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1、目 录1、编制依据及原则.51.1编制依据.51.2编制原则.52、工程概况.52.1工程简介.52.2地质条件.63、施工方案.63.1工期安排.133.2临时用电.143.3临时用水.153.4下部结构施工方案.163.5桩基施工.173.5.1施工工艺流程.173.5.2基坑开挖及钢护筒施工.183.5.3钻机钻孔.183.5.4泥浆池建造.183.5.5清孔及检验.203.5.6钢筋笼制作.203.5.7钢筋笼吊装.213.5.8导管下放.223.5.9水下混凝土灌注.233.5.10桩身质量检测.233.6地系梁、柱系梁施工.243.6.1地系梁.243.6.2柱系梁.243.7墩柱
2、施工.253.7.1支架搭设.253.7.2支架计算书.253.7.3钢筋笼的制作和吊装.293.7.4模板安装.293.7.5混凝土浇筑.293.7.6养护.303.8桥台盖梁、挡块、背墙、耳墙施工.303.8.1桥台基坑.303.8.2绑扎钢筋.303.8.3混凝土浇筑工.303.9支架设计.303.9.1地基处理.303.9.2门洞设计.343.9.3支架设计计算书.423.9.4模板、支架施工工艺及方法.473.10支架预压.503.10.1预压范围的选择.513.10.2预压人员、机械、材料配置.513.10.3预压加载的准备工作.513.10.4加载及监测程序.513.10.5预压
3、监测.523.10.6支架、模板拆除.523.10.7工字钢拆除.534、唐家沟中桥T梁施工.534.1T梁预制.544.1.1粱体预制.544.2T梁吊装.574.2.1运梁拖车选用.574.2.2吊车选用.584.2.3吊装重量检算.584.2.4钢丝绳选用.604.3 T梁吊装方法.604.3.1施工部署.604.3.2T梁吊装施工流程图.604.3.3T梁吊装顺序.614.3.4运梁.614.3.5T梁吊装.625、下部结构质量控制措施.635.1模板及支架.635.2钢筋.645.3混凝土.646、下部结构质量保证措施.646.1防止质量通病的措施.656.1.1混凝土麻面.656.
4、1.2露筋.656.1.3混凝土振捣.656.1.4混凝土表面裂纹.667、上部结构质量保证.667.1基底处理质量保证措施.667.2支架搭设及拆除质量保证措施.667.3底模铺设及拆除质量保证措施.677.4侧模、端模安装及拆除质量保证措施.678、安全保证措施.688.1安全管理目标及保证体系.688.1.1安全管理目标.688.1.2安全生产组织机构.688.1.3安全生产小组职责.688.1.4.建立安全教育、学习制度.698.1.5建立安全检查制度.698.1.6建立安全生产奖罚制度.708.1.7建立安全事故报告制度.708.1.8保证安全的措施.708.2安全的技术保证措施.7
5、08.2.1安全防护.708.2.2吊装作业.718.2.3机械施工.718.2.4临时用电.728.2.5高空作业安全措施.728.2.6脚手架安全措施.738.2.7材料要求.748.3脚手架拆除.748.4交通安全措施.759、应急预案.759.1应急救援组织机构.759.2组织机构职责.769.3应急处置程序及原则.769.4危险源辨识.779.5针对性安全措施.789.6应急防护备品及应急救援物资设备.789.7应急联络电话.799.8应急结束.799.9应急救援的培训与演练.799.9.1培训.799.9.2预案演练.8010、环境保护及文明施工措施.8011、本方案工程量合计.8
6、11、编制依据及原则1.1编制依据（1）天府大道南延线第二绕城高速立交施工图设计文件第一册。（2）现行国家、交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准。建筑结构荷载规范（GB50009-2001）城镇桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）桥梁工程技术标准（JTG B01-2003）建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-91）建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2008）桥梁计算手册桥梁施工常用数据手册（3）天府大道南延
7、线施工现场实际情况及对现场周围环境的调查资料等。1.2编制原则（1）遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。（2）采用在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用“安全、可靠、经济、适用”的施工方案。（3）施工区域内合理划分，施工进度安排均衡、高效。（4）严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则，确保工程质量、施工总工期及阶段性工期、确保施工安全、全面兑现施工承诺。（5）达到文明施工、保护环境及文物保护要求。2、工程概况2.1 工程简介天府大道南延线第二绕城高速立交（二绕高速公路加宽段）项目共包括2座天桥、3座渡槽及唐家沟中桥两侧加宽，分别为K99
8、+860渡槽、K101+874渡槽、K101+442渡槽，K99+872天桥、K101+862天桥、二绕唐家沟中桥两侧加宽。2.2 地质条件根据设计地勘资料显示，天府大道南延线二绕加宽段桥梁、渡槽所处地段主要为弱性膨胀土和粉质粘土，其自由膨胀率最大值48%，最小值42%，均小于50%，失水干缩膨胀，膨胀潜势均为弱膨胀土，为鲜棕色粘土或棕黄色粘土夹砾石，含钙质结核，硬塑，遇水膨胀，失水干缩膨胀。3、施工方案一、K99+860渡槽根据设计需求，在二绕高速道路工程K99+860需新建一处渡槽，该渡槽长80m，与二绕高速道路正交。渡槽上构采用（14+26+26+14m）凹形钢筋混凝土连续梁结构，槽墩为
9、薄壁墩，槽台为实体台，均为扩大基础；扩大基础支撑在【】=500kpa的卵石层上。在中央分隔带中设置的桥墩应设置防撞构造。K99+860渡槽施工时，二绕原设计渡槽因天府大道南延线二绕加宽段进场施工需加大该渡槽跨径，天投公司及二绕公司为避免重复建设指令我部暂停该渡槽的施工，因二绕路基已成型，原有水系全部被破坏，在渡槽施工过程中为保证当地农田灌溉级鱼塘蓄水的需要，我部在原水沟的位置采用M7.5砖砌结构墩柱，墩柱每隔5米布置一根，其尺寸为37cm*37cm*560cm，墩柱顶铺设两块10cm*10cm木方，木方上采用40cm直径PVC管，PVC管两侧采用普通钢管支撑固定，以确保当地水系畅通。 K99+
10、860渡槽临时保灌溉工程数量表工程名称单位工程量计算式备注M7.5浆砌标砖m331.5木模板m21128防水胶布m21128满堂脚手架m31955.22*5.2*188由于本渡槽上跨第二绕高速，为保证车辆正常通行，在12#墩之间搭设一个55m净空的门洞，门洞基础采用C30混凝土浇筑，门洞基础长6.8m，高0.5m，两侧基础宽1.0m。门洞采用250钢管支架支撑，钢管横槽向间距为220cm，在门洞钢管底部和顶部分别设置6030cm钢板，钢板厚2cm，在每块底钢板上焊接4根长30cm28钢筋作为锚筋，预埋在混凝土基础里。门洞主次愣梁均采用20A工字钢，每根工字钢长4.8m，主愣梁在每根钢管上设置1
11、根，次愣梁间距30cm共17根，在次愣梁上搭设48mm钢管支架，钢管支架上搭设可调顶托，顶托顺桥向、横桥向间距为30cm。顶托上放1214cm方木作为梁底模板支撑。K99+860渡槽门洞工程量表工程名称单位工程量计算式备注C30砼基础m33.46.8*0.5*0.5*2250mm钢管（壁厚20mm）t1.353.8*3*2*59.16/100059.16kg/m20A工字钢t2.88（4.8*2+17*5.5）*27.9/100027.9kg/m方木m32.38（5.5*17+4.8*10）*0.12*0.142cm厚钢板t0.173*2*(0.6*0.3)*0.02*7.8548mm钢管m3
12、4817*5.5*2+4.8*18+1.2*13*4.828锚筋kg353*2*4*0.3*4.83二、K101+874渡槽根据设计需求，在二绕高速道路工程K101+874需新建一处渡槽，该渡槽长82m，与二绕高速道路正交。渡槽上构采用（15+2*26+15m）凹形钢筋混凝土连续梁结构，槽墩为薄壁墩，槽台为实体台，1#、2#、3#槽墩为桩经1.5m的桩基础，其余均为扩大基础。K101+874渡槽施工时，二绕原设计渡槽因天府大道南延线二绕加宽段进场施工需加大该渡槽跨径，天投公司及二绕公司为避免重复建设指令我部暂停该渡槽的施工，因二绕路基已成型，原有水系全部被破坏，在渡槽施工过程中为保证当地农田灌
13、溉级鱼塘蓄水的需要，我部在原水沟的位置采用M7.5砖砌结构墩柱，墩柱每隔5米布置一根，其尺寸为37cm*37cm*560cm，墩柱顶铺设两块10cm*10cm木方，木方上采用40cm直径PVC管，PVC管两侧采用普通钢管支撑固定，以确保当地水系畅通。 K101+874渡槽临时保灌溉工程数量表工程名称单位工程量计算式备注M7.5浆砌标砖m321.1400mm双壁波纹管m220方木m34.4满堂脚手架m31198.8222*6.0*0.9由于本渡槽上跨第二绕高速，为保证车辆正常通行，在12#墩之间搭设一个55m净空的门洞，门洞基础采用C30混凝土浇筑，门洞基础长10m，高0.8m，两侧基础宽1.0
14、m。门洞采用250钢管支架支撑，钢管横槽向间距为230cm，在门洞钢管底部和顶部分别设置12060cm钢板，钢板厚2cm，在每块底钢板上焊接4根长30cm28钢筋作为锚筋，预埋在混凝土基础里。K101+874渡槽门洞工程量表工程名称单位工程量计算式备注C30砼基础m36.86.8*1*0.5*2250mm钢管t1.353.8*3*2*59.16/100059.16kg/m20A工字钢t2.88（4.8*2+17*5.5）*27.9/100027.9kg/m方木m32.38（5.5*17+4.8*10）*0.12*0.142cm厚钢板t0.173*2*(0.6*0.3)*0.02*7.8548m
15、m钢管m34817*5.5*2+4.8*18+1.2*13*4.828锚筋kg353*2*4*0.3*4.83三、K101+442渡槽根据设计需求，在二绕高速道路工程K101+442需新建一处渡槽，该渡槽长82m，与二绕高速道路正交。渡槽上构采用（15+2*26+15m）凹形钢筋混凝土连续梁结构，槽墩为薄壁墩，槽台为实体台，1#、2#、3#槽墩为桩经1.5m的桩基础，其余均为扩大基础。K101+442渡槽施工时，二绕原设计渡槽因天府大道南延线二绕加宽段进场施工需加大该渡槽跨径，天投公司及二绕公司为避免重复建设指令我部暂停该渡槽的施工，因二绕路基已成型，原有水系全部被破坏，在渡槽施工过程中为保证
16、当地农田灌溉级鱼塘蓄水的需要，我部在原水沟的位置采用M7.5砖砌结构墩柱，墩柱每隔5米布置一根，其尺寸为37cm*37cm*560cm，墩柱顶铺设两块10cm*10cm木方，木方上采用40cm直径PVC管，PVC管两侧采用普通钢管支撑固定，以确保当地水系畅通。 K101+442渡槽临时保灌溉工程数量表工程名称单位工程量计算式备注M7.5浆砌标砖m340.25400mm双壁波纹管m116方木m32.348.3mm钢管kg891232*3.84由于本渡槽上跨第二绕高速，为保证车辆正常通行，在12#墩之间搭设一个55m净空的门洞，门洞基础采用C30混凝土浇筑，门洞基础长10m，高0.8m，两侧基础宽
17、1.0m。门洞采用250钢管支架支撑，钢管横槽向间距为230cm，在门洞钢管底部和顶部分别设置12060cm钢板，钢板厚2cm，在每块底钢板上焊接4根长30cm28钢筋作为锚筋，预埋在混凝土基础里。K101+442渡槽门洞工程量表工程名称单位工程量计算式备注C30砼基础m36.86.8*1*0.5*2250mm钢管t1.353.8*3*2*59.16/100059.16kg/m20A工字钢t2.88（4.8*2+17*5.5）*27.9/100027.9kg/m方木m32.38（5.5*17+4.8*10）*0.12*0.142cm厚钢板t0.173*2*(0.6*0.3)*0.02*7.85
18、48mm钢管m34817*5.5*2+4.8*18+1.2*13*4.828锚筋kg353*2*4*0.3*4.83四、K99+872天桥K99+872汽车天桥总长90m，与路线正交，桥梁上部采用（15+2*26+15）米预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩、桩基础，桥台采用重力式桥台。桩基采用C30混凝土，桥墩1#、2#、3#桩基直径为1.5m，桥台0#、4#采用重力式桥台；墩柱采用C30混凝土，1#、2#、3#墩柱直径为1.3m；桩顶为C30混凝土地系梁；墩顶为C30混凝土柱系梁；支座为盆式支座。由于K99+872汽车天桥在施工过程中为保证现状乡村道路的畅通，为保证周围居民及车辆的通行，经
19、建设单位、监理单位及施工单位现场踏勘后决定：在K99+872汽车天桥两侧位置设置路宽7米的临时疏解道，路面采用C25早强商品混凝土浇筑20cm厚，路基采用回填50cm厚砂砾石，经实测长度为300m，详见附图。K99+872汽车天桥疏解道工程量表工程名称项目特征单位工程量计算式备注C25商品砼路面m3420300*7*0.2回填砂砾石m31050300*7*0.5拆除结构物m3420外弃废弃料运距综合考虑m3420由于本桥上跨成都市第二绕城高速，为保证车辆正常通行，在1#2#之间搭设一个55m净空的门洞，门洞基础采用C30混凝土浇筑，门洞基础长16.5m，高1m，两侧基础宽1.2m。门洞采用25
20、0钢管支架支撑，钢管横桥向间距为160cm，在门洞钢管底部和顶部分别设置6030cm钢板，钢板厚2cm，在每块底钢板上焊接4根长30cm28钢筋作为锚筋，预埋在混凝土基础里。K99+872汽车天桥门洞工程量表工程名称单位工程量计算式备注C30砼基础m34016.5*1.2*1*2250mm钢管t2.943.55*7*2*59.16/100059.16kg/m20A工字钢t8.6（10.5*2*2+36*7.4）*27.9/100027.9kg/m方木m39.1（7.4*36+10.5*26）*0.12*0.142cm厚钢板t0.47*2*(0.6*0.3)*0.02*7.8548mm钢管m19
21、2936*7.4*2+10.5*26+1.2*26*3628锚筋kg81.147*2*4*0.3*4.83五、K101+862天桥K101+862汽车天桥总长90m，与路线正交，桥梁上部采用（15+2*26+15）米预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩、桩基础，桥台采用重力式桥台。桩基采用C30混凝土，桥墩1#、2#、3#桩基直径为1.5m，桥台0#、4#采用重力式桥台；墩柱采用C30混凝土，1#、2#、3#墩柱直径为1.3m；桩顶为C30混凝土地系梁；墩顶为C30混凝土柱系梁；支座为盆式支座。由于K101+862汽车天桥在施工过程中为保证现状乡村道路的畅通，为保证周围居民及车辆的通行，经建设
22、单位、监理单位及施工单位现场踏勘后决定：在K101+862汽车天桥两侧位置设置路宽7米的临时疏解道，路面采用C25早强商品混凝土浇筑20cm厚，路基采用回填50cm厚砂砾石，经实测长度为260m，详见附图。K101+862汽车天桥疏解道工程量表工程名称项目特征单位工程量计算式备注C25商品砼路面m3364260*7*0.2回填砂砾石m3910260*7*0.5拆除结构物m3364外弃废弃料运距综合考虑m3364由于本桥上跨成都市第二绕城高速，为保证车辆正常通行，在1#2#之间搭设一个55m净空的门洞，门洞基础采用C30混凝土浇筑，门洞基础长16.5m，高1m，两侧基础宽1.2m。门洞采用250
23、钢管支架支撑，钢管横桥向间距为160cm，在门洞钢管底部和顶部分别设置6030cm钢板，钢板厚2cm，在每块底钢板上焊接4根长30cm28钢筋作为锚筋，预埋在混凝土基础里。K101+862汽车天桥门洞工程量表工程名称单位工程量计算式备注C30砼基础m34016.5*1.2*1*2250mm钢管t2.943.55*7*2*59.16/100059.16kg/m20A工字钢t8.6（10.5*2*2+36*7.4）*27.9/100027.9kg/m方木m39.1（7.4*36+10.5*26）*0.12*0.142cm厚钢板t0.47*2*(0.6*0.3)*0.02*7.8548mm钢管m19
24、2936*7.4*2+10.5*26+1.2*26*3628锚筋kg81.147*2*4*0.3*4.83六、唐家沟中桥两侧加宽成都市第二绕城高速K99+961.8唐家沟中桥总长97m，加宽段桥梁上部结构采用跨径330m预制C50混凝土T梁，下部采用柱式墩、桩基础，桥台采用桩柱式桥台。预制T梁长度为29.92m，梁高2.0m。本桥左幅加宽11.75m，右幅加宽4.7m，共设置边梁6片，中梁15片。预制边梁最大吊装重量为749KN，中梁最大吊装重量为756KN。桥墩桩基直径1.80m，桥墩墩柱直径1.60m，桥台桩基直径1.50m，桩基采用C30水下混凝土，墩柱、地系梁、盖梁采用C30现浇混凝土
25、，支座垫石采用C40混凝土。由于唐家沟中桥加宽段施工共有边梁6片，中梁15片，需设置预制梁场，由于现场受地形限制，根据沿线踏勘预制两场可设置在K93+100二绕主车道处，台座共设置3个，采用龙门架轨道吊装。具体布设详见附图。唐家沟中桥加宽段T梁预制场工程数量表工程名称单位工程量计算式备注C30混凝土m333060+120+150HRB335钢筋kg401948316+11088+20790R235光圆钢筋kg116045953+1945+3706由于二绕原唐家沟中桥T梁已施工完成，我部需对唐家沟中桥进行加宽施工， 但T梁两侧边缘未采取任何安全防护措施，且桥上邻近的居民通行较多。为保证通行安全，经监理、建设及施工单位现场踏勘后决定：在原唐家沟中桥两侧边缘修建临时砖砌护栏，护栏采用空心砖进行砌筑24墙，墙高1.5m，外侧修筑立柱加固，立柱间距2.5m，详见下图。防护护栏工程数量表项目名称单位数量计算式备注空心砖匹3078497*0.24*1.5*402*2+39*0.24*0.24*1.5*2*402由于唐家沟中桥2#墩处有一条河流横穿桥梁，为保
