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1、1、工程概况本合同段为典型的山区道路施工，需用大型的推土机以及配合适当的石方爆破开挖，运用挖掘机和装载机配合自卸车运输。挖方路段注意边坡稳定性，挖方边坡采取光面爆破技术，开挖过后应及时作好边坡截水沟，尤其注意雨季的排水。施工过程严格按照有关的技术规范、规程执行。利用土石方必须经过监理工程师的认可后，才可以作为填方材料。特殊地质地段严格按照设计要求操作。本次石方路基填筑为生产性试验。根据河北省高速公路施工标准化管理手册（路基工程）试验路段长度大于100m的要求，其试验路段选择在K60+380K60+480（全长100m）。2、试验标准及目的2.1、试验标准 硬质石料压实质量控制标准分区路面底面以
2、下（cm）摊铺机（mm）最大粒径（mm）压实干容重（KN/m3）孔隙率（%）上路堤80-150400小于层厚的2/3由试验确定23下路堤150600小于层厚的2/3由试验确定25中硬质石料压实质量控制标准分区路面底面以下（cm）摊铺机（mm）最大粒径（mm）压实干容重（KN/m3）孔隙率（%）上路堤80-150400小于层厚的2/3由试验确定22下路堤150500小于层厚的2/3由试验确定24软质石料压实质量控制标准分区路面底面以下（cm）摊铺机（mm）最大粒径（mm）压实干容重（KN/m3）孔隙率（%）上路堤80-150300小于层厚由试验确定20下路堤150400小于层厚由试验确定22注：
3、石料分类根据石料单轴饱和抗压强度指标。（硬质岩石60MPa，中硬岩石30-60MPa，软质岩石5-30MPa）2.2、路基试验目的在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著。主要目的为：确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。3、工期安排考虑到石方填筑试验先期挖方施工及填石料储备及加工，路基试验段计划在2013年10月1日至2013年10月10日期间完成，在此时间内选择适宜的天气进行路基试验段施工
4、。4、路基试验段主要施工工艺及方法4.1、试验内容石方填筑路基试验内容：1、填料的试验、检测报告。2、压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、填料孔隙率标准、碾压遍数、碾压速度、沉降差等。3、过程质量控制方法、指标。4、质量评价指标、标准。5、优化后的施工组织方案及工艺。6、原始记录、过程记录。7、对施工设计图的修改建议等。4.2、路基试验段施工方法及工艺流程图4.2.1、路基石方填筑工艺流程图施工准备路基清表测量放线恢复中线按松铺厚度卸石方推土机推平碾压测量沉降差、孔隙率记录碾压遍数及松铺厚度、压实厚度、沉降差、孔隙率等指标格合格不合格重新确定松铺厚度增加碾压遍数碾压超过10遍4
5、.2.2、路基石方填筑施工方法1、填料前的准备、对开挖选用的填筑石料进行单轴抗压强度、易溶盐、颗粒分析、击实等实验。、施工前，清除填筑原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放。、备足填筑石料。、清表后，基底表面恢复中线，按设计桩位恢复中线及边线。进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条标示出每层边缘的设计高。2、填筑施工、石方运输路基填筑工程采用配套的机械化施工。，填筑石料运输采用挖掘机配合自卸汽车进行，装料时尽量使填料混合均匀，避免大粒径过分集中，形成挖、装、运、摊、平、压，机械化流水作业。现场设专人指挥石方调配。、石方摊铺摊铺时，采用推土机进行摊铺，人工配合找平，使石块之间无明
6、显高差台阶。分层填筑厚度60cm，填料粒径严格按设计要求控制不超过压实厚度的2/3。对于粒径较大块石之间的缝隙，人工利用石屑或适当级配的砂石料填充，填料最大粒径不大于40cm。摊铺完成后用水平仪测量计算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。、分层填筑石料摊铺按水平分层、先低后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，直接堆放在摊铺平的表面上，由大功率的推土机向前摊铺，推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领工人将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。、
7、分层碾压碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振到强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.81.0m。根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，作到先弱后强，先慢后快，振压46遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。测量高程，按40m观测一个断面，每个断面布设5-9个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍，压实后再重测一
8、下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在3mm以内即为合格。记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。如经沉降量达不到要求，应继续碾压，每碾压一遍测一次密实度直到满足规范要求。但碾压遍数最多不得超过10遍，如碾压10遍后仍不满足规范要求应对试验数据进行分析，如果是由于粒径、级配不好，应重新调整大粒径块石并用石屑料填满大粒径料间缝隙，再进行碾压试验；如果粒径、级配都符合要求，则要减小松铺厚度再进行试验。、试验段施工注意事项、石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。、填石路基前要进
9、行边坡码砌，码砌用石块粒径应大于30cm，强度大于30Mpa，并尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞和松动现象。砌块间承载力接触面稍微向内倾斜。石块码砌宽度不下于2.0m，码砌厚度根据现场铺筑层厚确定。边坡坡面可进行台阶式的码砌。、用推土机摊平，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。摊铺厚度不大于60cm，填石摊平后应及时测出填石标高。、碾压时先压两侧后压中间，压实路线纵向互相平行，反复碾压。在碾压过程中应及时的记录压路机行驶速度及遍数。压路机碾压速度不得大于4km/h，且行驶时每幅轮迹必须重叠不小于0.5m。、碾压合格后及时测出碾压后的标高。、试验段完成后应及时进行成果总结上报监理，
10、以便指导大面积填筑施工。5、填石路基检测方式及施工质量标准5.1、填石压实质量检测方式1、沉降差法检测所需设备序号设备名称数量120t振动压路机1台2水准仪1台3水准尺1把4钢质垫块1块5红油漆1桶2、操作过程、布点：在压实后的填石路堤表面，用油漆标注测点，沿路堤纵向并排布点，点位间纵向间距为40m，横向间距视现场情况而定，布点避免位于突出大石上和压路机不能压到的地方。、检测频度：每40m检测一个断面，每个断面检测59点。、测量：用水准仪测量测点高程h1，h2hn，然后用静载20t振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速4km/h，频率20Hz，碾压2遍），检测碾压后各点高程h1，h2hn。、计算
11、：沉降差xi=hi-hi沉降差平均值=均方差xn=、达到密实度标准检测碾压前后应无明显轮迹，沉降差平均值小于5mm，标准差（均方差）小于3mm。如不符合要求可改变压路机碾压参数，直至符合要求为止。5.2、施工质量标准填石路堤上下路堤压实质量标准分区路床顶面以下深度（cm）硬质石料孔隙率（%）中硬质石料孔隙率（%）轻质石料孔隙率（%）上路提80-150232220下路堤150252422高速公路填石路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合试验路段确定的施工工艺施工记录沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测59点2纵面高程（mm）+10，-
12、20水准仪：每200m测4个断面3弯沉不大于设计值4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测4个断面7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求6、资源配置6.1、人员配置路基石方填筑施工人员配置表序号姓名性别专业职务备注1王国正男公路与桥梁项目经理大专2赵文明男土木工程项目总工大专3王永男公路与桥梁路基工程师大专4张硕涛男公路与桥梁技术员大专5高静超女公路与桥梁环保负责大专6李维男桥梁工程试验工程师大专7牛立堂男公路与桥梁质检
13、工程师大专8李同心男公路与桥梁安全工程师大专9张旭群男公路与桥梁测量工程师大专10工 人男普工16人6.2、主要机械设备配置机械名称规格型号数量制造时间及生产厂家使用年限及状 况进场日期自卸汽车15吨20东风/2013年良好201309装载机LW540F1徐州/2006年良好201309挖掘机SK2202合肥/2008年良好201309推土机TY2201上海/2007年良好201309平地机PY190C1瑞典/2006年良好201309振动压路机SD2001徐州/2008年良好201309洒水车EQ1401湖北/2009年良好201309拖式振动碾YZT22K1洛阳/2007年良好201309
14、6.3、材料利用表序号材 料 名 称型号/规格进场数量检验批号备 注1次坚石102587m37、质量、安全保证措施7.1、质量保证措施1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。4、严格报检制度，及时报监理工程师检查。5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教，完善质保措施。6、碾压密实是关键。压路机先静压12遍，再开始振动碾压，振动时，先弱后强，先慢后快， 来回往返碾压密实，由两侧向中间碾压，碾压实横向接头一般重叠0.40.5m
15、，做到碾压均匀， 无漏压、无死角，记录好碾压遍数，碾压方式和方法，碾压行驶速度。7、加强试验检测：由试验室派驻现场专职试验员跟踪检测、试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师签认。试验用各种仪器的精度、灵敏度都要满足要求，并定期进行检验。8、基底清表后碾压密实，经监理工程师检测合格后，再进行填筑。9、填石路堤使用各种压实机具时的注意事项与压实填土路基相同，而填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数应严格经过试验确定。7.2、安全保证措施1、加强安全教育，树立安全意识，由项目部定期组织安全学习、安全检查，消除隐患，防患于未然。2、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正
16、和消除施工中出现的不安全苗头。3、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核，进入施工现场的人必须配戴安全帽。工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、路基机械化施工要注意人员、机械安全，施工机械要定期维护保养，不可带“病”作业，各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。5、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m，各种机电设备必须严格施行“一机一闸一保护”。6、施工场地的油库、料库，设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。7、生产管理以安全为中心，施工中采用安全稳妥的方案，严禁盲目冒进。当生产进度与安全发生矛盾时，进
17、度应服从安全。8、文明施工、环保保证措施8.1、文明施工保证措施1、创建文明工地，维护周围环境整洁，不断提高文明施工水平，使文明施工规范化、标准化、制度化，认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。2、加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。3、结合本工程实际情况，对项目指挥部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人管，处处有人负责。4、合理布置场地，各项临
18、时设施必须符合规定标准，做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。5、施工现场的用电线路，设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电，施工现场设置保证施工安全要求的电压和工地照明。6、施工机械、车辆应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路行使，不得任意侵占场内道路，各种施工机械进场须经过安全检查，经检查合格的方能使用，施工机械操作人员建立机组责任制，并按规定持证上岗，禁止无证人员操作。7、保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态，随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。在车辆、行人通行的区域施工应设置沟井坎穴覆盖物和
19、施工标志，不发生切断和阻塞现场交通情况。8、施工现场设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。9、施工现场做好安全保卫工作，采取必要的防盗措施，施工场地按标准设置瓦楞板、围挡，建立门卫制，进入现场实行登记，非施工人员不得进入施工现场。10、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效，项目经理对文明施工现场实行定期不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验查纠不足。11、按业主及建设主管部门的指示要求，同时认真听取驻地监理意见，协调好各方关系，争创安全文明标准工地。8.2、环境保护措施1、学习贯彻地方政府环保法规及有关规定，严格执行中华人民共和国水污染防治法，明确本标段的环保要求，增加投入，制定相应措施，处理好施工与环保的关系，不违章或超标排污。2、保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。生活区应设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪池处理后，运至指定地点集中处理。3、晴天经常洒水，防止尘土飞扬，污染周围环境。4、禁止机械车辆高声鸣笛，控制噪音污染。6、装运石方的车辆，必须装载适量，保证行使中不污染道路环境。7、合理布置施工场地，生产、生活设施布置在规定范围以内，施工场地全部用围墙围护，施工尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。
