汽车车身与整车维护——车门、门窗总成的检修课件.ppt

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1、第四章 车门、车窗总成的检修,一、车门、铰链的结构,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,车门的数量常见为二门、三门、四门、五门等形式，如图所示：,1.车门,不同数量车门的车型a)两门车 b)四门车 c)五门车,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,车门的开闭方式有：旋转式车门（常见顺开式和很少使用的对开式，如图a和图b所示）、推拉式车门及飞翼式车门等。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,中小客车的后车门常用推拉式车门，推拉式车门的支撑与滑动主要依靠安装在车门上。中、下的三个导轨及与之配合的滚柱。在开始打开车门时，车门稍向外移动后，再向车身后

2、方水平滑动，因此，车门占用面积很小，可以相应增大车内空间。飞翼式车门向上方弹起，车门打开后的形态像正在飞翔中的海鸥翅膀，所以称为“飞翼式”，如图所示。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,车门本体的骨架部分包括内板、外板、窗框和加强板等，如图所示。车门外板基本上由车身外形决定，车门内板是车门主要受力部件，大多数附件装在车门内板上。,车门本体1窗框 2外板 3外加强板 4加强板 5内板,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,内板有整体冲压型，也有分块冲压后的焊接型，如图所示。,整体冲压型车门1玻璃导槽 2门板总成 3密封条,焊接型车门1门窗前杆 2玻璃导槽 3外

3、板 4窗框 5门铰链 6车门限位器 7内板 8密封条,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,窗框大多数是用薄钢板冲压、滚压或用其他方法加工后焊接而成，其常见结构如图所示。,车门框的断面1密封条 2窗框骨架 3窗框内护板 4玻璃导槽 5玻璃 6装饰条,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,(1)内铰链 车门内铰链通常采用合页式的，如图a所示为上、下合页式铰链的典型结构。在铰链机构中，除了应有将车门与车身进行铰接的合页外，还应有开度限位器。在上、下铰链之间装上杆式开度限位器，如图b所示。其作用是限制车门铰链因开启角度过大造成的车门与车身碰撞，保持车门在任意开度下的位

4、置。,2车门铰链,车门铰链(奥拓微型车)1上铰链 2下铰链 3车门 4车身,铰链与开度限位器分离1铰链 2开度限位器,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,滚子及压缩弹簧车门开度限位器结构如图所示。将车门限位器的一端用销钉与车身连接，另一端嵌人车门体内并使之固定，车门开启至半开位置时限位器开始起作用，当车门推动杠杆右移，杠杆楔形端部推动两滚子上下方向压缩阻尼弹簧，形成对杠杆的滑动阻力，从而保持车门在任意开度下的位置。当车门进一步开启，杠杆楔形端部接触到限位橡胶，进而限制了车门的全开，这就是开度限位器的作用。车门开度限位器除采用滚子及压缩弹簧的形式外，还有靠阻尼橡胶来保持车门位置

5、的，作用原理与前述相似，如图所示。,滚子及压缩弹簧车门开度限位器1杆 2压缩弹簧 3滚子 4限位橡胶,阻尼橡胶车门开度限位器1前支柱板 2销 3，6盖 4螺栓 5车门 7导向块 8臂 9阻尼橡胶 10限位器橡胶 11限位器销,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,奥迪100车门也是采用合页式铰链，如图所示为其车门铰链总成。,奥迪100车门铰链总成1双耳页板 2铰链支座 3铰链轴和铰链衬套 4单耳页板 5垫圈 6螺栓,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,另外，奥迪100轿车在上下铰链之间同样设有独立的车门限位器，如图所示。限位器支架焊在门柱上，臂的一端与限位器支

6、架用销钉铆接，铆接后应使臂能自由转动。滚轮与保护罩用销轴双面铆接，铆接后的滚轮转动轻便自如。螺旋滚轮与保护罩没有固定连接，是靠扭簧的一端作为螺旋滚轮轴。扭簧一端靠弹力紧卡在保护罩的孔上，另一端卡在保护罩的另一孔槽上。为使受力均匀，扭簧的中部与保护罩之间增加一弹簧支座。保护罩用两弹簧垫圈和内六角螺栓紧固在门端板内侧。,奥迪100车门限位器总成1限位器支架 2垫圈 3内六角螺钉 4销钉 5臂 6扭簧 7弹簧支座 8螺旋滚轮 9滚轮 10保护罩,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,当门逐渐打开时，滚轮与臂远离，随着臂的宽度尺寸加大，两滚轮间的径向尺寸也随之加大，即扭簧逐渐发生角位移

7、，这时它对门无限位作用。当扭簧转动8以后，臂的第一个凹槽卡人滚轮与螺旋滚轮之间，它对车门开始执行第一挡限位。一挡时，前门转角35，后门转角4930。车门继续转动，臂的第二个凹槽卡人两滚轮之间，对车门执行第二挡限位，前门限位角7430。在弹性极限内，前门的最大开度为80，后门为7730。其运动过程如图所示。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,(2)外铰链 外铰链一般也采用合页式结构如图所示，合页的回转侧向外突出，用两个螺栓固定在车门上(为阳侧)，铰链支撑部位为阴侧，插入车身的支柱，也用两个螺栓固定。外铰链的结构与功能较简单，结构暴露于车门外表，有碍外观，因而现代轿车应用很少。

8、(3)四连杆型铰链 在车门侧与固定支柱侧的铰链座增加两级连接杆，构成四连杆型铰链，如图所示，主要用于大客车车门。这种铰链机构的特点是使车门相对于支柱的运动不是单纯的圆周运动，而是呈绕两个支点的复杂运动。因而车门在开启过程中拱出，可避让车身上拱形的挡泥板，使车门开启呈外倾形态，这使乘员肩胸部位的空间比较宽敞。,外铰链1铰链销 2阴侧 3阳侧 4螺栓 5螺母 6双头螺栓,四连杆型铰链a)组装图 b)分解图1支柱侧铰链座 2车门侧铰链座 3，4，5连杆,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,(1)拆装 前后车门的拆装基本相同。1)打开车门并用支架或千斤顶将车门顶住。2)拆下装饰面板并

9、断开蓄电池与所有电力附件的连线。3)拆下车门与铰链的固定螺栓，并将车门拆离铰链。4)安装车门依拆卸的逆顺序进行。(2)调整 1)前车门位置的调整(以夏利轿车前车门为例)前车门的调整分为三个部分：前车门与前翼子板间隙的调整,如图a所示：前车门与边梁间隙、前车门与顶盖间隙的调整，如图a所示：前车门与前翼子板表面高低差的调整，如图b所示：上述三部分调完后，还要相应调整车门锁，如图c，轻轻敲击门锁撞板，使门锁啮合自如。,二、车门的检修,1旋转式车门检修,调整夏利轿车前车门位置a)调整螺栓A和B b)调整螺栓C c)调整固定螺钉D,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,2)后车门位置的调

10、整(以夏利轿车后车门为例),调整夏利轿车后车门位置a)调整螺栓A b)调整螺栓B c)调整固定螺钉C,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,3)奥迪100轿车前、后车门间隙的调整 松开在A柱上的铰链螺栓，并移动车门进行调整，使a=45 mm，b=4555 mm，c=3545 mm，如图所示。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,(1)拆装 1)后车门 后车门为整体上掀式，车门上装有撑杆、门锁和缓冲器等附件。拧下组合螺栓，拆去撑杆和垫片；再拧下车门铰链的组合螺栓，即可拆下后车门总成。2)客车的拉门 拉门的安装 拉门与车体安装时，应保证车体与拉门的间隙调整成后侧宽

11、一些，基准尺寸为95 mm。铰链的安装安装铰链时，应将铰链前端抬起；若铰链前端向下，则下滚轮将成为支点，将导致上滚轮与导轨的载荷增加。滚轮与导轨不应为点接触，而应为线接触。若滚轮歪斜，则与导轨成单面接触。为使其平衡应调整铰链和拉门的间隙。滚轮绝不允许出现内侧的单面接触。拉门铰链与导轨的间隙应为O51O mm。安装上滚轮 安装上滚轮时为防止导轨与上滚轮发生干涉，应确保滚轮与导轨上、下表面有足够的间隙。(2)检修 推拉门的故障主要表现为推拉不畅，关闭不严，行走发响，甚至会脱出门框。其产生的原因可能是门本体变形，门框变形，滑轨变形，门的滚柱磨损、损坏，滚柱的支承臂变形或变位等。,2推拉式车门与后车门

12、的检修,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,(1)旋转式车门不能很好关闭 若门框变形，应矫正修复。车门铰链下沉，车门在门框中歪斜时，要调整并锁紧车门的铰链连接螺栓；铰链固定板有裂纹的，要重新焊补，直至能使车门灵活开闭。车门铰链弯曲最常见的是在车门中部发生，这使得车门和车身锁柱之间存在间隙，有时会使车门关不上或锁不上，应矫正铰链柱。当车门铰链磨损松旷，开关活动有阻碍时，要更换衬套，端面磨损的，要加垫片修复。如果铰链变形大，应拆下在钳台上矫正。矫正时，要保证两个页板与车门立柱、车门边板固定面的平面度要求(一般在O3mm以内)，还要保证铰链轴孔与固定面的平行度要求(在100 mm长

13、度范围内小于01 mm),3典型故障排除,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,(2)轿车车门内板夹片失效 轿车的车门内板通常是靠车门里面的夹片紧固的。如果夹片失效了，可用手猛推几下，将车门内板推回原位，如图a所示；在内板松脱处钻几个孔，旋人几个带弹簧垫圈的螺钉，如图b所示；如果钻孔和拧螺钉有困难，可用超强度胶黏合内板，如图c所示。,固定车门内板a)将车门内板复位 b)用螺钉固定车门内板 c)黏合车门内板,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,修理后，应在前、后车门下铰链的涂油点位置涂油，如图所示,车门下铰链涂油点a)前车门下铰链涂油点 b)后车门下铰链涂油点,

14、要尽量减轻升降器内各组成部件的质量，减小各摩擦副的摩擦力，在最大载荷工作条件下，玻璃升降器手柄摇动力矩不得大于2 Nm；升降器必须具有足够的制动力矩，能保证其良好的制动性能，在工作行程内应无反转运动(上行程至任意位置，玻璃下降量不大于5 mm)；升降器还应有足够的刚性、强度(经台架振动试验，各铆接处和调整轴不应松动；经强度试验后，各部件不产生扭曲或有碍运动的变形)和较长的使用寿命。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,一、车窗玻璃升降器的构造,1玻璃升降器概述,升降器根据结构不同分为钢绳式和杠杆式，杠杆式又分为X形双臂式和单臂式两种。升降器按操作方式分为手摇式和电动式。(1)

15、X形双臂式升降器的结构 X形双臂式玻璃升降器的构造如图所示。X形双臂是一根可动的升降臂，另一根是与可动升降臂保持相对角度的平衡臂，两个交叉臂像钳子一样动作，其动力传动路线为：电动机一齿轮箱一扇形齿轮一升降臂一托槽一玻璃升降。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,2玻璃升降器的种类,X形双臂式升降器1玻璃 2升降臂 3托槽 4齿轮箱 5电动机 6扇形齿轮,X形双臂式玻璃升降器有电动和手动两种驱动方式，手动玻璃升降器的基本构造如图所示。其动力传动路线为：手柄一小齿轮一扇形齿轮一升降臂一玻璃托槽一玻璃升降。当摇动手柄时，从动的扇形齿轮8与小齿轮9啮合，手柄轴中设有防止逆转的制动装置

16、，可抑制手柄自动逆转。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,手动X形双臂式玻璃升降器1玻璃托槽 2平衡臂 3平衡臂托槽 4X形臂支点 5回转中心点 6升降臂(主动臂）7扭簧 8扇形齿轮 9小齿轮,(2)单臂式玻璃升降器结构 单臂式玻璃升降器结构如图所示。其运动轨迹为一弧线，水平位移较大。因结构简单，与车门关联比较少，被广泛应用于矩形窗框或有避让要求的后车门上。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,单臂式玻璃升降器1玻璃托槽 2升降臂 3扇形齿轮,(3)钢绳式玻璃升降器 其结构如图所示，动力传动路线为：手柄一小齿轮一扇形齿轮一卷筒一钢绳一运动托架一玻璃的升降。

17、钢绳式结构的优点是：结构简单、加工容易、体积小、质量小，手柄位置可自由布置，钢绳的松紧度可利用张紧轮进行调节。由于玻璃装配在运动托架上，其质量重力线始终能与 钢绳平行，使得玻璃升降过程十分平稳。但是，由于这种升降机对自身倾斜没有保持能力，所以，此种升降器必须设置玻璃导轨。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,钢绳式玻璃升降器1滑轮 2钢绳 3运动托架 4钢绳卷筒 5座板 6小齿轮 7扇形齿轮,（4）手摇式玻璃升降器 手摇式玻璃升降器一般设置了制动器。其作用是提供足够制动力矩使玻璃停止在任意位置。其作用原理是利用弹簧圈增大而产生摩擦力矩来阻止玻璃升降的，制动器结构如图所示。工作

18、过程为：旋转手柄轴使制动弹簧直径缩小，减小弹簧与制动鼓内壁之间的相互压力（摩擦力减小），从而推动卷绳滚筒（顺时针或逆时针）旋转，使玻璃上升（或下降）。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,制动器1制动鼓 2制动弹簧 3导向套 4手柄轴 5制动器固定板 6卷绳滚筒 7卷绳滚筒外壳 8卷绳滚筒轴,（5）电动式玻璃升降器 电动式玻璃升降器用可逆直流电动机和减速器取代手柄，可通过控制按扭实现集中控制。电动式玻璃升降器使用的电动机采用永磁铁直流电动机，如图所示。电压方向可正反向切换，以保证电动机轴的正反向旋转，电动机轴端设有蜗轮、蜗杆机构作为一级减速，小齿轮驱动扇形齿轮进行二级减速，进

19、一步带动升降臂。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,电动式玻璃升降器用电动机1蜗轮 2小齿轮 3蜗杆,丰田凌志LS400轿车的前、后门采用的都是单臂式玻璃升降器。在车门的两侧各设有动力车窗主开关（在驾驶员侧）和车窗开关，如图所示。主开关是控制各车窗电源的总开关，主开关置OFF时，各座椅旁的车窗停止动作。车窗开关具有两档，第一档为手工控制，是指车窗在按动开关的时间内上下动作，可使车窗停止在任意位置；第二档为自动开闭，就是一旦按下开关，车窗便全开或全闭。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,动力车窗开关及主开关1车窗开关 2主开关,(1)拆卸 拆卸内开拉手座和

20、车门扶手，用布条在升降器手柄后左右拉动，拖出锁销，取下手柄；拆下车门装饰板、车门密封薄膜；完全降下门窗玻璃后，用缠有胶带的油灰刀(或螺钉旋具)撬脱密封条；拆下玻璃底槽紧固螺钉，将车门窗玻璃连同底槽一起取出；拆开底槽和玻璃；拆下玻璃升降器的紧固螺钉，取出升降器。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,二、车门玻璃升降器的拆装及调整,1X形双臂玻璃升降器的拆装及调整,(2)安装 安装步骤与拆卸时相反，并注意以下事项：在升降器的滑动部位涂上润滑脂，如图a所示；在将玻璃装入底槽时，底槽应涂肥皂水，并用塑料锤轻轻地敲打，玻璃在底槽中的安装位置如图b，c所示；摇上玻璃后，若上沿与车门窗框上

21、沿左右间隙不等，应调整升降器的平衡器，两个平衡器调整螺钉在升降器取出口的上方；用粘胶(不干胶)密封好车门外密封薄膜；装好车门外密封条后，用粘胶固定其后端；当玻璃完全关闭时，朝前上方45位置安装升降器手柄。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,双臂式玻璃升降器（奥拓）车门安装a)升降器涂润滑脂部位 b)三门车型玻璃在底槽中的安装位置 c)五门车型玻璃在底槽中的安装位位置,(3)调整 门玻璃的调整如图所示，图中A为玻璃导槽。调整导槽即可调整车门玻璃，具体方法是：将导槽A的固定螺栓部分拧松，当门玻璃处于图a状态时，将导槽A向上移；当门玻璃处于图b状态时，将导槽A向下移。待门玻璃矫正

22、好之后，锁紧导槽A的固定螺栓。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,玻璃调整1门框 2门玻璃,(1)拆装 单臂式玻璃升降器的拆装与X形双臂玻璃升降器的拆装基本相同。(2)调整 门玻璃定位调整：门玻璃需要重新定位时，先拆除门饰，然后松开图中A处的固定螺钉，将玻璃移到正确位置，放正上导向装置后，旋紧固定螺钉即可。稳定器调整：调整时，拆除饰板并使玻璃上升，然后推动稳定器，使其牢固抵住玻璃表面，在图中B处旋紧固定螺钉即可。玻璃密封调整：先松开C处的两个下导向装置固定螺钉，向内或向外移动玻璃顶边，使其与密封条构成良好的封闭，然后旋紧下导向装置的固定螺钉即可。前、后止挡调整：拆除门饰板，

23、检查门玻璃是否升到全关闭位置，确定开门时是否受到影响。然后定好前、后止挡支架位置，在D处旋紧止挡支架固定螺钉。下止挡调整：拆除门饰板，松开E处的下止挡固定螺钉，并降低门玻璃至顶边平齐，超出外板6 mm之上。然后升起止挡，抵住玻璃支架，并旋紧固定螺钉。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,2单臂式玻璃升降器的拆装与调整,(1)拆卸 拆下附件支架，使车窗处于半开位置。把附件支架放在具有软工作表面的工作台上，拆下车窗升降器固定螺栓。在工作台上翻转支架，同时拿住车窗升降器，用小螺钉旋具拆下锁卡1，并使之从驱动销4上滑出，取下垫2，如图a所示，轻拿起车窗并保持在该位置上，松开升降器并向

24、下取下。(2)安装 把中间套3装到驱动销4上，如图a所示，轻举车窗。从低位置开始，导引车窗随驱动销4滑动，扣住车窗升降器使之进到固定卡中。装入垫2，在锁卡1中滑动，查看不同的固定点，如图b所示。翻转工作台支架，并用10 Nm的力矩紧固固定螺钉。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,3钢绳式玻璃升降器的拆装,钢绳式玻璃升降器的拆卸与安装a)车窗升降器的拆装 b)查看升降器固定点1锁卡 2垫 3中间套 4驱动销A用于机械式车窗升降器 B用于电动式车窗升降器,手摇杠杆式升降器的故障主要有：升降器紧涩、发卡、玻璃停留困难、玻璃歪斜等。当玻璃升降器紧涩、发卡时，需要润滑各铰接点，减少各

25、铰接点的阻力；查看玻璃导槽是否变形，是否需要更换新件或重新安装；查看传动臂是否变形，查看手摇孔和传动齿轮是否磨损，是否需要换件。玻璃停留困难的主要原因是制动装置不能锁止，如制动弹簧断裂、失去弹性、制动鼓里有异物或被磨损等。发生此种情况时，最好是更换新制动装置。车门玻璃歪斜的主要原因是调整不当，应将其重新调整。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,1手摇杠杆式升降器故障诊断与检修,三、车窗玻璃升降器故障诊断与检修,2钢绳式玻璃升降器的故障诊断与检修,钢绳式玻璃升降器的故障与手摇杠杆式升降器的故障大致相同。当车窗玻璃升降不灵活时，应通过调整张紧轮来调整钢绳的松紧度，润滑各铰接点解

26、决玻璃升降器的紧涩，更换或调整相关部件解决玻璃不能停留和歪斜等问题。,3电动升降器常见故障与检修,电动玻璃升降器完全不工作，其原因可能是熔丝熔断或线路断路，也可能是电动机或开关损坏，可使用电路通断的方式进行排查。有时电动机工作正常，但升降器不工作，此时，应检查传动钢丝、滑动支架等是否断裂。如果电动升降器在工作时出现异常的响声，不仅应重新安装螺钉和卷丝筒的位置，还要检查一下导轨是否变形、安装支架位置是否正确等。,车门锁是汽车车身重要的、使用最频繁的专用保安部件。它直接关系到汽车行驶时乘客的安全，也是汽车的防盗安全装置。车门锁应操作方便、可靠，对车门有导向、定位和防振的能力。要求车门锁具有两个挡位

27、的锁紧位置全锁紧和半锁紧。半锁紧是在汽车行驶中，车门松动时半锁紧挡仍能使车门关闭并能提醒将其重新锁闭。车门锁还应具有可靠的安全锁止机构，按下锁紧按钮或外手柄处于锁止状态时，扳动车门内、外手柄不能打开车门，在车外只有使用钥匙，或者在车内只有先拉起锁按钮才能打开车门。车门锁还应具有较高的可靠性及装饰性。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,一、结构,1对车门锁的要求及门锁分类,门锁的种类有很多，可分为：(1)手动式门锁 即机械式门锁，如舌簧式、钩簧式、卡板式、齿轮齿条式、凸轮式等。在各类机械式门锁中，由于卡板式(又叫叉销式)性能优良，占据了车门锁结构的主导地位。(2)自动门锁 现

28、代轿车，特别是中、高级轿车采用了自动门锁，由驾驶员集中控制，即当一个车门上锁后，所有车门同时锁紧的装置。(3)防盗门锁(遥控门锁)将声、光、电、磁等现代技术应用于防盗门锁。如警报指示器式防盗门锁就是其中一种，应用非本车门的钥匙开锁时，蜂鸣器就会鸣响、报警。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,(1)卡板式(叉销式)门锁结构 卡板式门锁总成如图所示。它由锁环、锁体(包括卡板)、内外手把、锁芯及锁定按钮等组成。工作时利用锁体上的叉形卡板和锁环的脱开或啮合来实现车门的开闭。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,2手动式门锁,卡板式门锁总成1内把手 2外把手 3锁芯

29、 4锁定按钮及连接杆 5锁体（包括卡板）6锁环,车门开启时，锁环与卡板是分开的，如图a所示；当关闭车门时，固定在门框上的锁环与锁体上的卡板相碰撞，使卡板、棘爪同时旋转到位，卡板被棘爪定位，锁环被卡板锁止，如图b所示，,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,车门锁动作状态a)解锁状态 b)锁紧状态1锁环 2棘爪,其原理如图所示。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,卡板和棘爪啮合与脱开示意图a)卡板在车门关闭作用下呈锁定状态 b)在弹簧复原力作用下呈解锁状态1卡板主轴 2锁环 3棘爪 4锁定按钮连接杆 5，6弹簧,(2)后舱门锁(上掀式后门锁)后舱门锁结构基本上

30、采用比较流行的卡板式门锁机构。但开启门锁的方法有两种：一种是从车内远距离控制的方法(缆索方式)；另一种是直接用钥匙。(3)门锁手柄与锁芯 门锁的手柄和锁芯大多制作成一体，如图所示，用于启闭车门和行李箱盖，并兼作装配锁芯的壳体。车门锁的外手柄可分为旋转式、按钮式、扳机式、掀拉式等几种类型。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,门锁外手柄a)旋转式 b)按扭式 c)扳机式 d)掀拉式,其中掀拉式外手柄置于车门外蒙皮的凹槽内。而门锁内手柄主要有旋转式和掀拉式两种类型，如图所示。有些车门锁的安全锁止操纵机构也装在内手柄上。锁芯通常采用若干个孔(或槽)与相同数量但高度不等的弹子(或销片

31、)组合成一体，其结构如图所示，由锁芯外壳1、锁芯体2、销片(或弹子)3、弹簧4和钥匙5等零件组成。钥匙插入锁芯且弹子(或销片)的高度合适时，锁芯体方可与其外壳相对转动，与锁芯连接的拉杆或锁止板也随之动作，从而达到启闭车门锁或行李箱锁的目的。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,门锁内手柄a)旋转式 b)掀拉式,圆柱形锁芯1锁芯外壳 2锁芯体 3销片 4弹簧 5钥匙,(4)工作过程 1)锁止机构 外锁止机构 即在车外用钥匙将车门锁止。内锁止机构 当按下锁止按钮时，开启车门内外手柄都不能把车门打开；当拉起锁止按钮解除锁止时，车门内外手柄都能开启车门。中央锁止机构 为便于集中控制四

32、个门锁及行李箱锁系统，在四个车门及行李箱盖都装有换气阀，换气阀上的操纵杆与门锁安全臂相连。当换气阀充气时，阀上的操纵杆带动安全臂，使它在上止点位置，锁止被解除，操作内外手柄都能把车门打开。当换气阀被抽气时，阀上的操纵杆带动安全臂向下移动，使锁处在锁止位置。儿童安全锁止机构 为防止儿童误开内手柄而发生意外事故，如果把门锁下面的拨杆向箭头方向转动，拨杆卡住门锁上的内手柄开启臂，车门内手柄被锁止，只能从外部开启车门，但锁止按钮必须拉起。2)外开机构 主要由门锁外手柄及与门锁相连的联动部分组成，它的功能是从车门外部开启门锁。3)内开机构 主要由门锁内手柄及弯曲拉线组装而成。而弯曲拉线用支架紧固于车门端

33、板上，钢丝两端的挂钩，一端挂在内手柄把手上，另一端挂在门锁内手柄开启臂上。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,手动式门锁与自动门锁的主要区别反映在操纵方式上，前者需使用钥匙或手柄将车门锁打开或锁紧，而后者可由驾驶员集中控制各车门的启闭。下面以丰田凌志LS400高级轿车为例说明其自动门锁系统(如图所示)。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,3自动门锁,凌志LS400自动门锁系统1手动车门控制开关 2车门控制继电器 3车门未锁好报警开关 4车钥匙操作的车门控制开关 5装有电动机的门锁总成,自动门锁的锁定及解锁可以通过车内手动车门控制开关，如图所示，,车门的检

34、修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,手动车门控制开关1车门控制开关（手按）,在车门外用钥匙对车门集中上锁，如图a所示。在驾驶员的仪表板上还设置了车门未锁好报警开关，如图b所示。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,车门未锁好报警开关1车门未锁好报警开关,钥匙操作的车门控制开关1车门控制开关（钥匙）,在门锁总成中，由可逆直流电动机驱动蜗杆蜗轮副，拨动锁定杠杆，使位置开关分别处于解锁状态(位置开关置ON)及锁定状态(位置开关置OFF)，进而使门锁动作。凌志LS400自动门锁。其电缆有规范的插接口，可方便地进行电路的连接、检查与维修。门锁的开启及锁止也有依靠电磁驱动的，“

35、电磁式自动门锁”其结构如图所示。以不同方式向电磁阀的线圈送电，可使电磁阀拉杆于中间位置向相应的方向移动，拉动联动杆相应动作，从而使车门锁被开启或锁止。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,电磁式自动门锁1锁芯连杆 2尾手柄连杆 3内手柄连杆 4内锁止连杆 5电磁阀,又称“电子防盗式”门锁，一般由电子指令发射器、接收器和执行机构三部分组成。点火钥匙内装微电波或红外线信号发生器，信号接收器收到解除门锁信号，并与存储的数据一致时，便可使门锁动作。使用这种遥控门锁可不插钥匙便解除门锁，信号接收器的接收范围为50 m以内，在黑暗的场所不用寻找钥匙孔便可开锁。由于每台轿车的遥控式电子门锁

36、具有各自不同的电信号，因而比机械式门锁有更好的防盗功能。其布置如图所示。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,4遥控式电子门锁,凌志LS400电子遥控式门锁1车门控制继电器 2车门未锁好报警开关 3主开关 4车钥匙遥控解锁开关 5车门锁控制信号接受器 6门锁总成,使用车门内藏式信号发射器，如图所示，发出解锁或锁止信号后，由后窗接收天线将接收到的信号经分配器送至信号接收器。接收器分辨出锁止或解锁信号，经车门控制继电器输送至控制电动机，门锁总成执行发射器给出的信息。除上述可由发射器给出遥控信号外，当车辆久置或在发射器丢失的情况下，可使用车内主开关，将信息直接输入接收器，以控制车门

37、启闭。此外，车门未锁好报警开关以及由乘员(非驾驶员)许用的信号开关也可将信号直接输人接收器。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,信号发射器1发送信号开关 2锂电池 3钥匙,(1)旋转式车门 1)奥迪前车门锁及操纵件的拆解如图所示进行如下作业：拆下门锁拆下前门装饰板及前门附件支架。如图a所示松开锁杆1，锁操纵杆及锁芯锁杆2。松开连接螺钉11。在带有中央锁的车辆上，断开最终控制元件的连接软管。松开遥控门拉索后，拆下门锁。拆下接头，如图b所示。从动作杆18上摘下挂钩17。转动拉索端部90(摘开接头16)并向下，从支架15上拆下接头16。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,

38、车用密封条,二、手动式车门锁的检修,1拆装,拆解前车门锁及操纵件a)拆解车门锁 b)拆操纵杆1锁杆 2锁芯锁杆 3外锁部分 4车门把手 5连接螺钉（5Nm)6转卡 7锁放松杆 8放松机构夹头 9门锁 10门遥控拉索 11连接螺钉（8Nm）12锁外包板 13凹槽螺钉（16Nm）14锁舌 15支架 16接头 17挂钩 18动作杆,2)车门锁的安装 将操纵杆A置于90位置，用螺钉旋具通过开口B将其保持在该位置，如图a所示。将内锁止杆l连同套筒2从外部开口处插入，置于安装位置，套筒2上的塑料插头必须处于接触状态。如图b所示，将内开拉杆连到操纵杆上，将螺钉旋具从开口处拔出，用内六角螺栓将门锁紧固。,车门

39、的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,安装捷达轿车的车门锁a)安装操纵杆 b)安装锁杆/套筒及拉杆1杆 2套筒,(2)尾门锁尾门锁的组成如图所示。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,高尔夫型轿车的尾门锁1拉手 2密封垫 3密封圈 4导向片 5开口弹性挡圈 6卡箍 7拉杆 8尾门锁 9碰板 10锁芯外壳 11锁芯 12弹簧,首先拆卸拉手和锁芯：拧开外侧的十字头螺钉，同时捏住两侧凸舌，如图a中箭头所示，将拉手拔出，取出夹子，拉出锁芯(钥匙必须插在锁芯里)，取出开口弹性挡圈，将锁芯外壳从拉手处取出。更换拉手(带按钮)：在不带中央门锁的汽车上安装拉手前，必须将塑料滑键压

40、向右侧，如图b中箭头所示。否则，钥匙插入锁中后，必须尽量向右旋转才能打开锁。安装单钥匙锁：移动或插入制栓C，如图c所示，单钥匙锁即可安装在车上，图中l，2，3，4为制栓。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,尾门锁的维修a)拔出拉手 b)将塑料滑键压向右侧 c)安装钥匙,(3)拉门卡板式门锁 以解放CA6440型客车拉门的卡板式门锁为例：此种门锁车内、外均可锁止和开启车门。为了保证门锁的可靠、灵活，安装时应注意先安装内、外手柄，拉门锁体连接体与各杆件的装配应牢固。拉门连接体总成安装后应保证A和B两处的间隙为lmm，如图a所示。这就要求保证拉杆的刚性可靠和间隙有可调性。如图b为

41、拉门锁体总成与连接体总成之间的拉杆支架总成。拉杆端部带有螺纹，可通过带有螺母的中间支架来调整拉杆的长度，从而保证间隙合适，使拉门开关灵活。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,安装拉门的卡板式门锁a)锁体连接总成的安装 b)拉杆支架总成1按扭杆 2曲柄 3内手柄拉杆 4外手柄拉杆 5连接体拉杆 6塑料螺母 7锁体拉杆,(4)前、后门锁的连接 以奥拓轿车前、后门锁为例，如图a所示。车门外开拉杆的安装：将外开拉杆5装在外开拉手2上时，转动调整接头4，将距离A调到02 mm。在调整和安装外开拉杆时，不得压下外开拉杆l。车门锁内开控制连杆的安装：把车门锁内开控制连杆装到位时，朝箭头方

42、向移动内开控制连杆，以将内开杠杆8和外开杠杆9的间隙B调到02mm，如图b所示。后车门锁则与其类似。用门锁拉杆夹固牢车门锁拉杆。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,安装车门外开拉杆和车门锁内开控制连杆a)安装车门外开拉杆 b)安装车门锁内开控制连杆1外开拉杆 2外开拉手 3调节器整接头卡座 4调整接头 5车门外开拉杆 6前车门锁销总成 7内开控制连杆 8内开杠杆 9外开杠杆 10前车门锁环,(1)奥迪100轿车前、后门锁锁环的调整 锁舌必须在后门区调整。松开螺钉，移动锁舌直至车门外板与车身外廓线平齐，用16 Nm的力矩紧固螺钉。如图所示。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁

43、的检修,车用密封条,2调整,(2)奥拓轿车车门锁环的安装和调整 前、后车门锁环的安装和调整：上下移动锁环2，如图a，b所示，使其中间的轴1与车门锁销槽A的中心大致对准，不允许调整车门锁销。在车门关闭的状态下，朝侧面左右移动锁环，以将车门外表面与车体表面的高度差调到零。为了使锁环在前后方向的位置正确，可用增加或减少插入车门4与锁环5间的垫片7数量进行调整，如图b所示。尺寸C应调整到126146 mm。背门锁环的安装和调整：将锁环与门锁销槽中心大致对准，在锁环底部装入适当数量的调整垫片，以确保车门锁销和锁环在上下方向的相对位置，如图c所示。尺寸D应调整到3575 mm。,车门的检修,车窗玻璃升降器

44、,车门锁的检修,车用密封条,安装和调整车门锁环a)b)安装和调整前/后车门锁环 c)安装和调整背门锁环1轴 2，5车门锁环 3车门锁销 4车门 6车体 7垫片 A锁销槽宽 B前侧 C车体与锁环间的距离,手动式门锁的维修：锁舌等几个运动部位磨损严重时，可用中碳钢焊料堆焊，之后用钳工方法修成原样。如果锁舌全部磨光或丢失，可以用低碳钢板按原样配制后用低碳钢焊条焊上。如果弹簧断裂或损坏，应更换，现阶段门锁大多采用整体换件维修。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,3维修,实现车门密封的基本断面形状有三种：弯曲型、压缩型、复合型，如图所示。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车

45、用密封条,一、结构,车用密封条的种类a)弯曲型 b)压缩型 c)复合型,车门密封条的布置形式有：车门安装型(密封条固定在车门的四周)、车身安装型(密封条固定在门洞周围的骨架上)和车门、车身双重安装型(在车门四周及门洞周围双侧均安装密封条)，如图所示。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,车门密封条的布置开式a)车身安装型 b)车门安装型 c)车门、车身双重安装型,显然，车门、车身双重安装密封条提高了整车密封性。可以根据使用部位不同，做成各种复杂的断面形状。为了加强密封的效果，在高级轿车上常设置3道、4道密封。奥迪100轿车门框是由三种不等断面的铝型材组成，所以镶嵌在门框内的门

46、玻璃密封条也是由三种不等断面组成，如图所示。这三种断面的材料均为带有橡胶性质的氯化聚乙烯(PEC)，与玻璃接触的表面带有植绒，断面是挤出成形。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,门玻璃密封条1用于前门前框和后门后框的密封条断面 2用于导轨的密封条断面 3用于前门后框和后门前、上框的密封条断面,奥迪100门玻璃密封条和门框密封条的装配关系如图所示，门框密封条的压缩量为4 mm，玻璃密封条的压缩量为12 mm。从该图看出，玻璃的内表面四周与密封条的植绒面接触，这是一个密封面。此外，玻璃的周边断面也与密封条的植绒面接触，而且此植绒面向玻璃断面方向有一压紧力，这样玻璃与门框之间有两

47、个密封面，提高了密封的可靠性。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,密封条的装配关系（奥迪100）1门柱 2门玻璃密封条 3门玻璃 4门框 5门洞密封条 6门护板 7内板连接板 8内板骨架 9端板 10外板,(1)密封条镶嵌式 风窗密封条通常可分为相错式与相对式两种。相错式前风窗密封条断面形状如图所示。图中A为玻璃嵌入深度，取101 5 mm；B为窗框翻边嵌人深度，取1114 mm，C为玻璃与窗框翻边的重合尺寸，取57 mm，D为玻璃暴露点与窗框翻边端点距离，取35mm。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,二、固定窗密封,1风窗的密封,相错式增加了玻璃镶嵌

48、的强度，加大了前风窗的采光面积，玻璃及窗框翻边的镶嵌深度相应有所增加。尽管这种密封条的断面形状复杂，成本高，但仍被广泛采用，如图所示。相对式密封条断面如图所示。该断面结构简单，工艺性较好，成本低，但与相错式相比结构比较落后。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,典型后窗密封条剖面图1后窗玻璃 2密封条 3窗框 4填充黏结剂 5装饰条,挡风窗相对式密封条A玻璃嵌入深度，取79mmB窗框翻边嵌入深度，取79mmC玻璃边缘至窗框翻边的距离，取56.5mm,采用粘接式装配前挡风玻璃，如图所示。不论从结构强度，还是从密封效果来看，都明显优于密封条镶嵌式装配。而且，装配效率也较高，是目前

49、国内外较先进的装配方法。有两种粘接方法：直接粘接法：使用JLC-2或JNl0密封胶直接粘接的方法。橡胶带粘接法：可使用丁基橡胶带粘接，装配极为方便，如图所示。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,粘接风窗玻璃剖面图1窗框 2黏结剂 3垫片 4风窗玻璃 5底漆 6嵌条 7密封剂,三角窗玻璃装配类型有开闭式和固定式两种。开闭式三角窗采用密封条密封。固定式三角窗除采用密封条密封方式外，也可采用丁基胶带直接粘接。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,2三角窗密封,3后窗玻璃密封,后窗玻璃密封与前风窗玻璃的密封形式相似，有密封条镶嵌式及粘接式。,4行李箱盖及背门的密封

50、,行李箱盖密封条与车门密封条大致相同，由于密封操作性好，密封条断面形式全周都一致。,(1)拆卸准备工作 拆下车内后视镜，从金属夹内撬出柱饰框并拆下，从顶部撬开卷边并拆下。拆下风窗刮水器，如图a所示沿风窗玻璃向上撬开金属嵌条的橡胶唇。把钢丝3从上部的中心开始，压入嵌条边缘的下边。(2)拆下导轨 如图b所示把薄金属片3放在前风窗和仪表板之间，把导轨2放在前风窗和仪表板之间，并与金属套的搭接区域对准，如图b中箭头所示。利用导轨插入螺钉旋具，使其穿过黏结剂和密封剂的混合物，直至通到车外。轻轻转动螺钉旋具即可拆下导轨。,车门的检修,车窗玻璃升降器,车门锁的检修,车用密封条,1拆卸挡风窗玻璃,三、检修,拆