福田汽车车辆物流系统优化整合研究项目报告.ppt

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1、福田汽车车辆物流系统优化整合研究项目报告,北京零点前进策略咨询有限责任公司2007年12月,Page1,Page1,Contents,目录,项目背景 项目目的及实施过程及主要结果上篇 物流业务规划 第一章 整车物流概述 第二章 福田物流公司组织机构研究 第三章 售后物流整合研究下篇 物流业务流程研究 第一章 整车物流主要业务流程 第二章 运价与计价里程 第三章 售后业务流程 第四章 物流信息系统建设,Page2,项目背景和项目目的,随着战略投资者宝供物流的进入，福田物流公司与营销公司之间的关系已经由企业内部不同业务单元关系转变为两个独立法人之间的合作关系，合作的公平性、规范性、责权对等性等问题

2、凸显。本项目为解决以下问题而开展：,提出福田物流公司的组织架构、业务及管理流程的优化、信息系统建设建议、调整建议。提出物流公司的配载组合、运输路径、运力工具优化方案以及整车与零配件物流的整合建议。提出与物流问题相关的营销管理业务流程的改进建议。,Page3,项目实施,营销公司：福田汽车营销公司调度、质量管理部、零配件公司、财务诸城时代销售公司调度、销售、财务欧曼营销公司销售部、调度、财务,第一阶段：内部访问,第二阶段：标杆研究,物流公司：营销管理本部、运营管理本部、资源管理本部怀柔分公司、南海办事处（分公司）、诸城分公司、长沙分公司、时代物流部、欧曼物流部以及相关承运商。,Page4,研究结果

3、汇总一：,Page5,研究结果汇总二：,Page6,研究结果汇总三：,Page7,Page7,Contents,目录,项目背景 项目目的及实施过程及主要结果上篇 物流业务规划 第一章 整车物流概述 第二章 福田物流公司组织机构研究 第三章 售后物流整合研究下篇 物流业务流程研究 第一章 整车物流主要业务流程 第二章 运价与计价里程 第三章 售后业务流程 第四章 物流信息系统建设,Page8,1.整车汽车物流市场规模巨大,附图 0307年中国汽车销量,中国整车物流随着整车销量的增长而日益放大；同时由于中国“地大、厂多”的特点更是为中国整车物流市场提供了客观的市场条件。,现代,北京奔驰,天津一汽车

4、,天津夏利,上海大众,上海通用,吉利,上海华普,本田,丰田,一汽红塔,长安福特,重庆长安,四川丰田,柳州五菱,一汽,山东东岳,重庆五十铃,重庆长安,陕汽,比亚迪,哈飞,海马汽车,江铃汽车,济南重汽,东风汽车,风神汽车,郑州日产,南海汽车厂,诸城时代/北方工程车,北京福田,南方工程车,附图 中国主要汽车企业分布,江淮汽车,南汽,Page9,整车物流市场随着汽车市场的扩张放量增长，近年年平均递增百万辆。,2006年全国汽车销量（万辆）,2007年1-11月份全国汽车销量（万辆）,2006年全国商用车各车型销量,2006年需要运送的商品车规模为为720万辆，其中乘用车销售总计517万辆，商用车总计销

5、售204万辆；而2007年需要运送的商品车规模将达到880万辆。,数据来源：中国汽车工业协会,数据来源：2007中国汽车工业年鉴,Page10,2.整车物流运输方式公路为主,水运：需要水利资源条件，各地有仓储系统，及时性不高上海大众、上海通用、海南马自达等三家；另有沈阳金杯、华晨BMW、一汽轿车、一汽大众、丹东曙光、天津丰田等厂商曾少量使用海运方式。（沿江三公司：上游重庆的民生公司，中游的长航汽车物流公司，下游上海的安盛公司。）铁路：成本较低，但及时性差大规模使用铁路运输商品车的厂商主要是广州本田、重庆长安及上汽集团及沈阳金杯等。广州本田的整车有3040是经过铁路发运到北京、上海、重庆等大城市

6、；长安民生每月也有4000台左右车辆通过铁路运输，主要由中铁集装箱运输有限公司负责运营。公路：及时性高的主流运输途径公路运输又分为(1)人工驾送(2)零公里运输两种，由于汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少。行业目前拥有 10000 多辆车，其中轿车专用运输车4000辆左右，从业企业达 400-500 家。,公路运输凭借广泛的发达的路网，充足的运力，方便快捷的及时性，占据了整车物流尤其是国内整车物流的主要市场。,Page11,*数据来源：人民铁道 2007中国汽车工业年鉴,乘用车铁路的市场份额仅为7，公路运输则高达85，其余8为水路运输。根据各主要商用车汽

7、车集团的运输方式数据，商用车公路运输中轻型卡车零公里运输比例大约占到50%，而微卡和轻客零公里运输比例占到90%。,2006年中国几种商品车运输方式所占比例,*乘用车的15%是采用水路或铁路运输,2006各车型人工驾送和零公里运输的详细情况,2006年整车物流市场中，人工驾送市场规模为110万辆，零公里运输市场规模为530万辆。,Page12,几个主要汽车集团公路运输方式情况东风和江淮轻卡人工加送的比例较高,中重卡以及大中型客车采用人工驾送；轻型微型卡车以及轻客的运输方式各个汽车企业的要求不同，采用零公里运输的比例也有一定差异。,Page13,整车物流的板车运输方式的回程载货率行业平均水平60

8、80。,回程承运其他品牌商品车和货站（社会或者自营）配货是提升回程载货率的两个途径。,表：几个汽车集团的回程载货率,Page14,资产回报率和空驶率,3.物流市场格局：3N“3”,2000年后，合资物流公司抢滩中国物流市场；中国汽车企业因为历史、体制等原因，大的汽车公司都有比较稳定的物流服务公司，中国汽车物流市场呈现3（安吉物流、长安物流、同方环球）N（长久物流、中信物流、陆捷物流、中远快克等）的局势。,安吉物流,注册资金：3000万美元；股东：上海汽车工业销售有限公司(SAISC)；Apollo管理公司下属的CEVA(原TNT)物流；客户：上海大众、上海通用、上汽荣威等业务：整车物流、入厂物

9、流、售后物流、进出口物流等；车辆：自有2000辆，挂靠1400辆；仓库：41个；总面积：288万平方米其它：专列438节，江轮3艘,注册资金：1.62亿元 股东：新加坡美集物流(APLL)公司；民生实业有限公司；西南兵工万友集团；长安汽车集团客户:长安汽车、长安福特、南京长安、河北长安、铃木等；业务：整车物流、售后物流、零配件仓储配送、国际货代等；车辆：自有100辆，挂靠2000辆其它：江轮5艘；,注册资金：500万美元股东：中国第一汽车集团公司；广州汽车集团股份有限公司；丰田汽车株式会社；客户：天津丰田、广州丰田等丰田合资公司业务：整车物流、售后物流、入厂物流等,长安民生物流,同方环球,Pa

10、ge15,资产回报率和空驶率,3.物流市场格局：3N“N”,在国内影响力较大的整车物流企业都有着相对稳定的汽车生产厂商，同时与其它物流企业合作服务于多家汽车生产厂商，业务范围涉及整车物流、零部件物流、普货物流、汽车销售、售后服务等领域。,长久物流长远物流,中信物流,陆捷物流,中远快克,员工：1000余；车辆：自有1000余辆，挂靠车1000余辆；仓储面积:130万平方米；年运输能力：60万辆。,车辆：自有257辆，挂靠车800余辆；仓储面积：80万平方米；年运输能力：30万辆。,员工：2800余人；车辆：挂靠4000余辆；仓储面积：50万平方米,车辆：自有183余辆，挂靠车1000余辆；中转库

11、：北京、上海、广州；,一汽大众、一汽轿车、一汽马自达、天津丰田、现代汽车、奇瑞汽车、一汽解放、陕西重汽等。,一汽大众、郑州日产、东风日产、天津丰田、湖南猎豹、一汽海马、金杯通用等。,一汽大众、一汽轿车、一汽马自达、一汽解放、一汽红塔等,哈飞汽车、吉利汽车、长城汽车，北京现代等,整车物流、汽车销售、售后服务、生产物流等,整车物流、工程物流、化工物流、IT系统、国际货代等。,业务主要就是整车物流以及整车的仓储。,整车物流、国际采购物流、售后物流、入厂物流、CKD物流等。,规模,客户,业务,安达物流,车辆：自有298余辆，挂靠车600余辆；仓储面积：30万平方米年运输能力：30万辆。,天津一汽、一汽

12、华利、武汉神龙，一汽丰田、风神蓝鸟等,整车物流、汽车销售等。,Page16,4.整车物流业务模式,市场配送模式:具体又有两种情况：(1)公用配送，即面向所有企业。如：上海国际汽车物流(码头)有限公司(由上海汽车工业(集团)总公司、日本邮船株式会社(NYK)和上海港务局合资组建)。(2)合同配送，即通过签订合同，为一家或数家企业提供长期服务。如：上汽集团与荷兰TPG集团下属的TNT(天地)物流公司合资组建的安吉天地汽车物流有限公司。这家汽车物流公司向上海大众、上海通用等国内汽车制造厂家提供物流服务，并为其在整车物流、零部件入厂以及售后物流等方面提供一体化、网络化的物流管理方案。合作配送模式:所谓

13、合作配送模式是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。如：美集物流(APLL)公司与、民生实业有限公司、西南兵工万友集团及长安汽车集团合资组建了重庆长安民生物流有限公司，负责提供汽车及零件的物流配送服务和该区域内其他生产企业的物流配送服务，主要客户有长安、福特以及铃木等。自营配送模式:所谓自营配送模式是指生产企业和连锁经营企业创建完全是为本企业的生产经营提供配送服务的组织模式。如：江淮汽车的江淮物流公司，东风汽车的东风襄樊工贸等。,目前整车物流有三种模式，其中市场配送中的合同配送是主要模式。,Page17,5.1从汽车主机厂角度看物流业务模式

14、多元化外包,附图 汽车公司物流业务外包模式,从汽车主机厂看，汽车企业与物流公司之间的关系有三种，完全由公司自己相关的物流部门完成、部分外包给第三方物流企业、完全外包给第三方物流企业。调研显示，没有一家公司的物流完全自营；而部分外包的比率为63%，全部外包的比率为37%。外包范围逐步从单纯的运输、仓储向多功能的物流管理转变，比如进出口业务、简单的增值加工服务等。,数据来源：2005年中国物流与采购联合会与同济大学联合进行的物流企业调研。,汽车主机厂的整车物流基本上已经开始第三方物流模式；物流业务的范围也从整车物流向综合物流业务发展。,Page18,5.2 国内主要汽车厂与物流公司关系模式,主要汽

15、车厂与物流公司关系模式有两种：产权关系和合同关系。,汽车厂商,多家物流公司,物流部分,模式1：合同关系,汽车厂商,模式2：产权关系,多家物流公司,参股物流公司,物流部门,Page19,6.整车物流发展趋势,优质化：各生产企业将会继续扩大整车物流规模，尤其是轿车物流市场。随着商品车尤其是轿车产量的增加，整车物流总体的规模随之增大，但是市场波动将不可避免，生产企业表示对于整车物流服务商的要求会愈来愈高。一体化：生产企业物流管理将向一体化方向转变。部分生产企业已经开始酝酿对企业的物流管理部门进行变革，将零部件物流、生产物流和整车物流管理业务集成于统一的物流管理部门，以提高企业全程物流管理水平，减少物

16、流资源浪费，优化企业物流资源配置，改进物流服务水平。专业化：整车物流业务的外包成为一种必然趋势，也是许多生产企业一直在努力运作的项目。许多生产企业希望改变目前整车物流服务商的多、散、乱的局面，今后更愿意寻求与能够提供一体化物流服务的物流企业合作，以减小管理难度，提高物流服务水平和物流运作效率。,Page20,6.整车物流发展趋势续,信息化：生产企业希望能够实现与整车物流服务商信息系统的有效衔接。由于各个生产企业的信息系统建设愈加完善，相应地导致其对物流企业信息化管理提出更高要求，因此完善的信息系统将成为未来生产企业选择物流服务商的重要标准。合作化：同业合作逐步增加行业竞争的加剧以及整车物流全国

17、性运作的要求，使各物流公司充分认识到合作的重要性。为进一步降低成本，众多汽车厂商也要求物流公司充分利用回程运力。部分车辆较少的运输公司纷纷把车辆委托给中远物流、中信物流等大的物流公司管理运营，以发挥规模效益。同时，不同的物流公司也寻求合作、联盟，比如，中远物流与中信物流在北京现代项目上的合作、安吉天地与中远物流在北京上海线路上的合作等等，都使双方的运力得以充分利用，既降低了整车厂商的成本，也提高了自身效益，可谓“三赢”的合作。2004年4月，国内整车物流运力协调会在京召开，交通部、国内9大汽车厂商，主要整车物流公司、部分IT企业等数十家单位参加,会议确定由主要汽车厂商和物流公司共同研究搭建整车

18、物流网上信息系统，以协调需求和供给，减少车辆空驶带来的运力浪费，进一步降低成本。,Page21,小结,专业化、合作化、综合化是汽车物流未来的发展方向。规模巨大的中国整车物流市场格局初定。综合第三方物流是未来整车物流的出路和发展方向。互通有无是整车物流公司降低成本的有效途径。,Page22,Page22,Contents,目录,第二章 福田物流公司组织机构研究1.福田物流组织结构现状分析2.标杆企业组织结构借鉴 2.1 大众物流组织结构借鉴 2.2 江淮物流组织结构借鉴 2.3 东风物流组织结构借鉴 2.4 金杯物流组织结构借鉴 2.5 重汽物流组织结构借鉴3.福田物流组织结构建议,Page23

19、,1.1福田物流公司的业务情况,福田物流公司的销售物流以福田公司内部物流为主；售后物流仅有欧曼部分干线物流。,Page24,1.2 福田物流公司的业务模式,福田物流公司的组织机构按地域设计，不是按照业务模块设计。福田物流公司的物流业务模式本质上是营销公司相应部门与销售物流部之间的直接单线联系；各销售物流部之间信息不共享。,营销公司,时代销售公司,欧曼销售公司,重卡物流部,轻卡物流部,乘用车物流部,专用车物流部,三轮车物流部,长沙物流部,南海分公司,十堰办事处,北方工程车,轻卡物流部,风景蒙派克,欧萨传,奥铃,南方工程车,北方工程车,以福田产品为主要承运产品、营销公司直接下单到销售物流部、销售物

20、流部之间信息不共享的物流业务流程，使得不同品牌之间的配载，不同区域之间的整合运输难以实现。,诸城分公司,南海分公司,长沙分公司,北京分公司,长沙生产物流部,Page25,1.3 福田物流组织构架总体分析,福田物流的组织结构进行分权化管理，增加了分公司层级，提高了组织的专业化程度，但在一定程度上机构的沟通效率有所降低，业务问题解决的及时性程度没有提高。,不足：增加了一个管理层次，降低了沟通效率。分公司职能职责权力和职责不对称，存在对下属物流部有效业务管理不足的情况。,计酬,财务,调度,中转库,计酬,财务,调度,中转库,转变,优点：加强了总部职能部门分工，强化了各部门职责。制度上进行了分权管理，设

21、立了分公司来对各个物流业务进行统一管理，降低总部的压力。,Page26,股东大会,业务管理部,质量控制部,客户关系部,企业发展部,营销管理部,海外业务部,运营管理部,资源采购管理部,综合管理部,财务部,物流部,业务管理部,销售管理部,若干业务部,北京分公司,诸城分公司,长沙分公司,供应物流分公司,资源管理部,行政部,信息部,信息管理部,董事会办公室,财务本部,董事长,总经理,监事会,副总经理,人力资源部,物流部,市场营销管理部职能：主要负责项目的前期调研，可行性分析报告，制定运费等。企业规划宣传、上游客户及上游价格制定公司的经营计划。主要负责从内陆到国外的运输。负责信息系统建设。,资源采购管理

22、部职能：运力的采购招标。承运商的管理和保险理赔。物流设备采购。,运营管理部职能：1.负责物流工作的全程监控。2.接收客户服务部的信息。,物流部,从目前福田物流组织机构的设置看，福田物流公司总部对成熟业务的管理职能比较强，对新业务的开发、和具体业务的运作指导相对较弱。,1.4 福田物流公司的部门职能,营销管理本部,运营管理本部,供应物流分公司承担新业务的开发和管理职能,Page27,1.5 福田物流分公司部门职能,分公司对销售流部管理的实效性有待提高分公司的管理部门分工不明确。销售物流与生产物流单独运作，混合管理。在当前的物流公司构架体系中，分公司是成本中心，其设计职责有对下属销售物流部的管理和

23、工作指导，但由于物流问题与由于运价、管理流程以及制度等的密切关系，使得在碰到复杂问题的情况下，分公司无力协调；因而在一定程度上分公司只是对下属销售物流部的物流情况进行汇总。,长沙销售物流部,长沙生产物流部,长沙办事处,十堰办事处,成都办事处,长沙分公司,运营管理部4人,财务部4人,综合管理部3人,负责分公司的人力资源、后勤，3名员工，其中有2名主管。,负责与承运商结算,负责非福田汽车的发动机运输。,负责东风渝安的整车运输，每年大约一万台。,负责长沙汽车厂的发动机的供应物流,负责南方工程车和时代的运输，运量大约为9万台。,负责汇总发车、事故、拒收等情况。质量安全协调处理各业务单元出现的事故车质量

24、问题。,现在物流部向分公司汇报的内容：质量问题人员状况交通事故 现在分公司对物流部的控制没有任何考核权、事权、任免权仅有建议权把总公司的指示命令传达到各个业务单元现在分公司要承担的责任解决物流部与各个品牌营销公司间无法协调解决的问题,Page28,1.6 销售物流部职能,销售物流部属于分公司管，但实际上，分公司对销售物流部的管理基本上没有实际意义。原因如下：业务是固定的传统业务承运商选择由物流公司总部决定与营销公司的业务方面存在的问题，基本都是根本性的，分公司与营销公司协调也不会有任何作用。,物流部人员负责物流的实际操作，由于绝大部分工作是常规性的，销售物流部基本上能够独立的处理业务。,南海销

25、售物流部,长沙生产物流部,长沙办事处,十堰办事处,成都办事处,长沙分公司,运营管理部4人,财务部4人,综合管理部3人,负责与物流承运商结算,负责与福田公司结算,承运商安排,负责承接的富迪车运输的承运商安排,计酬1人,财务主管1人,调度1人,富迪业务1人,中转库3人,长沙销售物流部,问题表现：物流部例外事件要两级上报，极大影响物流问题解决的及时性。物流部是物流业务的现场操作单位，对一线出现的问题最为了解。但信息需要两级上报才能解决。分公司距离部分物流部较远，难以及时管理。各分公司距离物流部相对较远，而物流的监控及协调在总部已经实现，物流部在具体业务操作中出现的问题分公司并不清楚也无法实现具体的指

26、导帮助。,Page29,资源管理本部负责对福田物流系统所有承运商招标。招标过程中与承运商有较紧密联系的基层物流部参与较少，尤其对新承运商，过多依靠招标材料判断资质，对于物流部对承运商的管理有一定的不利影响。,股东大会,业务管理部,质量控制部,客户关系部,企业发展部,营销管理部,海外业务部,运营管理本部,营销管理本部,财务部,综合管理部,运营管理部,物流部,业务管理部,销售管理部,若干业务部,北京分公司,诸城分公司,长沙分公司,供应物流分公司,财务会计科,预算管理部,采购管理部,资源管理部,行政部,信息部,信息管理部,董事会办公室,财务本部,董事长,总经理,监事会,副总经理,人力资源部,物流部,

27、物流部,南海分公司,职能：运力的采购招标。承运商的管理和保险理赔。物流设备采购。,资源管理本部全权负责承运商的招标和运价确定，每年会成立由营销公司和物流公司本部的人员组成的临时性招标小组负责招标，各地分公司只有简单的调研和推荐承运商的任务，没能参与到具体的招标中，会存在确定的运价低于当地市场运价或承运商管理力度不够的问题。,1.7 福田物流公司资源管理本部职能,Page30,附：当前物流企业与主机厂关系图,诚邀公路承运商加入长安商品车运输体系的公告 更新时间：2006-12-18 16:17:37 重庆长安民生物流股份有限公司作为长安汽车集团的物流总承包商，是一家在香港联交所上市的大型物流企业

28、。为了适应公司高速发展的需要，现面向全国公开邀请公路承运商加入我司商品车运输体系，共同参与重庆长安、河北长安、南京长安、以及长安汽车武汉中转的商品车公路运输业务。公路承运商基本资格要求：1、具有法人资格并独立承担民事责任的专业物流（运输）公司；2、具有符合国家规定的道路运输资质及手续；3、自有商品车专用拖挂车辆50辆以上；4、具有商品车运输的从业经历和管理经验；5、是自开票纳税人并能够自己合法开具足额运输发票。,与汽车厂合作的物流公司有部分车辆，相当部分的运力资源来自社会资源网络；运力资源的质量和数量影响着物流配送的质量和效率。,主机厂,物流公司,挂靠车辆,自有车队,车辆数量：2全行业情况,承

29、运商,Page31,小结,1,3,4,销售物流部之间的信息不共享，使得可能的内部产品之间的配载和回程资源浪费。,销售物流与生产物流由总部和分公司管理，专业化程度不够。,分公司对销售物流部的业务指导和管理作用偏弱，业务衔接有待于进一步协调。,2,福田物流公司总部和分公司在新业务的开发上职责需要进一步强化和明确。,不系统不专业,5,承运商的招标过程管理应兼顾流程化、价格导向及管理导向。,缺乏沟通,强地方、弱中央,新业务拓展乏力,各自为政,过度集中采购,Page32,Contents,目录,第二章 福田物流公司组织机构研究1.福田物流组织结构现状分析2.标杆企业组织结构借鉴2.1 大众物流组织结构借

30、鉴2.2 东风物流组织结构借鉴2.3 江淮物流组织结构借鉴2.4 重汽物流组织结构借鉴2.5 金杯物流组织结构借鉴2.6 其他3.福田物流组织结构建议,Page33,总经理,开发,销售执行副总,公关,生产,销售,服务,市场,人事,商务副总,技术执行副总,网络发展,分销中心,分销中心,分销中心,市场,售后,销售,网络,分销中心,1,2,3,12,物流计划部,上海大众公司在各地的分销中心的计划员负责经销商的订货计划（半订单生产管理）；根据经销商的资金情况安排运输，运输信息提交到上海大众公司销售部的物流计划部，由物流计划部对物流公司下达物流运输需求。,执管会,职能层,安吉物流公司,物流需求集中，有利

31、于配载。上海大众汽车销售的物流计划部是营销系统与物流公司整车运输业务的唯一对口单位，负责与整车物流安排和物流事务的管理。,物流计划处是营销系统的物流信息汇集中心。,2.1.1 上海大众销售公司的物流管理机构,Page34,安吉物流承运的车辆包括上海大众、上海通用（上海工厂、山东工厂、沈阳工厂（GL8）柳州工厂）沈阳金杯、广州丰田等多家汽车厂家的商品车运输；整车物流部负责所有车辆货运信息的调度（与安吉汽车物流接口）。,副总经理,首席财务官,财务管理部,入厂物流部,售后物流事业部,首席运营官,行政部,人力资源部,业务发展部,进出口物流部,零配件运输公司,信息技术部,项目设计与实施部,仓储管理部,规

32、划工程部,信息控制部,技术质量部,整车事业部,柳州分公司,客户关系科,车辆调度科,安迅物流,安富物流,首席执行官,安捷物流,问题“集中”解决，业务“独立”发展，业务归口管理。与整车厂的物流订单由安吉物流派发给各物流承运公司；运输问题协调由安吉天地物流的客户关系部负责，统一与整车厂协商。安吉天地物流承担上海大众的入厂物流、生产物流、售后物流，整车物流，代管各地备件库和整车中转库。,主机厂,问题解决机制：客户关系部负责与主机厂之间的物流问题的协调与处理。,安吉天地物流在部分区域有代为厂家管理的仓库。,业务发展部负责新业务的开发（新业务开发比较慢），主要是老客户的维护。,负责车辆发运安排,2.1.2

33、 安吉天地汽车物流公司组织构架,安吉物流,安吉物流的前身是安达汽车储运有限公司。2000年进入上汽销售公司后更名为安吉物流，业务为上汽集团内的整车物流。,Page35,副总经理,仓储管理部,规划工程部,信息控制部,技术质量部,整车物流事业部,柳州分公司,客户关系科,车辆调度科,与汽车公司对接部门,安迅物流,安富物流,安捷物流,承运商,承运商,承运商,一包,二包,三包,互为下线，增加回程物流。由于汽车公司与特定物流公司之间比较稳定的合作关系，整车物流公司的新客户开发有一定的困难；相对而言，一个物流公司从另一个物流公司处获得二手单，配载回程的可行性更高。,安吉天地将所有整车物流按区域、按线路转包给

34、“安”字头的关联业务公司；由这些物流公司承运或者再转包给下级承运商。安吉天地的三包承运商中既有拥有少量运输工具的小型物流运输企业，也有大型的专业汽车物流运输公司，比如中信物流。,2.1.3 安吉“三包”承运商的启示,Page36,2.1.4 安迅物流组织结构,安全部,财务部,市场室,调度室,质损部,人事行政部,业务部,安迅物流,业务部与安吉天地物流的车辆调度部门接口,制定并执行公司的商品车运输业务规范。,开发外部客户，为车辆的回程配载提供货源。,安排车辆发运，对运输过程实施监控，使得商品车可以安全的到达目的的。,处理车辆运输过程中因各种原因引发的车辆损失。,专门的机构和人员负责回程资源的获取和

35、配置。作为安吉物流的关联公司，安迅物流主要承担安吉物流承接的上海大众和上海通用车辆的运输；上海发往全国各地的商品车的配载由安吉物流完成，部分回程配载也由安吉物流提供；安迅物流的业务部门也有在各地发展回程业务的部门，以提高回程车辆的利用率。,Page37,Page37,东风汽车有限公司的轻卡业务属东风股份公司管理；重卡由东风商用车公司管理。,2.2.1 东风有限的组织结构,东风股份公司和东风商用车公司都为东风汽车有限公司的子公司，东风汽车有限公司是东风集团股份公司的子公司，东风有限与日产公司合资。双方各拥有50%的股份。东风的重卡业务由东风商用车公司负责，生产天龙和大力神汽车。东风股份公司（DF

36、AC）负责轻卡和工程车等，生产小霸王、多利卡、金霸、东风之星轻卡、金刚和劲诺工程车，东风皮卡和郑州日产。,东风股份公司对应的物流公司为东风襄樊工贸，东风襄樊工贸由东风有限控股，东风襄樊工贸负责所有的轻卡和皮卡业务，但不负责售后物流。东风商用车公司对应的有十三家外部承运公司，他们都是外部物流公司，9家负责重卡的整车业务，另外4家负责售后物流业务。,Page38,2.2.2 东风襄樊工贸的组织结构,组织设立遵循业务导向。东风襄樊工贸的组织结构设置是根据东风股份的产品和产地的设置而定的，在常州和襄樊分别设立运输部，负责当地的商品车运输任务。,总经理,襄樊运输部,仓储包装运输部,运输管理室,综合管理室

37、,常州运输部,办公室,财务部,企划部,仓储室,安检室,结算室,信息系统室,质量室,投资计划、事业计划；新项目开发；管理工具的引进（管理方式的引进和推广）；信息体系。,负责和承运商以及东风股份公司进行结算,负责日常事务，后勤等。,襄樊的轻卡和工程车业务,皮卡微卡,负责出口车的整车的ckd和skd配件包装出口,副总经理,副总经理,总部承担财务人事计划等控制性的工作。襄樊工贸的组织结构是总经理下边直接设业务单元物流部，每个物流部负责一项业务。运输部负责具体的业务操作，帮助承运商回程配载。每个运输部都管理与自己相关的承运商，运输部之间通过都可以通过GPS系统来协调形成对流。,Page39,2.2.3

38、东风襄樊工贸运输部的职能,负责从分库向总库移库，还有随车工具资料的发放等,负责物流具体发运业务，管理承运商的在途的运输等,负责安全教育，交通事故处理，保险赔付以及车辆的维修,负责将回单确认完成负责将回单确认完成，然后统一每月交财务部结算，一个月结算一次,负责处理在途出现的质量的问题，这时都是进入售后程序，先到维修站进行维修,负责信息系统的运作和维护,负责信息系统的运作和维护,现在这种模式基本满足业务运行的需要；东风襄樊并没有较强的自负盈亏概念，工资都是由总部派发的，不用考虑人员成本。总共有89个人，其中用来倒库的就有20多个人。东风襄樊打算明年准备自组车队，进行运输。因为东风襄樊的承运商比较稳

39、定，且是阶段性的工作，没有具体的招标部门。,东风襄樊专门设立“质量室”来处理在途问题。,Page40,Page40,没有成立属于东风的物流公司。物流管理部负责东风商用车所有的整车和售后零配件的物流管理工作，有九家运送商品车的承运公司，有四家运送配件的承运公司。与东风商用车公司合作的承运公司基本保持稳定。他们均通过招标进来，但没有每年都做招标活动，承运公司保持相对稳定。销售公司与工厂是独立核算，没有与工厂一体化，在出现质量问题时向工厂索赔。,东风商用车公司的市场销售总部通过下属物流管理部直接招标和管理十三家承运公司。,2.2.4 东风商用车公司的组织结构,Page41,2.2.5 东风商用车公司

40、物流管理部结构和职能,物流管理部根据业务内容分为整车仓储、备件物流和整车物流三个主要部门，分别负责相应业务，并管理承运商。,负责在途运输管理,运输管理部管理的商品车承运公司：万里物流经贸物流利通物流康裕物流和平物流 群利物流车城物流 天与地物流华奥物流,下属天与地物流公司的组织结构：,该物流公司的部门按照业务流程来设置，管理人员有三四十人。运输量大约每年一万多台车，负责东风商用车的西北西南线路。主要运送东风商用车中的重型卡车，天龙大力神等。全是人工驾送的。,安全教育、保险,稽查司机的违规行为（载货，非法背车）,负责发运车辆，分配司机,通过手机定位监测司机，对出现的问题及时处理,客户的要求与信息

41、反馈,Page42,2.3.1 江淮汽车销售公司组织机构,物流公司根据各种车辆的配载和运输情况设立物流1部和物流2部分别与营销公司的各个事业部接口，轿车和多功能车易配载，由物流1部具体负责运输；重卡、轻卡、底盘车由物流2部具体负责运输。,重卡事业部,轿车事业部,轻卡事业部,底盘车事业部,多功能车事业部,安徽江汽物流有限公司,安徽江淮汽车股份有限公司,安徽江淮汽车集团,其他,海外营销部,综合管理部,财务部,营销公司,通过各个事业部的业务部具体负责与物流公司接口。业务部职能有订单接收、计划平衡、计划下达等。,物流2部,物流1部,订单,江淮公司的物流需求由各产品事业部直接发送到物流公司（江淮公司的不

42、同产品之间难以配载）。运输计划由营销公司各个事业部的业务部直接传达给物流公司的相应物流部，配载后下任务给承运单位，物流公司代管仓库。,各事业部单独给物流公司下任务，取消了订单汇总的环节，配载工作由物流公司承担。,Page43,江汽物流公司实质是江淮汽车的内部公司。安徽江汽物流有限公司03年正式成立，总部在合肥，在广州、武汉设有办事处（一般就是一个人，负责驾驶员和司机的管理，并与业务单位协调），无中转库。集团控股25，汇金公司（员工集资成立的公司）控股75。自有车辆50多辆（都装有GPS），外部200多辆，承运商13个。内部设立物流1部、物流2部、市场部、储配部、客运部、综合部和财务部共七个职能

43、部门。物流1部和2部具体负责物流业务，市场部负责新市场开发，已为广州丰田凯美瑞的承运商，一方面扩大了业务，一方面解决回程配载问题。,职能：所有客车底盘运输，直接于底盘厂谈价格。多功能车、MPV、SRV、轿车运输。静向物流：供应商到工厂（例如发动机等）。外部社会资源运输。承运商管理。仓库代管。,职能：卡车（重卡、轻卡、微卡、小卡）运输。仓库代管。承运商管理。,职能：员工接送（60多辆大客车，每天接送集团15000多人）。内部车辆购置。,职能：新物流业务开发。质量管理9000认证。信息化建设和管理。,职能：库房到工厂，上生产线的配件储存和运输。,职能：日常办公管理。后勤,职能：成本核算。运费核算。

44、,安徽江汽物流有限公司,2.3.2 江汽物流公司组织架构,Page44,销售公司财务工作由华晨金杯汽车有限公司的财务核算部负责，销售物流承运单位的招标工作由华晨金杯汽车有限公司计划物流部统一负责。物流处隶属于销售公司的综合管理部，作为整车物流工作的管理部门，按照两个品牌营销部下属计划处计划和销售处的供货单出具发运单并安排车辆的配载、发运，同时也负责商品车出厂后的仓储工作。,销售公司下设物流处专门负责汽车物流和对承运商管理及考核，订单从销售处到物流处汇总后再下派给承运单位。,2.4.1 华晨金杯销售公司组织机构,Page45,华晨金杯销售公司,综合管理部,品牌营销部,海狮品牌营销部,综合管理处,

45、物流处,中华品牌营销部,计划处,销售处,计划处,销售处,发运室,仓储室,发运组,信息组,中华,海狮,长波物流,远通物流,联合物流,金杯物流,金东物流,各品牌销售处将计划处的计划单制定成详细的供货单发给物流处，物流处汇总后由发运室安排发运。,物流处根据品牌营销部销售处提供的的供货单打印商品车运输验收结算单（一式六联）安排车辆配载和发运工作。供货单是根据品牌营销部计划处的每月计划单，以及与经销商沟通由销售处确定的。物流处的发运体系内的发运班组和信息班组是按照承运单位划分的，保证了信息数据的快速传递，工作人员的负责范围较为固定也提高了准确率。承运单位在部门设置上与物流处形成对接，保证了信息的无阻碍的

46、传递。,负责按照商品车运输验收结算单进行运力的安排。,负责车辆的配载、运输制度、在途监督、交接问题以及按照营销部销售的供货单打印商品车运输验收结算单等工作,发运分成发运和信息组，每个班组与物流公司进行一一对应,物流处隶属于综合管理部，主要负责商品车的销售物流工作，具体的负责商品车的存储，运力的分配以及对合作物流公司的考核,仓储负责商品车的出入库管理，以及出库后的换车，维修等业务，分中华和海狮两大品牌管理，共有10个仓储停车场，其中包括2个临时库房,2.4.2 华晨金杯物流处职能,Page46,2006年8、月份由华晨金杯汽车有限公司的计划物流部对商品车运输的进行了统一招标工作，分成若干区域线路

47、，考察竞标单位的运力、自有停车场、押金方面，每家竞标单位根据自己的资质对不同的线路竞标，计划物流部和物流处组成的招标小组对各家的情况以及竞标价钱进行了审核，最后确定了5家承运单位，签约时间为一年。,2.4.3 承运单位招标,按区域路线招标，根据线路交纳押金并需要有足够的运力和自有运力。,Page47,经销管理部,汽车核算室,管理室,计划室,财务部,汽车核算室,会计室,资金室,配件核算室,销司财务室,物流管理部,商品车运转中心,信息管理室,调度室,段店车库,综合管理部,发展部,人力资源室,企业管理室,网络发展室,市场研究室,党群工作部,法律事务室,监督审计室,专用车部,技术支持室,系统开发室,用

48、户服务中心,综合管理室,配件供应室,配件采购室,质量信息室,调度计划室,索赔室,应急服务室,旧件管理室,中国重汽销售总公司,中国重汽集团没有设置下属的物流公司负责商品车配送，而是选择下属的物流部直接通过对承运商的管理来完成整车的物流。,负责售后服务,承运商管理室,重汽销售总公司的经销管理部的计划室汇总各地的订单，统一给物流管理部下任务，由其下属的商品车运转中心具体执行运输任务。,承运商,2.5.1 中国重汽销售公司组织结构,Page48,在物流管理部下的商品车运转中心设立承运商管理室，专门负责承运商招标和管理，并对其进行考核。,物流部经理,物流部副经理,信息管理室,段店车库,商品车运转中心,通

49、过借助手持机系统对商品车的交接、运输监控管理和销售、盘点管理来实现数据信息统计，并上传到销售一线通中。,对承运商的招标管理，商品车配送事务管理（如交接协调），商品车配送分配、下达发车指令等,对退库后的车辆的库存管理,承运商甲,承运商乙,调度室,承运商管理室,负责承运商招标以及制定物流业务管理等文件,特定的历史原因。重汽集团成立之初销量较少，没有设立自己的物流公司而仅仅是选择直接雇佣承运商来对商品车运送。尽管近些年销量猛增，但这种模式仍然可以应付，致使这种运作方式一直延续到现在。车型和运送方式比较单一。重汽的车型主要为重型卡车，且配送方式都为人工驾送，这也使重汽没有去选择实力雄厚（如具备自有车辆

50、）的物流公司。,物流管理部接到销售部的订单后，由商品车运转中心的调度室负责下运输任务给承运商。,2.5.2 中国重汽销售公司物流部门的职能,Page49,依靠强大的信息系统，海尔物流本部的配送中心发挥着物流配送的安排和管理职能货物货源共享，运力资源共享。,海尔物流基于高度发达的信息系统和现代化作业手段（海尔青岛物流立体库的数千平米库房仅有10名叉车工人），遵循JIT原则建设。,2.6.1 其他海尔物流构架,海尔物流推进本部,采购中心,订单中心,城市配送中心1,经销商,经销商,城市配送中心1,城市配送中心41,配送中心,城市配送中心42,GE中国,GE经销商,干线物流48小时到位,支线物流824