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1、目 录1 智能地下立体车库简介22 项目简介33 智能地下立体车库系统组成及参数、性能34 工作原理及流程图64.1 存车原理及流程64.2 取车原理及流程64.3 自动化智能控制流程图85 施工安装流程及工艺105.1 施工总体流程105.2 基坑施工105.3 钢结构施工要求及验收标准175.4 机构及零部件要求185.5 电气设备要求195.6 机构、零部件及电气设备安装要求196 车库试验206.1试验内容216.2试验条件216.3 试验检测方法227 拟进场施工机械、设备238 现场采购方需协调事宜249 产品服务承诺24附件：智能地下立体车库主要部件271 智能地下立体车库简介
2、随着经济的发展，百姓生活水平的提高、汽车保有量的增长，一些小区或商业集中地带，停车难问题日益凸显，停车配套成为了当前我们急需的公共服务之一。传统的单层平面停车场占用大量宝贵的土地资源，越来越不能满足需求，国家经贸委已将“城市立体车库”列为“近期行业技术发展重点”，在北京、南京、上海等地，立体停车库的比例也日渐上升。因此，在土地日益稀缺、车辆激增的情况下，建造立体车库、向高度要空间，是缓解停车难的必然出路。 正因为如此，目前国内市场上出现了多种形式的立体车库，但其中基本还是以地上建筑为主，在一定程度占用了宝贵的土地资源，另一方面也影响了整体市荣市貌，特别是在车辆较多的商业中心会显得与周边建筑格格
3、不入。在进行充分的市场调研后，江苏顺达工程科技有限经过4年的研发，推出了车库行业革命性产品地下智能立体车库。 该车库最大的靓点是节约土地和空间、90%的停车空间是目前被浪费的深层地下空间，其次实现了停取车的全自动化。目前，公司相继推出地下、地面上下结合的5层50个泊车位、7层70个泊车位、10层100个泊车位等多规格、不同容量的产品以满足不同客户的需求。该车库与其它立体车库相比具有明显优势：地上用地面积少、施工周期短、存取速度快、适用性广、投资性价比及安全性高等。 地下智能立体车库实物图片如图1所示。 （a） （b）图1 智能地下立体车库（a）地面部分图片 （b）地下部分示图片 2 项目简介暂
4、缺3 智能地下立体车库系统组成及参数、性能拟建智能地下立体车库为PCSY50T-S型，其型号代表说明如图3所示。车库除门亭结构处于地面之上外，其余均为地下结构，主要由土建基础、框架结构及停车位、升降机构、十字架结构、旋转平台、取送平台及举升机构、门亭景观、门禁刷卡、排风系统、排水系统、消防系统、防水闸机构、自动化控制系统、智能管理系统、视频录像等组成。图3 型号代表说明示意图智能地下立体车库立面示意如图4所示。图4 智能地下立体车库立面示意图智能地下立体车库设计参数如表1所示。 智能地下立体车库设计参数表 表1设计参数基坑外包尺寸 2028325000mm设备间尺寸 1870016880mm停
5、车形式 梳叉式适停车辆尺寸 长宽高5300mm1900mm1550mm适停车辆质量 2350kg存车容量 五层、每层十辆共计50辆升降机构 专用电梯曳引机、变频器、钢丝绳，升降速度1m/s配重系数 升降曳引机额定载重的0.48旋转机构 回转支承、行星减速机、伺服电机、旋转编码器、伺服控制器举升机构 液压系统、同步油缸，工作压力6-12mpa 行程240mm取送机构 曳引机驱动、滚轮行走、旋转编码器、变频器， 行走速度系统控制 工控机+PLC可编程控制系统（现场总线方式）进户电源 三相五线制、50HZ 双进户线(一组备用) 智能地下立体车库的性能参数如表2所示。 智能地下立体车库性能参数表 表2
6、功能及性 能 存取时间 48s最大承载 2350kg设备功率 50kw功耗 0.25kwh/次消防系统 烟感+喷淋排风系统 排风次数2h-1全自动防水 防水高度650mm排水系统 全自动智能排水门亭景观 与环境融入，客户选定显示、语音 系统 LED显示仪、语音提示，提供车位、警示等信息车辆轮胎阻挡机构 实现车辆停放在载车平台的既定位置升降限速器 确保升降速度在限定范围内管理系统 智能刷卡收费、采集车库运行信息车辆检测 检测车辆长高，以实现适停车辆远程监控 通过因特网监控车库运行状态视频监控 保存15天内车库运行视频4 工作原理及流程图 智能地下立体车库采用地下地上相结合多种布局形式，车辆存取为
7、梳子式。工作原理主要分为存车、取车及自动化智能控制部分。 4.1 存车原理及流程存车时，车辆从进口道路进入道闸取卡存车（车辆识别）-自动门开启（前轮阻车装制打开）-车辆慢速驶入载车平台（语音提示、前轮碰上前轮阻车板或落在前梳子槽内）-司机下车刷卡存车-自动门关闭（进入自动存车）-载车平台升降（曳引机工作）、平台旋转（旋转伺服电机工作）、举升顶架平台或梳子顶架平台（液压系统油缸工作、车辆抬起）同步运动-到指定停车位-取送平台直线运动到停车位（牵引曳引机工作）-顶架平台落下（油缸工作）-取送平台复位到载车平台（牵引曳引机工作）-载车平台升降、平台旋转（同步工作）-回到初始位（载车平台存取车辆的 零
8、位）-完成存车。存车原理流程如图5所示。 4.2 取车原理及流程 取车时，司机出口刷卡-进入自动取车-载车平台升降、平台旋转（同步工作）-到被取车停车位-取送平台直线运动到停车位-顶架平台举升-取送平台复位到载车平台-载车平台升降、平台旋转、顶架平台落下（同步工作）-回到初始位-自动门开启-车辆驶出载车平台-经出口处地感-自动门关闭-完成取车。取车原理流程如图6所示。图5 存车原理流程图图6 取车原理流程图 4.3 自动化智能控制流程图 自动化智能控制流程如图7。图7 自动化智能控制流程图 自动化智能控制可靠性保护措施： 多重联锁保护：关键的动作采用软件和硬件双重联锁保护，软件多重护，硬件强制
9、联锁； 冗余措施：对车库影响较大的主要部件采用冗余措施，如供电电源和PLC的输入电源均可采用双电源供电，重要信号的检测采用双传感器； 隔离技术：为了增加系统的可靠性，应对PLC，变频器，线路等采用严格的隔离措施。主要包括电源侧添加三相电抗器，减少谐波污染；电源侧和现场侧带来的干扰，采用对称滤波技术；对PLC用光电隔离；对干扰较大的走线采用屏蔽接线等措施； 信号检测：从司机开车入库起到车开出全部过程在各项检测的严密监视下完成。完善的检测手段是立体车库安全可靠运行的保证，开车入库先对汽车的重量、车高进行检测，车辆开上平台停好后，检测车辆的头和尾是否在合适的范围之内，电梯平层、旋转平层，推送平层均使
10、用双U型管光电传感器，升降运动的上、下迫慢，上、下限位，上、下极限均采用双限位开关，泊车位是否有车用超声波传感器，上面介绍的平台升降、旋转、推送、车位，还有长宽高、重量，一旦有一不符合要求，系统就会报警。5 施工安装流程及工艺 5.1 施工总体流程智能地下立体车库施工总体流程如图8。图8 智能地下立体车库施工总体流程图 5.2 基坑施工本工程基坑采用钢板桩+内衬砌砼结构，基坑顶、底板均为钢筋砼板。基坑施工先插打钢板桩作为施工过程支护，然后利用深水井降水边挖土边安装内支撑，在土方开挖到位后浇筑封底砼及底板，然后停止降水并封闭降水管进行内衬砌砼施工，为保证内衬砌砼与钢板桩的有效粘结，在钢板桩上设置
11、剪力钉。顶板在基坑内车库支架、升降取送平台等较大结构安装到位后进行施工，其施工流程如图9所示。插打定位桩在定位桩上焊接牛腿、安装导向架制作导向架插打钢板桩深井降水配合围堰内开挖土方并安装临时钢支撑开挖到位后浇筑封底砼制作临时钢支撑绑扎底板钢筋、焊接止水板并浇筑底板砼分层绑扎内衬砌钢筋、浇筑砼绑扎顶板钢筋、浇筑砼车架、转盘等设备吊装图9 基坑施工流程图5.2.1 钢板桩及施工设备的选用（1）钢板桩钢板桩采用日本产SKSP-SX27型，即拉森型高强度钢板桩，单根钢板桩长度为26m，宽度为60cm。其截面如图10所示，截面参数及机械性能分别如表3、表4。 图10 钢板桩截面示意图 钢板桩性能参数表
12、表3型号宽W1mm高H1mm腹板 厚tmm单根钢板桩每米板面截面面积cm2理论重量kg/m惯性 距Ixcm4截面模量Wxcm3截面面积cm2理论重量kg/m2惯性 距Ixcm4截面模量Wxcm3SKSP-SX2760021018135.31068630539225.5177.0567002700 钢板桩的机械性能表 表4标准号牌号机械性能，不小于屈服强度（N/mm2）抗拉强度（N/mm2）延伸率（%）JIS A 5528SY29529549017 （2）施工机械设备的选择钢板桩插打设备采用日本GIKEN公司的ECO400S无声压入机，该设备插打钢板桩采用压入的方式，所以不会使周围的环境发生地表
13、下沉和附近建筑物出现裂缝之类物理性损害。压入桩能够正确自如控制打入的高度，且即使是要求有曲线、角度、封闭等复杂形状的施工也能构筑高品质的壁体。已系统化的机械装置拥有各种自走机能，能进行高效合理的施工，从而能大幅度缩短施工期。同时在遇到地质较硬或存在障碍物时，该设备可以配备螺旋钻装置，利用独自的除芯理论将桩压入。螺旋钻装置作为最小限度的压入辅助设备，具有排土量少，不破坏周围地基，并可迅速完成具有强大支持力完成桩的特点。ECO400S无声压入机如图11所示。 图11 ECO400S型无声压入机 ECO400S型无声压入机施工时，初期由于没有完成的桩可供利用，先对反力基座进行压重来提供前1至4根桩的
14、压入力，之后撤走压重装置，压入机自骑在已施工钢板桩上，靠自行行走来完成全部钢板桩的压入。ECO400S无声压入机施工时，针对不同区域可能出现的地质情况，压入机可以配备不同的辅助装置来保证钢板桩的顺利压入。 一般的粘土、粉土、粉砂层，压入机可以利用已施工桩的抗拔反力通过液压动力自行将桩压入到位。 硬塑粘土、中粗砂层，压入机配备水刀装置，将高压水喷入桩尾部的地基，使土粒子间的间隙水压一瞬间变高而使土体液化、更容易移动，同时高压往上的射流水可以润滑钢板桩的表面，防止进入接口槽的土石变紧，在不损伤桩材的情况下，用较小的压入力高效率的进行压入作用。 卵石层、岩层等坚硬地质。压入机配备与其一体化控制的螺旋
15、钻系统装置，利用独有的除芯理论，首先将桩尾正下方的土层钻掘使其破坏、松散。在抑制压力球根的同时，将螺旋钻拔出，以填埋其拔出间隙的方式将桩压入土层。此法可以将钻掘范围降低到最低限度，并减小排土层，在降低土体抵抗力的同时又达到保护环境的效果。根据本工程地质报告，钢板桩插打时压入机需配备水刀装置进行辅助施工。 5.2.2 钢板桩施工（1）材料准备 拉森板桩整理拉森板桩运到现场后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。 锁口检查的方法：用一块长约2m的同类型、同规格的拉森板桩作标准，将所有同型号的拉森板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准拉森板桩平车，从桩头至桩
16、尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。宽度检查的方法是：对于每片拉森板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每根桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的拉森板桩应尽量不用。锁口润滑及防渗措施对于检查合格的拉森板桩，为保证拉森板桩在施工过程中能顺利插打，并增加拉森板桩在使用时防渗性能。每根板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油:干锯沫5:3。（2）拉森板桩施工拉森板桩的运输对于处理好的拉森板桩，在堆放和运输中，要避免碰撞，防止弯曲变形。插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。拉森板
17、桩的起吊a、将拉森板桩整齐排列在易于起吊的位置；b、利用起吊孔起吊钢板桩时，使用气割等在钢板桩轴线上从离端部10cm左右的位置穿好直径5cm大小的吊孔，再使用钩环结结实实的联结；c、在下端部系好适当的绳索以防止左右摆动。钢板桩起吊示意如图12所示。图12 钢板桩起吊示意图钢板桩插打 a、测量放样所需插打钢板桩中心线内径尺寸； b、在钢板桩中心线内侧插打定位桩、焊接牛腿安装钢板桩插打导向架； 钢板桩在插打时须设置导向架以保证钢板桩在打入时的垂直度和稳定性。对于前10根左右钢板桩的插打，导向架采用夹式导框（如图13），相隔3-4m与法线平行打入2排定位桩，其内侧装配导梁。对于余下的钢板桩采用单方导
18、向架（如图14）。在安装导梁时，其两导梁间距应比钢板桩厚度大1-2cm,且导梁顶应比设计的钢板桩顶标高低30-50cm，以保证钢板桩打入到设计标高时打桩锤不会碰撞到导向架。 （a） （b） 图13 夹式导框布置图（a）平面图 （b）立面图 （a） （b） 图14 单方导框布置图（a）平面图 （b）立面图 c、插打钢板桩；为确保每一根钢板桩插打准确，第一根钢板桩是插打的关键，第一根钢板桩插打前，先按钢板桩宽度在导梁上画出每根钢板桩的边线，在导左右两边设置限位装制，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时，钢板桩边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用锤球进行观测，以确保钢板桩插正、插直。围堰合
19、龙钢板桩合龙技术是钢板桩围堰施工过程中的关键，合龙成功与否决定了围堰的施工质量及进度。a、合龙准备为控制合龙口处钢板桩垂直度,在距合龙口两侧还剩10余根钢板桩时便严格控制钢板桩的倾斜度。每插打一根钢板桩就测量其轴向及法向倾斜度,并根据其倾斜度的累积增加规律及已有的施工经验预计其后几根桩的倾斜度。为保证合龙口处钢板桩的垂直度，在距合龙口还剩几根钢板桩时立即下异形钢板桩，将桩的轴向倾斜度纠正为负数，然后再插打桩至合龙处，使其轴向及法向倾斜度均控制在0.2%以内。b、插打合龙钢板桩为了使合龙钢板桩能顺利与相邻桩的锁口相互咬合,插打前应使合龙钢板桩两侧桩高度不同，高差控制在100200 mm，这样合龙
20、钢板桩的锁口可较方便地先与高桩套好，再套低桩的锁口。插打合龙桩时，使与相邻桩套好锁口的合龙桩自由落入，并将液压装置垂直降落，使其重量全部压在合龙桩上，开启液压将桩压至预定高程。c、合龙施工质量评价合龙质量评价的标准如下：合龙钢板桩施打时间与一般钢板桩插打时间基本一致；在打桩过程中，合龙钢板桩的锁口与相邻桩的锁口连结完好，未发现锁口破坏现象；合龙钢板桩打入后，其相邻两根桩的倾斜度仍保持在0.2%以内，与合龙前倾斜度一致。（3） 土方开挖及内支撑安装土方开挖及内支撑安装相交替施工。整个基坑共设置5层内支撑，每次内支撑在安装前先开挖土方至支撑中心线下1m位置，内支撑采用环形箱型梁结构，其先在加工厂加
21、工、预拼后现场进行组装、焊接。待添加的隐藏文字内容2土方开挖采用深井降水法配合挖掘机进行施工，在土方开挖前先进行深井降水施工，降水深度随开挖深度加深。深井降水示意如图15所示。图15 井点降水示意图 （4）顶、底板及内衬砌砼施工 基坑开挖到位后即浇筑封底砼，在封底砼达到强度后，绑扎底板钢筋，在钢板桩内侧焊接剪力钉并立模浇筑砼。顶板在基坑内车库支架、升降取送平台等较大结构安装到位后进行施工。 5.3 钢结构施工要求及验收标准 结构件的重要受力构件，如立柱、横梁、斜杆等制造符合GB/T 3811的规定，其表面除锈处理达到GB/T 8923中规定的Sa2 1/2级，其余结构材料表面除锈处理达到Sa2
22、级或St2级（手工除锈）。 钢结构的焊接符合下列要求： 焊缝的外部检查没有GB/T 6417表述的目测可见裂纹、空穴、固体夹杂、未熔合和未焊透，形状缺陷及上述以外的其他明显缺陷； 主要受力构件（如立柱、横梁、升降平台、十字架）的对接焊缝，进行无损探伤。射线探伤时，焊缝质量不低于GB/T 3323中规定的级，超声波探伤时，焊缝质量应不低于GB/T 11345中规定的级； 受力构件的连接采用高度螺栓、螺母和垫圈符合GB/T 12281231或GB/T 36323633的规定，铆钉钢材符合GB/T 715的规定。 框架、各主要构件连接后，其垂直度、平行度、对角线长度相对符合表5的要求。 钢框架主要构
23、件的安装精度 表5位置允许误差垂直度宽度进深对角线相差侧面（H/1000）14平面5510立柱Y方向（H/1000）14X方向（H/1000）14注： H停车设备总体高度。 钢结构外观要求： 油漆均匀，色泽一致，无漏漆、皱纹及严重流挂等缺陷； 漆膜附着力符合GB/T 9286中规定的二级要求。 5.4 机构及零部件要求 （1）缓冲器 升降平台和平衡重的下方设置缓冲器，缓冲器至少能承受升降平台和平衡重以额定速度的撞击。 （2）钢丝绳 升降用钢丝绳符合GB 8903的规定。（曳引轮驱动）设有防跳绳装置，绳端的固定连接符合GB 6067的规定； 钢丝绳的报废和使用符合GB/T 5972的规定； 钢丝
24、绳禁止接长使用，其安全系数应不小于12； 曳引轮的节圆直径与曳引钢丝绳公称直径之比不小于40； 曳引条件及曳引绳的比压符合GB 7588的规定。 （4）制动转矩 电动机的容量选择满足设备在额定载荷、额定速度时的升降要求，减速器的容量不小于1.5倍电动机的额定功率，其输出轴转矩不小于1.8倍的额定载荷产生的转矩。 （5）液压系统 液压系统的设计符合GB/T 3766的规定； 液压系统设有过压保护装置； 在液压间接工作的情况下，设置了防止液压活塞超行程装置，根据液压活塞的冗余行程来推断，不会对安全性造成危害，不设置防超行程装置。 （6）驱动制动器 驱动装置设有常闭制动器，当电动机械控制器不接电或掉
25、电时，能起到制动作用。 常闭制动器的额定制动力矩不小于1.5倍额定载荷产生的力矩。 制动器具有符合操作频度的热容量。 （7）回转平台 根据停车库的布置及使用要求，在停车库内设置回转平台； 回转平台有升降位置控制及回转位置的定位装置； 回转平台运转平稳、可靠。 5.5 电气设备要求 所选用的导线和电缆符合GB 17907中4.5.3的规定，各导线和电缆端都有标识或编号。 所有仪表、按钮、操作开关的功能标明在控制盘（屏幕、柜、台)上。 电动机外壳防护等级不低于GB/T 4942.1中的IP54,并采取防淋通风措施。 在机房旁设置供检修用的电插座。 用于控制升降回转，存取的机械和控制部分的操作位置，
26、设置某种具有目视确认作用同等效果的监视装置的情况下，则操作位置不受限制。 紧急停止开关：升控制部位和出入口附近设置“紧急停止开关”，确保紧急情况时立即停止升降机等运转。 电气的绝缘电阻符合GB 17907中4.5.7.6的规定。 较繁忙时设备，其驱动机构的工作级别可按GB/T 3811定为工作级别不低于M6，电动机的接电持续率不低于40%。 照明电路单设电源开关，不受动力总开关的影响。 控制系统有自动保护装置，动力电路须配有短路、过流、欠压、缺相和相序等保护电路。 各电气设备的间距符合GB 50256的规定，并符合检修方便的原则。 5.6 机构、零部件及电气设备安装要求 （1）导轨安装符合以下
27、要求： 导轨接头允许打磨、错位不大于0.5mm； 各导轨接头不在同一水平面上，其错开距离不小于500mm，具不等于升降平台与平衡重的上下滚轮或导靴的间距； 两导轨侧面轨距偏差允许3mm； 每根导轨至少有5个支架(间距不大于1m)。 （2）缓冲器及其支承构件安装牢固，定位正确； （3）升降平台于平衡重与缓冲器、导向轮之间具有可靠的安全距离； （4）液压系统安装符合设计要求，过压及安全保护装置调校正确、可靠，系统无泄漏、无卡滞等现象； （5）防护门的安装位置正确，防护门的开、关灵活、到位且无异响； （6）各电气设备及屏幕控制柜的结构间距符合检修方便； （7）纵向移动中，滚轮应无啃轨、卡轨等现象，制
28、动器应制动可靠，载车平台长边的挠度不大于其长边尺寸的1/1000； （8）升降运动平稳，定位准确，制动后无下滑现象，上下限位动作正常； （9）回转平台保持旋转水平，角度准确，倾斜不大于3%； （10）对重块安装牢固，无移位，运行平稳； （11）安装的导向轮装置，有防护措施及防脱绳装置，装置不妨碍对滑轮的检查和维修； （12）缓冲器 缓冲器设置在升降平台和对重的升降行程底部，且缓冲行程满足缓冲过程中升降平台不与钢架上部或下部地坑构造相撞； 如缓冲器随升降平台或对重运行，则在行程下端设有与其相撞的缓冲座，此支座安装牢固，且其高度不少于0.5m； 对重下面两侧安装防护网或各种安全措施。6 车库试验
29、整个车库系统施工完成后，专业人员进行单一部位及系统整体试验，试验合格后方可投入使用。 6.1试验内容 （1）目测检查 设备重要部分的完整性，规格和（或）状态，如机构、电气安全装置制动器、控制系统、照明、信号系统、金属结构及连接件、升降平台、取送平台、十字架、平层精度、液压传动系统与回转系统的连接件； 目测检查还包括必备的证书。 主要尺寸检查: 设备外形的长、宽、高； 出入门的尺寸； 各检测传感器。 （2）载荷试验检查 载荷试验包括空载试验，额定载荷试验和超载试验检查设备运行情况。 （3）其他检测检查 检测检查包括：单车最大进出时间、噪声、泊车位泊车误差，车辆尺寸超限保护功能，电源缺相和相序保护
30、功能，电气绝缘，安全功能。 6.2试验条件 （1）试验环境条件 试验环境条件应符合下列要求： 环境温度-5+40； 空气相对湿度为最湿月的月平均相对湿度不大于95%； 使用环境无爆炸介质，不含有腐蚀金属，破坏绝缘的介质和导电的介质； 电源为380V，50Hz,三相四线制交流电源；在尖峰电流时，从电网变压器至设备进电端的电压损失不大于-10%，电压正向波动量不大于+5%； 在车库内设有通风设备，并保证每个维修人员至少150m3/h的通风量； 车库内各个区域，均具有不低于301x的照明和应急照明； 车库内底部集水坑的位置配备完善有效的排水设施。 （2）试验仪器及量具 除有特殊规定外，试验仪器及量具
31、的精确度应符合下列要求： 测量质量、力、时间、速度:1%； 测量电压、电阻、电流、功率:1%； 测量温度:2； 测量长度：按量程大小选用仪器、量具。符合机械工程测量用的精度级别，如用钢卷尺，其精度应在级以上。 6.3 试验检测方法 （1）目测检查 用目测直接检查法：检查时不拆开部件，但可拆开在正常维护和检查时应打开的盖子，如限位开关盖等。 用钢卷尺、线坠等一般检测量具及工具直接测量。 （2）载荷试验检查 空载试验 任选每层1个车位，取送平台上不加载荷，完成出入库动作各三个循环，各机构应运转正常，无变形及异响，限位装置动作正常，定位正确。 额定载荷试验 任选每层1个车位，取送平台加额定载荷，完成
32、出入库动作各三个循环，检查运行情况，各机构运行正常，无变形及异响； 制动器动作正常，定位正常，无溜车现象，上下限位动作正常。 超载荷试验 任选一个车位，取送平台上加110%额定载荷，完成出入库一个循环，检查运行情况。各机构应运行正常，无变形及异响，无裂纹，永久变形：机构或结构件无损坏，连接处未松动或损坏。 可用重物代替车辆载荷，重物放置在车辆前、后轮所停的位置，并按前后轮轮压比为6：4放置。 其他试验项目的检测a 单车最大进出时间用秒表测量并取平均值。存车时，从给出指令，机械动作，到把车存运到车库最不利（最远）位置的时间，三次测量值的平均值为最大存车时间。取车时，从给指令，机械动作，到把车库最
33、不利（最远）位置的汽车取到出口的时间，三次测量值的平均值为最大取车时间，本时间不包括机械运作以外的辅助时间，如司机开车到旋转平台上下车并关门，司机到旋转平台，开门进车并把车开出车库以及车库安全门的关闭等。 b 噪声 设备在额定载荷、额定速度状态下、在车库内作起升，纵向运行，在距车库门外1m，距地面1.2m处用声级计按A档度数测定噪声，测试时脉冲生峰值除外，总噪声减去背景噪声之差应大于3dB（A），总噪声值减去背景噪声影响值即为实际噪声值。测量三次取最大值。 c 泊车位泊车误差 用钢直尺直接测量，在额载的情况下，将取送平台运行到预先制定的位置三次，取测量实际停车位置与理论停车位置差值最大的值为测
34、量值。 d 车辆尺寸超限检测 用钢卷尺测量车位尺寸超限。 e 液压系统 用目测观看工作压力及系统情况。 f 电源缺相和相序保护功能检查 断开电源任一相或三相电源的2根接线互换，设备不能启动，或运转的设备立即停机。 g 电气绝缘检测 用1000V绝缘电阻表测试强电电路中导体之间和导体对地之间的绝缘电阻值。 h 安全功能检测 逐个触动安全装置，检测传感器，设备均立即停机且不能开动或检测到设备。7 拟进场施工机械、设备 根据施工现场情况，为保证工程的顺利施工，需配备的主要作业机械、设备如表6。 拟进场施工主要机械、设备 表6序号名称规格、功率单位数量备 注1发电机250kw台1备用2全站仪台13水准
35、仪台14无声压入机ECO400S台1插打钢板桩5吊车25T台26真空泵3BA-35/2.8kw台4井点降水7高压水泵100TSW-7/2.2kw台4井点降水8反铲挖掘机台29自卸汽车60T辆610混凝土汽车泵HBT60C-1810辆111混凝土罐车10台4混凝土运输12电焊机BX1-315/400台613手动葫芦2t/5t台6/48 现场采购方需协调事宜 为保证现场施工顺利、安全进行，需采购方协调解决以下事宜： （1）提供380v三相五线制电源。双电源回路(一组备用)； （2）提流量25升/s，入户管为DN150，喷淋系统，其水源是常高压或临时高压,水源设置符合消防要求,消防供电应按二级负荷供
36、电； （3）提供进场施工机械、设备临时堆放场地； （4）对拟施工车库旁高压线进行改迁或不在其安全防护距离内钢板桩施工期申请停电等有效保护措施。9 产品服务承诺 江苏顺达工程科技有限公司拥有一支专业化、年轻化的管理团队，并拥有一支勇于开拓创新且具有丰富经验的研发队伍，为新产品、新技术、新工艺的开发提供了有力的保证。 公司坚持以科学管理和技术创新为基础，加强质量管理和质量保证，向用户提供具有先进质量水平的智能立体停车设备等系列产品，实现对用户的承诺，提高市场竞争能力。 只有起点，没有终点；我们对质量优先的追求和承诺也是无止境的。 （1）质量保证 我公司保证向需方提供的设备是原厂生产的，并且出厂资料
37、配件齐全。为保持合同设备的正常运行和维护，我公司保证提供的技术资料和图纸是完整、清楚和正确的。 质量保证措施： 保修期限：在保修期内提供现场服务； 公司设有售后服务部，主要负责售后服务工作，技术咨询等工作。保证随时都有工程师提供各种技术服务； 网站上有公司的资料和联系方式，保证联系更加方便； 24小时开机的在线服务。24小时内可随时拔打技术咨询电话。全天24小时提供技术服务； 公司常年备有各种设备的备机，专业人员最短的时间解决问题； 易损配件：公司备用各种常用配件的现货，保证用最短的时间，解决问题。 （2）售后服务承诺书 本公司销售设备产品配发检验合格证书和适量使用说明书，以确保用户能正确使用
38、我公司产品； 产品的制造和检测均有质量记录和检测资料； 产品自发货日起的18个月内或产品安装24个月以内，保证严格履行、兑现产品三包，严格执行国家工业产品售后服务有关规定。在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏，保修期外零部件的损坏，提供的配件按设备清单价格下浮30收成本费，由需方人为因素造成的设备损坏，供方维修或提供的配件均按成本价计； 我们的服务工程师会按国家电梯的标准定期对产品进行保养跟踪及回访调查用户使用情况。 （3）维修响应时间 在接到客户有关提供技术服务的要求时，我们的技术人员将以最快的速度到达现场，正常情况下在12小时内修复特大故障。（4）现场培训 安装调试完毕
39、，组织有关使用人员进行实践操作和维护等免费培训，确保使用方操作人员能独立、熟练地进行操作和基本的维修保养。 （5）属于下列情况的故障或损坏，均不在保修之列。 非我公司提供的由该产品的生产厂商提供保修服务。 整机、部件已经超过保修期； 非我公司授权服务机构人员安装、修理、更改或拆卸造成的设备故障或损坏； 因不可抗拒因素或人为原因引起的故障包括：操作失误、搬运、移动、等原因造成的设备故障或损坏。附件：智能地下立体车库主要部件主要部件一览表序号名称品牌产地1升降曳引机KDS广东省佛山市2回转支承方圆安徽省马鞍山市3电梯用导轨润发江苏省张家港4限速器奥德普宁波市5取送曳引机通润江苏省常熟市6电动推杆名尧无锡市陆区冬青工业园7导向轮飞耐江苏省建湖县8缓冲器飞耐江苏省建湖县9绳头组合中瑞江苏省南通市10电梯绳狼山江苏省南通市11集流阀华德北京12减速机磊诺上海市1、升降曳引机2、回转支承3、电梯用导轨4、限速器6、电动推杆5、取送曳引机7、 导向轮 8、缓冲器9、绳头组合 9、绳头组合10、 电梯绳11.集流阀11、集流阀12、减速机
