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1、关于印发哈大客专路桥作业指导书（试行）的通知长春、沈阳、大连、吉林工务段：现将哈大客专路桥作业指导书（试行）印发给你们，自发布之日起施行。请认真组织学习，由工务处负责解释， 二一二年六月一日高速铁路工务桥隧、路基作业指导书沈阳铁路局 2 0 1 2年沈阳目录第一章 桥涵单项作业指导书1一、修伸缩缝作业1二、增设、疏通圬工梁泄水孔作业2三、整治支座积水作业3四、更换支座锚螺栓作业4五、预制混凝土人行道板(电缆槽盖板)作业5六、刷新水标尺作业6七、桥涵各种标志刷新作业7八、换人行道板(电缆沟盖板)作业8九、搭拆脚手架作业9十、支座捣垫砂浆作业10十一、支座除锈涂油作业11十二、钢结构人工除锈及涂漆
2、作业12十三、环氧树脂修补圬工裂纹作业14十四、圬工勾缝作业15十五、增设和整修吊篮、围栏作业16十六、乳胶砂浆修补圬工裂损作业18十七、清洗钢梁(圬工梁、墩台)作业19十八、喷砂除锈作业20十九、活动支座除锈涂油作业22二十、公铁并行地段钢轨防护桩整修作业23二十一、防护网整修作业24二十二、限高防护架整修作业-24二十三、漆料调配作业25二十四、更换高强度螺栓作业26二十五、喷漆枪喷漆作业27二十六、清理桥涵淤积作业29二十七、人工拌制普通混凝土作业29二十八、人工拌制砂浆作业30第二章 隧道单项作业指导书31一、隧道衬砌修补作业31二、隧道排水设施整修作业32三、隧道整修沉降缝作业-34
3、四、整治隧道漏水作业35五、隧道防水砂浆抹面作业36六、粉刷避车洞作业38第三章 路基单项作业指导书39一、浆砌片石作业39二、灌浆、勾缝作业40三、砂浆抹面作业42四、整修排水沟作业44第一章 桥涵单项作业指导书一、修伸缩缝作业1作业条件 带班人由班长或指派能胜任的桥梁工担任。2作业过程2.1作业准备2.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服(夜间穿条型反光防护服)，戴好劳保用品。2.1.2料具：手锤，钢钎，沥青，水泥，砂浆，直木条。2.1.3校对检查：由施工负责人对材料、工机具进行校对，检查机具、照明设备安全可行；调查维修工作量，确
4、定修理地点。2.1.4照明设备必须满足作业的需求：检查病害作业单头探照灯、小型便携照明设备和头灯进行配合作业。照明设备必须由专人负责，施工前必须检查照明设备的状态，绝对禁止照明设备带病上道。2.1.5防护：防护员要检查防护备品是否齐全有效，GSM-R手机或对讲机电池是否充足、性能是否良好；在行车调度台或车站设驻站联络员，提前40min到岗并在行车调度台或车站运统一46登记要点；现场设工地防护员，用GSMR手机或对讲机联络，手持停车信号进行防护，并使用连接导线，使车载信号机显示停车信号。工地防护员与驻站联络员校对好对讲机频道和钟表，进入封闭网前要先设好防护。2.2乘轨道车进入作业现场2.2.1清
5、点工具、机具并上车放稳，注意工具不要侵入限界。2.2.2人员要坐稳扶牢，轨道车停稳后方可上下车和传送工具。2.3 布 灯 夜间施工现场必须配备足够的照明设备，施工作业前将灯布置完毕。2.4作业程序2.4.1用钢钎或扁铲将伸缩缝内杂物剔出，破损的缝边用钢钎凿除见新。2.4.2熬好沥青，用麻刀线浸泡，拿出后及时塞入处理好的缝隙中，将缝塞满填实。2.4.3拌制100号砂浆或乳胶水泥将伸缩缝抹平压实。抹缝时要用直木条作靠尺，以保持缝隙的宽度及顺直。2.4.4也可用石灰拌沥青烙平伸缩缝。2.4.5修补缝边破损的圬工面。2.5作业结束2.5.1清扫工作面，清理工地。2.5.2工地防护员撤除现场防护信号。2
6、.6乘轨道车下班作业完毕后，清点工具无缺少，工、料、机具上车放置牢固；作业人员全部上车，坐稳扶牢。2.7撤除防护 当轨道车到达指定位置(回站或回库)后，待作业人员回到驻地后，驻站联络员方可撤除防护。3质量标准3.1缝内尘土清除干净，填塞密实，表面平整，无漏水断裂或挤出。3.2长度大于l0mm的混凝土边墙，大于15 mm砌片石边墙，均应设有12 cm伸缩缝。缝内用浸泡过沥青的麻筋或涂过沥青的木板填塞，达到坚实和稳固。3.3管涵的管节，拱涵的端墙与翼墙联结缝隙要平整顺直。3.4勾缝深度及砂浆拌制符合标准，表面平整光洁，无翻砂，空洞，裂缝。4质量记录 日计划及完成情况和派工单应有回检数据和带班人及质
7、检员签名。5过程监控5.1带班人和安全员对作业过程的安全质量进行监控。5.2重点监控作业人员的劳动保护用品，双层作业要戴安全帽，脚手架搭设牢固，热沥青时注意防火，防止烫伤。二、增设、疏通圬工梁泄水孔作业1作业条件1.1必须利用维修天窗、施工天窗点进行作业。1.2带班人由班长或指派能胜任的桥梁工担任。2作业过程2.1作业准备2.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服(夜间穿条型反光防护服)，戴好劳保用品。2.1.2料具：大锤、钢钎、铁锹、镐、圬工工具、排水管、水泥、砂、水。2.1.3校对检查：由施工负责人对材料、工机具进行校对，检查机具、
8、照明设备安全可行；调查维修工作量，确定修理地点。2.1.4照明设备必须满足作业的需求：检查病害作业单头探照灯、小型便携照明设备和头灯进行配合作业。照明设备必须由专人负责，施工前必须检查照明设备的状态，绝对禁止照明设备带病上道。2.1.5防护：防护员要检查防护备品是否齐全有效，GsMR手机或对讲机电池是否充足、性能是否良好，并设好“三位一体”防护。2.2乘轨道车进入作业现场2.2.1清点工具、机具并上车放稳，注意工具不要侵入限界。2.2.2人员要坐稳扶牢，轨道车停稳后方可上下车和传送工具。2.3布 灯 夜间施工现场必须配备足够的照明设备，施工作业前将灯布置完毕。2.4作业程序2.4.1清除经检查
9、渗漏部位的泄水孔周边物体（道砟），选择孔位，在渗漏严重的部位下边选定凿设泄水孔的位置。2.4.2凿眼，按外低内高进行打眼，其坡度不小于3，孔眼大小合适，深度以贯通内部孔眼根部为准，尽可能做好过滤层。2.4.3安设排水管，伸出墙外不少于100 mm坡度不小于3，并安装牢固。2.4.4对旧有排水管用钢钎进行了疏通。2.4.5用环氧砂浆或乳胶水泥，对排水管进行固定，做到衔接平顺，排水通畅。2.4.6对圬工裂纹因排水不畅出现的流白浆等部位勾缝或抹面。2.4.7 清理作业现场（回填开挖过的道砟）。2.5作业结束2.5.1清扫工作面，清理工地。2.5.2工地防护员撤除现场防护信号。2.6乘轨道车下班 作业
10、完毕后，清点工具无缺少，工料、机具上车放置牢固；作业人员全部上车，坐稳扶牢。2.7撤除防护 当轨道车到达指定位置(回站或回库)后，待作业人员回到驻地后，驻站联络员方可撤除防护。3质量标准3.1新增排水管选位正确，排水良好。3.2 旧有排水孔疏通彻底，无锈蚀。3.3渗漏部位勾缝抹面处理后，无继续渗漏现象。3.4排水不污染梁体。4质量记录 日计划及完成情况和派工单应有回检数据和带班人及质检员签名。5过程监控5.1带班人和安全员对作业过程的安全、质量进行监控。5.2重点监控高空作业系好安全带，作业人员的劳动保护用品，双层作业要戴安全帽，脚手架搭设牢固。三、整治支座积水作业1作业条件1.1必须利用维修
11、天窗、施工天窗点进行作业。1.2带班人由班长或指派能胜任的桥梁工担任。2作业过程2.1作业准备2.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服(夜间穿条型反光防护服)，戴好劳保用品。2.1.2料具：手锤、钢钎、卷尺、刷子、木条、圬工工具、水泥。2.1.3校对检查：由施工负责人对材料、工机具进行校对，检查机具、照明设备安全可行；调查维修工作量，确定修理地点。2.1.4照明设备必须满足作业的需求：检查病害作业单头探照灯、小型便携照明设备和头灯进行配合作业。照明设备必须由专人负责，施工前必须检查照明设备的状态，绝对禁止照明设备带病上道。2.1.5防
12、护：防护员要检查防护备品是否齐全有效，GSR手机或对讲机电池充足、性能良好并设好“三位一体”防护。2.2乘轨道车进入作业现场2.2 .1清点工具、机具并上车放稳，注意工具不要侵入限界。2. 2.2人员要坐稳扶牢，轨道车停稳后方可上下车和传送工具。2.3布 灯 夜间施工现场必须配备足够的照明设备，作业前将灯布置完毕。2.4作业程序2.4.1按设计的要求在墩台顶面放线。2.4.2凿排水或流水坡。2.4.3清除碎渣，冲洗粉尘。2.4.4在新凿圬工表面涂刷一层纯水泥浆2.4.5按设计的砂浆标号拌制砂浆。2.4.6补抹砂浆，压实，抹光达到坡度正确，棱角分明，排水通畅。2.4.7检查质量，用湿草袋覆盖养生
13、不少于7 d。2.5作业结束2.5.1清扫工作面，清理工地。2.5.2工地防护员撤除现场防护信号。2.6乘轨道车下班 作业完毕后，清点工具无缺少，工、料、机具上车放置牢固；作业人员全部上车，坐稳扶牢。2.7撤除防护 当轨道车到达指定位置(回站或回库)后，待作业人员回到驻地后，驻站联络员方可撤除防护。3质量标准3.1形状坡度符合设计要求，排水通畅。3.2新旧混凝土结合牢固。3.3 抹面平顺，棱角分明，无空响，无裂纹。3.4砂浆标号不低于100号。4质量记录 日计划及完成情况和派工单应有回检数据和带班人及质检员签名。5过程监控5.1带班人和安全员对作业过程的安全、质量进行监控。5.2重点监控作业人
14、员的劳动保护用品，作业要戴安全帽，护目镜。四、更换支座锚螺栓作业1作业条件1.1使用轨道车进入和撤出作业地点必须利用维修天窗、施工天窗点进行作业。使用汽车作业车进出现场且在线路封闭栅栏外可在天窗点外进行作业。1.2日平均气温在5以上。1.3带班人由班长或指派能胜任此项工作的桥梁工担任2作业过程2.1作业准备2.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服(夜间穿条型反光防护服)，戴好劳保用品。2.1.2料具：手锤、钢钎、卷尺、圬工工具、水泥、砂、锚螺栓、水。2.1.3校对检查：由施工负责人对材料、工机具进行校对，检查机具、照明设备安全可行；调
15、查维修工作量，确定修理地点。2.1.4照明设备必须满足作业的需求：检查病害作业单头探照灯、小型便携照明设备和头灯进行配合作业。照明设备必须由专人负责，施工前必须检查照明设备的状态，绝对禁止照明设备带病上道。2.1.5防护：使用轨道车进入和撤出作业地点时，防护员要检查防护备品是否齐全有效，GsMR手机或对讲机电池是否充足、性能是否良好，并设好“三位一体”防护。2.2乘轨道车进入作业现场2.2.1清点工具、机具并上车放稳，注意工具不要侵入限界。2.2.2人员要坐稳扶牢，轨道车停稳后方可上下车和传送工具。2.3布 灯 夜间施工现场必须配备足够的照明设备，施工作业前将灯布置完毕。2.4作业程序2.4.
16、1开凿锚螺栓，在支座旁斜向凿孔，其深度应大于锚栓全长，从侧面取出旧锚栓。2.4.2用清除工具清除锚栓孔内的混凝土碎渣、粉末并冲洗干净，掏净积水。2.4.3插入新锚栓，从侧面将锚栓插入底板，从锚栓孔内向混凝士孔内垫入部分砂浆，然后按设计位置及高度将锚栓打紧，捣实。2.4.4填入部分砂浆，初步捣实，整正位置和高度，边填边捣顶部压平抹光，作好排水坡。2.4.5用湿草袋覆盖，及时浇水养生不少于7 d。2.4.6凝固后方准涂油，并拧紧螺栓帽。2.5作业结束2.5.1清扫工作面，清理工地。2.5.2使用轨道车进入和撤出作业地点时，工地防护员撤除现场防护信号。2.6乘轨道车下班 作业完毕后，清点工具无缺少，
17、工料、机具上车放置牢固；作业人员全部上车，坐稳扶牢。2.7撤除防护 当轨道车到达指定位置(回站或回库)后，待作业人员回到驻地后，驻站联络员方可撤除防护。3质量标准3.1锚栓直径应符合规定，钢梁一般为32 mm，圬工梁25 mm。3.2埋入深度不小于250mm，锚栓埋人部分下端应有倒刺或弯钩。3.3位置高度正确，不缺螺帽，不松动，不弯曲，不锈蚀。3.4螺栓杆高出螺帽顶3mm。3.5砂浆配合比，一般采用水泥和砂子的质量比为1：15，水灰比为0. 23025。3.6捣填密实，顶部压平，抹光，不得积水。4质量记录 日计划及完成情况和派工单应有回检数据和带班人及质检员签名。5过程监控5.1带班人和安全员
18、对作业过程的安全、质量进行监控。5.2重点监控墩台高度在2 m以上未设围栏处所要系好安全带，同一支座上，不得同时凿除2根及以上的锚栓，二人不得对面打锤。五、预制混凝土人行道板(电缆沟盖板)作业1作业条件1.1线下作业，冬季可在室内作业。1.2带班人由班长或指派能胜任此项工作的桥梁工担任。2作业过程2.1作业准备2.1.1调查或按设计的尺寸准备材料及工具。2.1.2料具：钢筋加工工具，木工工具，混凝土捣制工具及68 mm的钢筋，水泥，砂，碎石，模板及加固工具。2.2作业程序2.2.1钢筋下料，除锈，弯制，绑扎符合设计要求。2.2.2制作安设模板，联结牢固，接缝严密，尺寸正确，并涂刷脱模剂。2.2
19、.3安设钢筋网，设置平整，保护层厚度大于10mm小于15mm。2.2.4混凝土配制，拌和，灌筑，配制准确，拌和均匀，捣固密实。2.2.5养生，用湿润草袋遮盖洒水，冬季要保温。2.2.6混凝土强度达到设计强度50方可拆模。2.3作业结束 清理料具及清洗搅拌机及工具。3质量标准 3.1混凝土强度不低于200级，步行板(电缆沟盖板)尺寸符合标准和设计要求。3.2钢筋除锈彻底，绑扎符合设计要求。3.3混凝土配合比、拌制、灌筑符合规定要求，灌筑底面支承密贴，不翘角。3.4厚度50一70mm，捣固密实，表面平整，无蜂窝、麻面、裂纹。3.5养生时间不少于7 d，拆模时混凝土无伤损。4质量记录 日计划及完成情
20、况和派工单应有回检数据和带班人及质检员签名。5过程监控5.1带班人和安全员对作业过程的安全、质量进行监控。5.2重点监控切断钢筋时，迎面不准站人，防止钢筋头，锤头失落飞出伤人，作业人员戴手套，护目镜及其他劳保用品，各种机械，电器的正确使用和操作。六、刷新水标尺作业1作业条件1.1 使用轨道车进入和撤出作业地点必须利用维修天窗、施工天窗点进行作业。使用汽车作业车进出现场且在线路封闭栅栏外可在天窗点外进行作业。1.2带班人由班长或指派能胜任的桥梁工担任。2作业过程2.1作业准备2.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服(夜间穿条型反光防护服
21、)，戴好劳保用品。2.1.2料具：手锤、钢钎、沥青、水泥、砂浆、直木条、黑红自油漆、字模、钢卷尺、石笔、棉纱、毛刷等。2.1.3校对检查：由施工负责人对材料、工机具进行校对，检查机具、照明设备安全可行；调查维修工作量，确定修理地点。2.1.4防护：使用轨道车进入和撤出作业地点时，防护员要检查防护备品是否齐全有效，GsMR手机或对讲机电池是否充足、性能是否良好，并设好“三位一体”防护。2.1.5搭设好需用的架梯。2.2乘轨道车进入作业现场2.2.1清点工具、机具并上车放稳，注意工具不要侵入限界。2.2.2人员要坐稳扶牢，轨道车停稳后方可上下车和传送工具。2.3作业程序2.3.1清除污垢，对水标尺
22、圬工面损坏处进行水泥砂浆修补。2.3.2用垂球吊线，画好一侧垂边线。2.3.3画出水标尺宽度尺寸，底层涂刷自漆两度。2.3.4定出标尺起点的海拔标高。2.3.5用标准字版划样，描尺寸，填写字码标志。2.3.6拆除架梯，清理现场。2.4作业结束2.4.1清扫工作面，清理工地。2.4.2使用轨道车进入和撤出作业地点时，工地防护员撤除现场防护信号2.5乘轨道车下班 作业完毕后，清点工具无缺少，工料、机具上车放置牢固；作业人员全部上车，坐稳扶牢。2.6撤除防护 当轨道车到达指定位置(回站或回库)后，待作业人员回到驻地后，驻站联络员方可撤除防护。3质量标准3.1污垢清除彻底。3.2位置与标高应设在主河道
23、，主墩台侧面上游处。3.3水标尺宽为150mm，尺边用红漆刷15 mm宽，每处用红或黑交替刷印。3.4位置或字样符合要求，不得歪斜，尺寸、字样准确工整，标志清晰。3.5水标尺应清洁，无污垢，油漆无剥落。3.6标出历史最高洪水位及发生年月日。4质量记录 日计划及完成情况和派工单应有回检数据和带班人及质检员签名。5过程监控5.1带班人和安全员对作业过程的安全、质量进行监控。5.2重点监控检查架梯不能过陡要支牢及各种劳保用品的佩戴情况。七、桥涵各种标志刷新作业1作业条件 1.1使用轨道车进入和撤出作业地点必须利用维修天窗、施工天窗点进行作业。使用汽车作业车进出现场且在线路封闭栅栏外可在天窗点外进行作
24、业。1.2带班人由班长或指派能胜任的桥梁工担任。2作业过程2.1作业准备2.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服(夜间穿条型反光防护服)，戴好劳保用品。2.1.2料具：手锤、钢钎、沥青、水泥、砂浆、直木条、黑白油漆、字模、纱、毛刷等。2.1.3校对检查：由施工负责人对材料、工机具进行校对，检查机具、照明设备安全可行；调查维修工作量，确定修理地点。2.1.4防护：使用轨道车进入和撤出作业地点时，防护员要检查防护备品是否齐全有效，GSMR手机或对讲机电池是否充足、性能是否良好，并设好“三位一体”防护。2.2乘轨道车进入作业现场2.2.1
25、清点工具、机具并上车放稳，注意工具不要侵入限界。2.2.2人员要坐稳扶牢，轨道车停稳后方可上下车和传送工具。2.3作业程序2.3.1铲除、清刷标志上的旧字、污垢。2.3.2涂刷白底漆至少两遍。2.3.3喷涂，描写新字号。2.3.4编号顺序按规定依次排列。2.4作业结束2.4.1清扫工作面，清理工地。2.4.2使用轨道车进入和撤出作业地点时，工地防护员撤除现场防护信号。2.5乘轨道车下班 作业完毕后，清点工具无缺少，工料、机具上车放置牢固；作业人员全部上车，坐稳扶牢。2.6撤除防护 当轨道车到达指定位置(回站或回库)后，待作业人员回到驻地后，驻站联络员方可撤除防护。3质量标准 3.1位置或样板符
26、合要求。3.2字样准确，标志清晰，数据准确。3.3涂刷底字无流淌，标志油漆色泽光亮。4质量记录 日计划及完成情况和派工单应有回检数据和带班人及质检员签名。5过程监控5.1带班人和安全员对作业过程的安全、质量进行监控。5.2重点监控职工各种劳保用品的佩戴情况。八、换人行道板(电缆沟盖板)作业1作业条件1.1必须利用维修天窗、施工天窗点进行作业。1.2带班人不低于班长。2作业过程2.1作业准备2.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服(夜问穿条型反光防护服)，戴好劳保用品。2.1.2料具：手锤、小撬棍、抬杆、木(胶)垫、测量工具、砂、水泥、
27、沥青、棕绳、圬工工具。2.1.3校对检查：由施工负责人对材料、工机具进行校对，检查机具、照明设备安全可行；调查维修工作量，确定修理地点。2.1.4照明设备必须满足作业的需求；检查病害作业单头探照灯、小型便携照明设备和头灯进行配合作业。 照明设备必须由专人负责，施工前必须检查照明设备的状态，绝对禁止照明设备带病上道。2.1.5防护：防护员要检查防护备品是否齐全有效，GSR手机或对讲机电池是否充足、性能是否良好，并设好“三位一体”防护。2.2乘轨道车进入作业现场2.2.1清点工具、机具并上车放稳，注意工具不要侵入限界。2.2.2人员要坐稳扶牢，轨道车停稳后方可上下车和传送工具。2.3布 灯 夜间施
28、工现场必须配备足够的照明设备，施工作业前将灯布置完毕。2.4作业程序2.4.1拆除旧人行道板，对有钢结构处应进行防锈处理。2.4.2安装新步行板，支垫平顺牢固。2.4.3用沥青麻筋填塞人行道板端头缝隙。2.4.4运出旧料。2.5作业结束2.5.1清扫工作面，清理工地。2.5.2工地防护员撤除现场防护信号。2.6乘轨道车下班 作业完毕后，清点工具无缺少，工料、机具上车放置牢固；作业人员全部上车，坐稳扶牢。2.7撤除防护 当轨道车到达指定位置(回站或回库)后，待作业人员回到驻地后，驻站联络员方可撤除防护。3质量标准3.1铺设平顺，间隙均匀，支承密贴牢固。3.2无翅角、不串动。3.3梁端处断开。4质
29、量记录 日计划及完成情况和派工单应有回检数据和带班人及质检员签名。5过程监控5.1带班人和安全员实施对作业过程的安全、质量进行监控。5.2重点监控劳保用品佩戴及预防压伤手脚。九、搭拆脚手架作业1. 作业条件1.1使用轨道车进入和撤出作业地点必须利用维修天窗、施工天窗点进行作业。使用汽车作业车进出现场且在线路封闭栅栏外可在天窗点外进行作业。1.2带班人由班长或指派能胜任的桥梁工担任。2作业过程2.1作业准备2.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服(夜间穿条型反光防护服)，戴好劳保用品。2.1.2料具：脚手板(绳)、手锤、铁丝、克丝钳、木
30、楔、手锯、钉子。2.1.3校对检查：由施工负责人对材料、工机具进行校对，检查机具、照明设备安全可行；调查维修工作量，确定修理地点。2.1.4防护：防护员要检查防护备品是否齐全有效，GSR手机或对讲机电池是否充足、性能是否良好，并设好“三位一体”防护。2.2乘轨道车进入作业现场2.2.1清点工具、机具并上车放稳，注意工具不要侵入限界。2.2.2人员要坐稳扶牢，轨道车停稳后方可上下车和传送工具。2.3作业检查2.3.1根据桥隧建筑物的外形与结构的特点，确定脚手架搭设形式及标高、横杆、立杆的绑扎位置。2.3.2检查确定所用脚手板、杆、绳的性能是否良好。2.4作业程序2.4.1绑扎采用平插或斜插法进行
31、。2.4.2吊杆应大头向上，小头向下，脚手杆有坡度的脚手板应钉防滑条。2.4.3适合作业要求，装拆简单、搬移方便，并能多次周转使用。2.4.4安设防护网或安全栏杆。 2.4.5按照先绑后拆，后绑先拆的顺序，不得上下作业，不得单留一面或推倒。2.5作业结束2.5.1清扫工作面，清理工地。2.5.2工地防护员撤除现场防护信号。2.6乘轨道车下班 作业完毕后，清点工具无缺少，工料、机具上车放置牢固；作业人员全部上车，坐稳扶牢。2.7撤除防护 当轨道车到达指定位置(回站或回库)后，待作业人员回到驻地后，驻站联络员方可撤除防护。3质量标准3.1 脚手架使用的材料必须坚实耐用，立杆有效部分小头直径、木杆不
32、得小于70mm，竹杆不得小于80mm，横杆有效部分小头直径、木杆不得小于80mm，竹杆不得小于90mm。3.2脚手板厚度不得小于50 mm，铺设坡度不得低于l：3，并加钉防滑木条。3.3脚手架的荷载每平方米不得超过2 700 N，脚手杆间距应不大于15m。3.4靠近架空电线搭拆脚手架时，应按照供电部门的规定留出安全距离(高压线2m以上，一般照明线l m以上。电气化区段内搭设位置，必须离开接触网或回流线2 m以上。3.5适合作业要求，装拆简单，搬移方便，装拆时不得侵入限界。4质量记录 日计划及完成情况和派工单应有回检数据和带班人及质检员签名。 5过程监控5.1施工带班人和安全员对作业过程的安全、
33、质量进行监控。5.2重点监控搭设脚手架是否侵限，材料是否良好，与高压线和照明线等距离。十、支座捣垫砂浆作业1作业条件1.1必须利用维修天窗、施工天窗点进行作业。1.2带班人不低于工长。2作业过程2.1作业准备2.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服(夜间穿条型反光防护服)，戴好劳保用品。2.1.2料具：顶镐、手锤、钢钎、撬棍、套筒、棕绳、水泥、砂、圬工工具。2.1.3校对检查：由施工负责人对材料、工机具进行校对，检查机具、照明设备安全可行；调查维修工作量，确定修理地点。2.1.4照明设备必须满足作业的需求：检查病害作业单头探照灯、小型
34、便携照明设备和头灯进行配合作业。照明设备必须由专人负责，施工前必须检查照明设备的状态，绝对禁止照明设备带病上道。2.1.5 防护：防护员要检查防护备品是否齐全有效：GSMR手机或对讲机电池是否充足、性能是否良好；在行车调度台或车站设驻站联络员，提前40min到岗并在行车调度台或车站运统46登记要点；现场设工地防护员，用GSMR手机或对讲机联络，手持停车信号进行防护，并使用连接导线，使车载信号机显示停车信号。工地防护员与驻站联络员校对好对讲机频道和钟表。2.2乘轨道车进入作业现场2.2.1清点工具、机具并上车放稳，注意工具不要侵入限界。2.2.2人员要坐稳扶牢，轨道车停稳后方可上下车和传送工具。
35、2.3夜间或隧道内施工时布灯：施工现场必须配备足够的照明设备，施工作业前将灯布置完毕。2.4作业程序2.4.1拆除梁端附近线路钢轨及护轨道钉和护轨接头。2.4.2顶起梁跨，临时支垫，凿除支座下圬垢，冲洗干净。2.4.3配制并拌制砂浆或混凝土。2.4.4捣垫砂浆或混凝土，捣垫厚度不超过150 mm，每次捣垫砂浆量，以捣实后的厚度不超过50mm为宜，捣垫前，应在混凝土表面涂刷环氧树脂涂料一层。2.4.5落梁、恢复、整修、检查线路。2.5作业结束2.5.1清扫工作面，清理工地。2.5.2工地防护员撤除现场防护信号。2.6乘轨道车下班 作业完毕后，清点工具无缺少，工料、机具上车放置牢固；作业人员全部上
36、车，坐稳扶牢。2.7撤除防护开通线路 当轨道车到达指定位置(回站或回库)后，驻站联络员销记开通线路。待作业人员回到驻地后，驻站联络员方可撤除防护。3质量标准3.1采用干硬性环氧树脂砂浆捣垫。3.2捣垫坚实无裂纹，支座底板与支承垫石间密贴无缝隙。3.3外形平整、棱角分明，不积水。3.4支承垫石从底板边缘向下，外方作1：11：1 5斜坡。4质量记录 日计划及完成情况和派工单应有回检数据和带班及质检员签名。5过程监控5.1 带班人和安全员对作业过程的安全、质量进行监控。5.2作业人员佩戴劳保用品的情况，搬用料具由桥面上下墩台时注意列车。十一、支座除锈涂油作业1 作业条件1.1使用轨道车进入和撤出作业
37、地点必须利用维修天窗、施工天窗点进行作业。使用汽车作业车进出现场且在线路封闭栅栏外可在天窗点外进行作业。1.2带班人由班长或指派能胜任的桥梁工担任。2作业过程2.1作业准备2.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服(夜间穿条型反光防护服)，戴好劳保用品。2.1.2料具：黄油、石墨：油桶、油漆、扳手、除锈工具、清扫工具、塑料薄膜。2.1.3校对检查：由施工负责人对材料、工机具进行校对，检查机具、照明设备安全可行；调查维修工作量，确定修理地点。2.1.4照明设备必须满足作业的需求：检查病害作业单头探照灯、小型便携照明设备和头灯进行配合作业。
38、照明设备必须由专人负责，施工前必须检查照明设备的状态，绝对禁止照明设备带病上道。2.1.5防护：防护员要检查防护备品是否齐全有效，GSMR手机或对讲机电池是否充足、性能是否良好，并设好“三位一体”防护。2.2乘轨道车进入作业现场2.2.1清点工具、机具并上车放稳，注意工具不要侵入限界。2.2.2人员要坐稳扶牢，轨道车停稳后方可上下车和传送工具。2.3布灯 夜间施工现场必须配备足够的照明设备，施工作业前将灯布置完毕。2.4作业程序2.4.1卸开防尘罩，掏出旧黄油，清除铁锈、污垢。2.4.2压入新黄油或石墨。2.4.3黄油表面封贴塑料薄膜。2.4.4装好防尘罩、封闭缝隙，防止有尘侵入。2.4.5支
39、座表面除锈涂刷底面漆。2.5作业结束2.5.1清扫工作面，清理工地。2.5.2工地防护员撤除现场防护信号。2.6乘轨道车下班 作业完毕后，清点工具无缺少，工料、机具上车放置牢固；作业人员全部上车，坐稳扶牢。2.7撤除防护 当轨道车到达指定位置(回站或回库)后，待作业人员回到驻地后，驻站联络员方可撤除防护。3质量标准3.1支座滚动面无污垢、无灰尘、无锈蚀。3.2封闭良好，黄油饱满，上下摆油漆均匀。3.3支座各部零件完整，联结牢固。3.4支座周围清扫干净。4质量记录 日计划及完成情况和派工单应有回检数据和带班人及质量检验员签名。5过程监控5.1 带班人和安全员对作业过程的安全、质量进行监控。5.2
40、重点监控作业人员劳保用品的佩戴情况。十二、钢结构人工除锈及涂漆作业1作业条件1.1钢板梁、桁式结合梁、钢箱叠拱、系杆拱桥必须利用维修天窗、施工天窗点进行作业。钢混结合梁使用轨道车进入和撤出作业地点必须利用维修天窗、施工天窗点进行作业。当使用汽车作业车进出现场且在线路封闭栅栏外可在天窗点外进行作业。1.2带班人不低于班长。2作业过程2.1作业准备2.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服(夜间穿条型反光防护服)，戴好劳保用品。2.1.2料具：脚手板、安全带、除锈工具、小油桶、油漆。2.1.3校对检查：由施工负责人对材料、工机具进行校对，检
41、查机具、照明设备安全可行；调查维修工作量，确定修理地点。2.1.4照明设备必须满足作业的需求：检查病害作业单头探照灯、小型便携照明设备和头灯进行配合作业。 照明设备必须由专人负责，施工前必须检查照明设备的状态，绝对禁止照明设备带病上道。2.1.5防护：当作业人员乘坐轨道车进入和撤出作业地点时，防护员要检查防护备品是否齐全有效，GsMR手机或对讲机电池是否充足、性能是否良好，并设好“三位一体”防护。2.2乘轨道车进入作业现场2.2.1清点工具、机具并上车放稳，注意工具不要侵入限界。2.2.2人员要坐稳扶牢，轨道车停稳后方可上下车和传送工具。2.3布 灯 夜间施工现场必须配备足够的照明设备，施工作
42、业前将灯布置完毕。2.4搭设好必要的脚手架2.5作业程序2.5.1除锈、除掉表面旧漆膜和锈蚀 (1)先上后下，先难后易，先角落、后大面。 (2)个别凸凹不平处及附着牢固的铁锈可用凿除。 (3)局面除锈的外形，应作成单个或相连的方形、矩形、台阶形的整齐几何图形，新旧漆膜接基处应作成顺坡。 (4)除锈完毕应仔细检查有无遗漏，确认符合要求。2.5.2打 磨 (1)用钢丝刷、砂布打磨。 (2)清除残留的污垢、漆膜、铁锈、氧化漆。 (3)揩擦用毛刷和抹布将钢料表面的锈末、粉尘擦去。2.5.3涂刷油漆 (1)用毛刷沾合适的油漆，用力平稳、均匀涂散在钢料表面，然后，横刷、竖刷、自上而下自左而右，先难后易，依
43、次刷匀。 (2)前层漆膜未干，不得涂后层，每涂一层油漆前，须将表面油漆用“0”号砂布打磨一遍，并擦拭干净。 (3)恢复描绘钢料上原有的各种标志。 ，2.6作业结束2.6.1清扫工作面，清理工地。2.6.2工地防护员撤除现场防护信号。2.7乘轨道车下班 作业完毕后，清点工具无缺少，工料、机具上车放置牢固；作业人员全部上车，坐稳扶牢。2.8撤除防护 当轨道车到达指定位置(回站或回库)后，待作业人员回到驻地后，驻站联络员方可撤除防护。3. 质量标准3.1除锈彻底，清擦干净，边缘顺接良好、整齐。3.2钢料面上无0.5mm及以上的刮刀伤痕。3.3漆膜均匀、层数、厚度符合规定。3.4油漆无漏涂、裂纹、斑点
44、、脱皮、鼓泡、流淌、皱纹，表面光泽好。4质量记录 日计划及完成情况和派工单应有回检数据和带班人及质检员签名。5过程监控5.1带班人和安全员对作业过程、安全质量进行监控。5.2重点监控作业人员的劳保用品、脚手架的安全性能及安全带的佩戴情况。十三、环氧树脂修补圬工裂纹作业1作业条件1.1当作业人员乘坐轨道车进入和撤出作业地点时，必须利用维修天窗、施工天窗点进行作业。使用汽车作业车进出现场且在线路封闭栅栏、桥面范围外时外可在天窗时间外进行作业。1.2带班人不低于班长。2作业过程2.1作业准备2.1.1人员情况：对当日作业人员进行有针对性的安全教育，并做到分工明确，责任到位，上班前穿好防护服(夜间穿条型反光防护服)，戴好劳保用品。2.1.2料具：手锤、凿子、小台称、量杯、毛刷、画笔、卷尺、拌和盆、油灰刀、圬工工具、环氧树脂、二丁酯、乙二胺、丙酮、酒精、钢丝刷、皮老虎、水泥、干砂、手套、眼镜、口罩、安全带(帽)等。2.1.3校对检查：由施工负责人对材料、工机具进行校对，检查机具、照明设备安全可行；调查维修工作量，确定修理地点。2.1.4照明设备必须满足作业的需求：检查病害作业单头探照灯、小型便携照明设备和头灯进行配合作业。 照明设备必须由专负责，施工前必须检查照明设备的状态，绝对禁止照明设备带病上道。2.1.5防护：防
