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1、电厂给水管道过河钢桁架工程 施工方案电厂过河管道钢桁架施工方案1编制说明1.1编制依据1）、招标文件 1.2编制目的为保证本工程水上施工的顺利、有序的进行，本着安全、优质、高效、节俭的原则，特编制本方案。1.3适用范围本方案适用于1.4工程概况河道 桁架施工方案技术方案2.1钢管桩沉桩及钢桁架设计施工方案本工程给水管道跨越为保障给水管线安全及检修方便，采用DN500*12钢管桩内浇筑混凝土基础，钢管桩上架设3米宽钢桁架，每排钢管桩间距为17.5m，为不影响船舶通行中间保留25米作为通航孔，为保障承载力，通航孔两边采用间隔1米双排桩，具体桩位图如下。 钢桁架宽为3米，长135米，底座横梁采用25
2、b工字钢，上面铺设焊接8mm后花纹板并在钢桁梁两边承载栏杆，具体布置图如下。22施工工艺流程钢管桩加工测量放线 测量控制浮吊船吊振动锤下沉钢管桩 桁架梁及检修桁架制作焊接钢管桩砼浇筑 桩顶封板 铺设横向工字钢桁架梁吊装 管道安装附属结构安装 3.3桁架主要施工方法3.3.1钢管桩基础施工工艺桁架设计为钢管桩基础，根据现场情况及施工计划的安排，钢管桩采用浮吊船打设。1）钢管桩加工方法采用螺旋钢管，在生产厂家订制加工，焊接质量和材质均严格按照国标和设计技术标准执行。加工好的钢管桩汽运至施工场地岸边场地，采用汽车吊吊放至运输船，或者采用已搭设桁架作为施工便道汽运至施工作业面。2）测量放线根据桁架的设
3、计位置及主桥桥形确定桁架线，利用全站仪对钢管桩桩位进行放样。3）浮吊船打设钢管桩方法利用浮吊船机采用“钓鱼法”由桁架起点逐孔展开施工。浮吊船停放在已施工完成的桁架桥面上，利用导向框架精确定位钢管桩。确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振动锤。所用材料均由平板拖车运至作业地点。DZ60（主要技术指标为：电机功率60KW，静偏心力矩0-487Nm，激震力0-492KN，转速0-960r/min ，空载震幅0-7.0M/m，允许最大拔桩力215KN,重量5T,长*宽*高1.651.22.3m.） 震动锤直接锤击下沉到位。施工方法如下：场地内制作导向架，运至桩位后，利用全站仪 初步确定框架位置。待框架
4、定位后，利用框架上可调小框架精确定桩位。钢管桩精确定位后，焊接固定小框架一侧的槽钢，确保桩位不发生位移。利用浮吊船将钢管桩吊入框架内，利用全站仪配合吊机调整钢管桩倾斜度后，开动振动锤，使钢管桩下沉。钢管桩打设的施工要点：A 沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固，开启振动锤使钢管桩下沉。采用DZ60的振动锤。沉桩停止的标准应根据桩端达到设计标高和最后贯入度两个方面控制。振动法沉桩以1分钟为“一阵”，要求最后二阵平均贯入度为15/min。摩察桩以控制桩端设计标高为主，最后贯入度作为参考。B 每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每
5、次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min15min。C 振动锤与桩头夹具必须保证与桩头夹紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时修复。D 导向支架应固定，以便打桩时稳定桩身；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超过许可的拉力或扭矩。E 测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，
6、每振12min 要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。F 钢管桩之间的接头必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可打设钢管桩。接桩在接桩时下节桩的打剩高度，除应留出使接桩容易就位的接续高度外，为了能有最好的接头及便于焊接作业，能提供良好的焊接作业位置和操作姿势，一般下节桩的打剩高度以位于导向架以上5080cm 为宜。下节桩打入后，应检查下节桩的上端是否变形，如有损伤，用千斤顶及其他适当方法加以修复，同时应将锤上飞散出来的油污等对焊接有害的附着物除掉并清扫。在上节桩就位之前，要扫除上节桩接头开口部在搬运及吊
7、入作业中附着的泥土，有变形的修正后再就位。此外，现场接头焊接完毕后，应留有大约1min 的焊口冷却时间，然后再进入打桩作业。另外在打桩作业过程中，尽量避免长时间的中断。沉桩偏差：桩位平面位置：5cm桩 顶 标 高：10cm桩身垂直度：小于1%钢管桩插打注意事项A 钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制。当钢管桩进尺极为缓慢或施沉困难时，则不能强行施沉，以免钢管偏位或变形，要分析其原因，若桩尖遇到异物时，则须采取相应合理措施，以满足施工要求。钢管桩施工的平面位置、倾斜度必须满足设计要求。B 钢管桩施打过程要由测量仪器进行桩位实时监控，以保证桩的垂直度和横向偏位。C 钢管桩施打时，若桩顶有损坏或局部压曲
8、，则对该部分予以割除并接长至设计标高。3.3.3、钢管桩之间的连接及桁架下横梁I25b 安装每个墩位的一排钢管桩振沉完成后，检查桩的偏斜及入土深度与设计无误后，按设计测量位置及时将钢管桩的横向钢管平联焊接。经测量放线后，在桩顶气割槽口，横梁嵌入钢管桩内20cm，露出桩顶20cm，并保证底面平整，采用50t浮吊船放I25b型钢分配梁并与钢管桩焊接固定。随即利用预制的节点板进行横向连接槽钢的焊接。钢管桩的联接施工是桁架施工中的重点、难点，由于施工环境恶劣、安全隐患多、施工中不可预见因素多、工期紧、任务重，因此在施工过程中首先要保证施工人员的安全；其次，在安全得到保证的前提下，一定要保证施工质量。首
9、先保证焊接材料满足相关规范要求，并由专职电焊工进行施焊，焊缝质量必须满足行业标准要求。在施工中委派技术人员现场蹲点，对施工进行全过程监督、检查，所有参与施工的人员建立质量责任卡和质量跟踪卡，将质量责任落实到具体的技术人员和操作人员，以确保施工质量。施工质量的检查验收程序如下：施工现场操作人员自检现场技术员进行监督检查报质检部复检报经理部相关领导及部门组织相关人员进行专项检查。任何一道检查不合格，绝对不能转序。钢管联接未施工完成前，不得转序进行上部结构的铺设。钢管联接施工过程中及时进行钢管桩牛腿放样及焊接。3.3.2、钢管桩内砼浇筑按照图纸要求，钢管桩沉桩完成后需灌注C25混凝土，以提高钢管桩整
10、体刚度，由于钢管桩远离河岸无法利用泵车直接浇筑，根据现场实际情况，直接采用混凝土搅拌机在趸船上现场拌制混凝土，通过浮吊船起吊料斗集合导管进行混凝土灌注。1 对桩填芯混凝土所需的水泥、碎石、砂等原材料进行试验。满足设计及规范的要求后，做水下混凝土配合比试验。2根据施工单位提交的水下混凝土配合比试验报告，进行配合比验证试验。3检查施工单位混凝土搅拌设备的计量标定证书是否在有效期内。检查设备能力和状态是否满足施工要求。4混凝土搅拌开始后，检测混凝土坍落度，应满足18020mm。浇注过程中抽查混凝土坍落度。5检查混凝土初灌量，导管下端口距离桩底的高度。6 钢管桩内填芯混凝土应一次连续灌注完成，严禁有夹
11、层和断桩。灌注填芯混凝土时，必须采取有效措施，防止混凝土离析，自由倾落高度要求不大于2m。7钢管桩内填芯混凝土应一次连续灌注完成，导管埋深要控制在26M,避免超拔造成断桩。8钢管桩内填芯混凝土浇注顶面要比设计高出0.3M以上，并及时将表面已离析的混凝土和浮浆等清理干净。9设计桩顶标高以下2m的填芯混凝土部分，应以振捣器捣实。10现场旁站混凝土试块制作，并编号。按规范要求进行标养。3.3.3、桁架梁的制作安装1、放样、号料根据施工图纸，钢结构在铺设的作业平台上进行画线、号料。放样和号料时应预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割加工余量。号料的允许偏差为：各构件外形尺寸：1.0mm；孔距：0.5mm
12、。构件下料采用氧乙炔焰与机械剪切的方法进行施工，机械剪切的允许偏差如下：零件的宽度、长度 3.0mm；边缘缺棱 1.0mm；型钢端部垂直度 2.0mm。构件剪切下料过程中，切割后采用砂轮打磨，去除毛刺；并应按顺序做好标识，以便于组对。 除锈防腐：钢结构构件除锈应达到sa2级，除锈方法系用人工除锈，使用100的电动砂轮机进行除锈后验收合格后喷刷底漆，除锈防腐后同步做好标记移置工作。2、单件组对与桁架焊接要求组对与焊接：组成各构件的单件，应先进行调直矫正，其方法为火焰调直法、机械调直（含手工调直）；经下料剪断由质检员检查合格后方可进行组装。焊接结构钢性大的构件（如，断面为工字形等构件），须采取反变
13、形措施（如，在准备好的反变形胎具上，用夹具楔紧进行组装点焊），确保构件的焊接质量。焊工、焊前准备：凡参加钢结构焊接的焊工，必须是经技术监督部门考试合格的焊工，并取得当地技术监督部门颁发的焊工合格证件，且焊工合格证在有效期内。项目必须符合要求，施焊前应得到检查员的确认和报监理验审合格后方可施焊。凡中断焊接工作十二个月以上的焊工在正式施焊前应重新参加焊工考试，并取得合格证件。焊工应按焊接作业指导书要求的焊接技术措施进行施焊。当遇到工况条件与焊接作业指导书要求的焊接技术措施不符时，不得施焊。焊接材料：钢结构焊接所用的焊条牌号为J325，焊条应具有质量合格证书，焊材入库前，一定要核对合格证件，并对其外
14、观进行检查合格，经检查员确认，验审合格后方可使用。焊条使用前必须烘干，烘干温度150180恒温保持1小时，焊条烘干员要做好焊条烘干记录，其记录必须经技术员、检查员确认。焊工必须携带焊条保温筒领取焊条，无焊条保温筒，焊条烘干员拒发焊条。焊条放在保温筒内随用随取，当天剩余焊条要退回焊条烘干室，待烘干后再次使用，焊条烘干次数不宜超过两次；焊条若药皮脱落，药皮产生裂纹严禁使用。焊条烘干箱必须处于良好状态，其仪表准确无误，并经计量确认合格。焊接设备：焊接设备应是完好的，其功率要满足焊接要求。焊机应有较灵活的电流调节性能，使用时，电弧燃烧稳定，不忽大忽小，正常运条施焊中不断弧。施焊环境：当风速大于8m/s
15、时禁止焊接。下雨天气和湿度90%时禁止焊接。点固焊：点固焊使用的焊条与正式焊接相同，焊缝长度宜为3050mm。点固焊焊肉不宜过厚，要薄而长，点固牢靠，防止开裂。小筋板应每块在两端点固焊，点固焊时注意防止咬边。钢结构的焊接：钢结构焊接前，钢桁架必须垫平，必要时，用粉线拉直进行检查，低的地方进行加垫。钢桁架焊接，先焊短缝，后焊长缝，先焊小筋板，后焊大筋板，先焊筋板上的角焊缝，然后再焊上下弦的长焊缝。焊接时，多名焊工应均匀布置，防止电弧灼伤眼睛、且有利用防止变形。起弧时应在焊缝上引弧，防止在母材上起弧，每条焊缝焊接结束时，应将弧坑填满。小筋板及筋板上角焊缝焊两层，第一层焊后，药皮清理干净后，再焊下一
16、层。上、下弦焊缝三层、四道，即焊两层后，第三层压道焊接。焊接时，焊条角度要正确，防止咬边，偏肉现象。用直流弧焊机焊接时，易产生磁偏吹，如发生磁偏吹，可调整地线的方向（栓绑位置）来避免。角焊缝焊肉高度按较薄的一侧计算。焊后药皮飞溅清理干净，并进行详细检查。对于焊接变形超差的个别构件,可采用机械或火焰矫正法,在钢平台上进行矫正。焊后检验:焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、未熔和、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷。焊接区无飞溅残留物。焊缝上直径小于或等于1mm的气孔，在100mm长度范围内不得超过5个。焊缝咬边深度不超过0.5mm，累计总长度不超过该焊缝的20%。焊接电流的选择焊接位置平角焊立角焊
17、斜角焊仰角焊焊条直径（mm）3.23.24.03.24.03.24.0焊接电流（A）1201807014080150901603、钢桁架的吊装：待钢桁架组对焊接完毕后，进行桁架吊安，采用80吨浮吊船配合安装施工，吊装时设3个吊点，其中，两个主吊点和一个辅助吊点，辅助吊点设在桁架纵向的中间位置，吊装过程中采用5t导链预紧后方可起吊。吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉浮
18、吊船的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。浮吊船要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。在钢桁架起吊过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：1）、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠。为保证钢桁架吊装安全，在吊装时严禁将DN900钢管先安装上面。4、刷
19、面漆安装焊接后，首先对焊缝两侧进行清理，补刷底漆，底漆检验合格后，对整个钢结构底漆进行表面清理，喷涂中间漆，中间漆检验合格后，喷涂面漆，面漆要求调色一致，厚度均匀。涂漆后4小时内不得淋雨。4、总体部署4.1、施工组织为了确保施工的正常进行，确保节点工期的完成，同时确保质量优良，我们将建立工地例会制度，每周固定时间召集各方施工人员参加会议，对每周的工作情况进行分析，并积极采取补充措施，确保工期和质量。我们将针对本工程施工特点，组建施工组织管理机构，明确相关责任人，对各个部门的具体工作制定岗位责任制，并据此对每位施工管理人员进行考评，使本工程施工管理、质量管理、安全文明达到一流。4.2、施工部署4
20、.2.1、桁架共分二个班组同时施工，分别进行下部施工和上部施工。第一班组：负责钢管桩的现场加工接长，桁架梁、桥面槽钢等在施工场地组装焊接。该区施工采用25 吨汽车吊配合，在加工场地内进行拼装，平板车拖运至现场架设。第二班组：负责桁架及钢管桩打设及剪刀撑的施工，该段施工采用钓鱼法，即利用20T 浮吊船逐孔施工。每孔下部完成后再进行桁架梁体工25b安装及桥面系的施工。4.2.2、现场临时布置1） 根据功能合理布置；2） 充分考虑当地的原材料供应；3） 有利于施工生产；4） 保护环境，减少对水域和农田的污染；5） 与现有的供水、供电、交通条件相适应。4.2.3、临时设计1）施工用地：根据工程特点及现
21、场场地情况，生产区设在河边岸线上，占地两亩左右。施工场地拟采用将原地面翻晒碾压后铺筑30cm 砂砾，材料存放场地和加工场地再浇注15cm 水泥混凝土，对场地进行硬化处理。材料加工场主要是进行钢管桩接桩、桁架梁和桥面型钢的拼装作业。2）、施工用电在施工现场配备120KW、75KW发电机各一台，因现场不具备通电条件。4.3、施工现场人员配备序号名称数量（人）备注1管理技术人员3队长1人，技术人员2人2工队负责人13施工组长2分两个工班4前期准备施工人员105配属施工人员20高峰期4.4、施工机具、材料供应4.41 主要施工机具设备设备名称型号、产地功率、吨位单位数量华恒工606FD-2020艘1汽
22、车吊徐州25t台1DZ60震动锤60KW个1机动舟994/993型艘1电焊机BX1-400 南京30KVA台6发电机120KW、75KW台2氧炔焰切割机PCS-100套5 平板车20T/车台1对进场的机械设备性能、状况进行检查验收，凡经验收不能达到施工要求的机械设备，不投入使用。对主要设备，进行现场组装、调试、运行并做好各项运转记录，确认各项状态良好后，方投入施工生产。设机械设备组，负责现场机械设备的管理工作。现场设机械维修班组，负责各种设备的维修、保养，保证正常运转。4.4.2 材料供应对于工程所需主要材料，经调查、检验和试验，选择通过国家认证的优秀生产厂商和供应商。1）、材料的运输与储备施
23、工现场前期所需的物资均采用汽车运输的方式解决。根据施工计划，高峰期每日的最高用钢在15t 左右，由现场调查的相关资料，并结合运输条件和场地储藏量，本工程按照25天材料用量核定现场材料的储备量。2）、进入现场材料的管理 物资采购前，由工程技术部门根据施工设计文件确定物资采购标准和数量，物资部门按提供的标准和数量选择生产厂商，试验部门对选择的材料进行检验和试验，项目经理组织各相关部门对原材料分供方进行合格性评定，最终确定生产供货商。 所有进场的材料由物资部门、试验部门按照验收规范进行验收和入库管理，由经理部试验室或委托具有资格的试验室进行抽检。抽检不合格的物资按不合格品处理。 对不合格的物资需妥善
24、隔离、处置，防止误用。 进场物资需标明名称、型号规格、检验和试验状态等标识，按要求分类保管。 进场物资在使用前报监理工程师批准。5.施工进度计划进场定。6.危险因素分析6.1 危险源辨识本工程安全生产重点部位：插打钢管桩；吊装钢桁架梁；摆放分配梁；焊接剪刀撑。在确定危险重点部位的前提下，对各工序排出不利于安全因素的环节，识别出危险源，作为重点控制的施工工序安全管理点，落实监控人员，确定监控的措施和方案，实施重点监控。上述施工中的危险源：1） 航道航运和施工的安全。2） 大风、雾天、雨雪天气。3） 船上作业人员。4） 船舶不按规定吨位装卸，偏载。5） 防止人员落水。6） 控制的船只或巨大漂浮物威
25、胁作业船只安全。7） 施工用电8） 钢结构吊装6.2 危险因素评估1）航道航运和施工要做到各行其道，避免碰撞；2）恶劣天气，要采取暂停施工等措施，避免船只和人员的危险；3）船上流动作业人员及乘坐十人以下非机动小船的人员，穿好救生衣。船头、船尾、船帮上不站立和骑坐。非驾驶人员，不得私自操作。4）运料船在作业船附近作业时，防止锚缆挂住叶轮和船舵被打坏。5）船舶按规定吨位装卸，不偏载。装载的料具符合安全规定。船到位后，靠稳栓好，搭好跳板后，方可卸料。6）料船之间的空隙，铺脚手板，或挂安全网，防止人员落水。水上施工设专用救生船，并派人值班。7）施工前，与当地航道部门联系，商定有关航运和施工的安全事项，
26、发布航道公告。上游失去控制的船只或巨大漂浮物威胁作业船只安全时，立即派出机动船协助避让。8）严禁私拉乱接，电工要持证上岗，规范操作。9）吊装时要考虑吊机是否停稳，停的地点是否牢固可靠。起重绳是否可靠无破损，吊重物体的重量是否在允许范围之内。7.施工安全保障措施7.1 安全保证体系建立项目部、施工队和班组三级安全保证体系。项目部设专职安全长和质量安全部，队和班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的安全管理小组，设专职安全员，班组设兼职安全员。充分发挥各专兼职安全人员的监督作用。安全管理网络和保证体系详见图： 7-1安全管理网络图项目
27、部安全领导小组 项目经理 安全部安全工程师施工队队长 桩基础队安全员墩身队安全员箱梁队安全员钢结构队安全员7-2安全保证体系框图想组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习项目经理安 全委员会施工队安 全小 组班组安全小组死亡率0%年重伤率0%包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五 防二级检查定期检查经常检查抓 好两个重点水上作业机械车辆经济责任制工资挂钩安全奖金挂 钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全 员安全无事故意措施得力措施得力安全年下步规划安全信息反馈思想保证建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚
28、分明。岗位的设置符合本工程的特点而定：做到相对固定，不得随意变动，配备必要的设施，装备和专业人员。确定控制和检查手段和措施，以确保安全保证计划的内容具有可操作性、严密性、可行性。项目部成立安全领导小组，项目经理为组长，副经理、总工、专职安全员为副组长，各部室负责人为成员，负责贯彻有关安全生产的法律法规，制定安全管理制度，决策重大安全管理方案，处理重大安全事故。业主跟承包人共同设置安全奖励基金作为安全、廉政、质量、进度、环保等综合管理奖励基金中的一部分，实行安全生产奖罚制度，用于安全生产奖罚、人员培训等。施工安全保证体系、安全检查程序、见图安全保证体系框图、和图施工安全检查、控制程序框图。7-3
29、 施工安全检查、控制程序框图.7-4 安全保证体系框图负责人：项目经理安全生产委员会群众活动职工安全教育安全生产管理手段安全生产监查手段百日安全无事故活动上岗安全教育五 同 时安全生产检查制度班长安全讲话每周安全活动安全技术措施重点部位安全验收制：1、桩基工程2、高立柱工程3、水上水下施工4、挂篮施工安全生产“三检制”新项目重点安全教育制特殊工程的安全合格制安 全 日累计挂牌各项安全管理制度安全生产群管网“三不放过”的分级事故调查、处理制单位工程安全负责制各级人员安全生产岗位责任制安全奖惩兑现制安全目标：创建省安全标准工地注：五同时是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时要进行 计
30、划、布置、检查、总结、评比安全工作。7.2 安全技术措施1）、桁架严格按设计要求组织施工。钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，桁架施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。2）、每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。3）、桁架施工必须做好必要安全防护设施。进入施工现场必须带安全帽；高空作业，必须系好安全带；水上作业，必须穿好救生衣；桁架施工须穿防滑鞋；严禁酒后作业。4）、在桁架桥头上，树立标识牌注明：设计、可承受荷载及注意事项等说明。5）、施工前，与当地航
31、道部门联系，商定有关航运和施工的安全事项，发布航道公告。6）、定时与当地气象、水文站联系。当六级以上大风时，停止工作，并检查加固水面上的船只和锚缆等设施。如确有需要继续作业时，采取有效措施。7）、水上施工应设立明显的航标，以确定范围。施工使用的各种船只，按航政部门规定设置航运标志，并备有救生、消防及靠绑设备。并派人值班。8）、水上施工设专用救生船，并派人值班。9）、船上流动作业人员及乘坐十人以下非机动小船的人员，穿好救生衣。10）、船上在夜间应有照明设备，没有照明设备的船只，应备有防风灯及电池灯具。11）、运料船在作业船附近作业时，防止锚缆挂住叶轮和船舵被打坏。12）、有大风暴雨时，服从船长的
32、指挥。13）、船头、船尾、船帮上不站立和骑坐。非驾驶人员，不得私自操作。14）、船按规定吨位装卸，不偏载。装载的料具符合安全规定。船到位后，靠稳栓好，搭好跳板后，方可卸料。15）、料船之间的空隙，铺脚手板，或挂安全网，防止人员落水。16）、遇有雾天暴雨使视线不清时，作业船只显示强烈灯光信号，并鸣锣、敲钟、喊话，引起过往船只的警惕。17）、定位船锚定后，派人昼夜值班。18）、上游失去控制的船只或巨大漂浮物威胁作业船只安全时，立即派出机动船协助避让。19）、作业船只航行中认真瞭望。当来往船只动态不明或声号不统一时，立即减速停船。必要时开倒船。7.3 施工现场安全措施做好施工现场的生活、生产设施布置
33、，合理安排场地内临时设施，做到封闭施工，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订“三防”措施和管理制度，使防洪、防火落实到实处。所有施工人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用品。特殊工种必须经过专业培训并取得相关证书，做到持证上岗。所有工人进场前严格进行“三级”教育，考核并颁发安全上岗证。所有的机械设备有安全操作防护罩和详细的安全操作要点等，设置警示灯、警示铃。预先制定和落实发生紧急事故时的应急对策和措施，配备装备良好的临时急救站和医护人员，保持与当地医院的联系。在发生严重施工事故时，及时施救。对施工现场的危险品制定严格的管理措施，危险品的存放、使用、运输、销毁（或退还）方法等必须符合国家和
34、台州市的有关规定并报业主、监理批准。禁止在进行施工的建筑物内存放危险品。施工所用的油库、料库、变电站、拌和站及其所有临时设施均设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。工地设置救护室，配备医务人员，落实保健措施，做好防害灭病和饮食卫生工作，夏季施工时，做好防暑降温工作，落实清凉饮料的供应及施工现场遮阳通风等措施，并对职工进行中暑及中暑急救的教育，防止中暑现象发生。7.3.1.水上施工安全管理1）、交通船舶的管理选用的交通船舶必须持有符合要求的有效证书(适航证)和安全证书；交通船上配有足够的消防、救生器材； 调度室每天由专人负责收听当地气象台站的天气预报，当遇有六级以上的大风、三节以上的水浪、三
35、节以上水流或大雨、雷雨、风暴等恶劣天气时，交通船停止运行，到指定处锚泊； 核定交通船的载人数量，并在船舶的醒目处做好标识； 船上配有备用电池及灯具；施工期间作业人员严禁喝酒；2）、交通船舶的检查、项目经理部组织安全员、船管员每周检查一次或不定期检查；、根据检查情况实行奖罚，奖罚范围50200元。、防大风、台风措施3）组织一批具有快速反应能力的抢险队伍，由调度室落实通讯、船舶、装备等各项保障设施；4）项目部开展多形式、多层次的宣传活动，增强每位员工的防范意识；5）备齐各类施工机械、设备的零部件。备足缆风绳(50mm钢丝绳)、铁丝等抢险物资；6）自备发电机、储足生活用水，确保员工的正常生活；7）六
36、级以上大风天气，施工船舶应停止作业；8）施工船舶依据自身抗风等级和气象台的大风风力预报，确定是否就地锚泊还是返港锚泊；9）对水上施工的平台设施加固；物资、设备、车间加固；材料转移到安全处；生活、生产房屋的防护等；10）施工船舶应绑扎好易动构件，检查船上救生设备、安全防护设备，选派专人昼夜值班，与调度室保持密切联系；11）服从指挥部、当地政府防风、防台领导机构的统一指挥。12）、防雾措施 雾天停止一切水上作业，锚泊船舶24小时派员值班：显示相应的雾中信号，并监听其它船舶的动态报告，发布本船动态报告； 运输航行的船舶应择地锚泊，但不应在禁锚区锚泊。13）、防人员落水措施 各施工船舶及救生艇上除配备
37、合乎标准的救生设备外，花应配置一根顶端带藤圈的长竿，以备人员落水时打捞救助； 水上作业人员必须穿水区作业救生衣，夜色间作业人员穿上月亮式救世主救生衣； 施工区域常备救生艇一艘。14）、水上施工消防应急措施 船舶、桁架和岸边场地配置必要的消防器材和灭火材料，并放在明显易见处； 船舶、桁架和岸边场地因施工需要动火，必须经船长或平台负责人批准后进行； 船舶、桁架和岸边场地上的易然、易爆物品要按规定存放，并派专人保管； 船舶一旦发生火灾事故，必须做到：A. 应立即发出消防警报，就近使用灭火器材进行灭火，并报告值班人员，船长应立即上驾驶台指挥；B. 全体船员听到警报后（除固定值班人员外），应按应变部署的
38、分工，携带规定的消防器材迅速赶到现场，按编队（消防队、隔离队、救护队和机舱队）集合，并做好灭火的一切准备；C. 现场指挥大副率领消防队和隔离队，迅速弄清火警部位、火种性质、火情和趋势、以及火警部位周围的有关物品等，立即报告船长确定施救方案；D. 指挥各队人员按施救方案投入扑救；船长和大副根据火情发展，及时组织力量灭火；E. 非动力船或施工平台一旦发生火灾，由现场施工负责人指挥，就近持灭火器材进行灭火；F. 船舶、平台电线路要定期派人进行检查、维修；一旦发生电器火灾，应立即切断电源，使用CO2、干粉、或1211灭火材料灭火，禁止使用泡沫和水进行灭火；G. 在灭火的同时，现场指挥人员要及时把火灾情
39、况向上级领导汇报，及时组织后备力量进入火灾现场；7.4 安全应急措施项目部针对潜在的重大危险源制定管理方案和应急预案，在全体职工中进行传达和学习。配备满足法规要求的应急设备，培训相关人员，同时由主管部门在可行时组织应急演练，并对应急预案、程序及配备资源的适用性和有效性进行评审。通过演练暴露的问题按程序进行纠正和预防。在紧急情况发生时，启动应急预案。针对水上作业特点，主要易发生事故为船舶进水、船舶碰撞及人员落水这三种，特制定如下水上作业应急预案7.4.1 应急预案的任务和目标更好地适应法律和经济活动要求；给员工工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应
40、急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。7.4.2 水上作业事故应急救援组织机构1）、应急救援领导小组与职责：项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。成员分别由专职安全员、运营经理、项目总工、项目经理部其他成员及施工班组负责人组成。组长：副组长：项目部成员：施工班组成员： 2）、应急小组下设机构及职责： 抢险组：组长由项目经理担任，成员由项目总工、运营经理、项目班子及施工班组负责人组成。主要职责是：组织
41、实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时向指挥部报告抢险进展情况。 安全保卫组：组长由专职安全员担任，成员由各施工班组负责人组成。主要职责是负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。 后勤保障部：组长由运营经理担任，成员由项目综合办公室、食堂组成。主要职责是：负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。 善后处理组：组长由项目经理担任，成员由项目领导班子组成。主要职责是：负责做好对付遇难者家属的安抚工作，协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院费问题；做好其他善后事宜。 事故调查组：组长由项目经理、公
42、司责任部门领导担任，成员由项目专职安全员，公司相关部门，公司有关技术专家组成。主要职责是：负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事故性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。74.3水上作业应急处理1）、处理原则：现场处理要从“以人为本”为原则，首先要尽量减少人员伤亡，其次要尽量减少财产损失。2）、船舶进水的应急处理 船长立即向上级报告，并保持通讯畅通联系。 按规定发出船舶进水抢险警报信号，全体船员进入船舶堵漏应急状态，按船舶进水堵漏抢险部署实施堵漏作业，并根据船体破洞进水和堵漏情况采用最有效的方法，以挽救危局。 对船舶进水堵漏抢险过程做好详细的记录。3）、船
43、舶碰撞的应急处理 施工船舶严格遵守内河避碰规章等有关规定，认真执行海事主管部门对施工船舶提出的具体安全要求。 船舶如属在航状态，当两船发生紧迫局面，船长或当班驾驶员按避碰技术措施要求进行部署和正确操纵，必须避免人员伤亡和减轻碰撞损失。如在固定位施工状态有被他船碰撞危险时，应立即告知有关人员紧急快速撤往安全区域，不要站在船边，避免人员被撞落水。 当碰撞发生后，立即检查，确定船舶受损情况和本船人员情况，以确定进一步需要采取的措施。a）第一时间须抢救因碰撞而导致落水的人员和转移受伤人员。对于船舶受损，待正确评估后视情况可选择就地处理、待救援、或弃船等措施。值班人员必须记清对方船名、船型、船籍港及航行
44、情况。b）将碰撞事故全过程情况立即报告应急指挥小组、上级主管部门及海事部门。4）、人员落水的应急处理 凡工程船舶人员一旦落水，发现者立即向落水者附件抛出救生圈，并大声呼喊：“某船舷或某侧有人落水”，发现者必须监视落水者动态，并随时报告。现场报告主要内容：A.落水地点、时间、落水人姓名、是否穿戴救生衣及目前的处境；B.当地的气象、水流情况及需要何种援助。7.4.4 应急计划的建立1）、应急行动的资源配置应急计划确定后，根据船舶行进区所在位置的具体条件以及周边应急可用资源情况，按半小时自救的应急能力，配置合理的应急行动物资资源和人力资源，报公司总部备案。现场应配备的应急物资主要有：抢险工具：配备航
45、政艇一艘随时待命；救生衣，救生圈若干；照明器材：手电筒十个，应急灯36V以下安全线路、灯具；通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器；交通工具：工地常备一辆值班汽车，该车轮班时不应跑长途。抽水器材：水泵十只2）、建立危险辨识体系根据船舶行业特点确定危险源的清单，并根据危险源的分布情况建立落实管理人员、操作人员的危险辨识体系，定时、定向、定人、交叉进行检查，以便及时发现危险源的突显特征。3）、应急报警机制应急报警机制由应急上报机制、内部应急报警机制、外部应急报警机制和汇报程序四部分组成。形式为由下而上、由内到外，形成有序的网络应急报警机制A. 应急上报机制通过危险源辨识体系获取危险源突显特征后，船长第一时间报告项目经理部施工现场负责人，现场负责人应立即向项目经理汇报，由项目经理决定是否启动应急预案。B. 内部应急报警机制应急预案启动后，应急组织进入应急预案及应急计划实施状态。C. 外部应急报警机制内部报警机制启动的同时，按应急小组组长的
