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1、,第三章 国际货物运输,3.1运输方式 3.2运输条款 3.3运输单据,第一节 运输方式,海,陆,空,邮包运输,大陆桥运输,国际多式联运,集装箱运输,一、海洋运输,（一）特点最广泛运量80%优点、缺点,运量大,运费低,通过能力大,风险大不准时,班轮运输（Liner Transport）,租船运输（Shipping by Chartering）,（二）海洋运输船舶的经营方式,1、班轮（Liner）,1）班轮的特点,2）班轮运费的计算,班轮运费的计算标准,重量吨（W）,尺码吨（M）,运费吨,W/M,按商品价格,W/M or A.V.W/M plus A.V.,按件数,临时议价,班轮运费的计算公式,
2、运费=基本运费率（1+附加费率）总货运量,出口商品到科威特1000箱，每箱体积为40X30X20CM毛重为30公斤，查船公司运价表，该商品运费计算标准为M/W，等级为10级，查中国至科威特为海湾航线10级，商品按每吨收费222港元，燃油附加费26%，部该批商品的运费为多少？,解：按题意M/W是按重量或体积收费，即在重量或体积之间，按较高的一种收费计算。商品重量=1000X30=30吨商品总体积=1000X(40X30X20)=24立方米根据公式：运费=重量吨(或尺码吨)X等级运费率(1+附加费率)运费=30X222X(1+26%)=8391.6(港元),2、租船(Charter),1）租船方式
3、,定程租船（Voyage Charter）：最多,定期租船（Time Charter）,光船租船(Bareboat Charter),航次期租（Time Charter on Trip Basis,TCT）,2)装卸费的规定方法,3)装卸时间和速遣费、滞期费,(1)FI(2)FO(3)FIO(4)FIOST(5)gross terms/liner term,二、铁路运输(Rail Transport),国际铁路货物联运,国内铁路货物运输,三、航空运输,特点：速度快安全性高费用高,北京某出口公司向法国出口商品一批，合同规定空运，目的地为巴黎。经查由北京至巴黎空运运费：50公斤以下为每公斤4.98
4、法郎,50公斤100公斤为3.10法郎，100公斤以上为3.50法郎。问在分别采用下述几种方式，所付运费各为多少？那种发运方式运费最省？（1）分4次包装，每件毛重48公斤，分4次运出；（2）分3次包装，每件毛重62公斤，分3次运出；（3）分两次包装，每件毛重90公斤，分两次运出；（4）整件包装，毛重170公斤，一次运出。,航空运费,四、集装箱运输,集装箱运输的特征,提供门到门服务只需一个承运人使用特殊的设备减少包装节省劳动力更快、更安全的运输,箱管作业场地,七层堆高机,40吨叉车,container terminal,进口拆箱和出口装箱,计量单位TEU(twenty foot equivale
5、nt unit)相当于20尺单位8840(30m/t 63-67立方米)8820(20m/t 31-33立方米),size of ISO container,整箱（FCL）拼箱（LCL）,门、场、站,装箱方式,交接地,中国新加坡航线集装箱资费表(FAK)包箱费率,五、国际多式联运（International Multimodal Transport）,多式联运合同 多式联运单据 全程单一运价 一个多式联运经营人对全程负责 两种运输方式 跨国运输,1、西伯利亚大陆桥2、欧亚大陆桥3、北美大陆桥,六、大陆桥运输（Land Bridge Transport）,七、其他运输方式,公路,内河,邮政,管道
6、,装运期 装运港和目的港 分批装运和转船装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款,第二节 装运条款,一、装运时间（time of shipment）,Shipment during Jan.2003.,Shipment within Oct./Nov./Dec.2003.,Shipment on or before July 30,2003.,Shipment not later than July 30,2003.,Shipment on or about May 15,2003.,1.定期装运,Shipment within 60 days after receipt of L/C.,The re
7、levant L/C should reach the seller not later than,3.近期装运 Shipment as soon as possible.(immediately,promptly),2.在一定条件下装运,有一加拿大商人欲以每公吨800加元CIF魁北克购买我商品，12月份装船，即期信用证付款。问：此条件应如何考虑并答复为佳？,案例,某公司出口货物一批，合同规定4月份装船，3月20日接到的信用证规定：“shipment after April 10th till 30th”。该公司于4月7日装船，取得4月10的提单，结果到银行议付遭到退单。问：为什么？,装运时间
8、,我们常在国外来证中看到：“shipment to be made in two lots”和“in two shipments”，问：这两种说法有无区别？,分批装运,二、装运港和目的港的规定,装运港,广州,上海/厦门/广州,广东口岸,中国港口,目的港,伦敦,热那亚/马赛/伦敦,欧洲主要港口,三、分运(partial shipment)和 转运(transhipment)条款,例证1)partial shipment allowed(not allowed)2)shipment during mar./apr./may in three monthly lots,each xx M/T3)sh
9、ipment during mar.to Jun.In four equal monthly lots,相关规定（UCP 500）,1）除非信用证另有规定，允许分批装运/或分批支款。,2）用同一运输工具、经同一航线、到达同一目的地，虽然提单日期和装运港不同，不视为分批转运,3）指定时间内的分批装运,其中任何一期未按期装运,则该期及以后各期均告失效,4）分批装运货物为不可分的整体,一期违约,可解除全部合同,我公司对外出口茶叶600箱，合同和信用证均规定“从1月份开始，每月200箱”，我方于1月份装200箱，2月份没装，3、4月份各装200箱。问：我公司这种做法是否会遭到银行拒付？为什么？,分批装
10、运,我公司对外出口1000公吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运，装运港：天津/新港。我公司在规定得期限内分别在大连、新港各装500公吨于195航次“东风”号轮，提单也注明了不同得装运地和不同的装船日期。在向银行交单时遭拒付。问：银行拒付是否有理？我公司是否违约？为什么？,分批装运,我某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器1万件，合同与信用证均规定“装运期34月份，每月装运5000件，允许转船”。我方于3月30日将5000件装上“万泉河”轮，取得3月30日的提单，又在4月2日将余下的5000件装上“风庆轮”，取得4月2日的提单，两轮均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”一轮运至目的港。请问
11、：（1）本例做法是否属分批装运？为什么？（2）卖方能否安全收汇？为什么？,分批装运,信用证规定“100公吨红小豆从中国港口运到神户，不允许分批装运”。受益人交来单据中包含两套提单：第一套提单表明载货船名为“Zhuang He”，航程为“018”，装运港为“Tianjin”，卸货港“Kobe”，净重为“51.48mt.”，装运日期为“7月11日”。第二套提单表明载货船名为“Zhuang He”，航程为“018”，装运港为“Qingdao”，卸货港“Kobe”，净重为“51.48mt.”，装运日期为“7月17日”。银行接受单据付款。问：银行付款的依据是什么？此批货物的装运日期应为哪一天？,分批装运
12、,Transshipment permitted.Transshipment not allowed.Transshipment at port.,（UCP 500）如信用证未明确规定可否转运，理解为可以转运。,转 运,四、装运通知shipping advice,FOB/FCA,出口方,进口方,CFR、CPT：出口方通知进口方，办理保险重要性:结汇单据之一通知方式:电报/传真,提前3045天发出货物备妥通知,通知船名、港口、日期,五、滞期、速遣条款,（一）装卸时间允许完成装卸任务所约定的时间，一般以天数或小时数来表示。,装卸时间 lay time,1.连续日：对租船方不利（running/co
13、nsecutive days),2.累计24小时好天气工作日：对船方不利(weather working days of 24 hours),3.连续24小时好天气工作日（最多，我国）(weather working days of 24 consecutive hours),星期日和节假日除外(sundays and holiday excepted)不用不算，用了要 算(not to count unless used)不用不算，用了也不算(not to count even used),关于星期日和节假日的规定：,（二）装卸率指每日装卸货物的数量。,（三）滞期费和速遣费,滞期费demur
14、rage租船方付给船方的罚款速遣费dispatch船方付给租船方的奖励,我向澳大利亚按FOB价购进一批矿产品共30，000公吨，在贸易合同中规定：卖方每天应负责装货2，000公吨，按工作日算，我在运进该批货物的租船合同中规定每天装货2，500公吨，按连续日算。在上述两个合同中滞期费每天均为6，000美元，速遣费每天均为3，000美元，结果卖方只用了13天（其中包括两个星期天）便将全部货物装完。问：我在签订上述两个合同时有何失算之处？,计 算,由烟台出口一批苹果10万箱到菲律宾，合同规定每箱4美元FOB烟台，10月下旬装运，信用证支付，但未规定到证日期。10月15日买方来电称：“已租妥ABLER
15、FFERETA 10月20日请确认或以备妥并有泊位可受载。”卖方去电确认并即催证。该受载货轮于10月20日下午6时抵达烟台，卖方因未收到信用证不能装船，该船在港外等候7天，至27日卖方才收到对方来证，因部分条款有问题必须修改，直到29日才通过银行将来证改妥。又适逢台风袭港致使2天不能作业，直到11月1日才开始装船，3日完毕。由此买方向卖方索赔9天的滞期费计36000美元。问：本案中买卖双方孰是孰非？卖方应怎么办？,滞期费和速遣费,某程租船在广州港卸化肥30000公吨。合同规定允许卸货时间为6个连续24小时好天气工作日。以五个舱口卸货为基础，每个舱口日卸货1000公吨，星期六、日及节假日除外，即
16、使用了也不算。滞期费每天6000美元，速遣费每天3000美元。船长递交备卸通知书通知租方或其代理接受后24小时开始生效，节假日前13点后和后一天上午8点前不计入允许卸货时间，用了也不算。根据以下卸货时间表，计算：我方应付滞期费或应得速遣费多少？,滞期费和速遣费,速遣费8125,某公司出口水泥9000公吨，租船合同对装卸条件的规定如下：连续24小时好天气工作日，节假日除外，如果用了则算（周六、周日为公休日）；每一工作日装货1500公吨，6天装卸完毕，滞期一天罚款6000美元，速遣一天减半；节假日前一天18点后和节假日后8点前不算入应允许的装卸时间，用了则算。根据以下卸货时间表，计算：我方应付滞期
17、费或应得速遣费多少？,滞期费和速遣费,6250,速遣费6250,第三节 运输单据,一、海运提单(一)性质和作用,货物收据（托运单三联船代留底、装货单、收货单-大副收据-提单）Booking note S/O Mates receipt B/L 物权凭证document of title（提货、结汇、抵押、转让）运输契约证明 evidence of the contract carriage 举例（货物短缺或灭失）运输契约:船公司在托运单上盖章,有一批货物共100箱，由广州装运至纽约，船公司已签发了已装船清洁提单。但货到目的港后，收货人发现下列情况：5箱欠交；10箱包装严重破损，内部货物已散失5
18、0%；20箱包装外表完好，箱内货物短缺。问：上述三种情况中，哪些属于船方或托运人的责任？为什么？,提单的性质和作用,有一批茶叶交付船公司装运，货到目的港后，收货人在提货时，发现茶叶有异味，后经查实，船公司将茶叶与生牛皮混装在一个船舱内，请问，船公司对该批变味茶叶是否应负责?为什么?,提单的性质和作用,我国深圳东方进出口公司向英国ABC有限公司出口玩具6000件，每件65美元CFR伦敦，玩具12件装一纸箱，每箱毛重55千克，箱的尺寸为20cm30cm30cm，运输标志为：ABC/LONDON/NOS：500。货物于2003年9月28日在深圳盐田港装“大同”轮运往英国伦敦。请根据上列条件填制一份“
19、清洁、已装船、空白抬头”的提单，要求通知买方并注明“运费已付”。,提单的制作,提单的制作,Beijing textiles Imp.And Exp.Corp.向比利时Melis Co.,126 Rome street,anterweip,Belgium 出口Boys sport suit,数量为3600件，每打20美元CFR安特卫普，纸箱包装，每箱10打，箱件尺寸为50cm20cm30cm,毛重为10千克/箱，运输标志为：MLS/ANTERWEIP/NOS：130 货物于2005年3月19日在天津装E002航次的“MARRY”轮运往安特卫普，请根据上列条件用英文填制一份“清洁、已装船、空白抬头
20、”的提单，要求通知比利时Melis公司，并注明运费已付。,(二)种类,1.按是否已装船On Board B/LReceived for shipment B/L,2.按货物表面状况有无不良批注Clean B/LUnclean B/L,记名提单(straight B/L),不记名提单(Bearer B/L),指示提单(Order B/L),空白背书转让 To order,记名背书转让To the order of,3.按收货人抬头Consignee,ABC Co.,To Bearer,山西省某外贸公司与美国“AMERICAN PLAYTIME CORP”签订了“XI MAS LIGHTS”的货物
21、出口合同。五六月间，该公司以信用证结算方式出口了两批货物，交单议付后顺利。10月，又陆续出口六批货物，考虑到前几次货物出口收汇情况良好，选择了D/P的托收方式结算，金额合计26万美元。但代收行多次催促，国外客商也不付款赎单。第二年3月，该公司得知货物已被客户凭副本提单提走，于是要求银行退回单据。4月，该公司凭已退回的正本提单向船公司“AMERICAN PRESIDENT LINES LTD”交涉时，遭到拒绝，理由是提单为记名提单，按当地惯例，收货人可以不凭正本提单提货。至此，公司款货两空，蒙受了巨大经济损失。问：什么叫记名提单？其性质如何？从本案中应吸取什么教训？,记名提单,4.过期提单(st
22、ale B/L)到银行议付日期提单签发日后21天(银行不受理)提单晚于货物到达目的港(银行可受理)倒签提单(antidated B/L)预借提单(advanced B/L)保函(letter of indemnity),我方接到国外开来的信用证，规定议付有效期为5月31日，装运期为4、5月份，该厂于5月4日将全部货物装船，并取得5月4日签发的“已装船清洁提单”。当该厂于5月30日凭各项单据向银行议付时，却遭到开证行以提单日期不符为由拒收单据和拒付货款。请问：银行的拒付是否合理？为什么？,过期提单,我某外贸公司出口货物一批，以信用证方式成交，买方来证规定：“Shipment:not later
23、than 31 May 2002,Expiration date:15 June 2002”。又规定“This credit is subject to UCP600”。该外贸公司5月10日将货物全部装船，提单签发日为5月10日，当受益人于6月8日交单议付时，却遭到议付行拒付，为什么？,过期提单,某公司以CIF马赛成交一批冻品，对方开来的信用证规定：最迟装船期和议付期均为10月31日，不准转船。出口方预计中远公司某船于10月下旬到港，10月29日开始装船，11月2日才能装完，于是以保函向船方预借10月31日已装船提单并于当日送银行议付。不料此船装完该批货物后，冷冻机于11月4日损坏，不得不将该
24、批货物卸下由中远另行安排船只运输，因此耽误1个月，到11月30日才运出。货到马赛后已超过圣诞节这一旺季。客户以实际到货船名与结汇单据船名不符，同时以货物迟交影响市价为由，要求赔偿30万美元。问：什么叫预借提单？本案例的银行是否应该付款？卖方是否应承担赔偿责任？,预借提单,有一国外开来信用证，证内规定：“装运期于5月20日前装船”。而出口人向银行提交的提单中，提单的签发日期为5月15日。保险单的签发日期为5月18日，但却遭到银行拒收单据和拒绝付款，请对此案给予解释。,保险单与提单的关系,5.按提单使用效力正本提单:有签名和original字样,UCP要求提供全套副本提单:没有签名,有copy 和
25、non-negotiable字样,6.运输方式：,直达提单Direct B/L,转船提单Transhipment B/L,联运提单Through B/L(联运提单),Long form B/LShort form B/L,On Deck B/L,(四)有关提单的国际公约,海牙规则Hague Rules,维斯比规则Visby Rules,汉堡规则Hamburg Rules,二、其他运输单据,海运单（sea waybill,ocean waybill）铁路运输单据航空运单多式联运单据（multimodal transport document,MTD）邮政收据（parcel post receipt）共同点：不是物权凭证，不能背书转让,联运提单：（1）必须包括海运，如海陆、海空等；（2）各段分别由不同的承运人负责。,国际多式联运单据：（1）任何2种以上运输方式的组合；（2）全程均由第一承运人负责。,三、国际多式联运单据,完,谢谢！,
