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1、,停车场规划与设计,停车场（库）的类型：,路内停车中的路肩,路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。,路边停车图,停车场（库）的类型：,立体化停车楼,停车场（库）的选址：服从城市总体规划的布局安排（机动车停车场服务半径，市中心地区不应大于200m，一般地区不应大于300m。非机动车停车场服务半径宜为50-100m，并不得大200m。）靠近主要交通源，并与停车需求相适应 应符合城市环境和车辆出入不妨碍道路畅通的要求 满足车辆通达、出行等交通方便的要求 应具备良好的工程地质、水位地质条件,停车场(库)的设计原则：（1）符合城市规划和交通管理的要求（2）出入口
2、应避开城市主要干道及其交叉口（3）分区明确、交通流线顺畅，并满足其自身的技术要求（4）必须综合考虑场内的各种工程及附属设施（5）因地制宜、留有余地,停车场（库）的平面组成：,1、停车场出入口的数量停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过50辆的停车场可设一个疏散出口。城市道路交通规划设计规范第8.1.8.3条：少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度宜采用双车道；50-300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入之口之间的距离应大于20m。,2、停车场（库）出入口位置的选择,车流量较多的基地（包括出租汽车站、车场等），其出车
3、通路连接城市道路的位置应符合下列规定：1、距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m；2、技术措施规定，距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出入口）最边缘线不应小于30m；（民用建筑设计通则 要求5m，停车场规划设计规则（试行）要求50m），距地铁出入口30m（民用建筑设计通则要求15m）。3、距公共交通站台边缘不应小于15m；4、距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m；5、当坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接；,地下车库的出入口设置除了要符合行业标准汽车库建筑设计规范JGJ100的规定之外，还要符合：当地下车库与道路平行时，应不少于7.5m的
4、平行隔离带后汇入基地道路，隔离带高不应超过0.6m；若是垂直时则应保持7.5m安全视距。,3.出入口宽度,1）出入口的宽度：双向行驶时应不小于7m；单向行驶时应不小5m。2）汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m。出入口应有良好的通视条件，在距出入口边线内2m处作视点的120度范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡物。,1.停车位的基本尺寸：一般地面停车场用地面积，每个标准当量停车位宜为25-30m2.停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30-35m2摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为2.5-2.7m2自行车公共停车场用地面积，每个停车位宜为1.5-1.8 m2
5、,停车场布置方式,平行式斜列式垂直式,（W）,（L）,（Wd）,车辆类型及基本尺寸：,参数一：停车数量与面积：,案例一：,平面布局：停车场的交通组织：减少车流、人流的相互干扰场内机动车流线组织明确右转进出停车场交通标志清晰方便残疾人的使用,案例二：某活动中心环境设计方案,比较方案14：（从交通组织角度）,基地总平面图,3、残疾人专用停车位1）总停车数根据停车场地的大小而定，应大于总停车数的2，而且至少有一个残疾人专用停车位。2）残疾人专用停车位应靠近停车场出入口或供残疾人使用的建筑物出入口。,3）专用车位尺寸长x宽=6x2.8m。4）地面坡度应不大于1:50，且平整、坚固、不积水，以便于残疾人
6、通过。5）残疾人汽车到达车位后，还需要转换轮椅代步或拄拐杖行走，因此，车位一侧应设不小于1.2m宽的轮椅通道，其后端应直通人行通路。两个残疾车位可以共用一个轮椅通道。6）为了安全，轮椅通道不应与通车道交叉，要通过宽1.5米以上的安全步道直接到达建筑入口等目的地。当轮椅通道与安全步道有高差时，应设宽1m的轮椅坡道（坡度为5%），以方便乘轮椅者通行。,停车场的绿化及其他：停车场在设计时应综合考虑场地绿化、电力照明、排水坡度等，以及根据停车场的性质配置相应的附属设施。停车场的绿化：防止暴晒保护车辆净化空气、防尘、防噪音,停车场的竖向与排水：停车场的最小坡度为0.3%，与 通道平行方向最大坡度为1.0%，与通道垂直方向为3.0%。连接停车场与城市道路间通路的纵坡度以0.5%-2.0%为宜，困难时最大坡度不应大于7.0%积雪与寒冷地区不应大于6.0%。停车场排水采用单向或多向排水。,案例三：北京某中学生态停车场,案例四：评析该停车场,案例五：,小结：,谢谢欣赏，再见！,
