sup13沥青砼施工组织设计及施工技术方案未修改.doc

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1、常熟南北快速通道安定至凤阳路段（s227)工程承包单位 江苏常凌交通工程有限公司 合同号 A监理单位 江苏润通交通监理咨询有限公司 编号 K-110702工 程 开 工 申 请 单 8致（总监理工程师）田喜东 先生：根据合同要求，我们已经做好常熟南北快速通道安定至凤阳路段沥青下面层工程开工前的一切准备工作，现要求工程正式开工，请予批准。计划开工日期： 11.9.6 计划竣工日期： 11.11.15 本项工程现场总负责人姓名： 顾曰俊 附件：1、施工组织设计报审表 2、施工技术方案报审表 3、施工放样报验单 4、建筑材料报验单 5、进场设备报验单 6、分项工程月进度计划 承包人： 年 月 日道路

2、、结构工程师意见试验工程师意见测量工程师意见 同意开工 不同意开工 签字： 年 月 日 同意开工 不同意开工 签字： 年 月 日 同意开工 不同意开工 签字：年 月 日总监理工程师意见本项工程 可以不可以 开工 签字： 年 月 日常熟南北快速通道安定至凤阳路段（s227)工程承包单位 江苏常凌交通工程有限公司 合同号 A监理单位 江苏润通交通监理咨询有限公司 编号K-110702施工组织设计报审表 致（总监理工程师） 田喜东先生 ：现报上常熟南北快速通道安定至凤阳路段（S227）A合同段沥青下面层工程的施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件：、施工组织计划、网络图条形图 、详细施工方法、顺

3、序、时间 、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 、资金流动计划 、项目管理组织设置及人员分工 、施工安排和方法总说明 、质量控制方法和手段 、重点工程施工措施 承包人： 年 月 日总监理工程师审定意见：同意 修改后再报 不同意总监理工程师： 年 月 日常熟南北快速通道安定至凤阳路段（s227)工程承包单位 江苏常凌交通工程有限公司 合同号 A监理单位 江苏润通交通监理咨询有限公司 编号 K-10702施工技术方案报审表 3致（总监理工程师）田喜东先生 ： 现报上常熟南北快速通道安定至凤阳路段（S227）A合同段沥青下面层工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：

4、技术、工艺方案说明和图表。 承包人： 年 月 日总监理工程师审定意见：同意 修改后再报 不同意 总监理工程师：年 月 日常熟南北快速通道安定至凤阳路段（s227)工程承包单位 江苏常凌交通工程有限公司 合同号 A监理单位 江苏润通交通监理咨询有限公司 编号 K-110702 进 场 设 备 报 验 单 6致（道路、结构监理工程师）李志君先生：下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在常熟南北快速通道安定至凤阳路段（S227）A合同段SUP-13沥青上面层 工程中使用。 承包人： 年 月 日设备名称规格型号数 量进场日期技术状况拟用何处备 注拌合楼田中ATP3000111.1.1良好沥青面

5、层/摊铺机ABG423211.7.5良好沥青面层振动压路机HD-130111.7.5良好沥青面层/振动压路机HD-120111.7.5良好沥青面层/振动压路机HD-110111.7.5良好沥青面层水车EQ1092111.7.5良好沥青面层/ 附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。致（承包人） ：以上设备，经查验1、性能、数量能满足施工需要的设备： （准予进场的设备）2、性能不符合施工要求的设备： （由承包人更换后再报的设备）3、数量或能力不足的设备： （由承包人补充的设备） 道路/结构监理工程师： 年 月 日常熟南北快速通道安定至凤阳路段（s227)工程承包单位 江苏常凌交通工程有限公司 合

6、同号 A监理单位 江苏润通交通监理咨询有限公司 编号 K-110702 进 场 设 备 报 验 单 6致（道路、结构监理工程师）李志君先生：下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在常熟南北快速通道安定至凤阳路段（S227）A合同段水稳碎石基层 工程中使用。 承包人： 年 月 日设备名称规格型号数 量进场日期技术状况拟用何处备 注装载机ZLM50311.7.5良好沥青面层/自卸汽车20t2011.7.5良好沥青面层/发电机800kw111.1.1良好沥青面层/鼓风机/311.7.6良好沥青面层/手扶振动压路机富士211.7.5良好沥青面层/ 附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。致（承

7、包人） ：以上设备，经查验1、性能、数量能满足施工需要的设备： （准予进场的设备）2、性能不符合施工要求的设备： （由承包人更换后再报的设备）3、数量或能力不足的设备： （由承包人补充的设备） 道路/结构监理工程师： 年 月 日常熟市南北快速通道A标改造工程项目SUP-13沥青砼施工组织设计及技术方案江苏常凌交通工程有限公司南北快速通道A标改造工程项目部二0一一年十月目 录一、 工程概况 二、 施工总体计划三、 施工准备及材料试验四、 配合比设计五、 铺筑试验段六、 沥青混和料的拌和控制七、 沥青混和料的运输八、 沥青混和料的摊铺九、 沥青混和料的路面碾压十、 沥青混和料的接缝处理十一、 路面

8、开放交通及其他十二、 路面施工管理网络图及施工流程图十三、 质量控制措施十四、 质量保证组织措施十五、 交通管制方案、安全生产及环境保护、文明施工一、 工程概况常熟市南北快速通道安定至凤阳路段及连接线工程A合同段起于安定交叉口，本次施工段起点调整为K1+000，路线向南经莫城镇区，在汤家娄桥处与辛安塘支流交叉后走出镇区，终于与B标的交界处，桩号K5+490,作业段路线全长4.490km。全线采用双向六车道一级公路标准，机非分离的断面形式，路基宽度37.5m，中间带宽3.0m（含左侧路缘带各宽0.5m），两侧行车道宽各2*3*3.75m，右侧路缘带2*0.5m，外设防撞护栏带2*0.5m，集散道

9、宽2*5m，路面横坡2，主车道半幅全宽12.25m，慢车道全宽4.75m。路面面层的结构形式为：慢车道为4cmSUP-13沥青砼+6cmSUP-20沥青砼。二、 编制依据1、常熟市南北快速通道安定至凤阳路段A合同段招标、投标文件、工程量清单；2、常熟市南北快速通道安定至凤阳路段A合同段施工图设计；3、交通部颁发的路基、路面、桥涵设计及施工有关标准、规范及规程。4、Superpave-13上面层施工指导意见5、本分项工程预估工程量如下：（1）、4cmSUP-13沥青砼60000m2；本分项工程计划开工日期为2011年7月6日，全部面层计划于2011年11月21日完成。二、施工总体计划1段落划分项

10、目部根据本合同段基层实际进度情况，编制了沥青面层的总体施工计划。施工段落根据工程特点及实际情况划分，具体见计划表。2、施工顺序慢车道部分上下面层分段连续摊铺。3施工计划安排根据现有施工进度，安排一下施工上面层施工计划：慢车道施工段落施工日期长度m（M）工程量m2（M2）日工程量m2（M2）日施工能力m2（M2）K1+000-K5+490左幅Sup1311.15-11.164490224501122520833K1+000-K5+490右幅Sup1311.20-11.214490224501122520833三、施工准备及试验（一）做好施工机械与质量检测仪器的准备工作1、必须配备齐全施工机械和配

11、件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。沥青面层采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量。因而必须配备以下主要施工机械：（1）间歇式沥青混合料拌和机，额定产量大于300t/h，另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。（2）进口沥青混合料摊铺机1台。（3）压路机：11t及以上双钢轮压路机不少于2台，25t胶轮压路机1台（4）载重量15T以上的自卸汽车不少于15辆。2、必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下：（1） 针

12、入度仪（2） 延度仪（3） 软化点仪（4） 沥青混合料马歇尔试验仪（5） 马歇尔试件击实仪（6） 试验室用沥青混合料拌和机（7） 脱模器（8） 沥青混合料全自动抽提仪（9） 标准筛（方筛孔）（10）集料压碎值试验仪（11）烘箱（12）试模（不少于10只）（13）恒温水浴（14）冰箱（15）路面取芯机（16）路面弯沉仪（17）砂当量仪（18）真空法理论最大相对密度试验仪（19）构造深度仪（二）材料准备及检测根据制定的沥青砼的施工计划，我部已经准备了重交70号沥青300t，各档集料骨料3500t，满足慢车道上面层施工用量要求。按照沥青砼要求，所进原材满足常熟市南北快速通道沥青砼施工作业指导书要求，

13、主要指标及要求如下：1、SUP-13沥青上面层原材料要求SUP-13沥青面层采用优质道路石油沥青，标号70号，技术要求符合PG64-22等级要求，。粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的辉绿岩碎石，细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，抗剥落剂具有较强的抗老化性能，在163 老化5小时后，应仍满足相关技术要求。沥青三大指标要求：检 验 项 目70号针入度（25，100g，5s）（0.1mm）6080延度（5cm/min，15）（cm） 不小于100延度（5cm/min，10）（cm）

14、不小于20软化点（环球法）（） 不小于46粗集料技术要求：检 验 项 目技术要求石料压碎值 不大于()常温20高温24视密度 不小于(t/m3)2.60吸水率 不大于()2.0对沥青的粘附性 不小于4级针片状颗粒含量 不大于()12水洗法0.075 mm颗粒含量 不大于()1号料0.6 2号料0.8 3号料1.0细集料规格：规格公称粒径(mm)通过下列方筛孔(mm)的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S16031008010050802560845025015注:（1）视密度不小于2.6 g/cm3; （2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上），亚甲蓝

15、值不大于3.5g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12%；（4）棱角性不小于30s。矿粉质量技术要求：指 标质量技术要求视密度（t/m3） 不小于2.50含水量（%） 不大于1粒度范围 0.6mm （%） 0.15mm （%） 0.075mm （%）10090-10075-100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4注：亲水系数宜小于0.8。四、配合比设计1、原材料选择对于供货商选择，我项目部首先对供货商的生产规模、生产设备、经营状况进行考察，确定供货商的供应能力能否满足我项目部生产的要求。要求供货商将各自生产或经营的样品送我试验室进行检测，粗集料进行针片状、压碎值、磨耗值、含泥量

16、、粘附性等技术指标检测，细集料进行砂当量、小于0.075的含量等技术指标检测,矿粉进行亲水系数、细度等技术指标检测、沥青进行三大指标检测，经过试验室检测后，得到的结果与规范及施工设计图技术指标对照，最后确定各材料供应商。2、目标配合比设计阶段目标配合比委托东交检测进行，目前已完成SUP-13沥青砼配合比设计，项目部抽取原材料进行了符合性检验。结果符合设计要求。 目标配合比试验结果表沥青砼类型沥青用量（%）压实度（%）VMA（%）VFA（%）F/A初始压实度（%）最大压实度（%）Sup 134.995.9714.3671.921.2985.3397.44Sup标准14.065750.6-1.2*

17、8998注：*表示当级配在限制区下方通过时，粉胶比可增加到0.81.63、生产配合比设计阶段按照目标配合比确定的供料比例、进料速度，让冷料进入拌和机热料仓，由试验室通过对各热料仓的筛分，测试出各料仓的材料组配，确定各热料仓的配合比（供拌和机控制室使用），使各热料仓的供料大体平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不大于0.2%。目前我部已完成SUP-13沥青砼生产配合比设计。具体指标见下表。Superpave体积性质指标表沥青混

18、合料类型压实度（%）VMA（%）VFA（%）F/AN初始N设计N最大Sup138996981465-750.6-1.2*注：*表示当级配在限制区下方通过时，粉胶比可增加到0.81.6Superpave沥青混合料马歇尔指标表沥青混合料类型空隙率（%）稳定度（KN）流值（0.1mm）VFA（%）F/ASup133.55.5实测实测30-700.6-1.2*4、生产配合比验证阶段拌种机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验、抽提试验，同时从路上钻取芯样检测空隙率大小，由此确定生产用的标准配合比，对确定的标准配合比再次进行水稳定试验。经设计确定的标准配合比在施工中不随便变更，生产过

19、程中加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料组配、马歇尔指标不符合要求时，应及时通知监理、业主，并调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。五、铺筑试验段试铺段落准备根据本项目目前实际情况，项目部建议试铺段取左幅K1+200-K1+700段直线段基层作为SUP-13沥青砼试验段，该段落长500M，宽度取为12.25M，摊铺时间约3小时，估计需要SUP-13混合料1166T。计划试铺日期7月6日。施工机械准备沥青拌和楼3000型 1座ABG沥青砼摊铺机 2台HAMM双钢轮压路机（110、120、130） 5台XP301胶

20、轮压路机 2台水车 1辆装载机 5台20T自卸车 25辆现场辅助摊铺设备 1套试验段分为试拌与试铺两个阶段。试拌试拌的目的与意义：通过试拌及抽样试验确定施工质量的控制指标。沥青砼采用日本田中铁工3000型拌和楼生产，拌和前，首先进行机况检查，确定运行正常，拌和时，冷料仓的供料比例，进料速度应按目标配合比进行，热料仓的供料比例按生产配合比进行，拌和时油石比以生产配合比设定参数为控制，不得随意变动，拌和过程中逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度，拌和楼每锅拌和时间为45S，干拌时间不少于5S，湿拌时间不低于30S，骨料加热温度165-175，沥青加热温度为155-165，拌和出的混合料应均匀一致

21、，无花白料，无结团成块或严重的粗细集料分离现象，混合料出厂温度为155-165，有专人测量。混合料拌和温度高于185或低于140时应坚决废弃。SUP-13拌和时间及分配表：拌和程序进料时间骨料干拌添加沥青湿拌时间出料时间拌和时间（S）75-105305总生产时间约5560s试铺A、本项目路面慢车道摊铺宽度为4.25m,摊铺采用1台ABG423摊铺机梯队摊铺。B、熨平板选用合适的振动频率和振幅，频率控制在3550Hz，,振幅控制在0.3-0.8mm，以提高初始压实度,熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的痕迹。C、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提

22、高平整度，减少混合料离析。摊铺速度宜控制在3-4m/min左右。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因予以消除。（以上有摊铺机操作手及现场负责人共同负责）。D、上面层采用非接触式平衡梁摊铺，保证路面平整度。碾压采用钢轮振动压路机及胶轮压路机进行，共采用HAMM-130 1台，HAMM110 1台，YL-27胶轮1台压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度符合表2的规定（见施工方案压实部分）。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而摊进，横向不得在相同的断面上。初压：应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的

23、初压区长度（15m20m），以尽快使表面压实，减少热量散失。采用1台HD130钢轮振动压路机前静后振压2遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。（压幅为一台摊铺机摊铺宽度）。复压：应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过50m。复压先采用HD130钢轮振动压路机振压1遍，接着用1台胶轮压路机碾压3遍。终压：应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压用HD110双钢轮振动压路机静压不少于2遍，至无明显轮迹为止。E、松铺系数的确定：试铺前根据以往施工经验，拟定松铺系

24、数为1.22。在摊铺前首先进行下承层原地面的高程复测，然后进行SUP-13沥混料的摊铺，在松铺情况下进行高程测量，确定混合料的松铺高度，然后将压实全部完成后，在终压区进行高程测量，确定压实后沥混料的高度，计算松铺系数。高程测量时以20M为一断面，每断面取边中2处点位。摊铺系数的确定，应至少有30个有效数据进行加权平均后确定。试铺的目的确定摊铺温度与速度，及摊铺机初步振捣夯实的方法、自动找平方式；2）确定合理的压实机械组合，压实温度、压实方法、压实顺序及压实机械的工作速度和遍数；定松铺系数；算合适的作业段长度；验证混合料中的生产配合比；通过铺筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组

25、合和工序衔接；提出沥青混合料的正式生产配合比；全面检查材料及施工质量是否满足要求；9)试验段中，按规定的频率抽样检测沥青混合料的沥青含量、集料组配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密度等。10)沥青混合料压实之后,按标准方法进行密实度、厚度、实隙率的抽检；通过试验段确定适合于常熟南北快速通道A标路面工程的标准施工方法。六、混合料的拌和控制1、沥青混合料拌和采用本公司拌和场内3000型拌和楼一台，拌和场位于东南开发区，2、沥青混合料拌和设备在本项目开工前已全面检修，沥青混合料拌和设备的各种传感器已经计量局检定。冷料供料装置已经标定得出集料曲线，确保工程开工时能正常运行。3、拌和过程中，逐盘采集并打

26、印传感器的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，尤其需要注意的是沥青用量的控制。每个台班结束时，打印出一个台班的统计量，进行生产混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应分析原因，立即改进。4、沥青混合料生产温度应符合下表1，烘干集料的残余含水量不得大天1%，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加热沥青拌和混合料。沥青混合料拌和温度表混合料类型沥青加热温度矿料加热温度出料温度混合料废弃温度混合料摊铺温度AH-70沥青SUP-131605170516051851405、沥青混合料拌和时间以沥青均匀裹覆集料为度。每盘生产周期不宜少于50s（其

27、中干拌时间不少于5s）。6、沥青混合料出厂应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间、签发运料单，由专人负责完成。七、混合料的运输混合料车运距离20KM，单程时间为约35min左右。汽车运输线路为：线路一：银河路锡太公路S227A标线路二、银河路南三环S227A标拟定运输车辆25辆，具体汽车运输数量将根据试铺情况作相应调整。1、沥青混合料采用载重20吨的运料车运输，现场运输车辆接受管理人员管理、指挥，不得在施工现场急刹车、急弯、掉头使封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，共计25辆。施工过程中摊铺机前方应有不小于5辆运料车等候。等候的运料车多于5辆后开始摊铺。2、运料车每次使用前后必须清扫

28、干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部，从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析，运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染（苫布大小以全部覆盖混合料为准，考虑运距较远，采用苫布加棉被组合）。3、运实车运至施工现场后，不得立即揭开苫布，应等到前一车开始卸料摊铺时，方可揭苫布，每一车混合料运至现场后，必须测量混合料温度，低于摊铺温度或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。该项目派专人负责。4、摊铺过程中运料车在的摊铺机前1030cm处停住，挂空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击铺机，影响路面摊铺的平整度，由专人负责指挥。

29、运料车每次卸料必须倒净，返料车车厢余料应倾倒在指定地点，不得随意倾倒在路面上。八、混合料的摊铺（一）、下承层准备面层混和料摊铺前，首先完成下述几项先行工序施工。1、沥青下面层的质量检验。对下面层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷（例如严重离析和开裂、油污染等）应按规定进行修复。2、对下面层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲刷，对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将表面水泥砂浆凿除。3、对下面层表面，清扫干净、冲洗的水迹晾干后喷洒粘层乳化沥青，以浇洒均匀，不流淌不粘轮为准，一般洒布量为0.50.6kg/m2。粘层乳化沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，

30、不粘车轮时才可摊铺上面层。（二）、摊铺施工a）、本项目路面慢车道面层摊铺宽度为4.25m，摊铺采用1台ABG423摊铺机进行。b)、摊铺前必须将工作面清扫干净。如用水冲，但必须晒干后才能进行摊铺作业。c)、摊铺机开工前，应在受料斗上涂刷薄层隔离剂或防粘结剂，不得直接倾倒柴油，摊铺机开工前应提前0.5h预热熨平板温度不得低于100。d)、摊铺机速度控制在3-4m左右，和拌和机生产能力匹配。e)、铺筑过程中按试铺确定的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度，熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的痕迹。f)、摊铺机必须缓缓、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，

31、减少混合料离析。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因予以消除。（以上有摊铺机操作手及现场负责人共同负责）。g)、摊铺机应采用自动找平方式，SUP-13上面层采用非接触式平衡梁方式进行高程控制。h)、重交通AH-70#沥青混合料摊铺温度宜大于140，混合料温度在卡车卸料到摊铺机上时测量，由专人负责测量。i)、沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中，应随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，作出相应调整。由现场技术人员负责。j)、摊铺机的螺旋面料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混

32、合料离析。k)、用机械摊铺的混合料不宜用人工反复修整，当不得不由人工做局补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。l）在路线交叉部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时，可用人工摊铺混合料，人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：i、沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹运用，铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。ii、边摊铺边用刮板整平,刮平时应轻重一致，控制次数，严队集料离析。iii、 摊铺不得中途停顿，并加快碾压，如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。m）雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系，已摊

33、铺的沥青层因遇雨未能压实的应予铲除。九、沥青路面的压实及成型 a)、sup-13沥青砼采用1台、1台HD-130双钢轮振动压路机，1台27t以上胶轮压路机，1台HD-110双钢轮振动振动压路机，另配置手扶振动压路机进行边角处理。b)、沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm，如大于100mm时采用分层摊铺碾压，并保证最小摊铺厚度满足suppave路面施工规范规定。c)、压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度符合下表2的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而摊进，横向不得在相同在断面上。SUP沥青砼压路机碾

34、压速度（km/h） 压路机类型初 压复 压终 压适 宜最大适 宜最大适 宜最大钢轮式压路机1.5-2.032. 5 -3.552. 5 -3.55轮胎压路机-3. 5 -4.584-68振动压路机1.5-2(静压)5(静压)4-5(振动)4-5(振动)2-3(静压)5(静压)d)、在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能的温度下进行，同时不得在低温状况下反复碾压，使石料棱角磨损、压碎、破坏集料嵌挤。正常施工，SUP-13开始碾压温度不低于140，低温施工时，不低于150，终压温度需大于70。e)、沥青混合料的初压符合下列要求：i 、初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压

35、区长度（15m20m），以尽快使表面压实，减少热量散失。ii、采用双钢轮振动压路机前静后振压2遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。（压幅为一台摊铺机摊铺宽度）f)、复压应紧路在初压后进行，并应符合下列要求：i、复压应紧路在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m。ii 、复压先采用1台振动压路机振压1遍，接着用轮胶轮压路机碾压3遍.iii、振动压路机的振动频率宜为3550Hz,振幅宜为0.30.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时，采用高频低振幅

36、，以防止集料破碎，相邻碾压带重叠宽度为100200mm。iv、 胶轮压路机质量宜大于等于27T，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15KN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6 Mpa,且各个轮胎的气压大体相同,相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度,碾压至要求的压实度为止。v 、为了减少路侧石的破坏，大型压路机应距路侧石边缘3040mm，对其他路面边缘及港湾式停车带采用大型压路机难于碾压的部位，宜采用手扶式振动压路机作补充碾压。g)、终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压用1台双钢轮压路机静压不少于2遍，至无明显轮迹为止。h

37、)、 碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式里，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙和保温。i)、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。十、接缝沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。纵向施工缝：对于采用两台摊

38、铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上中层纵缝应错开15cm以上。2、横向接缝缝采用垂直的平接缝。平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机械或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺高当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，等干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接荐软化，碾压方式采用2种：第一种，压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后

39、每压1遍，向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层，再改为纵向碾压。2、第二种，为确保接缝处密实，现阶段流行以下碾压方式，压路机进行横向碾压，先压实距离拼缝40-50cm的新铺位置，然后逐渐向已压实路面处碾压，每次移动10-15cm，直至完全压到老路面上，再改为纵向碾压。最佳处理方式我们将通过试铺施工来确定，以保证横向接缝平顺、紧密。3、横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不许设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。十一、开放交通及其他 a)沥青混合料路面应等待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。b)铺筑好的沥青下面层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。在不能封闭的厂门口、被交路口处，采用铺设彩条布的方式防止路面遭污染，如发生泥土污染，可采用高压水枪配合钢刷进行清洗，摊