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1、汽车发动机构造与维护,项目四 润滑系统维修,知识目标：掌握机油泵、机油滤清器的结构和作用；掌握机油泵的检修知识；掌握机油滤清器的维护知识；掌握润滑系统的简单故障。技能目标：掌握机油泵的检修方法；掌握机油滤清器的更换方法。重难点：机油泵、机油滤清器的结构和作用；机油泵的检修；机油滤清器的维护；润滑系统的简单故障维修。,任务一 润滑系统的维护,任务分析1）采用实物教学，讲解润滑系统的构造。2）掌握润滑系统的维护方法与实际操作能力。,知识一 润滑系统的作用与构造,1.润滑系统的作用作用：对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的摩擦和磨损。流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩
2、擦表面。气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。此外，机油还可以防止零件生锈。,2.润滑系统的基本构造润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却系、油底壳、集滤器、润滑油压力表、温度表等组成。JV型发动机润滑系统采用复合润滑方式，即压力润滑与飞溅润滑两种方式。当发动机工作时，润滑油从油底壳经机油集滤器，除去较大杂质后，被机油泵吸入，加压后经机油滤清器进一步过滤后大部分压力油进入发动机主油道，一小部分压力油直接到中间轴。进入主油道的润滑油又分成七路，五条分油道分别将润滑油送到五道曲轴主轴承，经过曲轴内部油道进入,连杆轴承，再经过连杆体中油孔进入连杆小头衬套，喷到活塞内腔后流回油底壳。主油道上
3、有一条分油道将为凸轮轴的五个轴承供油，再进入配气机构，然后回到油底壳。主油道上还有另一条分油道将压力油引到中间轴的后轴承，再进入油底壳。,1.润滑系统维护的作用汽车就像人一样，如果说燃料是发动机的粮食，那么润滑油就应该是发动机的血液。一说到维护，很多车主都会振振有词地说：“我知道，不就是换润滑油、换三滤 吗?”。的确，“每行驶5000km换润滑油换三滤”已被绝大部分车主认同。一般车主认 为，只要平时按这种方式维护，车就不会出问题，一旦出现故障，就是制造厂或维修站的责任。可事实往往不是这样，因为每辆车在运行过程中所使用的油品、工作环境以及每个人的驾驶习惯都不同，车辆的具体状况也就有很大的差异。要
4、想使汽车保持良好车况，减少不必要的客户投诉，必须引导车主进行全面系统养护。,润滑系统中流动的介质是润滑油，润滑油是由基础油和添加剂组成。根据它在系 统中的作用，应有以下一些重要功能，即润滑、耐磨、抗氧化、密封、降噪和降温等 重要作用。而随着汽车工业的发展，现代高温化发动机对润滑油的功能要求越来越高。同时，车主经常会发现，汽车在使用一段时间后，润滑系统中会沉积大量的油泥，影 响润滑系统的正常工作，甚至出现严重的机械故障。,2.润滑剂的运用对于一种润滑油，大家在它的润滑和耐磨方面要求很高，对其他一些功能却比较 忽略。其实发动机的高温会使润滑油氧化而变黑产生油泥，如果润滑油的基础油部分 都已经被氧化
5、了，那么其他的功能也就失去了载体，功能也就大部分丢失。这就是为 什么以前换油周期很长，而现在必须每行驶5000km更换或每3个月更换1次。因此润 滑油的抗氧化能力是其他功能的基础。,在发动机润滑系统中，由于氧化，不可避免会出现一些弱酸性物质，时间一长会破坏润滑油,任务实施润滑系统维护的方法1.日常维护使用高品质的润滑油，尽量在修理厂技工指导下进行，使用特约维修站相应规定的润滑油和机油滤清器。2.定期对润滑系统进行清洁在润滑系统中，由于长时间的高温，会有一部分胶质将进入润滑油，使其中的灰尘、金属杂质、硅酸盐和其他一些杂质黏结在一起，影响油路的畅通。优质的润滑系统添加剂能将油泥分解，使润滑油中的胶
6、质、灰尘、金属杂质和硅酸盐等能均匀分散到旧的润滑油中；而后通过放掉旧润滑油同时被排掉。,任务二 机油泵的修理,任务分析1）掌握机油泵的构造。2）掌握机油泵的作用。3）掌握机油泵的修理知识及技能。,知识一 机油泵的构造,机油泵构造,知识二 机油泵的拆装与试验,1.机油泵的拆卸1）旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。2）拔出分电器总成。3）旋松并拆下机油泵体育机体连接的两个紧固螺栓，将机油泵及吸油部件一起拆下。,4）旋松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗滤网。5）旋松并取下机油泵盖短紧固螺栓，取下机油泵盖组，检查系盖上限压阀观察泵盖接合面的磨损情况。6）分解主从动齿轮，再分解
7、齿轮和齿轮轴。,2.机油泵的安装与试验1）机油泵的安装于拆卸顺序相反，但安装时应更换垫片，注意各螺栓的拧紧力矩。2）机油泵装复后，用手转动机油泵齿轮，应转动自如，无卡阻现象。将润滑油灌入机油泵内，用拇指堵住油孔，转动泵轴应有油压出，并感到压力。,机油泵装车后，通过压力表观察润滑油压力。在发动机温度正常的情况下，怠速运转时，润滑油压力不应低于1.94kpa。当发动机高速运转时，润滑油压力不应大于4.9kpa。如不符合标准，应调整限压阀，可在限压阀弹簧的一端加减调整垫圈的厚度，使机油压力达到规定值。,任务实施机油泵的检修1）检查齿轮啮合间隙。检查时，将机油泵盖拆下，用塞尺在互成120的三个位置处测
8、量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙。新机油泵齿轮啮合间隙为0.05mm，磨损极限值为0.20mm。2）检查机油泵从动齿轮与机油泵盖接合面的间隙。正常间隙应为0.05mm,磨损极限值为0.15mm。,3）检查机油泵主动轴的直线度。将机油泵主动轴支承在V形架上，用百分表检查直线度。如果直线度超过0.03mm，则应对其进行校正或更换。4）检查主动齿轮轴与泵体配合间隙。配合间隙应为0.03-0.75mm，磨损极限值为0.20mm，否则应对轴孔进行修复。,5）检查机油泵盖。泵盖如有磨损或翘曲，凹陷超过0.05mm，应以车、研磨等方法进行修复。6）检查限压阀配合是否良好，油道是否堵塞，滑动表面有无损伤，必要时
9、应更换限压阀。7）检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱，必要时予以更换。,任务三 润滑系统常见故障的诊断与排除,任务分析1）掌握润滑系统基本故障的判断。2）掌握润滑系统基本故障的排除。,知识一 润滑油压力过低,1.故障现象1）发动机怠速运转后润滑油压力警告灯仍然闪亮。2）发动机转速达到2150r/min以上后，润滑油压力警告灯闪亮，报警蜂鸣器同时发响报警。,2.故障原因1）油底壳中润滑油不足或润滑油黏度过小。2）限压阀调整不当或失效。3）机油泵工作不良。4）机油集滤器堵塞。5）吸油管松动或破裂。6）润滑油压力开关失效。,3.故障的判断与排除1）用机油尺测量油底壳中的润滑油量，并观察其黏度是否符
10、合要求，必要时应添加或更换润滑油。2）拆下润滑油压力开关，检查润滑油压力开关是否损坏，如果损坏应更换新件。3）拆下油底壳检查机油集滤器是否堵塞，吸油管是否松动、破裂等，并视情况予以清洗及更换。,4）检查限压阀工作是否正常，并进行必要的调整。5）检查机油泵工作是否正常，机油泵泵油不良应予以维修。6）检查机油滤清器是否过脏，旁通阀能否打开，必要时应更换新件。7）检查曲轴、凸轮轴及中间轴与轴承的配合间隙是否过大，并视情况予以修复。,知识二 润滑油消耗过快,1.故障现象发动机的润滑油消耗量超过0.15L/100km。2.故障原因1）曲轴、凸轮轴或中间轴油封或某处密封衬垫漏油。2）气门杆油封损坏。3）机
11、油压力过高。4）活塞环及气缸磨损严重。5）曲轴箱通风不良，造成曲轴箱内压力过高。,3.故障的判断与排除1）检查各油封及密封衬垫处有无漏油迹象，并更换损坏的油封及密封衬垫。2）发动机高速运转时，排气管冒蓝烟，且加润滑油口处也有大量或脉动烟雾冒出，表明活塞环或气缸磨损严重，应对发动机进行解体修理；若只是排气管冒蓝烟，加润滑油口处不冒烟，则可能是气门杆油封损坏，应更换新件。,3）拆下润滑油压力开关，安装油压表检查油道中的润滑油压力。油压过高时，应检查润滑油限压阀是否卡滞，并进行适当的调整。4）检查曲轴箱通风管是否堵塞，并视情况予以修复。,任务实施冬季启动困难，油耗量大（车型：桑塔纳LX型，1995年
12、型）1.故障现象冬季启动困难，油耗较正常汽车增加较多。2.故障的判断与排除车主反映，冬季启动困难时，将强制通风管在空气滤清器底壳端的插头拆下，使曲轴箱内的废气直接排入大气，可以改善启动难的状况。,据此，重点巡视了曲轴箱通风装置，发现空气滤清器底板、滤芯、化油器进气室及量孔均被润滑油污染，并沾附灰尘，可以判断为曲轴箱强制通风装置因积胶、积炭堵塞了通道。拆除橡胶制的单向阀、滤芯，果然是单向阀积胶严重，滤芯上的小孔已被灰尘、积炭堵塞。更换滤芯、单向阀，疏通通气管道，清洗化油器及气门室盖。,桑塔纳轿车曲轴箱通风管一端在气门室盖上，另一端在空气滤清器底壳上。气门室盖内装有机油反射罩。由于发动机转速高，曲
13、轴箱内压力大，废气窜入曲轴箱内使压力进一步增加，与润滑油雾一起由曲轴箱强制通风管进入空气滤清器内，污染空气滤清器滤芯。堵塞的滤芯使化油器喉管处真空度增大，进一步加大了从曲轴箱内吸入润滑油油雾的量。由于新鲜空气进入气缸的数量减少，必然导致冬季启动困难（冬季气温低，本身就雾化不好），耗油量增加。,润滑系统中的油封、油底壳垫相继漏油（车型：桑塔纳LX型，1997年型）1.故障现象该车行驶至15000km时，发动机与变速器之间漏油，判断是发动机曲轴后油封漏油（桑塔纳轿车行驶到15000km，曲轴后油封漏油，一般是由于油封老化造成的，这在其他桑塔纳轿车上也经常发生），拆下变速器、离合器。换上曲轴后油封，
14、再装上离合器、变速器，启动车试验20min，发动机与变速器之间不再漏油。,三四天后，发现该车停车后地面上又有滴漏的润滑油，怀疑又是曲轴后油封漏油，但经过检查发现是油底壳漏油，拆下油底壳装上新垫后暂时不漏油了。又过几天，发动机又漏油了，经检查这次是曲轴的油封漏油。,2.故障的判断与排除发动机的曲轴后油封、油底壳垫、曲轴前油封相继漏油，是油封使用时间过长，还是有其他原因呢？启动发动机，拧下加机油口盖，发现有大量废气从里面冒出来。废气这么大，一定是发动机有故障。桑塔纳轿车的发动机上有曲轴箱通风管，通风管在气门室盖上。拧上加机油口盖，拔下曲轴箱通风管，发现没有废气置出。原来通风管内层脱胶，加上结胶、积
15、炭，通风管已被油泥堵死了，由于通风不畅使各处油封、垫相继漏油。,原来，该车发动机烧润滑油严重，窜至空气滤清器的废气太多，形成结胶、积炭将通风管堵死，更换通风管和曲轴前油封后，有两个月该车也没发生润滑系统的油封、垫漏油的现象。后来，该车更换了活塞环、气门油封，发动机烧润滑油的现象也消除了。但没有再注意通风管的通畅情况。,发动机润滑油压力警告灯常亮（车型：桑塔纳LX型，1996年型）1.故障现象不管发动机启动后还是行驶中，发动机润滑油压力警告灯始终亮。2.故障的判断与排除润滑油压力警告灯亮，表明润滑油压力低于规定值30kpa（低压）及180kpa（高压）。造成润滑油压力低的故障主要原因有：缺油、机
16、油泵损坏、机油滤清器及管路损坏、压力传感器损坏及机油品质差。根据以上原因，逐项检查。,抽出机油尺，油量在尺的上、下刻度间，表明不缺油；机油滤清器及管路也良好，无泄漏印迹；用万用表检查高、低压力传感器，无断短路故障，电阻值符合要求，证明压力传感器性能良好；拆下油底壳检查机油泵及集滤器，发现润滑油颜色异样，呈浅灰色，用手指试验机油黏度。感觉黏度较低于同类正常桑塔纳轿车使用中的润滑油对比差异较大，并且润滑油还有怪味。询问车主得知，到了换油周期后，便自己购买和更换了机油浮子和润滑油，在该车主更换润滑油前并无此故障。,从以上检查和调查知道，车主使用了冒牌劣质润滑油。清洗机油道，检查轴承，更换合格润滑油，
17、故障排除。,润滑油压力警告灯闪亮，报警器响（车型：桑塔纳LX型，1996年型）1.故障现象发动机中低速时，润滑油压力警告灯和报警器无异常。当车速超过60km/h时，润滑油压力警告灯闪亮，报警器响。停车后，重新启动后恢复正常，但车速一高，故障依旧。2.故障的判断与排除造成此类故障的原因有两个：其一，发动机润滑系统压力低，诸如缺油漏失、机油泵及油底壳故障、气缸磨损、连杆及曲轴主轴承磨损等造成润滑油压力低；其二，警告灯、报警器及传感器有故障。,由润滑系统故障造成的润滑油压力低，发动机在低速时最敏感，会及时报警。但该发动机在低速时并未报警，可以判断出该车润滑系统润滑油压力正常。一般情况下，报警器和警告
18、灯同时损坏的几率极小，据此也可以判断该车警告灯和报警器没有故障。,桑塔纳轿车机油压力传感器有两个：低压传感器安装在发动机气缸盖上，高压传感器安装在机油滤清器支架上。正常情况下，发动机温度升至80并且转速在800r/min时，润滑油压力应大于30kpa。低于此数值时，低压传感器触点闭合，电路接通，润滑油压力警告灯闪亮，报警器鸣响；当发动机转速高于2000r/min时，润滑油压力应大于200kpa。低于此数值，高压传感器触点闭合，电路接通，报警。,初步判断为：该车润滑油压力正常，低速时不报警，说明低压传感器工作正常；发动机高速时报警，疑点自然集中在润滑油高压传感器有故障。拆检高压传感器，发现触点接
19、合处于常闭状态，不能打开。更换高压传感器，高速试车时，均恢复正常。,发动机前部漏润滑油（车型：桑塔纳LX型，1996年型）1.故障现象发动机前部漏润滑油2.故障的判断与排除该车因发动机前部漏润滑油而在本单位更换了曲轴前油封、凸轮轴油封、中间轴油封，但仍然没能解决漏油问题，到修理厂求助检查人员打开机舱盖，让驾驶员发动着车后，首先拔下气门室盖上通往空气滤清器的通风管，不见有废气排出；然后当打开加机油口盖，却发现曲轴箱内有一定压力和废气，至此，检查人员认为是安装在气门室盖后部的油气分离器堵塞。卸下气门室盖，在清洗锅内煮30min，装复后故障排除。,该车发动机的曲轴通风装置比较简单，曲轴箱的废气时经气门室盖的通风管被引入到空气滤清器，经单向阀后进入化油器、气缸再燃烧，为把废气中所含的润滑油留住并减少润滑油消耗和对大气污染，在气门室盖后部设置了一个油水分离器，看上去好像就是几层滤网，但它起的作用是不可忽视的。如果不注意对它的日常清洗维护就会造成积炭甚至堵塞，该故障就是因此堵塞后引起曲轴箱内废气不能排出致使压力越来越高，最后导致曲轴箱内饱含润滑油的废气从油封以及油尺口等处排泄出来，造成发动机前部漏润滑油。,
