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1、第三部分 技术标部分一、施工组织设计二、项目管理机构配备情况一、 施 工 组 织 设 计第一节 编制依据及原则一、编制依据：1、本工程招标文件及施工图。2、本工程招标答疑文件。3、国家及省市现行有关技术规范、规定文件：公路工程技术标准、公路桥涵设计通用规范、公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范、公路桥涵地基与基础设计规范。4、山东省农村公路桥梁改造工程管理规定、济南市农村公路改造的意见。5、山东省建工集团公司质量、安全、技术、文明施工等管理文件。6、山东省建工集团公司所从事的类似工程的施工经验。二、编制原则按有关标准保证生产安全的前提下，集中力量保证质量、保证工期、提高经济效益。1、严格与招
2、标文件相呼应，符合招标文件的要求。2、坚持“高起点、高标准、严要求”施工方法的先进性、可行性原则。3、保证重点、统筹安排，合理组织，按施工计划完成施工任务。4、科学合理地安排施工计划，组织连续、均衡紧凑的施工。5、确保工程质量及施工安全文明。第二节 工程概况一、工程概况茶壶湾桥为长清区万德镇境内跨越马厂河的一座改建中桥，原桥为2孔1米的现浇板漫水桥。根据设计要求拆除旧桥建新桥，新桥桥跨组合为3孔16米，桥宽为净6+2*0.5米。上部结构为先张预应力钢筋混凝土空心简支桥板，下部结构为柱式墩、U形台，基础类型为扩大基础。二、水文、气象本工程属北温带半湿润季风气候区，一年四季分明，春季多风干燥，夏季
3、高温多雨，雨量充沛集中，降雨量大多集中在7-8月份，秋季秋高气爽，冬季寒冷干燥。三、质量标准及工期本工程质量标准：合格。工期：暂定开工日期为2009年7月25日，竣工日期为2009年11月21日，共120个日历日。第三节 施工准备我们将发扬我公司敢打硬仗的优良作风，强化施工组织管理，以“三快，三化、三保、一创”的主导思想组织好施工。“三快”是快速组建项目经理部、快速调集人员和机械设备进场、快速完成施工准备工作； “三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化。“三保”是保证质量、保证安全、保证进度。“一创”即创精品工程。1、项目及集中施工场地的组建项目经理部各职能机构职责：（1）、经理部负责全面
4、工作，主要进行整体工作的管理和调度；（2）、总工办负责工程的总体质量与进度控制；（3）、施工部负责工程各项施工方案的制定，各分项工程的安排与组织；（4）、中心试验室负责各种工程试验以及材料检验工作；（5）、质检科主要负责工程质量监督检查工作；（6）、综合办公室主要负责行政管理以及日常生活、事务接待等的工作；（7）、财务部负责工程财务工作；（8）、机料部负责工程材料采购保管及机械管理工作；（9）、安全部负责工程安全工作，在施工过程负责交通管制；（10）、机械施工处负责混凝土搅拌、预制张拉桥板、吊装桥板工程的施工；2、施工用电及生产生活用水：2.1如有条件接当地电网，另在各施工队内配备备用发电机。
5、2.2施工及生活用水可联系当地有关部门，就近打井取水。3、施工机械设备配备及进场计划 本工程主要施工机械详见：拟投入本工程的主要施工机械表4、施工便道 ：全线施工便道本着既满足生产需要又节约用地的原则，按照业主及监理要求修筑便道，便道在使用过程中应进行必要的修整、维护并设置必要的交通标志。5、工地通讯：项目经理部设程控电话及移动电话，各施工队配备移动电话及对讲机，以加强通讯联络，协调施工。6、精选施工经验丰富的测量工程师及结构工程师，组建测量小组及工地试验室，并设质检人员，对本段工程施工的全过程进行有效的监控。项目经理部作为本公司的派出机构，对该工程的施工准备、计划统计、生产调度、技术管理、质
6、量控制及检查、计量试验检测、安全生产、经济核算、文明施工、材料供应、设备运转到竣工验收及工程回访全面负责，对建设单位全面负责，形成强有力的管理层。项目经理部各职能部门各自制定详细的管理措施(针对该工程的管理规划)并经项目经理审查后报分公司批准实施：在技术质量管理方面，施工现场要做到三有三控三点 ，即有标准、有体系、有制度；材料设备控制、施工工序控制、交接检控制；质量控制点、检查点、静止点检查。在施工进度方面，编制月（旬）施工作业计划，下任务书等，在安全方面实行风险管理规划，建立安全体系，制定安全守则，使用安全手册。7、测量放样：首先根据设计部门提供的测量资料和控制点桩，进行恢复定线，校核资料，
7、设置或增补施工导线点、水准点，并加固保护标志，测量中发现问题及时上报监理工程师，确保控制点的准确性。对监理工程师提供的高程点，永久埋石等，在施工中来回保护，并定期核查、修正。8、工地试验室：全面负责本工程材料的质量检验及其他常规试验，及时提供有关检测数据，并配合监理工程师做好与本工程有关的各种试验。一些重要项目的试验，由我集团总公司中心实验室进行。9.其他施工准备9.1、认真组织施工人员对设计文件、图纸、资料进行熟悉研究。理解设计意图，查对有无遗漏、差错或相互矛盾之处，若发现差错及时向业主提出更正。9.2、认真组织测量人员对施工现场的关键平面及高程控制点进行复核、核对、交接和保护工作。9.3、
8、组织工程技术管理人员认真学习招标文件中有关工程的质量、工期目标要求以及施工技术规范。掌握各单项工程的工艺标准及国家验收规范。第四节 主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工准备1、技术准备：施工前由项目总工组织施工技术人员，认真熟悉设计图纸，领会设计意图，编制实施性施工作业计划。组织施工人员对施工现场沿线全面踏勘，把影响施工的建筑物构筑物、地下物如电缆、排水管道等记录下来与业主协商进行拆迁或采取加固保护措施。对甲方提供的导线点，水准点进行复核，核对，并根据需要加密，对关键控制点加固保护。2、人员、机械设备准备：根据施工作业计划的安排和工程施工的要求，公司在施工机械操作人员配备上按照24小时施工
9、进行编排、确保“人休机不停”三班作业；公司设备处确保上足工地所需的各种机械设备，工程开工前对所有设备进行的检修、保养 ；车辆所耗各种油料计划在工地附近加油站定点加油。劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况（人）下部结构上部结构附属工程电工221机械工10103架子工10瓦工20砼工15155钢筋工20153木工10103壮工202015施工机具安排及数量汇总表序号机械或设备名称型号规格数量国 别产 地制 造年 份额定功率(KW)生产能力施工部位备注1挖掘机PC2001济宁20031.0方基坑2冲击钻3天津2005桩基3装载机ZL402临沂2004搅拌站4混凝土搅拌站JS5002济南200
10、4混凝土工程5汽车吊20t2泰安2005预制板吊装6交流电焊机3泰安2007钢筋工程7钢筋切割机2天津2006钢筋工程8钢筋弯曲机QW6-402天津2003钢筋工程9振捣设备20天津2007砼工程10拖车JN33013泰安2006预制板11洒水车YGJ51701一汽20046000L12发电机组100GF2100kW13夯实机3T3文登回填14钢绞线张拉设备1天津2007预制板拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注混凝土、砂浆、试验检测设备1视比重测定仪 SJ5KG-1台12标准养护箱 YH-40B台23万能试验机 WE1000台14压力机 N
11、YL/2000台25负压筛析仪 FSY-150台26水泥胶砂搅拌机 JJ-5台27水泥胶砂振动台 ZS-15台18抗压夹具 套89雷氏煮沸箱 YDF2-31A台210电动抗折机 KZJ5000台211混凝土振动台 11m2台212强制式砼搅拌机 30L台113浸水膨胀附件 台214净浆机 NJ-160台215冷弯冲头 6-118套216雷氏测定仪 ZZ-50台217雷氏夹 套1018维勃仪水泥稠度仪 台119水泥试模 151515套1020石子压碎值测定仪 台121水准仪S3台222经纬仪J2台13、施工放样本工程拟采用TOPCON600全站仪进行精细放样测量。开挖前，放出开挖边线，开挖过程中
12、用水准仪控制好开挖深度。二、扩大基础施工本桥梁工程桥墩部分采用钢筋C25砼扩大基础，根据设计台阶分两次浇注。1、基坑开挖依据本合同工程特点，采用机械开挖配合人工修整的施工方案。开挖前，先精确放出扩大基础位置，然后开挖。基坑边坡视地质情况而定，开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。挖出的土方清运至指定地点。扩基基坑挖至设计标高后，基底找平。基坑几何尺寸及地基承载力经过监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。2、基坑封底基坑开挖至设计深度，经检验地基承载力附和设计要求后，按设计要求采用换填级配碎石垫层，并夯实，进行基坑封底。3、钢筋施工： 钢筋按设计图纸要求进行绑扎，间距、长度及焊接长
13、度均按设计及规范要求进行。施工时按设计预埋墩柱钢筋。4、模板支立模板采用组合钢模，支立时满足设计要求，并采用对拉螺栓，方木加固，保证模板不变形。钢筋保护层厚度符合规范要求。5、混凝土浇筑：混凝土在拌合站集中拌和，采用砼罐车运输，浇注顺序为自下而上，自中间向两边分层浇筑，分层振捣，每层厚度根据振动棒长度，一般不超过40cm。振动棒垂直振捣，振捣时须防止振动棒碰撞模板，混凝土收浆前，抹平12次，收浆后再抹平1次，使表面密实，消灭干缩裂纹。6、混凝土养生采用覆盖草袋洒水进行养护，防止顶面出现裂纹。7、控制扩大基础砼水化热过大，防止裂缝的施工措施：（1）改善骨料级配，掺入外加剂，降低水灰比，减少水泥用
14、量；（2）采用水化热低的水泥；（3）减少浇筑层厚度，加快砼散热速度；（4）砼避免日光曝晒，以降低入模温度；（5）尽量在日气温较低时施工。三、砌石工程施工本桥梁工程桥台采M7.5浆砌块石U形桥台，挡土墙、河底护砌均采用M7.5浆砌片石。1、对石料的要求要求石料质地均匀不风化、无裂纹、吸水性小，全青色。对不符合设计要求的石料不准使用，不准进场。各种标准的石料（片石、块石等）均要符合规范尺寸要求。2、砌筑用砂浆 砂浆是砌石工程的主要胶凝材料，对于砌体的强度、抗冻、抗渗和抗侵蚀性等工程的耐久性起重要的作用。2.1水泥砂浆必须按设计要求严格掌握，砂浆标号，按部位用什么标号的砂浆就必须用什么标号的砂浆，不
15、得减少标号。2.2水泥砂浆严格按重量比配制，称重误差，水泥不应超过2，砂子不应超过3，水不应超过1，称重条件差的可换算成体积计量，但必须使用形状规则的容易进行量度的容器，严禁用锨式地排车计量水泥和砂子的体积。2.3水泥砂浆必须有适宜的和易性及流动性。其稠度用标准圆锥体沉入度表示，一般为4-6厘米。也可用直观法检查，即用手捏成小团，松手后不散。且不从灰刀上流下为度。2.4水泥砂浆采用机械拌和，拌和时间自投料计算，不得小于2分钟。不得使用人工拌和。2.5水泥砂浆应随拌随用，拌和后至使用完的最长延续时间不应超过水泥的初凝时间，一般不得超过2小时。2.6收工前应控制砂浆拌和量，尽量将砂浆用完后再停工，
16、砂浆超过使用延续时间，达到初凝状态后，不能重新拌和使用，不能用作砂子处理。2.7水泥砂浆运输距离要短、路要平，以防颠簸，离析，一律用斗车运输，不准用布兜、塑料兜运输，以防漏浆。2.8水泥砂浆要做抗压强度试验，每种标号的水泥砂浆每个工程都要取一组试件进行试压。强度达不到标准，调整水灰比再重新试压，至合格为止。3、浆砌石工程不管任何砌石结构，都要求平整、稳固、密实、错缝。所谓平整：一是指砌体外露面要平整；二是指分层砌筑的砌体每一层要平整。所谓稳固：即石块安置必须自身稳定。每层砌石下面的石块要求大面、平面朝下，适当摇动或敲击，使其平稳。所谓密实，对于浆砌石来说，严禁砌块相互直接接触，砂浆应均匀饱满、
17、竖缝砂浆填实后应抽捣至表面泛浆为止。内部灰缝宽度超过5厘米时，可先填砂浆，然后用洁净的石片塞紧。所谓错缝，除设计规定的外，必须严格执行上下错缝砌筑，相邻上下两层不允许有垂直面缝。浆砌石必须采用座浆法砌筑，即砌垒时先将基面清扫干净，并洒水温润，铺一层35厘米厚的水泥砂浆，然后将选好的石块安砌牢固。砌筑好的砌体要严防震动，如有个别石块松动，应将松动石块垂直提起，清除旧砂浆后，重新用座浆法砌筑牢固。3.1台身镶砌桥台基础及台身填腹石采用浆砌片石，台身外露面采用块石镶面，座浆要密实。严禁采用先将乱石排放在一起，后用稀浆灌注的灌浆法施工。对于质量要求严格或有防渗要求的墩台墙，填腹石可用混凝土代替。3.2
18、浆砌护坡A、护坡外露面均采用块石镶面，凡坡厚30公分的采用一层石料，30公分以上的可分层砌筑，用填腹石料。B、桥护坡施工要做好沙砾层的铺垫工作。C、护坡应分层砌筑，砌筑上一层时应先在下一层护坡上铺满底浆。D、护坡横缝要求水平，相邻两层的竖缝错开。错开距离应不小于10厘米，灰缝的预留与填塞同墩台。E、对于坡度较陡的有填腹石的护坡按墩墙的方法和要求设置丁石，且镶石厚度不小于25厘米。丁石长度要大于镶石厚度15厘米。对于没有填腹石的护坡，采用的丁石，不得使用两层薄石大面朝外叠起来砌筑。3.3砌石缝的处理无论什么石料砌体，面石与面石之间要求以面相接，而且相接触的面的宽度不应小于10厘米，不准以巨棱相接
19、。浆砌石两面石之间应留适当的缝隙，一般平缝宽1.52匣米，竖缝宽20-25厘米。为使砂浆填塞密实，竖缝内的砂浆应使用木铲捣实，并预留深3厘米的灰槽，待内部砂浆达到抗冲强度后，再用高标号勾缝砂浆匀成千缝。具体办法是采用勾缝砂浆填满灰槽，然后用毛刷沾水把勾缝砂浆向砌石缝两边严密的压一下，使灰浆与两边的砌石紧密结合，然后再用勾缝抹子压一印痕。勾缝质量要求：灰缝密实，胶结牢固，墙面洁净，条光滑整齐，清晰美观。3.4砌体养护砌石砂浆遭受干害也和遭受冻害一样影响工程质量。因此在施工中必须十分重视养护工作。砌体外露面在砌筑后12-18小时后及时用浸湿的草帘或草袋覆盖，并经常洒水养护，使其处于湿润状态。养护时
20、间不少于10-14天，在天气温度较低的情况下养护时间可放长些。在养护期间，防止重物碰撞砌体。四、墩柱施工本工程桥墩为圆柱式桥墩。桥墩施工采用新制作的大块定型钢模板，一次立模，一次浇注。其主要内容为：施工准备、模板制作安装、钢筋制安、浇筑砼、拆模及养护等。1、施工顺序凿除扩大基础砼表面浮浆测量放样钢筋绑扎模板安装、支架搭设复测验收砼浇捣养护拆模1.1前期准备1.1.1对基础的交接面凿毛处理，用水冲洗干净并刷除表面浮浆。1.1.2在基础内埋设必要的固定立柱模板用的予埋钢筋，并复测其位置。1.1.3采用48碗扣脚手支架，搭设浇筑砼用的工作平台。D、 测量放线，定出桥台或桥墩立柱平面位置控制线与标高控
21、制点。1.2模板选型加工1.2.1本工程：桥台台身为砼重力式桥台，台身模板采用竹胶合模板，108的纵横方木作背肋，根据台身的尺寸在木工加工场地制作成43M的模板片架，安装模板时用吊机拼装；墩柱为直径1.0M圆柱，做定型模钢模板,因立柱高度基本在6m左右,采取一次到顶法施工,故定型模板配制高度取若干标准块,每根立柱另加非标准定型模板组成。1.2.2墩柱模板由2组定型钢模组合而成,面板用4mm厚钢板,角部制成圆角,横龙骨用10槽钢750,竖龙骨用80100方钢300,拼接处用10槽钢,拼缝螺栓用 12300。1.3墩柱钢筋加工1.3.1墩柱主筋与扩基钢筋竖向连接，除按规范要求错开接头外，为保证竖向
22、主筋顺直，本工程竖向主筋的连接采用电弧搭接焊，确保连接质量。1.3.2为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右点焊搭接主筋。1.3.3钢筋布置就位后，按规范进行验收，不符合要求应及时整改。1.4墩柱模板安装与拆除（详见附图：墩柱模板加固图）1.4.1墩柱模板在地面上一次拼装成型，拼缝内夹海绵条密封，拼装后用胶带纸抹平。模板表面刷地板蜡后再刷脱模剂。1.4.2成型后模板用吊车配合安装，控制好水平位置，垂直度用经纬仪控制，并以钢丝绳为攀线，钢丝绳一端固定于模板四角一端固定于地锚，通过花兰螺丝调整板至垂直度。1.4.3墩柱模板的拆除时不得强行拉撬模板，不得损伤砼表面光洁。1.4.4拆
23、下的模板由专业人员保养，清除表面砼斑，用砂布修整模板表面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求在支点位置搁置枋木，避免模板翘曲。1.5台身、墩柱砼浇注1.5.1砼采用现场集中供应，砼搅拌车水平运输，吊车配料垂直运输浇捣。1.5.2砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查，并做好新老砼接浆。1.5.3浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。考虑立柱高度较高，砼浇捣人员须进入模板操作。送料及振捣分进行，分层厚度30cm左右。振动捧有效直径60cm左右，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。1.5.4拆模后，应覆
24、塑料薄膜，以达到保湿养护的目的。 1.5.5为确保砼的色泽基本一致，要做好自拌砼的材料选用和计量工作。混凝土材料必须选用一产地黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥。优化配合比，并掺人适量的引气剂，减少水灰比，减少气泡。砼拌制时，要求严格控制用量，由专人负责开机和外加剂加设，保证计量准确。1.5.6钢筋：为了避免出现露筋现象，钢筋保护层定为3cm而且将原来常规砂浆垫改为定制的半圆形工程塑料垫块，塑料垫块卡在箍筋上。立柱钢筋绑扎铁丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝头朝里弯。立柱模板吊装好，经校正固定后在模板上口用定型钢箍将钢筋与模板之间保护层厚度保证好。1.5.7 模板拼装：模板底部找2-3cm
25、厚水泥砂浆找平层，找平层内口与模板面平齐，为了防止漏浆，吊脚、砂带现象，模板就位之前在找平层上垫一层海绵条。模板接缝用海绵条填充。拆除模板翻转使用之前，必须把模板上的砂浆清除干净，然后在模板面层上刷脱模剂。1.5.8砼浇捣：砼坍落度比普通砼稍小些，控制在3-5cm，以减少砼表面气泡。砼浇捣时采用串筒，因为高度较高，砼直接布料容易造成砼离析，使表面色泽不一致和气泡增多。砼每一次布料厚度控制在30cm以内。砼振捣方式采用先周边后中间，增加振捣点控制时间，快插慢拔，将模板周边的气泡引到中间，然后引出砼面。浇筑尽量一次成功。1.5.9养护：2-3天后进行拆模，拆模后立即用塑料薄膜将混凝土包起来，使内部
26、的水分不蒸发，形成自然养护，同时不易使砼表面受油渍，砂浆等污染。2、拌砼质量控制2.1为确保砼的内在质量，砼集中搅拌供应。配备25立方米/小时的强制式砼搅拌机，及电子计量设备、自动上料设备，确保砼配合比的准确性。2.2中心试验室，负责砼及相关材料的试验。2.3现场材料必须附有质保书或质量合格证明，并需经过验收的各项指标须满足规范要求，过期水泥严禁使用。2.4凝土拌制前，对各种计量器具进行检查，确保计量器具的准确、灵敏。混凝土拌制时，严格按签发的混凝土配合比进行配料不得随间更改。严格控制混凝土搅拌时间，以保证砼和易性良好。对拌制砼的坍落度和易性进行控制。在搅拌和浇筑点分别取样检测，在检测时还应观
27、察砼拌和物的料聚性和保水性，以免出现混凝土离析现象，影响混凝土浇筑质量。2.5采用砼运输车水平运输，到达现场后及时灌注不宜停留时间过长。3、安全施工技术要求3.1墩柱施工，模板采用大模板一次到顶，因此，脚手架搭设同步进行至盖梁底，脚手立柱间距为1.21.8m,内立柱离砼面的间距为0.7m,脚手架的立柱下垫枕木,脚手架的外侧面设45度剪刀撑,整个脚手架外挂密眼安全网。3.2在结构施工阶段,教育所有施工人员不得向施工区域外乱抛杂物,以确保行人、车辆的安全。五、盖梁及台帽的施工本工程桥墩盖梁和桥台台帽均采用30号砼，施工工艺如下：1、安装盖梁抱箍：利用已施工完毕的墩身，将按设计尺寸加工好的钢抱箍环墩
28、身固定。采用48钢管支撑并经过拉杆加固。2、立模：在安装牢固的钢抱箍上铺设工字钢横梁，按尺寸支立底模板并固定。3、绑扎钢筋：钢筋加工采用搭接焊或对焊，当盖梁、台帽底模铺设完毕后，用吊车将盖梁、台帽钢筋吊装就位。钢筋笼外侧绑扎时放置与墩台帽砼同标号的砼垫块，以保证钢筋保护层厚度。4、支立侧模。待钢筋笼安放完好后，支立侧模；侧模采用大块组合钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度。在盖梁截面内不设拉杆，侧面压力由设在底模板以下、盖梁顶面以上的水平拉杆承受。5、浇注砼：全部混凝土采用预制厂拌合站的拌合机集中拌合，装载机上料，电子自动配料机配料，砼搅拌运输罐车水平运输，采用吊车配吊斗垂直提升。砼灌注时
29、视高度采用串筒，以降低砼自由高度，以免产生离析现象。砼振捣采用插入式振动器，水平分层浇筑、分层振捣密实。水平分层厚度不大于30cm，浇筑顺序为根据横坡先低后高，先中部后两端，连续浇筑一次成型。6、拆模养生：砼灌注完毕及时洒水养生，砼达到一定强度后拆模，向砼表面喷洒养生剂养生。六、预制预应力板施工施工工艺（见先张法预应力施工工艺流程图）1、钢筋施工1.1钢材进场：钢筋进场有出厂质量合格证书，进场的钢筋要堆放整齐，离地面高出30cm分类挂牌，并用棚布覆盖。1.2钢筋制作：非预力钢筋可在底盘右侧绑扎成形，焊节牢固一次抬或吊放到底模上。1.3钢筋绑扎因各种钢筋以及预应力束之间的相互交叉，钢筋绑扎时应注
30、意各层钢筋绑扎的先后次序，尽量避免相互之间的干扰。预应力钢束安放后应禁止用电焊机进行钢筋焊接作业，以防管道穿孔或发生断丝。因此，焊接工作应尽量在安放预应力束之前完成。之后安放的通长钢筋可采用搭接绑扎。必须使用电焊接时，地线应联接牢固，尽量接近焊接点。 1.4钢筋保护层的控制底保护层垫块标号应不低于砼标号，并且严禁油污，影响质量及美观，可采用塑料垫块或花岗石厂的石块下角料。顶层保护层在钢筋加工时事先预以计算，施工时及时检查复核。侧向保护层采用高标号园型垫块，用22#扎丝系结钢筋上使其不易错位。2、钢束施工2.1钢绞线进场后应取样试验，可由工地试验室自行做弹性模量试验，松驰试验可由国家钢材质检中心
31、试验。钢绞线存放离地面不小于30公分，堆码高度小于3层。钢绞线开盘应用特制的开盘架，钢绞线抽出时应采取措施防止钢绞线损伤。2.2下料与编束：二端张拉下料长度=钢束通过的孔道长度+2（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高+15cm）钢绞线编束时用锚环自一端向另一端梳理使其平顺松紧一致，自端头开始每隔1m用20#铁丝绑扎一道，全长扎完即成束，编好的钢束要挂牌分排平放，严禁叠压以防压扁。2.3钢束成孔与定位本工程钢束较长且为两端张拉，宜采用先穿束的施工方法：在浇砼前先将钢束穿入波纹管中，经检查调整使之达到设计要求。钢束成孔采用金属波纹管，加工长度10m，其接缝处压花应均匀密实，边缘无损伤，切
32、口应平齐，波纹管运输吊运时其支点间距2-3m以防变形或折断。堆放时垫高地面上30cm，除第一施工面在桥下加工外，其余均在已浇的桥面上施工。波纹管的连接处应平齐，不破裂不变形，外用胶布缠三层，再加缠一层胶带纸。设压浆孔、排气孔：在钢束曲线的最高、最低处的波纹管上设排气、压浆孔道，其构造见排气压浆孔道图。 环氧树脂胶 内1.2铁管 白胶布三圈 螺母 波纹管 内12铁管钢束定位：用定位架来确定钢束的位置，定位架的位置在端部1-1.5m内按50cm间距设一个，曲线段起止点及中心各设一个，若起止点相距很近时，中心定位可不设，其余部分每100m设一定位架，为便于钢束入模定位架可焊成上开口式。2.4钢束入模
33、：（1） 钢束入模由人工抬放，入模前先搭设脚手架，在钢束定位处涂油漆作标志，入模就位后，检查调整钢束，并用22#铁丝绑扎。（2）锚垫板与钢束联接采用为内穿式即直接将波纹管穿入垫板内部，外用胶布缠绕三层，天气冷时还应用扎丝捆绑。检查验收、保护（1） 钢束全部就位后，由专职质量检查人员进行检查验收，队部专人看管，必要时尚应加棚布覆盖。（2） 重点检查波纹管接缝处，锚垫板位置处及纵向平顺性（3）严格控制平面尺寸，高度尺寸。（4） 钢束弯起处定位筋加密标高是否计算正确3、预应力施工3.1预应力设备及锚具A.预应力设备a.千斤顶（穿心式）：采用柳州产数字式450t油压千斤顶（3台）b.限位板B.高压油泵
34、ZB4/50不少于3台。C.高压表应具有不小于150mm直径的读盘，精度不低于1.5级，表面最大读数不小于600kg/cm2以上压力表，读数精度在+2%以内。一台千斤顶最少配两块压力表。D.高压油管：采用高压橡胶管，其工作压力不少于400kg/cm2，同油泵千斤顶相匹配。E.YUW-27型千斤顶不少于两台，用于处理单根钢绞线滑丝用。F.锚具采用BM15-4及BM15-5锚具，其质量要求：锚环钢号不小于45#钢，硬度为HRC28-32度，卡片用20CrMn钢制作，硬度为HRC59-64度。3.2预应力施工前的准备工作A.检查板体有无蜂窝麻面、孔洞、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况，若有应采用监理工
35、程师认可的方法、材料、工艺进行修补，然后再张拉。B.预应力孔道是否有砂浆进入，用空压机吹洗孔道，若发现堵塞用YCW27千斤顶在两端进行单根抽检，抽拉出的长度不小于30cm。C.清除钢束外露部分上的污物，擦洗锚具上面的油污及卡片的毛刺。D.对锚环卡片做硬度抽查E.对进场钢绞线进行各项指标试验。F.计算钢束的延伸量。G.标校千斤顶（配抽油泵）H.制作张拉等级标牌，及钢束张拉次序编号。钢束张拉顺序、原则 在施加预应力过程中，要按照施力对称、平衡的要求进行施工。即钢束张拉以板的横截面形心为中轴，自形心向外，两侧对称，平衡施力张拉。3.3张拉工艺A.将每束钢绞线理顺平行，严禁相互交错、挤压。B.装工作锚
36、环和卡片，将钢铰线穿过锚环上相应的小孔使钢绞线平行顺直后，工作锚环贴紧锚垫板。在每小孔中的钢绞线外围插入两块卡片，卡片缝隙大小要调整均匀，螺丝刀校正OVM锚片上十字丝，然后用20钢管套在钢绞线上，往复击打卡片，要求两卡片外露面要平齐，缝隙要均匀，否则应进行调正或重装。C.限位板与限位尺寸按装限位板应贴紧锚环无缝，限位尺寸经验值为5-7mm，可由工地试验测得或在实际张拉时发现咬丝严重时，应适当调大限位尺寸。D.装千斤顶：钢束穿过穿心千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，使千斤顶、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）E.装工具锚环和卡片。工具锚卡片的光面先抹少许石腊（或在卡片上裹缠1-2层塑料薄膜）
37、或石墨粉后再装入，便于张拉完后卡片退出。F.松开油泵少许，并打油压，在千斤顶张拉缸保持适量油压后，调正千斤顶吊索，使其对中。G.张拉a.分级：0-20%（初应力）-40%-80%-102%（持荷5分钟）-锚固（注：105%改为102%是因为自锚体系的具体要求）b.张拉缸进油达初应力后，停拉，记录张拉具体缸行程作为计算延伸量的参考点。c.继续开动油泵（对讲机联系），达到设计张拉力（1，02）后持荷5分钟，核对延伸量符合规范要求后回油锚固，锚固时回油大的一端先锚固。d.张拉缸全部回零，卸工具锚、千斤顶，并对钢绞线作刻痕，以观测回缩值。e.对钢束伸长量大于千斤顶行程（200mm）时，须分两次张拉，第
38、一次按50%进行锚固，然后重复前述张拉过程直至设计张拉力后锚固。f.滑丝处理：对采用两端张拉的预应力钢束应用二台YCW27千斤顶两端同时张拉。g.张拉完后割丝，等待压浆。3.4张拉安全A.设置张拉标志牌，严禁非工作人员进入作业区。板的两端应设有安全防护措施，张拉时千斤顶对面严禁站人。B.选派经验丰富的张拉操作手，约定统一的指挥信号，对不熟练的人员应对其进行岗前培训。对锚固后的锚头处，严禁摸、踩、碰、击，以防滑丝。C.工具锚，工作锚的卡片要分别存放使用。D.卸油管时，先放松管内油压以免油压喷出伤人。E.施加反力架的千斤顶要有防倾的措施。3.5张拉的质量要求A.符合设计张拉力B.延伸量误差限在+6
39、%的范围内C.断丝滑丝，不得超过一根D.每个断面断丝总和不得超过该断面钢丝总数的1%3.6上部孔道压浆3.6.1水泥浆要求A.灰浆试配强度不低于板体强度B.灰浆要有较强的稠度，水灰比一般控制在0.35左右,稠度在14-18S,每次生产的灰浆宜在30min内用完。C.水泥颗粒要细（80目）必要时要过筛，水泥不得过期、受潮、结块。D.泌水率最大不超过4%，拌和后3小时泌水率不得超过2%的灰浆总体积，24小时后泌水率应全部被浆吸回。E.每一作业班应留取不小于3组的7.077.077.07mm立方体式件,并标准养护28天。3.6.2压浆操作A.吹净孔道疏通孔道。B.用大于30号的水泥砂浆糊牢，锚标与卡
40、片及钢绞线及锚垫板之间缝隙强度应满足压浆所需的强度后方可压浆。C.安装排气孔、阀门、压浆咀。D.每束孔道从两端（或一端）压浆一次，再次压浆的间隔时间以达到先压注的水浆即充分泌水又未初凝为度。一般为30-50分钟。灰浆自进浆口压入到出口，直到压出稠浆后，封闭出浆口再继续压浆，压浆的最大压力为0.5-0.7MPA，当输浆管较长时宜适当加大压力，并保持3-5分钟，这时灰浆会完全充满孔道。E.每次压浆完毕后应立即进行对机具、阀门进行冲洗。F.压浆过程中及压浆后48小时内，板体砼温度不得低于50C，否则应采取保温措施，当气温高于350C时应掺入适当缓凝剂或在夜间施工。4、板的起吊存放安装起吊为40吨汽车
41、吊，空心板存放在两侧，存放高度3块，时间60天。4.1质量保控制：4.1.1成立预制板QC小组，在日常生产日期内每天检查，一次质量，主要对砼及张拉具等计量标准进行检查。4.1.2建立目检制度，办好工序交接制。4.1.3凡发现不符合规定要求的原材料一律停止使用。4.1.4检查浇注后板的几何尺寸，分析成功的原因及错误。4.2模板施工 4.2.1底模：采用砼+5mmm钢板，基座厚20cm，其上为10cm，边部为4040角钢，每块底模端部留三角垫块。4.2.2 侧模： 侧模共设没2槽，全部为专业厂家加工的钢模板，端模长4.15m其端焊调节螺丝栓,中模长4m,模板连接为16螺栓,中间夹止水条,在侧模的底
42、部与底模的连接处胶结止水条。4.2.3 端模：外端模为5mm冷扎板，空心内模位置处留孔洞，上部与侧模接触处焊螺母，以调板的长度。封端砼内端模为4mm木模。4.2.4内模:根据设计院技术交底及现浇梁的内部孔径及形式,内模采用木制或竹木混合结构,先制作轮式内支架在支架(支架间距1.0米),外围钉格栅式木制或竹制的板条,然后在板条外沿裹缠一层尼龙编织布或在板条上钉纤维板,入模后每50cm间距设一道防止上浮的定位筋.4.3砼的浇注4.3.1浇注：同一槽上的四块板一次浇注，两个作业组平行作业，每块板分二层浇注，先浇底板砼震捣密实后，安设内模，浇上层砼。端部砼浇注时40cm范围内顶部留-100cm孔洞以备
43、封端，砼振捣时，两侧同时振捣，防止内模左右移动，禁止振捣棒接触蕊模。4.3. 2作好试块的打制，养护工作，及时填写各项记录，并对构件作合格标志样。当气温高时夜间亦应派人洒水养护4.4空心板吊装4.4吊装方法根据设计图纸及现场考察，结合我公司以往的施工经验对于预制预应力空心板的安装，拟采用两台汽车吊来安装的施工方法。4.4.1施工工艺吊装工艺流程：施工准备施工通道汽车吊吊放梁板到运输车支座安设空心板运输起吊就位4.4.2施工准备空心板吊装是本工程的一道关键工序，其工作量大，梁板吊装要准确、安全，因此在本项工序开山之前，搞好施工准备是十分重要的。4.4.2.1人员组织空心板吊装由专业安装队伍施工，
44、重要岗位人员如：起重操作必须经过专业训练并持证上岗。本项本序拟投入：专业吊装工程师： 4人； 起重操作手： 8人安全管理人员： 3人； 电工： 2 人工人： 10人吊装前对所有吊装人员进行技术交底加强安全教育。4.4.2.2主要机械、材料机械设备：40t汽车吊2台；予制场1台；桥位1台；8t汽车式吊机1台；40t液压千斤顶2台；控掘机1台。主要材料：钢丝绳800米， 2020枕木，铺设便道的筑路材料碎石、石灰及修建栈道的木桩或钢筋混凝土桩等。4.5梁板运输空心板从预制场院用汽车吊吊至运输车上。梁板运输前必须采取可靠的固定措施，保证在运输过程中不会发生倾覆、位移。运梁平车的牵引应匀速平稳，两平车间用1/2钢丝绳连接。4.6汽车吊起吊人工配合汽车吊起吊预制板，使梁对准桥墩上的支座。然后落当僦位，接着准备架设一下一根梁。4.7安全保证措施（1）加强安全教育，提高凳安全意识与知识水平（2）健全安全组织，强化安检查机构（3）建立安全岗位责任制，做到奖罚分明 （4）运梁检查拖拉设施和起吊吊具是合格。检查轨道的宽度和理车的距离是否合格。检查
