《采用塑料插板及堆载 预压 进行软基处理的工艺流程.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《采用塑料插板及堆载 预压 进行软基处理的工艺流程.doc（4页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、采用塑料插板及堆载 预压 进行软基处理的工艺流程测量放线围堰排水场地平整铺设土工布砂垫层施工安装沉降观测器盲沟积水井施工塑料插板土工格栅施工路基土方堆载预压卸载路床平整.围堰排水是软基处理施工中的第一步骤,主要是起到切断红线内外渔塘,蚝田及塘水不能连通的目的,为下一步插板施工创造条件,从工艺上考虑,围堰的目的不但要起到防外部水源的渗入,而且要考虑在施工过程中能起到临时便道的作用,保证各种机械设备及材料进场并惯穿全线.在具体施工中,我们根据设计要求并结合现场的实际情况,采用了分层填筑的方法,第一层选用粒径在50cm左右偏大的块石进行填筑,起到抛石挤淤的目的,填筑的高度接近水面.第二层选用粒径偏小
2、的约2030cm左右的块石,并参与一定比例的砂粒土及碎石(约占30%),起到填充密实的作用.最后一层用砂粒土找平压实.整个堰提上口宽6m,下口宽约10m,每隔100m左右设会车道,为下一步施工车辆进出,材料运输以及红线内的排水起到了决定性的作用.实践证明采用此种方法即解决了施工临时便道,又起到了隔断外来水及海水因潮起江落而间歇涌入红线内的作用,一举两得.围堰结束后,根据现场大小十几个水深不等的渔塘的实际情况,进行分段抽水排放,凉晒,清理及平整,按区段摊铺土工布.在施工时为避免对软土表层的过大扰动,影响砂垫层的排水效果,固采用人工按顺序分段摊铺推进.砂垫层的材料选用透水性好的中粗砂,其渗透系数一
3、搬不低于10-3cm/s,含泥量图一:铺设土工布及砂滤层作业不大于3%,起到一定的反滤作用.砂垫层的厚度一般情况下为0.5m左右,而考虑到该区段为渔塘,蚝田,淤泥层厚的特点,砂垫层的摊铺厚度为1.0m左右,起到了排水兼持力层的作用,就下步插板施工创造了条件.盲沟,集水井的设置:排水盲沟的材料采用35cm的碎石,并选用渗滤性能好,规格为200g/m2的针刺型无纺土工布包裹,搭接长度为20cm.盲沟深度和宽度均为60cm,按道路纵向40m,横向50m的间距设置.集水井的设置按50m40m间距梅花形排列,并根据设计要求及现场的实际情况在每区段地势较低位置设置(见下图).在具体施工中,我们结合现场起伏
4、不平,区段之间高差偏大的实际情况,做到灵活调整,沟,井衔接自然,通顺,真正起到了排水畅通,加速淤泥土质固结的作用.塑料插板施工质量除排水板板材本身的质量以外,在很大程度上也取决于施工机械的性能,有时会成为制约施工质量的重要因素.因此,在施工中,我们选用了直径较小的园形(127)导管履带式插板机,以减少土样搅动所产生的附加沉降,有效的提高了插板质量.在板材选型上结合我们以往的经验选用了断面尺寸规格为100mm4mm的塑料排水板,经反复对折5次以上不断才视为合格.该板拉伸强度大于1.0kN/10cm,滤膜拉伸强度(kN/m)干为1.5,湿为1.0,沟槽表面平滑,尺寸准确,是较为理想的板材.在插板施
5、工中,首先要注意不能损坏排水板的滤心膜,防止淤泥进入板芯,堵塞水道,影响排水效果.排水板与桩尖连结要牢固,桩尖与管靴配合要适当,封口要严密,避免提管时松脱,将排水板带出或淤泥进入管靴,其次是每根桩的插入深度必须穿过淤泥层,埋入下卧土层中(砂层),避免带根现象,如发现带根必须做到补插.拨管时带出的淤泥应及时清理干净,以防淤泥进入管道中.在插板过程中,孔位误差不能大于5cm,垂直偏差不超过板长的1.5%,严格控制插板的间距和深度.对于塑料板带拨起2m以上者,应补插,板带需接长时,应采用滤心膜内平搭接的连接法进行,使排水孔道畅通,搭接长度不小于20cm.在施工的全过程中应做好每根桩的孔位及插设深度的
6、原始记录.塑料插板分区段完成后,应立即进行路基土方施工(回填).在路基土方施工过程中,需重点控制好以下几个环节,首先是速率控制,随着排水固结的进程,地基土图二:正在进行插板桩作业的抗剪强度随时间而増长,另一方面,剪应力随荷载的増加而加大,而且剪应力在某种条件下(剪切蠕动),还能导致强度的衰减.如果适当控制加荷率,使用于固结而増长的地基强度与剪应力的増长相适应,则地基就稳定,反之如果加荷率控制不当,使地基中剪应力的増大超过了由于固结而引起的强度増长,地基就会发生局部剪切破坏,造成整体破坏而滑动.所谓时速控制,就是根据在施工期间埋设的软基处理观测仪器对两级加载期间的时间间隔进行控制,其中主车道预压
7、区沉降速度控制值不大于15mm/d,人行道预压区沉降速度控制值不大于10mm/d,边桩水平位移值不大于4mm/d.在施工期间,我们根据每天监测的数据严格控制,若超出规范数据,应停止上土,待稳定后方可上土.为有效的控制好速率,我们采用分区分段,分层填筑的方法进行路基土方作业.每次填土摊铺厚度不超过30cm,先施工低洼地段,分层找平,逐步形成整体作业面,使各区段作业面标高高差不超过50cm,并从路中到路沿按1.5%横坡控制,以利排水.道路的碾压按土方回填进度分层进行,惯穿土方施工的全过程.每层碾压经检验合格后,方可进行下层施工.为保证碾压的质量和防止软基土层扰动,严格控制碾压的顺序和遍数,一般按道
8、路纵向从中间向两侧移动,前后两次碾压轮迹重叠1520cm,碾压遍数为58遍,中间搭接超出碾压范围1.5m左右,压实度分别按90,93,95区进行控制.在整体路基土方全面完成后,方可进行堆载预压施工.堆载预压施工的顺序为先主车道,再人行道,分两次进行,每次预压期为三个月.通过预压,使淤泥层达到排水固结,土体强度及地基承载力进一步提高,最终达到稳定,满足设计要求.采用塑料插板排水及堆载预压进行软基处理,抽排水是整个施工过程中保障质量的关键环节,从总体上讲排水固结是通过排水系统和加压系统两部份组合而完成的.排图三:主车道正进行堆载预压水系统又是由竖向排水系统和水平排水系统组成,竖向排水主要靠塑料排水带,而水平排水则是通过砂垫层来完成,加压系统主要靠堆载预压来完成.在加压的状态下,地下水经排水板引吸到砂垫层中,再经砂垫层汇积到盲沟,流入集水井.然后采用机械抽排,降低地下水位,达到地基土质排水固绪的目的.因此,在施工及堆载预压期间,地基固结各项监测数据未达到设计要求之前,抽排水不能停止,否则将影响整个软基处理的最终质量,切不可大意.我标段在施工期间共设置集水井30座,各种沉降观测点62个,每座井均配有潜水泵并由专人负责,24小时轮班抽水,使集水井的水位始终控制在60cm以下,达到了预压排水,加速淤泥固结,提高地基承载力的目的.
