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1、 目 录1编制依据22工程概况23编制目的24施工安排34.1人员及设备配置34.2工期安排45上桥便道修筑55.1修筑原则55.2施工方法55.3工程数量76安全文明施工87附件8上桥便道施工方案 1编制依据（1）沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段施工图；（2）沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段指导性施工组织设计；（3）沪昆HKJX-3标第五分部实施性施工组织；（4）类似工程施工经验。 2工程概况沪昆客专杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工HKJX-3标五分部，位于江西省进贤县境内，起讫里程为DK526+097.450DIK532+748.515，线路长度18.59km。主要工程
2、内容：菊家村特大桥、泉岭特大桥、进贤特大桥，共3座，区段内桥梁长17.37km；路基有3个工点，长约1.22km；钢筋混凝土框架涵洞3座。 3编制目的进贤特大桥（DK526+097.450DK537+567.525）为我分部一级控制点工程，全长11470.075米，划分为三个轨道施工单元，其中152#墩至杭州台（0#）为首架梁方向，为第一施工单元，152#墩至长沙台（346#）为次架梁方向，共分为两个施工单元，为满足进贤特大桥三个轨道施工单元同时施工，缩短桥面系施工工期为轨道工程施工创造有利的施工条件，因此计划在进贤特大桥87#墩至90#墩处和244#墩至248#墩处分别设置一条上桥便道，以满
3、足多个单元段平行进行轨道工程施工的要求。 4施工安排4.1人员及设备配置上桥便道施工以机械作业为主，人工作业为辅。根据现场及实际情况具体人员配置见表1-1，设备配置见表1-2。 人员配置 表1-1组别工作内容人数施工负责人负责组织管理工作及施工生产1技术员负责全面的技术管理工作1专职安全员负责全面的安全监督及管理工作1物资员现场收料及机械调度工作1运输组运输片石和碎石等5机械组负责挖掘机、推土机、压路机3测量组测量放样4普工弥补机械施工留下的不足6 主要设备配置表 表1-2 序号机械设备名称规格型号额定功率（kw）容量（m3）吨位(t)数量（台、套）1推土机T220162KW12装载机ZL50
4、157KW13自卸汽车CQ330017t54压路机3Y15/1815冲击夯TV80NK2.6kw16汽车吊25t25t17混凝土罐车10m38振捣泵50mm、30mm型39混凝土泵车37m14.2工期安排 根据项目经理部总体施工工期安排，87#至90#墩处上桥便道计划2012年9月10日至2012年9月25日施工，244#至248#墩处上桥便道计划2012年12月5至2012年12月20日施工。具体安排见表1-3、表1-4。87#至90#墩处上桥便道工期安排计划表 表1-3施工项目开工日期完工日期备注现场准备工作2012年9月6日2012年9月9日 填筑、碾压2012年9月10日2012年9月
5、15日 条形基础2012年9月16日2012年9月17日混凝土面施工2012年9月18日2012年9月22日 安全防护施工2012年9月23日2012年9月25日 244#至248#墩处上桥便道工期安排计划表 表1-4施工项目开工日期完工日期备注现场准备工作2012年12月5日2012年12月6日 填筑、碾压2012年12月6日2012年12月13日 条形基础2012年12月13日2012年12月17日混凝土面施工2012年12月17日2012年12月19日 安全防护施工2012年12月19日2012年12月20日 5上桥便道修筑5.1修筑原则（1）根据业主管理办法及项目经理部要求，施工便道宽
6、6m。（2）上桥便道路基采用碎石土填筑压实，面层采用厚度为20cm的C25混凝土路面，边坡两侧纵向设0.3x0.5m排水沟。（3）要确保箱梁不受损。 （4）沿上桥便道两侧设警示桩并贴反光贴。5.2施工方法（1）上桥便道尺寸及结构形式上桥便道路面顶宽6米，边坡坡度为1：1，面层采用20cm厚C25混凝土路面找平，路基采用碎石土填筑压实。详见图1-1 上桥便道断面图。（2）上桥便道的施工碎石土填筑填筑厚度按30cm一层填筑碾压，每层铺料时均匀的摊铺在要求的宽度上，摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中水分损失，用振动压路机碾压12遍。警示桩施工为确保安全，上桥便道每隔
7、2m两侧均设置混凝土警示桩，尺寸为150cm12cm12cm，警示桩埋深30cm，施工时先预埋在上桥便道上，待施工面层时可将混凝土警示柱与面层浇筑在一起，保证其牢固可靠，露出地面警示桩全部满贴反光贴。上桥及转弯处安装警示灯，以利天暗或夜间指引通行。面层混凝土施工面层采用20cm厚C25混凝土浇筑，顶面拉毛。翼缘板与便道相连处施工为确保箱梁不受损，在上桥便道与箱梁连接处设置混凝土条形基础（长宽高：10m1m0.8m），条形基础与箱梁翼板根部附近设置刚性过度平台，平台采用I25a型钢间距30cm布置，型钢上面铺设10mm厚钢板，型钢与梁体接触位置下垫橡胶垫，并用砼顺坡，平台底部对应梁体翼板边缘至少
8、悬空10cm。（见附图）桥面观测便道修筑完成后，开始上桥后必须进行桥面及上桥便道测量观测，由我分部测量班跟踪测量，每天观测两次并留有原始记录备查，确保安全可控。如果便道在上桥过程中发现沉降较大，不能满足要求时，应立即停止车辆上桥，待维修满足要求后方可继续进行。竖墙及防护墙预留钢筋防护措施竖墙及防护墙预留钢筋将其弯折紧贴梁面，在钢筋上覆盖钢板从而起到保护作用，待车辆停止上桥后，将钢筋再次立起。如果在车辆上桥过程中导致预留竖墙及防护墙钢筋发生破坏，则进行整改处理：经现场测量放线定位后将破坏的预埋钢筋紧贴梁面切除，在设计位置钻孔植筋，孔深15d，孔径d+5mm，将钻孔清理干净后，采用植筋胶将重新按设
9、计加工的U型弯钩锚固在梁面上。5.3工程数量 87#-90#墩处上桥便道施工所需材料统计 表1-5序号材料名称规格单位数量备注1混凝土C25m1582碎石土m9587实体3警示桩150cm12cm12cm根1104反光贴PET型645警示标志套16警示灯个2 244#-248#上桥便道施工所需材料统计 表1-6序号材料名称规格单位数量备注1混凝土C25m1832碎石土m15400实体3警示桩150cm12cm12cm根1324反光贴PET型775警示标志套16警示灯个2 6安全文明施工（1）所有进场施工人员必须经过安全培训；（2）进入施工现场需带安全帽；（3）各工种严格按本工种安全操作规程施工，杜绝侥幸心理；（4）特殊工种须持证上岗；（5）上桥便道设置安全警示牌，限速10m/h以下。 7附件（1）便道填筑、与梁体连接附图（2）便道上梁计算单
