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1、南林高速护栏拆除方案光明路下穿南林高速公路工程 临时便道与南林高速衔接处原护栏拆除施工方案 一、编制原则 在光明路与南林高速交叉处改建南林高速立交桥施工之前，需把南林高速引入临时道路。临时道路修建施工中与高速衔接时，需将波形护栏移至硬路肩内侧。为了合理的安排施工，减小临建施工对高速通行的影响，保证安全施工安全通行，特编制此方案。 二、施工准备 1、人员准备 管理人员5人，操作工人20人。 2、机械准备 挖掘机，吊车设备 3、安全防护准备 购置反光背心、锥形桶、水马、可固定在路面的反光立柱等，加工各种安全标识标牌； 组织施工人员、机械操作手、配合人员进行专项安全学习，对施工人员进行安全交底，做到
2、三级交底制； 购置其他安全用具。 三、主要工程数量 新泽西护栏安装桩号K + K + 段、长 米，K + K + 段、长 米 。工程数共计 米 。 原波形板护栏拆除桩号K + K + 段、长 米，K + K + 段、长 米 。工程数共计 米 。 1 光明路下穿南林高速公路工程 四、施工技术方案 1、施工顺序 交通安全设施安放 调整线形 拆除波形板 施工放样 安放新泽西护栏 拔出立柱 新泽西护栏连接拧紧螺栓 2、为保证施工期间南林高速正常行车的安全，我标段首先将新泽西护栏向内移至行车道路沿石的内侧边线，然后拆除原高速公路的 波形板护栏。 3、新泽西护栏安装 (1) 安装前，应先安放交通安全设施、
3、确定位置放样定位，准备条件完善后方可开始安装。 (2) 在起吊、运输过程中，吊臂不得伸入高速公路路沿石内。 (3)新泽西护栏块的安装应从一端逐步向前推进，采用吊车+人工进行安装，安装在定好的边线内。 (4)在安装过程中应使每块护栏块的中线与公路中心线相一致，在曲线路段，应使护栏布设圆滑，在竖曲线路段，应使护栏与公路线型协调。 (5) 在施工起点前250m设置“前方施工”提示牌，提示车辆前方施工，减速慢行。 (6)施工起点前200m设置“限速60km/h”提示牌，提示车辆控制速度。 (7)施工起点前100m设置“右侧变窄”提示牌，提示车辆右侧变2 光明路下穿南林高速公路工程 窄。 (8)施工起点
4、前50m设置“限速30km/h”提示牌，提示车辆严格控制速度依次通过。 (9) 在施工起点位置前50m的硬路肩设置锥筒和“向左行驶”箭头，再次提醒车辆向左并道行驶，锥筒要按弧形摆设。 (10) 在施工终点位置后50m的硬路肩设置锥筒和“解除限速30公里”标志，提示车辆已驶出限速区域，驾驶员可根据路面情况选择适当的车速行驶。 (11)随着波形护栏的拆移，为了保证高速夜间行车安全，我项目部将在新移位的新泽西护栏上每隔20m设置爆闪灯，诱导车辆在夜间安全通行。 (12)由于新老护栏之间存在空隙给夜间行车带来极大的安全隐患，我项目部将在空隙处设置水马和爆闪灯，并弧形摆放椎筒，确保高速夜间行车安全，防止
5、车辆驶入已封闭的硬路肩。 (13)当发生车辆拥堵现象时，我项目部将临时暂停护栏拆移施工，只封闭硬路肩，待交通恢复正常后重新开始施工。 4、原波形板护栏的拆除 波形板采用人工拆除，拆除的波形板靠近土路肩存放，不得随意放置。护栏立柱使用挖掘机拆除，具体方法是挖掘机在边坡下坡脚用铲斗缓慢将立柱向边坡方向拉动，待立柱松动后人工将立柱拔出，施工过程中将严格禁止使用挖掘机直接拔出立柱的方法，防止立柱甩到高速行车道上。 3 光明路下穿南林高速公路工程 人工拆卸护栏螺丝后，人工把护栏板抬放至一旁等候的装载机上，每拆除6-8块护栏板，装载机集中运送至旁边已经设置好的护栏堆放区，要求摆放整齐，10-15块一摞护栏
6、柱拆除由机械拆除，并由人工抬放至装载机，集中运送至堆放区，要求呈梯形堆放，两边下面由钢桩固定，防止滚落。 5、路缘石拆除： 路缘石人工拆除，并抬放至装载机，集中运送至堆放区。要求堆放整齐，堆放方法为横竖堆放，防止滑落，设计堆放5层。 6、原有道路路肩土清理： 先用机械清理大面积清理路肩土，至清理完成后，由人工清理浮土，装载机配合把清理出来的浮土装上运土车，统一拉回拌合站废料区弃置。 五、安全防护措施 为保证高速的正常通行，项目部雇佣8个交通协管人员对其进行交通引导及提示，2名夜间巡查人员对其防护进行看管巡查，2名专职安全员白昼全程监管，协管人员执行4人一组两班倒制度。 交通协管人员及现场施工人
7、员必须经过专业培训教育，熟悉并掌握既有线施工相关知识要点。 所有交通协管人员、施工人员必须穿反光背心并佩戴相关的；劳保用品，另外交通协管人员还必须配备红旗、交通指挥棒、袖标、安全帽等相关用品。 按照保通方案设置安全防护 4 光明路下穿南林高速公路工程 具体安全防护办法如下： 在施工期间，成立交通疏导巡查队，由45人组成，专门巡查整个试验段的交通状况，发现问题及时解决。 突发事件的交通管制应急方案 高速自身车流量很大，目前已处于饱和通行的状态，拆除段施工期间道路通行能力降低,交通处于不稳定状态,一些比较微小的干扰都会发生交通堵塞,交通事故等突发事件也会造成交通堵塞，交通疏导的压力非常大，因此我标
8、段结合交通导行工作的需要,建立应急工作机制和应急预案,以便及时排除交通事故等造成的交通堵塞。突发事件一旦发生及时通知交警大队和路政大队，协助他们共同疏导交通，尽快将事故车辆或故障车辆驶离或拖离交通疏导区段，减少对施工造成的影响。 交通疏导组织机构 项目经理： 安全副经理： 工程部：安保部：物资部：综合办：质检部：合约部：试验室：路基施工队 桥梁施工队 5 光明路下穿南林高速公路工程 六、环境保护措施 环境方针：以人为本、遵纪守法； 节能降耗、预防污染； 持续改进、造福人类。 环境目标：实现“四达标、两措施、一增强、一提高”。 四达标：1、废水排放达标； 2、废气扬尘达标； 3、固体废弃物排放达
9、标； 4、施工噪声排放达标。 两措施：1、从拌和站到摊铺现场运输道路洒水防尘措施； 2、粉煤灰和石灰过筛遮挡防扬尘措施。 一增强：增强员工环保意识。 一提高：提高员工文明施工水平。 具体措施如下； 1、为提高员工文明施工意识，建立健全管理组织机构，成立以项目副经理为组长，生产副经理为副组长的文明施工领导小组。做材料码放整齐，有告示牌、材料铭牌；路面施工现场有作业流程牌、安全警示牌。 2、由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落实到实处。 3、现场容貌 6 光明路下穿南林高速公路工程 按规划布置临时施工设
10、备，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。 对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法。 七、综合治理 队伍进场后，即进行教育与动员工作，要求所有人员尊重当地民俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好工民关系，以保证工程施工的正常进行。 注意现场文明施工，材料堆放整齐有序。便道通畅、便捷。职工上岗佩带上岗证。施工程序科学，施工投入合理。一定给同行和当地人民留下一个美好的印象。 搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。 搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。 建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。搞好路、地关系，为顺利施工创造必要条件。 北京市政路桥股份有限公司 光明路下穿南林高速公路工程 项目经理部 7
