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1、 航煤市场调研报告Market Research Report of Jet fuel No.3（2013）2013年01月10日报 告 摘 要航煤，全称航空煤油，又称航油，喷气燃料，英文名称Jet fuel No.3。是石油产品之一。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。作为三大成品油之一，煤油分为航空煤油和灯用煤油，其中航空煤油是煤油的一个主要品种，目前占煤油产量的95%左右。近年来，国内煤油、航空煤油产量增长较平稳。国内航空煤油资源主要由中国石油、中国石化两大集团供应，产量比例基本为13。航煤市场调研报告(2013)在
2、全球经济大的背景前提下，将通过对航煤国家相关产业政策环境、航煤消费前景、航煤供需状况以及国外航煤供需状况等几大部分的数据研究来探求航煤行业未来的发展前景。通过多方面多角度的专业研究回答如下几个业内人士非常关注的问题： 1、航煤生产现状如何？增长潜力如何？ 2、航煤的需求现状如何？增长潜力有多大？ 3、航煤的销售状况，销售渠道如何？ 4、航煤的进出口情况如何？ 5、航煤的市场价格情况，价格变化趋势，影响价格的因素等？ 通过阅读航煤市场调研报告（2013），可以使得业内相关人士对航煤整个产业的发展有全面的深入的把握，从而能够更加准确地做出相应的投资决策。注：本报告航煤数据为中国石化和中国石油两家集
3、团合计，其它企业产能产量相对较小，合计产量在200万吨左右，没有计入本报告中。航煤市场调研报告Market Research Report of Jet fuel No.3目 录第一章、航煤的概况61.1 航煤的基本概念61.2 航煤的牌号71.3 航煤的性质7第二章、航煤的生产现状及预测82.1 我国航煤生产现状分析82.1.1 我国航煤的发展82.1.2 我国航煤的生产现状122.1.3 我国航煤的生产格局142.2 我国航煤生产企业统计162.3 我国航煤生产预测182.4 我国主要航煤生产/经销企业概况19第三章、航煤消费与需求分析预测253.1 航煤的消费市场分析263.2 中国航煤
4、的消费市场预测283.3 中国航煤的需求企业统计30第四章、航煤进出口统计分析与预测324.1 航煤进出口统计324.2 航煤进出口分析与预测344.2.1 航煤进出口量分析与预测344.2.2 航煤进出口价格分析与预测35第五章、航煤市场价格分析预测365.1 航煤市场价格365.2 航煤市场价格分析与预测37第六章、航煤项目投资动态406.1 航煤项目投资概况406.2 航煤拟建和在建项目统计41第七章、航煤发展总结42第八章、航煤相关资料（附件）43表格及图（20个）表2.1 20072011年中国航煤生产情况表9图2.1 20072011年中国航煤产量走势图9表2.2 2012年中国航
5、煤生产格局情况表13图2.2 2012年中国航煤生产格局图14表2.3 2011年和2012年我国航煤生产企业及产能统计表14表2.4 20122020年我国航煤产能产量预测表16图2.3 20122020年我国航煤产能产量预测图17表3.1 20072011年我国航煤产、供、需情况表24图3.1 20072011年我国航煤产、供、需走势图24表3.2 2012年18月我国航煤表观消费量数据统计表26表3.3 20122020年我国航煤产、供、需预测表26图3.2 20122020年我国航煤产、供、需预测图27表3.4 我国航煤需求企业统计表28表4.1 20072012年11月我国航煤进出口
6、量统计表29表4.2 20072012年11月我国航煤进出口价格表30图4.1 20072012年11月我国航煤进出口量统计图30图4.2 20072012年11月我国航煤进出口均价走势图31表5.1 近一年来航煤进口到岸完税价与国内出厂价统计表33图5.1 近一年来航煤进口到岸完税价与国内出厂价走势图35表6.1 航煤拟建和在建项目表39第一章、航煤的概况1.1 航煤的基本概念航煤，全称航空煤油，又称航油，喷气燃料，英文名称Jet fuel No.3。是石油产品之一。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油主要用作航
7、空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。航煤密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的JET A
8、-1煤油，称为JET A。 另一种常用的民用航空煤油是JET B，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JET B航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。作为三大成品油之一，煤油分为航空煤油和灯用煤油，其中航空煤油是煤油的一个主要品种，目前占煤油产量的95%左右。国内航空煤油资源由中国石油、中国石化两大集团供应，产量比例基本为13。其中，中国石油航空煤油资源集中在东北和西北地区，中国石化资源集中在华东、华南、华北和华中地区。1.2 航煤的牌号航煤又称喷气燃料，馏程范围一般在130280之间。喷气燃料的主
9、要指标是密度和冰点，要求密度高，冰点低。目前我国生产的喷气燃料分为5个牌号：1号喷气燃料(RP-1)与2号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料，馏程为135240，结晶点分别为60和50，两者均用于军用飞机和民航飞机。 3号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料，馏程为140240，结晶点不高于46，闪点大于38，用于民航飞机。 4号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料，馏程60280，结晶点不高于40，一般用于军用飞机。 5号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料，馏程为150280，结晶点不高于46，闪点大于60，适用于舰艇上的飞机使用。 进出口油品中以3号喷气燃料为常见。1.3 航煤的性质煤油沸程为
10、180310。为C9C16的多种烃类混合物。纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色。平均分子量在200250之间。密度大于0.84g/cm3。闪点40以上。运动黏度40为1.02.0mm2/s。芳烃含量8%15%。不含苯及不饱和烃特别是二烯烃。不含裂化馏分。硫含量0.04%0.10%。燃烧完全，亮度足，火焰稳定，不冒黑烟，不结灯花，无明显异味，对环境污染小。航煤密度与汽油接近，蒸气密度约1g/cm3，沸点为121，闪点约2860，爆炸范围是0.63.7%，自燃点约224。各种煤油在常温下为液体，无色或淡黄色，略具臭味。不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。易挥发。易燃。与空气混合形成爆炸性的混合气
11、。爆炸极限为2%3%。第二章、航煤的生产现状及预测2.1 我国航煤生产现状分析2.1.1 我国航煤的发展航煤作为三大成品油之一，煤油分为航空煤油（航煤）和灯用煤油，其中航空煤油是煤油的一个主要品种，目前占煤油产量的95%左右。航空煤油又称喷气燃料，主要用作喷气式飞机发动机的燃料。在50年代，中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油，但来源一直靠从苏联进口，1959年进口量近50万吨。为解决航空煤油的国产化问题，1956年和1957年石油部曾组织玉门炼油厂按苏联喷气燃料规格，以玉门原油试生产两批航空煤油，但在地面台架试车和空中试飞时发现存在火焰筒烧蚀问题，因而未能正式生产。1958年，又把该
12、厂试产的航空煤油油样送苏联进行研究，经一年多试验研究仍未解决问题。近几年，国内新建和扩建炼油装置较多，深加工能力提高较快，直接导致航煤产量增幅较大。2007年中国石化生产航煤-万吨；2008年受全球金融危机影响，中国石化生产航煤下降到-万吨；2009年中国石化航煤生产量突破千万大关，达到-万吨；2010年继续增长，达到-万吨；2011年中国石化生产航煤-万吨，同比增加-万吨，增长-%。2007年中国石油生产航煤-万吨；2008年增长到-万吨；2009年为-万吨；2010年达到-万吨；2011年中国石油生产航煤-万吨，同比增加-万吨，增长-%。我国除中国石化和中国石油生产航煤外，还有部分其它企业
13、，年合计产量在100200万吨左右，较大的有大连西太平洋石油化工有限公司（130万吨/年），中海石油惠州炼厂（20万吨/年），中海石油宁波大榭石化有限公司，福建联合石油化工有限公司等。2007年中国石化和中国石油合计生产20072011年中国（中国石化和中国石油）航煤生产情况见下表和图。表2.1 20072011年中国航煤生产情况表单位：万吨/年年度20072008200920102011图2.1 20072011年中国航煤产量走势图2.1.2 我国航煤的生产现状2011年底，中国石化旗下杭州石化有限责任公司成功实现工业放大生产并产出生物航煤产品，成为国内首家拥有自主生物航煤生产技术且具有批量
14、生产能力的企业。2011年，在实验室工作取得进展的基础上，中石化组织旗下研究、设计和生产等单位，将杭州炼油厂原有装置改造成一套2万吨/年生物航空煤油工业装置，年可生产6000吨生物航空煤油，同时在镇海炼化分公司建立了调合设施，可以按要求调合合适比例的航空煤油调合产品。2012年，燕山石化继续做大航空煤油总量，全年航煤产量超过130万吨，同比增加5.2%，再创历史新高。这是继2009年首次突破百万吨大关后，连续第四年产量在100万吨以上，并且每年以超5%的幅度递增。截至到2013年1月份，我国航煤生产企业有43家之多，总生产能力超过-万吨/年。2011年生产航煤-万吨，整体开工率在-%左右。目前
15、，我国炼厂检修少，开工率高企，在良好的炼油利润的刺激下航煤供应充足。2.1.3 我国航煤的生产格局国内航煤资源主要由中国石油、中国石化两大集团供应，产量比例基本为13，2011年中国石化的航煤产量占到国内产量的-%左右。目前（2013年1月份），我国航煤的生产格局变化很大，生产区域分布更趋合理。中国石油航煤生产企业有20家，2011年合计产能达到-万吨，截止2012年底合计产能达到-万吨。中国石化航煤生产企业统计有-家，2011年合计产能超过-万吨，截止2012年底合计产能超过-万吨。从国内航煤资源的生产区域分布来看，2012年华东、华南和东北产能分列前三位，这三个地区航煤产能占全国航煤产能的
16、-%左右；西南地区航煤资源依然为空白。表2.2 2012年中国航煤生产格局情况表地区东北西北西南华北华中华东华南合计企业数（家）合计产能（万吨/年）比例图2.2 2012年中国航煤生产格局图2.2 我国航煤生产企业统计目前（2013年1月份），我国航煤生产企业有-家之多，总生产能力超过-万吨/年，其中-家企业产能超过-万吨/年。2011年和2012年我国航煤生产企业及产能统计见下表。表2.3 2011年和2012年我国航煤生产企业及产能统计表单位：万吨/年序号 企业名称2011年2012年备注1大连西太平洋石油化工有限公司1301302004年扩建42中国石化海南炼油化工有限公司1001002
17、010年10月扩产43中国海油惠州炼厂20202009年投产合 计192423342.3 我国航煤生产预测目前，我国有企业在建或拟建航煤生产装置，预计未来几年，我国航煤产能产量均有较大增长。根据表2.4 20122020年我国航煤产能产量预测表图2.3 20122020年我国航煤产能产量预测图2.4 我国主要航煤生产/经销企业概况1、中国航空油料集团公司中国航空油料集团公司与中外众多航空公司同为国际航空运输协会(IATA)合作计划成员。成立于1990年2月16日，是民航总局直属的大型航空运输服务保障企业，1992年5月公司更名为中国航空油料总公司。1993年完成了民航油料系统人财物划归中国航油
18、统一管理，形成了集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注一体化的航油供应管理体制。2002年10月11日成立中国航空油料集团公司。中国航油总公司改组成为中国航油集团公司的成员公司。2004年11月中国航空油料总公司进行公司化改制，组成由中国航油控股，中国石油、中国石化两大集团参股的有限责任公司。中国航空油料集团公司是国有大型航空运输服务保障企业，是国内最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商，国务院授权的投资机构和国家控股公司试点企业，国务院国资委管理的中央企业。中国航油控股、参股20个海内外企业，构建了遍布全国的航油、成品油销售网络和完备的油品物流配送体系，在
19、全国170 多个机场拥有供油设施，为全球200 多家航空客户提供航油加注服务，在20个省、市、自治区为民航及社会车辆提供汽柴油及石化产品的批发、零售、仓储及配送服务，在长三角、珠三角、环渤海湾和西南地区建有大型成品油及石化产品的物流储运基地。中国航油已成为亚洲第一大航油供应商，2011年以2221 亿元的营业收入荣登财富世界500 强第318 位、2012年中国企业500 强第38位。10、中国石化海南炼油化工有限公司中国石化海南炼油化工有限公司（简称海南炼化）地处海南省西北部的洋浦经济开发区。2003年6月3日，中国石化集团公司海南炼油项目筹备组成立。2004年4月26日，海南炼油项目奠基开
20、工。2006年9月28日，装置一次投料试车成功，打通全流程，投入商业运行。 海南炼化是以炼油化工为主营业务的生产企业，原油综合加工能力800万吨/年。拥有 800万吨/年常减压蒸馏、310万吨/年催化原料预处理、280万吨/年重油催化裂化、80万吨/年脱硫脱硫醇、60万吨/年气体分馏、10万吨/年甲基叔丁基醚、120万吨/年连续重整、20万吨/年异构化、120万吨/年加氢裂化、6万标立/小时制氢、200万吨/年柴油加氢精制、30万吨/年与70万吨/年航煤加氢精制、8万吨/年硫磺回收和溶剂再生、180吨/小时酸性水汽提、20万吨/年聚丙烯和合资建设的8万吨/年苯乙烯等17套炼油化工生产装置及相应
21、的油品储运设施、公用工程系统。 海南炼化以加工进口原油为主，自备的深水码头位于洋浦神头港区，拥有包括30万吨级原油、10万吨级成品油在内的泊位5座，年吞吐能力超过2500万吨。拥有110万立方米的原油和超过70万立方米成品、半成品储存能力及相应的输转设施。主要生产和销售各种规格的汽油、柴油、航空煤油、石脑油、苯、液化气、燃料油、聚丙烯、苯乙烯等石油化工产品。汽柴油产品全部达到欧标准，部分达到欧标准，产品主要销往海南省、华南、西南及香港、澳门等地区，并直接辐射东南亚市场。公司从2006年9月开始，汽油、柴油、航空煤油、车用液化气、硫磺、MTBE等产品出口销往东南亚、香港、澳门等多个国家和地区。第
22、三章、航煤消费与需求分析预测根据BP公司研究显示，全球的航煤需求平均年增长率达到4%5%，远高于汽柴油1%1.5%的增长幅度。亚太地区航煤消费增长高于世界平均水平，尤其是中国，年均消费增长率在10%左右，是全球最具有发展潜力的市场。3.1 航煤的消费市场分析目前，负责对全国所有机场的航煤用油实施统一配置和管理的行业主管部门是中国航油。其航空煤油资源主要来源为中国石化和中国石油两大公司以及进口。近年来，随着我国国民经济的快速发展，国际、国内交流合作增多，我国航空业发展迅速，带动航空煤油消费逐年增加。从国内航空煤油消费的区域分布来看，受国内航空煤油供销模式、定价机制以及亚太市场供应过剩等因素影响，
23、一方面国内航空煤油的产能未能充分发挥，另一方面国内航空煤油供不应求。2009年中国宏观经济和主要用油行业增速放缓，成品油（汽油、柴油、煤油）需求增速明显下降，全年成品油表观消费量-亿吨，同比增长2.5%，远低于20002008年-%的平均增速，为亚洲金融危机以来最低。全年航煤表观消费量-万吨，同比增长12.1%。2010年中国宏观经济继续向好，航煤需求增速回落，全年航煤表观消费量1-万吨，同比增长-%。2011年国内经济增幅温和回落，受此影响国内成品油消费增速逐季放缓。全年国内航煤表观消费量-万吨，同比增长-%。表3.1 20072011年我国航煤产、供、需情况表单位：万吨/年年度200720
24、08200920102011图3.1 20072011年我国航煤产、供、需走势图我国航煤消费相对集中，北京、上海、广州和深圳机场占据了航煤市场的半壁江山。截至2011年底，我国共有颁证运输机场180个，比2010年增加5个。2011年新增机场分别为西藏日喀则机场、内蒙古阿尔山伊尔施机场和巴彦淖尔天吉泰机场、甘肃金昌金川机场和张掖甘州机场。另外，迁建完成了库车龟兹机场和揭阳潮汕机场，原库车老机场、汕头外砂机场停止使用。中国现有180个民用机场，其中100多个机场的航油供应和经营由中航油或其合资公司独家提供，这些机场的加油量超过全国总量的95%，其余的机场的基础设施通常由当地政府拥有，自行负责包括
25、航油供应在内的经营运作。目前，中国航煤消费量保持每年11%左右的增长速度，远高于国际5%的增长水平，已成为年消费量达1500万吨的航空燃料消费大国。3.2 中国航煤的消费市场预测目前我国已成为世界第二航空大国。国内和国际的宏观经济形势对我国航空业及航空煤油的需求都将产生直接或间接的影响。表3.2 2012年18月我国航空煤油表观消费量数据统计表航空煤油产量（吨）进口数量（吨）出口数量（吨）表观消费量（吨）据ICIS报道，2013年亚洲航煤需求预计将继续保持平稳增长，增长主要来源于中国，因为该地区是目前全球航空业增长的核心。根据我们的调研，我们预计未来几年我国航煤需求量与国内机场需求增速同步，年
26、增长率在-%左右。由此预计，2012年国内航煤需求量约为-万吨，2015年约为-万吨，2020年为-万吨左右。表3.3 20122020年我国航煤产、供、需预测表单位：万吨/年年度20122013201420152020图3.2 20122020年我国航煤产、供、需预测图3.3 中国航煤的需求企业统计表3.4 我国航煤需求企业统计表序号公司名称主运营基地1中国国际航空股份有限公司首都国际机场42中国南方航空集团北方公司沈阳桃仙国际机场第四章、航煤进出口统计分析与预测4.1 航煤进出口统计航煤别名航空煤油，“3号喷气燃料”，进出口税则号为27101911（航空煤油，不含有生物柴油），200720
27、12年11月我国航煤进出口见下表。表4.1 20072012年11月我国航煤进出口量统计表单位：吨，美元年份进口出口净出口量数量金额数量金额数量20075000323.04734533886064480339.8253123756447-519983.22220086249093.31064239556135330512.9315573501730-918580.379200932198788595944920.1953435358727182738.4342010350644401044950608291179614.8432011538298879665044185401164663.63
28、62012.1-11489006857470466300621899707.204表4.2 20072012年11月我国航煤进出口价格表单位：美元，美元/吨年份进口出口金额单价金额单价20073453388606690.633123756447697.21200864239556131027.9855735017301045.5820093219878859558.803435358727577.8620103506444010720.304495060829743.27201153829887961002.956504418540995.802012.1-1148900685741024.4
29、470466300621055.98图4.1 20072012年11月我国航煤进出口量统计图图4.2 20072012年11月我国航煤进出口均价走势图4.2 航煤进出口分析与预测4.2.1 航煤进出口量分析与预测4.2.2 航煤进出口价格分析与预测我国航煤进出口均价相近。2007年我国航煤进口均价约为690.63美元/吨，出口均价为697.21美元/吨；到2008年进口均价涨到1027.98美元/吨，出口均价为1045.58美元/吨；2009年受金融危机影响，进口均价下跌到558.80美元/吨，出口均价也下跌到577.86美元/吨；2010年随着原油价格的上涨，航煤的进出口价格也上涨，进口均价
30、为720.30美元/吨，出口均价为743.27美元/吨；2011年进口均价涨到1002.95美元/吨，出口均价涨到995.80美元/吨。2012年第五章、航煤市场价格分析预测5.1 航煤市场价格表5.1 近一年来航煤进口到岸完税价与国内出厂价统计表单位：元/吨日期航煤进口到岸完税价涨跌幅中石油出厂价中石化出厂价涨跌幅5.2 航煤市场价格分析与预测国内航空煤油价格还没有完全放开，由国家发展和改革委员会统一制定航空煤油的出厂价。以上月新加坡市场航空煤油FOB价，测算进口到岸完税价，确定国内炼厂出厂价，上月变动超过8%时相应调整当月出厂价。国内航煤出厂价定价公式为：出厂价=（上月新加坡市场航煤FOB
31、价+贴水）汇率桶吨比（1+关税）（1+增值税）+港口费受定价公式的限制，国内航空煤油价格走势与新加坡航空煤油价格走势基本一致，但是存在调价滞后和调价不及时、不到位的现象。20012007年，国内航空煤油价格基本平稳增长；2008年至今的一段时间，随着国际油价的暴涨暴跌，国内航空煤油价格出现大起大落。自2012年12月1日零时起，两大油纷纷下调了12月份的航空煤油出厂价，下调幅度均为329元/吨。其中，中石油炼油企业交销售公司的3#航空煤油出厂结算价格由7802元/吨调整为7473元/吨，下调329元/吨；销售公司供中航油的3#航空煤油出厂价格由7742元/吨调整为7413元/吨，下调329元/
32、吨。中石化炼油企业交销售公司的3#航空煤油出厂结算价格由7702元/吨调整为7373元/吨，下调329元/吨；销售公司供中航油的3#航空煤油出厂价格由7752元/吨调整为7423元/吨，下调329元/吨。多家航空公司对燃油附加费作出相应调整：800公里（含）以下航线燃油附加费每航段由人民币80元下调为人民币70元；800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币140元下调为人民币130元。图5.1 近一年来航煤进口到岸完税价与国内出厂价走势图航煤与原油价格走势相近，并且像原油价格一样，很大程度上受全球经济和地缘政治等因素的影响。2012年航煤和原油的价格上下波动，主要受影响于欧洲经济危机，中国经济
33、放缓以及中东地区局势紧张等事件，而这种价格的波动性，预计将持续至2013年。第六章、航煤项目投资动态6.1 航煤项目投资概况根据我们的调查，近几年全球航煤的市场需求正在迅速膨胀。产不足需使得一些企业计划扩产或新建航煤装置。2012年10月，目前，中国航油云南公司承担着云南12个民用机场所有航煤的供油保障任务和服务，2010年销售航煤44.74万吨，同期增长6.75%。2011年，中国航油云南公司的目标加油量是48万吨。值得一提的是，近年来云南支线机场发展迅猛，特别是丽江、西双版纳和腾冲等机场。目前，中国航油云南公司在大理、丽江、香格里拉、版纳、普洱、保山、德宏、腾冲、昭通等9个机场设有供应站，
34、临沧、文山机场因加油量较少，设立移动加油点，采取移动供油，中国航油在云南的航油销售（供应）网络已覆盖全省；目前云南航油唯一来源是铁路运输，主要来自茂名炼油厂，航煤销售增加，铁路运输保障压力增大。面对下一个五年发展计划，中国航油云南公司的愿景是利用云南航油的区位优势、设备优势、技术优势、行业优势和管理优势，积极探索资源、市场、国际化三大战略的发展途径，多渠道解决航油资源保障问题，让云南公司走出云南、走向世界。同时，昆明炼油厂项目将于2013年底建成投产，航煤产能50-80万吨。中国航油将在昆明炼油厂修建航煤专用输油管道，从炼油厂直输至昆明新机场油库，降低运输成本。2012年12月，中国石化股份有
35、限公司天津分公司天津石化炼油部利用装置停工检修的时机，对航煤加氢装置进行扩能改造。该项目实施后，使炼油部航煤加氢装置生产能力由80万吨/年扩能至100万吨/年，实现了航煤馏分平衡。6.2 航煤拟建和在建项目统计表6.1 航煤拟建和在建项目表第七章、航煤发展总结截至到2013年1月份，我国航煤生产企业有-家之多，总生产能力超过-万吨/年。2011年生产航煤-万吨，整体开工率在-%左右。进口-万吨，出口-万吨，表观消费量达到-万吨，同比增长-%。目前，中国航煤消费量保持每年-%左右的增长速度，远高于国际5%的增长水平，已成为年消费量达-万吨的航空燃料消费大国。国内航煤资源主要由中国石油、中国石化两大集团供应，产量比例基本为13，2011年中国石化的航煤产量占到国内产量的70%左右。目前，我国航煤供应基本能够满足国内需求。第八章、航煤相关资料（附件）中国化工投资网
