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1、题 目：高速公路路基施工设计 院 系： 西南交大网络教育学院 专 业： 土木工程 姓 名： XXXXX 指导教师： XX X 西 南 交 通 大 学 院系 西南交大网络教育学院 专 业 土木工程 年级 04 学 号 XXXXXX 姓 名 XXXXX 学习中心 郑州教育中心 指导教师 XXXXX 题目 高速公路路基施工设计 指导教师评 语 是否同意答辩 过程分(满分20) 指导教师 (签章) 评 阅 人评 语 评 阅 人 (签章)成 绩 答辩组组长 (签章) 年 月 日 毕 业 设 计 任 务 书班 级 03 学生姓名 XXXXX 学 号 0XXXXX 发题日期： 年 月 日 完成日期： 年 月
2、 日题 目 高速公路路基 题目类型：工程设计 技术专题研究 理论研究 软硬件产品开发一、 设计任务及要求 二、 应完成的硬件或软件实验 三、 应交出的设计文件及实物（包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等） 四、 指导教师提供的设计资料 五、 要求学生搜集的技术资料（指出搜集资料的技术领域） 六、 设计进度安排第一部分 （ 周）第二部分 （ 周）第三部分 （ 周） 评阅及答辩 （ 周） 指导教师： 年 月 日学院审查意见：审 批 人： 年 月 日诚信承诺一、 本设计是本人独立完成；二、 本设计没有任何抄袭行为；三、 若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩资格。承诺人（钢笔填写）：
3、年月日目录第一章：工程概况111工程简介112 主要工程项目及数量1121 路基1122 桥涵113 主要技术指标214开竣工时间215 水文地质情况216 气候条件3第二章：大型临时工程421施工场地4211 施工场地14212 施工场地2422施工便道423施工用电4231施工生活用电必须注意安全：424 施工用水525施工总平面示意图（附后）5第三章：主要工程项目形象进度计划631 准备工作632 基底处理633 路基填筑634 路基防护及排水工程635 涵洞工程6第四章：劳动力、设备、材料的组织安排741 劳动力安排74.2 材料购买计划74.3 设备安排7第五章：主要工程项目的施工方
4、案951 总体施工方案952 路基工程9521 路基试验段9522路基挖方10523 路基填筑10524 桥台背后填筑11525 路基排水及防护工程111排水沟123护坡125.3 钢筋工程125.3.1 钢筋初加工125.3.2 钢筋的接头135.3.3 钢筋下料加工135.3.4 钢筋的安装及绑扎145.4 涵洞及通道工程15541 施工准备15542 基底处理15543 洞身及基础15544 盖板预制及安装15545 八字墙及基础16556 基坑回填及涵背填土16第六章：重点难点工程和关键工序的施工技术方案1761 重点难点工程施工技术方案17611 路基填筑施工17612台背填筑17第
5、七章：施工顺序、工期进度安排和确保工期的措施187.1施工顺序187.1.1施工准备阶段187.1.2施工阶段187.1.3收尾阶段187.2总体工期安排197.3具体进度安排197.3.1施工准备197.3.2路基工程197.3.3涵洞及通道197.3.4竣工交验197.4确保工期的技术措施207.4.1技术保证措施207.4.2优化施工组织设计，做好季节性施工安排。207.4.3资金保证措施21第八章：冬季和雨季施工的保证措施228.1 冬季施工安排228.1.1冬季施工的主要工程项目228.1.2冬季施工保证措施221、钢筋工程222、混凝土工程223、路基工程233、机械设备238.2
6、雨季施工保证措施248.3确保工程质量的技术措施258.3.1路基施工258.3.2 路基边坡25第九章：安全保证措施269.1施工人员人身安全保证措施269.2机械设备使用安全保证措施269.3交通安全保证措施26第十章、预防质量通病2810.1预防桥头跳车质量通病的措施2810.2预防路基不均匀沉陷质量通病的措施2910.3预防路面平整度不良质量通病的措施2910.4环境保护措施3010.4.1废水排放控制3010.4.2防止噪声污染技术措施3010.4.3防止大气污染措施3010.4.4固体废弃物的控制措施30第十一章、图表3211.1平面图3211.2横道图3211.3网络图32致 谢
7、33第一章：工程概况11工程简介本高速公路位于河南省境内，是高速部分的联络线，是国家重点公路的重要组成部分，是国家重点公路建设规划“十三纵、十五横”中“第七纵”的重要组成路段。本高速公路的建设对加快国家干线公路网建设、充分发挥国道主骨架网功能具有重要意义。它的建设对于实现河南省经济发展具有极其重要作用，同时对沟通国家重点公路，完善河南干线公路网布局，提高速公路网整体效益，缩小区域间经济发展差距，促进豫西地区经济发展起到重要作用，发挥沿线旅游资源优势有着重要意义。路基宽度28米，为双向六车道高速公路，行车设计速度为120公里/小时。本高速公路标段起讫里程13+40018+400，全长5公里。路线
8、基本呈东西走向。本段路线全长5公里，本段有路基及附属、特大桥、中小桥、通道、涵洞、互通等工程。12 主要工程项目及数量121 路基路基全长4.5Km，为双向六车道。填方：159.5万方、挖方0.7万方；路基加固和防护类型有：草灌植混、浆砌片石骨架；排水工程：1.4万方浆砌片石水沟等。122 桥涵通道107.2延米/6座；涵洞90.58延米/3座。123 互通独山互通起讫里程JK17+100JK18+300，全长1.2Km。填方34.5万方，挖方1.1万方；路基加固和防护类型有：草灌植混、浆砌片石骨架。排水工程：0.8万方浆砌片石水沟等；中小桥：194.56延米/4座；涵洞：108.09延米/4
9、座。13 主要技术指标公路等级：高速公路计算行车速度：120Km/h平曲线最小半径：5500m最大纵坡：1.79%竖曲线最小半径：（1）凸型16000m （2）凹型20000m路面宽度：28米设计车辆荷载：汽车-超20 挂车-12014开竣工时间开竣工时间：开工日期：2006年9月30日竣工日期：2007年7月30日15 水文地质情况该段线路区域属于汉江流域白河小流域。全线区域内地下水埋深随不同地貌单元而变化，水质较好，埋藏较浅，可直接饮用，地下水可直接做生活用水，根据公路桥涵施工技术规范对拌和用水的要求，供饮用的水使用时可不经试验,现已经对其进行检测。本段路基土主要为亚粘土、粘土，厚36m，
10、其下为全强风化花岗岩或河流相中粗砂、卵砾石，下伏花岗岩全风化层厚度大于10m。路基土没有不良性能，基础稳定。亚粘土、粘土具有弱中等膨胀性。花岗岩：浅灰色、全风化、全风化后呈灰黄色，呈角砾土、砂土状，密实状态；中细砂：黄色、潮湿、中密密实，常呈透镜状或夹层产出；亚粘土：褐黄棕黄色，潮湿，可塑硬塑，局部夹砂层；砂砾：浅灰黄色，沿现代河床分布，湿，稍密中密；砂土、亚砂土：褐黄色，常含少量角砾，潮湿，中密密实；卵石：浅灰色，磨圆度较好，成分以花岗岩为主，含少量漂石，砾砂充填，中密密实。16 气候条件线路区域属亚热带向温暖带过渡地带，属于典型的季风型大陆性半湿润气候。气候特点是阳光充足，雨量充沛，四季分
11、明。多年平均气温14.4，最热为7月，平均气温27.2，极端最高气温42.6，最冷为1月，平均气温0.9，极端最低气温-21.2，地表土体最大冰冻层厚50cm。多年平均降水量701.81158mm，最大年降水量1542.9mm，最少391.3mm。受山地地形影响，气温随海拔增高而递减，降水随地势增高而增加，山地多为平原，中山多于低山。第二章：大型临时工程21施工场地通过对工程特点的分析和现场踏勘资料，我方计划设置2个临时施工场地，分别负责不同地段的工程施工。211 施工场地1该场地设在互通立交北侧，占地约20亩。该场地为钢筋加工厂，负责互通立交的主体工程施工，以及特大桥和独山互通之间的桥梁和涵
12、洞主体工程施工。212 施工场地2该场地设在距离1#场地南500米。该场地为集中拌合站，负责特大桥基础、墩柱、台身、涵洞、通道的施工。集中拌合站等施工场地采用C25现浇混凝土硬化，施工完毕凿除，弃置于指定的弃料场。22施工便道为配合全线方便施工，施工便道设置在沿本新建高速公路中线方向路基左侧（北）。沿线需要搭设便桥1座，一座在16390河道处，形式为简支梁桥； 23施工用电沿线的地方电网发达，由就近的高压电网引入高压线，施工场地内分别安装一台800KW、315KW的电力变压器，同时为避免停电对正常施工的影响，施工场地内备用1台120KW的柴油发电机。231施工生活用电必须注意安全：1、电线路的
13、铺设、电器的安装应由专业电工进行，任何人不得私拉乱扯。2、严禁私自使用电路及其他大功率的电器，变压器和用电设施采取相应的保护措施。3、机电设备必须按规定接零接地，并做到“一机、一闸、一保、一箱”。4、施工现场的照明灯应使用电缆作业线，禁止使用碘钨灯，灯泡和灯管应采取防爆保护措施。5、电器开关遇到临时停电或休息时，必须拉闸加锁。6、电工在作业时必须穿绝缘鞋，带绝缘手套。7、架线线杆高度不得低于4.5米。24 施工用水临近施工场地1的项目部驻地院内有一眼原化工厂用的工业和民用水井，能够保证项目部驻地、试验室的办公及生活用水。在施工场地2的驻地内打一眼40cm的水井，井上设置10m3的高架水箱。场地
14、内铺设供水管道至各用水工点，解决施工、生活用水。25施工总平面示意图（附后）第三章：主要工程项目形象进度计划 本段路基工程要求工期11个月，计划从2006年9月1日开工至2007年7月23日全部竣工。2006年8月，施工队伍陆续进场，进行驻地建设和临时便道的施工。根据征地情况，准备10月份打通施工便道。31 准备工作地表清理：2006年10月1日开始，2006年10月31日完成。32 基底处理一般路基基底和特殊路基基底处理：2006年10月20日开始，2006年11月30日完成。33 路基填筑全路段路基土石方施工从2006年10月20日开始施工，至2007年4月30日完成。34 路基防护及排水
15、工程2006年12月1日开始，2007年6月30日完成。35 涵洞工程各涵洞施工应优先考虑路基施工需要，以加快路基施工进度为宗旨，具体安排为2006年10月10日开始，2007年2月28日完成。第四章：劳动力、设备、材料的组织安排41 劳动力安排本工程计划施工高峰期施工人员达到500人。8月份组织施工人员进场展开施工准备工作，安排80人进行驻地及开工准备工作；路基土方、桥涵基础开工后进场人员将达到300人；基础施工完毕后，进场人员逐步达到400人并进入施工高潮；随着工程进展，不断增加施工人员，至路基防护工程开始可达到最高人数500人。4.2 材料购买计划经实地考察，距本施工标段较近的石料来源有
16、四处，是山南砂石料厂、俊风石料厂、建发石料厂、综合建材石料厂。运距不大于10公里，石质良好，生产能力强，能满足我标段的使用，均可以采用。又调查，工地附近砂场有四处，是三里铺砂场、大庄砂场、新源砂场、胜利砂场。所销售河砂级配良好，含泥量较小，产量高，运距不大于10公里，均可以采用。又调查，距本施工标段较近的水泥来源有三处，是伏牛牌水泥、蒲天泰水泥、航天牌水泥。均采用旋窑工艺生产，质量合格，均可以采用。4.3 设备安排主要施工机械设备配备以满足机械化作业、工期安排为前提，挑选现有精良设备，投入到本工程施工中。机具设备通过汽车运输，根据工程实际进度和需要，分期、分批进入现场，并随时根据情况的变化进行
17、调整，确保工期按期完成。已经到场和即将到场的机械设备见 “主要施工机械表”。机械名称规格型号性能指标数量(台)预计进场时间路基施工机械挖掘机DH330-1.0m332006.9挖掘机PCD-640.6m332006.9挖掘机PC220-60.6m332006.9推土机TY-220165kW42006.9装载机ZL50E5t12006.9装载机ZL505t22006.9装载机ZL50C5t42006.10振动压路机SD150D29t22006.10振动压路机YZ1836T12006.11振动压路机SD150D36T12006.11振动压路机YZ1836T22006.11振动压路机YZ1429T2
18、2006.11拖式振动碾YZT-4040T32006.11拖式振动碾YZK-5050T42006.11平地机PY180132kW22006.11平地机PY170130kW22006.11平地机PY165120kW12006.11平地机PY165120kW12006.11自卸汽车CQ30-29015T602006.11自卸汽车CWB520HDL15T302006.11洒水车KF5100GSS56000L62006.11蛙式打夯机HW-1403.0KW222006.11履带夯机25t52006.11第五章：主要工程项目的施工方案51 总体施工方案本工程计划工期14个月，其中前期的施工准备和后期的尾
19、工清理共计2个月，路基与桥涵同时展开施工，路基工程用时13个月（主体工程为9个月），跨焦枝铁路系杆拱及装配式预应力砼连续箱梁特大桥主体工程用时9个月，其余桥梁用时7个月，涵洞、通道工程6个月完成。进点后尽快完成拆迁工作，扫清施工障碍；同时进行场地清表、软弱地基处理等工程的施工，桥梁、涵洞及通道尽早安排施工；在已形成施工条件的地段安排路基施工；路基排水及防护在路基填筑中后期开始施工。所有桥梁的钻孔桩分三队展开施工，特大桥2队、中小桥1队。桥梁的桥台采用组合钢模板，墩柱及盖梁采用定型钢模板；箱型梁、空心板梁由第25标段预制，我方运输至工地后，提升至路基面，采用公路架桥机架设；桥面护栏和铺装在架梁进
20、行至尾声时展开施工；锥体护坡于桥台混凝土达到设计强度后铺砌，搭板于架梁结束后施工。跨焦枝铁路系杆拱及装配式预应力砼连续箱梁特大桥与其他桥梁工程同时施工，跨越省道213和焦枝铁路进行特大桥的钢桁架架设、刚性系杆箱梁浇筑、横梁浇筑等，要尽量利用铁路行车天窗点进行施工，以保证下部行车安全。52 路基工程521 路基试验段开工之前根据材料的最佳含水量，先进行路基试验段填筑试验，根据路基试验段成果，确定路基的施工工艺：施工工序，每层填料的松铺厚度，材料碾压到压实度标准的含水量范围，正确的压实方法，压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度，对现场采集的数据分析整理，总结经验，发现不足并制定相关措施，
21、最终形成成果。然后作为同类材料填筑路基的控制依据。每种类型材料都应进行现场压实试验，在施工中如发现材料有变化，应及时进行现场试验。522路基挖方本标段路基挖方采用纵向开挖方式，自上而下的进行。土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运填，人工刷坡。挖方在100 m内采用推土机，100 m以上挖掘机挖装，自卸汽车运输。开挖接近堑底时，鉴别核对土石是否符合设计要求，然后按基床的设计断面测量放样，开挖修整，或采取压实、换填等措施。路基挖方材料尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。本标段设计弃方5300方，在指定的弃土场完全满足弃方要求。土方地段的路床顶面标高，
22、应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。压实度要求按新规定执行。当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基或压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。在开挖中出现石方时，应测量土石分界线，分层进行开挖。523 路基填筑 本段路基填方约100余万m3，填方需由取土场借运。取土场采用挖掘机开挖，自卸汽车配合运输，推土机辅助及清理工作面。路基施工施工放样施工准备地表清理基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验面层整修。基底处理：路基填筑前，清除原地表植物根系及非适用材料，再进行原地面碾压和自然横坡的挖台阶处理，然后回填透水性较好的砂性土，分层碾压夯实处理。对位于鱼塘、水沟内的覆盖
23、层，视情况考虑部分换填或全部挖除。路基沉降量较大的区段，施工中需进行变形观测，按照规范要求，每昼夜沉降量不大于10mm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm，如果昼夜沉降量超出规范要求，应停止填筑，待沉降下降稳定后，再行填筑或另作特别处理。分层填筑：由低处开始水平逐层填筑，每层摊铺厚度应根据现场压实试验确定，最大虚铺厚度不超过30cm，最小压实厚度不得低于10cm，为保证边坡处压实密度，摊铺宽度每侧各加宽50cm，不同性质的填料分别填筑，不得混填。摊铺整平：采用平地机配合推土机，先从两侧后中间进行，中间稍高，路基表面平顺，形成横坡以利排水。洒水（晾晒）：按照试验室确定的量佳含水量2%的波动范围内
24、控制填料的含水量，含水量过大时应晾晒，过小时应洒水翻拌。机械碾压：路槽以下0-80cm使用偏心震动碾压，80cm以下必须采用重型振动压路机压实。粘土段使用羊足碾碾压时先静压后振压，由弱振至强振。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。一般不超过4km/h，先压边缘后压中间，小半径曲线地段有较大的超高，碾压顺序宜先低（内侧），后高（外侧）。为解决路肩碾压不实，采用横向向两侧斜交45角交叉碾压，碾压时，横向接头的轮迹重叠按照施工规范要求4050cm，做到不漏压，无死角，确保碾压均匀达到规定的压实度。检验签证，按照设计指标，以填层的干密度，相对密度或地基系数等指标经过现场试验判定是否合格。
25、不合格者，应进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。合格后经签证方可进行下道工序。路面整修：路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线细致找平。碾压中若发现凹凸不平，须及时找平，使碾压好的路面形状和高程符合要求。边坡夯拍：边坡宜随填层的填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，用人工进行修边，直至达到设计要求。524 桥台背后填筑由于桥台圬工结构受力的特殊性，从一般地段路基填筑到结构附近时，为了保证结构物的稳定安全，要按特殊填筑范围对待。台背填土必须待结构物强度达到设计强度后方可填筑碾压，采用设计规定的砂砾石材料，采用大型振动压路机，在结构物两
26、侧水平、分层填筑压实，压路机距桥台圬工要保留12m的安全距离，在安全距离内采用小型夯实机具夯实。填筑与路基尽量争取同步进行，如不能满足同步填筑的要求，应预留台阶，随后分层回填。525 路基排水及防护工程路基排水沟、护坡：路基填筑中期开挖排水沟，路基排水沟及护坡采用浆砌20号混凝土预制块。施工时采用人工挤浆法砌筑，施工工艺为：基底处理铺砂垫层铺筑底层砂浆分段砌筑砌筑面整修勾缝洒水养生质量检查验收。1排水沟排水沟布置图式及要求如下表：表 排水沟布置图式及要求图 式布 置 要 求路基中线沟渠沟渠b沟渠R=10bR=10b(1)排水沟应尽量采用直线，如必须转弯时，其半径不宜小于10-20m；排水沟的长
27、度根据实际需要而定，通常宜在500m以内；(2)当排水沟中的水流流人河道或沟渠时，应使原水道不产生冲刷或淤积，一般应使排水沟与原水道两者的水流流向成锐角相交，并力求小于45。，保证汇流处水流须畅。如限于地形，锐角连接有困难时，可用半径及=10b的圆弧(弧长等于1/4圆周,b为排水沟顶宽)2急流槽：路基边坡整修完成后，人工开挖急流槽基础；基底填筑砂垫层。混凝土预制块在施工场地预制，人工砌筑，槽尾设置混凝土消力石，出口与排水沟顺接。3护坡除浆砌20号混凝土预制块防外还可在路基边坡种植低矮灌木类植物，通过绿化植物的根系来固土护坡，并且利用植物的枝叶减弱雨水对路基边坡的直接冲剧，保证边坡的稳定性，按C
28、251级钢筋35d30d25d2级HRB335钢筋45d40d35d3级HRB400钢筋55d50d45d5.3.3 钢筋下料加工钢筋必须按照设计规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，钢筋在工作台上按设计尺寸放样，机械加工，钢筋从一端向另一端弯扎，注意起弯点的位置，先试弯扎一根钢筋，找出规律后再成批加工。钢筋的弯勾设置及钢筋保护层必须按图纸及规范要求设置。钢筋加工好后，按型号分类放整齐。加工钢筋允许偏差序号项 目允许偏差mm1受力钢筋顺长度方向加工后的全长102弯起钢筋各部分尺寸203箍筋、螺纹钢筋的各部分尺寸55.3.4 钢筋的安装及绑扎钢筋整体绑扎，检查其各部尺寸，应保证其位置符合设计图的标准，其允许偏差如下表：安装及绑扎钢筋允许偏差序 号项 目允许偏差mm1受力钢筋间 距梁板、拱肋10基础、墩台、柱202箍 筋 间 距103保 护 层柱、梁、拱肋5基础、墩台10板34主 筋 长 度10钢筋密集的要事先研究好绑扎安装顺序。一般先安装箍筋，再安装下排主筋，后安装上排钢筋。钢筋绑扎完成经检查验收后，安装模板，最后验收模板进行混凝土浇注。钢筋接头按规定要求错开布置，搭接长度区段（30d长度范围内，但不得小于50cm），受拉钢筋每个断面接头不能大于25%。钢筋绑扎要牢固，具有足够的强度，在
