《环境影响评价报告简介：S215省道盛宁线（K125+800~K139+000段）路面中修作者：行政审批科发布日期0901游览【92】建设单环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告简介：S215省道盛宁线（K125+800~K139+000段）路面中修作者：行政审批科发布日期0901游览【92】建设单环评报告.doc（64页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、建设项目环境影响报告表 项目名称: S215省道盛宁线（K125+800K139+000段） 2014年路面中修工程 建设单位(盖章)： 宁海县公路管理局 浙 江 瑞 阳 环 保 科 技 有 限 公 司 国环评证：乙字第2035号编制日期 2014年7月建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时名称，应不超过30个字(两个英文字段作为一个汉字)。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目总投资。5、主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、
2、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。环评文件审批申请表建设单位宁海县公路管理局项目名称S215省道盛宁线（K125+800K139+000段）2014年路面中修工程项目地址宁海县越溪乡境内法人代表*联系人*联系电话*宁海县环保局：S215省
3、道盛宁线（K125+800K139+000段）2014年路面中修工程位于宁海县越溪乡境内，S215(盛宁线)是浙江省东部的一条省道，北起鄞州区邱隘盛垫，途经东钱湖镇，在咸祥镇横山码头经轮渡跨象山港抵达南岸象山县西泽码头，此后向南象山丹东街道并向西延伸到宁海县跃龙街道。在宁海县越溪乡境内全长13.20Km。随着区域经济的飞速发展，行驶在S215省道盛宁线上的交通量也快速增长，大量病害的出现，不仅降低了公路的通行能力和使用寿命，更严重影响了行车舒适度。宁海县公路管理局为了提高该路段交通通行能力，减少行车安全隐患，拟投资*对S215省道盛宁线（K125+800K139+000段）13.20Km路面进
4、行改建修复。现该项目委托我公司浙江瑞阳环保科技有限公司对其进行环境影响评价工作。经认真审查委托浙江瑞阳环保科技有限公司编制的“S215省道盛宁线（K125+800K139+000段）2014年路面中修工程”环境影响报告表，确认该环评文件所述内容属实，并承诺落实如下环保措施：1)、施工期水污染防治措施（1）为了防止施工人员生活污水对周边水环境的污染，不设置临时施工营地，施工人员租赁周边农居居住，施工人员产生生活污水利用当地村民生活污水现有处理设施一并用于农作物的肥料； （2）施工过程产生的泥浆水必须设置处理设施进行处理后回用。2)、施工期大气污染防治措施（1）运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工
5、车辆，严禁超载，并应加盖斗篷，密封运送，防止沿途散失和尘土飞扬；粉状材料应罐装或袋装；筑路材料堆放地点不得选在环境敏感点上风向，且距离应在100m以上。（2）必须配备足够数量的洒水车，做到对施工便道和未完工路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染。（3）在路面挖除及施工过程中，临农居点应当设置不低于2.1m的硬质密闭围档，一般采用彩钢板围护，起到防尘和降噪作用。（4）要求使用商品沥青混凝土，不设沥青混凝土搅拌站，路面沥青混凝土料用卡车密封式运至筑路现场，摊铺时应注意对施工人员的劳动防护。3)、施工期噪声污染防治措施（1）施工单位必须执行施工期噪声排放标准，在夜间应禁止高噪声施工作业，如必须
6、在夜间延长施工时，必须取 得当地环保局的批准，并告示附近居民。（2）选用低噪声机械和施工工艺，如以钻孔灌注或静压桩代替冲击桩；施工过程中还应经常对设备进行维护保养，保证施工设备处于低噪声、良好的工作状态，避免由于设备性能差而使噪声污染加重现象的发生。（3）使用商品沥青混凝土，避免混凝土搅拌机等噪声对敏感点的影响。（4）在敏感点附近施工时，施工场地两侧应设置彩钢板作为防护装置，既起到噪声防护作用又可起一定的安全防护作用。4)、固体废弃物（1）施工人员产生生活垃圾由环卫部门统一外运处理；（2）对于无法利用的废渣应运输至已合法登记的消纳场地内处理。现将本项目环评报告文件报呈贵局，请出具有关审批意见。
7、 建设单位（盖章） 代表（签字） 年 月 日目 录1建设项目基本情况12建设项目所在地自然、社会环境概况83环境质量状况144评价适用标准175建设项目工程分析206. 建设项目主要污染物产生及预计排放情况267环境影响分析278建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果429结论与建议44附图：附图1. 项目地理位置示意图附图2. 建设项目沿线环境现状图及噪声监测布点图附图3. 宁海县水功能区划图附图4. 宁海县生态功能区划图附件：附件1.宁海县S214甬临线、S215盛宁线和S311象西线2014年路面大中修工程施工图设计审查会议纪要附件2.S215省道盛宁线（K125+800K139+000
8、段）噪声检测报告附件3.环评咨询合同附表：建设项目环境保护审批登记表1建设项目基本情况项目名称S215省道盛宁线（K125+800K139+000段）2014年路面中修工程建设单位宁海县公路管理局法人代表*联系人*通讯地址宁海县桃源街道兴海北路99号联系电话*传 真*邮政编码315600建设地点宁海县越溪乡境内立项审批部门批准文号建设性质改建行业类别 及代码E4730公路建筑业总投资（万元）*其中：环保投资（万元）*环保投资占总投资比例0.70%评价经费（万元）预计交工日期1.1项目由来S215省道盛宁线（K125+800K139+000段）2014年路面中修工程位于宁海县越溪乡境内，S215
9、(盛宁线)是浙江省东部的一条省道，北起鄞州区邱隘盛垫，途经东钱湖镇，在咸祥镇横山码头经轮渡跨象山港抵达南岸象山县西泽码头，此后向南象山丹东街道并向西延伸到宁海县跃龙街道。在宁海县越溪乡境内全长13.20Km。随着区域经济的飞速发展，行驶在S215省道盛宁线上的交通量也快速增长，大量病害的出现，不仅降低了公路的通行能力和使用寿命，更严重影响了行车舒适度。宁海县公路管理局为了提高该路段交通通行能力，减少行车安全隐患，拟投资*对S215省道盛宁线（K125+800K139+000段）13.20Km路面进行改建修复。根据中华人民共和国环境影响评价法及中华人民共和国国务院1998第253号令建设项目环境
10、管理条例中有关规定，该项目须要编制环境影响评价文件，我单位接受委托后对公路沿线周围环境进行了现场踏勘、调查和监测，在对建设项目资料收集的基础上进行了项目工程分析及环境影响预测与评价，在征求宁海县环保局意见的基础上，根据国家、省、市的有关环保法规，并依据国家环境保护部颁发的环境影响评价技术导则及浙江省环保局颁发的浙江省建设项目环境影响评价技术要点(修订版)，编制了本项目环境影响报告表。1.2工程概况1.2.1原路技术标准原路按照公路工程技术标准（JTJ001-97）一级公路标准实施，主要技术指标如下： （1）K125+800K131+540段1）设计速度：60km/h2）路基宽度：20.0m3）
11、行车道：27.0m左、右侧路缘带：20.25m中央分隔带：1.5m硬路肩：22.04）横坡坡度：行车道双向坡2.0%、硬路肩2.0%。5）原路面结构及厚度：K125+800K131+540段和桥头接坡段沥青砼路面结构为4cmAC13C细粒式沥青砼+粘层+6cmAC16C中粒式沥青砼+下封层+20cm水泥稳定碎石。（2） K131+540K139+000段 1）设计速度：60km/h 2）路基宽度： K131+540K133+690段：20.0m 路面宽度：车行道23.5+路缘带20.15m 硬路肩：21.75mK133+690K139+000段：采用分离式，分A线（K133+690K139+0
12、00）和B线（K133+690K139+000）12.0m 路面宽度：车行道23.75+路缘带20.5m 硬路肩：21.75m3） 路线线行：按一级公路标准布设4） 车行道横坡坡度：2%5） 原路面结构及厚度：行车道：路面结构采用24cm砼面层+20cm水泥稳定碎石基层+宕渣硬路肩：路面结构采用18cm砼面层+22cm水泥稳定碎石基层+宕渣1.2.2路面损坏状况调查及评价根据现场调查统计，该路段的路面病害主要以裂缝、碎板为主，部分出现错台现象。板块间接缝填料损坏，填料出现老化、挤出及缺损的情况。根据对本路段路面现状破损情况调查和强度检测结果，对照指标和养护规范规定，需要对路面进行改建修复处理。
13、1.2.3本工程路面改建修复设计方案本工程实施的范围：S215省道盛宁线K125+800-K131+540段，全长5.74Km，S215省道盛宁线K131+540-K139+000段，全长7.46Km，2014年路面中修工程。（1）路面病害处治设计：1）K125+800K129+720路段：本段道路以预防性养护为主，对轻微病害、松散病害路采取铣刨4cm老路面层，铺设高性能聚酯玻纤布，再铺筑4cmAC13C沥青砼。对中等单条裂缝、松散、坑槽、沉陷、车辙等病害路段采用铣刨10cm老路面层后，铺设高性能聚酯玻纤布后，铺设高性能聚酯玻纤布后，再铺筑20cmAC20C沥青砼，然后再铺筑改性乳化沥青超粘磨
14、耗层。2）K129+720K121+540路段本段道路进行中修，中修采用沥青砼面层泡沫沥青冷再生技术。对轻微病害、中等单条裂缝、松散、坑槽、沉陷、车辙等路段不进行路面病害处治；对严重单条裂缝、松散、坑槽、沉陷、车辙等路段采用铣刨10cm老路面层后，再挖除原有水泥稳定碎石基层，重新浇筑20cm水泥稳定碎石，然后铺设高性能聚酯玻纤布后，对面层进行泡沫沥青冷再生。3）K131+540K139+000路段混凝土路面裂缝、破碎板、板角断裂、错台处理，主要采用凿除原结构层（24cm水泥砼层面+20cm水泥稳定碎石基层）后，然后浇筑26cm厚水泥砼面层+18cm厚C15砼结构层面。对K132+300K132
15、+700段，考虑该段进行连续浇筑，对路基进行换行填，重新浇筑路面面层，路面结构采用26cm厚水泥砼面层+18cm厚C15砼结构层。修补的砼板接缝料重新填充处理。处理内容：应用清缝机将砼板接缝内杂物清除干净，用灌缝机灌注于各种砼板块的缝隙内，填缝料采用YN（非焦油）聚氨酯。（2） 路面罩面设计：1）K125+800K121+720段本路段路面病害处治完成后，采用改性乳化沥青超粘磨耗层罩面，罩面宽度为2X9.0m。2） K129+720K131+540路段 本路段路面病害处治完成后，对全幅行车道及硬路肩（宽2X9.0m）的原有10cm厚沥青砼面层进行泡沫沥青冷再生，做成13cm厚的泡沫沥青冷再生层
16、，再喷洒一层下封层后加铺6cmAC20C中粒式沥青砼，然后喷洒一层粘层油（0.30.6L/m2），最后加铺4cmAC13C细粒式沥青砼。（3） 安全设施及其他附属工程改造设计：1） 标志、标线恢复 K125+800-K131+540段：经过对老路标志牌调查，中修路段标高后，沿线交通标志牌皆满足净空要求，现有交通标志均维持不变。对该路段路面的原有标线重新标划，主要路面标线有车道分界标线、车道边缘线、人行横道线、减速震荡标线、停止线等。车道分界线车道边缘线均采用线宽15cm，车道分界线划6m、间隔9m白色虚线；车道边缘线为白色实线；人行道横道线采用线宽40cm，长6m，间隔60cm的白色粗实线。表
17、线采用双组份标线，涂料采用喷涂型标线图料。施工时采用外混1:1喷涂双份标划机。标线中混合的反光玻璃珠要求：含量：1825%，外观：圆整、透明、无杂质；密度：2.42.6（g/m3）；Si02：72%；成圆率：80%；折射率：1.5%；耐水性：中和用0.01N盐酸10mL以下；显微硬度：630kg/m3。示警桩：根据现场调查，该路段警示桩已破坏，本项目考虑再原路口、中分带处的示警桩更换62根，路口、中分带处事警桩采用直径114mm钢管，示警桩桩身从上到下每20cm黏贴红白相间的类反光膜。 K131+540K139+000段该路段根据现场调查，标志牌本次中修全部利用。修补路段标线如车道分界线需重新
18、标划。车道分界线采用线宽15cm，厚1.8mm的白色虚线，标线采用双组份标线，涂料采用喷涂型标线涂料。施工时采用外混1:1喷涂双组标划机。标线中混合的反光玻璃珠要求：含量：1825%，外观：圆整、透明、无杂质；密度：2.42.6（g/m3）；Si02：72%；成圆率：80%；折射率：1.5%；耐水性：中和用0.01N盐酸10mL以下；显微硬度：630kg/m3。2） 护栏改造 K125+800K129+720段钢护栏全线利用，K129+720K131+540段钢护栏栏板利用，考虑栏板30%损坏，端头及立柱全部废弃更换，护栏端头要求贴40X50cm黄黑相间的类反光膜。3）侧石及平石改造K129+
19、720K131+540段中分带两侧侧石原为一体式，由于路面顶标高抬高了13cm，原有中分带侧石及路侧平石全部挖除废弃，现采用预制的侧石及平石。4） 警示桩、橡胶减速垄及隔离栅改造K125+800K131+540段每个路口及中分带口部警示桩、橡胶减速垄都更换，K129+977K130+255段隔离栅拆除重装利用1.3工期安排S215省道盛宁线（K125+800K139+000段）2014年路面中修工程拟定施工工期为5个月，初拟2014年8月开工。与本项目有关的原有污染源及主要环境问题S215省道盛宁线（K125+800K139+000段）是浙江省东部的一条省道，全线位于宁海县越溪乡境内，随着交通
20、量的快速增长，道路出现了大量的病害，不仅降低了公路的通行能力和使用寿命，更严重影响了行车舒适度。原有污染源：本项目为路面改建修复工程，不涉及改变线路的问题，项目的原有污染源（废气、废水、噪声）可参照项目营运期污染情况主要环境问题：项目的主要环境问题表现在营运期，以下对营运期的主要环境问题做简单阐述（1）交通量预测分析类比同类项目，本路段的交通量预测结果如表1-1所示。表1-1 特征年本项目预测交通量（pcu/d）路段2015年2020年K125+800K139+0002740034970根据该道路实际运行情况，昼间按16小时计算，夜间按8小时计算，夜间车流量按日均车流量的10计算，高峰小时车流
21、量按全天24小时交通量的8%计算，大型车所占的比例按30%计算，得到本段公路在营运初期2015年和营运中期2020年的昼间平均、夜间平均、高峰小时交通量如下表1-2所示。表1-2 本项目营运初期（2015）和中期（2020）交通量（辆/h） 预测时间2015年2020年小型车大型车小型车大型车昼间平均10784621376590夜间平均239102305131高峰小时15346571958839（2）项目工程污染源分析废气：本工程营运期环境空气污染源主要为机动车尾气，主要污染物为NO2、CO等。营运期机动车废气污染物主要来自曲轴箱漏气，燃料系统挥发和排气筒的排放，而大部分碳氢化合物和几乎全部的
22、氮氧化物及一氧化碳都来源于排气管。一氧化碳是燃料在机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配的匀均性。氮氧化物产生于过量空气中的氧气和氮气在高温高压的气缸内。碳氢化合物产生于汽缸壁面淬冷效应和混合气不完全燃料烧。噪声在公路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源。汽车在公路上行驶时，轮胎与路面之间的摩擦碰撞、汽车自身零部件的运转(如发动机、排气管等)以及偶发的驾驶员行为(如鸣笛、刹车等)都是产生噪声的原因。公路路面平整度等原因而使行驶中的汽车产生整车噪声。表1-3 汽车行驶噪声值调查结果车型运行情况噪声值(dB)小型车怠速行驶59-76正常行驶61-70鸣 笛78-84中型车怠速行驶6
23、2-76正常行驶62-72鸣 笛75-85大型车怠速行驶65-78正常行驶65-80鸣 笛75-85根据公路沿线调查及现状声环境监测结果，现阶段公路交通噪声对沿线敏感点昼夜间均满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准。（3）废水本工程营运期间污水来源主要为公路路面径流对附近水体的影响。路面径流属于非经常性污水，主要是雨水冲刷路面形成。径流中的主要污染物是CODCr、石油类和SS，1小时内形成高峰，以后随着时间的推移，浓度呈下降趋势。2建设项目所在地自然、社会环境概况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)2.1 地理、地形、地貌2.1.1 地理位
24、置宁海县地处浙江省东部沿海，宁波市南端，属宁波市管辖，介于北纬29052932，东经1210912149之间，南北宽49.4 km，东西长64.4 km，县域土地总面积1843 km2。宁海县东邻象山县，南接三门县，西界天台、新昌，北毗奉化，地理位置优越。象山港横贯东北，三门湾瀛环于东南，海岸线长达176 km2，港区开阔，水深浪静，不淤不冻。象山港插入县域内，全县拥有沿海码头4座，航运通达国内各沿海港口及长江中下游城市。34省道（甬临线）、38省道（象西线）和74省道（盛宁线）贯穿境内，甬台温高速公路和甬台温铁路由北向南穿过宁海县，交通便利。离杭州261 km，南距临海76 km，温州282
25、 km。S215省道盛宁线（K125+800K139+000段）2014年路面中修工程位于宁海县越溪乡境内。道路全长13.2公里。2.1.2地质地貌地形属沿海丘陵平原区，地势西高东低，西部为山地丘陵区，中部和东部有面积大小不等的海滨冲击平原。区域构造属华南台块浙闽隆起带东南沿海断裂褶皱区，新华夏系一级第二隆起带东北端。地质简单，断裂发育，属滨海丘陵地带。天台山脉中段横亘全境，西北部、西部和东部多低山，最高峰蟹背尖海拔954 m。全县地势自西向东南倾斜，北部、东南部和南部各有小块平原。全县总面积1843 km2，全县山地丘陵面积占74，内陆低山面积167.25 km2；丘陵面积986.75 km
26、2；平原面积480.6 km2。有14条河流独立入海。沿海有岛屿44个，礁55个。大陆海岸线长166.48 km，滩涂宽广，约191.758 km2，水道纵横，其中三门湾内水道3条，象山港内水道4条。2.1.3 气候气候属亚热带季风气候，四季分明，气候温和湿润，雨量充沛，日照丰富。据坎门气象站多年资料统计，主要特征为：1）气温年平均气温 16.1最热月平均气温 27.5最冷月平均气温 4.62）降雨年平均降雨量 1662.7 mm年最大降雨量 2181.3 mm年最小降雨量 785.1 mm四季有雨，56月为梅雨季节，雨量较多；盛夏7、8月是干旱季；710月台风出现频繁；相对湿度在80%以上，
27、年均总辐射量108 kCa/cm2，平均日照数为1950.1 h，多年平均蒸发量10001600 mm。3）风况年主导风向 南(S)年平均风速 2.44 m/s最大风速 2.56 m/s4）湿度年平均相对湿度 83%月平均最大相对湿度 87%月平均最小相对湿度 77%2.1.4 水文特征宁海县河流依山势东流入海，主要有白溪、大溪、凫溪、清溪、中堡溪等。白溪源出天台县华顶山，主流经宁海县西南干山与南部干山之间地区，东出水车入白峤港，县内流长54.9公里，为宁海县最大溪流。大溪系白溪支流，源出深甽镇马岙第一尖南麓，流域夹于中部干山与西南干山之间，于水车马婆园汇入白溪。凫溪源出第一尖北麓，流经西北干
28、山与中部干山之间地区，东出紫溪如铁江。清溪源出天台县苍山北麓，入宁海县桑洲镇，处于南部干山之南，出三门县、沙柳镇入旗门港。中堡溪源于宁、象交界之茅芦岗，流经中部干山东端之西南，南流入胡陈港水库。均系山溪，流短水急，无结冰期，有灌溉之利，但不通航运。此外，较大的独立河流有颜公河、石门溪、汶溪、西仓溪、力洋溪、茶院溪等。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）2.2 社会经济概况宁海县位于宁波市境南部沿海，介于北纬29052932，东经1210912149之间，南北宽49.4 km，东西长64.4 km，县域土地总面积1843 km2，人口61.93万，辖4个街道、14个乡镇、28个实
29、有社区、12个空挂社区、363个行政村。同三线高速公路和省道甬临线纵贯县境。境内旅游资源丰富，有全国三大著名温泉之一的南溪温泉和白溪天河等景区，是全国生态示范区建设试点县；工业有模具制造、汽车配件、文具灯具、机械电子等；海水养殖居全省第一，望海茶为国内优质名茶。曾涌现出胡三省、方孝孺、柔石、潘天寿等名人志士，是徐霞客游记开篇地。2013年国民经济平稳增长。初步核算，全年实现生产总值384.48亿元，按可比价计算，比上年增长9.1%，其中，第一产业增加值39.33亿元，增长2.1%；第二产业增加值208.43亿元，增长8.8%（其中工业增加值187.39亿元，增长8.5%，建筑业增加值21.04
30、亿元，增长11.8%）；第三产业增加值136.72亿元，增长11.6%。三次产业的比重为10.2:54.2:35.6，第三产业增加值比重比去年同期提高1.2个百分点，人均生产总值62262元，按年平均汇率（1美元=6.1927元人民币）折算为10054美元，增长8.7%。经济主体总量保持稳定增加。2013年度新增个体户6002户，总数达到28689户，资金数额22.07亿元；新增内资企业1923户，总数达到10708户，注册资本（金）272.6亿元；新设农民专业合作社183户，总数达到1421户，出资额14.4亿元，新增外资企业32户，总数达到347户，注册资本83139万美元。完成个体工商户
31、转型升级867户，注册资本累计1.9亿元，一年完成了三年任务，其中转型为个人独资企业799户，转型为有限公司59户，转型为合伙企业9户。财政收支稳定增长。全年完成公共财政预算收入60.41亿元，比上年增长9.5%。其中：中央级财政收入27.27亿元，增长7.7%；地方级财政收入33.14亿元，增长11.0%。在地方税收中，增值税、营业税和企业所得税分别增长7.2%、9.7%和15.2%。全年公共财政预算支出46.71亿元，增长12.0%，财政支出向民生倾斜，其中教育支出9.24亿元，增长7.8%；社会保障和就业支出5.85亿元，增长13.6%；医疗卫生支出4.53亿元，增长14.3%。认真落实
32、中央八项规定和厉行节约反对浪费条例，大力压缩一般性支出，全年一般公共服务支出增长4.8%，增速比上年下降3.9个百分点。2.3生态环境功能区规划概况根据宁海县生态环境功能区规划（2008年4月）和宁海县生态环境功能区规划调整（2011年10月），宁海县生态环境功能小区仍然为28个，且禁止准入区、限制准入区、重点准入区和优化准入区数量和原规划保持一致，分别为6个、11个、3个和8个。调整后各类功能区面积分别为300.64平方公里、1147.89平方公里、158.56平方公里和56.97平方公里，占总陆域面积的比例分别为18.07、68.96、9.55和3.42，其中，重点准入区和优化准入区面积占
33、12.97%。项目S215省道盛宁线（K131+540K139+000段）位于宁海县跃龙-桃源街道发展生态环境功能小区（III1-60226D06）属优化准入区。面积约15.52平方公里，位于县城中心建成区，包括跃龙街道和桃源街道，主要生态环境功能为工业优化与城镇发展。生态环境保护目标（1）环境质量目标：大气、噪声环境质量全面达到功能区要求。（2）生态保护目标：近期人均公共绿地面积14平方米。远期人均公共绿地面积18平方米以上。（3）污染控制目标：近期，重点工业污染源排放达标率达100，生活垃圾无害化处理率达到95以上，生活污水集中处理率达80。远期，生活垃圾无害化处理率达到100%，生活污水
34、集中处理率达到85以上。（4）总量控制目标：近期工业COD、氨氮点源允许排放量为62.38t和4.26t。远期工业COD、氨氮点源允许排放量为38.76t和2.92t。2）建设开发活动的环境保护要求（1）严格执行产业导向政策，加强产业集聚，重点发展一类企业（如通信器材、机械加工、光通信等），禁止发展浙江省工业污染项目（产品、工艺）禁止和限制发展目录（第一批）、宁波市产业发展导向目录中规定的禁止类和限制类项目。（2）发展生态工业，淘汰工艺落后和污染严重的企业，逐步将污染企业搬迁进相关园区。规模以上企业新建项目单位新鲜水耗控制在 50t/万元以下；新建项目需增加排污总量的，须在同区或替代削减1.2
35、倍以上的同类污染物的排放总量，或经市环保局批准从其它区域调用总量。3）污染控制措施（1）深化工业点源污染治理，加强对主要污染企业的管理工作，巩固“一控双达标”成果，确保污染物全部稳定达标排放。加快工业结构调整，提升产业水平，全面实施清洁生产，努力建设循环经济，至2012年，工业用水重复利用率争取达到60以上，工业固体废物的综合利用率达到50以上。（2）加快环境基础设施建设，进一步完善城市污水处理和城市生活垃圾收集系统。4）生态保护与建设加快旧城改造、撤村建居，加强居住区生态建设，增加绿地面积，完善社区基础设施配套建设，健全社会服务体系，营造和谐的生态人居环境。到2008年完成桃源路以东、东大街
36、以南老城区2平方公里的拆迁改造工作。项目S215省道盛宁线（K125+800K131+540段）位于跃龙-桃源-梅林-桥头胡农田保护生态环境功能小区（1-20226B08），面积151.43平方公里，包括梅林、桃源、跃龙、桥头胡四街道东部地区（重点准入区、优化准入区除外），主要生态环境功能是农田保护、水源涵养及水土保持，提高生物多样性。1、生态环境保护目标（1）环境质量目标：水质维持在类，空气环境质量达到功能区要求。（2）生态保护目标：近期，森林覆盖率保持在60%以上，农田林网化率大于90%。远期，森林覆盖率保持在65%以上，农田林网化率大于90%。（3）污染控制目标：近期，规模化畜禽养殖场粪
37、便综合利用率及污水排放达标率达78%以上，农作物秸秆综合利用率达100%，农田化肥施用强度小于250千克/公顷。远期，规模化畜禽养殖场粪便综合利用率及污水排放达标率达85%和80%以上，农田化肥施用强度小于250千克/公顷。2、建设开发活动的环境保护要求（1）限制工业扩展，禁止发展浙江省工业污染项目（产品、工艺）禁止和限制发展目录（第一批）、宁波市产业发展导向目录中规定的禁止类和限制类项目。（2）适当发展一二类企业。新建项目需增加排污总量的，须在同区或替代削减1.0倍以上的同类污染物的排放总量，或经市环保局批准从其它区域调用总量。3、污染控制措施（1）加强农村环境基础设施建设和农业农村面源污染
38、防治力度，积极引导综合利用，控制养殖污染，推广生态养殖，加大科技力度。改进农业施肥结构，充分利用有机肥，大力发展秸秆还田。选择使用高效、低毒、低残留农药，积极贯彻病虫害综合防治方针，提倡生物防治。（2）完善景区垃圾收集和管理系统，降低旅游环境损害。加大景区及周边环境、主要交通道路两侧的综合整治力度，消除白色污染。（3）加强环境基础设施建设，2010年建成城南污水处理厂，日处理污水2万t，解决南门大溪以南的新开发区的污水和旧城区南部地区的污水问题。4、生态保护与建设（1）以生态养护为重点，严格控制各种性质的建设，作好生态保护和水土保持工作，保护生物多样性；落实区内水土流失治理和山洪、山体滑坡、泥
39、石流等灾害的防御工作；搞好退耕还林、封山育林，培育生态与经济两用林，实施水源保护区及退耕还林区生态公益林建设。（2）严格执行基本农田保护相关法律法规，加强监督管理。保护生态环境，着力对横金、花山高椅、大朴头几个自然村的实施村庄迁移，易地脱贫。（3）积极发展生态旅游，2010年完成帽峰山景区、蟹钳口水库旅游度假村建设。S215省道盛宁线（K125+800K131+540段）2014年路面中修工程，位于跃龙-桃源-梅林-桥头胡农田保护生态环境功能小区（1-20226B08）属限制准入区。S215省道盛宁线（K131+540K139+000段）2014年路面中修工程，位于宁海县跃龙-桃源街道发展生态
40、环境功能小区（III1-60226D06）属优化准入区。本次项目的建设主要是对现有公路路面进行改造，不涉及到大面积土方开挖，建设过程中水土流失量较小；项目改造后对治理区域水土流失有较为明显的效益，因此项目的建设符合该生态功能区域要求。3环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)3.1 环境空气质量现状与评价为了解项目所在址环境空气质量，本评价采用2013年跃龙站常规监测站对该区域大气监测统计数据。监测结果和按年均浓度计算得到的SO2、NO2、PM10各单项指数见表3-1。表3-1 2013年环保大楼SO2、NO2、PM10监测结果统
41、计评价表污染物项目SO2NO2PM10监测值（mg/m3）0.0180.0340.070二级标准（mg/m3）（年平均）0.0600.0400.070比标值0.30.851从表3-1可以看出，监测点所在区域空气环境能够达到环境空气质量标准(GB3095-2012)中的二级标准的要求，因此项目所在地环境空气质量现状良好。3.2 水环境质量现状与评价（1）监测数据根据浙江省水功能区环境功能区划分方案，本区域地表水体现状为类水功能区，目标水质为类。为了解项目附近地表水水质环境现状，本环评引用宁海县环境监测站2014年6月份对白峤大坑岙里桥断面水质监测统计数据进行分析评价。水质监测数据统计表见表3-2
42、。表3-2 岙里桥断面水质监测数据统计表 单位：mg/L岙里桥断面项目pH溶解氧高锰酸盐指数总磷氨氮平均值7.415.874.910.413 2.51标准值69560.21.0比标值10.690.822.072.51由表3-2可知，本项目附近岙里桥断面水质除总磷、氨氮超标外其他均能满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准的要求，可知本建设项目附近地表水环境现状较差。3.3 声环境质量现状与评价本条道路为城市主干路，参照声环境功能区划为4a类功能区，公路沿线声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类区标准。为了解公路沿线周围声环境质量现状，本环评委托宁波远大检测技术
43、有限公司对公路两侧交通噪声和主要敏感点声环境质量现状进行了监测，监测点位详见附图2，监测结果见表3-3。表3-3 公路沿线敏感点交通噪声监测结果 单位：dB（A）检测点号检测点位检测时段噪声检测值LeqdB(A)执行标准达标情况 1#(距离道路红线1米)上梅岙村昼间51.14a达标2#（距离道路红线外1米）雪坡村昼间51.64a达标3#（距离道路红线外1米）上白峤村昼间49.34a达标4#（距离道路红线外1米）下白峤村昼间50.14a达标由声环境质量现状监测结果可知，在公路正常运营的情况下，道路沿线声环境现状均能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准。3.4 主要环境保护目标根据工程特点及区域现状初步踏勘，确定以下为环境保护对象：1、空气环境保护对象：本项目所在地区域及周边空气环境质量，保护级别为环境空气质量标准二级标准。2、水环境保护重点对象：本项目附近地表水体水质达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准；3、声环境保护对象：根据公路沿线的实地勘探和调查，项目声环境的主要保护目标为沿线两侧区域，达到声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准。4、主要保护目标：表3-4 主要保护目标一览表序号保护目标与公路方位距公路
