青山瓦斯隧道施工安全专项方案.doc

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1、毕都高速公路T13合同段项目经理部瓦斯隧道施工安全专项方案编制：_审核：_复核：_中铁二局集团有限公司毕都高速公路T13合同段项目经理部2012年11月目 录1.编制说明及依据31.1 编制说明31.1.1 编制范围31.1.2 编制深度31.2编制依据32.工程概况42.1工程概述42.1.1工程地理位置与作用42.1.2自然地理条件与地形地貌42.1.3 地质构造42.1.4工程不良地质52.1.5地层岩性52.1.6气象条件72.1.7水文地质72.1.8地震动参数82.1.9交通条件82.1.10建筑材料及资源获得82.1.11水源82.1.12电力、通讯82.1.13地区卫生防疫情况

2、92.1.14民风民俗92.1.15主要技术标准92.2工程规模93、具体施工方法103.1.瓦斯隧道分类103.2.洞身开挖与支护103.3爆破作业153.3.1钻爆设计153.3.2瓦斯检测203.4.施工供风与通风233.5.超前地质预报25 3.6电器设备及作业机械要求.263.7.防止瓦斯突出预案284、瓦斯爆炸事故应急救援预案33青山瓦斯隧道施工安全专项方案1.编制说明及依据1.1 编制说明1.1.1 编制范围青山隧道右线长3340m，起讫里程桩号为：K188+015K191+535，青山隧道左线长3390m，起讫里程桩号为：ZK188+015ZK191+485。T13合同段承建右

3、线出口段1695m，起讫里程为K189+760K191+535；左线出口段1685m，起讫里程为ZK189+720ZK191+485，2个车行横通道、3个人行横通道、洞身工程及洞门、附属洞室及洞外预加固桩、天沟等附属工程。1.1.2 编制深度根据公司施工策划给出的专项施工方案编制清单，以表格形式进一步明确专项方案编制责任人、计划完成日期、专家讨论会召开日期等有关计划安排。1.2编制依据（1）毕都高速公路招标文件和投标文件；（2）国家、部门、行业、法律、法规和地方规范、政策；公路工程技术规范（JTG B01-2003）、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）、公路隧道施工技术细则（JT

4、G/T F60-2009）、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086-2001）、公路隧道设计规范（JTG D70-2004）、公路隧道监控量测技术规程、爆破安全规程（GB 6722-2003）、铁路瓦斯隧道技术规范、煤矿安全规程和防治煤与瓦斯突出实施细则等（3）杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路两阶段施工图设计；（4）本工程相关地质勘察、水文资料；（5）本单位的施工能力、同类工程成功的施工技术、方法和经验等；（6）毕都高速公路T13合同段施工调查报告。2.工程概况2.1工程概述青山隧道右线出口段长1695m，起讫里程为K189+760

5、K191+535；左线出口段1685m，起讫里程为ZK189+720ZK191+485。右线出口段坡度为0.758%，洞内上坡长度1695m,短链80m，K190+920=K191+000；左线坡度为0.757%，洞内上坡长度1685m，短链80m，ZK190+920=ZK191+000。隧道右线里程K188+231.781K190+838.902段为左偏曲线，R-1920m；隧道左线里程ZK188+213.675ZK190+754.064段为左偏曲线，R-1885m。2.1.1工程地理位置与作用青山隧道出口位于六盘水市勺米乡营田村，从水城到T13合同段项目部需经212省道到纸厂乡路口，经10

6、km的乡道到达项目部，交通较为便利。青山隧道为新建杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的单位工程。新建杭瑞高速贵州省毕节至都格公路为双向四车道高速公路，设计时速为80km/h，整体式路基宽度24.5m。是杭州至瑞丽高速公路在贵州境的重要组成部分，是连接我国较发达的东南沿海地区和西南内陆腹地的重要横向干线。同时也是“6横7纵8联”高速公路网规划中第六纵、第三横的重要组成部分。建成后将提高六盘水市客货运输能力，为六盘水市的经济繁荣发展起到至关重要的助推作用。2.1.2自然地理条件与地形地貌隧道位于峰丛谷地区，地形起伏较大，右线标高在1867.541875.64之间，地面最高海拔在2212.25m

7、，位于里程K190+600；左线标高在1868.711877.92之间，地面最高海拔2227.41m，位于里程ZK190+554.932。坡面多为开垦为旱地，有居民点集居；隧道洞身段峰丛发育，峰顶多呈浑圆状，山脊多沿北西向展布，丘脊窄陡，斜坡地表植被较发育，以灌木丛为主。2.1.3 地质构造青山隧道大地构造属扬子太褶带。位于扬子准地台（级构造）上扬子太褶带（级构造）的威宁至水城迭陷断褶束、黔西南迭陷褶断束以及黔中早古拱褶断束和黔南古陷褶断束的极西边缘。线路区晚古生代的古地理地貌属昭通海湾，自早寒武世末期区域上升为“滇黔古陆”，中泥盆世又下沉接受海相沉积，早二叠世末与晚二叠世初东吴运动再次隆起，

8、中三叠世与早侏罗世之间（相对于印支运动时期）发生第三次较大的升降，致使上三叠统普遍缺失。主要褶皱运动当发生在侏罗第三系之间，属燕山旋回的中晚期运动。继燕山运动之后，本区抬升为陆地，经喜马拉雅运动的进一步加工，塑造了本区的地貌基本轮廓。2.1.4工程不良地质隧址区的不良地质问题主要为岩溶，雨季泥石流以及煤系地层，存在瓦斯等有毒气体。（1） 岩溶青山隧道穿越灰岩岩溶区，普遍处于垂直循环带，岩溶发育较为发育。隧道洞身可能会遇到含水的碳酸盐岩和不含水的碎屑岩接触带、断层破碎带、暗河等软弱破碎结构带，地下水发育，具有突水、突泥的危害，根据不同地质情况不同的预案及应对措施。经调查，本合同段青山隧道岩溶发育

9、区约位于右线K189+760K189+920，左线ZK189+720ZK189+920处，该区域溶蚀裂隙十分发育，存在溶洞的可能。（3）煤层瓦斯经钻探揭示青山隧道右线在里程K191+530K191+322、左线ZK191+480ZK191+320段内穿越龙潭组（P2l）含煤地层，该套地层有煤层瓦斯分布，根据水城矿区煤层瓦斯含量15-23m3/t，附近的青山隧道判断为瓦斯突出隧道，瓦斯地段分级属于一级瓦斯地段。2.1.5地层岩性隧道主要地层为新生界第四系坡残积层（Qdl+el）、古生界二叠系上统龙潭-大隆组（P2l-d）、峨眉山组第二三段（P22-3）、二叠系下统栖霞-茅口组（P1q2-m）、栖

10、霞组一段（P1ql）、石炭系上统马平群（C3mp）、中统黄龙群（C2hn）及下统（C1b）。以上各岩层与下伏基岩多以整合和假整合方式解除，岩层产状进口端13532，洞身2052923583，出口段21086（1）新生界四系坡残积层（Qdl+el）粉质黏土：褐灰褐红色，可塑。夹杂些许铁锰质氧化物和细小隧道颗粒，局部含腐殖物，表层夹植物根系。该层主要分布在山体表层斜坡上或山顶缓坡带，揭露厚度一般0.01.2m，隧道区沟谷及局部陡坎坎脚有较厚堆积。属于II级普通土。碎石土：褐黄色，稍湿，松散稍密状态。一般粒径2342mm。夹杂些许有机物和细小碎屑。该层主要分布在山体表层斜坡上，揭露厚度0.05.4m

11、，隧道区沟谷及局部陡坎坎脚有较厚堆积。属于II级普通土（2） 古生界二叠系上统龙潭-大隆组（P2l-d）主要岩性为灰岩，褐灰色，强中风化，隐晶-细晶结构，层状构造，泥钙质胶结。主要矿物成分为方解石、长石等，结构面受铁锰质侵染。强风化灰岩，节理裂隙较发育，岩芯呈破碎或短柱状状，属IV级软石；中风化灰言，节理裂隙不甚发育，岩芯呈短柱或长柱状，属V级次坚石。勘探揭示最大厚度16.9m。（3） 古生界二叠系上统峨眉山组第二三段（P22-3）主要为玄武岩，褐黑暗紫色，揭露强中风化，微晶结构，杏仁状构造。强风化玄武岩，岩芯呈碎块或短柱状状，属IV级软石；中风化玄武岩，岩芯呈短柱或长柱状，属V级次坚石。（4

12、） 古生界二叠系下统栖霞-茅口组（P1q2-m）主要为灰言，褐灰灰白色，揭露强中风化，细晶-微晶结构，中厚层状构造，钙质胶结。强风化灰岩，节理裂隙较发育，岩芯呈碎块或短柱状状，属IV级软石；中风化灰岩，节理裂隙不甚发育，岩芯呈短柱或长柱状，属V级次坚石。（5） 古生界二叠系下统栖霞一段（P1q1）主要为灰岩，褐灰灰白色，揭露强中风化，细晶-微晶结构，中厚层状结构，钙质胶结。强风化灰岩，岩芯呈碎块或短柱状状，属IV级软石；中风化灰岩，岩芯呈短柱或长柱状，属V级次坚石。（6） 古生界石炭系上统马平群（C3mp）主要为灰岩，褐灰灰白色，揭露强中风化，细晶-微晶结构，中厚层状结构，钙质胶结。强风化灰岩

13、，节理裂隙较为发育，岩芯呈碎块或短柱状状，属IV级软石；中风化灰岩，节理裂隙不甚发育，岩芯呈短柱或长柱状，属V级次坚石。（7）古生界石炭系中统黄龙群（C2hn）主要岩性为灰岩，褐灰色，强中风化，隐晶-细晶结构，层状构造。主要矿物成分为方解石、长石等，岩石表面具溶蚀现象。强风化灰岩，节理裂隙较为发育，岩性呈怕、碎块或短柱状状，属IV级软石；中风化灰岩，节理裂隙不甚发育，岩芯呈短柱或长柱状，属V级次坚石。勘探揭示最大厚度64.5cm。2.1.6气象条件 该区域属亚热带至为暖带云贵高原湿润季风气候区，受纬度高海拔的影响，冬暖夏凉，整体气温、气候宜人。光照充足，降水量充沛，有霜冻期长，严寒酷暑时间较短

14、，区内四季分明，春、秋、冬三季较长，夏季较短，四季各有其气候特点。本段地处亚热带温暖带高原湿润季风气候区，光照充足，降水量量充沛，严寒酷暑较短，四季各有其气候特点。2.1.7水文地质该区段的河流属山区雨源型河流，属珠江水系。其中地表水体平均年流量64亿立方米，地下水年平均流量52.68亿立方米。经分析，地下水对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。（1） 地表水隧道峰丛谷地区，地形切割较强，坡面深切沟谷发育，在雨季两岸斜坡地表水呈面状汇入沟谷，沟谷为地表水的侵蚀基准面和排泄通道。地表水经沟谷流入巴都河，辗转汇往北盘江，属珠江水系。（2） 地下水区内地下水主要有松散岩类孔隙水及碳酸盐岩

15、溶洞裂隙水两种。松散岩类孔隙水赋存与第四系残破积松散堆积（Qdl+el）层中，分布于谷地、槽谷中，流量小，动态变化大、透水性好、赋水性差。接受大气降水补给，向坡下沟谷及下卧层排泄。碳酸盐岩溶洞裂隙水主要赋存于古生界二叠系上统龙潭-大隆组（P2l-d）、峨眉山组第二三段（P22-3）、二叠系下统栖霞-茅口组（P1q2-m）、栖霞一段（P1q1）、石炭系上统马平群（C3mp）、石炭系中统黄龙群（C2hn）及下统（C1b）溶蚀裂隙及强风化带中，含水丰富单不均一，动态变化大。补给方式为降水通过洼地、落水洞等岩溶形态及岩石中的溶蚀裂隙、构造裂隙灯形式渗入地下，补给地下水，在地下岩溶管道汇集、径流，在地形

16、低洼处排泄。报告资料显示枯季地下迳流模数为46L/sKm2，富水等级为中等强。2.1.8地震动参数地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度为六度），地震动反应谱特征周期为0.45S。2.1.9交通条件公路六盘水有多条铁路经过，株六线、水柏铁路，六沾、内昆等多条铁路，远距离运输可通过铁路运输至六盘水，再经过公路运输到工地。公路线路主要由212省道，地方乡村道路,运输条件较为便利。2.1.10建筑材料及资源获得 石料线路附近无大型碎石场，前期可使用地方小碎石场过渡，后期项目部自建碎石场满足施工需要。 砂 沿线不产河砂，前期采用在沿线石场采购过渡，后期项目部自建碎石场生产机制砂。其他建筑材料：级粉

17、煤灰考虑在安顺、贵阳，水城采购；石灰从附近市县采购。其他建筑材料外购。2.1.11水源 施工用水沿线经过地区地表植被发育，水源较丰富，沿线主要河流有马尾河和狗跳岩河，线路高程较大，无法直接利用附近河流或小溪作为施工用水水源，需要修建抽水站抽水至各工点。 生活用水取用本地山泉水，建立水池供生活用水使用。2.1.12电力、通讯线路距离六盘水市25km左右，沿线有110kv、35kv和10kv输电线路，距离管段最近的为玉舍变电站，但是距离较远约13km，。本合同段施工用电采取在狗跳岩大桥附近“T” 接 35KV输电线路修建变电站，架立10KV贯通专线为施工用电。洞内通讯采用防爆程控电话，洞外通讯采用

18、手机或对讲机。2.1.13地区卫生防疫情况沿线未见地方病及流行病发生，卫生防疫情况良好。2.1.14民风民俗沿线穿越少数民族地区，工程建设期间应注意熟悉少数民族地区民风民俗，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系，做到平等待人、和睦共处，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路。2.1.15主要技术标准主要设计技术标准序号项 目设计技术标准备注1线路等级I级2正线数目双线四车道3限制坡度3.0%4设计时速80km/h2.2工程规模我部承担的青山隧道出口段施工任务为右线1695m，左线为1685m，共2个车行横通道，3个人行横通道。青山隧道右线出口

19、208 m（K191+530K191+322）、左线160m（ZK191+480ZK191+320）地层为古生界二叠系上统龙潭-大隆组（P2l-d），存在煤与瓦斯突出风险可能，为一级风险隧道。我各种围岩级别长度入下表。青山隧道出口衬砌型式统计表序号 围岩级别衬砌长度 (m)右线左线10021365134532002454125905合 计169016803、具体施工方法3.1瓦斯隧道分类1、瓦斯隧道分为低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三种，瓦斯隧道的类型按隧道内瓦斯工区的最高级确定。2、瓦斯隧道工区分为非瓦斯工区、低瓦斯工区、高瓦斯工区、瓦斯突出工区共四类。3、低瓦斯工区和高瓦斯工区可按绝

20、对瓦斯涌出量进行判定。当全工区的瓦斯涌出量小于0.5m3/min时，为低瓦斯工区；大于或等于0.5m3/min时，为高瓦斯工区。4、瓦斯隧道只要有一处有突出危险，该处所在的工区即为瓦斯突出工区。判定瓦斯突出必须同时满足下列4个指标：瓦斯压力P0.74 MPa；瓦斯放散初速度P10；煤的坚固性系数，f0.5；煤的破坏类型为类及以上。对青山山隧道第3、第4项指标不一定适合，但隧道穿越煤层区，有可能存在瓦斯积聚现象，故本隧道不排除瓦斯突出的可能性。3.2洞身开挖与支护开挖时应按围岩类型及设计预留变形量进尺，施工中应根据围岩超前地质预报和监控量测结果及时调整施工进度。本隧道采用台阶法开挖施工。台阶法施

21、工：台阶法施工工序横断面台阶法施工工序纵断面台阶法施工工序流程图 台阶法施工适用于III级、IV级、V级围岩地段，上图仅表示台阶法施工工序，各级围岩对应复合式衬砌混凝土型号、衬砌钢架、超前支护设置按相关衬砌设计图及钢架设计图、施工支护设计图操作。在III、IV、V级各类围岩中采用42单层或双层超前注浆小导管或25超前砂浆锚杆配合型钢（格栅）钢架作超前支护；22砂浆锚杆、挂单层钢筋网、湿喷砼作初期支护；衬砌砼采用仰拱先行，拱墙用液压台车一次浇注的施工方法。开挖每循环进尺控制在35米之间。为方便翻渣和整个隧道及时早封闭成环，应确保仰拱至开挖面距离约50m,上台阶长度根据施工机具条件与围岩情况确定，

22、一般不大于10m。本隧道的施工原则：先超前支护和临时支护，后开挖和初期支护；坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；开挖从上至下，衬砌从下至上，仰拱及时封闭，二衬紧跟，整个隧道及早封闭成一个闭合圈。台阶法开挖作业程序如下：上半断面：测量中线、水平线划出轮廓线钻眼装药、爆破通风除尘、清除危石安装拱架、打设锁脚锚杆和机械连接钢筋超前支护、系统锚杆、挂网喷砼支护超前注浆出渣检查净空下一循环。施工步骤及技术措施序号步序图施工方法及技术措施第一步：超前支护（若有）首先做好洞口和浅埋段的支护，以便为开挖做好顺接工作。在施工中，按照设计做好超前支护和注浆。第二步：上半断面开挖在

23、超前支护完成后，进入围岩的开挖，开挖时按照钢架设计间距，根据围岩的完整情况和按照“先支后挖、短进尺、弱爆破、强支护”的原则，确定每循环的开挖进尺长度。第三步：上半断面左右侧初期支护在钢架立好后，打设22砂浆锁脚锚杆L3m长，稳固钢架，然后焊接钢架纵向连接钢筋。利用上半断面核心土按设计人工打设超前支护注浆小导管或超前砂浆锚杆，并打设25系统锚杆，根据岩壁的起伏挂设钢筋网，利用湿喷机从边墙两侧向拱部及时喷射砼，完成整个上半断面的开挖支护。第四步：下半断面开挖为防止钢架的拱脚悬空过多，对上部的稳定造成威胁，开挖时应一次进尺在两榀拱架间距长度。同时应该分左右幅开挖，间隔接长钢架，爆破时应该采取弱爆破，

24、预裂爆破，减少对上部的围岩扰动。其中上半断面长度根据施工机具与围岩情况，一般不大于10m，并及时设置排水系统，严禁下台阶的施工水浸泡基底。第五：下台阶初期支护在开挖后，清除钢架拱脚和仰拱脚的虚土，接长钢架，打设22砂浆锁脚锚杆L3m长，稳固钢架，然后焊接钢架纵向连接钢筋，按照设计打设系统锚杆及注浆超前小导管，根据岩壁的起伏挂设钢筋网，利用湿喷机从边墙和中隔壁两侧向拱部及时喷射砼，完成下台阶的的开挖支护。第六至九步：仰拱及小边墙施工清除基底虚土和积水，若有钢架支护设计的须接长，安装钢架使之闭合成环，然后焊接钢架纵向连接钢筋。挂设钢筋网，喷射砼，及时使整个隧道闭合成环，完善隧道的受力。按设计及时施

25、作小边墙，同时利用钢架作施工栈桥，后面已完成的仰拱在桥下绑扎钢筋，施工防腐蚀衬砌砼和C15片石填充砼，按照仰拱先行的原则进行施工。第十步：拱墙二次衬砌按照设计要求，隧道二次衬砌须及时紧跟，在开挖了50100m后，在施工完仰拱的地段，利用自制台架铺设纵、环向排水管和防水层，接长和绑扎二衬钢筋，全断面二衬液压台车就位，一次性施工拱墙砼。至此整个隧道断面的开挖、支护和二次衬砌完成。开挖从上至下，衬砌从下至上，仰拱及时封闭，二衬及时紧跟，整个隧道及早成一个闭合圈。3.3爆破作业3.3.1钻爆设计根据围岩类别和开挖方法分别采用光面爆破、松动爆破两种爆破方式，钻爆设计按瓦斯隧道网路采用煤矿毫秒延期电雷管爆

26、破网路，为减轻爆破对围岩的扰动，开挖断面采用多段位煤矿毫秒延期电雷管进行网路设计，电雷管最后一段的延期时间不得超过130ms；采用安全电力起爆，使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个工作面不得同时使用两台或多台起爆器放炮。围岩开挖均采用直眼掏槽，钻孔采用自制的多功能钻孔台架，YT28风动凿岩钻机按设计眼位精确钻眼，按设计的装药量及段位装药、布管，炸药采用煤矿铵梯炸药和煤矿乳化炸药。 各级围岩采用工程类比法进行爆破参数设计，进洞后采用半经验、半试验法对爆破参数进行修正。 周边眼钻爆参数表序号使用断面位置、面积m2围岩强度Mpa装药不偶合系数D间距Ecm最小抵抗线w相对距离E/w装药集中度kg/m11

27、V级上半断面64.3 m2302.2540600.670.1222IV级上半断面60.7m230601.850600.830.1533级全断面86.8 m2大于601.460650.920.20每循环进尺计划和钻孔深度表掘进部位计划进尺（m）钻孔深度（m）备 注爆破效率（%）V级上半0.750.80楔形掏槽眼0.95m94IV级上半1.001.15楔形掏槽眼1.30m87级全断面2.002.30掏槽眼深2.50m871、 钻爆操作A、 测量测量是控制开挖轮廓精确度的关键。采用宾得型全站仪进行自动测量，并与PC电脑联机进行数据处理，控制断面开挖采用自动炮孔放样测量系统进行。每循环都由测量技术人员

28、在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置。B、钻孔采用钻孔台架配YT-28气腿式风动凿岩机严格按照爆破设计进行钻孔，人工装药起爆。个别孔位处不便钻孔或易于卡钻，应适当调整孔位并经专业技术人员批准和调整后方可进行。钻孔时先用短钻杆开孔，再换上长钻杆钻进。钻孔施工中应特别注意炮孔方向和角度，随时进行调整。钻孔采用风动湿式钻法，减少噪音和灰尘。对于角隅处钻孔应特别注意。严格按炮孔布置图正确对孔，确保爆破质量。周边孔外插10-20角，炮孔相互平行，周边孔在断面轮廓线上开孔，周边孔对孔误差环向不大于5cm。掏槽孔对孔误差不大于3cm，其它孔开眼误差不大于10cm。C、 装药钻完孔后，用高压风吹孔，经检查合格后装药

29、。装药分片分组负责，严格按爆破设计规定的装药量、雷管段号“对号入座”。爆破网路连接、检查及起爆，按照爆破设计要求和爆破安全规程执行。D、 堵塞装药的炮眼均堵塞炮泥，堵塞长度不小于25cm。堵塞方法及注意事项：装药时，对孔进行检查，用一直顺的炮杆，检查其孔深及方向和角度，并对孔内有无水进行判断，对有水和可能有水的炮孔装防水胶质炸药，无水炮孔装普通岩石炸药。由于孔位存在一定误差，经检测，在装药时可局部进行调整。爆破施工工艺流程：见后附光面爆破施工工艺流程框图。3、超欠挖控制：钻爆法开挖是否经济、高效，关键是控制好超欠挖，钻爆施工中将采取如下措施。 根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破

30、器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。 提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真测画中线高程，准确画出开挖轮廓线。 提高装药质量，杜绝随意性，防止雷管混装。 断面轮廓检查及信息反馈，了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计，减少误差，配专职测量工检查开挖断面。 建立严格的施工管理，在解决好超欠挖技术问题的同时，必须有一套严格的施工管理制度来保证技术的实施，为此，从进洞前，制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性，造成人人关心超欠挖，人人为控制超挖努力。加强监控量测，及时将拱顶下沉及周边收敛情况反馈给开挖工作，准确预测开挖面的

31、拱顶沉落量和周边收敛量，有效控制超欠挖。光面爆破施工工序流程图施工准备试验验证爆破设计测量放线钻 眼药量计算信息反馈装 药 铺助眼、周边眼起爆掏槽眼起爆装碴运输爆破效果分析良好不良好进入下一循环4、钻爆施工安全控制注意事项：A、钻孔必须采取湿式钻孔，必须严格按设计和规范要求使用爆破器材。B、爆破炮孔必须进行填塞封泥，应采用粘土、砂子或粘土和砂孔混合物等不燃性材料，不应含有煤粉、块状材料或其它可燃性材料、炮孔的堵塞长度应符合设计要求。C、爆破网路必须采用串联连接，线路所有连接头应相互扭紧，明线部分应包裹绝缘层并悬空。D、必须采用绝缘母线单回路爆破。E、用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖工作面不

32、得同时使用两台以上起爆器起爆。F、爆破15分钟后应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤层、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。5、瓦斯工区钻爆施工安全注意事项： 钻孔作业：开挖工作面附近20m风流中瓦斯浓度必须小于1.5%；采用湿式钻孔；炮眼深度不小于0.6m。 装药与爆破作业：爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度小于1%； 爆破地点20m内，矿车、碎石、煤碴等物体阻塞开挖断面不大于1/3； 通风风量足，风向稳，局扇无循环风； 炮眼内煤、岩粉清除干净；炮眼封泥不足或不严不进行爆破。每次钻眼前后、装药前后及放炮前后均须在距放炮、开挖面20米以内进行瓦斯含量测定。此项工作应以爆破工班为主，并会同瓦检员

33、共同进行，检查后做好记录，并共同签认。 瓦斯工区的爆破作业采用煤矿许用炸药，矿用电雷管，矿石起爆器。 瓦斯工区采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130 ms。 瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。在岩层内爆破，炮眼深度在0.61.0米时，装药长度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度超过1.0米时，堵塞长度不小于0.5米；深孔爆破时，封泥长度不得小于1.0米。所有炮眼的剩余部分用炮泥封堵，炮泥可用塑性较好的砂粘土之类的混合物制成，有条件也可采用水炮泥，它具有消烟、消焰

34、及除尘的作用。禁止使用竹屑、石屑或其它燃性材料作炮眼堵塞物。 电力起爆使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。 在低瓦斯工区和高瓦斯工区进行爆破作业时，在放炮前经过不短于20min的通风后，由开挖班长、瓦检员、找顶工及工班安全员进行检查，主要检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等情况，遇有危险立即处理。在瓦斯浓度小于1%，二氧化碳浓度小于1.5%，并消除其它不安全因素后，方可撤除警戒后，继续工作。3.3.2瓦斯检测建立健全有关瓦斯隧道施工的各项规章制度，如防爆教育制度、瓦斯检查制度、洞口检身制度、施工安全检查制度等，并在施工中严格执行这些制度。配备专职瓦斯检查

35、员，采用便携式瓦检仪人工检测、超前钻孔探测和安全视频监控自动检测报警断电装置系统相结合的检测方式，实行“三班制”24h不间断巡查检测，快速撤离现场，降低事故发生的风险，确保施工安全。1、 确定重点检测地段开挖面及其附近20m范围内的风流中；断面变化交界处上部，导坑上部，衬砌与未初砌交界处上部以及衬砌台车内部等容易积聚瓦斯的地方；局扇20m范围内的风流中；总回风流中；各洞室和通道；机械、电气设备及其开关附近20m范围内；岩石裂隙、溶洞和采空区瓦斯溢出口；局部通风不良地段；技术负责人指定的检测地点。2、 瓦斯自动检测报警断电装置的安设要求在瓦斯隧道施工中应安设瓦斯自动检测报警断电装置，探头的设置应

36、符合下列要求：压入式通风时，瓦斯自动检测报警断电装置探头的布置可按图B.01-2进行。断电浓度：T1.5% 断电范围：开挖工作面及其附近20m内全部电气设备3、 便携式瓦斯检测报警仪的检测质量控制 仪器测定原理：仪器应用载体热催化燃烧原理，当仪器所处位置存在甲烷气体时，由于甲烷在元件表面产生无焰燃烧，使检测元件的电阻变化，桥路失衡产生信号输出，从而实现检测气报警。其信号大小与甲烷含量有关。 浓度测量范围及质量控制浓度范围甲烷浓度测定范围：05.0%质量控制浓度范围：02.0% 瓦检仪器质量控制用设备a、 甲烷标准气：标准气的浓度为0.6%, 1.0%, 2.0三种，其不确定度应小于标气称值浓度

37、的4.0%；b、 清洁空气：实验室内空气中残留甲烷的浓度（包括其他干扰气体）应低于0.03%；c、 校准用配套装置：采用由政府计量部门批准制定的瓦斯校准器；d、 直流稳压器：输人电压AC 220 V；输出电压DC 0.6 V；e、 电子秒表；f、 万用电表；g、 计算器：具备统计功能；h、 原始记录表格：质检汇总表。4、 质量控制项目、方法及校正结果处理 外观及通电检查仪器外观名称、型号、编号、防爆标志应齐全，整机结构完整，无抖晃现象，各旋钮可正常调节，机壳等部件外观不应有摔损痕迹，通电后显示部分应清晰。 仪器电源电压测定打开仪器后盖，暴露仪器开关，在关机状态下，用万用表测定开关上两点电压值。

38、在正常情况下仪器电源电压值不应小于3.3V。 零点调节仪器开机预热20 min后，以清洁空气清洗仪器气路，准确调节仪器零点，反复2次。在温度恒定的情况下，当测定量为零时，仪器示值应不大于0.03甲烷的正值。 采用2.0的甲烷标准气，以160 mL/min的速度通入被检仪器，40s后连续通气的状态下，调校仪器示值应不大于标气标称值再加0.0396。清洁空气清洗仪器回零后再重复调校一次。 注意事项a、 操作应严格，标气流量应准确控制；b、 调校定值操作应在尽可能短的时间内完成，以节约甲烷标气和减少高浓度甲烷对仪器的冲击时间；c、 定标值严禁低于标气称值。 仪器响应时间以清洁空气清洗，仪器回零，用2

39、.0的标气以160 mL/min的速度在通入仪器的同时起动电子秒表，待仪器示值达到定标值的90处止住秒表。所记时间为仪器响应时间。如此重复测定一次。取其平均时间为检测结果。检测结果反映仪器对甲烷气体在一定浓度时的灵敏性能。仪器响应时间不应大于30s。 仪器报警点设置采用0.5甲烷标准气通入仪器，待示值升至0.3时调节仪器报警旋扭使仪器处于声、光报警状态。清洁空气清洗回零后再重复调校二次。报警点设置准确与否直接关系施工安全及正常的工作秩序。要求设定值在（0.3士0.02)范围内。 仪器示值误差测定采用1.0甲烷标准气，以160 mL/min的速度通入被检仪器，40秒后读取仪器示值。再以清洁空气清

40、洗仪器回零，重复测定二次。计算出3次测定结果的均值X、绝对误差、3次结果间的极差值Ra。要求：X减去甲烷标气标称值不应大于0.05%。单次结果不超过-0.05%，+0.1%；R不超过0.05%。该指标较客观地反映了瓦检仪的测试准确度和精密度性能，是检查仪器测定质量的主要指标和判断依据。以上质量控制内容应为定期必测项目。同时每36个月还应进行一次电源电压的影响误差测定，便携式瓦斯检测仪每次送检应按下表格式作好记录。3.3.3施工供风与通风1、 洞内高压供风施工供风采取在洞口侧安装20m3/min电动空压机4台组，建高压风站，通过200mm钢管接至洞口，用150mm钢管向洞内供风。 2、 洞内施工

41、通风瓦斯隧道施工期间，建立瓦斯通风监控、检测的组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数。低瓦斯工区可用便携式瓦检仪，高瓦斯工区和瓦斯突出工区除便携式瓦检仪外，尚应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置并配备救护队。青山隧道为瓦斯突出隧道，需要24小时通风，同时也需要风量足够稀释瓦斯浓度，计划在青山隧道出口左右洞各配置一台2*110KW鼓风机， 青山隧道采用160cm风管均采用抗静电、阻燃的柔性风管的“双抗”风带。 每个洞口采用2台160KwTC-16风机，1500mm软质风管（每节风管长10m，拉链式接头。整个隧道采用独头压入式通风，风机距洞门不小于20m。且每个洞口安装1台16

42、0Kw局部扇风机作为备用。另外在衬砌施工作业面20 m处设SDS-II-NO10.0防爆型射流风机向洞外吹风。施工中把空气中的瓦斯浓度吹淡到爆炸浓度以下的15110，将其排出洞外。有瓦斯的坑道，决不允许用自然通风，必须采用机械通风，需风量满足要求，风流通畅，不断路。通风设备必须防止漏风，风管的100m漏风率小于1%，一旦原有通风机发生故障时，备用风机能立即供风。保证工作面空气内的瓦斯浓度在允许限度内。当通风机发生故障或停止运转时，洞内工作人员应撤离到新鲜空气地区，直至通风恢复正常，才准许进入工作面继续工作。通风机设双回路独立电源或自备发电设备，当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，

43、保证瓦斯隧道连续不间断通风需要。 洞内空气中允许的瓦斯浓度应控制在下述规定以下：a、 洞内总回风风流中小于0. 75；b、 从其他工作面进来的风流中小于05；c、 掘进工作面1以下；d、 工作面装药爆破前0.5以下。如瓦斯浓度超过上述规定，工作人员必须立即撤到符合规定的地段，并切断电源。 开挖工作面风流中和电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1时，必须停工。停机，撤出人员，切断电源，进行处理。开挖工作面内，局部积聚的瓦斯浓度达到1时，附近20m内，必须停止工作，切断电源，进行处理。因瓦斯浓度超过规定而切断电源的电气设备，都必须在瓦斯浓度降到1以下时，方可开动机器。 施工中防止瓦斯积聚。由于停

44、电或检修，使主要通风机停止运转，必须有恢复通风、排除瓦斯和送电的安全措施。恢复正常通风后，所有受到停风影响的地段，必须经过监测人员检查，确认无危险后方可恢复工作。所有安装电动机和开关地点的20m范围内，必须检查瓦斯，符合规定后才可启动机器。局部通风机停止运转，在恢复通风前，亦必须检查瓦斯，符合规定方可开动局部风机，恢复正常通风。为了防止瓦斯在横通道处积聚，可在整个隧道开挖施工完成后才进行横通道开挖施工，以便于横通道单独进行通风处理。在隧道贯通前做好风流调整的准备，贯通后立即调整通风系统，即将所有风机（隧道内的2台防爆型射流风机和隧道进口端1台风机）向隧道出口方向吹风。 如开挖进入煤层，瓦斯排放

45、量较大，使用一般的通风手段难以稀释到安全标准时，可使用超前周边全封闭预注浆。在开挖前沿掌子面拱部、边墙、底部轮廓线轴向辐射状布孔注浆，形成一个全封闭截堵瓦斯的帷幕。特别对煤层垂直方向和断层地带进行阻截注浆，其效果会更佳。a、隧道通风要求洞内各种气体允许含量（占空气总体积的百分含量）气体名称O2CO2COH2SSO2换算成NO2的氢氧化物允许含量200.50.00160.00660.00070.0001b、洞内风速采用机械通风时，洞内风速应大于1m/s,为使施工顺利进行,洞内温度应保持在1526度，温度靠加强通风和淋水来调节。洞内施工人员对新鲜空气的需用量，在洞内有害气体不超过上述标准时，对1000米以下的隧道按照供给每个人的新鲜空气量为23m3/min计算。c、主风机选用TC-16型可调速局部扇风机，电机功率为132KW。通风管理洞内瓦斯浓度管理采用三级标准：瓦斯浓度低于0.3%时为正常阶段，正常施工；