昌江县建设西路改扩建工程环境影响报告书.doc

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1、目 录1. 项目概况12. 建设项目周边环境现状22.1环境空气22.2 声环境22.3 地表水环境22.4 生态环境质量现状22.5 环境影响评价等级及评价范围22.6 环境保护目标43.环境保护措施134 公众参与154.1目的及作用154.2方式及内容154.3公众参与结果统计194.4 小结215. 环保投资估算256. 符合国家产业政策和区域总体规划266.1产业政策符合性分析266.2符合国家相关环境保护法律法规266.3 与昌江黎族自治县城乡总体规划（2010-2030）相容性分析。266.4 与昌江黎族自治县土地利用总体规划2006-2020年相容性分析266.5 符合国家土地

2、利用的有关政策277、结论318、联系方式311. 项目概况本项目为昌江县建设西路改扩建工程项目，建设地点位于于昌江县城，西起海榆西线，东至人民北路。工程将按城市主干道标准进行改造，改造后的道路红线宽为16m，计算行车速度为50km/h，线路总长度约4.5km，用地规模8. 2360公顷(合123.54亩)。永久占地约123.54（8.2360hm2）亩，其中利用原公路用地69.5亩（4.632hm2），新征用地54.04亩（3.6hm2）。建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程及道路绿化工程等。建设投资总额为9228.99万元，其中环保投资143.5万元，占总投资的1.

3、55%。2. 建设项目周边环境现状2.1环境空气目前该区域大气环境质量较好，监测因子的监测值均符合环境空气质量标准GB3095-2012、GB3095-1996（修改版）中的一级标准。2.2 声环境本公路环境噪声监测结果中，昼间、夜间均满足声环境质量标准(GB3096-2008)中的2类区标准；本公路交通噪声监测结果中，昼间均满足声环境质量标准4a类标准，昼夜测值均超过声环境质量标准4a类评价标准值，超标主要原因为与海榆西线、环城西路、人民北路交叉，其中海榆西线为国道、环城西路、人民北路城市主干道。2.3 地表水环境1#南妙河面大部分监测因子均达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）中

4、的类标准，但总氮超过了V类标准，造成总氮超标的原因可能为下雨地表径流冲刷导致河流中总氮值偏高；2#无名河面大部分监测因子均达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准，但总氮超过了V类标准，造成总氮超标的原因可能为下雨地表径流冲刷导致河流中总氮值偏高；3#保梅河面大部分监测因子均达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的IV类标准。2.4 生态环境质量现状其植被类型主要由城镇附近的经济果木林、农田、灌丛草丛构成，经济果木林主要为甘蔗、香蕉、桉树、橡胶等，灌丛草丛主要为马樱丹灌丛、牛筋草草丛等，农田种植水稻和时令蔬菜等。城镇生态系统因人为干扰严重，其内野生动物分布较少，道

5、路沿路偶见一些鸣禽鸟类、蛙科两栖类、蜥蜴目爬行类、鼠科兽类等动物存在，且除鼠类外，其余野生动物均数量较少。道路沿线有古大树三株，分别位于拟建建设西路前段（约K0+500m处）南侧距现状路边约5m处，为榕树（Ficusmicrocarpa）一株；在道路后段（约K4+30m）路缘发现非洲楝（Khaya senegalensis）两株；均未挂牌。此三株古大树为本次调查重点和重点保护对象。2.5 环境影响评价等级及评价范围（1）噪声评价：环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009），建设项目所处的声环境功能区为GB-3096 规定的1 类、2 类地区，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增

6、高量达(5dB(A)（不含5dB(A)），或受噪声影响人口数量明显增加时，按一级评价。本道路工程的建设使得通过地区的噪声级前后增加超过5dB(A)，因此，声环境影响评价等级确定为一级。（2）大气评价：根据环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2008），城市主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级不低于二级。本项目按城市主干道进行改扩建，因此大气环境影响评价等级确定为二级。（3）生态评价：根据环境影响评价技术导则.生态影响(HJ19-2011)可知，生态影响评价分级表见表2-1。表2-1 生态影响评价工作等级划分表影响区域生态敏感性工程占

7、地(水域)范围面积20km2或长度100km面积2km220km2或长度50km100km面积2km2或长度50km特殊生态敏感区一级一级一级重要生态敏感区一级二级三级一般区域二级三级三级本项目开发建设主要生态影响的影响范围及影响程度如下：拟建项目总用地面积为8.2360hm2，其影响范围小于2km2，属于一般区域，根据环境影响评价技术导则 生态影响(HJ19-2011)进行判断，本项目生态影响评价工作等级应为三级。（4）评价范围根据环境影响评价技术导则 (HJ2.1-2011，HJ2.2-2008、HJ2.4-2009、HJ 19-2011)结合拟建工程周围的自然环境特征，本次环境影响评价的

8、范围确定见表2-2。表2-2 改扩建道路环境影响评价范围一览表序号环境要素评 价 范 围1声环境道路中心线两侧各200 m以内区域及其敏感点（居民点、学校、科研办公等）2生态环境道路中心线两侧各200m内，兼顾道路取土场、弃土（渣）场、道路施工用地为主3环境空气道路中心线两侧各200m以内4社会环境石碌镇5水环境道路跨越的河流，以桥位上游100m、下游1000m以内的水域，以拆除重建桥梁所在河流为重点2.6 环境保护目标根据对沿线环境的现场调查，确定主要环境保护目标见表2-3，沿线环境敏感点见表2-4，图2-1。表2-3主要环境保护目标环境要素主要保护目标位置环境特征主要影响因素生态环境水土保

9、持全线平原、微丘填方、开挖水环境道路沿线的河流保梅河南妙河无名小河路桥穿越桥基础施工、河流附近路线、营运期路面径流及风险等声环境、环境空气道路沿线的学校、居民区、村庄详见表2-4环境敏感点统计表道路中心线两侧各200m范围内空气、声敏感点施工噪声和扬尘、交通噪声、汽车尾气社会环境耕地，人体健康道路沿线当地居民征地、施工破坏，居民休息、施工期通行表2-4道路敏感点编号桩号名 称性质第一排距道路红线距离(m)方位（由起点往终点）敏感点规模（人）地理坐标图片1K0+00海榆西线（起点）-两侧-N 191620.01E109 025.512K0+00K0+400水头新村村庄10南侧约1700N1916

10、13.49109 032.043K0+500K0+800水头老村村庄30北侧约1300N 191616.72E109 048.43编号桩号名 称性质第一排距道路红线距离(m)方位（由起点往终点）敏感点规模（人）地理坐标图片4K0+900K1+500椰子村村庄10南侧约1300N19167.74E 109 059.105K2+400K2+500水头老村（九队）村庄160北侧约240人N 191615.41E 109 147.506K3+200石碌镇学校学校140南侧约1000人N 19165.53E 109 213.48编号桩号名 称性质第一排距道路红线距离(m)方位（由起点往终点）敏感点规模（

11、人）地理坐标图片7K3+100K3+400居民区居民点10北侧-N 19167.88E 109 217.498K3+700昌江特警大队公安局25北侧-N 19168.16E 109 230.459K3+800临街商铺商业10南侧-N19166.59E 109 236.82编号桩号名 称性质第一排距道路红线距离(m)方位（由起点往终点）敏感点规模（人）地理坐标图片10K4+100矿建幼儿园学校35北侧150N 19169.21E 109 245.4711K4+100银河迎宾馆商住15北侧-N 19169.00E 109 247.6812K4+150昌江黎族自治县环境监测站科研-北侧-N 1916

12、8.48E 109 248.98编号桩号名 称性质第一排距公路中心线距离(m)方位（由起点往终点）敏感点规模（人）地理坐标图片13K4+250文明小区居民区40南侧950N 19166.39E 109 250.1914K4+500道路设计终点-N 19167.76E 109 256.4215k2+280-k3+380椰子水水田水田-编号桩号名 称性质第一排距公路中心线距离(m)方位（由起点往终点）敏感点规模（人）地理坐标图片16K0+880南妙河河流-穿越小河N191612.54E109 053.6017K2+070无名河河流-穿越小河N19169.54E109 134.5918K4+225保

13、梅河河流-穿越小河N19168.07E109 246.813 环境影响评价（1）环境空气影响道路改扩建运营后，交通尾气的排放对公路沿线的环境敏感点的影响较小。（2）交通噪声影响本道路作为城市主干道，对沿线的噪声影响较大。综合考虑各种噪声衰减因素（空气吸收、地形起伏），本报告认为：本道路在各个预测时期（2015年、2022年、2028年）道路交通所产生的噪声，在道路两侧10m以外区域，昼间能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类区标准的要求；在道路两侧20m外区域，夜间能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类区标准的要求。在道路两侧20m以外区域，昼间能够满足声

14、环境质量标准（GB3096-2008）中2类区标准的要求；在道路两侧70m外区域，夜间能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类区标准的要求。因此必须对沿路两侧受交通噪声影响的学校、居民采取必要的隔声等保护措施。另外，应加强对沿线规划建设的控制要求，做好和严格执行好公路两侧土地使用规划，在新批民用建筑时，可根据公路交通噪声达标距离，规划土地使用权限。在临路无建筑物等隔声作用情况下，建议避免在公路两侧4a类区达标距离范围内修建居民区、学校、医院等对声环境质量要求高的建筑物。（3）水环境影响营运期产生的水环境影响主要来自路面径流，属非经常性污水，主要污染物成分为悬浮物及少量石油类。雨

15、水就近流入附近水体，对周边水环境有一定的影响，但影响不大。（4）生态环境影响本项目道路总长约4.5公里，设计道路宽度为16米，用地规模8. 2360公顷(合123.54亩)，均为建设用地。永久占地约123.54（8.2360hm2）亩，其中利用原公路用地69.5亩（4.632hm2），新征用地54.04亩（3.6hm2）。初步估算，施工期的生物量损失约为100t。另外，临时用地造成生物量损失约为20t。本项目基本上是在原路上改扩建路面，对生态环境的影响不大。同时通过路线合理避让的方式，对古大树进行避让，从而减小项目建设对古大树的影响。（5）水土流失量根据以上确定的预测时段、侵蚀强度和各分区水土

16、流失面积，经计算，预测期内本工程可能产生的水土流失总量为536t，新增的水土流失量为482.4t。（6）社会环境影响征地的影响全线新征收用地54.04亩，道路的建设需拆迁部分居民房屋，因此要需做好拆迁安置工作。施工期对居民出行的影响项目施工时将采取半幅路面施工、半幅路面继续通车的办法，在不中断现有交通运输的情况下施工，但这难免造成局部路段暂时堵车，部分路段施工可能还会暂时中断，从而对沿线社会环境造成一些不良影响。对社会环境的正面影响道路改扩建工程的实施有利于提高道路服务水平，改善昌江县的路网结构，有利于沿线国土资源的开发、改善居民生产生活条件，实现可持续发展具有重要意义。（6）固体废物影响路基

17、清理与路面废弃物、桥涵拆除废弃物等建筑物将处置在弃土场中，不会对环境造成大的影响。征地拆除废弃物量少，地点分散，对环境的影响不会很大，但处置不当仍会对局部区域的景观、卫生环境造成较大影响，会造成水质和土壤等环境要素的二次污染。采取措施妥善处置，可免受固体废物的污染。（7）环境风险影响道路发生危险品运输事故的概率均很小，但不为零，所以不能排除发生重大危险品运输交通事故的可能，一旦危险品运输事故发生，如不采取防范措施就有可能对周围环境，尤其对项目附近地表水环境造成严重的污染和破坏。3.环境保护措施3. 1 施工期环境保护措施（1）通过科学合理安排施工时间与施工场所，采用低噪声施工设施，加强施工设备

18、保养维护，禁止夜间施工等措施可最大限度减低施工噪声对周围企业和居民正常生活的影响。（2）各施工营地应设临时沉淀池和流动厕所。施工废水经隔油沉淀处理后用作道路洒水，抑制扬尘；流动厕所，经化粪池处理后定期外运作农肥，禁止将其倒入河流中。（3）采用加强施工区规划管理，合理安排施工时间，避开大风天气施工，施工区域封闭施工，并对施工场地和施工道路定期洒水抑尘等措施可减少施工扬尘对周围环境和居民正常工作生活的影响。（4）施工期间产生的垃圾分类收集，建筑拆迁垃圾能回收利用的充分回收再利用，施工营地生活垃圾则统一由当地环卫工人定点定期收集处理处置，施工过程中产生的废油等危险废物则统一收集后交由有资质的合法厂商

19、进行处理处置。（5）加强施工管理，规范施工人员行为，避免乱砍乱伐，乱踩乱踏，尽可能减少对植被的破坏，施工完后要及时恢复植被。（6）采用分区防治的水土保持措施。道路施工区要设置拦挡、覆盖、排水沉砂等临时水保措施，临时堆土区要采用填土草袋防护、设置排水沟和沉砂池、采用彩条布覆盖等水保措施，而施工营地则设置临时排水沟、沉沙池，并设临时碎石铺砌措施，防止场地积水和受到雨水冲刷流失。3.2 运营期环境保护措施（1）加强交通管理，通过限制行车速度、禁鸣等措施降低噪声源，并采取绿化、隔声窗等措施控制噪声传播，以降低交通噪声对当地居民正常生活的影响，同时建设单位要定期委托有资质的单位对道路沿线噪声环境敏感目标

20、进行监测，若监测结果超标要及时采取相应的减噪措施消除交通噪声对当地居民正常生活的不良影响。 （2）加强道路交通管理，加强道路两侧绿化建设，通过种植多层次的绿化林带可减少汽车尾气和扬尘的污染。（3）各公共交通站台产生的生活垃圾可用垃圾桶分类收集后每日由当地环卫工人运送到指定垃圾场处理处置。（4）按道路景观设计要求及时回复植被，并使用当地乡土植物，禁止采用任何外来入侵物种，同时要定期对防护工程和绿化工程进行养护。（5）通过加强道路交通运输安全管理，提高运输人员素质，规范运输人员行为，按规定定期检测危险化学品运输车辆，制定突发环境污染事故应急救援预案。3.3 社会环境减缓措施施工前建设单位要协同有关

21、部门确定拆迁、改移方案，做好各项应急准备工作，同时要积极落实好各项补偿政策，给予优惠措施，使本项目的拆迁安置工作顺利完成，保证社会生活的正常状态；施工过程中要张贴内容详实的施工告示，合理安排施工物料运输车辆运输时间、拆迁和道路施工过程中要采取合理有效的环保措施最大限度的减少施工噪声和扬尘对周围居民的影响。3.4 环境风险防范措施积极采取措施减少危险品运输风险，制定危险品运输事故污染风险减缓措施及应急措施，为将危险品运输风险性降低到最小，运营期上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，加强管理，以预防危险品运输事故的发生和控制突发性环境污染事故事态的扩大。4 公众参与4.1目的及作用根据

22、国务院第253号令建设项目环境保护管理条例(1998年11月)第十五条规定，建设单位编制环境影响报告书，应当依据有关法规规定，征求拟建项目所在地单位和居民的意见。环境影响评价法中也提出了公众参与的具体要求。国家环境保护总局于2006年2月14日以“环发(2006)28号文件”，颁发了“关于印发环境影响评价公众参与暂行办法的通知”，并从2006年3月18日起施行。公众参与的目的是为了了解公众对该建设目的和看法，以便将公众所反映的诸多方面信息向有关部门反映，有利于对该项目可能产生的与公众有关的重大问题得到研究和协调解决，尽量争取得一致意见从而做出满意合理的决策；有利于环境影响评价的全面具体化，公众

23、对辨别某些模糊的环境资源或特定要素是非常有用的，尤其是直接受到影响的人群，其感受是直接的，也是较敏感的，往往会意识到某些重大问题和环境影响。因此，在环境影响评价过程中实施公众参与，有利于评价的全面化，提高评价、决策的有效性，加强了政府与公众之间的交流，更好地体现了民主，而且，在公众参与中提高了全民族的环境保护意识，保护环境，确保可持续发展战略的实施。4.2方式及内容4.2.1调查方式为了解该项目建设后将给周边的自然环境、社会和经济环境带来的利弊，及对当地民众的生活和生产工作产生直接和间接的影响，我们进行了深入调查，对本项目的公众意见采取征询、调查和收集。具体调查方式如下：（1）在确定承担该项目

24、的环境影响评价工作后，在网站（网址：（2）在报告书编制过程中，环评单位采用问卷调查的方式征求公众意见，发放对象主要为项目沿线的居民、镇政府工作人员、学校等。在发放调查表过程中，简要介绍“昌江县建设西路改扩建项目”建设可能产生的主要环境问题以及从经济发展、环境保护方面建设该项目的可行性，然后收集调查表。（3）在报告书完成初稿后、对项目建成后对环境带来的影响、所采取的污染控制及减缓影响措施及项目在环境可行性所下的综合结论，在网站（网址： 4.2.2调查内容公众参与调查内容见表4-1。表4-1昌江县建设西路改扩建工程项目公众参与调查表姓 名性 别年 龄民 族文化程度小学及以下 初中 高中 中专 大专

25、及以上职业或职称农民 工人 教师 学生 公务员 个体劳动者 工作单位或住址填表日期1、建设项目名称：昌江县建设西路改扩建工程项目。2、项目概况：昌江县建设西路改扩建工程项目位于昌江县石碌镇，本项目西起海榆西线，东至人民北路。扩建道路全长4.5km，宽16米。道路断面为：3.5m人行道+9.0m机动车道+3.5m人行道=16m，按城市主干道级标准进行改造。工程内容包括：道路工程、桥梁、排水、绿化、照明等工程，并预留电信、电力管线管位。项目总投资9228.99万元。3、项目建设可能引起的主要环境问题：项目施工期的主要环境问题为：水土流失、施工扬尘、施工噪声、施工污水等。运营期主要的环境问题为：交通

26、噪声、汽车尾气等。4、项目建设主要采取的环境保护措施：项目施工期间通过定期洒水减少扬尘对周围居民的影响，施工污水经临时处理措施处理，工程采取水土保持措施减少水土流失影响，运营期加强绿化、设置隔声窗等降噪、降尘措施。1、您知道本项目即将进行改扩建吗? a、知道 b、不知道2、您是通过何种渠道了解本项目的? a、网络 b、电视 c、报纸 d、专门宣传资料 e、听说3、您对本项目改扩建持何种态度? a、非常必要 b、无所谓 c、不应修建4、您认为本项目改扩建的正面影响主要体现在哪些方面? a、促进经济发展 b、改善城市交通运输体系 c、增强路网灵活性 d、其他 5、您认为本项目的改扩建后负面影响主要

27、体现在哪些方面? a、占用土地 b、破坏植被 c、影响景观 d、噪声影响 e、汽车尾气 f、其他6、您认为本工程改扩建对环境的影响程度：a、很大 b、一般 c、无影响7、对于工程运营带来的噪声影响措施，您认为：a、设置声屏障 b、安装隔声窗 c、种植绿化带 d、合理的经济补偿 e、其他8、在采取各项环境保护措施的情况下，您是否赞同改扩建该公路（单选）：a、赞同 b、不赞同 c、无所谓如不赞同，请说明现由：9、您对工程应采取的环境保护措施以及您对本工程其它方面的意见和最关心的问题：4.3公众参与结果统计4.3.1环境信息公告公众参与结果统计在两次公示期间尚未接受到公众关于该项目意见或建议的电话或

28、电子邮件。4.3.2调查结果统计（1）调查表发放数量及回收情况本次调查共发放调查表100份，回收79份，回收率为79%，有效分数为79。（2）公众参与调查人员构成情况根据回收公众参与调查表汇总人员构成情况，见下表4.3-1。表4.3-1公众参与调查人员构成情况序 号名 称人数所占比例（%）一性 别1男6774.82女1215.2二学 历1大专22.52高 中、中专3646.63初 中3240.54小 学911.4三职 业1政府工作人员45.12教师810.13农 民5265.84其他1519.0四拆迁户占公众参与调查人数比例2633由表8.3-1可知：具有大专以上学历为2人，占公众参与人员总数

29、的2.5%；高中、中转、初中学历的共为68人，占公众参与人员总数的87.1%；小学学历的共为9人，占公众参与人员总数的11.4%。由上所述，可见公众参与人员文化程度主要分布在高中、初中,可见公众参与人员具有中等文化水平的占大多数，能对所调查的内容具有一定的独立思考和分析的能力。公众参与人员中政府工作人员4人，占总数的5.1%；教师8人，占总数的10%；农民52人，占总数的66%；其他为15人，占总数的19%。拆迁户公众参与人员总数为26人，占公众参与人数的33%。由上所述，可见公众参与人员中包括了多个职业，且男女性别均有一定的分布，于此，所回收的调查表具有一定的社会和职业代表性，同时亦能反应拆

30、迁户对本项目建设的意见。（3）调查统计结果调查结果见表44.3-2。表4.3-2 公众意见调查与统计表调查内容调查结果1、您知道本项目即将进行改扩建吗?人数比例（%）知道7291不知道792、您是通过何种渠道了解本项目的?网络23电视912报纸1317专门宣传资料5468听说03、您对本项目改扩建持何种态度?非常必要7392无所谓67不应修建114、您认为本项目改扩建的正面影响主要体现在哪些方面?促进经济发展5468改善城市交通运输体系2633增强路网灵活性79其他795、您认为本项目的改扩建后负面影响主要体现在哪些方面?占用土地6380破坏植被79影响景观23噪声影响45汽车尾气79其它06

31、、您认为本工程改扩建对环境的影响程度很大45一般7393无影响227、对于工程运营带来的噪声影响措施，您认为设置声屏障1013安装隔声窗2329种植绿化带2127合理经济补偿2227其它348、在采取各项环境保护措施的情况下，您是否赞同改扩建该公路（单选）：赞同79100不赞同00无所谓00经上表归纳分析，公众调查意见如下：（1）对本项目即将进行改扩建的情况被调查的近91%的民众知道本项目即将改扩建，9的被调查者不知道本项目即将改扩建。（2）您是通过何种渠道了解本项目的有3%的被调查者通过电视了解的本项目，12%的被调查者通过报纸了解的本项目，17%的被调查者通过专门宣传资料了解的本项目，62

32、%的被调查者通过听说了解的本项目。（3）您对本项目改扩建持何种态度有92%的被调查者认为非常有必要，7%无所谓，1%认为不应建设。（4）、您认为本项目改扩建的正面影响主要体现在哪些方面?在被调查者当中，有68%的民众认为本公路的改扩建能促进经济发展，33的民众则认为公路改扩建能改善城市交通运输体系，有9%的人对改扩建公路能增强路网灵活性，9%为其他。（5）您认为本项目的改扩建后负面影响主要体现在哪些方面?在公众调查中有80%的人认为土地占用，9的人选择植被破坏，3的人认为景观影响，5%为噪声影响，9%为汽车尾气影响。（6）您认为本工程改扩建对环境的影响程度在调查中有5的被调查者认为影响很大，9

33、3的人认为一般，2的人认为无影响。（7）对于工程运营带来的噪声影响措施，您认为23%的被调查者认为安装隔声窗，13的被调查者认为设置声屏障， 21的人认为种植绿化带，有22的调查者合理的经济补偿，4%为其他。（8）对本项目改扩建的态度有100的被调查者支持道路改造。4.4 小结通过公众参与调查，了解沿线居民对本改扩建公路改造的看法。道路沿线的民众均表示关心支持该公路的改扩建，早受益，并尽可能加快施工进度，尽量缩短施工期带来的不良环境影响。公众所提的建议基本上是设计单位和环评单位已经考虑到的环保措施，特别强调施工单位要文明施工。但在调查过程中，也得知少数公众担心其经济利益可能受到影响，主要为涉及

34、沿线被征地的居民对土地征用补偿费比较关心，希望国家按政策给予的补偿费能按时、足额地发放到他们的手中，拆迁户的意见是在合理赔偿的条件下同意本项目的建设。因此，本项目应尽量利用原路，少征地；对不得已非占地的，应做好赔偿工作，以尽量减少公众对本项目的抵触情绪。在两次公示期间尚未接受到公众关于该项目意见或建议的电话或电子邮件。表4.3-3 公众意见调查人员信息统计序号姓名地址联系方式对本项目建设的态度备注1陈帕泽水头老村1队赞同2刘颜才水头老村赞同3罗会达水头老村赞同4符牙叉水头老村赞同5刘小星水头新村赞同6刘裕谷水头新村赞同7符兰英水头新村赞同8刘强水头老村赞同9陈海峰水头老村一队赞同10陈健光水头

35、老村一队赞同11陈永三水头老村一队赞同12陈玉香水头老村一队赞同13陈东伪水头老村一队赞同14刘春贤水头老村14队赞同15刘仁静水头老村14队赞同16刘从保水头老村15队赞同17刘丽青水头老村15队赞同18陈岭开水头老村15队赞同19陈海明水头老村一队赞同20罗冲才水头老村一队赞同21陈合果水头老村一队赞同22刘地楼水头老村14队赞同23刘奋为水头老村2队赞同24刘富城水头老村2队赞同25陈里永水头老村一队赞同26刘冲叉水头老村一队赞同27刘明真水头老村2队赞同28刘建伟水头老村2队赞同29罗进春水头老村赞同30刘志明水头老村赞同31刘建伟水头老村赞同32符瑞孔水头老村赞同33刘志伟水头老村赞

36、同34刘赞才水头老村赞同35刘文为水头村委会赞同36刘心才水头村委会赞同37刘变保水头村委会赞同38刘春梅水头新村赞同39罗强水头老村赞同40刘建强水头新村赞同41罗建春水头老村赞同42刘提从水头老村赞同43刘利苗水头老村赞同44刘思强水头老村赞同45符海锋水头老村赞同46符海强水头老村赞同47符永岭水头村赞同48罗文地水头老村赞同49刘建龙水头村委会赞同50刘入果水头村委会赞同51刘罗规水头村委会赞同52刘海明水头村委会赞同53刘寿飞水头村委会赞同54刘永海水头村委会13976411176（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户55林建兴椰子村13976501788（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户5

37、6刘理明椰子村15248977775（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户57谢桂文椰子村13976508796（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户58刘文忠水头村13976719696（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户59劳以保建设西路13976270788（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户60刘福永建设西路15203053097（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户61宋小英水头村13976502255（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户62钟海舟建设西路13907661583（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户63倪兴雄 建设西路13976503648（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户64李海荣建设西路1390766

38、4363（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户65陈秀琴建设西路15595788679（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户66梁振海建设西路13976711858（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户67陈大秀建设西路13907661583（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户68苏华明 建设西路13976145990（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户69杨海清 建设西路13976272283（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户70罗爱清建设西路13876650407（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户71邹秀莲建设西路13976503417（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户72钟 芳建设西路13976507759（在赔偿合理

39、的情况下）赞同拆迁户73汪英仔建设西路13379940909（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户74韩扶定 建设西路13976939503（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户75冯丽影 建设西路31号13976719504（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户76刘清锋 建设西路18789758034（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户77刘世孟文加建设西路13976832847（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户78刘亚红水头村13976149791（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户79陈编炮水头老村一队13976273869（在赔偿合理的情况下）赞同拆迁户5. 环保投资估算本工程总投资为9228.99万元，工程项目环境保护投资总额为143.5万元，环保投资约占工程投资1.55%。表5-1 工程环保投入估算费用表污染源环保设施名称环保投资（万元）作用时期社会影响环境警示标志2施工期引导当地居民安全出行施工前期实施生态影响临时用地表层耕植土保存与植被恢复10保存临时占地的表层耕植土以及施工后的植被恢复施工期实施水土流失防治28防治水土流失施工期和运营期