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1、汽车与交通安全道路交通安全事关人民群众的生命财产安全，特别是机动车交通事故，损害大，纠纷多。据世界卫生组织2010年报告，全世界每年因道路交通事故死亡大约125万，每天平均3000多人，造成损失大约5000亿美元。就我国而言，机动车交通事故案件占受理侵权案件的三分之一强。2010年8月13日从公安部交管局获悉，7月份，全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故17398起，造成4853人死亡、29648人受伤，直接财产损失0.7亿元，同比分别下降8.1%、7.3%、9.5%和13.6%。其中，接报一次死亡10人以上特大道路交通事故两起，同比增加两起。全国共接报适用简易程序处理的道路交通事故27.8万
2、起，同比上升14.6%。公安机关交管部门分析，7月份全国道路交通事故涉及人员伤亡道路交通事故同比下降、环比上升。7月份，全国共有19个省（区、市）涉及人员伤亡的道路交通事故起数和死亡人数同比减少，与6月份相比，全国涉及人员伤亡的道路交通事故起数、死亡人数分别上升1.7%和6.4%。从上面的数据我们可以看出目前我国道路交通安全形势十分严峻。道路交通环境日趋复杂，人、车、路矛盾空前加剧，通车里程、密度大幅增加，三级以下低等级公路约占90%，比例偏大；机动车数量迅速增加，摩托车、三轮汽车、低速火车等安全性能偏低的机动车约占机动车60%，比例偏高；机动车驾驶人快速增长，交通安全意识整体淡薄，操作技术低
3、等成为影响道路交通安全不可忽视的因素之一。另外，道路交通安全管理滞后也是导致道路交通安全的一个主要因素。主要表现为工作机制很不完善，综合治理尚不巩固；部分地区、部门对道路交通安全管理工作没有足够重视；公安、交通等部门唱“独角戏”局面未能改变；特别是长期困扰、制约道路交通安全管理的体制、机制、保障性问题未得到根本解决，导致道路交通安全的频频发生。具体影响因素如下： 一、机动车驾驶人员素质低。驾驶员作为道路交通安全管理的基础和源头，其素质的高低直接决定了道路交通事故的多少。但是近年来随着驾驶人队伍的日益壮大，驾驶人文化素质低下，法律意识淡薄，自我保护意识差，思想素质不过硬，安全观念不强，车辆乱停、
4、乱放现象十分严重等问题日益突出。同时，由于驾驶人员教育培训比较落后的局面还没有根本好转，致使驾驶人员技术不高，处理问题能力不强，尤其是在紧急状态下，不能采取果断措施，及时消除事故隐患。 二、群众交通安全和交通法制意识淡薄。由于交通安全知识宣传教育面较窄，群众的交通安全知识普及程度较低，相当一部分交通参与者缺乏必要的交通安全常识，不遵守交通法规，随意行车走路现象十分普遍。近年来，虽然交通管理部门投入大量的人力、物力、财力，不断改进交通安全宣传教育工作形式，但实际效果并不明显。由于宣传少，群众缺乏对交通管理工作的认识，不能正确理解和自觉遵守交通法规，甚至认为交通管理部门执法是故意刁难，不讲情面，从
5、而不支持、不配合交通管理工作。 三、道路交通设施不够完善。一些道路线形设计不合理，道路间衔接不科学；一些建筑物距离路口过近，妨碍机动车驾驶人安全行车视线；一些道路未设隔离带、或隔离带开口过多，车辆、行人混行现象严重；一些公路交通安全设施建设不完善，交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施严重不足，不能及时对交通参与者进行警示、引导。由于道路基础设施的不完善，使得不同种类、不同车速的交通工具在同一断面内行驶，增加了交通事故发生的概率。针对目前交通管理工作中存在的主要问题，我们应从以下几个方面着手，以消除道路交通事故隐患：一是严禁酒后、醉酒驾驶，研究表明，醉酒影响人的神经，比一般人更容易发生
6、交通安全事故，2011年5月1日起， 修改后的道路交通安全法和中华人民共和国刑法修正案(八)正式实施，醉酒驾驶将作为危险驾驶罪被追究驾驶人刑事责任。根据新法规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。 二是提高驾驶人员素质。驾驶人员素质的提高决不仅仅是驾驶技能的提高，安全知识和法律法规的学习及安全意识的养成也是重要的组成部分。因此，首先要做好机动车驾驶人员的思想品德教育工作，使其牢固树立安全第一的思想，不断提高安全驾驶意识。其次要严把驾驶人员“
7、进口”，强化驾驶证考领工作，把好学习、考试、发证关，以确保“出口”质量。三是要对机动车驾驶人的交通违法行为严管重罚，使驾驶人对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规。三是加大宣传力度，提高全民交通安全意识。提高全民的交通安全意识是当务之急，但仅仅依靠交警一家是远远不够的，这需要依靠整个社会的力量进行共同努力。交警部门可以通过对驾驶员、车辆和道路的管理以及向社会和群众宣传来达到预防事故的目的，但是要提高全民的交通安全意识，还要整个社会的共同努力。交通安全宣传是一项社会工程，仅靠交警一家唱独角戏显得势单力薄，很难做到面面俱到。为推进交通安全宣传的社会化进程，全方位开展
8、交通安全宣传，首先要由政府牵头，将交通安全宣传教育纳入普法教育的轨道，明确各职能部门在宣教工作中的职责，建立社会化的宣传教育网络，形成强大的宣传教育声势。其次要更新宣传教育形式，寓教于乐，潜移默化地提升群众的交通道德水平。四是道路交通管理部门要不断完善交通设施。随着经济社会的持续快速发展，改革开放的不断深化，带来了人流、物流、车流和驾驶人数量的高速增长，交通压力骤增，致使人、车、路发展不协调，从而影响到交通安全。为此，交通部门面对现在的形势要努力做到：道路线形设计合理，道路间衔接科学；建筑物距离路口不要太近，以免妨碍车辆驾驶人安全行车视线；公路交通安全设施建设要不断完善，交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施要完备，以减少交通事故发生的概率，等等。
