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1、东风悦达起亚-嘉华维修手册（下册） RT-26 约束系统 9 检查时钟弹簧电路 准备工作 断开位于 SRSCM 和时钟弹簧间的接口 检查 测出位于 DAB 和时钟弹簧间时钟弹簧侧的接口正极 与大地间的电阻 电阻 NG 更换时钟弹簧 OK 维修或更换 SRSCM 和时钟弹簧间的线束或接口 故障检修 RT-27 DABPABBPT 和 BBS 接电源 DTC B1349 DAB 接电源 B1355 PAB 接电源 B1364 BPT 驾驶员侧 接电源 B1370 BPT 乘员侧 接电源 B1511 驾驶员座椅安全带插锁开关接电源 B1513 乘员座椅安全带插锁开关接电源 电路分析 引暴管电路由 S
2、RSCM 时钟弹簧DABPABBPTBBS 展开 和前卫星传感器当 SRS 展开条件满足时它将使 SRS 当接地时在引暴管电路中将记录以上的 DTC 码 DTC 检查条件 故障区域 引暴管线束短路 接 B DAB 引暴管 引暴管有故障 PAB 引暴管 时钟弹簧有故障 BPT 引暴管 SRSCM 有故障 线束 线路图 RT-28 约束系统 检查程序 1 准备工作 看 DTC B1111B1112 故障检查程序步 骤1 2 检查 DAB 引爆管电路 电压0V 断开 DAB NG 维修或更换 SRSCM 与 PAB 之间的线束 OK 接步骤7 4 检查 BPT 引爆管电路 断开 BPT 检查 测出时
3、钟弹簧和 DAB 间位于时钟弹簧侧的接口正极 与地极之间的电压 电压0V NG 接步骤9 OK 检查 接步骤6 分别测出左右侧 BPT 与 SRSCM 间的接口正极与地极 3 检查 PAB 引爆管电路 之间的电压 断开 PAB 电压0V NG 维修或更换 SRSCM 与 BPT 之间的线束 OK 接步骤8 5检查 SRSCM 准备工作 1接 SRSCM 2 使用维修线束连上位于时钟弹簧和 DAB 之间的时 钟弹簧侧的接口的 DAB 的正负极 3 用维修线束连上位于 SRSCM 和 PAB 之间的 检查 SRSCM 侧的接口的 PAB 的正负极 测出位于 SRSCM 和 PAB 之间 SRSCM
4、 侧的接口正极 与地极之间的电压 故障诊断 RT-29 4 连上位于 SRSCM 和 BPT 之间的 SRSCM 侧的接口 的BPT 的正负极 5 接上电源负极电线等待 30s 以上 4 接上电源负极电线并等待 30s 以上 检查 1 将点火开关旋至 ON并等待 30s 以上 检查 2 清除存储在诊断仪里的故障码 1 将点火开关旋至 ON并等待 30s 以上 3 将点火开关旋至 LOCK并等待 30s 以上 2 清除存储在诊断仪里的故障码 4 将点火开关旋至 ON并等待 30s 以上 3 将点火开关旋至 LOCK并等待 30s 以上 5 使用诊断仪检查 DTC 4 将点火开关旋至 ON并等待
5、30s 以上 DTC 没有输出 5 使用诊断仪检查 DTC 提示 DTC 没有输出 此时可能会出现与此无关的其他故障码它们与这项检 提示 查无关 此时可能会出现与此无关的其他故障码它们与这项检 NG 更换 DAB 查无关 OK NG 更换 SRSCM OK 根据上面的检查结果故障部分现在已经正常 根据上面的检查结果故障部分现在已经正常 7检查 PAB 引暴管 准备工作 1 点火开关旋至 LOCK 2 断开电源负极电线并等待 30s 以上 3 连接 PAB 接口 6检查 DAB 引暴管 准备工作 1 点火开关旋至 LOCK 2 断开电源负极电线并等待 30s 以上 3 接DAB 接口 RT-30
6、 约束系统 4 接上电源负极电线并等待 30s 以上 4 接上电源负极电线并等待 30s 以上 检查 检查 1 将点火开关旋至 ON并等待 30s 以上 1 将点火开关旋至 ON并等待 30s 以上 2 清除存储在诊断仪里的故障码 2 清除存储在诊断仪里的故障码 3 将点火开关旋至 LOCK并等待 30s 以上 3 将点火开关旋至 LOCK并等待 30s 以上 4 将点火开关旋至 ON并等待 30s 以上 4 将点火开关旋至 ON并等待 30s 以上 5 使用诊断仪检查 DTC 5 使用诊断仪检查 DTC DTC 没有输出 DTC 没有输出 提示 提示 此时可能会出现与此无关的其他故障码它们与
7、这项检 此时可能会出现与此无关的其他故障码它们与这项检 查无关 查无关 NG 更换 PAB NG 更换 BPT OK OK 根据上面的检查结果故障部分现在已经正常 根据上面的检查结果故障部分现在已经正常 9 检查时钟弹簧 准备工作 1点火开关旋至 LOCK 2 断开 SRSCM 和时钟弹簧间的接口 8检查 BPT 引暴管 准备工作 1 点火开关旋至 LOCK 2 断开电源负极电线并等待 30s 以上 3 接 BPT 接口 故障诊断 RT-31 检查 点火开关旋至ON测出DAB 与时钟弹簧间位于时钟弹 簧侧的接口正极与地极间的电压 电压0V NG 更换时钟弹簧 OK 维修或更换 SRSCM 和时
8、钟弹簧间的线束 RT-32 约束系统 DAB 电阻 DTC B1346 DAB 电阻太高 B1347 DAB 电阻太低 电路分析 引爆管电路由 SRSCM 时钟弹簧DABPABBPTBBS 展开 和前卫星传感器当 SRS 展开条件满足时它将使 SRS 当接地时在引爆管电路中将记录以上的 DTC 码 DTC 诊断条件 故障区域 DAB 引爆管正极和负极之间的电阻太大或太小 DAB 引爆管 DAB 有故障 时钟弹簧 时钟弹簧有故障 SRSCM SRSCM 有故障 线束 线路图 故障诊断 RT-33 检查过程 1 准备工作 看 DTC B1111B1112 中故障分析的步 骤1 2 检查 DAB 电
9、阻 准备工作 释放气囊引爆管侧 SRSCM 侧的阻止气囊展开的机构 将模拟终端连接到时钟弹簧侧的接口上 检查 1 将点火开关旋至 ON并等待 30s 以上 2 清除存储在诊断仪里的故障码 3 将点火开关旋至 LOCK并等待 30s 以上 检查 4 将点火开关旋至 ON并等待 30s 以上 测出 DAB 正负极之间的电阻 5 使用诊断仪检查 DTC DTC 没有输出 17 R23 提示 NG 接步骤4 此时可能会出现与此无关的其他故障码它们与这项检 OK 查无关 NG 更换 DAB 根据上面的检查结果故障部分现在已经正常 OK 根据上面的检查结果故障部分现在已经正常 3检查 DAB 引暴管 准备
10、工作 1 点火开关旋至 LOCK 2 断开电源负极电线并等待 30s 以上 3 连接 DAB 接口 4 接上电源负极电线并等待 30s 以上 RT-34 约束系统 4检查时钟弹簧 准备工作 断开 SRSCM 与时钟弹簧间的接口并将假人连接到时 钟弹簧另一侧的接口上 5 检查 测出 DAB 正负极之间的电阻 17 R23 NG 更换时钟弹簧 OK 维修或更换 SRSCM 与时钟弹簧之间的线束 故障诊断 RT-35 PAB 电阻 DTC B1352 PAB 电阻太高 B1353 PAB 电阻太低 电路分析 PAB 引暴管电路由 SRSCM 和 PAB 组成 引暴管的作用是当气囊展开条件都具备时 使
11、它展开 当在PAB 引暴管电路中发现 PAB 电阻太高 或太低时记下 DTC 码 DTC 检测条件 故障区域 PAB 引爆管正负极线束之间的电阻太高 PAB 引爆管 或太低 PAB 有故障 SRSCM SRSCM 有故障 线束 电路图 RT-36 约束系统 检测程序 1准备工作 看 DTC B1111B1112 中故障分析的步 骤1 2检查 PAB 电阻 准备工作 释放气囊引爆管侧 SRSCM 侧的阻止气囊展开的机构 将假人连接到时钟弹簧侧的接口上 检查 1 将点火开关旋至 ON并等待 30s 以上 2 清除存储在诊断仪里的故障码 3 将点火开关旋至 LOCK并等待 30s 以上 4 将点火开
12、关旋至 ON并等待 30s 以上 5 使用诊断仪检查 DTC DTC 没有输出 检查 提示 测出 DAB 正负极之间的电阻 此时可能会出现与此无关的其他故障码它们与这项检 查无关 17 R23 NG 更换 PAB NG 接步骤4 OK OK 根据上面的检查结果故障部分现在已经正常 根据上面的检查结果故障部分现在已经正常 3检查 PAB 引爆管 准备工作 1 点火开关旋至 LOCK 2 断开电源负极电线并等待 30s 以上 3 连接 PAB 接口 4 接上电源负极电线并等待 30s 以上 故障诊断 RT-37 警告灯故障 DTC B2500 警告灯故障 电路分析 SRS 警告灯位于仪表台上 当气
13、囊系统正常时维修指示灯 SRI 或 SRS 警告灯在 电压10-165V 点火开关旋至 ON 时每 6s 闪烁一次然后自动熄灭 NG 检查 SRS 警告灯灯泡维修 SRS 警告灯 如果气囊系统有故障SRI 灯将打开警告驾驶员安全 电路 气囊系统有问题 OK 当灯打开和关闭时SRSCM 将测出 SRI 输出口的电压 来检测输出状态是否与实际情况相符 2 检查 SRS SRI 检查过程 1 检查保险丝 准备工作 1 拆下接口保险丝 11 号和 14 号 2 检查熔丝的状态 3 必要时更换 2 检查 SRS 警告灯的电路图 准备工作 1 将负极连到电源上 2 点火开关旋至 ON OKSRS SRI
14、ON NG 如果在线束或接口上发现不了问题 更换 SRSCM OK 根据检查结果有故障部位已恢复正常 检查 1 测量 SRSCM 接口侧的电压 RT-38 约束系统 SRSCM 故障 DTC B1661 ECU 安装错误 B1650 安全气囊受冲击 B1657 B1620 内部出错 电路分析 SRSCM 故障 SRSCM 可循环监测以下项 1 点火电路的读数 2 保证气囊打开的足够能量 3 安全传感器检查故障是否消失 4 加速计的正确性 5 SRSCM 组件的操作 所有的测试都由一个专门的软件监测在正常情况下 监测系统会由 SRSCM 定期检查 如果 SRSCM 不能控制监测系统 监测系统将重
15、新设 置 SRSCM 并激活 SRI 如果出现上面提到的错误码就必须更换 SRSCM 安全气囊处理 RT-39 安全气囊处理 气囊展开步骤 警告 当处理已展开的气囊时注意不要将气囊表面的化学物进入眼睛并戴上手套避免直接接触 安全气囊处理过程 不论是处理带有安全气囊的车辆还是单独处理安全气囊应按下列程序进行展开 安全气囊远程展开装置 工具件号件名 用途 展开工具 0957A-34100-A 在车辆内部展开 车辆不再使用 SRS 展开线束 DAB0957A-38000 PAB0957A-34200 处理方法 当出现问题时采取以下步骤 状况 处理方法 安全气囊出现问题 返回 DYKMC 车辆摩擦 D
16、ABPABBPT 使用 SST 对安全气囊进行展开 受冲击 已展开 维修站对安全气囊进行处理 未展开的安全气囊的处理 警告 如果车辆需要报废丢弃在车内展开安全气囊 由于气囊展开时噪音很大所以尽量避免在住宅 区引爆如果周围有人告知他即将发生的事 由于气囊展开时有大量的烟 因此应选择一个通 风良好的地方更不能在烟雾传感器旁进行展开 RT-40 约束系统 在车辆内部展开 如果不遵照所有的警告警示注意和其他相 当车辆不再使用 关规定的话有可能导致人员受伤甚至死亡 1 打开所有的车窗和车门将车辆放在一个荒地上 已展开的气囊表面含有少量的 NaOH气囊 2 断开电池正负极电线然后将电源从车上拆下 表面不得
17、接触液体可燃物和易燃烧的物体 警告 用中性肥皂和水冲洗手和暴露在外的皮肤 断开电源电线至少等待 30s 以上再进行进一步工作 如果碰到眼睛立刻用水冲洗否则会导致灼 伤甚至人员受伤 一个未展开过的气囊在处理时可能会突然展 开所以当取安全气囊时应使其尽量远离身 体 以防气囊突然展开伤害身体 安全气囊模块的放置应面朝上减少震荡以防 突然展开造成人员受伤放置零部件工具的 地方应保持清洁 有用的模块上不得放置任何东西否则气囊 突然展开会导致人员受伤甚至死亡 3 拆下中部仪表板盖 已损坏的气囊模块应放置在远离酸 卤素重 4 断开安全气囊 SRSCM 接口 金属和金属盐的地方损坏部分如果接触液 体会产生酸如
18、果一个未展开的气囊或气体 5 将气囊展开工具连到每个模型的接口上 发生器有破裂或变形请参照专门的 MSDS 6 当准备展开安全气囊时应远离车辆 获悉详细的信息如果处于高浓度的气囊混 警告 合气体中会产生头痛 呕心视觉模糊虚弱 在安全气囊展开之前首先保证周围没有任 苍白血压降低心跳加快等现象如果不遵照 规定可能会导致着火产生有毒的烟雾造成 何人且应该戴上防护眼镜 人员伤亡等 气囊展开后气体发生器的温度很高 因此在 气囊展开后气囊组件的温度都很高所以气 冷却 30 分钟后再进行处理 囊应至于野外或流通区域展开 以防着火展 尽管产生的气体无毒但不能吸入该气体 开后气囊组件应至少冷却 20 分钟以上应
19、该 当按上述步骤操作后气囊没展开人不得靠 随时监察冷却中的模块确保不会产生火种 否则可能会导致人员伤亡 近模块 应该与当地的经销商联系 所有可见标志 警告 安全气囊处理 RT-41 当处理已展开的安全气囊时应戴上手套和防 护眼镜 警告 气囊模块和其组件的储藏运输处理和循环应该 符合所在国家和地区的法规要求甚至还包括环 保职业健康和安全以及运输要求 不遵照上述规定有可能会导致人员受伤甚至死 亡 制动系统 概述 BR-2 制动系统 BR-7 驻车制动系统 BR-24 BR-2 制动系统 概述 专用工具 工具件号和名称 图 示 用 途 0K130 430 019 用于拆卸和安装制动管 油管螺母扳手 0K130 430 017 用于安装制动盘衬垫 盘式制动扩张器 0K670 990 AA0 用于拆卸传感器转子 轴承安装器 0K9A4 430 001 用于调整推杆间隙 调整规 概述 BR-3 技术标准 项 目 技 术 标 准 制动踏板 型式 悬浮式 踏板杠杆比 40 最大行程 inmm 551140 主缸 型式 串联式带液面传感器 主缸内径 inmm
