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1、通用维修守则1、 为保证安全，当顶起车辆时，应使车辆停在水平地面上并使前轮和后轮处于制动状态。2、 将车辆支撑在底盘架后，用千斤顶将支撑力点紧靠车轴和车架，顶起车辆并执行维修作业。3、 在执行维修作业之前，要从蓄电池上拆下搭铁线，以减少因短路而造成的导线损伤和烧毁的事故。4、 对车身、座椅和地板要盖好护罩，以防损坏和污染。5、 因制动液和防冻液很容易损坏喷漆表面，故处理时必须给予适当的注意。6、 为有效和可靠地进行维修作业，有必要使用规定的工具和专用工具。7、 使用巨鲸叉车配件8、 使用过的开口销、密封垫、O型圈、油封、锁紧垫圈和自锁螺母必须作废，在复装时应准备新的。如果重复使用这些零件，则这
2、些零件不能保持正常的功能。9、 为保证既正确又顺利的复装作业，对拆卸的零件要整齐地分组保管。10、在检查和重新装配之前，应清洗零件。此外，对油口等要用压缩空气吹洗干净，确认这些部位确无阻塞。11、 装配之前，对零件的旋转和滑动表面，一定要用机油或润滑脂润滑。12、 必要时，对密封垫应使用密封剂，以免泄漏。13、 要充分了解所有螺栓和螺母的扭矩规格。14、 当结束维修作业后，一定要最终检查是否正确进行了维修作业注意：本叉车的维修人员必须时具备培训合格证安全警告维修保养顶起车辆时一定要注意安全。请用千斤顶或挡块。确认周围安全状况。起吊重物时使用的绳子要有足够的安全系数。使用动力工具拆卸部件前，要确
3、保螺栓、螺母、管子和线束完全分离开。搬运重的物品时，使用一定的设备或工具，不要徒手搬。检修液压系统和其它防尘部件时，请使用清洁的工具，并在干净、防尘区进行。检修或焊接电气系统部件前，应确保移去电瓶终端的引线。（先移去负极端，再移去正极端。）注意防止油、气和易燃物进入工作区。整理好所分解的部件和工具。维修期间在发动机或操纵手柄上悬挂警示牌。发动机运转过程中不允许拆卸部件。不要站在货叉或货叉架正下方。维修时用挡块挡住设备和货叉架。维修工具按次序摆放，定期检查，正确使用。在通风不良的房间（车间），发动机不宜较长时间运转。一 动力系统H系列柴油动力叉车可分别采用国产490BPG柴油机，进口五十铃C24
4、0PKJ型柴油机作为动力，通过飞轮与离合器/变扭器相连，将动力传递给传动系统。有关发动机的性能、结构、使用及保养，请参阅随机出厂的柴油机说明书。叉车的动力配置发动机490BPG（新昌）C240PKJ（五十铃）参数额定功率KW3734.5额定转速rpm26502500最大扭矩N.m145139最大转速rpm180020001800叉车型号CPCD20/25/30H(490BPG-3) CPCD20、25、30H-J二 传动系统系统传动路线发动机 变矩器（离合器） 液力（机械） 变速箱 减速器 差速器 半轴 车轮系统元件由于您所购买的车型不同，构成本系统的各个元件的型号也会有所不同，用户在维修保养
5、时请注意。在传动系统中变速箱及液力变矩器（离合器）在发动机的输出功率、扭矩被传输到驱动轮的过程中起着重要的作用。所以应了解该部分的作用及工作原理，以便进行正确维修和保养2.1 离合器2.1.1 技术数据型式单片干式（MF275）摩擦片尺寸2751808花键m1.25，z18，d分22.5，20重量9.7kg分离轴承与膜片弹簧间隙2-3.5mm2.1.2 结构与维护（见图2-1）离合器主要由压盘总成、摩擦片、离合器壳、分离轴承组成。压盘用螺栓固定在发动机飞轮上，踩下离合器踏板操作分离叉使摩擦片与飞轮分离。离合器膜片顶端与分离轴承端面间隙在离合器接合状态时为2-3.5mm，由于叉车经常处于加速和换
6、向工况，摩擦片磨损较快，应经常检查调查此间隙。图2-1 离合器1、螺栓2、垫圈3、离合器壳4、橡胶垫5、螺母6、垫圈7、分离叉护罩8、压板9、垫圈10、螺栓11、螺母12、支承螺栓13、弹簧挡圈14、分离叉15、分离轴承套筒16、分离轴承17、离合器压盘及盖总成18、离合器摩擦片总成19、垫圈20、螺栓2.1.3 更换摩擦片总成A、踩下离合踏板，使摩擦片脱开；B、逆时针转动变速箱上端滑动螺杆，使主动轴缩进变速箱内；C、取下压盘壳螺栓，使其与飞轮脱开，取出旧摩擦片总成；D、装进新摩擦片总成，应注意摩擦片盘毂花键套伸出较长的一端朝变速箱一侧；E、顺时针转动滑动螺杆，逐步将主动轴承拉出，使其插入摩擦
7、片盘毂花键孔；F、当判断主动轴已确实进入飞轮中间轴承内，然后锁紧滑动螺杆，拧紧力矩107119N.m；G、将压盘壳装到飞轮上；H、调整离合器踏板行程（空行程3040mm）。2.1.4故障诊断及排除现象可能原因措施离合器打滑摩擦片上有油或污垢用汽油清洗后用砂纸打磨离合踏板无自由行程调整离合器抖动超载减载摩擦片开裂或严重磨损更换摩擦片总成踏板无力缺制动液加制动液总泵泄漏更换总泵皮圈或总成2.2机械变速箱、减速器、差速器2.2.1 技术数据型号JDS30(2-3t) 变换档型式手动换档，滑动式同步啮合器 速档数前进2档，后退2档 箱速比前进 1/2档 3.252/1.407后退 1/2档 3.204
8、/1.387 减速减速齿轮螺旋伞齿轮 器减速比2.1 差减速齿轮直齿轮 速减速比6.182 器差速齿轮直伞齿轮 润代号、牌号GL-4,85W/90 滑油量9升 油加注方法由驱动桥壳通气孔中加注2.2.2概述 H系列23t机械传动叉车采用引进技术JDS30型机械变速箱。由换档变速、减速器和差速器三部分组成，具有换档、减速和实现差速传动的功能。该变速箱装有同步器、换档柔和平稳，避免撞击，降低噪音提高齿轮寿命。变速箱的结构、工作原理、拆卸与装配及使用维护详见JDS30型机械变速箱使用维护说明书。2.2.3 JDS30型机械变速箱结构图（图2-2）2.2.4 故障诊断及排除现象 可能的原因措施振动大各
9、安装连接处的紧固螺栓松动紧固 油温过高a.齿轮油变质更换b.油位不正常加注或减少c.转动件卡滞调整漏油a.结合面螺栓松动紧固b.密封件失效更换 杂音a.齿轮损坏更换b.轴承损坏更换图22 机械变速箱结构图1、离合器壳2、螺栓M10*283、垫圈104、垫圈65、螺栓M6*166、离合器盖7、机械变速箱壳8、轴承座9、螺栓10、锁片11、通气塞总成12、倒车灯开关13、垫片14、箱盖15、箱盖垫片16、螺栓M10*1617、销B12*2018、垫片19、轴臂20、O型圈35*3.121、螺栓M18*2022、垫圈823、螺栓M10*4524、螺母M1025、塞26、O型圈20*2.427、锥管螺
10、纹内六角螺塞ZG1/228、滑动螺栓29、O型圈28*3.530、外齿弹性垫圈31、换档杆32、换档拔叉33、弹簧34、钢球35、转动杆36、O型圈22*2.437、半圆键5*1938、弹性挡圈2.3 液力变速箱、变矩器2.3.1 技术数据型号YQX30A(用于配装490BPG动力)YQX30(用于配装C240PKJ动力)变型式YJH265单级、二相、三元件式矩最大变矩系数K03循环圆直径D265器最高效率0.79供油形式内啮合齿轮式泵流量271/min(2000rpm,1.5MPa)液力型式动力换档变速速比（前进/后退）1.35/1.35箱液力摩擦片内径厚度125812.7mm离合摩擦片面积
11、71cm2器调定压力1.11.4MPa减速减速齿轮螺旋伞齿轮器减速比2.1差速减速齿轮直齿轮，速比6.182器差速齿轮直伞齿轮质量1.85油容7.5升量油种6号或8号液力传动轴类2.32 概述H系列23t液力传动叉车采用引进技术生产的YQX30（A）型液力传动装置，是由液力变矩器和具有前、后各一档位的动力换档变速箱组成，具有下述优点:A、液力变矩器使该液力传动箱具有液力传动输出的自动适应性，能随着负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速。B、能吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统的冲击振动。C、微动阀可使叉车在发动机低速或高速时都能进行微动操作，减轻操作者劳动强度。D、液力离合器装有四副经过特殊
12、处理的摩擦片和隔板，提高了摩擦片的耐磨性。E、装在变矩器油路中的单向超越离合器，改善了动力传动效率。F、变矩器油路中有较好的滤清器，提高了变矩器的寿命。液力变速箱由变速箱、减速器、差速器三部分齿轮传动组成，其中减速器、差速器与机械传动叉车相同（见2.2节）2.3.3 液力传动装置 A、液力变速箱结构简图（图2-3） B、液力变速箱油路简图（图2-4）2.3.4 液力变速箱油路当发动机启动后，供油泵经滤油器从油箱（即变速箱底）中吸出油，供应压力油分成两部分：一部分供液力离合器用，另外一部分对变矩器供油。液力离合器操作所必须的油流进定压阀（此阀压力调到1.11.4Mpa）由定压阀流出的油一方面又进
13、一步流向微动阀和操纵滑阀，另一方面通过溢流阀（压力调到0.50.7Mpa）将油供给变矩器叶轮内，从变矩器出来的油通过油散热器加以冷却，然后润滑液力离合器，再返回油箱。空挡时，从操纵滑阀到离合器的油路是封闭的，此时定压阀打开，使油全部通过溢流阀输给变矩器，当操纵滑阀位于前进或倒退位置时，从滑阀到前进离合器或后退离合器的油路连通起来使各离合器分别动作；当一个离合器作用时，另一个离合器中的隔片和摩擦片处在分离状态，并由冷却油润滑和将热量带走，当微动踏板操作微动阀时，导入离合器的一部分或大部分通过微动阀杆排到油箱，此时变矩器油循环与空挡时相同。2.3.5 牵引待修叉车当液力传动叉车损坏后，需被其它车辆
14、牵引时应注意：A、半轴应从前轮取下。B、换档杆放在空档位置。2.3.6注意事项A、主油路压力为1.11.4Mpa，变矩器进油压力为0.50.7Mpa，回油压力为0.10.15MpaB、正常工作由温为7090C，最高不超过120C，时间不超过5分钟。C、工作油液应保持清洁，不得有其它杂质，每使用1000小时或长期停用而启动时应换上新油。D、开车5分钟后检查油箱高度，应在油尺规定的范围内。液力传动装置的使用维护详见YQX30液力变速箱使用说明书图2-3 液力变速箱结构1、变矩器壳体2、加油口盖3、螺塞总成4、变矩器总成5、供油泵总成6、衬垫7、挡圈358、滤油器19、O型圈35*3.110、内六角
15、螺塞11、O型圈28*312、垫片13、螺栓M10*7514、螺栓M10*5515、螺栓M10*5016、螺栓M10*3017、垫圈1018、销B12*2019、O型圈15*2.420、壳体21、轴承座22、螺栓23、锁片24、离合器总成25、惰轮轴26、轴承6206-2RS27、惰轮28、挡圈2429、轴承620730、输出齿轮31、支承片32、垫片33、输出轴34、弹性板35、轴承720836、油封保持架37、O型圈80*3.138、油封39、螺母40、垫41、螺栓M8*2042、垫圈843、轴环44、加油管45、衬垫46、螺栓M8*4547、螺栓M8*3548、衬垫图 24 YQX30型
16、液力传动变速箱油路图1、油滤 2、油泵 3、主调压阀 4、微动阀 5、缓冲阀6、换档操作阀 7、安全阀 8、油滤 9、车上冷却器2.4 驱动桥2.4.1 技术数据型式前轮驱动，桥体与车架固定，全浮式轮胎289-15-14PR轮辋7.00-15轮胎气压0.7Mpa润滑油液力传动车 3.2升2.4.2 驱动桥简图（图2-5）2.4.3 概述驱动桥主要由桥壳、轮毂、半轴、制动器和轮胎、轮毂组成，桥壳是整体铸造结构，轮胎通过轮辋用双头螺栓和螺母装在轮毂上，动力通过差速器传动半轴，最后由轮毂带动前轮转动，轮毂通过圆锥滚子轴承装到桥壳上，所以半轴仅承受传给轮毂的扭矩，在轮毂内部装有油封，防止水及灰尘进入和
17、漏油。图2-5 驱动桥简图1、桥壳2、油封挡圈3、U型密封圈SD100*130*124、挡油圈5、备用垫6、轴承7214E7、销B10*308、制动鼓9、轮毂10、轴承油封总成11、垫12、螺母M60*213、垫圈6014、半轴15、半轴垫16、螺栓17、透气塞18、堵塞19、螺栓20、螺栓21、螺母M20*1.522、螺栓柱23、锥螺母24、制动器总成2.4.4故障诊断及排除现象可能的原因措施a.驱动桥与车架连接螺栓松动紧固（见2.4.5.2）b.车轮螺母松动紧固非常噪音c.轮毂内轴承磨损或损坏更换d.半轴花键磨损更换d.润滑不良加注a.车轮螺母松动紧固b.车轮变形更换行驶不平稳c.轮毂内轴
18、承磨损或损坏更换d.驱动桥与车架连接螺栓松动紧固（见2.4.5.2）e.轮胎气压不正常调整2.4.5驱动桥维护2.4.5.1驱动桥轮毂重新安装注意事项A、把润滑脂涂在圆锥滚子轴承上。B、拧紧轮毂内圆锥滚子轴承锁紧螺母时，应注意拧紧后，将轮毂前、后分别传动23圈，检查其动力矩是否符合标准，轮毂的转动力矩为9.829.4N.m。C、半轴安装螺栓拧紧力矩为96111N.mD、车轮螺母拧紧力矩为470550N.mE、制动器底板安装螺栓拧紧力矩为210230N.m2.4.5.2 驱动桥与车架连接螺栓重新安装注意事项驱动桥与车架连接螺栓装配时采用1262螺纹锁固剂（可赛新）防松，当发生驱动桥与车架连接螺栓
19、松动和重新安装驱动桥时，应清理螺栓上附着的胶层粉末，将1262螺纹锁固剂滴几滴至螺纹啮合处，拧紧至规定力矩。三 转向系统3.1技术数据型号带有动力转向的后轮转向方向盘直径mm360摆线式全液压转向器BZZ1-E125BA转向 油缸缸径mm70活塞杆直径mm45行程mm98转型式中央铰轴支承向转向角内侧车轮80。，外侧车轮55。桥轮毂轴承预紧度轮毂的转动力矩2-10N.m车轮6.50-10-10PR充气压力0.7Mpa3.2概述转向系统由方向盘、可倾式方向机总成、全液压转向器、转向油缸、转向桥等组成。3.2.1可倾式方向机总成可根据操作人员需要轻松调节方向机位置。3.2.2全液压转向器全液压转向
20、器可根据方向盘回转的角度大小计量地将分流阀来的压力油通过液压胶管传递给转向油缸，当发动机熄火时，油泵不供油，可用人力实现转向。本系列叉车采用低输入扭矩全液压转向器，较大程度地降低了动力转向输入扭矩和提高终点转向扭矩，使转向系统操纵起来更加灵活省力、安全、可靠。3.3转向油缸转向油缸是双作用贯通式，活塞杆两端通过连杆与转向节相连，来自全液压转向器的压力油通过转向油缸使活塞杆左右移动，从而实现左右转向。转向油缸结构见(图3-1)3.4转向系统重装后的检查A、左右转动方向盘并打到底检查左右用力是否均匀，转动是否平稳。B、检查液压管路布置是否整齐，左右转向是否装反。C、顶起后轮，缓慢左右转动方向盘，反
21、复几次，排除液压管路和油缸中的空气。3.5转向桥转向桥为箱体横断面的焊接结构形式（图3-2），由中央铰轴通过轴承座以车架连接，故车轮可随路面的高低上下摆动。3.6故障诊断及排除现象可能的原因措施方向盘转不动a.油泵损坏或出故障更换b.分流阀堵塞或损坏清洗或更换c.胶管或接头损坏或管道堵塞清洗或更换转向操作沉重a.分流阀压力低/分流阀堵塞调整或更换/清洗b.分流阀堵塞清洗c.油路中有空气排除空气d.转向器复位失灵，定位弹簧片折断或更换弹性不足e.转向缸内漏大检查油封叉车蛇行转向流量大更换多路阀非正常噪音a.油箱油位低加油b.吸油管或滤油器堵塞清洗或更换漏油转向油缸导向套密封损坏或管路损坏更换行驶
22、不稳定轮毂轴承超过调整范围调整图3-1 转向油缸1、活塞杆总成2、缸盖3、缸体4、O型圈60*3.555、支承环6、钢背轴承50307、O型圈70*3.18、轴套9、U型圈50*65*910、垫片11、防尘圈50*72*1112、挡片图 32 转向桥总成1、转向桥总成2、连杆3、转向油缸总成4、后桥支承座5、衬套6、右转向节总成7、推力轴承512088、滚针轴承943/329、转向节主销10、销B10*2011、调整垫12、U型圈B85*110*12D13、转向节调整垫14、螺母M1215、垫圈1416、轴承72211E17、轴承7207E18、螺母M30*219、垫圈3020、销6.3*55
23、21、轮毂盖22、轮毂23、紧固销24、螺母M10*1.2525、直通式滑脂嘴26、衬套27、直通式滑脂嘴M628、左转向节总成29、螺栓M14*4530、垫圈1432、O型圈33、油封34、衬套35、弯颈式滑脂嘴36、螺栓M12*3037、垫圈838、挡板39、连杆销40、ES型向心关节轴承41、调整垫42、垫圈1443、螺栓M14*4544、垫圈1045、垫片46、垫片四 制动系统4.1技术数据型号前双轮制动、液力式总泵TCM3t,缸径19.05mm轮式制动器TCM自增力蹄式制动器带停车制动型式（涡阳TCM，2t/3t制动器）分泵缸径28.58mm制动鼓内径310mm(2t,2.5t);3
24、14mm(3t)4.2概述制动系统为前双轮制动式，它由总泵、制动器和制动踏板机构组成。4.3总泵总泵包括一个阀座、一个单向阀、一个回位弹簧，以及皮碗、活塞和辅助皮碗。端部用止动圈和止动钢丝固定，外部通过橡胶防尘盖防护，总泵活塞式借助操作制动踏板通过推杆来动作的。当踏下制动踏板时，推杆前推活塞，泵体中的制动液通过回油口流回贮油罐，直至主皮碗阻住回油口为止，在主皮碗推过回油口后，总泵前腔中的制动液受到压缩并打开单向阀，从而通过制动管路流向分泵，这样，每个分泵活塞向外伸出，使制动蹄摩擦片和制动鼓接触，达到减速和刹车的效果，此时，活塞后腔回位弹簧后压，同时各个制动分泵中的制动液也受到制动蹄回位弹簧压缩
25、，使制动液通过单向阀返回到总泵（活塞前腔）来，活塞回到原位，总泵的制动液通过回油口流向油箱，单向阀的压力调整到和制动管路及制动分泵中的剩余压力成一定比例，使得分泵皮碗安放正确以防漏油，以及消除紧急刹车时可能出现的气阻现象（图4-1 制动总泵）图 41 制动总泵1、阀体2、止动环3、活塞4、前皮碗5、衬套皮碗6、主皮碗7、弹簧座8、弹簧9、切断阀10、阀座11、保护罩12、推杆13、支耳14、螺母M815、胶皮衬套16、接头4.4车轮制动器（图4-2）车轮制动器是内胀、液力式，它由制动蹄、弹簧、分泵、调整器和底板组成，两个制动器分别装在前桥的两端。当踩下脚制动踏板后，推杆推动制动总泵活塞，将总泵
26、油缸中的制动液压入制动分泵油缸中，推动分泵活塞，使制动蹄片被压倒制动鼓上，车轮被制动。4.4.1更换制动蹄片A、将叉车停在水平混凝土地面上。B、起动发动机，将货叉升起100mm左右C、车轮后部塞上木块。D、门架后倾到底，并在外门架下部每边置坚固木块。E、前倾门架到轮胎离开地面（门架直立状态）。F、车架前端两侧下面增加木块支撑叉车。G、发动机熄火。H、拆下轮胎，制动鼓（轮毂）I、更换新的制动蹄片J、重新安装轮毂（参见2.4.5.1）4.5手制动装置手制动装置是机械的手拉软轴机构，它与脚制动共用制动蹄与制动鼓。图42 轮式制动器1、制动分泵缸2、分泵活塞3、分泵皮碗4、分泵弹簧5、分泵护罩6、分泵
27、活塞顶杆7、制动分泵油塞8、螺纹防护罩9、分泵放气螺钉10、分泵放气螺钉帽11、制动蹄带摩擦片总成（前）12、制动蹄带摩擦片总成（后）13、底板总成14、间隙调整套15、弹簧拉线装置16、压簧拉杆17、压簧座18、压簧19、胶堵20、回位弹簧21、导向板22、制动蹄回位弹簧23、导向块24、弹簧25、棘爪26、销钉27、手制动推杆28、弹簧29、手制动拉杆30、销钉31、弹性垫片32、杆销挡圈33、制动钢索总成34、垫圈835、螺栓M8*2036、支承销37、沉头柳钉38、间隙调整螺丝39、垫圈1040、间隙调整杆4.6故障诊断及排除现象可能的原因措施制动不良a.制动系统漏油修理b.制动系统有
28、空气放气c.制动蹄间隙未调好调节调整器d.制动器过热检查是否打滑e.制动鼓与摩擦片接触不良重调f.杂质附在摩擦片上修理或更换g.杂质混入制动液中检查制动液h.制动踏板（微动阀）调整不当调整制动器油噪音a.摩擦片表面硬化或杂质附着其上修理或更换b.底板变形或螺栓松动修理或更换c.制动蹄变形或安装不正确修理或更换d.摩擦片磨损更换e.车轮轴承松动修理制动不均a.摩擦片表面有油污修理或更换b.制动蹄间隙未调好调节调整器c.分泵失灵修理或更换d.制动蹄回位弹簧损坏更换e.制动鼓偏斜修理或更换五 液压系统5.1技术数据叉车型号CPC(D)2030HFD(C)2030H型号CBHzG-F32-ALHLCB
29、HzG-F32-ALL主型式齿轮式油驱动发动机动力输出齿轮传动泵公称排量32 ml/r30ml/r压力20MPa(额定）25MPa(最高）转速600-3000rpm型号CDB2-F15多型式双滑阀式，带溢流分流阀及前倾自锁阀路主安全阀压力820MPa(出厂时已调定）阀额定流量65L/min分流阀压力10MPa流量11-12L/min起型式单作用活塞式升缸内径56缸行程1505mm(随门架高度而异）倾型式双作用式斜缸内径70mm缸行程160限XSF-F16-2tXSF-F16-3t速阀5.2概述液压系统由主油泵、多路阀、起升缸、倾斜缸及油路组成，主油泵由发动机的动力输出装置直接驱动。5.3主油泵
30、主油泵是一个齿轮泵，主要由泵体、泵盖、一对轴承及密封圈组成，主油泵采用载荷平衡式的轴承和特殊的润滑方法，使得齿轮端面获得最小的间隙。在启动轴的一侧，泵体上亚装着一个油封，以保证密封性能，在泵体与盖之间的密封依靠装有特殊形状的密封圈来保证。5.4多路阀（图5-1）二片式多路阀由四片阀体、2个滑阀、一个安全溢流阀组成，四片阀体由三个双头螺栓和螺母将其合装在一起，倾斜滑阀装有前倾锁阀。出厂前主安全阀压力已调整好，不允许用户随便调整。图 51 多路阀5.5液压系统油路（图5-2）从主油泵出来的高压油到达多路阀，由多路阀并经其中的分流阀而分为两部分：一部分以恒定的流量分到转向器，来控制转向油缸。另一部分
31、将高压油分到起升缸或倾斜缸去。当起升、倾斜两滑阀处于中立位置时，高压油直接从通道中返回油箱；当拉动起升滑阀时，高压油经过节流阀，再由起升缸活塞下面向上推动活塞杆，当推动起升滑阀时，起升缸活塞的下部与低压相通，依靠自重和货重使活塞杆下降，此时起升缸流出的油经过节流阀使下降速度得到控制：当操作倾斜滑阀时，高压油可流入倾斜缸的前腔（后腔），另一侧则与低压相通，以使门架完成后倾或前倾的动作。5.6起升油缸、倾斜油缸简图（图5-3，5-4）图52 液压系统油路图5-3 升降油缸1、防尘圈d452、Yx密封圈d453、螺塞4、塞子5、螺钉M8*126、导向套7、O型圈68*3.18、钢背轴承9、衬套10、
32、调整挡圈11、活塞杆12、管接头13、钢丝挡圈14、支成环15、活塞16、挡片17、U型密封圈D5618、缸体图 54 倾斜油缸1、缸体2、螺母M22*1.53、垫圈224、Yx密封圈D705、支承环6、销5*407、活塞8、O型圈38*3.59、活塞杆10、复合衬套323011、O型圈70*3.112、导向套13、Yx密封圈D3214、缸盖15、螺钉M12*4016、防尘圈D3217、螺栓M14*4018、垫圈1219、螺母M1220、挡圈21、耳环22、关节轴承23、尼龙垫片24、调整垫片5.7故障诊断及排除现象可能原因措施油泵无油输出油箱油位低加至规定的油位吸油管或滤网堵塞清洗油路及油箱
33、。如液压油污浊，则需更换油泵输出油压低轴承磨损；护圈、O型圈损坏更换有故障的零件油泵中有空气拧紧吸入侧松了的接头往油箱中加液压油检查油泵油封待油箱中气泡消失后，再使用油泵油泵发出噪音吸油侧软管扭曲或滤网堵塞产生空穴现象调整或更换或清洗滤网空气由吸入侧松动接头处吸入重新拧紧每个接头由于液压油粘度太高引起空穴使用粘度适于油泵运行速度的新液压油液压油中有气泡先检查气泡产生的原因，然后采取措施油泵漏油油泵油封损坏、O型圈或油泵滑动面磨损更换有故障的零件升降操纵杆在中立位置时货叉架明显下降阀体与阀杆，磨损间隙过大按要求间隙更换阀杆阀杆位置没有对中使阀体位置保持中立油缸密封失效检修油缸过载阀磨损或被污物卡
34、住更换或清洗过载阀复位失灵复位弹簧损坏或变形更换弹簧阀体阀杆之间有污物清洗操纵机构卡滞调整复位部位之部件不同轴重新装配，保持同轴外泄漏O型圈损坏更换油口接头密封不良检查相应部位的紧固和密封密封板松动清洗密封板并重新拧紧螺栓安全阀锁紧螺母及片与片连接螺栓松动紧固六 升降系统6.1技术数据型式C型外门架，L型内门架，二级并列滚动式滚轮外门架滚轮：180708K起升链轮780309K内门架下组合滚轮组760311NST（主滚轮为980811）货叉架滚轮980811货叉架侧滚轮80505K起重链条LH1623货叉间距调节手动式6.2概述（图6-1）升降系统由内、外门架、货叉架、货叉、挡货架、升降油缸、
35、倾斜油缸、起重链条等组成。是叉车进行装卸作业的执行机构。叉车的标准配置是两级宽视野门架。可选择配装二级全自由提升门架，三级全自由提升门架。6.3内外门架两级宽视野门架是由一节不能升降的外门架和一节可以上下伸缩运动的内门架组成，外门架下部与驱动桥连接，重量主要支撑在桥壳上，外门架中部外侧的倾斜油缸支座与倾斜缸的活塞杆连接，通过操纵多路阀可使门架前后倾。内外门架为焊接件，通过滚轮、侧滚轮来承受纵向和横向载荷，并使门架以平稳运动。6.4货叉架货叉架装有滚轮和可调整间隙的侧滚轮，使货叉架沿内门架槽钢内缘平稳上下运动，货叉架每侧滚轮有三组，货叉山上到最大高度时，上面左右一对滚轮将伸出内门架上缘。货叉通过
36、挂钩挂在货叉架上，并用锁销锁在货叉架上横梁凹槽内，货叉间距可用手动式左右调节，货叉与货叉架采用国际标准（ISO）以便通用与互换。6.5起升系统的调节6.5.1门架直立，调节链条使货叉架下叉架板与地面距离为74-76mm。6.5.2门架后倾调节起升链的拉紧力，使左右起升链张紧程度相等。图 61（a）外门架总成1、螺母M162、垫圈163、下抱环4、双头螺栓5、垫套6、外门架总成7、螺栓M10*308、弹垫109、上侧滚轮轴10、螺栓M10*4011、上侧滚轮12、轴用挡圈13、调整垫14、垫块15、垫板16、轴用挡圈5517、外门架上滚轮图61（b）内门架总成1、复合滚轮2、内门架总成3、起升链
37、滚轮4、轴用挡圈图 61（c）挡货架与货叉架1、挡圈552、滚轮3、货叉架总成4、调整垫5、侧滚轮轴6、侧滚轮7、挡圈8、螺钉9、弹垫1210、垫圈1411、弹垫1412、螺栓14*1.5*3013、挡货架总成6.6故障诊断及排除现象可能原因措施门架自行倾斜倾斜油缸与密封圈过度磨损更换活塞密封圈或油缸多路阀控制阀杆弹簧失灵更换升降倾斜不灵活活塞卡住缸壁或活塞杆弯曲更换损坏件缸内积垢过多清洗升降不平滑货叉架总成调整不当调整槽钢导轨与侧滚轮间隙滚轮与门架槽钢之间间隙不够调整滚轮间隙运动部件之间有污垢卡着消除异物润滑不充分在滑动导轨的接触面上抹上润滑脂（黄油）内门架歪斜或货叉架弯曲维修或更换起升不均
38、匀起升链条没有调整好调整两边链条松紧一致起升无力或不能起重油泵齿轮与泵体磨损过度，间隙过大更换磨损件或油泵起升油缸活塞密封圈磨损，内漏更换新Y型密封圈多路阀、安全阀弹簧失效更换新弹簧多路阀控制杆与阀体磨损漏油过多更换多路阀阀体间漏油研磨后，重新组合，按序拧紧螺钉液压管路漏油检查密封衬垫、联接螺母有无损坏液压油温过高，液压油过稀，流量不足更换不合规定的液压油或停车降低油量，检查油温过高的原因装载过重按规定起重七 电气系统7.1概述叉车电气系统由电源电路、起动电路、充电电路、仪表电路、和照明电路组成，由12V电源（蓄电池与发动机组成电源）供电，每一电路的导线以颜色来区别。7.2检查参照电气原理图检查所有的电路。用常规测试灯或万用表进行连续性或短路测试。在测试之前，应确定：i. 每个接头在其原位连接牢固，且无锈蚀或污垢。ii. 每条电线表层均无破裂、老化或其它毁坏。iii. 每条电线都有效固定在正确的接线柱或接头上。7.2.1照明系统灯泡规格项目瓦数前照灯12V55W前小灯12V21W/10W转向灯12V/21W制动灯12V/21W后视灯12V/5W倒车灯12V/21W7.2.2预热起动开关用万用表（设置欧姆档），检查开关处于各位置时，开关线路中的连续性B1B2MG1
