链式运输机传动装置设计.doc

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1、湖南工业大学课程设计任务书 机械工程 学院（系、部）机械设计制造及自动化 专业 062 班级课程名称： 机械设计课程设计 设计题目： 链式运输机传动装置设计 完成期限：自 2008 年 12 月 15 日至 2009 年 1 月 2 日共 2 周内容及任务一、设计的主要技术参数运输链牵引力（F/N）：5000输送速度 V/(m/s)：0.6链轮节圆直径D/(mm)：280工作条件：三班制，使用年限10年，连续单向运转，载荷平稳，小批量生产，运输链速度允许误差5%.二、设计任务传动系统的总体设计； 传动零件的设计计算；减速器的结构、润滑和密封；减速器装配图及零件工作图的设计； 设计计算说明书的编

2、写。三、设计工作量（1） 减速机装配图1张；（2） 零件工作图23张；（3） 设计说明书1份（60008000字）。进度安排起止日期工作内容传动系统总体设计传动零件的设计计算；减速器装配图及零件工作图的设计、整理说明书交图纸并答辩主要参考资料1减速器选用手册，周明衡主编，化学工业出版社2机械零件设计手册，吴宗泽主编，机械工业出版社3机械设计，濮良贵，纪名刚主编，高等教育出版社4机械设计手册电子版指导教师（签字）： 年 月 日系（教研室）主任（签字）： 年 月 日机械设计课程设计设计说明书链式运输机传动装置设计起止日期： 2008 年 12 月 15 日 至 2009 年 1 月 2 日学生姓名

3、曹交平班级机设06-2学号06405100212成绩指导教师(签字)机械工程学院（部）2009年1 月 2 日目 录一、设计要求-（5）二、选择电动机的类型-（6）三、V带的选择-（7）四、传动装置运动和动参数的计算-（9）五、齿轮的设计-（10）六、轴的设计-（18）七、轴承的校核-（26）八、键的选择及校核-（27）九、箱体结构的设计-（28）十、润滑与密封-（29）十一、课程设计总结-（30）十二、参考文献-（30） 链式运输机的传动装置设计任务书一设计要求一、 传动装置简图链式运输机的传动装置如图（1）： 图（1）二、 原始数据链式运输机的传动装置原始数据如下表 题号运动链牵引力F/k

4、N传输速度v(m/s)链轮节圆直径D/mm105 0.6 280三、 工作条件三班制，使用年限10年，连续单向运转，载荷平稳，小批量生产，运输链速度允许误差为链速度的。传动方案：展开式两级圆柱齿轮减速器二选择电动机的类型。按工作要求选择Y型三相异步电动机，电压为380V。（一） 选择电动机容量。电动机所需的工作功率为 根据链式运输机工作机的类型，可取工作机效率。 传动装置的总效率 查第10章中表10-2机械传动和摩擦副的效率概略值，确定个部分效率为：联轴器效率，滚动轴承传动效率（一对），闭式齿轮传动效率，V带传动效率=0.96代入得 所需电动机的功率为 因载荷平稳，电动机额定功率略大于即可，由

5、第19章表19-1所示Y系列三相异步电动机的技术参数，选电动机的额定功率为4kW.（二）确定电动机转速.链轮轴工作转速为 两级圆柱齿轮减速器一般传动比范围为840, 又由于V带的传动比推荐值为25，可取V带的传动比=2.5，则总传动比范围,故电动机转速的可选范围为 符合这一范围的同步转速有1000r/min,1500r/min,3000r/min, 方案电动机型号额定功率kw同步转速满载转速总传动比1Y132M1-64100096023.412Y112M-441500144035.123Y112M-243000289070.48由于是三班制，且使用年限达10年，对电动机的使用性能要求较高，同时

6、电动机的成本也相应的高出很多的，故选电动机型号为Y132M1-6。三 V带的选择 (1) 确定计算功率由于要求是三班制，使用10年，并且载荷平稳，根据机械设计课本表8-7可以查得=1.2，而P=3.56kw，可得计算机功率=1.2x3.33=4.27kw。(2)选择V带带型根据计算可得计算功率是4.27kw，小带轮转速是电动机的转速960r/min，查课本图8-11可知道V带的带型是A型的。(3)初选小带轮的基准直径并验算带速v由于带速不宜过低或者过高，一般在v=525m/s,验证初选小带轮的基准直径是满足要求的。v=2nr/60000 =5.03 即 5 v25根据带型参考表8-6和表8-8

7、可以确定仅当小带轮的基准直径=100mm可以满足要求。计算大带轮的基准直径=2.5100=250mm（4）确定中心距a，并选择V带的基准长度根据带传动总体尺寸的限条件或者要求的中心距，0.7（+）2（+），即可得到245700，现在初选=300mm，=2+（+）/2+（-）（-）/(4)1168mm,根据得到的数据和 课本表8-2可以确定带的基准长度=1120mm。 计算实际中心距a a+1/2(-)=276mm考虑到带轮的制造误差、带长误差、带的弹性以及因带的松弛而产生的补充张紧的需要，中心距的变化范围为260290mm。 （5） 验算小带轮上的包角a =148.85 90 （6）.计算带的

8、根数z 1）计算单根v带的额定功率Pr。 由dd1=100mm和n1=960r/min，查表8-4a得P0=0.95kW 根据n1=960r/min，i0=2.5和A型带，查表8-4b得po=0.11kw。 查表8-5得ka=0.92，表8-2得kl=0.91，于是 Pr=(p0+po) kakl =(0.95+0.11) 0.920.91kw =0.8874kw 2)计算v带的根数z。 所以取5根。 （7）计算单根v带的初拉力的最小值（f0）min 由表8-3的A型带的单位长度质量q=0.1kg/m，所以 应使带的实际初拉力Fo(Fo)min（8）.计算压轴力Fp 压轴力的最小值为 (Fp)

9、min=2Z(F0)minsin() =25139.1sin() =1339.92N带型小带轮直径（mm）中心距（mm）根数小带轮包角（）A1002765148.85 （9）总传动比的计算和各级传动比的分配 由于选放方案1，则 该方案为俩级同轴式圆柱齿轮减速器，选取传动比为 四传动装置运动和动参数的计算 1、各轴转速 ， ，=n 2、各轴输入的功率 电动机轴 工作轴 3、各轴的输入转矩 工作轴综上有下表轴号功率P/kw转矩T（）转速（r/min） 效率 传动比 i电动机轴3.5635.41 9600.962.5轴 3.38 87.4 3840.973.06 轴3.25 252.29 125.4

10、90.973.06 轴 3.12 748.87 410.991工作轴 3.09 741.38 41五 齿轮的设计 题目要求：三班制，使用年限为10年，设计年使用日为350天连续单向运转，载荷平稳，小批量生产，运输链速度允许误差为链速度的。 选取图中的两个大齿轮相等，两小齿轮也相等1选定论类型，精度等级，材料及齿数。a、 齿轮选直齿圆柱齿轮。b、 运输机一般为工作机器，速度不高，故选用精度为7级。c、 材料选择。由机械设计表10-1选择小齿轮材料为12Cr2Ni4(渗碳后淬火)，硬度为320HBS，大齿轮材料为20Cr2Ni4（渗碳后淬火）硬度为350HBS，二者材料硬度差为30HBS。d、 选

11、小齿轮数，则大齿轮齿数为取 。1、 按齿面接触强度设计，由机械设计设计计算公式（10-9a）进行计算，即 1）、确定公式内的各计算数值 a、试选载荷系数。 b小齿轮传递的转矩 c、由机械设计表10-7选取齿宽系数。 d、由机械设计图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限，大齿轮的接触疲劳强度极限。 e、由机械设计表10-6查得材料的弹性影响系数。 f、计算应力循环次数。 g、由机械设计图10-19取接触疲劳寿命系数，。 h、计算接触疲劳许用应力。 取失效概率为1%，安全系数S=1,由 2）、计算。 a、试算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值。 b、计算圆周速度v。 c、计算齿宽b.

12、d、 计算齿宽与齿高比。模数 齿高 比 e、 计算的载荷系数 根据v=1.12m/s，7级精度，由机械设计图10-8查得动载荷系数；直齿轮，； 由机械设计表10-2，查得使用系数 ； 由机械设计表10-4，用查值法查得7级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，；由， 图10-13，得；故载荷系数 f、 按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由 g、 计算模数m。 3）、按齿根弯曲强度设计。弯曲强度的设计公式为 a、 确定公式内的各计算数值。（1）、由机械设计图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮的弯曲疲劳强度极限。（2）、由机械设计图10-18取弯曲疲劳寿命系数，；（3）、计算弯曲疲

13、劳许用应力。 取弯曲疲劳安全系数S=1.4，由机械设计式10-12得 （4）、计算载荷系数K。 （5）、查齿形系数。 由机械设计表10-5，查得 ；。（6）、查取应力校正系数。 由机械设计表10-5，查得；。（7）、计算大、小齿轮的并加以比较。 ；大齿轮的数值大。 b、设计计算 对此计算的结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于齿根疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关。可取由弯曲强度算得的模数1.91mm并就近圆整为标准值m=2.0mm，按接触强度算得的分度圆直径，算出小齿轮齿数

14、，大齿轮齿数 。 这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并作到结构紧凑，避免浪费。 4）、几何尺寸计算 a、计算分度圆的直径 m b、 计算中心距 c、 计算齿轮宽度 取，=61mm。5）、综上有下表 小齿轮 大齿轮 齿数 28 86 齿全高h 4.5 4.5 齿顶圆直径 60 176 分度圆直径d 56 172 齿根圆直径d 51 167 中心距a 114 6）、结构设计及绘制齿轮零件图。2、 第二级齿轮材料和前一级一样，e、 齿轮选直齿圆柱齿轮。f、 运输机一般为工作机器，速度不高，故选用精度为7级。g、 材料选择。由机械设计表10-1选择小齿轮材料为1

15、2Cr2Ni4(渗碳后淬火)，硬度为320HBS，大齿轮材料为20Cr2Ni4(渗碳后淬火)，硬度为350HBS，二者材料硬度差为30HBS。h、 选小齿轮数，则大齿轮齿数为，取 。3、 按齿面接触强度设计，由机械设计设计计算公式（10-9a）进行计算，即 1）、确定公式内的各计算数值 a、试选载荷系数。 b 齿轮的扭转力矩 c、由机械设计表10-7选取齿宽系数。 d、由机械设计图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限，大齿轮的接触疲劳强度极限。 e、由机械设计表10-6查得材料的弹性影响系数。 f、计算应力循环次数。 g、由机械设计图10-19取接触疲劳寿命系数，。 h、计算接触

16、疲劳许用应力。 取失效概率为1%，安全系数S=1,由 2）、计算。 a、试算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值。 b、计算圆周速度v。 c、计算齿宽b. e、 计算齿宽与齿高比。模数 齿高 比 e、 计算的载荷系数 根据v=0.55m/s，7级精度，由机械设计图10-8查得动载荷系数；直齿轮，； 由机械设计表10-2，查得使用系数 ； 由机械设计表10-4，用查值法查得7级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，；由，查图10-13，得；故载荷系数 f、 按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由 g、计算模数m。 3）、按齿根弯曲强度设计。弯曲强度的设计公式为 d、 确定公式内的各计算数值。（1）、

17、由机械设计图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮的弯曲疲劳强度极限。（2）、由机械设计图10-18取弯曲疲劳寿命系数，；（3）、计算弯曲疲劳许用应力。 取弯曲疲劳安全系数S=1.4，由机械设计式10-12得 （4）、计算载荷系数K。 （5）、查齿形系数。 由机械设计表10-5，查得 ；。（6）、查取应力校正系数。 由机械设计表10-5，查得；。（7）、计算大、小齿轮的并加以比较。 ；大齿轮的数值大。 b、设计计算 对此计算的结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于齿根疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与

18、齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关。可取由弯曲强度算得的模数1.723并就近圆整为标准值m=2mm，按接触强度算得的分度圆直径，算出小齿轮齿数 ，大齿轮齿数 。 这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并作到结构紧凑，避免浪费。 4）、几何尺寸计算 a、计算分度圆的直径 e、 计算中心距 f、 计算齿轮宽度 取，=87mm。5）、综上有下表 小齿轮 大齿轮 齿数 41 125 齿全高h 4.5 4.5 齿顶圆直径 86 254 分度圆直径d 82 250 齿根圆直径d 77 245 中心距a 166 6）、结构设计及绘制齿轮零件图。六 轴的设计 1、轴设计计算

19、 对既传递转矩又承受弯矩的重要轴，常采用阶梯轴，阶梯轴的设计包括结构和尺寸设计。滚动轴承类型的选择，与轴承受载荷的大小、方向性质及轴的转速有关。 已知：电动机功率Pd=3.56KW，转速n1=960r/min，齿轮机构的参数列于下表：级别Z1Z2m/mmanH*a齿宽/mm高速级28862201B1=61,B2=56低速级411252201B1=87,B2=821.求输出轴上的功率P2，转速n2和转矩T2 由前一部分可知： P2=3.25KW；N2=125.49r/min； T2=252290N/mm2.求作用在齿轮上的力 低速级小齿轮的分度圆的分度圆直径为 圆周力Ft1，径向力Fr1的方向如

20、图所示 高速级大齿轮的分度圆的分度圆直径为 3初步确定轴的最小直径 先按式（15-2）初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理。根据表15-3，取A0=112，于是得4、轴的结构设计（ 1）拟订轴上零件的装配方案如下图（图1）大齿轮从右装入轴肩轴套键右轴承从右装入轴套轴承盖过盈小齿轮从左装入轴套轴肩键左轴承从左装入轴承盖轴套过盈 （2）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度。1）、初步选择滚动轴承。普通圆柱齿轮减速器常选用深沟球向心轴承。轴的结构应便于轴的制造和轴系零件的装拆，并有利于提高其疲劳强度。参照小齿轮直径d1=82mm，由轴承产品目录中初步取0基本游隙、标准精度级的深沟

21、球轴承6007，其尺寸为 故，dAB=dFG=35mm,而lAB=lEF=47mm. 右端滚动轴承采用轴套进行轴向定位。由手册上查得6007型轴承的定位轴肩高度h=3，因此取轴套直径41mm.2)取安装小齿轮处的轴段B-C的直径db-c=42mm，齿轮的左端与左轴承之间采用套筒定位。已知齿轮轮毂的宽度为87mm，为 了使套筒端面可靠地压紧齿轮，此轴段应略小于轮毂宽度，故取lbc=84mm。齿轮的右端采用轴肩定位，轴肩高度h0.07d，故取h=3则轴环处的直径dcd=48mm,轴环宽度b1.4h，取lcd=12mm。3）取安装大齿轮处的轴段E-F的直径dE-F=44mm，齿轮的右端与右轴承之间采

22、用套筒定位。已知齿轮轮毂的宽度为56mm，为 了使套筒端面可靠地压紧齿轮，此轴段应略小于轮毂宽度，故取lDE=53mm。齿轮的左端采用轴肩定位，轴肩高度h0.07d，故取h=6mm.则轴环处的直径dEF=56mm 至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。5确定轴上圆角和倒角尺寸参考表15-2，取轴端倒角为C2，各轴肩处的圆角半径轴零件工作图。6求轴上的载荷 首先，根据轴的结构图做出轴的计算简图（见图a）。在确定轴承的支点位置时，应从手册中查取a的值，对于6007深沟球轴承，由手册中查得a=14mm。因此，作为简支梁的轴的支撑跨距应为轴的全长，即243mm。根据轴的计算简图，作出轴的弯距和扭距图（

23、见轴的受力分析图a）。 从轴的结构图以及弯距图中可以看出截面b、c是轴的危险截面，现计算截面b、c处的MH，MV及M的值列于下表：垂直支反力N弯矩：据此作出竖直垂直面内的弯矩图见图（b）水平面支反力弯矩： 据此作出竖直垂直面内的弯矩图见图（b） 合成弯矩 小齿轮截面大齿轮截面做扭矩图（b） 载荷水平面H垂直面V支反力FFNH1=3710.94N，FNH2=5376.07NFNV1=990.36N，FNV2=-181.79N弯矩MM1aH=423.047N.mM2aH=220.418N.mM1aV=102.97N.m，M2aV=-1.04N.m总弯矩Ma小=438.36N.mMa大=220.54

24、3N.m扭矩T T2=252290N.mm轴设计计算1.求输入轴上的功率P，转速n和转矩T 由前一部分可知： P=3.38KW； N=384r/min； T=87400n/mm.求作用在齿轮上的力2高速级小齿轮的分度圆的分度圆直径为 圆周力Ft1，径向力Fr1的方向如图所示3初步确定轴的最小直径 先按式（15-2）初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理。根据表15-3，取A0=112，于是得 输入轴的最小直径显然是安装滚动轴承处的直径。为了使所选取滚动轴承的孔相适应，故需同时选取滚动轴承型号。普通圆柱齿轮减速器常选用深沟球向心轴承。由于齿轮直径d=56mm，由轴承产品目录中初步取

25、0基本游隙、标准精度级的深沟球轴承6006，其尺寸为 4、轴的结构设计（ 1）拟订轴上零件的装配方案如下图（图1）右轴承从右装入轴肩轴承盖过盈左轴承从左装入轴承盖轴间过盈（2）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度。1）、初步选择滚动轴承。普通圆柱齿轮减速器常选用深沟球向心轴承。轴的结构应便于轴的制造和轴系零件的装拆，并有利于提高其疲劳强度。参照小齿轮直径d1=36mm，由轴承产品目录中初步取0基本游隙、标准精度级的深沟球轴承6006，其尺寸为 故，dAB=dEF=30mm,而lAB=lEF=13mm. 右端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位。由手册上查得6006型轴承的定位轴肩高度h=3，因此取

26、轴肩直径36mm.3）根据中间轴以及装配的要求，取lBC=126.5mm，根据左端的轴承的要求，dBC=36mm。 至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。轴设计计算1求输出轴上的功率P，转速n和转矩T 由前一部分可知： P=3.12KW； N=41r/min； T=748870n/mm2.求作用在齿轮上的力 低速级大齿轮的分度圆的分度圆直径为 圆周力Ft1，径向力Fr1的方向如图所示 3，初步确定轴的最小直径 先按式（15-2）初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理。根据表15-3，取A0=112，于是得 输出轴的最小直径显然是安装滚动轴承处的直径。为了使所选取滚动轴承的孔相适应

27、，故需同时选取滚动轴承型号。普通圆柱齿轮减速器常选用深沟球向心轴承。由于齿轮直径d1=250mm，由轴承产品目录中初步取0基本游隙、标准精度级的深沟球轴承6010，其尺寸为 4、轴的结构设计（ 1）拟订轴上零件的装配方案如下图 齿轮从左装入轴套轴肩键右轴承从右装入轴肩轴承盖过盈左轴承从左装入轴承盖轴套过盈（2）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度。1）、初步选择滚动轴承。普通圆柱齿轮减速器常选用深沟球向心轴承。轴的结构应便于轴的制造和轴系零件的装拆，并有利于提高其疲劳强度。参照大齿轮直径d1=250mm，由轴承产品目录中初步取0基本游隙、标准精度级的深沟球轴承6010，其尺寸为 故，dFG

28、=50mm,而lFG=16mm. 右端滚动轴承采用轴套进行轴向定位。由手册上查得6010型轴承的定位轴肩高度h=3，因此取轴套直径56mm. 2)取安装齿轮处的轴段C-D的直径dc-d=60mm，齿轮的左端与左轴承之间采用套筒定位。已知齿轮轮毂的宽度为82mm，为了使套筒端面可靠地压紧齿轮，此轴段应略小于轮毂宽度，故取lcd=79mm。齿轮的右端采用轴肩定位，轴肩高度h0.07d，故取h=5则轴环处的直径dde=70mm,轴环宽度b1.4h，取lde=16mm。4）根据中间轴的长度，以及装配的要求取lBC=53.5mm，因为此段要装轴承，所以dB-C=50mm。5）根据左端要连接连轴器，取lA

29、B=60mm，dA-B=48mm 至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。七、轴承的校核 1、高速圆柱齿轮轴轴承的校核已知：轴承直径，转速为。轴承所承受径向载荷，要求使用寿命，工作温度以下，根据工作条件决定选用一对6006深沟球轴承，试求轴承允许的最大径向载荷。解： 对深沟球轴承，由式（13-6a）知径向基本额定载荷。由课程设计书第130页查得6006深沟球轴承基本动载荷，查书表13-4温度系数，查表13-6载荷系数，对球轴承，将以上有关数据带入上式，得： 所以N。故在规定条件下，6006轴承可承受的最大载荷为1033.46N，远大于轴承实际承受径向载荷874N，所以轴承合格。2、中间轴轴承的校

30、核已知：轴承直径，转速为。轴承所承受径向载荷，要求使用寿命，工作温度以下，根据工作条件决定选用一对6007深沟球轴承，试求轴承允许的最大径向载荷。解： 对深沟球轴承，由式（13-6a）知径向基本额定载荷。由课程设计书第130页查得6007深沟球轴承基本动载荷，查书表13-4温度系数，查表13-6载荷系数，对球轴承，将以上有关数据带入上式，得： 所以p=1870.66N。故在规定条件下，6007轴承可承受的最大载荷为1870.66N，远大于轴承实际承受径向载荷1916.39N，所以轴承合格。 3、低速轴轴承的校核已知：轴承直径，转速为。轴承所承受径向载荷，要求使用寿命，工作温度以下，根据工作条件

31、决定选用一对6010深沟球轴承，试求轴承允许的最大径向载荷。解：对深沟球轴承，由式（13-6a）知径向基本额定载荷。由课程设计书第130页查得6010深沟球轴承基本动载荷，查书表13-4温度系数，查表13-6载荷系数，对球轴承，将以上有关数据带入上式，得： 所以N。故在规定条件下，6010轴承可承受的最大载荷为3488.98N，远大于轴承实际承受径向载荷，所以轴承合格。八 键的选择及校核一速级小齿轮轴的键联接的选择及计算 (1)键联接的选择选用圆头（A型）普通平键，由低速小齿轮段的直径，轮廓长度，查表12-11选用健，其中，L=78。(2)键联接的强度校核静联接许用挤压应力值与高速圆锥齿轮轴的

32、相同。 故安全。二、 高速级大齿轮轴的键联接的选择及计算 (1)键联接的选择选用圆头（A型）普通平键，由段的直径轮廓长l=53mm，查表12-11，选用键，其中,L=47。(2)键联接的强度校核对于键二、 低速级大齿轮轴的键联接的选择及计算低速级大齿轮处的轴径为60，由此可选用型键。对于键， 故此键安全。九 箱体结构的设计 箱座壁厚箱体的刚度设计（表4-1（2） 1、箱座的壁厚取箱座的壁厚为10mm.2、箱盖壁厚取壁厚为10mm.3、箱体凸缘厚度 箱座 箱盖 箱底座4、地脚螺栓直径df =0.036a+12=15.672 取M165、地脚螺钉数目 取6颗螺钉6、轴承旁边连接螺栓直径取M87、箱

33、盖与箱座联接螺栓直径 (0.50.6) df=810， 取M108、箱连接螺栓d2的间距,取2299、轴承端盖螺钉直径d3 =(0.40.5)df=810取M1010、窥视孔盖螺钉直径d4=0.30.4)df=810取M1011、定位销直径d=(0.70.8)d=78mm取M812、df, d1, d2至外箱壁距离c1, 查得分别22mm,18mm,16mm,取为24mm , 21mm，18mm.13,df ,d2至凸缘边缘距离查得分别为20mm , 14mm取为22mm,16mm14外箱壁至轴承座端面距离 =20取20mm15大齿轮顶圆与箱体的内壁距离取10mm16齿轮端面与箱体内壁距离取2

34、2mm17 箱盖，箱座肋厚取15mm厚，15mm宽 18 轴承端盖外径 19 轴承旁连接螺 一般取 D=10十、润滑与密封1 润滑的选择：该减速器决定采用浸油润滑的方式润滑，单级的圆柱齿轮，当m20时，浸油深度为一个齿高。齿高为则齿轮浸油深度符合条件齿轮浸油深度的要求。总的油深 箱体内储油宽度大约为 mm箱体内储油长度大约为则储藏的油量 减速器每传递kw 的功率所需的油为400700。 减速器传递的功率为2.588kw，则kw的油量：符合要求其它的零件经设计可采用脂润滑，选用的润滑剂为：钙基润滑脂（GB491-87）中的3号，其抗水性好，使用与工业，农业和交通运输等机械设备的轴承润滑，特别是使

35、用与水或潮湿的场合。2 密闭的形式：选择接触式密封中的毡圈密封，其密封效果是靠安装与梯形轴上的梯形槽中所产生的径向压力来实现的，可补偿磨损后所产生的径向间隙，且便于更换毡圈。其特点是：结构简单，廉价，但磨损较快、寿命短，它主要用于轴承采用脂润滑，且密封轴的表面圆周速度较小的场合。十一、课程设计总结课程设计使我们对所学的知识得到了一次系统，完整的复习，让我们初步了解到机械的选择、设计与加工基本知识。课程设计的过程中，进一步增强了数据的处理和一些细节处理的能力。从这次课程设计中我学到了很多东西，而且对机械设计兴趣更加浓厚了。机械设计课程设计是机械课程当中一个重要环节通过了课程设计使我从各个方面都受

36、到了机械设计的训练，对机械的有关各个零部件有机的结合在一起得到了深刻的认识。 由于在设计方面我们没有经验，理论知识学的不牢固，在设计中难免会出现这样那样的问题，如：在选择计算标准件是可能会出现误差，如果是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大，在查表和计算上精度不够准 在设计的过程中，培养了我综合应用机械设计课程及其他课程的理论知识和应用生产实际知识解决工程实际问题的能力 在设计的过程中，还有一些小的问题还未能处理的很好，我会努力找的到不足，多加注意，以便以后能做的更好。十二、参考文献1减速器选用手册，周明衡主编，化学工业出版社2机械零件设计手册，吴宗泽主编，机械工业出版社3机械设计，濮良贵，纪名刚主编，高等教育出版社4机械设计手册电子版