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1、计算过程及说明一设计任务1设计题目：铸工车间一造型用砂型运输带，系有电动机驱动传动装置带动，该减速装置由一个两级齿轮减速器和其他传动件组成，运输带每日两班制工作，工作期限7年。 题号运输带主动鼓轮轴输入转矩Tw/N.m主动鼓轮直径D/mm运输带速度/m/s57004500.94二总体设计1.传动方案：第一级:V带传动 第二级：圆柱齿轮减速器 第三级：链传动电动机 V带传动两级圆柱齿轮减速器 联轴器 链传动联轴器 传运输装置。平面布置简图: 2电动机的选择：1初选电动机的同步转速2考虑总传动比由题目,得计算过程及说明3分配各级传动传动比：4选择电动机型号：由公式得 查表2-3选择电动机型号为Y1
2、12M-4,电动机的额定转 电动机的安装及外形尺寸 ABCDEFG1901407060824HKABACADHDBBC11212245230190265180400计算过程及说明3.传动装置总传动比的计算及其分配：4.传动装置运动参数和动力参数的计算：1各轴的输入功率： 2各轴的转速： 3各轴的输入转矩： 计算过程及说明轴的功率，转速和转矩真值表轴号参数输入功率/kw3.583.443.30转速/(r/min)81223280输入转矩42105141603393938三传动零件的设计计算1.V带传动的设计计算：1定V带型号和带轮直径： 由图11.15查的选择A型带计算过程及说明2计算带长： 3
3、求中心距和包角： 计算过程及说明4求带的根数： 5求轴上载荷：计算过程及说明6带轮结构：计算过程及说明2.圆柱齿轮传动设计：1高速级齿轮传动设计：小轮用40Cr,调质处理，硬度值取为260HB,大齿轮用45钢，调质处理，硬度为230HB。齿面接触疲劳强度计算：计算过程及说明计算过程及说明 计算过程及说明计算过程及说明 计算过程及说明计算过程及说明 计算过程及说明1低速级齿轮传动设计：小齿轮用40Cr,调质处理，硬度值取为260HB,大齿轮用45钢，调质处理硬度为230HB。齿面接触疲劳强度计算计算过程及说明计算过程及说明计算过程及说明计算过程及说明计算过程及说明计算过程及说明齿轮号齿数模数/m
4、m螺旋角齿旋向1左旋2 2右旋3 402左旋4 116 2右旋齿轮号分度圆直径/mm齿顶圆直径/mm齿宽/mm中心距/mm15761381262195199453 828670160423824264计算过程及说明四轴系零件的设计计算1.轴的设计计算1.轴长度的估算： 计算过程及说明 2按许用接触应力计算轴颈:计算过程及说明 计算过程及说明 计算过程及说明轴材料选用45钢调质许用应力值，由表16.3查的当量转矩量弯矩 ：在左轴颈中间截面处 计算过程及说明在齿轮中间截面处 计算过程及说明 计算过程及说明 计算过程及说明当量弯矩：在齿轮中间平面处在齿轮中间平面处 计算过程及说明计算过程及说明 当量
5、转矩 ：计算过程及说明在齿轮中间平面处3轴的结构化设计计算过程及说明 计算过程及说明2轴承的设计计算1轴上的轴承 选择深沟球轴承6306轴承上的载荷由于，因此取P=2426N 计算寿命合格计算过程及说明2轴上轴承的计算选择深沟球轴承6007轴承上的载荷：3轴上的轴承选择角接触球轴承7308AC轴上载荷：计算过程及说明冲击载荷系数当量动载荷合格3键的设计计算轴I上的键1高速级小齿轮键的选择轴径d=35mm,轮毂长l=45mm,参考文献表选择公称尺寸的C型键强度校核查表7.1 合格2大带轮键的选择轴径d=25mm,轮毂长l=65mm,参考文献表选择公称尺寸的C型键强度校核查表7.1 合格计算过程及
6、说明轴II上的键1高速级大齿轮键的选择轴径d=50mm,轮毂长l=38mm,参考文献表选择公称尺寸的C型键强度校核查表7.1 合格2低速级小齿轮键的选择轴径d=45mm,轮毂长l=70mm,参考文献表选择公称尺寸的C型键强度校核查表7.1 合格轴III上的键1低速级大齿轮键的选择轴径d=50mm,轮毂长l=64mm,参考文献表选择公称尺寸的C型键强度校核查表7.1 合格计算过程及说明2联轴器键的选择轴径d=32mm,=84mm参考文献表选择公称尺寸的C型键强度校核查表7.1 合格4联轴器的选择计算：公称转矩：系数K取1.8，参考文献【3】表选择此联轴器的工程转矩合格五轴的安全系数校核校核1.
7、对称循环疲劳极限轴的材料选用45钢调质，由表3.2所列公式可求的疲劳极限：2.脉动循环疲劳极限计算过程及说明3.等效系数4.截面上的应力5.应力集中系数此截面，有轴颈变化，过渡圆角半径r=2mm,由D/d=1.14,r/d=0.057,从附录表1中查出 由附录5查的 由附录表6查的6.安全系数设为无限寿命，由式16.5得计算过程及说明六润滑方式、润滑油牌及密封装置的选择1齿轮采用浸油润滑，当齿轮圆周速度时，圆柱齿轮浸入油的深度约一个齿高，三分之一齿轮半径，大齿轮的齿顶到油底面的距离3060mm轴承润滑采用润滑脂，润滑脂的加入量为轴承空隙体积的三分之一，采用稠度较小润滑脂，为防止油池中的齿轮润滑
8、油将轴承中的油脂冲掉，应该采用挡油环密封。2.在机座和机盖的结合面上禁止使用垫片，应涂以密封胶或水玻璃等粘结剂加以密封。3.减速器内装有220工业齿轮油，且油量达到规定的深度。4.油脂填充量： n1500r/min- 2/3 空间 n1500r/min- 1/31/2 空间5.换油时间：取决于油中杂质的多少和被污染的程度，一般半年左右。七参考文献【1】机械设计（第四版）邱宣怀 主编 高等教育出版社【2】、机械设计课程设计 黄珊秋 主编 机械工业出版社【3】机械设计常用标准 机械原理及零件教研室 编 山东大学【4】、机械制图廖希亮 主编 山东科学技术出版社【5】、几何量公差与检测 （第八版） 上
9、海科学出版八课程体会与小结这次关于带式运输机上的两级圆柱齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提高我们机械设计的综合素质大有用处。通过两个星期的设计实践，使我对机械设计有了更多的了解和认识.为我们以后的工作打下了坚实的基础.在这次设计中，出现了几个难题，设计初期，出现了齿轮与轴相打的问题，通过慢慢的分析得出是由于高速级齿轮中心距和低速级齿轮中心距相差太小；关于齿轮旋向问题的确定，通过不同旋向的配合，才是轴向力计算过程及说明指向径向力小的轴承，并且使中间轴的轴向力相互抵消一部分；在轴承的选择中，考虑到价格，承载和轴转速多方面的因素，选择了较为合适的
10、轴承；在箱体的设计中，由于自己在加工工艺和材料选择方面存在知识面的欠缺，很多问题无从下手，通过老师的细心指导和和同学讨论，慢慢的在设计中对加工有了大体的了解，难免在这次设计中会存在很多加工工艺方面的欠缺，但这恰好暴露了自己的这点不足，也使自己明确了以后要多看看这方面的书籍。设计中还感觉到自己存在的不足的地方，就是在实践方面方面的欠缺，虽然理论知识掌握的不错，但理论和现实毕竟存在一定的差别，有问题就需要解决，这次课程设计使自己知道的不足之处，远远不止这些，我想这就是收获，只有不断的总结，不断的发现自身存在的问题，才能做好一个机械人。最后特别感谢刘鸣老师一学期的欣欣教导，从刘老师身上学到了作为一个
11、机械人该有的严谨和踏实的人格，我想这是自己以后该努力的地方。一学期颇多，三周课程设计只是自己迈进机械领域的一小步，但却受用终生，望以后在机械领域能更进一步。结果结果电动机：Y112M-4结果结果A型带结果结果结果结果结果齿轮九级结果结果结果结果结果结果结果 齿轮九级结果结果结果结果结果结果结果结果结果结果结果结果结果结果结果结果结果结果结果深沟球轴承6306结果深沟球轴承6007角接触球轴承7308AC结果C型键C型键结果C型键C型键C型键结果C型键结果安全结果结果一设计任务1二总体设计1三传动零件的设计计算4四轴系零件的设计计算22五轴的安全系数校核39六润滑方式、润滑油牌及密封装置的选择41七参考文献41八课程体会与小结41
