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1、2023年3月3日星期五7时49分57秒,GHTC-2型手持式列检试风智能监测分析系统,保定市天河电子技术有限公司2012年01月,2023年3月3日星期五7时49分57秒,前言,为了解决类似爱车点这样小型/微型作业场，作业场人员少,资金紧张，不适用列车车辆制动试验监测系统这样“高成本，大规模”的问题，我们提出“手持式列检试风智能监测分析系统”这样的简易方案，另一方面同时为列车在运行过程中出现制动故障，需要进行现场辆故分析时提供了体积小、易携带、不需外部电源支持就可工作的简易监测工具，还可以用作现有列检试风监测装置的故障应急设备。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,系统简介,系统采用工
2、业智能手持机，利用无线通信手段和微型基站组网技术，在列检试风作业现场采集并保存无线风表监测的列车尾部风压数据，并通过分段曲线拟合技术对风压曲线进行智能分析，识别试验项目，判定试验结果，分析试风不合格原因。智能手持机可以动态显示风压曲线，语音通报试风过程及不合格原因，文字显示风压和各试验项目数据。系统提供后台PC软件，可将手持机试验数据导入PC机中，通过后台软件完成统计、查询、打印等功能。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,系统组成,三部分组成：智能手持机、中继器、无线风压监测仪。通信方案中继设备、智能手持机均内嵌无线通信模块，均可实现与无线风压监测仪之间的无线通信，也可实现中继与中继、
3、中继与智能手持机之间的任意通信；中继与中继之间使用大功率233M通信，实现远距离覆盖。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,系统组成,2023年3月3日星期五7时49分57秒,组网特征,适用三种组网方式组网1为简易组网，特别适用于小范围作业、辆故定损使用；组网2、3在组网1基础上增加中继设备，以扩大通信覆盖范围，适用于需长距离作业的场合。组网1：无线风压监测仪+智能手持机由无线风压监测仪采集列车风管压力数据，由智能手持机负责巡叫无线风压监测仪采集的数据，并对数据进行处理，对试验过程进行文字、曲线、声音表现。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,组网特征,组网2：无线风压监测仪+单中
4、继设备+智能手持机由无线风压监测仪采集列车风管压力数据，由中继设备负责巡叫无线风压监测仪采集的数据，并转发给智能手持机，智能手持机负责对数据进行处理与表现。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,组网特征,组网3：无线风压监测仪+主中继设备+接力中继设备+智能手持机 由无线风压监测仪采集列车风管压力数据，由主中继设备负责下发巡叫命令，接力中继设备运用智能算法负责接力中转巡叫命令和采集的数据，智能手持机设备对接收的采集数据进行智能分析处理与表现。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,主要功能,风压采集尾表实时采集列尾风压，通过无线方式上传至智能手持机。试验识别通过分段曲线拟合识别感度、
5、安定、持续保压、简略等试验项目。结果判定根据相关标准要求，系统自动对试风结果进行合格判定。曲线显示除文字显示试风数据及结果外，手持机可动态显示风压曲线。语音提示在试风过程关键点通报试风进程，如不合格则通报原因，并可通过按键复报最近语音提示内容。保存查询智能手持机可保存1000条以上试风记录，并可查询结果和曲线。PC管理试验数据可以导入PC中，通过后台软件完成统计、查询、打印功能。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,系统特点,灵活网络，降低成本。由原来GTPC-2复杂的“PC-中心站转发站列尾”模式，更新为“手持机(中继)尾表”模式；其主流应用“手持机尾表”模式，大幅降低了设备成本，也减
6、少了设备维护费用。适用作现场辆故分析工具。列车在运行过程中出现制动故障，需要进行现场辆故分析，该系统组成简单，不需外部电源支持就可工作，体积小、易携带。适于用作大中型列检作业场试风监测应急手段。大中型列检场都有固定安装的试风监测工具，但雷击、设备故障会导致其有时不能正常工作，本系统能作为应急备用系统使用。适用于万吨大列作业场的试风监测万吨大列作业场区线路长达2千米以上，一般试风监测系统很难实现全场区覆盖，本系统支持“手持机主中继接力中继尾表”通信模式，可以满足此场合的试风监测需要。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,系统组成介绍目录,智能手持机用途 版本型号主要参数 外观与接口 键盘
7、出厂设定 初始化及参数调整 试验操作 关机 查询功能充电 关联计算机 数据管理,无线风压监测仪 用途 型号主要参数 外型试验操作 充电操作 标定操作 数据导入工具 安装及初始化 使用方法,列检试验数据管理软件 用途 安装 功能说明 导入数据 查询数据 打印报告 导出CSV 重新判定 修改车次辆数 合格率统计 参数设定数据清理 数据备份 数据上传,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,用途与无线风压监测仪直接组成无线通信网，或者增加中继转发设备，采集并监视列尾风压数据，对试验结果进行实时跟踪判断，完成列检试验功能。数据可转换为“GTPC-2列车车辆制动试验监测系统软件”所需要的数
8、据，进行互连互通。型号、版本型号：GHTC-2软件版本：V1.0,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,主要参数操作系统：Win CE5.0处 理 器：MARVELL PXA270 主频520MHzROM:64M Byte Nor FlashRAM:64M Byte Mobile SDRAM重量:350g（包含电池）尺寸:150mm*76mm*30mm电池：3400mAH/3.7V 聚合物锂电池无线通信模块：SRWF-508(V2.1)模块工作温度：-4055防水防尘：IP65自由跌落：1.2m数据容量：最多可容纳1万条试验记录。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能
9、手持机,外观与接口,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,键盘,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,出厂设定安装要求：软件安装于“我的设备DiskOnChipGHTC_2”目录下，有如下子目录和文件：（1）“cfg”目录存放系统配置文件及授权文件；（2）“Data”目录存放列检试验数据；（3）“sound”目录存放语音文件；（4）“mess”目录存放报文及提示信息文件；（5）“GHTC-2.exe”是试验执行软件，主机启动自动运行；默认频点（通信信道）：15。用户班组：系统出厂提供默认的用户及班组，正式使用需重新设定。主机类型：于LocalConfig.cfg
10、配置文件中设定。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,初始化及参数调整 设定用户开机并启动软件，选择“用户班组”按钮，进入设定界面。当焦点进入输入框时，系统自动启动“手写输入”，用手写笔点中待输入的班组或用户文本框，进行输入。最多设定5个班组，每班最多设2个用户（设备操作员）；完成设定后，点“确定”按钮返回主界面。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,初始化及参数调整设定参数 开机并启动软件，选择班组和用户，点“登录”按钮，进入主界面。点击“设定参数”按钮，进入设定界面。完成参数设定后，点“确定”保存数据，并请关闭软件重新起动。参数说明：单位：14字母以内；
11、试风定压：提供500和600两个选项，单位是kPa，是系统运行是定压的默认值。试风风源：指试风方式，有两个选项“地面”和“机车”。设定值即是系统运行时试风方式的默认值。通信模式：系统提供“无中继”和“1中继”“2中继”三种模式。全部试验设定：试验分为“全部试验”和“简略试验”两类，这里对全部试验包含项进行设定。充风识别压差、减压识别压差、持续保压减、简略保压减四参数为系统运行判定参数，一般无需使用人员再修改。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,试验操作 开机长键“开关”键，自动启动列检软件。登录先后选择班组、用户，点击“登录”按钮登录，并开放“试验监视”、“设定参数”等功能
12、按钮的使用权限。对时登录完成后确认界面下部时钟，如果时间不准确需要对时，点击“对时”按钮，调整左侧时钟框的日期时间，最后点击“应用”按钮确认。确认电量时钟下方为电量指示，系统要求电量不少于50%时工作，否则请及时充电。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,试验操作录入试验信息说明：此时需要列车尾部监测仪已经挂接并打开。点击“试验监视”进入试验参数设定界面，系统自动初始化并打开通讯。尾部监测仪已经时，系统自动识别并显示股道号；并允许手工填写。系统自动记录之前试验过的“车次”，并保存在“cfg/Train.cfg”，如需修改可将此配置文件拷入电脑中修改；“车次”输入框提供过滤功能
13、，要查看所有车次时请保证输入框中无内容；从下拉表中选择车次会自动配置本车次的其他参数信息。依次录入或选定车次、辆数、定压、方式、性质、客货等参数，完成信息录入后，点击“确认信息”完成录入；录入成功系统开放“数据监视”、“曲线监视”按钮。“报文监视”为调试所用可查看通讯报文和通讯状态，这里不做过多介绍。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,试验操作数据监视点击“数据监视”进入当前试验监视曲线界面。如果需要做“漏泄试验”，在风压到达定压且列车管路在保压状态时，点“漏泄”按钮，启动漏泄试验。点击“保存”按钮保存试验数据并关闭本次试验监视。点击“放弃”按钮清除数据并重新初始化。“返回
14、”可退回到试验信息录入窗口。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,试验操作曲线监视 与“数据监视”功能类似，只是试验内容以曲线的形式展示出来。“全部”/“实时”可切换曲线显示方式。不管是在“数据监视”窗口还是在“曲线监视”窗口，按下主机键盘上的确认键可播放最近的语音告警。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,试验操作语音提示 在试内过程中，在充风、减压、保压等各环节，系统都会进行语音提示，正常进提示完成，异常时提示问题现象及原因。语音复报如检车员在工作中未听清语音内容，管是在“数据监视”窗口还是在“曲线监视”窗口，按下主机键盘上的“确认”可播放最近的语音告警
15、。“确认”是在键盘上位置形状特殊，极易识别。通过此功能，检车员可以在不摘取手持机的情况下，完成大部试风监测过程。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,试验操作退出软件关闭当前界面，直至返回到登录界面。如在“登录界面”中，按“退出”按钮，经过提示框确认后，软件自行关闭。关机软件退出时系统会自动断电，也可长按开关键进行断电(不推荐使用)。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,查询功能查询数据在完成登录后，点击“试验查询”按钮，系统列出全部试验文件。选中试验文件后，点下方“文字”或“曲线”即可列出该试验的数据结果或曲线结果。曲线结果按动屏幕上的左右箭头，或者主机键
16、盘上的上下键，可移动曲线位置。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,充电在完成列检作业后，用手持机附件中的充电器给主机充电；前3次关机充电12小时；充电时先插好手持机,再连接到插排，断电时充电器先从插排拔下再从pda上取下，这样能充分激活电池，延长电池用电时间，进而充分利用电池的充放电次数。电量过低会导致系统死机或通信不正常，请避免在主机电压不足时（低于50）进行列检工作。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,关联计算机PC机环境要求运行系统提供的“MicrosoftActiveSync_setup_cn.msi”文件，按安装导航要求，可完成安装过程。关联方
17、法连接过程：利用数据线将手持机与PC机的USB口连接。PC机自动弹出连接画面，点“取消”按钮。并点“确定”关闭“合作关系尚未建立”对话框。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,关联计算机（接上页）完成关联后，在计算机的资源管理器中，会出现“移动设备”节点。手持机中的目录与PC中一样，可以完成与PC间的文件复制、粘贴、删除等操作。因此在关联后，可以将手持机中的试验数据剪切至计算机中。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,智能手持机,数据管理导入数据库将手持机与计算机建立关联。剪切手持机“移动设备DiskOnChipGHTC_2Data”目录下的全部数据文件至计算机某一目录
18、下（如“D:LjData”）。启动数据管理软件，导入数据库，进行查询分析统计上传等工作。数据管理软件(后文详述)列检试验数据管理软件：系统标准配置软件，随机光盘中有安装软件。对于新装用户起用本软件。本软件的使用方法后文介绍。列车车辆制动试验监测装置后台软件天河、三瑞、同辆、邦柯四厂家生产该装置。天河公司提供“数据导入工具”软件全部支持四公司的后台软件。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,无线风压监测仪,用途无线风压监测仪简称监测仪或风表，主要完成列车管风压的采集、数字化处理，同时将采集后经过处理的数据显示、存储在无线风压监测仪的LED和存储器内，且根据主机要求将该数据同步传送给主机；型
19、号GTPC-2。外型图,2023年3月3日星期五7时49分57秒,无线风压监测仪,主要参数压力传感器精度：1Kpa无线发射功率：1W无线通信传输距离：大于500米（空旷无干扰）无线通信误码率：小于104一体化机壳：防雨淋、防振、防尘、耐腐蚀低温型：-50+70普通型：-2070电池容量：2200mAh最低工作电压：3.8V充放电次数：不小于500次,2023年3月3日星期五7时49分57秒,无线风压监测仪,试验操作长按“开”键，打开监测仪，显示电压值。如下图为4.05V（如低于3.8V，需充电）；放开“开”键，显示股道信息，通过“加”“减”键将股道调整为当前股道；如下图为股道3。停止按键约2秒
20、后，显示风压值。在接上风管前应为0（kPa）。如下图为526kPa。挂接在制动管上，卡紧，打开折角塞门。在试验过程中接收主机无线召唤信号，上传数据。通信正常时监测仪数码显示呈闪动状态。完成需做的全部试验项目后，关闭折角塞门，取下监测仪。长按“开”键，关闭监测仪。按“关”键也可以关闭监测仪，为非正常关机，不推荐。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,无线风压监测仪,充电操作 监测仪由内装2.2AH锂离子可充电电池供电，充满后可连续使用30小时。把监测仪放入专用充电器即可开始充电，当电池电量较少时，约46小时即可充满。充电时显示当前电池电压。充满时电池电压为4.04.3V。可连续充电。注意：
21、电池长期不用时，应每月充电一次。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,无线风压监测仪,标定操作注意：非专业人员，不得进行标定操作。进入参数标定状态在开机状态下，同时按住“加”键与“减”键不放，直到屏幕显示“JJJJ”时，进入参数标定状态。进入参数标定状态后，可通过“加”键和“减”键调整数值，“开”键作为确认。验证密码屏幕显示“JJJJ”时，放开“加”键和“减”键，几秒后进入验证密码状态。通过“加”键与“减”键调整密码数值，当密码数值调整完毕，通过按“开”键确认密码。如果密码不正确，将会退出调整状态；如果密码正确，进入下面操作。注：密码是一组3位的十进制数值，范围为0999，在出厂时设定，
22、出厂后不可更改。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,无线风压监测仪,标定操作设系统号通过“加”键与“减”键调整设定系统号，通过按“开”键确认，并进入下面操作。注：只有监测仪和基站的系统号相同时，监测仪才能将采集数据传送给基站和后台。设定班组号 显示意义：当前班号为7，组号为5。按“加”键调整班号，按“减”键调整组号。通过按“开”键确认，并进入下面操作。注：班号设定范围18班；组号设定范围18组。设定无线模块通道号 通过“加”键与“减”键调整设定通道号，通过按“开”键确认，并进入下面操作。注：只有监测仪和基站的无线模块通道号设置相同时，它们之间才能通信。,2023年3月3日星期五7时49
23、分57秒,无线风压监测仪,标定操作调整最大股道号按“加”键或“减”键使显示的股道数为最大股道号后，按一下“开”键确认，并进入下面操作。注：最大股道号，是指正常使用操作时，选股道操作时能够配置的最大股道号。采零点状态 在进入该状态，等待稳定5秒后，自动将当前采样AD值作为零点AD值，因此必须保证当前的气压为0。在采零点AD值结束后，进入标定风压系数状态。标定风压系数 等采零点5秒后显示JXXX，即可标定风压系数，这时将风管接于风源充风，按“加”键或“减”键使显示的风压值和实际风压一致，按一下“开”键确认，之后将参数保存，完成标定操作。之后进入正常使用操作步骤。显示股道信息，进入选股道状态。,20
24、23年3月3日星期五7时49分57秒,数据导入工具,用途本软件将手持主机的列检试验数据导入到天河、三瑞、同辆、邦柯、安通五厂家生产的列车车辆制动试验监测装置的数据库中，使该装置后台可对数据进行查询、统计、分析。安装及初始化 软件为绿色软件不需安装，只需将PrjPDADataIN.exe和sfset.ini两软件复制到计算机上。通过“右键菜单发送到桌面快捷方式”操作在桌面上建立快捷方式，并重命名为“导入工具”。需要将原装置软件安装目录下的efset.ini或sfset.ini文件中关于数据库的配置参数，复制到sfset.ini文件中覆盖原参数即可完成初始化。,2023年3月3日星期五7时49分5
25、7秒,数据导入工具,使用方法 起动“导入工具”软件，界面如下。上部灰色数据是GTPC-2数据库连接配置，软件起动时自动读取GTPC-2数据库连接配置并连接数据库，如果读取和连接失败，给出提示后关闭。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,数据导入工具,使用方法点击“选择试验文件”按钮，弹出文件选择对话框选择试验数据文件，允许选择多个文件。所选文件在左侧列表框内显示，默认全部选中（选中表示需要导入，否则表示不可导入），用户可再一次调整确认导入的文件列表。用户单击某一文件时，右侧显示该文件的试验结果数据，为用户提供选择参考。“完成导入后删除原文件”默认选中，导入成后，文件将被删除，如果导入失败
26、将保留原文件。如果取消本选项，在执行导入后，不删除原文件。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,数据导入工具,使用方法点击“导入所选文件”按钮，执行导入操作，并清除文件列表和右侧区域内的试验数据，右侧区域内将显示导入操作日志。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,列检试验数据管理软件,用途软件是系统的后台工具，可以将剪切自手持机的试验数据导入到数据库中，进行查询、输出报表、统计合格率，以及进行人工分析优化判定结果等。如果具有网络环境，试验数据还可以上传至车辆段监视中心。安装运行安装软件，根据导航指示，可以完成安装过程。完成安装后在桌面和开始菜单中会建立名为“列检试验数据管理”的快捷
27、方式。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,列检试验数据管理软件,功能说明 导入数据将手持机与计算机关联，并将试验数据剪切到计算机中，如前文所述。双击桌面上“列检试风数据管理”，启动软件。点击“数据导入”功能按钮，进入数据导入界面。导入操作与前文所述相同。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,列检试验数据管理软件,功能说明查询功能软件的主界面即为查询界面。指定查询的开始及截止日期范围和班组车次。点击“查询数据”按钮，查询指定的试验数据。点击或通过上下箭头选中中部表格中的试验数据，在下方则显示试验曲线和风压数据列表。鼠标在曲线上滑动，左侧表格数据自动关联，高亮当前鼠标位置的风压值。上
28、方“充风”及各试验选择框表示中部表格是否显示对应的数据列。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,列检试验数据管理软件,功能说明打印报告在查询状态，点击“打印本条”按钮，则将当前试验的试验报告置于打印预览状态。导出CSV在查询状态，点击“导出CSV”将中部表格中的全部数据导出为csv文件，该文件可用excel查看。修改车次辆数在查询状态，点右键菜单中的“修改车次辆数”，可以修改当前试验的车次和辆数两项数据。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,列检试验数据管理软件,功能说明重新判定在查询状态，点击“重新判定”按钮，进入重判界面，当前试验则为待重判试验。点击左下方对应的试验按钮，指定待
29、重判的试验。在曲线或表格上通过双击选后指定管压（充风压力）、开始点（保压开始）、结束点（保压结束）。点击“重新判定”按钮，在重新判定结果对应的试验结果框内显示重判的结果数据。如果指定管压、开始点或结束点不合理，点击“清理数据”按钮则可以重新指定。点击“放弃重判”或“保存重判结果”按钮可以放弃重判结果或保存结果。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,列检试验数据管理软件,功能说明合格率统计点击“试验统计”按钮，进入合格率统计界面。确定统计的日期范围和被统计班组。确定统计试验项目。“充风至定压”为必选项，“漏泄试验”、“感度试验”、“安定试验”为同时选中项，“持续保压试验”为可选项。最后点击
30、“执行统计”按钮，进行统计。统计完成后可进行明细表的打印和统计表的打印。点击“退出”按钮，系统返回到主界面。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,列检试验数据管理软件,功能说明参数设定点击“参数设定”按钮，进入系统参数设定界面。在完成参数修改后，点击“确认”保存。各参数意义：使用单位名称：作业单位的名称，在上传到中心的数据中作为作业单位标志。建议使用简称，避免超长。默认查询天数：软件起动后，默认的查询时间范围。如设为7时，默认显示最近7天的试验数据。数据保存月数：在进行数据清理时，该月数以内的试验数据将不被删除。简略试验减压和待检列车性质：在重新判定时起作用，按此标准对重判数据进行判定。
31、中心工作状态：如果车辆段安装了天河电子的“段调中心监视系统”且本台计算机在路局网内，可将中心工作状态置为“启用”，表示软件的“上传”功能可用。重设本项时软件需要重新启动。中心IP和端口号：“段调中心监视系统”计算机的IP地址和为列数检数据上传设定端号。本参数由中心提供。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,列检试验数据管理软件,功能说明数据清理点“数据清理”按钮，可以清除历史旧数据，仅保留参数设定中“数据保存月数”所设定的月数据以内的数据。数据备份将当前数据库另存为指定名称的文件（LJSF.mdb.bak）。该备份重新命名为LJSF.mdb即可重新使用。数据上传只有“参数设定”中“中心工作状态”为“启动”时，才会在主界面上显示“上传本条”和“上传全部”两个按钮。单条上传：在查询状态点击“上传本条”按钮，将当前试验的试验结果和详细数据上传到段调监视中心。全部上传：在查询状态点击“上传全部”按钮，将全部查询所得的试验结果和详细数据上传到段调中心。在上传过程中会弹出上传日志监视界面，显示上传信息及进度。,2023年3月3日星期五7时49分57秒,水平有限，错漏难免，请批评指正！谢谢各位！,
