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1、 135机组汽轮发电机运行规程目 录前言1 范围2 规范性引用文件3 要求3.1 对运行人员的要求3.2 对运行设备的要求3.3 对运行命令的要求4 汽轮机设备概述4.1 汽轮机技术规范4.3 汽机本体结构4.4 系统概述4.5 数字电液控制系统（DEH）功能4.6 汽轮机监测（TSI）系统功能4.7 危急遮断系统（ETS）功能5 设备规范5.1 汽轮机设备规范6 联锁及保护试验6.1 总则6.2 一般辅机联锁和保护试验6.3 保护定值及联锁条件6.4 试验步骤6.5 辅机及单一系统的试运行7 转动机械的试运行7.1 转动机械试运行7.2 各辅机系统的启动和试运行7.3 主要辅机系统试运行的验
2、收项目：8 机组的启动8.1 总则8.2 启动前的准备工作8.3 机组启动8.4 冷态启动8.5 热态启动8.6 启动过程中的参数控制值9 汽轮机的滑参数停止9.1 停运前的准备工作9.2 机组的滑停10 运行中的监控与调整10.1 一般规定10.2 正常运行中的主要监控参数10.3 运行中的维护10.4 设备的定期试验和切换11 辅助设备的运行11.1 通则12.事故处理12.1 总则12.2 机组甩负荷12.3 厂用电全部中断12.4 汽轮机水冲击12.5 轴向位移增大12.6 机组异常振动12.7 汽温、汽压异常12.8 凝汽器真空下降12.9 负荷聚变、晃动12.10 润滑油压下降12
3、.11 主油箱油位下降12.12 EH油压低12.13 油系统着火12.14 凝汽器水位异常12.15 蒸汽管道和其它管道故障12.16 DCS故障12.17 AGC故障12.18 供热系统异常除氧给水及循环冷却水系统 1范围本标准规定了C13513.24/0.981/535/535型汽轮机及其附属设备的主要技术特点、设备规范、保护与联锁、运行、维护及事故处理的技术标准。本标准适用于我公司两台135MW集控机组的启动、停止、正常维护和事故处理。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准
4、，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。电安生1994227号 电业安全工作规程(热力和机械部分)国家电力公司2000.5安全生产工作规定国家电力公司2000.9防止电力生产重大事故的二十五项重点要求国电发2000643号电业生产事故调查规程(80)电技字第26号电力工业技术管理法规3要求3.1对运行人员的要求3.1.1各岗位运行人员必须经过我公司规定的技术素质的要求考试合格。3.1.2各岗位运行人员必须熟知本标准，并严格按本标准进行操作。3.1.3各岗位运行人员必须严格按电业工作安全规程进行着装，否则严禁进入现场；
5、严格执行国家电力公司防止电力生产重大事故的二十五项重点要求、电业工作安全规程。3.1.4各运行岗位的各种报表、记录、手电筒以及专业用工器具应配备齐全，如发现不能使用或不齐应立即上报，补齐。3.2对运行设备的要求3.2.1运行设备必须符合厂、局、部有关对运行设备管理的规定和要求，否则严禁投入运行。3.2.2运行人员应严格按各项规定对运行设备进行检查和维护，相应工作、工况符合国家电力公司防止电力生产重大事故的二十五项重点要求、电业工作安全规程。3.2.3对运行中的设备必须明确其状态。3.2.4严禁运行中的设备超参数或低于规定的参数运行，严禁设备带缺陷运行或进行正常的备用，如必须在上述状态下运行应请
6、示上级领导，并制定出相应的措施。3.2.5严格按本标准的规定维护运行设备，严禁凭个人经验随意改变运行状态3.3对运行命令的要求3.3.1值长是全厂所有运行系统的指挥者，对值长所下的各项生产命令必须严格执行。3.3.2各级技术管理人员在现场进行的操作指导不得与值长的命令相抵触。3.3.3各级领导不应越职、越权对运行人员下达命令。3.3.4运行人员在接到命令并确认无误后才可执行，执行完毕应立即向发令人汇报。3.3.5运行人员接到的操作命令如对人身或设备构成危害可拒绝执行，向发令人说明原因，并立即向上一级领导汇报。4汽轮机设备概述4.1汽轮机技术规范4.1.1汽轮机的额定功率为135MW，超高压.中
7、间再热式.高中压合缸,双缸,双排汽.单轴.一级调整抽汽.抽汽凝汽式汽轮机。机组型号为： C135-13.24/0.981/535/535， 工厂产品号为181。4.1.2 主要技术参数额定功率 125MW主汽门前蒸汽额定压力 13.24MPa(a)主汽门前蒸汽额定温度 535再热汽门蒸汽额定温度 535工作转速 3000r/min额定冷却水温 20调整抽汽压力 0.981MPa（a）额定抽汽流量 127 t/h最大抽汽流量 150t/h额定背压 4.9kPa（a）回热加热级数：2级高压加热器1级除氧器3级低压加热器额定工况蒸汽流量 466t/h额定工况下净热耗 7033.2Kj/Kw.h（16
8、79.9kcal/kw.h）低压末级叶片高度 710mm旋转方向从汽轮机端向发电机端看为顺时针方向一阶临界转速r/min高中压转子 1700低压转子 1920给水温度： 246.5（纯凝）、243.3（额抽）纵向长度M15.735制造厂家上海汽轮机有限公司4.1.3回热抽汽参数名 称抽汽口位置额定工况纯凝工况用途压力（MPa）温度（）流量（t/h）压力（MPa）温度（）流量（t/h）一抽高压缸第十四级后3.653355.928.9123.862360.730.626JG1二抽中压缸第四级后2.071465.021.2522.207466.021.768JG2三抽中压缸第九级后0.981357.
9、735.2151.086363.228.43CY四抽两低压缸第二级后0.2512247.921.9070.424257.225.497JD3五抽两低压缸第四级后0.075513218.0730.13431432105JD2六抽两低压缸第六级后0.02246214.3930.047623.693JD14.1.4旁路系统设备规范名 称单 位内 容高旁蒸汽变换阀型号PL135/30GY963YP5515V设计压力（进/出口）Mpa15/5设计温度（进/出口）540/450工作压力（进/出口）Mpa13.24/3.932工作温度（进/出口）535/361进口蒸汽流量t/h132t/h电动执行机构2SA
10、3532-9DA10-6ER5+H4A+Y02高旁喷水调节阀型号PL135/30-GT968D-25I-设计压力MPa25设计温度250工作压力MPa17.64工作温度190.5流量t/h17.5电动执行机构2SA3520-9DA10-6ER5+H4+低旁蒸汽变换阀型号PL135/30-DY963YP554V设计压力（进/出口）MPa4/1.23设计温度（进/出口）540/450工作压力（进/出口）MPa3.539/0.588工作温度（进/出口）535/160进口蒸汽流量t/h149.5电动执行机构2SA3532-9DA10-6ER5+H4A+Y02低旁喷水调节阀型号PL135/30-GT96
11、7Y-2.5C设计压力（进/出口）MPa4.0设计温度（进/出口）100工作压力（进/出口）MPa2.2工作温度（进/出口）33流量t/h43.9电动执行机构2SA3520-9DA10-6ERS+H4A+Y02低旁三级减温水阀型号PL135/30-DST964Y-2.5C设计压力4.0设计温度100工作压力2.2工作温度33进口蒸汽流量t/h电动执行机构2SA3012-9HA00-9EB2-ZLK2+H4A+Y02制造厂家上海电力机械厂4.2汽轮机性能保证工况 4.2.1额定工况（THA）：汽轮机在额定主蒸汽参数、再热蒸汽参数下，调整工业抽汽参数为0.981MPa(a)、127t/h,补水率为
12、0%+抽汽流量损失131.6t/h，补水至凝汽器，背压为额定值4.9 kPa（a），回热系统正常投运，发电机输出端的净功率为125MW，其热耗不高于保证值（7033.2KJ/KWH.h），此时为额定工况。4.2.2.夏季工况（TRL）：汽轮机在额定主汽参数、再热蒸汽参数下，补水率为4%BMCR+抽汽流量损失155.45t/h，补水至凝汽器，背压为11.8 kPa（a），调整供热参数为0.981 MPa（a）、127 t/h，回热系统正常投运，发电机输出铭牌功率118.037MW，此工况称为夏季工况。4.2.3（466t/h）纯凝工况：汽轮机在额定主汽参数、再热蒸汽参数下，汽轮机进汽量等于466
13、T/H，补水率为0%，背压为4.9KP，回热系统正常投运，汽机能发出最大功率156.865MW，此工况称466T/H纯凝工况。4.2.4.冬季工况(BMCR)：汽轮机在额定蒸汽参数下，汽机进汽量为480t/h，调整工业抽汽 参数为0.981Mpa（a）、150t/h，补水率0%+抽汽流量损失155.45t/h，补水至凝汽器，背压为额定值4.9Kpa（a），回热系统正常投运，汽机能发出最大功率123.964MW，此工况为冬季工况。4.2.5高加解列工况：汽轮机在额定蒸汽参数下，其它条件同额定工况，当全部高加停用时，机组仍能连续发出铭牌功率125MW。 4.2.6最终给水温度：243.7（466t
14、/h纯凝工况）、245.7（额抽）、243.30C（额定工况）4.2.7配汽方式：喷嘴调节或节流调节4.2.8汽轮机级数：高压缸1调节级（冲动）13压力级（反动）中压缸9压力级低压缸双流28压力级（反动）总级数39级4.2.9汽轮发电机组轴系临界转速： 一阶：840940r/min 二阶：1700r/min4.2.10汽轮机尺寸 长宽高（m）15.358.45.68 4.2.11汽轮机保证热耗8142.5KJ/KW（纯凝）7033.2 KJ/KW（额抽）4.3 发电机设备规范型号 WX21Z-D85LLT额定功率 150MW 功率因素 0.85 滞后容量 176.5MVA 励磁电流 1344A
15、电压 15750V 接法 Y电流 6469A 绝缘等级 F转速 3000RPM 使用等级 B频率 50HZ 相数 3技术条件 GB/Y7064-2002制造厂家 山东济南发电设备厂4.4汽机本体结构4.4.1汽缸高中压汽缸为合缸结构，高压与中压通流部分反向布置。主蒸汽经过布置在高中压缸两侧的2个主汽阀和4个调节汽阀从位于高中压缸中部的上下各2个进汽口进入喷嘴室和调节级，然后再流经高压缸各级。高压缸排汽从下部排出经再热蒸汽冷段管回到锅炉再热器。其中部分蒸汽由1段抽汽口至5高加 ，经过再热器的蒸汽通过再热热段管道接至汽轮机两侧的再热主汽阀和调节阀，再从下部两侧进入中压汽缸做功。中压缸全部采用反动式
16、压力级，分成2部分9级，中压缸第四级后出来的一部分蒸汽，经过高中压外缸下半的2段抽汽口至4高加。中压缸向上排汽经过1根中低压连通管导入低压缸中部。同时，中压缸排汽的下部有两个对称的抽汽口，经过这两个抽汽口将一部分抽汽至除氧器，一部分至热网。低压缸采用双流反动式压力级，共28级。蒸汽从低压缸中部进入，分别流向两端排汽口进入下部凝汽器。因对称双流，故低压转子几乎没有轴向推力。在低压缸调阀端的第2、4、6级后和低压缸发电机端的2、4、6级后分别设有完全对称的抽汽口，经过抽汽至低压加热器中。其中第2级后的4段抽汽至3低加。4级后的5段抽汽至2低加。第6级后的6段抽汽至1低加。高中压汽缸为单层缸，中压进
17、汽口处设有中压隔热罩。低压汽缸为1、2双层内缸及外缸的3层缸结构。汽轮机的缸体死点处于低压缸中心，即轴向和横向定位固定板中心线的交点。低压缸的底脚自由的安放在低压缸基础台板上，以保证其自由膨胀。4.4.2转子高中压转子是由整体合金钢锻件加工而成的无中心孔转子，为双流结构，高压与中压为反流布置，转子支承于两径向轴承上，跨距为5160mm。低压转子由整锻合金钢锻件加工而成，无中心孔。与高中压转子一样，低压转子为双流对称结构，保证了通流部分的推力平衡。转子支承于两径向轴承上，跨距为4650mm。低压转子两端均有联轴器，它们与转子制成一体。转子调阀端与高中压转子刚性联接，发电机端与发电机转子刚性联接。
18、低压转子与发电机两联轴器间装有盘车大齿轮，该齿轮同时作为联轴器垫片，可调整低压转子与发电机转子的相对位置，以保证所需的动静间隙。4.4.3轴承汽轮发电机组转子支承在6个轴承上。推力轴承及1轴承设在高中压缸的前轴承座内，在推力轴承处形成转子的相对死点。支承高中压转子的1、2号轴承采用可倾瓦式，它具有良好的稳定性，可避免油膜振荡。支承低压转子的3、4号轴承采用圆柱轴承，它具有较强的支承力推力轴承采用京士伯里式，能自动调整推力瓦块负荷，稳定性好。此外，通过推力轴承壳体的定位机构，可测量并调整轴承的间隙。5号和6号轴承分别支承发电机。4.4.4盘车装置盘车装置位于低压缸与发电机间的轴承座上，同时可手动
19、或自动投入进行连续盘车功能，盘车转速3.3r/min.当汽轮机做好启动准备时，盘车手动或自动投入。随着汽轮机升速超过盘车转速时，盘车小齿轮自动脱开，自动控制时将操纵杆移至完全脱扣位置，并关掉盘车电机。在转速升到约200r/min时，顶轴油泵自动停止运行。当汽轮机停机，自动控制时在转子转速降至200r/min时，顶轴油泵自动投入运行，转子停转时自动使盘车装置操纵杆移动，直到盘车小齿轮啮合，并启动盘车电机使转子在盘车转速下持续运行。4.4.5主汽阀与调节汽阀主汽阀和调速汽阀安装在高中压缸的两侧。每台机共两个主汽阀，每个主汽阀带有2个调节汽阀。所有这些阀门的开度均由伺服油动机控制，接受从数字电液调节
20、系统（DEH）来的控制信号控制。主汽阀和调节汽阀组合在一个整体铸件内。支托架设计成能吸收主蒸汽管道的反作用力，同时能保持蒸汽室的位置和允许热膨胀。主汽阀为卧式布置，此种布置方式使蒸汽转弯的总角度减至最小程度。主汽阀靠液压开启，弹簧关闭，它有两个功能：一是起到紧急关闭阀门的作用，二是在启动汽轮机时能有效的控制汽轮机的转速。每个调节汽阀各由一台油动机控制，油动机装于邻近阀的蒸汽室上。根据DEH控制信号的响应，油动机给定其阀的位置。运行时，调节汽阀的蒸汽与主蒸汽压力相近。调节汽阀的功能是通过控制蒸汽流量的方法精确地调整汽轮机的转速和负荷。4.4.6再热主汽阀与调节汽阀再热主汽阀与调节汽阀装于前轴承箱
21、座前汽轮发电机组运转层的下方，两组阀门各自用两只恒力吊架吊装在基础钢架上,再热主汽阀为卧式布置，再热调节阀为立式布置，两阀阀壳焊为一体。再热主汽阀为不平衡的摇板式阀门，全开时，阀瓣置于汽流通道之上，因而流体阻力损失很小。全关时汽流以全压差作用于阀瓣上，以保证阀门的严密性。再热主汽阀由一操作阀和油动机组成。当汽轮机由保护动作遮断时，可快速关闭。再热调节阀有两只单座非平衡式阀碟，一只装于另一只的内部。在机组负荷低于30%额定负荷时，再热调节阀参与调节。4.4.7抽汽逆止门、调节阀本机组抽汽阀分为两种，一种为抽汽逆止阀，用于回热、供热抽汽，另一种作为压力调节阀，用于外部供汽管道上。每台机组共有8只抽
22、汽逆止阀，分别装于高压缸排汽管（2只）、15段抽汽管路及供热管路上。当机组运行时，回热系统正常投入运行，抽汽逆止阀开启，汽轮机向各加热器及热网提供蒸汽。当出现下列情况之一时，抽汽逆止阀能快速关闭：1）抽汽管道中的流体反向流动时 2）主汽门关闭时3）发电机跳闸时4）手动关闭抽汽调节阀： 汽轮机在中压排汽口处有两只向下的口径500mm的供热抽汽口，并汇合到一只口径600供热管道，热网抽汽要求抽汽压力能在0.81.078Mpa（a）之间调节，因此在中低压连通管上装有一只抽汽压力调节阀，同时在供热管道上装有一只调节阀，通过这两只阀的调节来满足热网压力与流量的要求。阀门为阀蝶形式，由油动机液压控制来打开
23、和关闭，油动机为双侧油动机，使用高压抗燃油。4.5系统概述4.5.1热力系统4.5.1.1主蒸汽、再热汽系统主蒸汽由锅炉过热器通过两根主汽管进入汽轮机两侧自动主汽门、高压调速汽门进入汽轮机高压缸，做功后，少部分蒸汽抽出作为厂用蒸汽和一级抽汽汽源，其余通过两根再热汽管回到锅炉再热器加热后，再通过双管进入汽轮机两侧的中压联门进入中压缸，中压缸排汽分二路，一路通过连通管进入低压缸，做完功后排入凝汽器；另一路作为三级抽汽，供除氧器和对外供热。4.5.1.2.旁路系统为适应机组快速启动、停运或低负荷情况下保证锅炉稳定燃烧及再热器的冷却，本机设置了I、II级串联旁路系统和III级减温减压装置。4.5.1.
24、2.1阀门操作有关联动项目开高旁减压阀联动打开高旁喷水阀关高旁减压阀到位后联动关高旁喷水截止阀低旁喷水阀未开闭锁开低旁减压阀低旁喷水阀关到位后联动快关低旁减压阀开低旁喷水阀联动打开二，三级喷水阀截止阀4.5.1.2.3.旁路系统启停原则投用时先投汽侧，后投水侧，先开旁减压阀（需先开减温水门5 %），再开旁减压阀：停用时应在减压阀关小后，先停水侧，后停汽侧；停汽侧时，先停旁减压阀，后停旁减压阀4.5.1.2.3.1.冷态投用（锅炉点火前投用）联系电气及热工送上旁路系统各电动隔离门，调整门电源。凝汽器真空、要求在27KPa以上。根据锅炉要求，先开启旁减压阀，再开启旁减压阀。开启旁减压阀至1/3，旁
25、减压阀至全开。锅炉启压后，应根据旁路后温度及时投入旁.旁减温水。冲转过程中，应及时调整旁路，维持汽压稳定。4.5.1.2.3.2.热态投用（锅炉有压力）凝汽器真空必须维持在53Kpa以上。检查开足旁减压阀前.旁减压阀前及其管道底部的疏水门，高排逆止门 后疏水门，加强疏水，关闭给泵中间抽头隔离门。调整，旁开度，使之满足锅炉需要，并注意旁路后的温度、。关闭旁路后疏水门4.5.1.2.3.3.旁路停用联系锅炉，先关闭旁减温水调整门，隔离门，再关.旁减温水调整门和总门。关闭旁减压阀和旁减压阀，并检查旁路后的汽压，汽温应正常。4.5.1.3.抽汽系统本机组抽汽共6级。一级抽汽由高压缸排汽抽出，供5号高加
26、用。二级抽汽由中压缸第四级压力级后抽出供4号高加用。三级抽汽为中压缸排汽，分为2路，一路供除氧器用汽及厂用蒸汽，另一路对外供热。四级抽汽由低压缸第二级压力级后抽出，供3号低加。五级抽汽由低压缸第四级压力级后抽出，供2号低加。六级抽汽由低压缸第六级压力级后抽出，供1号低加。4.5.1.4疏水系统4.5.1.4.1主汽，再热汽、本体及抽汽管疏水4.5.1.4.1.1机组主汽管道疏水及本体、抽汽疏水按压力等级高低分别接至高、低压疏水扩容器。4.5.1.4.1.2主汽管，再热汽管，一级抽汽，高旁阀前，二级旁路阀前等疏水接至高压疏水扩容器。4.5.1.4.1.3汽封供汽系统、汽轮机各级抽汽管（一级抽汽除
27、外）等疏水接至低压疏水扩容器4.5.1.4.2加热器系统疏水。加热器疏水采用疏水逐级自流和疏水泵运行方式。4.5.1.4.2.1 5号高加疏水逐级自流至4号高加。4.5.1.4.2.2 4号高加疏水自流至除氧器。另外，在低负荷时，4号高加疏水可以自流至3号低加。4.5.1.4.2.3 3号低加疏水自流至2号低加。4.5.1.4.2.4 2号低加疏水通过疏水泵，打入2号低加凝结水出口管路。当疏水泵故障隔绝时，2号低加疏水可以通过调节门，直接排至凝汽器。4.5.1.4.2.5 1号低加疏水通过U型水封排至凝汽器。4.5.1.4.2.6 轴封加热器疏水通过U型水封直接排至凝汽器。4.5.2 汽封系统
28、4.5.2.1汽轮机各轴端汽封Y室，各高中压汽阀的门杆漏汽均接至轴封加热器，防止蒸汽外泄。4.5.2.2 轴封系统由轴端汽封、轴封压力调节站、低压轴封减温喷水调节站，轴加，蒸汽过滤器，安全门等组成。在低负荷或启动时，由轴封供汽母管供蒸汽至各汽缸轴封，随着机组负荷增大，高中压排汽压力升高，其轴封室内压力也升高，轴封供汽调节门逐渐关小至关闭。此时，高压缸轴封漏汽，经高压供汽母管、节流孔、减温器向低压轴封供汽，系统进入自密封状态。若此时轴封供汽压力超过0.031MPa，调节器打开溢流阀，将部分漏汽排入凝汽器，保证轴封汽压力符合要求。轴封汽母管内的蒸汽来自：主蒸汽管道、冷段再热汽管、辅助蒸汽联箱、高中
29、压缸轴端漏汽。低压轴封温度大于176时，开始喷水减温，保持121-176，建议149，压力在0.0241-0.031MPa（g）。4.5.3.油系统4.5.3.1.本机油系统有润滑油系统和EH油系统组成。4.5.3.2.润滑油系统只供机组各轴承的润滑和冷却及遮断用油。4.5.3.2.1.润滑油系统中设置有主油泵、高压油泵、低压交流油泵、低压直流油泵、两台顶轴油泵、油箱、注油器、过压阀等。4.5.3.2.2.主油泵由汽轮机主轴带动，向保安系统及润滑油系统供油。4.5.3.2.3.高压油泵只供危急保安用油。4.5.3.2.3.低压交流油泵在机组启停时工作，向主油泵和润滑油系统供油。4.5.3.2.
30、4.低压直流油泵4.5.3.2.5.顶轴油泵供机组盘车时用。4.5.3.3.EH油的运行详见EH油规程4.6数字电液控制系统（DEH）功能汽轮机DEH调节系统可由操作员站通过CRT各画面控制汽轮机冲转、升速、并网、带负荷，数字电液调节装置至少具有以下功能:4.6.1汽机状态监视运行人员通过DEH操作画面发出指令信号，对汽轮机冲转前的状态进行监视，控制复位电磁阀，进行遥控复置汽轮机，建立安全油压，同时检测汽轮机冲转前各重要参数。4.6.2转速控制 完成从盘车转速到同期转速或超速试验转速的全程闭环控制。在升速过程中，汽机转速按预先给定的目标转速的升速率由盘车转速升至同步转速。4.6.2.1启动升速
31、按运行人员选定的启动方式可以依次改变目标转速及升速率，完成由盘车转速开始冲转，低速暖机，快速通过临界转速区，中速暖机，3000rpm定速。1）主汽门启动按运行人员选定的目标转速及升速率，由主汽门来控制汽机转速，完成由盘车转速开始冲转，低速暖机，快速通过临界转速区，中速暖机，使汽机的转速升至2950rpm左右。2) 阀切换 汽机的转速升至2950rpm左右后，进行主汽门和调门的阀切换，使汽机的转速由主汽门控制切换至调门控制，然后由调门控制汽机转速升至3000rpm。4.6.2.2同期 机组在3000rpm定速后，由运行人员通过DEH操作画面切换到自动同步控制，接受电气“自动准同期”装置增减信号，
32、控制汽轮机的转速，完成机组并网带负荷。4.6.2.3超速试验 超速试验是在DEH控制下，设定目标转速，控制汽轮机的转速，进行电超速保护试验和机械保护试验。（应先将ETS内的3300rPm钥匙开关切除）4.6.3超速保护功能DEH具有OPC超速保护控制功能。当转速达到103额定转速时或在机组负荷大于30%额定负荷与电网突然解列时，OPC动作，迅速关闭所有调门，防止汽轮机超速，DEH系统在延迟一段时间后，再自动将调门重新开启，维持汽轮机在同步转速下空转，然后重新并网。当转速超过停机值(110额定转速)时，发出跳机信号，迅速关闭主汽阀和调节阀。4.6.4负荷控制DEH实现机3000r/min定速，同
33、期并网后，可按预先设定的目标负荷及负荷变化率进行控制，对机组的负荷进行闭环控制。4.6.4.1自动带初负荷及负荷限制 机组并网后，DEH自动带5%初负荷以防止逆功率运行，并且在电网要求升高或降低负荷时，DEH负荷控制能够打开或关闭调节汽阀。4.6.4.2自动调节电负荷DEH按运行人员给定的目标值及负荷变化率自动调节机组的电负荷，直至满负荷。4.6.4.3一次调频功能接受网控频差信号，调节汽轮机的负荷，参与一次调频。4.6.4.4遥控在遥控方式下，接受CCS 420mA指令信号，控制汽轮机负荷，实现机炉协调控制。4.6.4.5 抽汽控制 当汽机带了一定负荷并可以投入抽汽工况运行时，DEH可以投入
34、抽汽方式，同时调整高压调节阀及抽汽调节阀的开度，从而满足用户对电功率及抽汽压力的要求，抽汽压力为有差控制，压力不等率为5%。4.6.4.6负荷限制功能 由运行人员决定是否投入负荷限制功能，限制值由运行人员给定。4.6.5阀门管理 在启动阶段，以单阀方式运行，也即四个调节汽阀同步开启，二个再热调节汽阀同步开启，这样可以使转子、汽缸受热均匀，便于均匀热涨。在带了一定的负荷后，可以切换到顺序阀运行，这样，根据负荷大小四个调节汽阀按开启顺序，只有一个调阀参与控制，减少阀门的节流损失，提高效率，同时全开的阀门受到汽流的冲击也减少，提高了阀门的寿命。在进行阀门切换时，可做到对负荷的影响较小。4.6.6阀门
35、在线试验功能在机组正常运行期间，能进行高、中压主汽门活动试验及高、中压调门活动试验。4.6.7主蒸汽压力限制具有主蒸汽压力限制功能,压力限制值由运行人员设定。当主蒸汽压力低于设定值时，调门将关小以维持主蒸汽压力。4.6.8手动/自动控制 DEH系统设计有手动和自动两种控制方式，汽轮机运行以自动方式为主，手动控制方式作为备用，手、自动控制方式之间互为跟踪。一旦自动方式出现故障，DEH自动无扰地切换为手动控制方式，由运行人员手动直接控制调门，自动控制恢复正常后，可无扰地从手动控制方式切回自动控制方式。4.6.9RUNBACK功能（甩负荷）DEH具有RUNBACK功能，并提供与DCS系统的接口。4.
36、6.10甩负荷控制在额定工况下，甩负荷时的最大转速飞升不大于7%，并能维持汽轮机空转。4.6.11数据显示及报警打印根据需要显示汽轮机的运行参数，及时反映汽轮机的运行状态。一旦出现报警信号都有显示并可以通过打印机记录事故状况。4.6.12模拟仿真根据机组的运行特征，模拟汽轮机的转速、功率，使电调系统形成闭环系统，检查整个控制系统的完整性。4.6.14控制性能指标1）速度控制范围03400r/min2）负荷控制范围0115%3）转速不等率36%可调 4）系统迟缓率调速系统0.06%5）转速控制精度1r/min6）抽汽压力不等率510%7）抽汽压力精度10%8）转速保护回路时间30ms9）转速控制
37、回路时间125ms10）负荷控制精度1%4.7 汽轮机监测（TSI）系统功能（美国本特利公司3500系列）TSI在汽轮机盘车、启动、运行和超速试验以及停机过程中，可以连续显示和记录汽轮机转子和汽缸机械状态参数，并在预置的运行极限值时发出报警，当超出预置的危险值时使机组自动停机。本机采用四种监测仪表：1）转速监测仪表可连续监测汽轮机转子的转速，转速由面板上的转速表连续显示出来。转速表系统设有两个报警回路，当转速超越预定值时，相应的回路发出讯号。零转速输出信号用于自动盘车。2）轴向位移监视器采用双通道，以对机组作双重保护，两个通道报警采用或门输出，停机用与门输出，这样既能防止其误动作，又能提高其可
38、靠性。当有一个通道故障时，监视器变为单通道工作。3）差胀监视器在正、负方向均有报警和停机信号输出。4）振动监视器本机设有5个双探头监视器，该振动装置由两个传感器组成，一个是测轴承座振动的速度传感器，另一个是测轴相对于轴承座的振动的涡流式传感器，两振动信号合成后得到轴的绝对振动，在面板上显示出来，每个监视器有一个正常的电路和报警，危急停机电路。 TSI仪表还设有测量键相、缸胀、偏心的测量装置 4.8 危急遮断系统（ETS）功能危急遮断系统（ETS），根据汽轮机安全运行的要求，接受就地一次仪表或TSI二次仪表的停机信号，控制停机电磁阀，使机组紧急停机，保护汽轮机。危急遮断系统对下列参数进行监视，一旦超越正常范围，通过停机电磁阀，使所有主汽阀、调节阀关闭。保护信号有：超速110%轴向位移大润滑油压低凝汽器真空低EH供油油压低轴瓦温度高和回油温度高差胀大轴承振动大发电机主保护动作5设备规范5.1汽轮机辅机设备规范5.1.1主油泵设备规范名 称 单 位 内 容流量l/h3500压力MPa1.9制造厂家上海汽轮机有限公司5.1.2 盘车装置设备规范名 称单 位
