十家跨国整车企业在华商用车产业布局分析.doc

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1、十家跨国整车企业在华商用车产业布局分析 随着中国汽车市场的日趋庞大，越来越多的跨国整车企业在中国开展业务。本文以十家跨国整车企业在华商用车产业为着眼点，简要介绍这些企业在中国商用车的整体布局。 一、日产 日产汽车公司创立于1933年，是日本的第二大汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。目前拥有包括日本在内的分布于全球20个国家与地区的生产基地，为160多个国家与地区提供商品及相关服务。其在中国涉及商用车业务的合资企业主要包括东风汽车有限公司和郑州日产汽车有限公司。 1、东风汽车有限公司 是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业，双方各占50%股份，东风汽车公司以其包

2、括相关子公司、关联企业股权在内的现有资产进行出资，日产汽车公司以相应的现金出资。公司拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的汽车合资企业，其商用车使用“东风”品牌，乘用车使用“Nissan”品牌。主要附属商用车公司包括注册于湖北十堰的东风汽车有限公司商用车公司、注册于湖北武汉，持有股份达60.1%的东风汽车股份有限公司。2010年，东风有限销售127 .5万辆，同比增长37.82%。2011年上半年，东风有限销售73.4万辆，同比增长13.4%。其中商用车累计销售28.7万辆，同比增长2.1%。东风商用车公司销售近20万辆，同比增长14.8%。东风汽车股份有限公司销售汽车近217238辆

3、，同比增长5.80%。2011年，东风商用车公司市场销售本部制定的销量目标是挑战15.5万辆，销量增长8.4%，市场份额达到12.4%。其中重型牵引车计划销售5.5万辆，重型载货车计划销售3.02万辆，重型工程车计划销售2.9万辆，中型工程车计划销售1.2万辆，中型载货车计划销售2.9万辆。 2、郑州日产汽车有限公司 是日本日产汽车公司在中国大陆的第一个整车合资企业；2004年10月，东风汽车股份有限公司重组郑州日产，现总资产72亿元人民币，是东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。公司本部位于郑州经济技术开发区，第一工厂位于郑州中牟，具备年产9万辆汽车的生产能力，第二工厂位于郑州经济技术开

4、发区，一期设计产能12万台。2010年，郑州日产共计实现整车销售100100台，同比增长78.6%；销售收入跨入百亿行列，同比增长65%。2011年上半年销售56366辆，同比增长47%。 二、优迪卡 优迪卡汽车株式会社创建于1935年，是日本四大商用车制造商之一，所有产品几乎都向世界各地出口，同时以亚洲为主体，拥有9家合资公司进行生产和销售。“UD”商标是优迪卡开发的车辆及柴油发动机的商标。公司生产“UD”品牌轻、中、重型卡车和客车。2007年，沃尔沃集团完成了对优迪卡的收购，优迪卡成为沃尔沃集团的全资子公司。2010年2月，公司由原名日产柴油汽车工业株式会社改名为优迪卡汽车株式会社。 优迪

5、卡在中国涉及商用车业务的合资企业主要是东风日产柴汽车有限公司，该公司是首家经国家批准生产重型卡车及大型豪华客车底盘的合资企业。总投资57980万元，建筑面积5.5万平方米，公司引入日本优迪卡先进的产品技术、生产工艺及管理方法，生产高品质的日本优迪卡“UD”品牌和东风日产柴“DND”品牌重型卡车及大型客车底盘。由于其产品线主要集中在中高端，售价较高，2009年仅生产689辆。其中牵引车所占比重较大，其次是搅拌车。2010年底，在全国已构建51家经销店，销售网络覆盖除吉林、西藏、海南以外的其他地区。 三、丰田 丰田汽车公司创立于1933年，是日本最大的汽车公司，也是世界十大汽车工业公司之一，在全球

6、26个国家和地区建立了51家生产基地。其在中国涉及商用车业务的合资企业主要是四川一汽丰田汽车有限公司。 四川一汽丰田汽车有限公司是丰田汽车公司在中国的第一个汽车整车项目，也是四川省目前最大的汽车合资项目。总投资9.18亿美元，公司引进丰田的产品和技术生产柯斯达中型客车和普拉多越野车，按照丰田的标准设计、新建了冲压、焊接、涂装、总装及检测生产线，通过2年的工厂建设于2001年正式投产，2001年4月，柯斯达客车正式投放市场。目前，柯斯达是国内市场长7米、基本型售价在36万元以上豪华中客的典型代表。除基础车型之外，先后推出过VIP接待车、医疗车、通讯指挥车、消防指挥车、新闻采访车、现场转播车、环境

7、监测车等多种特装专用车型。2010年5月，总投资额36亿元的一汽丰田四川新工厂落成投产。2010年销售柯斯达客车5700辆以上，同比增长8.95%。2011年上半年，销售柯斯达客车3500辆以上，同比增长109.67%。 四、日野 日野汽车有限公司是一家位于日本东京的柴油卡车、公共汽车和其它车辆的制造商，在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位，是丰田集团的成员之一。在海外有100多个国家和地区均设有日野生产、销售的网点。 日野汽车在中国涉及商用车业务的合资企业主要是广汽日野汽车有限公司，该公司按照“一个项目、二个基地”的方式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司。从化基

8、地主要生产日野牌重卡、牵引车及羊城牌系列轻卡和驱动桥等关键总成，沈阳基地则在保留现有商用客车系列产品的基础上引进日野多功能量产商用客车。2009年9月21日，广汽日野从化工厂正式竣工投产，首款700系列重卡成功下线。2010年11月，广汽日野国牵引车顺利通过香港环保署废气和噪音排放型式核准认证，获得在香港上牌运营的资格。日野客车主要针对国内中高端客运、旅游、团体服务市场，以主流的60-80万元、11-12米客车为主，2011年还将有3、4款产品投入市场。广汽日野2010年产销3000辆左右，销售同比增长60%。2011年上半年，产销分别为2343辆和2779辆，销售同比增长130%。 五、五十

9、铃 日本五十铃汽车公司成立于1937年，是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一，是生产重型、轻型货车的主要厂家。其在中国涉及商用车业务的合资企业主要是庆铃汽车股份有限公司。 庆铃汽车股份有限公司是我国第一家中日合资的汽车生产企业。主要产品是日本五十铃最新技术的轻型、中型、重型3个级别的商用车及皮卡车、多功能乘用车和功率从77马力到380马力6个系列的汽、柴油发动机。引进日本、德国、美国等国家九十年代中、后期先进水平生产线100余条，形成铸造、锻造、铸铝三大基础毛坯，及发动机、变速箱、驾驶室、车架、前桥、后桥等六大总成10万套制造能力。2010年，庆铃整车销量达6.5万辆，销售收入1

10、04亿元。2011年上半年产销分别为47354辆和48311辆，同比分别增长30.25%和29.66%。到2015年，公司年销售收入预计达300亿元，成为国内排名前三的商用车制造商。 六、通用 通用汽车公司成立于1908年9月16日，在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务，在中国建立了8家合资企业和2家全资子公司，在中国涉及商用车业务的合资企业主要是上汽通用五菱汽车股份有限公司和一汽通用轻型商用汽车有限公司。 1、上汽通用五菱汽车股份有限公司 总投资9960万美元，全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系，形成了商用车和乘用车两大系列以及微、小型车用发动机的生产格局，生产商务用车、微型厢式客车

11、、微型双排货车、微型单排货车四大系列共210个品种车型。拥有柳州、青岛两大生产制造基地，2010年5月两大基地的产能扩张计划已经启动。到2012年下半年，柳州基地的整车年产能将从现有的59万辆提升到80万辆，青岛基地的最终产能将由现在的30万辆提升到51万辆。2010年，企业年销量实现123万辆，2011年上半年的销量为64.8万辆，出现了5%的下滑。2011年的销量目标为130万辆。 2、一汽通用轻型商用汽车有限公司 总投资20亿元人民币，经营范围为轻型载货车类（含底盘）、轻型客车类（含底盘）、轻型车专用车（含底盘）及相关总成、零部件的研发、制造、销售和售后服务；汽车、零部件的仓储及物流。公

12、司下设一汽哈尔滨轻型汽车有限公司、一汽通用红塔云南汽车制造有限公司及长春工厂三个生产基地，具有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线及与其配套的驾驶室、车架、车箱、车桥四大总成生产线，具备了包括轻卡车1吨、2 吨、3吨、皮卡系列、工程车、SUV、MPV、轻客系列的产品型谱。2010年1月，一汽通用轻型商用车向市场投放了新开发的解放501轻型卡车，2010年产销在5000辆左右，比较谨慎。2011年4月上海车展，发布首款皮卡坤程，7月投放市场。在产能建设方面，2011年3月，一汽通用哈尔滨轻型汽车有限公司的轻卡项目投产，建成10万辆产能。2010年12月，投资20亿元的长春新工厂投产，2010年末

13、形成8万辆产能，计划中长期增至20万辆。预计2015年后，一汽通用将形成超过50万辆的产能。 七、福特 福特汽车公司成立于1903年6月16日，是世界第一大卡车生产厂家，也是世界第二大汽车生产厂家。卡车产品方面包括逍遥和F系列皮卡，彩虹、助手、全顺、雅客、信使小货车，银河、稳达和水星村民微型货车等。1978年11月，福特公司设立“中国事务办公室”，以探求在中国成立一家生产重型卡车合资企业的可能性。1995年10月25日，福特汽车(中国)有限公司成立。其在中国涉及商用车业务的合资企业主要是江铃汽车股份有限公司。 江铃汽车股份有限公司是江西省首家上市公司，通过发行B股与美国福特汽车公司结成战略合作

14、伙伴。其拥有汽车发动机、车身、车架、前桥等关键总成及现代化总装生产线。主导产品有全顺轻客、JMC轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能越野车四大类产品，共400多个品种。2010年，公司销售了178999辆整车，包括66224辆JMC品牌卡车、60417辆JMC品牌皮卡及SUV和52358辆福特品牌系列商用车。2011年上半年销量达105304辆，同比劲增19%。包括29991辆福特品牌商用车，38261辆JMC品牌卡车，37052辆JMC品牌皮卡及SUV。销售收入约为92亿元，同比增长约20%，利润总额约为13亿元，同比增长约4%。公司预计2011年的销售收入在人民币200亿元左右。 八、依维柯

15、 意大利依维柯公司1975年成立，是拥有全系列商用车和发动机的全球企业，在全球五大洲19个国家拥有15个研发中心和49个工厂，在超过100个国家拥有合资、合作和许可证转让，并通过遍布世界各地区的经销和服务网络，可以为客户提供快捷的服务和技术支持。其在中国涉及商用车业务的合资企业主要是南京依维柯汽车有限公司和上汽依维柯红岩商用车有限公司。 1、南京依维柯汽车有限公司 拥有依维柯和跃进两大产品平台，产品线横跨客车、卡车、箱货、越野车、底盘和专用车，拥有860多种丰富车型。依维柯品牌拥有得意、都灵、宝迪、欧霸和威尼斯五大产品线，有360多种车型，设计纲领为年产6万辆依维柯系列轻型汽车，7.5万台柴油

16、发动机。跃进品牌拥有财神（S品系）、帅虎（H品系）、欧卡（K品系）、凌野（L品系）、开拓者（T品系）和跃进底盘六大产品线，产品品种多达500余种，设计纲领为年产10万辆轻、中、重型汽车。2010年，南京依维柯跃进品牌销售7.8万辆，依维柯品牌销售3.2万辆，全年产销超过11万辆，同比增长26.3%。2011年上半年销售6万辆以上，同比增长4%。2011年产销量目标为15万辆，2015年确保整车销售30万辆。2020年要实现整车产销50万辆，销售收入达到300亿元。 2、上汽依维柯红岩商用车有限公司 2009年，投放了红岩品牌产品杰狮，2010年9月追加投放了售价29.27-31.22万元的杰狮

17、C100。2011年4月在上海车展发布“服务零距离”的售后服务品牌。2010年上汽依维柯红岩重卡销量达到33258辆，同比增长69.7%；销售收入达到82.4亿元，同比增长70%；市场占有率为3.26%，同比增长0.18个百分比。2011年上汽依维柯红岩制定了完成4.3万辆，挑战4.5万辆的销售目标，产销要过百亿元。其中，杰狮品牌销量要达到1.4万辆，成为上汽依维柯红岩新的增长点和主力军。红岩的“十二五”规划是到2015年实现10万辆销量，250亿销售收入，实现出口超10000辆；向窄体准重卡和专用车领域拓展；建成依维柯全球中低端重卡研发中心。 九、沃尔沃 沃尔沃集团创立于1927年，是世界领

18、先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用的驱动系统、以及航空元件的制造商和服务提供商之一。经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺（Renault）卡车，马克（Mack）卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。客户遍布全球180多个国家和地区，集中分布于欧洲、亚洲和北美。在中国，沃尔沃集团于1992年在北京设立了首个办事机构沃尔沃卡车北京代表处。在商用车方面有两家合资企业，分别是上海申沃客车有限公司和西安西沃客车有限公司。 1、上海申沃客车有限公司 其本部位于上海，且在青岛设有生产基地。2010年上海世博会上，上海申沃生产的新能源客车被

19、选定为世博会指定车。在337辆申沃新能源车中，150辆为混合动力，120辆为电动车，还有67辆超级电容车。2011年，上海申沃电动客车接到来自北美市场的500辆订单，总价值接近5亿元人民币，这是国内汽车企业获得的来自海外的最大一笔电动车采购合同。上海申沃客车2010年产销均在3000辆以上，同比略有下降。2011年上半年，产销量为1403辆，分别下降了20.28%和20%。 2、西安西沃客车有限公司 是国内首家合资生产豪华旅游客车及高档城市间客车的中外合资企业，在国内独家引进沃尔沃公司具有上世纪90年代先进水平的客车设计和制造技术，并导入西安飞机工业集团严格的飞机装配标准，生产中国国内顶极的豪

20、华客车。西安西沃客车2010年产销分别为176辆和178辆，销售同比下降20%。2011年上半年，产销100辆以上，销量增长70%。 十、戴姆勒 2007年，随着克莱斯勒控股公司多数股权的转移和戴姆勒-克莱斯勒的名字更改为戴姆勒。戴姆勒股份公司是全球最大的商用车制造商，全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯轿车集团、戴姆勒客车部、梅赛德斯-奔驰货车部、戴姆勒轻型客车部和戴姆勒金融服务公司，其商用车品牌包括梅赛德斯-奔驰、福莱纳、Sterling， Western Star， Fuso， Stera及Orion等。戴姆勒东北亚投资有限公司位于北京，负责梅赛德斯-奔驰轿车、

21、戴姆勒载重车和梅赛德斯-奔驰金融服务在中国大陆、香港、台湾和韩国的业务。其在中国涉及商用车业务的合资企业主要是福建戴姆勒汽车工业有限公司和北京福田戴姆勒汽车有限公司。 1、福建戴姆勒汽车工业有限公司 总投资2.08亿欧元，其中建设总投资额1.88亿欧元，总规划生产及物流用地66万平方米，一期用地33万平方米，建筑面积14.9万平方米。工厂导入梅赛德斯-奔驰生产系统（MPS），推行严格的质量管理体系，配套设施完备。2010年5月，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰中高档商务车唯雅诺Viano、威霆Vito、凌特Sprinter在中国市场全面上市，在高端商务车市场上具有很强的竞争力。 2、北京福田戴姆勒汽

22、车有限公司 2010年7月16日，北汽福田汽车有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒东北亚投资有限公司签订合资经营合同。根据合同，双方将成立北京福田戴姆勒汽车有限公司，注册地址为北京市怀柔区红螺东路21号，合资公司的投资总额为人民币63.5亿元，注册资本为人民币56亿元，其中福田汽车以与欧曼业务相关的资产进行实物出资，为24亿元；戴姆勒股份公司和戴姆勒东北亚投资有限公司分别以现金出资22.4亿和5.6亿元。福田汽车、戴姆勒和戴姆勒东北亚的股权占比分别为50%、40%和10%。合资年限为50年。合资公司将生产福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机，达产后，整车生产能力为10万辆/年，OM457发动机为4.5万台/年。