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1、沈阳航空职业技术学院航空机电设备维修专业建设方案沈阳航空职业技术学院航空机电设备维修专业建设方案二O一一年十月十一日 32目 录一专业建设基础11.1办学基础11.2专业基础7二.专业发展与人才培养目标92.1建设背景92.2专业建设目标112.3专业人才培养目标132.4教学质量目标152.5 主要监测指标16三.专业建设内容17四.改革举措20五.绩效考核指标215.1推进校企对接，人才培养模式改革方案215.2探索人才培养系统225.3工学结合，强化实践育人225.4转变培养方式，实行校企联合教学245.5教学团队建设245.6实施第三方评价，构建多元化人才评价体系27六.专业建设预算及
2、保障措施286.1 专业建设预算286.2保障措施2919航空机电设备维修专业建设方案沈阳航空职业技术学院前身为沈阳航空职工大学，始建于1955年，2003年经辽宁省人民政府批准转制为普通高校管理序列的全日制高职院校，分设黎明校区和沈飞校区两个办学实体，分别隶属于中航工业黎明航空发动机（集团）有限责任公司和沈阳飞机工业(集团)有限责任公司（以下简称黎明公司和沈飞公司）。50多年来，沈阳航空职业技术学院积累了丰富的办学经验，特别是学院作为全省首批高职专业试点学校，早在1993年就根据航空企业的需要，开设了航空机电设备维修（发动机方向）、数控加工技术、机电设备运行与维护、航空电子技术、飞机装配等专
3、业，先后为航空工业企业和社会培养了大学本科、专科、中专和技校毕业生共 60000余人，为航空工业的发展和国防建设现代化做出了贡献。为深入贯彻落实国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年），根据教育部、财政部关于支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力的通知，特制订航空机电设备维修专业建设方案。一专业建设基础1.1办学基础1.1.1拥有实力雄厚的办学条件学院占地面积156453平方米，建筑面积78826平方米；现有固定资产总值8424.62万元，教学仪器设备共计1787台（套），图书馆藏书23.8万册；目前在校生3614人，教职工381人。现开设数控技术（数控加工方向）、数控设备应用与维
4、护、模具设计与制造、机电设备运行与维护、金属材料与热处理技术、航空机电设备维修（航空发动机、航空机务方向）、电气自动化技术、计算机应用技术和应用电子技术九个专业。2011年新增航空电子设备维修、飞机制造技术、机械制造与自动化、焊接技术及自动化和机电一体化技术六个专业。学院2002年被国家劳动和社会保障部批准为全国现代制造技术应用软件课程远程培训点和职业培训教材实验基地，2003年被辽宁省劳动和社会保障厅批准为辽宁省国家级高技能人才（机电项目）培训基地，2003年被省教育厅、劳动厅、经贸委、人事厅等联合评为全省职业教育先进单位， 2005年获得辽宁省创业技能培训成果展银牌奖，2005年被国家教育
5、部、劳动和社会保障部等六部委评为全国职业技术教育先进单位，被沈阳市人力资源和社会保障局授予沈阳市高技能人才培养基地，2009年度被评为沈阳市职业技能鉴定先进单位。1.1.2拥有一支较高素质的师资队伍目前，学院有专任教师247人，其中研究生63人，占教师总数的26%；本科学历208人，占教师总数的84%；高级职称93人，占教师总数的38%；中级职称65人，占教师总数的26%；“双师型”教师74人，外聘教师60余人。按照高职教育的要求，学院不断加强师资队伍建设，努力打造“双师型”教师队伍，为提高教师的业务水平，学院每学期均组织开展以“自主管理、自主创新”为主题的教学基本功竞赛，定期开展实习教师操作
6、技能竞赛，通过竞赛活动，进一步提高了教师的教学业务能力。为了锻炼队伍，提升能力，学院积极组织教师和学生参加各类技能竞赛，并取得了优异成绩，为学院争得了荣誉。2004年学院荣获第一届全国数控技能大赛全国决赛突出贡献奖、全国第二届数控辽宁赛区选拔赛 “优秀选手选送单位”等荣誉称号；在第三届全国数控技能大赛决赛中，被辽宁省人力资源和社会保障厅授予优秀组织奖；20072010年，学院组织教师参加沈阳市“百千万技能人才培育工程”和职工职业技能竞赛有35人次获得奖项， 其中2名教师荣获技术大王、1 名被授予辽宁省“五一”劳动奖章、2名被授予沈阳市“五一”劳动奖章。在2010年全国高职院校学生技能大赛辽宁省
7、选拔赛中，我院代表队获“复杂部件造型、多轴编程与加工”第二名、“模具设计与3D测量”第三名、“现代物流储备方案设计”优秀奖。在教育部第五届“正保教育杯”全国ITAT大赛中，有2名学生荣获机械设计组二等奖，4名教师获得“最佳指导教师”和“优秀指导教师”称号。在辽宁省第十二届教育软件大赛高等教育组中，三门课获二等奖、二门课获三等奖；在辽宁省第十三届多媒体教育软件大赛中，3名教师荣获高等教育组多媒体课件一等奖。2011年在天津举行的全国高职学生技能大赛中，我院代表队代表辽宁省参加了机械部件创新设计与制造全国决赛，学生队获优秀奖，教师队获教学方案设计二等奖。1.1.3加强专业建设和精品课建设，推进教学
8、改革步伐为加强专业建设，学院成立了由企业专家参加的专业指导委员会，组织教师深入企业调研和企业一线专家共同进行职业岗位典型任务分析，对各专业人才培养方案进行修改，探索工学结合的人才培养模式，在教学过程中，积极推进工学交替的改革模式，并将行动导向法应用于课堂教学中，以学生为中心，注重学生应用能力培养。使人才培养方案逐步适应企业和社会的需求。在精品课建设方面，2009年学院加强了基于工作过程的课程开发和精品课建设工作，并在校内进行了试点，收到较好的效果。机械制造工艺与装备课程被评为2010年省级精品课，冷冲模设计与制造、机械制图等四门课程被评为校级精品课。2011年有四个课题被省高教学会评为“十二五
9、”立项课题，数控技术专业被评为辽宁省示范专业。1.1.4拥有校内外实训基地，满足训练需求学院建有计算机软/硬件、电气智能、数控编程、CAD/CAM、电力自控、数控维修、数控仿真、刀具、金相、电工电子、热处理、公差测量、维修电工中/高级鉴定等14个实验实训室。建有专供学生实习的车工、钳工、普通铣工、数控车、数控铣、加工中心、电加工及模具加工、热加工及焊接等技能训练现场。实习教学设备共计253台，其中数控设备75台（包括三轴、四轴、五轴、加工中心等），机械加工设备120台，教学用计算机688台。学院依托主办企业黎明公司，在盘轴加工厂、发动机大修厂等建立学生生产实训基地，并聘请企业生产一线技能人员担
10、任指导教师。除黎明公司之外，还与三洋空调、华晨金杯等企业签订协议，安排顶岗实习岗位。1.1.5加强校企合作，创办特色高职我院的专业和课程设置突出高等职业学校和航空军工特色。学院坚持树立职业教育就是就业教育的思想，根据航空制造业、军工行业、装备制造业的发展需要，把企业用工标准作为培养人才的规格目标，把学生获得技术应用能力、技术创新能力以及岗位工作能力作为教学核心目标，构建能力本位的人才培养模式。课程设置以培养目标为核心，把培养学生的动手能力作为切入点，以任务驱动、项目导向的教学模式，真正实现学校与用人单位的无缝隙对接。黎明公司和学院实行全方位合作，学院作为公司下设的一个分厂级部门，从人事管理、干
11、部任命、组织机构设置、人员工资及福利、设备投入、实训基地建设、顶岗实习、学生就业等方面全面合作，黎明公司参与学校技能人才培养全过程，共同制定人才培养方案、共同进行课程整体设计，以任务驱动、项目导向教学模式，深化教学改革，共同开发特色教材，共同培养师资队伍。在公司技术专家队伍建设过程中，专门设立了教师系列专家树，大大提高了教师的积极性。为不断提高教师队伍的业务能力和教学水平，学院定期安排专业教师到黎明公司深入生产一线进行现场培训，部分教师参与黎明生产攻关，既锻炼了队伍，又达到了为黎明公司科研生产服务的目的。多年来，我院在教学改革上的基本思路是：贯穿一条主线，即以技能训练为主线。落实两个保障，即以
12、“双师型”教师队伍建设和充分利用实训条件为保障。构建三个体系：即以应用为宗旨，以“必需、够用”为度，整合教学内容，构建理论教学体系；以能力培养为宗旨，以全面开放实验、实训基地为措施，围绕技能训练，构建实践教学体系；将素质教学贯穿于教育教学全过程，构建思想品德教育体系。坚持四个结合：即产学研结合、校企结合、课内外结合、校内外结合。实行“双证制”，即毕业生在取得大专毕业证书的同时，必须取得相应工种的中级职业资格证书，部分取得高级职业资格证书。1.2专业基础航空机电设备维修专业隶属沈阳航空职业技术学院（黎明校区）机电工程系，从1993年开始招生，为空军装备企业培养了大批航空设备维修一线技能人才，现在
13、校生人数为383人。1.2.1专业师资力量本专业教师22人,其中专职教师12人，兼职教师10人，专职教师中硕士（含在读）4人，本科8人，副教授5人，讲师5人，7人具有中级以上工程技术职务， 6人具有中级以上相应工种职业资格。兼职教师均来自企业一线具有丰富实践经验的技能专家。 1.2.2本专业校内外实训条件1.校内实训基地本专业现有校内实训基地具体见下表：表1 校内实训基地设备一览表序号实习、实训基地技术名称实训内容面积（m）设备数量（套）1液压实训室液压基本回路、液压系统50402公差实训室公差配合、量具使用60353机械加工实训中心机械加工200604钳工实训场基本钳工实训150805航空发
14、动机陈列室航空发动机结构805注：现有校内实践条件只能满足学生基础实训需求，而专业技能训练只能到校外实训基地进行（主要是黎明公司）。 2.校外实训基地本专业现有校外实训基地具体见下表：表2 校外实训基地一览表序号校外实训基地企业实训内容1黎明公司装配厂航空发动机装配2黎明公司工具分厂机械加工3上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司设备装配、修理4沈阳三菱发动机制造有限公司设备装配、修理5三洋空调压缩机有限公司设备装配注：上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司、沈阳三菱发动机制造有限公司、三洋空调压缩机有限公司主要用于学生顶岗实习。黎明公司发动机装配厂、大修厂、试车厂、工具分厂主要满足学生装配、试车、修理等
15、专业技能实训需求。 1.3.3专业生源充足，就业质量较高本专业航空发动机方向近3年招生第一志愿上线率为98%以上，报到率达94%以上，录取最高分为493分，录取平均分为371分，专业社会认可度较高。学院坚持毕业生就业市场化的方向，加大毕业生就业推荐力度,拓宽社会就业渠道，开拓新的稳定的就业市场。定期对省内外诸如沈鼓、沈重、哈飞、哈轴等大型企业进行走访沟通，建立合作关系；同时积极转变毕业生就（择）业观念，使其认同并接受劳务派遣等新的用工形式，促进毕业生就业。本专业近几年平均就业率95%以上，专业对口率92%以上，主要就业单位为国防工业和航空工业企业，毕业生普遍受到社会欢迎。二.专业发展与人才培养
16、目标2.1建设背景2.1.1行业特色型专业发展前景国务院“十二五”决议将航空航天产业列在高端装备制造业的第一位，确定航空航天产业的战略性地位。今年国庆期间，国家总理温家宝看望我国著名材料学家、高温合金研制的开拓者师昌绪时表示，将航空发动机列入国家科技重大专项很有意义。近年来，随着国家在航空领域政策的逐步开放，具有得天独厚航空产业优势的沈阳，实现了其在行业内的快步发展，形成了以沈阳航空基地为核心，沈飞集团、黎明公司为龙头引领东北地区航空产业集聚带的新格局。东北地区航空产业集聚带的形成，对航空机电设备维修专业高素质和高技能应用型人才质量和数量需求将不断提高。为此，要加快培养造就一大批既善于动手又勤
17、于动脑、能够熟练掌握现代操作和设计技术的高技能人才。2.1.2航空产业发展趋势为实现我国经济持续快速发展，推进经济发展方式转型升级成为政府和企业界的共识。经济发展方式转型升级主要包括三个方面的内容：一是产业发展方向转型，主要是调整现有产业结构，选择新的适应国内外经济形势发展主流的产业；二是产品更新换代，就是产品品种的更新，发展高新精尖、生态低碳低耗产品；三是采用“三新”工艺设备，即采用新工艺、新技术、新设备，提升产品竞争力。无论选择哪种转型方式，高素质技能人才支撑是企业顺利实行转型升级的根本保障。为此，要加快高素质技能型人才的培养，否则我们只能停留在“设计上走得远，加工上差得远”的窘境。2.1
18、.3航空产业转型对技能型人才的需求在2011年峰会上，中航工业提出了建设具有国际竞争力的跨国公司的新目标，确定“十二五”期间，中航工业将重点抓好三个转变、实现三个跨越：即由传统国企向现代跨国公司转变，实现企业体制机制的新跨越；由跟踪创新向自主创新转变，实现航空科技发展的新跨越；由传统产品和服务向全价值链的产业化、体系化发展转变，实现军民整合的新跨越。随之而来的重点型号研制任务日益繁重，产品生产技术难度越来越大，新材料、新设备、新工艺、新方法的广泛应用，对技能人才的综合素质、技术水平和整体能力均提出了更高的要求。为此，中航工业提出在今后10年，要培养一大批适应集团公司产业结构调整和发展方式转变的
19、生产型、服务型和知识型技能人才，造就航空特色工种技能人才。为此，中航工业在“十二五”期间，拟将沈阳航空职业技术学院的两个校区进行实质性融合，建立新校区，使其成为能承担起东北地区军工企业及航空工业生产一线高技能人才培养任务的航空高等职业教育基地。随着中航工业高技术产业基地的建立及其所带来的航空装备制造产业群的不断壮大，对航空装备机电设备维修专业高素质和高技能应用型人才质量和数量需求不断提高。2.2专业建设目标通过该项目的实施，将本专业建成在国内一流的航空特色专业，成为东北地区航空制造业和航空维修企业高技能人才培养的基地。2.2.1推进校企对接建设目标：探索和实践人才培养模式改革，与中航工业黎明公
20、司深度合作，举办“航空发动机维修订单班”，实施工学结合的人才培养方案，成为中航工业东北地区航空维修技能人才培养基地。满足航空维修高素质技能人才的需求。同时，积极为企业提供技术和培训服务。2.2.2探索系统培养建设目标：探索研究中高职衔接的人才系统培养模式，明确各自教学重点，进行系统设计，统筹规划课程开发，调整课程结构与内容，推进中高职衔接。2.2.3强化实践育人建设目标：依托中航工业黎明公司以及东北地区飞机发动机生产企业，通过合作建设、企业资助等形式建设设施先进、功能完备的校内外具有真实生产环境的航空维修实训基地充分体现“校中厂”和“厂中校”，使本专业的实训条件达到国内高职院校航空维修专业领先
21、水平。2.2.4转变培养方式建设目标：通过对航空发动机装配和航空发动机试车两个主要任务工作过程的分析，建立与航空维修工作相适应的课程体系。推行任务驱动、项目导向等学、做一体的教学模式，充分体现“做中学、做中教”，用现代信息技术改造传统教学模式，成为专业教学模式改革的基地。 2.2.5建设教学团队建设目标：按照“内培外引、专兼并重、重在培养”的思路，通过学习、培训、进修、下厂实践等多种途径加强师资队伍建设。提高教师职业技能和教学水平，建成一支以专业带头人为核心的高水平的、专兼结合的“双师型”优秀创新团队，成为省级优秀教学团队。2.2.6实施第三方评价建设目标：建立就业(用人)单位、行业协会、学生
22、及其家长、研究机构等利益相关方共同参与的第三方人才培养质量评价制度，将毕业生就业率、就业质量、企业满意度、创业成效等作为衡量专业人才培养质量的重要指标，并对毕业生毕业后至少五年的发展轨迹进行持续追踪。2.3专业人才培养目标2.3.1培养目标面向航空产业，培养拥护党的基本路线，德智体美全面发展、身心健康，掌握本专业所必须的基本理论和基本技能，能够从事航空发动机装配、试车、修理、航空部件检测、故障诊断、维护和保养的优秀高端技能型专门人才。本专业人才培养的特色在于突出以下知识、能力、素质的培养。1. 掌握机械制图、机械基础、公差配合与技术测量、电工电子技术知识；2. 掌握航空发动机原理与构造、航空发
23、动机制造技术知识；3. 掌握航空发动机装配、试车、修理知识；4. 掌握航空机电设备售后服务工作的基本知识；5. 掌握车间综合管理的基本知识。6. 具有识读机械制图、绘制机械制图能力；7. 具有简单物体的受力分析和运用刚度条件、强度条件解决简单的实际工程问题能力；8. 具有正确使用电工仪器、仪表和常用测试仪器在本专业中应用的能力；9. 具有航空发动机装配、试车、修理技能；10. 具有航空发动机故障判断及排除技能；11. 具有航空机电设备维护、保养能力；12. 具有阅读本专业英文资料的能力；13. 具有一定的计算机应用能力；14. 具有一定的生产组织管理能力。15. 拥护中国共产党的领导，热爱社会
24、主义祖国，遵纪守法；16. 爱岗敬业，诚实守信，团结协作，职业道德良好；17. 有较强的解决实际问题的能力；自学与获取信息的能力；欣赏与鉴别能力；组织、管理能力；开拓创新能力；18. 心灵美好，体魄健壮。19.毕业生在获得本专业的学历证书外，还需获得飞机发动机装配钳工中级职业资格证书或飞机发动机试车工中级职业资格证书。2.3.2就业岗位群本专业毕业生主要面向航空企业，通过对行业企业的调研，了解到航空机电设备维修专业工作岗位（群）有三类：1.航空发动机装配岗位群：从事航空发动机分解、部件装配、总装配及普通机电产品装配等工作。2. 航空发动机试车岗位群：从事航空发动机试车、故障检测及其他机电设备的
25、故障诊断等工作。3. 航空发动机修理岗位群：从事航空发动机及普通机电产品的日常维护、修理等工作。2.4教学质量目标1.教学目标对社会发展的适应性和学生个体发展的适应性强，培养规格定位准确，符合高职教育要求。2.教学发展改革规划目标明确，思路清晰。3.师资队伍数量足够，结构合理，具备良好的职业素质，扎实的理论知识和很强的实践能力，有明确的师资规划。4.教学设施功能齐全，应有校园网及足够的多媒体教室。5.实训条件能满足学生动手能力培养的需要，校内校外实习基地具有鲜明的特色。6.课程系统化建设，进行教学资源建设。7.重视育人环境建设，将企业文化纳入教学计划之中，构建以素质教育为基础，职业素质培养为核
26、心的学生综合素质培养模式，促进学生全面发展。8.健全教学管理规章制度，建立保障有效的运行管理机制，建立教学质量保证与监控体系，实施过程控制。2.5 主要监测指标1.全国大学英语等级考试A级合格证60%以上，B级合格证90%以上；2.全国计算机等级考试二级合格证80%以上；3.双证率：毕业证+中级职业资格证100%、毕业证+高级职业资格证40%以上；4.就业率95%以上；5.企业满意度95%以上；6.起薪水平2000元以上；7.师资队伍专兼职比例1:1（专职教师12人，兼职教师达到12人）。沈阳航空职业技术学院航空机电设备维修专业建设方案三.专业建设内容表3 专业建设内容一览表建设项目建设内容2
27、012年建设内容2013年建设内容负责人经费预算（万元）1.推进校企对接创新校企合作体制机制，加强教学与生产的结合，实现学院教学与航空生产、服务过程的无缝结合。形成符合航空企业生产岗位和工作过程要求的课程体系；探索和推广“做、学、教”一体化的教学模式； 加强对外交流与合作。1. 创新校企合作体制机制；2. 制定校企合作人才培养方案。3. 加强对外交流与合作（至少2人次）。总结教学模式改革的经验，形成校企合作人才培养模式改革的机制，不断提高本专业的职业能力培养水平。1人才培养模式研究成果推广计划书；2“订单式”人才培养模式研究报告；3. 加强对外交流与合作（至少2人次）。克钦152.探索系统培养
28、推进中高职衔接，探索研究中高职衔接的人才系统培养模式，制定中高职衔接的技能型人才系统培养方案，贯通人才培养通道。探索研究中高职衔接的人才系统培养模式制定中高职衔接的技能型人才系统培养方案克钦于文翠23.强化实践育人建成工具齐全，实训内容丰富，实训环境与工作环境一致，满足专业认知、技能训练与鉴定、技术服务需要，构建“校中厂”、“厂中校”形式的实践教学基地，推动实践育人教学改革。1.新建装配钳工实训室，满足航空发动机维修培训和技能鉴定需要：提供装配钳工实训基地面积80m2； 购置装配钳工通用与专用工具；开发装配钳工实训项目。2.校外实训基地建设校外实习基地管理制度；校企合作协议在黎明公司发动机试车
29、厂建立发动机试车实训基地。1.扩建航空发动机展示室；新增剖开式航空发动机教学样机1台。2.新建航空发动机拆装实训室：提供航空发动机拆装实训基地面积160m2；购置航空发动机拆装所需工装设备；开发航空发动机部件拆装实训项目。克钦于文翠1504.转变培养方式转变培养方式，以工学结合为切入点，以技术应用能力和基本素质培养为主线，探索“工学交替式、弹性制和顶岗实习”等有利于学生实践能力培养的教学模式，实现专业课程内容与职业标准对接；学生理论教学和实践教学在企业与学校之间交替进行。1. 课程体系与人才培养模式改革。推行工学结合班级培养；2开展2门核心专业课程建设；3.编写1本教材、1本校内讲义；4. 初
30、步完成2门核心专业课程的多媒体课件制作及教学资料的收集。1.进一步探索人才培养模式改革，并进行总结；2开展1门核心专业课程建设；3完成2本教材出版和1本校内讲义编写；4完成2门核心专业课程的多媒体课件制作及教学资料的收集。 于文翠835.建设教学团队充分利用航空企业技术人才汇集的优势，大力加强与航空产业基地入驻企业，培养专兼专业带头人各1名，培养骨干教师5名，“双师素质”比例达80%以上，兼职教师数量达10人以上，专兼比例达1:1，打造一支专兼结合的优秀教学团队。1.培养专业带头人1名；2.培养骨干教师2名以上，使骨干教师的教学能力和专业实践能力显著提高；3.培养“双师素质”教师1人，使教师队
31、伍结构更趋合理；4.选聘专家顾问和兼职教师，建立兼职教师库。1.培养专业带头人,并发挥专业带头人作用；2. 培养骨干教师3名以上，；3.培养双师素质教师2名，建设双师结构教师队伍；4.扩充兼职教师资源库，兼职教师达12人。克钦656.实施第三方评价建立就业(用人)单位、行业协会、学生及其家长、研究机构等利益相关方共同参与的第三方人才培养质量评价制度人才培养质量评价方式的调研。建立人才培养质量评价体系。克钦5四.改革举措（1）工学结合的2+1人才培养模式改革（2）搭建校企合作平台，在企业建立教师工作站制定专业教师轮流进站的工作制度，两年内保证专业教师到企业实践达到6个月以上，并作为教师晋升职称、
32、岗位晋级的重要依据。（3）制订“双师”结构教学团队建设标准，并实施过程控制教学团队专兼职结构必须达到1:1。培养专业双带头人，企业兼职教师带头人必须是航空发动机行业有影响的企业人员。双骨干教师专业核心课程的建设必须由校企双方骨干教师共同完成。团队每年共同撰写专业论文至少2篇以上。（4）制订重点专业建设团队绩效管理办法，对有突出贡献的个人（含兼职人员）给予一定的鼓励团队骨干教师在晋升职称时优先考虑。团队专业教师在企业实践时，享受一定补贴。团队专业带头人和骨干教师优秀推荐校级以上优秀教师。团队专业带头人和骨干教师享受学院年度奖金最高档。团队所在专业列为学院重点建设专业。团队专业带头人和骨干教师优先
33、推荐主管部门技术专家。团队专业带头人和骨干教师可每年选派出去培训一次。优先享受国家和学院重点项目资金支持。五.绩效考核指标 5.1推进校企对接，人才培养模式改革方案表4 推进校企对接，人才培养模式改革方案绩效考核一览表建设内容2012 （预期目标、验收要点）2013（预期目标、验收要点）1创新校企合作体制机制预期目标：成立校企合作领导机构；成立相应专业教学指导委员会；校企深层合作研讨。验收要点：有关机构成立的资料；研讨记录或记要，制定深层合作方案。预期目标：开展活动；深层合作方案拟订。验收要点：会议记要；深层合作方案执行情况。2.制定校企合作人才培养方案；预期目标：根据企业人才需求，制定工学结
34、合人才培养方案。验收要点：1.进行市场调研，了解企业人才需求，撰写1份调查报告；2.校企共同制定培养方案，制定以职业岗位能力主导的人才培养方案。3. 与企业签订“订单式”人才培养协议。预期目标：深度融入企业，促进专业对接产业，大力开展“校企合作、工学结合、订单式”人才培养模式改革，人才培养方案改革初具成效。验收要点：1人才培养模式研究成果推广计划书；2“订单式”人才培养模式研究总结报告；3.加强对外交流与合作。预期目标：至少2人次对外交流与合作；验收要点：相关资料预期目标：至少2人次对外交流与合作；验收要点：相关资料5.2探索人才培养系统在航空机电设备维修专业进行探索研究中高职衔接的人才系统培
35、养模式。 表5探索人才培养系统绩效考核一览表建设项目2012 （预期目标、验收要点）2013（预期目标、验收要点）探索系统培养预期目标：探索研究中高职衔接的人才系统培养模式验收要点：研究报告1份预期目标：制定中高职衔接的技能型人才系统培养方案。验收要点：培养方案1份5.3工学结合，强化实践育人表6 工学结合，强化实践育人绩效考核一览表建设项目2012 （预期目标、验收要点）2013（预期目标、验收要点）1新建装配钳工实训室预期目标：建成理实一体化实训室，为教师教学方法改革提供硬件支持；便于学生熟悉和掌握装配钳工基本知识与技能，提高教学质量。验收要点：1.提供航空发动机拆装实训基地场地面积80m
36、2；2. 购置装配钳工通用与专用工具；3.开发装配钳工实训项目。2.校外实训基地建设预期目标：深化校企合作关系，规范学生顶岗实习行为，使学生的基本技能得到提高，增强学生的岗位适应能力和就业竞争能力。验收要点：1.校外实习基地管理制度；2.校企合作协议。预期目标：在黎明公司发动机试车厂建立发动机试车实训基地。验收要点：院外实习基地合作协议3.扩建航空发动机展示室预期目标：建成品种比较齐全的航空发动机展示室验收要点：新增剖开式航空发动机教学样机1台4. 新建航空发动机拆装实训室预期目标：建成理实一体化实训室，为教师教学方法改革提供硬件支持；便于学生熟悉和掌握航空发动机拆装专业知识与技能，提高教学质
37、量。验收要点：1.提供航空发动机拆装实训基地面积160m2；2.购置航空发动机拆装所需工装设备；3.开发航空发动机部件拆装实训项目。5.实践教学质量管理机制和管理制度建设预期目标：建立就业(用人)单位、行业协会、学生及其家长、研究机构等利益相关方共同参与的第三方人才培养质量评价制度验收要点：1.实践教学质量的考核监控机制2.实践教师的业务培训和考核评价机制预期目标：进一步完善实践教学管理制度建设验收要点：完善实践教学管理制度5.4 转变培养方式，实行校企联合教学在实施过程中，有常规管理记录资料、整改措施和结果反馈，形成自我约束机制。通过实行校企联合教学提高学生综合素质和就业竞争力。表7 转变培
38、养方式绩效考核一览表建设项目2012 （预期目标、验收要点）2013（预期目标、验收要点）1.课程体系构建及标准制定预期目标：课程体系与人才培养模式改革。推行工学结合班级培养。验收要点：工学结合模式的教学计划及教学大纲。预期目标：进一步探索人才培养模式改革，并进行总结。验收要点：1在对企业人才能力需求调查的基础上，组织专家顾问完成教学计划及教学大纲的论证，论证报告1份；2优化课程体系，修订教学计划及大纲；3完成对3家以上空军维修企业的人才需求调查（调研报告1份）。2.核心专业课程建设预期目标：开展2门核心专业课程建设。验收要点：1完成装配钳工工艺学和航空发动机装配工艺学课程建设；2完成装配钳工
39、工艺学课程配套实验实训室建设，开展现场工学结合教学。预期目标：开展1门核心专业课程建设。验收要点：1完成航空发动机试车课程建设；2完成航空发动机装配工艺学课程配套实验实训室建设，开展现场工学结合教学。 3. 教材、讲义编写预期目标：了解企业生产岗位，收集教学案例，初步设计工学结合核心课程教材内容和组织形式，编写1本教材、1本校内讲义。验收要点：1.编写1本教材；2.编写1本校内讲义。预期目标：根据企业生产实例，收集教学案例，确定工学结合核心课程教材内容和组织形式，完成2本教材出版和1本校内讲义编写。验收要点：1.出版2本教材；2.编写1本校内讲义。4. .教学资源库建设预期目标：初步完成2门核
40、心专业课程的多媒体课件制作及教学资料的收集。验收要点：1.确定网络教学和网络资源共享平台的建设方案；2.初步完成装配钳工工艺学、航空发动机装配工艺学2门课程的多媒体课件。3对已有教学资源进行数字化处理，符合网络教学的技术要求。预期目标：完成2门核心专业课程的多媒体课件制作及教学资料的收集。验收要点：1.初步建成能支持各种网络教学与学习模式的资源共享平台，实现资源共享，并应用于教学；2.修订装配钳工工艺学、航空发动机装配工艺学2门工学结合课程的教学资源；5.5教学团队建设表8 教学团队建设绩效考核一览表建设项目2012 （预期目标、验收要点）2013（预期目标、验收要点）1.专业带头人培养预期目
41、标：培养1名专业带头人，使其具有创新人才培养模式的能力、课程开发的能力、青年教师培养的能力、为企业提供技术服务的能力。验收要点：参加对外学术交流活动或国内进修、企业实践，参加学术活动，主持课题、参与研发或技改项目预期目标：培养1名专业带头人，使其具有创新人才培养模式的能力、课程开发的能力、青年教师培养的能力、为企业提供技术服务的能力、整合专业发展和社会资源的能力，成为业内有一定影响力的专家。验收要点：参加对外学术交流活动或国内进修、企业实践，参加学术活动，主持课题、参与研发或技改项目2.骨干教师队伍建设预期目标：从现有专业教学团队中选拔、培养2名使他们具有课程改革和工学结合的教材编写能力，具备
42、岗位所需的知识和能力，适应“教、学、做”一体化教学模式的开展。验收要点：1.培养2名骨干教师；2.两人国内进修或到企业顶岗实践1个月以上，至少 1人外出学习交流1次。预期目标：从现有专业教学团队中选拔、培养3名使他们具有课程改革和工学结合的教材编写能力，具备岗位所需的知识和能力，适应“教、学、做”一体化教学模式的开展。 验收要点：1. 培养3名骨干教师；2. 两人国内进修或到企业顶岗实践1个月以上，至少 1人外出学习交流1次。3.“双师素质”教师队伍建设预期目标：建立相应的激励机制和必要的鼓励措施，通过实践教学能力提升训练和考核，到2012年底，使具有“双师”素质和能力的教师比例达到60%以上
43、，使教师参与企业工作经历的比例达到50%。验收要点：1.至少2人次在校内进行航机装配与分解实践2个月以上或国内培训；2.两人考取职业资格证书。预期目标：建立相应的激励机制和必要的鼓励措施，通过实践教学能力提升训练和考核，到2013年底，使具有“双师”素质和能力的教师比例达到80%以上，使教师参与企业工作经历的比例达到100%。验收要点：1. 至少2人次在校内进行航机装配与分解实践2个月以上或国内培训；2.一人考取职业资格证书。4.兼职教师队伍建设预期目标：建立兼职教师库，培养1名企业一线技术骨干承担专业技能训练和生产实习指导教学工作。验收要点：1.建立兼职教师库；2.兼职教师聘书；3.兼职教师
44、开展教学活动的有关资料等。预期目标：建立兼职教师库，培养1名企业一线技术骨干承担专业技能训练和生产实习指导教学工作。验收要点：1.建立兼职教师库；2.兼职教师聘书；3.兼职教师开展教学活动的有关资料等。5.聘请专家顾问预期目标：从跟踪行业发展最新知识、技术和指导专业建设达到具有国内领先水平的高度，选聘1名具有一定影响力的专家作为专业顾问。主要负责指导专业建设、培训专业师资、带领或参与课题建设、课程与教材建设等。验收要点：专家顾问每年来校2次以上，参与指导专业建设、培训专业师资、带领或参与课题建设、课程与教材建设的有关活动记录。预期目标：从跟踪行业发展最新知识、技术和指导专业建设达到具有国内领先
45、水平的高度，选聘1名具有一定影响力的专家作为专业顾问。主要负责指导专业建设、培训专业师资、带领或参与课题建设、课程与教材建设等。验收要点：专家顾问每年来校2次以上，参与指导专业建设、培训专业师资、带领或参与课题建设、课程与教材建设的有关活动记录。5.6 实施第三方评价，构建多元化人才评价体系通过社会第三方认证机构的认证建立完善的教育教学质量保证体系。建立沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司等用人单位、航空工业协会、学生及其家长等多方共同参与的人才培养质量评价体系。毕业生就业率达95%以上、企业满意度95%以上、就业质量上乘，毕业生具备可持续发展的能力。表9 实施第三方评价绩效考核一览表建设项目2012 （预期目标、验收要点）2013（预期目标、验收要点）实施第三方评价预期目标：人才培养质量评价方式的调研；验收要点：调研报告预期目标：建立人才培养质量评价体系；验收要点：人才培养质量评价体系六.专业建设预算及保障措施6.1 专业建设预算本项目资金预算为280万元（中央财政投入200万元、行业企业投入80万元），其中硬件投入148万元，软件投入132万元，具体建设预算见表。表10 专业建设预算表建设内容改革举措中央财政投入学院（行业、企业）投入合计2
