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1、螺杆压缩机维护检修规程1 范围1.1 本规程规定了离心式空气压缩机的检修周期、检修内容、检修方法、质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理等内容。1.2 本规程适用于离心式空气压缩机的维护检修。a) 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。b) 设备型号规格主要技术性能1.3 型号：LG-410/31.4 主要技术性能：容积流量：410立方米/每分钟吸入压力：0.103
2、Mpa吸入温度：35排出压力：0.3Mpa排气温度：100机组排出温度：40转数：2987转/每分钟c) 检修周期及检修内容1.5 检修周期检修类别小修中修大修检修类别（月）3-66-1212-181.6 检修内容1.6.1 小修a) 检查并紧固各连接螺栓b) 拆联轴节后盖检查c) 拆端盖检查阴阳转子的同步齿轮d) 检查修理油泵，换新油1.6.2 中修a) 包括小修项目b) 拆大盖检查转子情况进行修理c) 检查缸盖、缸壁的磨损情况d) 拆各部零件：轴封、止推轴承、径向轴承等零件检查磨损情况进行修理更换1.6.3 大修a) 包括中修项目b) 解体整台压缩机对转子磨损严重、齿轮磨损严重的予以更换c
3、) 调整各零部件的间隙，达到合格标准d) 对压缩机的附属设备检修d) 检修方法及质量标准1.7 机壳部分1.7.1 拆掉机壳上的供油管、排油管、冷却水管、氮气管线及所有附件。1.7.2 拆除气缸盖螺栓，定位销退出，拆连轴节上下端盖，退去连轴节处齿套，拆连轴节上“”型弹簧，拆同步齿轮处端盖。上机壳拆除前将导向杆拧入机座，起吊时应用两台2导链挂在侧吊环上，另一侧用钢丝绳，吊起前应先用顶丝顶起气缸上盖，起吊时，必须垂直吊起，并保持水平，不得使盖纵向或横向移动，防止碰坏阴、阳转子，气缸盖吊起后要翻转放在枕木上，用砂纸、锉刀把气缸体内部的划痕、锈蚀处理干净，冷却水夹套要用水冲洗，直至无污泥，消除堵塞现象
4、。1.7.3 检查压缩机与电机同轴度与平行度，并做好记录，检查测量阴阳转子的轴向间隙，应将转子推向进气侧使球面止推轴承紧密结合，进气侧应设专人用自作工具轴向顶转子，确保用力均匀，取值至少三次，去拼平均值，测量主、移动齿轮啮合间隙，阴、阳转子的啮合间隙，止推盘间隙（可用百分表打转字端面）.注：保管好所拆下的所有物品，并放在指定位置。1.8 转子部分1.8.1 起吊转子，用专用工具吊转子时必须使轴向水平，吊出时要同时盘动另一转子，以免转子相互碰伤，并放在专用支架上，检查端面上的密封棱边是否完好，有无破损，转子的清理需要把转子上的毛刺、划痕及附着物处理干净，转子要进行着色探伤，检查转子的轴头又无裂纹
5、，测量轴颈圆柱度0.02mm。检测合格后用金相砂纸打光。测量轴瓦径向间隙要在0.180.23mm之间，气封径向间隙要小于0.25mm。检测轴瓦、气封径向间隙，可采用百分表，测量时置转子于水平位置，使轴承上部与轴均匀接触，百分表对零，托起轴瓦，使轴瓦下部与轴紧密接触，在百分表上读数，即可测得轴瓦间隙。同样方法也可侧的气封间隙。1.8.2 拆除阴、阳转子上的同步齿轮。拆同步齿轮时需用专用工具拆除，检查齿轮是否有破损、锈蚀开裂现象，用千分尺（内径、外径）检查同步齿轮孔与轴的过盈量在0.010.02之间，如不符则需修复或更换，连轴节使用专用工具拆除后同样用内外径千分尺测量过盈量，反诬。0.010.02
6、mm。拆除各轴瓦、气封、油封。所有零件拆除后要进行测量、检查清洗，不符和要求的要予以更换。1.8.3 气缸上盖与气缸下部中间面间隙测量。首先把上盖扣到气缸上，不把螺栓时测量一次，把螺栓后侧量一次，用塞尺测量要均匀，以最小塞尺能通过为准，把好螺栓后以不能通过0.05mm塞尺为准。1.8.4 轴承间隙的测量。首先需对轴瓦进检测，轴瓦合金不应有断裂，磨损量不能超过1/3，用涂色法检查时接触面积不少于70%，径向间隙控制在0.180.23mm之间。止推瓦合金需经刮刀刮研，接触面积不少于70%，研点58/cm,调整联合轴瓦接触面平行度0.02mm，球面瓦座应用研磨膏研磨。1.8.5 各轴承座与缸体过盈量
7、、气封与缸体间隙测量、均才有压铅法，测出过盈量应在。0.010.02mm左右，气封外壳与机体采用过度配Js61.8.6 轴瓦径向间隙与气封径向间隙的测量。1.9 各组件回装1.9.1 首先按顺序将气封、轴瓦等部件装入转子两侧，连轴节、同步齿轮放入油中加热至170，保温10分钟，将各内孔涂上油脂，推上连轴节和同步齿轮，打紧备帽，待降至室温后再打紧备帽，吊车装转子时同取出时方法一致，注意的是各部位置要安放正常，如轴承座、气封，不但油槽起始点要位置正确，也要注意注油注气孔、回油气孔的位置、各轴承、气封不应互换。1.9.2 阴阳转子轴向间隙调整，应将转子推向进气侧，使球面轴承紧密结合，时b0.260.
8、28mm,c1.021.24mm。如图2所示，如不等可调整垫块，直至符合要求，调整间隙时每道程序用专人。1.9.3 阴阳转子啮合间隙复测与调整。首先，分出吸气端、中端及排气端用塞尺测量阴阳转子的啮合间隙，上下间隙要分布均匀，它们之和0.500.55mm。若测得间隙不符合上述要求，应松掉同步齿轮上销钉及锁紧螺母，用支杆把大齿轮啮合紧密，啮合间隙合格(测得结果列入表4）后，调整薄齿轮间隙为0.050.07mm，达到要求后，重新打紧销钉并锁紧螺母，吊装气缸上盖，端面要清洁，中分面上涂上耐油密封胶，把紧气缸上盖螺栓（需从中间把紧），最后把紧四周螺栓。（电机轴承与气封检修与压缩机类似，检修人员可参照LG
9、检修规程）1.9.4 电机与LG间距离0.94mm,同轴度、平行度0.02mm结果列入图3。1.9.5 其他部件回装。水、气、油管线，装前要吹除干净，严防错装漏装。1.10 压缩及附属设备检修1.10.1 油站油泵检修、油站冷却器打压。1.10.2 后冷却器检修、分离器清理。1.10.3 检查压缩机组所有阀门，压力表，温度表是否灵活好用，阀门填料是否更换。1.10.4 清洗油箱，油过滤器。e) 验收与试车1.11 试车前的准备1.11.1 清理操作场地，打扫环境卫生。1.11.2 检查个连接的紧固情况。1.11.3 做好安全防护工作。1.11.4 向压缩机注入清洁的润滑油于规定的油位。1.11
10、.5 检查各阀门各指示仪表是否良好。1.12 试车1.12.1 进排气压力应符合设计要求，流量不得小于原流量的90%1.12.2 各部件无异常响声及振动1.12.3 进排气温度不得超过设计温度01.12.4 润滑油温度不得超过601.13 验收1.13.1 检修完毕后，按规定组织进行验收，工作必须完成本规程所规定的全部检修项目，试车经负荷运转后，一切正常，必须办理检修交工手续，交接后，方可投入生产1.13.2 维护及常见故障处理1.13.3 维护1.13.4 若轴承温度分别高于70或90径向轴承及止推轴承可能就会由于过热而发生烧损现象因此发生这种情况立即停车进行检修。1.13.5 经反转后的机
11、组重新启动前一定重新检查。1.13.6 为弄清润滑油的老化程度及润滑性能应定期检查油。f) 常见故障及其处理故障名称原因分析排除方法压缩机不能启动1. 电器故障2. 油压过低1. 检查电路2. 调整油压压缩机达不到额定气量1. 进机内有异常，气过滤器阻塞2. 正常运行时进气阀门没完全打开1. 更换或清洗滤芯2. 完全打开进气阀门电流过载1. 电网电压过低2. 排气压力超过额定压力1. 检查电网供电线路2. 调整排气压力压缩机排压过高1. 阀门操作不恰当2. 压力控制器调整不当1. 把阀门调节到正确位置2. 调整压力控制器机内有异常响声1. 转子碰撞相接触2. 轴承咬死、损坏3. 连接件松动4.
12、 机内进入异物压缩机停车检修油水混合1. 油冷却器渗漏2. 失效3. 充气量不足或充气量过低1. 检查冷却器2. 更换轴封3. 调整充气系统轴承温度过高1. 供油温度过高2. 停车反转、油变质、进入异物等引起轴承失效1. 检查油路系统2. 拆卸并检查附录g) 螺杆压缩机完好标准1.14 运转正常，效能良好1.14.1 设备能力达到铭牌能力的90%以上1.14.2 进排气压力等符合规定1.14.3 运转平稳无异声，基础振动的振幅符合标准1.14.4 润滑油油压及油位符合规定，油路畅通。1.15 内部机件无损坏，质量符合要求1.16 仪表、安全阀及防护罩等附件齐全完整，符合技术要求；进出口管线、中间冷却器、阀门等符合技术要求；主机及附件整洁；油漆完整；基础稳固无损伤。1.17 技术资料齐全准确，应该具有：1.17.1 设备履历卡片1.17.2 检修及验收记录1.17.3 运行及缺陷记录1.17.4 总图、主要部件图、易损配件图
