苏州市轨道交通3号线工程环境影响评价.doc

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1、苏州市轨道交通3号线工程环境影响报告书简本建设单位：苏州轨道交通集团有限公司编制单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司2013年4月 目 录一、建设项目概况二、建设项目周围环境现状三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果四、环境影响评价结论五、联系方式1 建设项目概况1.1 项目地点苏州市轨道交通3号线是苏州市东西向的交通疏导兼引导型的骨干线路，主要连接高新区、吴中区和工业园区等重要组团，起到了与轨道1号线共同支撑城市发展主轴的作用。3号线不仅衔接了沪宁城际铁路新区站、唯亭站、汽车西站等重要对外交通枢纽，也串连了新区中心城区、沧浪新城商业中心、吴中城市副中心、园区体育中心以及白塘商贸区等

2、重要客流集散点，客流丰富。线路全长46.732km，设车站34座，平均站间距1394m，终点站阳澄湖站为地面站，其余车站全为地下车站。3号线浒墅关车辆段与综合基地设在沪宁城际铁路、浒杨路、牌楼路及通浒路所围合地块，占地约51.65公顷。浒墅关车辆段与综合基地承担线网中3、6、8、9号线配属车辆的厂架修任务，以及3、6号线配属车辆定修及以下修程的检修任务，还承担3、6号线部分车辆的运用、停放、清洗、消毒等日常维修保养任务。3号线唯亭停车场设在京沪高速铁路以南、沪宁高速公路以北、唯胜路以西地块内，占地约12.3公顷，承担轨道3号线部分车辆的停放和日常检查等任务。3号线共设3座主变电所，其中与1号线

3、共用苏州乐园和星塘街主所，与2、4号线共用宝带西路主所。3号线与1、2、4号线共用广济路站控制中心。1.2 相关背景苏州市城市快速轨道交通建设规划（下简称“原建设规划”）于2007年2月正式获得批复（发改委投资2007273-1号文），是国务院和国家发改委首批批复的15个城市快速轨道交通建设规划之一。原建设规划包括1号线、2号线、3号线及其支线、4号线四条线，线路总长135.3km。其中，规划近期建设1号线、2号线两条线路，总长47.4km，设站41座；规划远期建设3号线、4号线。根据苏州市近年来经济发展趋势和城市建设情况，以及近期修编完成的苏州市城市总体规划（20072020），为支持城市发

4、展、缓解中心城区交通矛盾、促进一体化交通建设，苏州市启动了城市快速轨道交通建设规划的修编工作，编制了苏州市城市轨道交通建设规划（20102015）。2010年5月，江苏省环境科学研究院承担苏州市城市快速轨道交通建设规划（20102015）的环境影响评价工作。2010年7月20日，环境保护部以关于苏州市城市快速轨道交通建设规划（20102015）环境影响报告书的审查意见（环审2010212号），批复了苏州市城市快速轨道交通建设规划（20102015）环境影响报告书。与本工程有关的规划环评审查意见如下：第三条从总体上看，规划与苏州市城市总体规划及环境保护等相关规划较为协调，规划拟定的线路布局、建设

5、时序总体合理。在依据报告书结论和审查小组意见进一步优化调整规划，认真落实各项预防和减轻不良环境影响对策措施的基础上，不良环境影响可以得到有效减缓。第四条、在规划优化调整与实施过程中应重点做好以下工作第（一）项：线路穿越中心城区以及已建、拟建大型居住区、文教区等环敏感目标集中的区域时，原则上应采取地下线敷设方式。对于采取高架方式的线路路段，要针对敏感目标的受影响情况，预留声屏障等相应降噪措施的建设条件。对线路下穿居住、文教、办公、科研等敏感建筑区段，应结合振动环境影响评价结论，做好规划控制，并针对振动可能产生的结构噪声影响采取有效防治措施。按照报告书提出的意见，合理规划控制线路两侧及风亭、变电站

6、等构筑物周边的土地使用功能。第（二）项：将3号线高架区间段线路向南适当调整，尽量远离唯亭中学等敏感目标，严格采取有效的噪声防护措施。第（三）项：位于主城区、人口辚集区的主变电站原则上应采取建于地下的方案。尹山湖主变电站应调出城市公共绿地或将其建于地下。第（五）项：对穿越阳澄湖饮用水源准保护区、太湖流域保护区的线路及停车场等地面设施，应严格落实报告书提出的生态环境保护措施，减缓轨道交通建设对保护区的影响。第五条规划中包含的近期（一般为五年内）建设项目，在开展环境影响评价时，需重点论证项目实施产生的噪声、振动环境影响以及可能产生的环境风险；对穿越阳澄湖饮用水源保护区准保护区、太湖风景名胜区的路段和

7、穿越历史文化名城保护区、文物保护单位、居民区等环境敏感区的路段和站点，应对其影响的方式、范围和程度做深入评价，充分论证方案的环境合理性，并严格落实环境保护措施；对穿越地下埋藏区的路段，应根据文物保护行政主管部门的要求严格管理，避免对地下埋藏区的不良影响。与有关规划的协调性分析、区域环境质量现状调查、大气、固体废弃物综合利用等方面的内容可以适当简化。规划环评审查意见落实情况：第四条第（一）项：本工程全线采用地下线敷设方式；本次评价根据噪声以及振动专题环境影响评价结果，对超标的环境敏感目标提出了污染防治措施，并提出了规划控制要求，并建议拆迁距离风亭、冷却塔15m以内的环境敏感目标。第（二）项：3号

8、线工程已改为全线地下敷设，取消原有的高架区间，同时也绕避了唯亭中学等敏感目标。第（三）项：本工程3号线工程不新设主变电所，与1、2、4号线共用3座主变电所，其中苏州乐园主所和星塘街主所与1号线共用，宝带西路主所与2、4号线共用。周边主要为商业区。第（五）项：本工程不涉及太湖流域保护区，但工程在葑亭大道站、阳澄湖路站的地下线路区间以及唯亭停车场涉及到阳澄湖水源水质保护区，本次评价根据规划环评的结论以及批复要求，结合本次工程设计资料，进一步提出了有针对性的生态环境保护措施。第五条本次工程涉及到阳澄湖水源水质保护区、太湖风景名胜区石湖景区规划保护区、学校、医院、居民区等环境敏感目标。本次评价将噪声、

9、振动作为重点专题之一，对其可能产生的噪声、振动环境影响按一级评价等级进行了评价；对可能产生的环境风险提出了应急预案，对穿越阳澄湖水源水质保护区、太湖风景名胜区石湖景区规划保护区、学校、医院、居民区等环境敏感目标的线路和车站，从各环境要素角度分析评价了工程建设及运营对其影响的方式、范围和程度；充分论证了方案的环境合理性，提出了环境保护措施。对穿越地下文物埋藏区的路段，评价建议开工前建设单位应当事先报请苏州市文物管理部门组织考古调查、勘探或者发掘。1.3 主要建设内容本工程线路全长46.732km，设车站34座，均为地下车站。设置唯亭停车场1处，设置浒墅关车辆段1处。1.4 生产工艺1.4.1 工

10、程施工方法（1） 车站车站施工方法如表1所列。表1 沿线车站施工方法一览表序号站 名车站型式(全地下)施工方法基坑深度(m)基坑宽度/车站埋深（m）围护结构形式1苏州新区站站地下二层岛式明挖法17.120.70/3.56地下连续墙2发展路站地下二层岛式明挖法16.719.70/3.29放坡+SMW工法桩（盾构井采用钻孔咬合桩）3文昌路站地下二层岛式明挖法16.919.70/3.46地下连续墙4新亭路站地下二层岛式明挖法17.219.70/3.76地下连续墙5鹿山路站地下二层岛式明挖法17.620.70/4.16地下连续墙6华山路站地下二层岛式明挖法17.220.70/3.76地下连续墙7何山路

11、站地下二层岛式明挖法17.219.70/3.76地下连续墙8苏州乐园站地下三层岛式明挖法（局部盖挖）23.223.70/2.56地下连续墙9狮山路站地下二层岛式明挖法（局部盖挖）17.120.70/3.66地下连续墙10玉山路站地下二层岛式半盖挖法18.220.70/4.56地下连续墙11竹园路站地下二层岛式半盖挖法16.722.70/3.26地下连续墙12横山路站地下二层岛式半盖挖法16.920.70/3.54地下连续墙13横塘镇站地下二层岛式半盖挖法16.720.70/3.26地下连续墙14教育园站地下二层岛式明挖法（局部盖挖）17.920.70/4.52地下连续墙15沧浪新城站地下二层岛

12、式明挖法17.020.70/3.62地下连续墙16宝带西路站地下三层岛式半盖挖法22.522.70/2.07地下连续墙17宝带东路站地下三层岛式半盖挖法23.722.70/3.06地下连续墙18迎春路站地下两层岛式明挖法16.420.70/2.99地下连续墙19宏业路站地下两层岛式明挖法16.522.70/3.06地下连续墙20东兴路站地下两层岛式半盖挖法16.720.70/3.32地下连续墙21娄葑镇站地下两层岛式半盖挖法16.720.70/3.34地下连续墙22星海街站地下三层岛式明挖法23.522.70/3.26地下连续墙23星波街站地下二层岛式明挖法16.219.70/2.83地下连续

13、墙24李公堤站地下二层岛式明挖法16.219.70/2.76地下连续墙25石莲街站地下二层岛式明挖法16.719.70/3.26地下连续墙26星海街站地下二层岛式明挖法16.419.70/2.96地下连续墙27车斜路站地下二层岛式明挖法16.110.70/2.66地下连续墙28苏胜路站地下二层岛式明挖法16.722.70/3.26地下连续墙29方洲公园站地下两层岛式明挖法16.719.70/3.26地下连续墙30星塘街站地下三层岛式明挖法23.021.20/2.36地下连续墙31沈浒路站地下二层岛式明挖法15.820.70/2.36地下连续墙32榭雨街站地下二层岛式明挖法16.319.70/2

14、.86地下连续墙33葑亭大道站地下二层岛式明挖法16.722.70/3.26地下连续墙34阳澄湖站地面站侧式0(10.820.8)/0.00（2）区间施工方法区间主要施工方法与结构形式见表2。表2 地下隧道区间施工工法一览表序号区 间 名 称区间长度(双线米)施工工法断面形式盾构台数1浒墅关车辆段出入段区间1068.349明挖法双孔矩形+U型槽-2苏州新区站站发展路站区间1268.000盾构法圆形断面23发展路站运河路站区间757.000盾构法圆形断面24运河路站新亭路站区间1277.000盾构法圆形断面5新亭路站鹿山路站区间1241.500盾构法圆形断面16鹿山路站华山路站区间2087.00

15、0盾构法+明挖法圆形断面27华山路站何山路站区间661.500盾构法圆形断面28何山路站苏州乐园站区间993.694盾构法圆形断面9苏州乐园站狮山路站区间851.506盾构法圆形断面210狮山路站玉山路站区间1152.500盾构法圆形断面11玉山路站竹园路站区间651.000盾构法圆形断面112竹园路站横山路站区间360.000盾构法圆形断面13横山路站横塘镇站区间856.000盾构法圆形断面114横塘镇站教育园站区间816.000盾构法圆形断面115教育园站沧浪新城站区间976.000盾构法圆形断面216沧浪新城站宝带西路站区间1468.710盾构法圆形断面17宝带西路站宝带东路站区间126

16、4.839盾构法圆形断面118宝带东路站迎春路站区间792.951盾构法圆形断面219迎春路站宏业路站区间1860.000盾构法圆形断面20宏业路站东兴路站区间1033.000盾构法圆形断面121东兴路站娄葑镇站区间877.000盾构法圆形断面122娄葑镇站星海街站区间1251.000盾构法圆形断面123星海街站星波街站区间1211.039盾构法圆形断面124星波街站李公堤站区间816.000盾构法圆形断面125李公堤站石莲街站区间729.000盾构法圆形断面226石莲街站星湖街站区间1202.000盾构法圆形断面27星湖街站车斜路站区间754.000盾构法圆形断面228车斜路站苏胜路站区间1

17、792.000盾构法圆形断面29苏胜路站方洲公园站区间437.000盾构法圆形断面130方洲公园站星塘街站区间752.363盾构法圆形断面31星塘街站沈浒路站区间1757.637盾构法圆形断面232沈浒路站榭雨街站区间502.500盾构法圆形断面33榭雨街站葑亭大道站区间2843.500盾构法+明挖法圆形断面234葑亭大道站阳澄湖站区间1669.000盾构法+明挖法圆形+双孔矩形235唯亭停车场出入场区间382.000明挖法双孔矩形+U型槽-备注1、鹿山路站华山路站区间、榭雨街站葑亭大道站区间各设置风井1座。1.4.2 行车组织（1）行车交路图1 初、近、远期行车交路（2）列车编组列车编组初、

18、近、远期均为6 辆，采用B2型车。设计最高运行速度：80km/h。（3）运营时间本线运营时间由5：00至23：00，共18小时。（4）全日行车计划初期：全日开行列车143对。近期：全日开行列车185对。远期：全日开行列车263对。1.5 建设周期及投资预计2013年12月开工，总工期4.5年。本工程总投资为293亿元。2 建设项目周围环境现状2.1 建设项目所在地现状质量本工程主要位于苏州市城区，工程范围内以城市区域生态系统为主。沿线用地主要为城市建设用地。工程位于城市繁华区域，经过长期的开发活动，沿线已无大型野生动物，现有野生动物主要以生活于树、灌丛的小型动物为主。沿线敏感点环境噪声现状值昼

19、间为58.068.5dB、夜间为51.757.2dB。对照相应标准，昼间、夜间均有少数敏感点噪声超标，造成沿线噪声现状监测点超标的主要原因是道路交通噪声影响突出。工程沿线的振动主要是由城市道路交通及社会生活引起的。现状监测结果表明，沿线敏感点环境振动VLz10值昼间为52.262.6dB，夜间为49.758.0dB，均能满足GB10070-88城市区域环境振动标准之相应标准限值要求。工程评价范围内主要涉及的地表水体有：京杭大运河、赵家滨河、庆砖河、胥江、西塘河、黄天荡河、独墅湖、金鸡湖、白塘、沙湖等。本次评价委托苏州市环境监测站、苏州市工业园区环境监测站对工程涉及的主要地表河流进行了水质现状监

20、测，监测结果表明：3号线下穿水质目标为IV类的水体水质监测断面中，氨氮全部超过地表水环境质量标准（GB3838-2002）IV类标准，其中西塘、黄天荡河氨氮超标率为100%；下穿III类的水体水质监测断面中，金鸡湖、白塘、沙湖断面的石油类，庆砖河断面的高猛酸盐指数、赵家滨河的氨氮全部超过地表水环境质量标准（GB3838-2002）III类标准。本工程线位穿越了阳澄湖水源水质保护区中准保护区和二级保护区。在AK42+730AK45+600以地下线形式穿越其准保护区，在AK45+600唯亭车辆段区间穿越其二级保护区。苏州市轨道交通3号线工程位于平原区，地下水类型主要为松散岩类孔隙水。根据苏州市环境

21、监测站、苏州市工业园区环境监测站对地下水的监测数据分析可知，评价范围内地下水水质绝大部分指标满足地下水质量标准（GB/T1484893）的类水质标准，但个别点少数指标不满足，主要的超标因子为氨氮和高锰酸盐指数。2.2 建设项目环境影响评价范围本次评价涉及的工程范围为：苏州市轨道交通3号线工程正线、车站、车辆段、停车场等。各专题的具体评价范围如下所述。（1）城市生态环境评价范围 纵向范围：与工程设计范围相同； 横向范围：综合考虑拟建工程的吸引范围和线路两侧土地规划，评价范围取线路两侧100m； 车辆段及其他临时用地界外100m。评价过程中，将城市交通、社会环境等因子的评价范围扩大至工程可能产生明

22、显影响区域。（2）声环境评价范围车辆段厂界外、高架线及出入段线两侧150m以内区域；车站风亭、冷却塔周围50 m以内区域，并适当扩大至受影响区域。（3）振动环境评价范围根据本工程轨道交通振动干扰特点和干扰强度，以及与沿线敏感点的相对位置等实际情况，确定本次振动环境影响评价范围为轨道交通外轨中心线两侧60m以内区域，室内二次结构噪声影响评价范围为地下隧道垂直上方至外轨中心线两侧10m以内区域。 （4）水环境评价范围地表水环境评价范围：工程设计范围内的车站及车辆综合基地、停车场水污染源排放口。 地下水环境评价范围：本项目地下区段沿线可能受影响地段的地下水环境。（5）环境空气评价范围根据地铁排风亭异

23、味气体影响范围，确定本专题评价范围为地铁排风亭周围50m范围。（6）电磁环境评价范围根据HJ453-2008环境影响评价技术导则 城市轨道交通，工程沿线居民电视收看受影响评价范围为车辆段，其地面出入线周围50m以内区域。3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 工程污染源分析3.1.1 噪声源（1）施工期噪声源本工程施工期噪声源主要为动力式施工机械产生的噪声，施工场地挖掘、装载、运输等机械设备同时作业时，施工场地边界处昼间噪声等效声级为69.073.0dB（A），各类施工机械噪声测量值见表3。表3 施工机械及车辆噪声源强施工阶段施工设备噪声源强dB（A）备 注距声源5m距声源10

24、m距声源30m土方阶段装载车868070推土机897665挖掘机858269基础阶段平地机86-92空压机928878风 镐958576结构阶段振捣棒797364商品混凝土电 锯958374吊 车65-71（2）运营期噪声源依据本工程组成内容，结合既有轨道交通噪声源研究和调查成果，本工程运营期噪声源主要由以下两方面构成：a、出入段线地面线噪声源地面线：声源距离为7.5m处为87.0dB（A）（V=60km/h，碎石道床）。b、地下区段噪声源活塞风亭：声源距离3m处为65.0 dB（A）；排风亭：声源距离2.5m处为68.0dB（A）；新风亭：声源距离2.5m处为58.0 dB（A）；冷却塔：距

25、塔体2.1m、地面1.5m高处为66.0 dB（A），距排风口1.5m、45角处73.0 dB（A）（大、小系统均采用此源强，大系统按运行2台冷却塔考虑，小系统按运行1台冷却塔考虑）；d、固定设备噪声本工程固定设备噪声主要来自车辆段及停车场、主变噪声。车辆段及停车场内有空压机、锻造设备、风机等强噪声设备噪声，类比监测表明大架修库固定声源设备5m处7580 dB（A）；洗车棚5m处72 dB（A）。3.1.2 振动源（1）施工期振动源本工程施工期振动源主要为动力式施工机械产生的振动，各类施工机械振动源强见表4。 表4 施工机械振动源强参考振级 (VLzmax/dB) 施工阶段施工设备测点距施工设

26、备距离（m）510203040土方阶段挖掘机82-8478-8074-7669-7167-69推土机8379746967压路机8682777169重型运输车80-8274-7669-7164-6662-64盾构机/8085/基础阶段振动夯锤10093868381风锤88-9283-857873-7571-73空压机84-858174-7870-7668-74结构阶段钻孔机63混凝土搅拌机80-8274-7669-7164-6662-64（2）运营期振动源地下线路区段振动源强地铁列车在轨道上运行时，由于轮轨间相互作用产生撞击振动、滑动振动和滚动振动，经轨枕、道床传递至隧道衬砌，再传递至地面，从而

27、引起地面建筑物的振动，对周围环境产生影响。本工程地下段振动源强选择为：当车速为60km/h，B型车时，在距轨道0.5m处轨道交通列车通过时段的振动级VLz10为84.2dB、VLzmax为87.2dB。地面段地面线振动源强选择为：当车速为60km/h， A型车时，在距轨道7.5m处轨道交通列车通过时段的振动级VLz10为77.1dB、VLzmax为80.1dB。3.1.3 大气污染源（1）施工期大气污染源施工期主要大气污染源为：一是施工过程中开挖、堆放、运输土方及运输堆放和使用黄沙、水泥等建材所产生的扬尘；另一类是施工机械和重型运输车辆运行过程中所排放的燃油废气，其主要污染物为烟尘、二氧化硫（

28、SO2）、氮氧化物（NOX）和碳氢化合物（CnHm）。（2）运营期大气污染源本工程建成后，不新建燃煤（气、油）锅炉，列车采用电力动车组无机车废气排放。地下车站风亭排气可能产生一定的异味影响，运营初期风亭排气异味较大，主要与地下车站内部装修工程采用的各种复合材料散发的多种有害气体尚未挥发完有关，随着时间推移，由于地下车站内部装修工程采用的各种复合材料散发的多种气体已挥发，风亭排气异味影响有显著减少；风亭排气异味在下风向10-20m为嗅阈值或无异味，20m以远已感觉不到风亭异味。轨道交通运输客运量大，轨道交通建设可以替代大量的汽车客运量，从而可相应地大大减少汽车尾气污染物排放量，有利于改善地面空气

29、环境质量。3.1.4 水污染源（1）施工期水污染源本工程施工期产生的废水主要来自：明挖车站基坑渗水、施工作业开挖、钻孔、连续墙维护结构和盾构施工产生的泥浆水，施工机械及运输车辆的冲洗水，施工人员产生的生活污水，下雨时冲刷浮土、建筑泥沙等产生的地表径流污水等。（2）运营期水污染源本工程运营期污水主要来自沿线车站产生的生活污水和车辆段、停车场产生的含油污水、洗刷污水、生活污水。a. 车站排水全线共设站34座，这部分污水性质单一，主要为生活污水，主要污染物为COD、BOD5、氨氮、动植物油等。b.车辆段及停车场排水生产废水主要是车辆检修及洗车产生的检修废水、车辆洗刷污水，主要污染物为石油类、COD、

30、BOD5、LAS等；此外还有职工办公、生活性污水，包括浴池洗浴水、食堂洗涤水、打扫卫生排水和厕所冲洗水，主要污染物为BOD5、COD、氨氮、动植物油等。3.1.5 电磁污染源工程采用1500V直流电架空接触网受电，走行轨回流的供电方式。工程完成后，列车因受电弓和接触网之间易接触跳动，载离线瞬间产生火花放电，并伴随产生宽频带电磁辐射干扰波，会使线路两侧的带状区域一定宽度范围内电磁辐射场强略有增加，会对工程车辆段、停车场及出入段线等地面线路附近的居民采用无线接收方式收看电视产生不利影响。此外，本工程不新建主变电所，虽然由于容量问题，3号线近期苏州乐园主所和星塘街主所需要增容增容，会使其附近工频电磁

31、场有所增加，但均能满足相关标准限值要求。3.1.6 固体废物轨道交通运营后产生的固体废物主要有：车站候车旅客及工作人员产生的生活垃圾，其主要成分为饮料瓶罐、纸巾、水果皮及灰尘等；车辆段及停车场客车清扫垃圾、生产人员产生的日常生活垃圾、少量电力动车用蓄电池等；生产人员、机关办公人员产生的日常生活垃圾。沿线车辆段、停车场及车站等地，所有垃圾定点收集、存储，交由当地环卫部门统一处理。所有更换下的蓄电池集中堆放在综合基地内，由生产厂家定期（每年1-2次）运回厂家处置。因此车辆段及停车场电动车组用蓄电池不会对周围环境造成危险固体废物危害。轨道工程产生的固体废物对环境影响很小。3.2 环境敏感目标（1）生

32、态环境本工程主要生态环境敏感目标包括太湖国家级风景名胜区石湖景区的规划保护区以及城市景观等。（2）水环境 工程评价范围内主要涉及的地表水体为京杭大运河、赵家滨河、庆砖河、胥江、西塘河、黄天荡河、独墅湖、金鸡湖、白塘、沙湖等。同时，本工程穿越苏州市阳澄湖水源水质保护区的二级保护区和准保护区。 （3）声环境 本工程评价范围内噪声敏感点具体见表5。 表5 工程沿线噪声敏感点分布一览表站段名称所在行政区敏 感 点编号名称规模建筑层数功能建设年代距声源水平最近距离（m）对应风亭位置声功能区类别新亭路站高新区N1长江花园3区2栋6层居住2000年新风亭39.2m；排风亭49.1m；冷却塔A 49.0m；冷

33、却塔B 39.4m2号风亭4类区活塞风亭38.3 m、38.5m；3号风亭4类区华山路站高新区N2高新区人民医院1栋211层门诊、办公2000年新风亭30.2m；排风亭39.9m；活塞风亭30.6m、30.9m；5号风亭2类区玉山路站高新区N3金龙花园2栋10层居住2000年新风亭24.8m；排风亭20.4m ；活塞风亭15.7m、16.8m； 冷却塔A 29.6m； 冷却塔B 35.5m2号风亭2类区新风亭20.0m；排风亭23.0m ；活塞风亭28.4m、33.2m； 冷却塔A 17.8m； 冷却塔B 17.0m2号风亭2类区横塘镇站高新区N4南环家具市场（江南大市场）居民楼1栋4层居住、

34、商业2000年新风亭64.7m；排风亭50.8m ；活塞风亭32.7m、41.7m； 2号风亭4类区宝带西路站吴中区N5盘蠡花园2栋5层居住2000年活塞风亭21.7m、25.4m； 6号风亭4类区宝带西路站吴中区N6盘蠡苑2栋7层居住2000年新风亭33.0m；排风亭24.6m ；活塞风亭27.1m 、26.6m； 6号风亭4类区新风亭19.3m；排风亭22.3m；活塞风亭46.9m、50.5m4类区宝带东路站吴中区N7汇盛花苑1栋17层居住2004年活塞风亭43.2m、56.6m； 5号风亭4类区迎春路站吴中区N8嘉宝花园2栋36层居住、商业2002年新风亭42.7m；排风亭37.1m ；

35、活塞风亭25.0m 、30.6m； 4号风亭4类区星波街站工业园区N9城邦花园1栋22层居住2008年新风亭37.5m；排风亭37.5m；活塞风亭37.6m、37.5m； 2号风亭4类区星波街站工业园区N10高尔夫花园1栋27层居住2004年新风亭44.9m ；排风亭44.2m； 活塞风亭40.8m、42.7m1号风亭4类区石莲街站工业园区N11湖滨四季别墅1栋3层居住2012年新风亭44.6m；排风亭42.5m；活塞风亭40.4m、41.0m； 2号风亭4类区星湖街站工业园区N12天地源橄榄湾1栋19层居住2004年新风亭43.7m；排风亭40.2m； 活塞风亭36.7m、34.3m1号风亭

36、4类区榭雨街站工业园区N13天邑太阳城3期2栋-居住在建新风亭35.7m；排风亭31.1m； 活塞风亭19.9m、26.3m ；2号风亭4类区葑亭大道站工业园区N14亭苑社区2栋5、11层居住2004年新风亭50.0m ；排风亭47.1m；活塞风亭43.8m、45.0m；2号风亭4类区 （4）振动敏感点 沿线各振动敏感点概况见表6。表6 振 动 环 境 敏 感 点 表敏感点编号所在行政区敏感点名称所在区间线路里程位置线路形式相对拟建线路（m） 建 筑 物概况最近水平距离高差层数结构建设年代建筑类型规模使用功能1高新区理想家园文昌路站新亭路站AK3+980AK4+270左侧地下9.5 18.6

37、11、18层框架2005年5栋居住2高新区苏州外国语学校附属幼儿园文昌路站新亭路站AK4+280AK4+310左侧地下57.7 15.6 4层框架2008年300多学生教学3高新区高新区长江小学新亭路站AK4+330AK4+460左侧地下60.0 15.0 24层框架2000年15年级，三四百师生学校4高新区长江花园三区新亭路站鹿山路站AK4+480AK4+700左侧地下14.9 14.8 6层砖混2000年7栋居住5高新区康佳花园鹿山路站华山路站AK8+270AK8+380右侧地下45.7 14.7 5层砖混2001年4栋居住6高新区高新区人民医院华山路站AK8+600AK8+670右侧地下

38、59.7 14.2 211层框架2000年2栋门诊、住院7高新区杨家弄华山路站何山路站AK8+890AK8+990右侧地下57.3 18.8 12层砖混90年代至今约30户居住8高新区枫津大街401号华山路站何山路站AK9+000AK9+050右侧地下55.0 19.5 4层砖混2004年2栋居住9高新区建鑫大厦华山路站何山路站AK9+240AK9+360右侧地下43.5 14.7 5、19、31层框架2008年3栋办公、商住10高新区枫津新村、枫桥供销社职工宿舍何山路站苏州乐园站AK9+470AK9+530左侧地下39.2 15.2 2、6层砖混2002年2栋居住11高新区苏州高新区培训中心

39、、苏州市行政学院何山路站苏州乐园站AK9+680AK9+800两侧地下21.3 23.1 3、4层砖混2000年3栋办公、教学12高新区名城花园苏州乐园站狮山路站AK11+290AK11+450右侧地下39.8 15.9 2125层框架2000年5栋居住13高新区百合花公寓苏州乐园站狮山路站AK11+490AK11+590右侧地下43.2 14.8 14层框架2000年2栋居住14高新区吴宫丽都苏州乐园站狮山路站AK11+600AK11+690右侧地下54.0 15.0 30层框架2006年1栋居住15高新区锦昌苑狮山路站玉山路站AK12+270AK12+360左侧地下22.8 22.5 22

40、层框架2004年1栋居住16高新区金河国际华庭狮山路站玉山路站AK12+720AK12+970左侧地下20.1 16.6 1418层框架2005年5栋居住17高新区金河国际公馆幼儿园玉山路站AK12+980AK13+010左侧地下20.9 15.2 3层框架 2006年1栋教学18高新区金龙花园玉山路站竹园路站AK12+920AK13+100右侧地下46.1 15.2 3、9层框架2004年4栋居住19高新区玉山雅苑玉山路站竹园路站AK13+280AK13+370左侧地下31.0 18.0 16层框架2012年3栋居住20高新区香缇国际竹园路站横山路站AK13+920AK14+140右侧地下27.4 23.2 18层框架2012年3栋居住21高新区中建八局宿舍竹园路站横山路站AK14+290AK14+310右侧地下34.6 15.0 6层砖混2000年1栋居住22高新区美田山水之恋小区横山路站