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1、10 目的本程序旨在规定整车制造完成后应进行的质量评估过程，从而减少/消除顾客对出厂车辆 的投诉，提高顾客满意度。20 适用范围本程序适用于整车制造完成到发运前的整个质量评价过程，包含CAL、S&R Track TEST 、FCPA、ES-TEST、停车场及IGR的检查。30 参考资料ISO9001: 2000 8.2 监视和测量40 定义CAL用户验收检查线，即代表用户对车辆进行的100%的验收。S&R Track TEST异响路试道测试，即异响测试员对车辆在异响路试道，由直线扭转路、波浪砖路、鹅卵石路、弯道扭转路、波浪路、欧洲砖路、角钢路、麻绳路、半钢管路等道路组成，按规定车速进行100%
2、的异响驾评FCPA福特顾客产品评审，即站在用户的角度，以一个挑剔顾客的眼光对车辆进行的 全面的质量评价。ES-TEST工程规范检查，即对车辆的工程规范指标进行抽查，同时还抽查车辆20分 钟淋雨、整车空气泄漏量、四轮定位参数、风噪、四柱振动台异响测试 等项目。工艺停车场工艺停车场，即为减少/避免出厂车辆批量返工和召回而对CAL OK车辆 进 行 临时停放后才根据相关质量信息决定是否将车交付发运。IGR-加强的出厂验收检查，在工艺停车场进行。ZEBRA不能在短时间解决的批量性质量问题，由相关区域对所有存在相同问题的车或怀疑有相同问题的车贴上有特定编号的ZEBRA标签，贴有这些标签的车将全部停留在工
3、艺停车场或厂内等待解决后才能放行。QLS系统质量管理系统。车辆在正常生产过程中发现的所有质量问题（以上的所有环节CAL、S&R、FCPA、ES-TEST等）都需要输入该系统。该系统可以通过车辆质量信息来管理车辆是否“OK”，是否可以是合格车辆，停放到“可发运停车场“。该系统也可以自动生成标准的质量报表。50 职责 质量部总监及整车质量经理负责监督本程序的执行。 质量部整车质量评价工程师负责本程序的具体实施。 制造部和物流部有责任对本程序的实施提供相应的支持。60 程序61 参照附录整车质量评价流程图62 CAL621 经制造部签收合格的车辆100%移到CAL验收场地，CAL检验员首先检查随车流
4、转卡片上的车号是否与实物相符，然后检查流转卡片上记录的车辆信息是否齐全，同时检查流转卡片上记录的问题是否都有制造部的检验员签字/盖章确认合格，只有上述检查合格的车才能进入下一步工作，否则退回制造部；622 检验员按CAL检查表对车辆的外观、配合及静态功能进行检查，若发现有问题，则将问题记录在流转卡片问题记录栏并录入QLS系统里面，并通知总装车间维修人员返修。每个问题返修后维修人员在相应的返修确认一栏签字，检验人员重新检查确认合格后在每个问题的检查确认栏签字，并在QLS系统里面关闭该问题。当所有问题返修合格后，还要由最后的复验者在流转卡“CAL OK”一栏签字；623 对于一次检查合格的车检验员
5、直接在流转卡“CAL OK”一栏签字，并在右前坐椅上贴上”OK“标签表示车辆通过CAI检查并合格。同时在CAL 自制记录表格FTT一栏作记号以表示一次交验合格；对于在线短暂返修个别突发外观问题后合格的车同样定为一次交验合格.如果是功能性问题,或需要线外返修，或在线返修费时较多，或在线返修反复性问题，则不能定为一次交验合格,当此类问题返修完毕后在自制记录表格2TT一栏作记号;624 整车质量评价工程师定期根据用户反馈及售后信息对CAL检查表进行调整。63 S&R Track TEST631经CAL检查合格的车辆由异响路试人员将车辆开到异响路试道按规定车速规定路面进行车身、底盘、内外饰等部位进行异
6、响评估，如发现异响问题，则将问题记录在CAL检查表上，并录入到QLS系统里面，并将车辆交TCF返修小组进行返修，每个问题返修后维修人员在相应的返修确认一栏签字，检验人员重新检查确认合格后在每个问题的检查确认栏签字，并在QLS系统里面关闭问题；632路试人员将异响路试道驾评合格的车辆前挡风玻璃右上角贴上3C标签，并将移入工艺停车场，在停车场入口处收集收集车辆流转卡，并将车辆在PVS系统中的状态转为CAI OK；633 对于已知的不能在短时间解决的批量性质量问题，经整车质量经理批准后，可以流转到工艺停车场解决，此时应启动ZEBRA程序，由相关人员在车辆前挡风玻璃上贴上特定编号的ZEBRA标签，并通
7、知工艺停车场检查人员；64 FCPA641 FCPA评审员按照抽车计划每天从S&R Track TEST合格的车中随机抽取车辆按FCPA程序进行质量评审，并发布评审结果；642 在FCPA评审中发现的突发性问题应立即通知相关区域设立控制点，并按照作业指导书规定的反应计划通知工艺停车场检验员对发运前的车辆进行检查,重大问题立即上报，必要时启动ZEBRA程序进行控制。65 ES-TEST651 一般情况下工程规范抽查员每天按ES-TEST控制计划确定的抽样比例在S&R Track TEST合格车中抽取车辆进行工程规范检测，检测结果作好记录； 652 当在工程规范抽查中有不满足要求的产品，立即执行反
8、应计划，必要时对发运前的车辆进行检查,重大问题立即上报，或启动ZEBRA程序进行控制。653 整车质量评价工程师定期根据设计要求和售后质量反馈对ES-TEST控制计划的抽查内容和抽样比例进行调整。66 工艺停车场661 如果车辆在工艺停车场停留时间里没有被反馈任何需要返修/返检的问题，则由工艺停车场移车人员将车辆移到RFS交接区，车辆RFS系统操作人员将需要返修、检测和扣留调查的车辆做扣留处理，其它可以提交发运的车辆通知物流和销售； 662 如果车辆在工艺停车场停留期间出现了任何ZEBRA问题，或各区域反馈了需要返修/返检的问题，或FCPA、ES抽查需要排查的问题，则由 工艺停车场检验员或者责
9、任区域对工艺停车场的车辆进行返检和标识，并通知制造部门对存在的问题进行返修；663 必要时，根据G-FCPA反应计划，返修/返检工作应延伸到发运车场等区域进行；664 工艺停车场检验员按照计划对库存车进行专项抽查，整车质量评价工程师根据内外质量更新工艺停车场抽查项目665 工艺停车场电瓶小组人员按照计划对库存超过规定时间的车辆进行电瓶电压监控，如电压低于规范下限，则车辆电瓶需要充电处理或协调返修人员更换电瓶，确保发运车辆电瓶电压满足规范要求；666 如果发生了安全或法规性问题时，则应启动因质量原因造成的车辆停止发运或/和停止生产程序，以保证所有的质量问题能得到纠正和预防。67 IGR671 I
10、GR检验员按照计划和检查清单对工艺停车场车辆做IGR检查。IGR问题应立即反馈到CAL和问题责任区域。7. 0 通则7.1所有厂内发现的重大、批量、重复发生的质量问题须采用FORM4进行跟踪，并在次日的生产质量早会上汇报并跟踪。 80记录/保存期限 记录表编号 记录名称GIS NO. 保存期限CFMAR04-001随车流转卡 28.01 LU+3CFMAR14-026CAL检查表 28.02 S+1CFMAR14-027车辆合格证 28.01 LU+3CFMAR14-014FCPA报告 28.02 S+1 CFMAR14-031ES-TEST记录表 28.02 S+1CFMAR14-030工程
11、规范测试控制计划28.04 LU+190发布/ 修订记录修改日期改动页码修改说明变更理由2004-2-201,2,3根据实际执行情况修订了6.2.2,6.2.3,6.2.4,6.2.5,6.2.6,6.2.7,6.2.8,6.2.9,6.3.1,6.3.2,6.4.1,6.4.2,6.4.3,6.5.2,6.5.3,6.5.4及整车质量评价流程图2007-1-171,2,3根据实际情况调整了ES TEST，B&H内容2008-8-271,2,4根据实际情况调整了ES TEST，B&H内容，增加了IGR，CODE CHECK内容2010-4-301、2、3、4根据实际情况增加了S&R TRACK TEST、QLS、电瓶电压保证等内容，将工艺停车场停留一天删除
