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1、,CA6140普通车床主要部件与结构,开始复习,公制螺纹传动链,英制螺纹传动链,模数制螺纹传动链,径节制螺纹传动链,非标准螺纹传动链,横向进给传动链,纵向进给传动链,刀架快速进给传动链,四、CA6140 普通车床溜板与刀架,三、CA6140 普通车床溜板箱,一、CA6140 普通车床主轴箱,目录,CA6140 普通车床主要部件与结构,二、CA6140 普通车床进给箱,一、CA6140 普通车床主轴箱,车床主轴箱结构,一、CA6140 普通车床主轴箱,功用:支承主轴并传递主轴运动,可实现主轴起动、停止、变速和换向等。主轴箱包含：主轴部件 卸荷式带轮 起动、停止以及换向装置 制动装置 操纵机构 润
2、滑装置等,一、CA6140 普通车床主轴箱,车床主轴箱箱体,一、CA6140 普通车床主轴箱,一、CA6140 普通车床主轴箱,主轴箱展开图画法：按主轴箱中各传动轴传递运动的先后顺序，沿其轴线取剖切面展开而绘制成的平面装配图。,一、CA6140 普通车床主轴箱,一、CA6140 普通车床主轴箱,主轴部件概述,主轴部件由主轴、主轴上齿轮、轴承等一系列零件组成。主轴部件是主轴箱的主要部分，应具有较高的回转精度及足够的刚度和良好的抗振性。,一、CA6140 普通车床主轴箱,主轴部件结构,主轴为空心阶梯轴，前端直径大，后端直径小。内孔用来通过棒料或通过气动、电动或液压等夹紧驱动装置。中空的结构还可以减
3、轻主轴重量，提高主轴抗弯强度。,一、CA6140 普通车床主轴箱,主轴部件结构,前端有精密的莫氏锥孔，供安装顶尖或心轴之用。锥面配合方便拆卸，锥面摩擦力可靠，可直接带动心轴或工件旋转。,一、CA6140 普通车床主轴箱,主轴部件结构,主轴前端结构短锥法兰型结构，用于安装卡盘或拨盘。特点：定心精度高、连接刚性好、卡盘悬伸长度小、装卸方便。,一、CA6140 普通车床主轴箱,支承：径向三支承结构，轴向前端定位,主轴部件支承,一、CA6140 普通车床主轴箱,主轴部件支承,主轴的前后支承均采用双列圆柱滚子轴承。该轴承的刚度和承载能力大，旋转精度高，且内圈较薄，内孔是锥度为1:12的锥孔，可通过相对主
4、轴轴颈轴向移动来调整轴承间隙，因而可保证主轴有较高的旋转精度和刚度。,一、CA6140 普通车床主轴箱,主轴部件支承,只能承受径向载荷，内孔为1：12的锥孔，与主轴的锥形轴颈相配合。多用于载荷较大、刚度较高，中等转速的地方。,双列圆柱滚子轴承,一、CA6140 普通车床主轴箱,主轴部件支承,主轴中间采用圆柱滚子轴承作为辅助支承，以提高主轴部件的支承刚度。主轴前支承处采用双向角接触球轴承，用于承受轴向力。由于承受轴向力的轴承配置在主轴前支承处，因此称为前端定位。,一、CA6140 普通车床主轴箱,既可承受径向载荷，又可承受轴向载荷。角接触球轴承多用于高速主轴。接触角越大，轴向承载能力越大。,主轴
5、部件支承,一、CA6140 普通车床主轴箱,后支承：双列圆柱滚子轴承中间支承：圆柱滚子轴承,前支承：双列圆柱滚子轴承+双向推力角接触球轴承,主轴部件支承,一、CA6140 普通车床主轴箱,前支承轴承调整：双列圆柱滚子轴承间隙调整 方法：先拧松螺母1，并松开前支承左端的调整螺母5上的锁紧螺钉4；然后拧动螺母5，通过双向推力轴承推动圆柱滚子轴承的内环沿主轴锥面做轴向移动。由于锥面的作用，薄壁的轴承内圈产生径向膨胀，从而调整轴承的径向间隙和预紧程度。调整后，再将前螺母1和锁紧螺钉拧紧即可。,主轴部件间隙调整,一、CA6140 普通车床主轴箱,前支承轴承调整：双列圆柱滚子轴承间隙调整 方法：先拧松螺母
6、1，并松开前支承左端的调整螺母5上的锁紧螺钉4；然后拧动螺母5，通过双向推力轴承推动圆柱滚子轴承的内环沿主轴锥面做轴向移动。由于锥面的作用，薄壁的轴承内圈产生径向膨胀，从而调整轴承的径向间隙和预紧程度。调整后，再将前螺母1和锁紧螺钉拧紧即可。,主轴部件间隙调整,一、CA6140 普通车床主轴箱,主轴部件间隙调整,后支承轴承间隙的调整 方法：后支承轴承可用螺母14调整，调整方法同前轴承。一般情况下，只调整前轴承即可。当调整前轴承不能达到要求的旋转精度时，才调整后轴承。,一、CA6140 普通车床主轴箱,主轴部件间隙调整,轴向支承轴承间隙的调整 方法：双向推力角接触球轴承间隙增大需调整时，可磨削两
7、内圈间的调整垫圈，减少其厚度，以达到消除间隙的目的。,一、CA6140 普通车床主轴箱,主轴部件主轴润滑,主轴轴承由油泵供给润滑油进行充分的润滑。防止润滑油外漏，采用油沟式密封装置，在螺母和套筒的外圆上有锯齿形环槽，主轴旋转时，依靠离心力的作用，把经过轴承向外流出的润滑油甩到轴承端盖接油槽，然后经回油孔 流回主轴箱。,锯齿形环槽：锯齿方向应逆着油流的方向。,一、CA6140 普通车床主轴箱,主轴部件主轴上的传动齿轮,一、CA6140 普通车床主轴箱,传递进给运动,主轴部件主轴上的传动齿轮,空套齿轮，该齿轮的降速比大,滑移齿轮，属内齿离合器，有三个位置。中间位置时，为空挡。,一、CA6140 普
8、通车床主轴箱,主轴部件卸载式带轮装置（轴 I）,一、CA6140 普通车床主轴箱,双向多片摩擦离合器及其操纵机构,摩擦离合器除传递运动和动力，使主轴实现正、反转、停车外，还能起过载保护的作用。,一、CA6140 普通车床主轴箱,双向多片摩擦离合器及其操纵机构,摩擦离合器分左右两部分，且结构相同。左离合器用于传动主轴正转，传递的转矩也较大，所以摩擦片的片数较多；右离合器用于传动主轴反转，用于退刀、转矩不大的场合，摩擦片数较少。,一、CA6140 普通车床主轴箱,内摩擦片3装在轴I的花键上，与轴I一起旋转,外摩擦片2外圆上4个凸起装在齿轮1的缺口槽中，外片空套在轴I上.,当杆7通过销5向左推动压块
9、8时，使内片3与外片2互相压紧，于是轴I的运动便通过内、外片之间的摩擦力传给齿轮1，使主轴正向转动；当压块8向右压紧时，主轴反转；当压块处于中间位置时，离合器处于脱开状态，主轴处于停止状态。,双向多片摩擦离合器及其操纵机构,一、CA6140 普通车床主轴箱,离合器的接合与脱开由手柄18来操纵，手柄有两个，分别位于进给箱和溜板箱右侧。,双向多片摩擦离合器及其操纵机构,一、CA6140 普通车床主轴箱,离合器和制动器操纵机构,一、CA6140 普通车床主轴箱,离合器和制动器操纵机构,一、CA6140 普通车床主轴箱,离合器和制动器操纵机构,一、CA6140 普通车床主轴箱,当离合器脱开时，齿条22处于中间位置，这时，齿条轴22上的凸起正处 于与杠杆14下端相接触的位置，使杠杆14向逆时针方向摆动，将制动带拉紧，使轴IV和主轴迅速停止旋转。当齿条轴22移至左端或右端位置时，杠杆与齿条轴凸起的左侧或右侧的凹槽相接触，使制动带放松，这时摩擦离合器接合，使主轴旋转。,离合器和制动器操纵机构,THE END,
