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1、目 录1 工程概况31.1 工程范围31.2 工程特点41.3 工程环境51.4 工程地质及水文地质条件51.5 主要工程量81.6 实施方案中对原设计的调整91.7 编制依据102 施工部署122.1 施工组织机构122.2 场地规划162.3 施工准备172.4 施工接口的协调182.5 交通疏导193 施工计划及工期保证措施193.1 施工总体布置原则193.2 施工计划193.3 工期保证措施204 资源配置224.1 劳动力计划224.2 施工用水、用电224.3 主要材料供应及需要量计划234.4 主要施工设备配备计划245 主要施工方法及技术措施255.1 施放井位255.2 管
2、井施工265.3幅射井施工295.4 排水管铺设385.5 降排水维护管理及特殊情况的应急处理措施405.6 冬、雨季施工措施425.7 降水结束后的降水井回填435.8 控制地面沉降，确保地下管线、桥涵及周围建筑物安全的措施445.9机场线东三区间两侧高大建筑物沉降监测方案456 质量保证体系及措施476.1 质量方针476.2 质量目标476.3 质量保证体系476.4 质量职责476.5 质量活动的内容及要求496.6 质量保证措施526.7 工程质量验收537 安全保证体系及措施547.1 安全目标547.2 安全保证体系547.3 工程安全保证措施557.4 人身、设备安全保证措施6
3、07.5 消防、保卫措施618 文明施工、环境保护与健康管理管理措施628.1 文明施工628.2 环境保护638.3 健康管理措施649 资料整理及提交65附图1：东三区间降水施工总平面图附图2：东三区间降水施工进度计划网络图附图3：东三区间降水井结构图13附图4：东三区间辐射井结构图16附图5：东三区间降水沉降监测点平面布置图1 工程概况1.1 工程范围首都国际机场线起点站位于东直门外大街与东直门大街的交汇处，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，转向东北沿东直门外斜街下穿东三环路，过东三环路后进入机场高速公路与京顺路间的绿化带，并渐出地面，上跨四环路，然后沿机场高速公路与京顺路间的绿化带至五
4、元立交桥，线路移至机场高速公路东南侧，沿机场辅路至温榆河西岸线路分叉，分别到达首都机场的旧航站楼和新航站楼，行经地区为东城区、朝阳区、顺义区。线路全长为27.76km，其中高架线路长度为21.7km，地面线路长度为0.7km，地下线路长度为4.9km，车辆基地设在现况李天路与规划中的李天高速路之间，面积约10公顷。本次降水施工为机场线东直门车站。图1.1 机场线东三区间交通位置图东三区间起始于东直门站东端，沿东直门外大街向东，两线以S型曲线向北转入东直门外斜街。下穿东直门长途汽车站以及公交停车场后，继续向东北方向下穿亮马河后，再以S型曲线回到东直门外斜街东南侧现况绿地内。此段线路均敷设在首都机
5、场路红线内。线路沿东直门外斜街继续向东北方向前进500m左右再以S型曲线转入香河园路下穿三元桥后，进入设在现况京顺路西北侧规划红线内的机场线三元桥站。区间的设计范围为K0+188.500K3+45.000。隧道施工方法为：东直门站三元桥站区间起点段（K0+191.630K0+771.800）采用矿山法施工；具体降水范围包括矿山法施工段、施工竖井（右线K0+272.000）和盾构接收井及CT1联络通道（右线K0+765.000）。本降水方案针对需进行降水的矿山法施工段、施工竖井（右线K0+272.000）和盾构接收井及CT1联络通道（右线K0+765.000）。根据对现场实际调查情况和勘察报告提
6、供的地下水分布情况，为确保该段土建施工顺利，对该段进行降水施工。区间基本情况见表1-1。 机场线东三区间地铁线路基本情况 表1-1序号位置中心里程长度（m）宽度（m）标高（m）地面标高（m）基底轨顶1区间K0+191.630K0+771.80058018.014.0616.1639.8941.62区间竖井右线K0+272.0008.06.013.040.893盾构接受井右线K0+754.00右线K0+782.00020.014.012.040.85备注1.2 工程特点1、施工难度大本区间降排水施工场地沿东直门外斜街布置。通往顺义、平谷、怀柔、密云等郊区县的东直门长途汽车站和多条工交始发站均位于
7、此区域。由于新的东直门公交枢纽区尚未建成，东直门外斜街尚未实现红线规划，因而地面交通非常拥堵，行人和汽车等交通工具络绎不绝。此外，线路沿线除少量楼房外，均为密集的危旧平房；东直门外斜街两侧商家店铺密布。东直门外大街为二、三环之间的联络干道，现况机动车道宽度23米为双向三车道、机非分隔带5米，非机动车道7米，道路交通繁忙。东外斜街起始段现况道路宽度12米，较为狭窄。而且道路左侧连续分布多个公交、长途汽车站，机动车、非机动车相互交织交通较为混乱。区间线路穿越东直门公交枢纽区，包括规划的东华广场地下车库以及40层的办公楼，东直门长途汽车站以及公交停车场。下穿密集平房区、东直门外斜街、亮马河、一座京顺
8、路上的人行天桥、三元桥等。区间转入东直门外斜街时，由于线路条件的限制，区间右线隧道与东外察慈小区的2栋12层的居民楼距离较近，结构外皮净距2.5m，竖向净距12m左右，根据设计资料察慈小区的2栋12层的居民楼西侧、区间暗挖隧道右线外侧拟采取隔离桩保护措施，桩径600、间距1.2米、桩长28.0米。而后区间下穿东外斜街路西北侧的长途汽车站、东城区环卫第四管理所及规划红线内的平房区，其中包括5栋2层楼房。2、技术要求高施工场地水文地质条件相对较复杂，要求疏干上层滞水、层间水、潜水，并降低承压水位，疏干潜水约1米，降低微承压水位约4米。并且井位布置受到各方面的限制，区间降水井主要部分均位于公交车站内
9、，其中24眼管井位于查慈小区2栋12层楼西侧，对降水引起的沉降控制要求严格，因此施工技术要求较高。3、工程延续性强降水工程需配合地铁施工延续到主体二衬结构施工结束，不能因故停止或间断降排水。4、施工现场协调配合难度大由于场地内施工的单位较多，且施工场地多处于交通繁华区，施工时需临时占用交通道路、公交停车场等，施工前内部需协调场地位置、时间安排、用水用电等，外部需与交管、市政、环卫、自来水、煤气、电信等部门协调，审批手续繁琐，等待时间长，协调配合难度大。1.3 工程环境对工程施工有影响的环境因素主要包括沿线地下及两侧建筑物、地下管线等。1、地下及周边主要建筑物本区间地下主要建筑物有地铁2号线东直
10、门车站及东直门站出入口。周边主要建筑物有紧邻区间拟建的建设中的东华广场、东直门外清真寺及查慈小区2栋12层住宅楼。2、市政管线该段市政管线情况复杂，地下管密集。管线主要沿非机动车道和人行便道铺设，部分位于公交站内，埋设深度25m。3、公交总站及长途汽车站该区间共有6眼辐射井，其中5眼位于公交总站及东直门长途汽车站内，涉及15路公交或长途汽车停车，施工时需部分临时占用。4、周边居民建筑由于区间占地紧张，另外有一眼辐射井在东直门外斜街东侧单层居民院内，需协调占地问题。1.4 工程地质及水文地质条件1.4.1 地层本次勘察揭露地层最大深度为48.0m，依据北京城建勘测设计研究院于2005年提供的“北
11、京首都国际机场线东三区间勘察报告”资料，按照其生成年代、成因类型及岩性，勘察深度范围内地层自上而下依次为： 1、人工填土层（Qml）：粉土填土层：褐色褐黄色，湿，稍密，含砖渣、白灰渣、树根等，局部为粉质粘土填土；本层厚度0.905.20m，层底标高为33.9940.86m。杂填土1层：杂色，稍密，稍湿湿，主要为砖块、石块，局部为生活垃圾；2、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）：粉土层：灰色-褐黄色，中密密实，湿很湿，属中压缩性，含云母、氧化铁，局部夹粉质粘土、粉砂透镜体；本层厚度变化较大，厚度为4.4012.80m，层底标高为27.0332.58m。粉质粘土1层：灰色-褐黄色，硬塑为主，
12、局部软塑，属中高压缩性中压缩性土，含云母、氧化铁；粘土2层：灰色-褐黄色，硬塑为主，局部软塑，属中压缩性，含姜石、氧化铁；粉细砂3层：褐黄色，中密-密实，湿，属低压缩性土，含云母、氧化铁；粉质粘土层：褐黄色，硬塑为主，局部软塑，属中高压缩性中压缩性土，含云母、氧化铁；本层厚度1.706.50m，层底标高为20.4528.34m。粘土1层：褐黄色，硬塑为主，局部软塑，属中高压缩性，含姜石、氧化铁；粉土2层：褐黄色，密实，很湿，属中压缩性，含云母、氧化铁，局部夹粉质粘土、粉砂透镜体；粉细砂3层：褐黄色，密实，湿饱和，属低压缩性土，含云母、氧化铁；3、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）：中粗砂
13、1层：褐黄色，密实，湿饱和，属低压缩性土，含砾石，层底标高为24.5826.89m。粉细砂2层：褐黄色，密实，湿饱和，属低压缩性土，以透镜体形式断续分布。粉质粘土层：褐黄色，硬塑，属中压缩性土，含云母、氧化铁；层底标高为14.0321.29m。粘土1层：褐黄色，硬塑为主，局部软塑，属中压缩性土，含姜石、氧化铁；粉土2层：褐黄色，密实，很湿，属中中低压缩性土，含云母、氧化铁；粉细砂3层：褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含云母、氧化铁；卵石层：杂色，密实，饱和，属低压缩性土，亚圆形，最大粒径110mm，一般粒径2025mm，粒径大于20mm颗粒含量约为总质量的65；中粗砂充填，母岩成份为砂岩、辉
14、绿岩；层底标高为10.5616.63m。中粗砂1层：褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含砾石；粉细砂2层：褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含砾石；粉质粘土层：褐黄色，硬塑，属中压缩性中低压缩性土，含氧化铁；层底标高为0.8510.16m。本次勘察仅部分钻孔钻穿此层。粘土1层：褐黄色，硬塑，属中压缩性中低压缩性土，含氧化铁；粉土2层：褐黄色，密实，很湿，属中中低压缩性土，含云母、氧化铁；细中砂3层：褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含云母、氧化铁；卵石层：杂色，密实，饱和，属低压缩性土；亚圆形，一般粒径2058mm，最大粒径128mm，粒径大于20mm颗粒含量约为总质量的75；中粗砂充填，卵石
15、成份以砂岩、辉绿岩为主；本次勘察仅部分钻孔钻穿此层。中粗砂1层：褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含砾石；粉细砂2层：褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含砾石；粉土3层：褐黄色，密实，很湿，属中低压缩性土，含云母、氧化铁；粉质粘土4层：褐黄色，硬塑，属中低压缩性土，含氧化铁；粉质粘土层：褐黄色，硬塑，属中压缩性中低压缩性土，含氧化铁；本次勘察仅部分钻孔钻穿此层。粘土1层：褐黄色，硬塑，属中压缩性中低压缩性土，含氧化铁；粉土2层：褐黄色，密实，很湿，属中中低压缩性土，含云母、氧化铁；中粗砂2层：褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含砾石；本次勘察钻孔未穿透此层。1.4.2 地下水本段施工场地内地下
16、水自上而下分层叙述如下：第一层地下水（上层滞水）：水位标高为36.8337.97m，水位埋深为2.604.00m，观测时间为：2004年6月10日2005年5月13日。含水层为杂填土1层、粉土层，补给来源为管沟渗漏及大气降水，以蒸发的方式排泄。第二层地下水（潜水）：在本段勘察中未发现本层地下水,据城建院2000详勘021-16-1勘察报告，本层地下水水位在标高为27.46m，水位埋深12.14m，观测时间为2000年4月23日，含水层为粉细砂3层、中粗砂4层、圆砾层、中粗砂1层、粉细砂2层, 层顶标高为21.7125.61m。层底标高为20.8625.66m，主要接受侧向径流补给。第三层地下水
17、（层间潜水）：水位标高为24.3324.34m，水位埋深为16.5016.82m，观测时间为：2005年5月5日2005年5月6日。含水层为粉土2层、粉细砂3层，主要接受侧向径流补给。第四层地下水（第一层承压水）：受周围施工降水的影响，本次测得该层水已不具有承压性，水位标高为16.3419.26m，水位埋深为21.9023.90m，观测时间为：2004年6月11日2005年5月8日。含水层为圆砾层、中粗砂1层、粉细砂2层，主要接受侧向径流补给，以侧向径流、向下越流补给承压水及人工开采的方式排泄。第五层地下水（第二层承压水）：本场区的该层承压水水头标高为10.6412.57m，水头埋深为27.9
18、029.60m，水头高度为4.105.10m，观测时间为2005年5月5日2005年5月8日。含水层为圆砾层、中粗砂1层、粉细砂2层和粉土2层，主要接受侧向径流补给，以侧向径流、向下越流补给承压水及人工开采的方式排泄。近3-5年最高水位标高27.50米。本区间水位降低要求见表1-3。 东三区间水位降低要求 表1-3降水部位结构底板标高/埋深(m)水位标高/埋深（m）降水要求（m）上层滞水潜水承压水上层滞水潜水承压水区间14.0616.1624.3/14.818.34/20.0疏干0.51（疏干）1-4区间竖井13.024.0/14.817.85/22.1疏干0.51（疏干）4盾构接收井12.0
19、24.3/14.818.34/20.0疏干0.51（疏干）5备 注从各层水位观测时间看，该段时间水位并不是最高的，最高水位应在13月，水位变幅应在12米。 1.5 主要工程量本区间设计降排水主要工程量有：1、施工降水井管井118眼，其中抽水井108眼，引渗井10眼（含钢管井1眼）；辐射井6眼，水平井约160眼。钻井总进尺3994m，辐射井进尺169.4m，水平井进尺约5850m。2、施工暗排工作井室108座，辐射井6座，排水勾头14座。3、下泵114台，安装排水管线5000m。4、施工临时围挡800m。施工工期：管井段90天、辐射井段180天（管井段与辐射井段施工可同时进行）。1.6 实施方案
20、中对原设计的调整根据对工程场地的进一步踏勘以及对场地水文地质条件的具体分析，并从工程降水的实效性和可操作性出发，根据降水设计交底，在尽量保持原有设计基础上，对原降水设计进行了部分调整。1、场地条件允许的情况下，辐射井及降水井位置可进行适当调整。2、右线东侧、察慈小区西侧设计的降水井（43-56、S1-S14）距离建筑过近，间距调整为4m左右，该范围内降水井数量相应进行调整，同时，该范围内引渗管井由PVC管改用无砂水泥管井，结构与抽水管井一致。3、察慈小区东侧旋喷桩地段有近20米无降水井，会议讨论认为如该段地表有条件的话可在结构上方布置钢管井，井间距4米（已初步调查有条件）；如地表发现新问题不能
21、实施，今后再补做隧道内的降水方案。4、为便于观察单井抽水水量变化和含砂量的控制，将原设计中的主联络管排水方式变更为单井直排，即每个抽水井埋设单根排水管就近与雨污水井相接，排水管全部暗埋于地下。5、受现场交通、管线、周边建筑等的影响，布井位置根据实际情况做了适当的调整。但大体保持不变。6、根据地质勘察资料，降水井结构在水位2m以上（埋深在13m左右）部分，采用同设计要求粒径的石硝，以下部分按设计进行。原设计主要工程量与调整后的主要工程量对比 1-4序号项目原设计工程量调整后工程量1降水井数（眼）1181182井深（m）31.5-38.631.5-38.63辐射井（眼）664管井总进尺（m）399
22、73997调整后的设计技术参数见表1-5。 降水施工设计技术参数 表1-5降水部位井类型井径(mm)管径(mm)滤水管类型井深(m)井距(m)滤料(mm)井数左线K0+354.00K0+416.00管井600400/50无砂水泥管32.8683711K0+416.00K0+745.000辐射井竖井30003000/250钢筋混凝土27.428.5-3水平井11450/3波纹管958-约80辅助管井600400/50无砂水泥管以超过竖井2m以上控制453712右线K0+191.50 K0+269.00及K0+302.00K0+370.00管井600400/50无砂水泥管31.583722K0+3
23、70.00K0+479.00及K0+561.00K0+754.00辐射井竖井30003000/250钢筋混凝土27.130.3-3水平井11450/3波纹管658-约80辅助管井600400/50无砂水泥管以超过竖井2m以上控制453713K0+479.00K0+561.00管井水泥管600400/50无砂水泥管38.643721钢管600219/4桥式管38.64373暗挖施工竖井（右K0+269.00右K0+302.00段）管井600400/50无砂水泥管32.063719盾构接受井（右K0+754.00右K0+782.000段）管井水泥管600400/50无砂水泥管37.2563717钢
24、管600219/4桥式管37.253721.7 编制依据1、北京市轨道交通首都国际机场线工程施工设计（第二十二篇 降水工程 第二册 东直门站三元桥站区间）2、北京首都国际机场线工程东三区间勘察报告（北京城建勘测设计研究院有限责任公司2005地铁详勘J3）3、建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）4、水文地质钻探规程DJ/T014894)5、供水管井技术规范(GB5029699)6、建筑施工安全检查标准(JGJ5999)7、建筑机械使用安全技术规程(JGJ3386)8、建筑工程施工现场供用电安全规范(GB5019493)9、建筑工程资料管理规程（DBJ01-51-2003）10、建
25、筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）11、北京市施工现场管理标准和文明施工的有关规定12、工程建设管理法规文件汇集（北京市建设委员会编）2 施工部署2.1 施工组织机构我公司此前参与了地铁五号线、十号线降水工程，组建了由优秀项目经理、精干的专业技术人员及管理人员组成的地铁降水工程项目经理部（组织机构见图21），目前地铁五、十号线降水施工进展顺利，并已接近尾声。为便于统一协调管理地铁降水施工，资源共享，我公司在此项目部下组建机场线东直门站降水项目分部（组织机构见图22）。图2-1 项目经理部组织机构图项目经理项目副经理项目总工程师乙方代表工程部财经部物资后勤部质量部技术部安保部
26、部部项目一分部项目二分部项目三分部项目五分部项目四分部此机构图按童工的调整过来项目三分部承担本车站降水工程，其主要人员组成如下： 项目分部经理： 刘志元项目分部副经理： 刘恩福技术负责人： 张晓明工程组组长： 段江涛技术质量组组长： 刘秀山材料组组长： 胡成刚安保组组长： 单庆凯围挡及探井施工队材料组技术质量组分部副经理技术负责人项目分部经理安保组工程组钻井施工队洗井及水泵安装队管线铺设及人井施工队清浆清渣运输队辐射井施工队图22项目分部组织机构图项目经理部各职能部门职责：1、项目经理职责：对工程全面负责，组织管理工程的实施，建立工程项目的质量保证体系、安保体系，明确职责分工，确保资源充分配置
27、，搞好施工组织与协调，组织质量检查和评定，抓好各项管理工作确保合同要求全面实现，对工程的质量、进度、环保、安全及文明施工负全面责任。2、项目副经理职责：协助项目经理指挥施工生产，搞好计划调度和质量管理，与生产技术负责人一起落实施工组织设计中的各项要求，制定具体实施方案与措施，确保工程质量与目标的实现，对工程质量进度负重要责任。3、总工程师职责：在项目经理领导下，抓好质量管理，负责组织编写、审核施工组织设计，制定各项技术质量措施，组织解决各种技术及工艺难题，落实质量保证体系，保证过程施工始终处于受控状态；负责审核编写月度报告，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。4、工程部职责：根
28、据工程进度计划、工程特点和施工规模，组织协调施工进度，调度施工力量和资源配置，并组织有关人员检查、落实计划完成情况。召开生产例会，协调解决生产中的各种问题，传达生产情况和施工经验。负责协调解决工程中与市政、交管、园林、电力、电信、自来水、雨污水、煤气、热力等有关问题。5、财经部职责：负责项目资金的专款专用；负责资金的合理支配和流向，协助项目经理进行工程成本核算与控制；负责允许分包的工程及雇用工人的合同签订，并负责支付分包工程款、职工及雇用工人工资、奖金的发放和材料设备资金计划审核拨付；负责工程的月结算；负责统计、整理各项指标完成情况、工程量的汇总统计和报验，提交月度报告和月结账单。6、物资后勤
29、部职责：负责对供应商的评价选择，对项目材料、构配件的考察、采购、储运和管理工作；负责汇总项目部的材料采购供应计划，并组织采购运输；负责编制项目部所需机械设备计划，合理调配使用，负责后勤供应及服务工作，搞好伙食及饮食卫生，提高机械设备利用率；负责排除机械设备故障，保证机械设备的完好率。7、质量部职责：在总工程师领导下，负责项目施工过程中的质量控制管理工作，指导检查分部分项工程；负责对供应商的资质审查和工程质量检查验收；负责组织相关人员进行质量教育，组织落实工程质量保证体系（公司ISO9001质量体系），使工程质量始终处于受控状态，确保质量体系正常有效运行。8、技术部职责：在总工程师领导下，负责施
30、工组织设计的编制及施工过程中的技术管理工作；做好洽商变更的往来和实施，编制补充施工方案和技术质量措施，进行技术交底工作；负责新材料、新工艺、新技术的推广和实施，并负责本标段全线的沉降监测工作。9、安全环保部职责：在项目经理领导下，负责开展施工现场管理、环保及健康卫生工作；统一协调指导项目部的工作，创文明工地、绿色工地；协助项目部及施工队参施人员进行文明施工环保培训、教育；对施工区、办公区和生活区三个场所从大气污染、水源污染、土地污染、原材料等资源及能源利用、泥浆渣土清理外运、施工噪音、行为干扰七个方面做好环境保护工作，重点是粉尘、噪音和排污进行管理控制；监督管理项目部施工现场泥浆渣土等清理外运
31、工作；负责环境卫生及饮食健康保证等方面对口检查和管理工作；负责组织相关人员进行安全生产教育，组织落实安全保证体系，协助制定各项安全消防保卫管理制度和安保检查、监督整改工作。项目分部成员主要职责：1、项目分部经理：在项目经理的领导下，组织、领导、协调项目分部各组及各专业施工队分阶段完成生产进度计划，确保施工进度及工程质量；负责所辖车站及区间施工范围内的现场管理，对所辖车站及区间的施工进度、工程质量、安全、文明施工、环卫全面负责。负责项目分部的日常管理工作，主持项目工作会议，接受业主、监理指令和土建单位的协调管理、改进工作，搞好与土建单位和外协单位的关系。2、项目分部副经理：协助项目分部经理指挥施
32、工生产，搞好生产计划调度和质量管理，与生产技术负责人一起落实施工组织设计中的各项要求，制定具体实施方案与措施，组织生产，协调各工序、工种之间的工作，协调解决施工中发生的各种问题，保证施工处于良好的受控状态，确保工程质量、进度、安全、环保目标的实现，对工程质量、进度、安全及文明施工负重要责任。 3、技术负责人：在总工程师和技术部的领导下，负责本项目分部所承担部分的总体施工设计的补充完善和落实，负责所在车站及区间降水施工的技术、质量工作，配合项目分部经理及专业施工队队长进行技术质量管理，严格执行各项技术规范、规程及技术标准，进行施工技术交底并落实检查各项技术要求的执行情况，解决施工中的技术问题，积
33、极配合监理工作；负责设计变更洽商工作，负责工程量的验收及对统计工作的审核。4、工程组：在项目分部经理及工程部的领导下，负责组织各站、各区间降水工程的实施，即负责施工进度安排，机械设备调度，施工人员的各工种组织协调，施工工艺确定，施工事故处理等工作。执行各项材料的管理制度，负责各单项工程的质量检验检查工作；有专人负责统一管理配电箱，确保安全用电。协调处理与工程有关的所有外联工作(如市政、交通、园林、环卫、公安、市容、城管等)。5、技术质量组：协助技术负责人编写分项、分部工程施工方案和施工组织设计，执行项目施工设计中的质量管理及有关规程规范，负责所在车站、区间降水工程实施的所有技术工作包括设计变更
34、、测量放线、井位确定、技术交底、水位监测等工作，做好工程质量运行记录及现场施工技术材料的收集、整理、保管和归档工作，对不合格项进行整改，及时将工程质量存在的问题和改进意见反映给有关部门予以解决。负责日常各项质量工作，检查分项工程的自检、互检和交接检工作，以及分项工程的质量验收及工程量报验工作。6、材料组：在项目分部和物资后勤部的领导下，执行各项材料的管理制度，严把材料验收使用关，负责对原材料、成品、半成品、构件等进场材料的质量、数量进行验收，并索取材料证明（如合格证等资料），做好材料的状态标识工作，负责做好工程物资材料的搬运、存储领用和保管工作。7、安保组：在项目分部及安保部的领导下，制定安保
35、体系、健康卫生体系及各种规章制度，确定目标和责任；执行项目安全目标，定期进行各种安全专业和文明施工检查，负责施工现场安全防护及各种设备的检查，发现隐患提出整改措施，作好安全检查记录，并参加事故上报和调查分析工作，协助搞好特殊工种和劳务分包方的安全环保培训。负责管理文明施工和环保工作，严格执行有关文明施工及环保规定，对施工中破坏市政设施、影响市容、影响交通、严重扰民等现象要坚决制止，协助施工人员采取有效措施加以改进，负责检查饮食、卫生、健康等方面的工作。2.2 场地规划2.2.1施工场地布置1、施工场地特点本区间场地主要在东华广场场地及公交总站停车场内，局部涉及交通便道占路。降水井布井方式呈包围
36、状，有34眼位于东华广场内，13眼涉及交通占道，另有17眼在查慈小区内，其余管井均位于土建围挡内。由于位于查慈小区内的降水井紧邻住宅楼，同时施工范围内管线复杂，对布井和施工均有一定难度，而且安全程度要求高，施工时需在土建施工完维护桩后才能施工，同时施工需符合北京市工程施工管理及北京市环保规定。由于涉及多路公交车站，钻井施工用水用电、排浆排渣，场地狭小，材料与废弃物的运输困难，且容易污染环境、影响交通，为此要特别注意交通疏导和环境卫生。施工场地布置指导思想：由于土建已经施工区间竖井（竖井封底深度在28.0m左右），竖井周边土建院内的9眼降水井已经施工完毕，并已经进行抽水工作。为解决交叉施工及便于
37、土建下一步施工的进行，须立即施工竖井周边降水井，同时安排施工东华广场院内降水井，由于公交站内的降水井占地报批需要一段时间，所以在施工竖井周边降水井后，需加快报批工作，在土建进行区间隧道左右线开挖之前，必须保证辐射井的顺利施工。其他降水井待土建施工完维护桩后再进行施工。施工现场规划与管理要求按北京市文明安全工地标准进行布置和管理，要尽量减小交通影响，做好环保和环卫工作，争创北京市文明安全工地。2、施工现场布置施工现场布置详见附图1（机场线东三区间降水施工总平面布置图）。3、临时设施安排本区间临时设施包括办公区、生活区、小型工具设备库房、机械停放区、材料堆放区等。暂设在土建施工用地内，施工完成后搬
38、迁到较为固定的项目部所在地。办公区及生活区拟利用总包提供板房，位于站体东侧二层活动板房内，其他施工用房自行考虑，根据施工用地面积的大小和现场情况确定。小型工具设备库一般为电缆、潜水泵、小型施工器具等设备的存放场所，一般应配一间小型设备库房，并应设在车站的围挡内。机械停放区是指停放钻机、吊车、运输车等大型施工机械设备的场地，上路施工后，原则上施工设备停放在施工临时围挡区内。材料堆放区是指堆放砾料、水泥滤水管、井管、红砖、水泥等施工材料。原则上砾料和水泥滤水管等按钻机成井的实际进度分批进场，并码放在施工临时围挡内的硬平地面上，尽量减少材料的二次搬运。2.3 施工准备2.3.1 技术准备1、向监理工
39、程师、土建单位提出详细图纸和补充图纸计划。2、在规定时间内向监理工程师报送施工进度、详细的进场施工机械设备表。3、备齐施工所需的表格：即开工申请表、设备材料报验单、施工记录表、水位观测记录表，对各种检测仪器、设备进行标定。4、技术负责人向施工人员进行技术交底和安全交底。5、将施工方案中的工期横道计划、网络计划图、地层剖面图、井身结构图、场区平面图、岗位职责表等有关图表，置于办公区明显位置。2.3.2 施工现场准备1、探明地下障碍物及各种管线，做好井位放线测量的前期准备工作。2、从土建单位处取得坐标控制点、高程点后，在土建单位放出结构中线或边缘线的基础上，由我方复测确认。随后人工布井、物探测管线
40、，人工探井有效后，测量井位，将井位放线测量表向有关部门报验。3、将施工用水引至现场，选好排水口并联系好排渣场地及车辆。4、做好设备进场前的检查验收，材料样品报验，设备停放、材料堆放的场地调查安排。2.3.3 劳动组织准备1、项目部各组配备施工技术员、特殊工种施工员和现场工程师。2、施工技术组负责降水工程中的成孔、下管、填砾、质量检查、水位观测、地下障碍物的探测、井点位置确定等技术工作。3、特殊工种施工人员负责降水工程中的电工、电焊、吊车工、司机、钻机操作等关键工种的工作。4、现场工程师协助负责整个降水过程中的成井质量、降水效果、工程洽商、资料收集、降水竣工报告的编写。5、施工技术人员和特殊工种
41、进场前进行技术培训，培训考核合格后可进入岗位。6、除清渣清浆运输另行委托外，组织5个专业施工队：围挡探井施工队、钻井施工队、管线铺设及人井施工队、洗井下泵作业队、辐射井施工队，并已经做好进场准备，目前探井施工队已进驻现场进行施工。2.3.4 设备物资准备1、对施工设备全面检修，使设备完好率达到100；并根据施工机械及工器具的数量及特点，准备了足够的备用机械和工器具，可以确保工程的施工连续进行。2、与信誉较好的材料供应商签订供货合同，对各种需要实验检验的材料送有关部门检测鉴定，筛选优质材料，杜绝不合格材料进入现场，需要报验的材料及时报送监理，确定供货厂家和规格品种。2.4 施工接口的协调2.4.
42、1 与总包方间的协调1、在开工前的施工准备阶段，与土建总包方有关方面主动联系，了解土建结构的施工方法、进度计划以及工程中有关难题，树立为土建工程提供满意服务的意识，加强联系，搞好协作，确保合同要求的全面执行。2、参加由业主或总包单位主持召开的各种例会和协调会，解决施工过程中出现的问题。3、根据总包的施工安排，组织区间的降水工作，确保土建方施工进度，积极组织各阶段的降水施工。抓紧利用土建方已征用场地，在围挡范围内进行降水施工。4、本着为土建工程创造安全施工环境的前提，积极配合土建方施工，及时提交施工期间的各种资料、记录、报表等，接受总包对降水工作协调管理的意见，针对意见及时采取必要的补救措施，搞
43、好服务和配合工作。5、遵从总包对工作场地或材料存放的安排协调，积极配合总包对施工场所及文明施工的管理，提供满意服务。2.4.2 与设计、监理间的协调1、服从、遵守、执行监理的指示和指令，提供工作便利，积极配合监理工作。2、降水设计方案变更需取得各方同意，并在施工方案中写明，经设计、监理批准后实施。3、对施工图中出现的问题，及时向监理汇报，并向设计方提出征询意见，征得设计人员同意，做相应的设计变更，方案批准后方可进行施工。4、严格执行监理规程，按监理职责要求办事，按合同规定向监理工程师提交不同项目和内容的工程报告，并供监理审批，主要项目有施工组织设计、进度计划、各种设备材料报验、测量检查成果、工
44、程报验、工程计量、工程事故等。5、在施工过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的“施工组织设计”进行质量管理。在班组“自检”和质量部门专检的基础上，邀请监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。6、所有进入现场使用的设备、材料、器具、成品、半成品均主动向监理工程师提交产品合格证书或质保书，主动递交检测结果报告，所使用的材料、设备要完全符合设计要求。7、分部分项工程均要执行工序质量报验制度和操作规程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不准施工”的准则，监理工程师到现场检查监督施工，有可能出现的工作意见不一致的情况，遵循“先执行监理的决定后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。8、安排管理人员出席由监理工程师主持的甲方、乙方、设计人、其他承包人召开的每周一次的生产例会。9、每周召开一次生产例会，并提前24小时通知并邀请监理参加会议，向总包、监理和各有关单位汇报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进展及质量情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，还将不定期地召开各种协调会，协调解决与社会各业务部门有关的问题，以确保工程进度。10、按监理规程向监理工程师按时报送各类报表和施工记录。2.5 交通疏导
