100TSP小时平均浓度（mg/m3）不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.60 由上表可见，实施每天洒水45次，可有效控制车辆扬尘，TSP污染缩小到2050m。 施工设备尾气及运输车辆尾气施工现场机械设备尾气及车辆尾气主要对施工场地有一定影响，但与交通车辆相比，施工车辆的影响要小得多，由于所用施工设备及车辆的尾气排放是间歇排放，且随施工结束而结束，因此对周围环境空气质量影响不大。2、水环境影
38、响分析本工程所在地社会依托条件较好，不需要单独建设施工营地、临时食堂。施工作业期间，施工人员生活属临时性排水，产生量较少，污染物浓度较低，生活污水依托项目周围居民区，其对水体环境影响较小。施工机械设备和运输车辆在维修养护时将产生冲洗污水，污水中泥沙含量较高，且含有少量油污，因此有必要对冲洗污水进行定点集中处理。根据工点分布情况，定点设置施工机械、车辆冲洗点，冲洗污水经沉淀池沉淀后循环使用，对周围环境的影响较小。项目施工产生的生活污水及设备冲洗污水严禁排入白塔堡河内，以免对白塔堡河水质造成影响。3、声环境影响分析 施工期机械噪声主要为桥桩施工所用的机械设备，产生噪声较大的施工机械有挖掘机、推土机
39、等。噪声源强详见表14。表14 施工阶段主要噪声源强 单位：dB(A)序号设备名称距离(m)声级1推土机3882挖掘机3853自卸汽车5854吊车38590 施工期机械噪声对环境影响预测及评价施工期间设备噪声可看作点声源，点声源的噪声衰减预测模式如下：式中： 距离声源r m处的施工噪声，dB(A)； 距声源ro m处的噪声级，dB(A)。根据各种施工机械的噪声值，通过上式计算出不同距离的噪声预测值，其结果见表15。表15 各种施工设备不同距离噪声预测 /dB序号设备名称151020405060701推土机90767064585654.453.12挖掘机100868074686664.463.1
40、3自卸汽车98847872666462.461.14吊车87816761555351.450.1由表15可见，依照中华人民共和国环境噪声污染防治法中对建筑施工的有关管理规定，严禁夜间（22：006：00期间）自由作业，因特殊需要延续施工时间的，必须报有关管理部门批准，才能施工。对高噪声设备，应合理布局，并对其进行屏蔽，加设隔声罩作临时的隔声、消声和减振等综合治理。项目施工附近有育才人家、布莱梅小区、金地锦城、文澜院南区等居民区，因此施工期只要选用低噪声设备，合理布置施工现场，减少施工噪声，其对周围环境影响较小。 4、固体废物环境影响分析固体废物主要来自施人员的生活垃圾及弃土。项目施工人员50人
41、，按每人每天产生生活垃圾0.3kg计算，则每天产生15kg，施工期为12个月，则每年产生5.5t。施工中产生的弃土1133m3送至沈阳市指定弃土场，不得随意丢弃，对周围环境影响较小。5、生态环境影响分析 (1)植被破坏影响由于本项目新建车行桥、人行桥、人行梯道，对植被的破坏主要是梯道处的绿地，占用面积约为2164m2，施工中破坏的原有绿地，除在施工中应采取防护工程措施外，竣工后应及时采取复垦绿化措施，防止遭受常年的降雨侵蚀。(2)施工期间景观的影响分析桥面开挖、建筑材料的运输，如管理不善，将出现晴天尘土飞扬，雨天泥泞等不良景观。因此，建设单位和施工单位应采取积极措施，避免不良景观的影响。 (3)项目施工期生态防治措施如下：加强施工人员环保意识教育，在施工过程中，应严格按设计要求进行，不扩大征地范围，以尽量减少对桥下两岸绿地的破坏。
