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1、XX汽车有限公司年产20万微型汽车技术改造项目职业病危害预评价报告书1 总论1.1 项目背景1.1.1 项目性质技术改造项目。该项目利用现有生产条件，进行适当的技术改造，利用现有北侧的发展用地，新增145亩建设用地，通过调整、搬迁和新增部分设备，改造和新建部分厂房。建立一座年产20万微型汽车的生产基地。1.1.2 投资规模项目总投资由新增建设投资、流动资金、利用原有固定资产构成，共计198524万元。其中新增建设投资137830万元；流动资金35694万元，利用原有固定资产25000万元。1.1.3 地理位置该项目拟在XX公司现有厂区内实施，厂址位于XX经济技术开发区内，厂区地形狭长，东北方向
2、面临大海，其它方向分别面向A路、B路、C路和D路。厂区总占地面积46.1万平米，目前利用面积22.1万平米，预留发展用地24万平米。该项目利用预留发展面积结合原有建筑进行扩建，新增用地面积约9.657万平米，共计51.8万平米。实现年产200000辆整车的生产能力。E位于中国山东半岛的西南端，濒临黄海，是中国著名的沿海开放城市。XX经济技术开发区是国家级经济技术开发区，位于XX湾西海岸，与XX区合一，与XX隔海相望，海上最近距离2.26海里（约4.2公里）。1.1.4 立项意义XX有限公司是国内主要微型车生产企业，具备了较强的实力。为增强公司持续发展能力，2005年7月，XX收购XX汽车资产，
3、成立了XX有限公司XX分公司，建立了直接面向北方市场的微型车生产基地，为公司产能扩大和增加品种，奠定了基础。该项目利用现有生产条件，进行适当的技术改造，利用现有北侧的发展用地，新增145亩建设用地，通过调整、搬迁和新增部分设备，改造和新建部分厂房。建立一座年产20万微型汽车的生产基地。国家鼓励自主品牌新车型的开发和生产，ZZ省政府对XX的战略调整和发展给予了有力的支持，并为该项目提供了优惠的政策。XX分公司更接近微型汽车主市场，扩充微型车北部生产能力符合节约型社会发展战略。厂区内具有24万平米的预留发展面积，东面有96700平米的可征用面积，为扩能建设提供了基础条件。目前QQ市政府，已将汽车项
4、目列入城市总体规划中，厂区各项基础设施均已到位，已经具备了该项目在XX分公司实施的各项条件。1.1.5 任务由来受XX有限公司的委托，科学研究院承担该建设项目的职业病危害预评价，依据国家有关法律、法规及标准对该拟建项目可能存在的职业病危害因素进行预评价，依据建设项目职业病危害评价规范的要求，编制预评价报告。1.2 评价依据1.2.1 法律法规中华人民共和国职业病防治法中华人民共和国主席令2001第60号中华人民共和国尘肺病防治条例国发1987105号国务院关于加强防尘防毒工作的决定国发198497号使用有毒物品作业场所劳动保护条例国务院令2002第352号建设项目职业病危害分类管理办法卫生部令
5、2006第49号职业健康监护管理办法卫生部令2002第23号建设项目职业病危害评价规范卫法监发2002 63号职业病危害因素分类目录卫法监发2002 63号职业病目录卫法监发2002 108号高毒物品目录卫法监发2003第142号1.2.2 标准和技术规范工业企业设计卫生标准（GBZ1-2002）工作场所有害因素职业接触限值（GBZ2-2002）工业企业总平面设计规范（GB50187-1993）生产过程安全卫生要求总则（GB12801-1991）生产设备安全卫生设计总则（GB5083-1999）工业企业噪声控制设计规范（GBJ87-1985）采暖通风与空气调节设计规范（GB50019-2003
6、）建筑采光设计标准（GB/T50033-2001）建筑照明设计标准（GB50034-2004）锅炉房设计规范（GB50041-1992）工作场所职业病危害警示标识（GBZ158-2003）劳动防护用品配备标准（试行）国经贸安全2000第189号职业性接触毒物危害程度分级（GB5044-85）作业场所工频电场卫生标准（GB16023-1996）涂装作业安全规程、涂漆工艺安全及其通风净化（GB6514-1995）汽车制造厂卫生防护距离标准（GB18075-2000）1.2.3 相关资料XX有限公司青岛分公司年产20万微型汽车技术改造项目项目申请报告，机械工业部汽车工业规划设计研究院，二OO六年十月
7、XX有限公司XX分公司年产20万微型汽车技术改造项目职业病危害预评价技术服务合同其他资料1.3 预评价目的为贯彻落实中华人民共和国职业病防治法等职业卫生法律、法规和规范，通过职业病危害预评价，识别和分析XX有限公司XX分公司年产20万微型汽车技术改造项目在建成投产后运行过程中可能产生的职业病危害因素及其主要存在环节，预测可能造成的职业病危害及程度，论证拟建项目可行性研究报告中职业病危害防护措施的可行性、有效性、合理性，提出合理、可行的防护对策，做出科学、客观、真实的职业病危害预评价。根据建设项目职业病危害分类管理办法的规定，确定拟建项目职业病危害类别。同时该评价报告也为卫生行政部门对拟建项目的
8、职业卫生审查提供科学的依据。1.4 预评价范围本次职业病危害预评价的范围为XX有限公司XX分公司年产20万微型汽车技术改造项目，包括：冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间，及降压站、变电站、循环水泵房、消防水泵房、污水处理站、压缩空气站、换热站、制冷站、调压站、仓储库等动力辅助设施。其他公用设施依托现有的辅助设施，不在本次评价范围之内。拟建项目施工建设阶段的职业病危害评价不包括在本次预评价范围内。1.5 预评价内容拟建项目评价内容为：对评价范围内生产或操作过程中可能产生的有毒有害物质、物理因素等职业病危害因素的浓度或强度，以及对劳动者健康的可能影响，对拟建项目的总体布局、生产工艺和设备布局、
9、职业病危害防护措施、应急救援措施、个人防护措施、职业卫生管理措施、职业健康监护等方面进行评价。1.6 预评价方法本次预评价主要采取类比法和检查表法。1.7 预评价程序拟建项目职业病危害预评价程序见图1-1。1.8 质量控制该拟建项目职业病危害预评价报告严格按照科学研究院的职业卫生技术服务质量管理体系文件的要求，对评价报告编制的全过程实施质量控制。科学研究院自接到该项目职业病危害预评价技术服务合同书后，随即任命了项目负责人和主要技术人员，并由评价人员负责本项目评价工作的具体实施和完成评价报告的编写，质控部门对评价报告的质量进行了监督和审核。经院内3名专家技术审核，修改后提交上会报告。技术审核中要
10、注意：内容是否合理，全面，与评价依据的资料是否一致；职业病危害因素防治措施是否合理可行；评价结论是否科学、正确，建议是否合理、可行。图1-1 拟建项目职业病危害预评价程序2 现有企业概况2.1 XX公司简介XX有限公司是一家由A集团、B汽车公司、C汽车有限责任公司共同组建的“中中外”合资公司，股比分别为50.1%、34%和15.9%。2006年产销量超过46万辆，在微型车领域国内市场占有率已达到37.5%。XX有限公司XX分公司是XX有限公司在北方的生产制造基地，2005年6月2日由XX有限公司与D集团签署收购协议，通过资产转让形式成立。分公司占地约41万m2，拥有冲压、车身、涂装和总装四大工
11、艺生产车间。现有员工1028人，其中管理人员63人，占6.1%，工程技术人员128人，占12.5%；生产及辅助人员837人，占81.4%。目前投产的产品是XX有限公司现有的成熟产品6360系列微型面包车。XX分公司成立后，通过设备改造，在2005年7月28日形成批量生产，目前生产能力是每小时生产12辆车，年生产能力约6万辆。2.2 企业职业卫生开展现状XX分公司自2005年成立以来，按照总公司的管理制度，始终坚持从劳动安全卫生“三同时”源头抓起，在日常生产中严格执行国家有关法律法规及标准要求，严抓细管，最大限度的保护职工的身心健康，为广大劳动者创造了一个良好的工作环境。XX分公司已经建立了OS
12、HMS体系，制订了危险隔离区域管理制度OSHZD/SGMW-QD 06C.15-2006(0/A)、有毒有害作业管理规定OSHZD/SGMW-QD 06C.17-2006(0/A)、职业安全健康档案管理制度OSHZD/SGMW-QD 06C.29-2006(0/A)、个人防护用品管理程序OSHZD/SGMW4.4.6.06-2006、劳防用品管理制度等职业卫生管理制度，以及化学品事故应急救援预案OSHZD/SGMW-QD 06C.06-2006、职业病危害事故应急救援预案OSHZD/SGMW-QD 06C.20-2006(0/A)、紧急疏散方案、急性传染病预案等有关职业卫生应急预案。油化库及涂
13、装车间的喷漆间、调漆间、流平室、储漆间、供胶间等场所均设防爆风机，进行事故排风。全室通风换气次数大于12次/h。喷漆室、流平室及烘干室有自动监测、自动报警及自动灭火系统；调漆间、储漆间设置易燃易爆气体浓度自动报警及自动灭火装置。XX分公司根据工作环境和接触有毒有害物质的不同，采取不同的应对设施和保护措施，各装置根据规定设有冲洗设施、空气净化器、防护眼镜、耳塞、防尘口罩等。表2-1 2006年青岛分公司主要劳保用品发放情况名称领用（每人）2006年发放数量备注冬装工作服一套/每年2500套个别岗位2套/每年夏装工作服一套/每年1900套个别岗位2套/每年劳保鞋一双/每年1500双防护眼镜一付/6
14、个月450付按需发放耳塞一付/3个月1200付巴固牌，按需发放布手套八付/1个月按需发放线手套八付/1个月按需发放围裙一付/每月按需发放XX分公司今年已经制订好职工职业健康体健计划，对接触职业病危害因素（毒物、噪声、粉尘）的员工安排进行职业健康体检。2.3 职业病危害及采取的职业卫生防护措施目前，该公司生产过程中存在的主要职业病危害因素有：粉尘（电焊烟尘、砂轮磨尘、其他粉尘）；有毒有害物质（锰及其化合物、铜烟、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、甲苯、二甲苯、溶剂汽油、丙酮、丁醇、丙烯酸、乙酸乙酯等）；物理因素（噪声、高温、振动、电磁辐射）。目前，在现有车间中，采取的职业卫生防护措施有：对二氧化碳焊机产
15、生的废气设置了烟尘净化机。对调整打磨工序产生的金属粉尘，选用单机除尘器进行净化处理，使排出的气体粉尘含量达到排放标准。生产车间屋顶上设置屋面通风机进行全室机械通风换气，全室换气次数23次/h。涂装车间烘干室产生的有机废气采用烘干设备自带直接燃烧净化处理装置进行净化，净化效率大于95%。涂装车间喷漆室采用水文式喷漆室，对漆雾的净化效率大于95%。同时设置送排风系统进行全室机械通风换气，全室换气次数35次/h。总装车间调试工段采用局部排风方式排除汽车尾气。同时进行全室机械通风换气，全室换气次数23次/h。车间及公用站房对局部有害物或散发较大热量的生产设备区域，采用局部封闭方式进行机械送排风。图2-
16、1 冲压车间排风及屋顶排风系统图2-2 警示牌图2-3 屋顶排风图2-4 电焊机排风图2-5 总装车间排风图2-6 饮水机图2-7 更衣柜图2-8 职业病危害因素公告栏图2-9 警示标识图2-10 涂装车间通风系统图2-11 涂装车间洗眼器图2-12 涂装车间警示标识3 工程分析3.1 建设项目工程概况项目承办单位：XX有限公司企业法人代表：CC企业名称：XX有限公司XX分公司企业注册地址：SS省QQ市开发区F路587号3.1.1 项目建设规模与目标1）改造项目是技术改造项目，将XX研发中心最新开发的微型汽车产品，在XX分公司投入生产，扩大产能和产品品种。2）结合原有产能，利用预留发展用地，新
17、增145亩生产用地，新建工程建设规模为双班年产20万辆新型微型汽车能力。3.1.2 主要建设内容1）新建总装车间，调整焊装车间。扩建冲压、涂装车间，扩建公用动力设施，实现新老车型的混线生产。2）采用先进技术和装备、注重产品质量检测能力的建设，通过技术改造建立一座现代化的微型汽车北方生产基地。3）改造项目在青岛分公司生产基地进行扩建。建设后，厂区占地共计518000m2（其中新征96570m2）。3.2 建设项目选址3.2.1 地理位置改造项目拟在XX分公司现有厂区内实施，厂址位于QQ市HH区经济技术开发区内，厂区地形狭长，东北方向面临大海，其它方向分别面向A路、B路、C路和D路。厂区总占地面积
18、46.1万平米，目前利用面积22.1万平米，预留发展用地24万平米。改造项目利用预留发展面积结合原有建筑进行扩建，新增用地面积约9.657万平米，共计51.8万平米。QQ经济技术开发区位于胶州湾西海岸，东南部沿海，西北为山地，区内地形以平原为主。大多数地区海拔在50米以上。3.2.2 气象条件QQ地处北温带季风区域，属温带季风气候。具有显著的海洋性气候特点。空气湿润，雨量充沛，温度适中，四季分明。QQ市区年平均气温12.2，极端高气温 37.4（1997年7月27日），极端低气温16.4（1931年1月10日）。全年8月份最热，平均气温25.1；1月份最冷，平均气温1.2。日最高气温高于30的
19、日数，年平均为11.4天；日最低气温低于5的日数，年平均为22天。年平均风速为5.3米/秒，最大风速38米/秒，以南东风为主导风向。年平均相对湿度为73%，7月份最高为89%；12月份最低为68%。拟建项目所在地区夏季最小风频为NW，全年最小风频风向为E；年平均主导风向为SSE-S。3.3 总平面布置3.3.1 总平面布置1）改造项目在原有厂区北侧预留地块及东侧新征土地上进行扩建，在充分利用原有厂房的基础上，在不影响原有厂区正常生产生活的前提下，尽量布置紧凑，节约用地。将厂区规划为生产区、生活办公区及公用动力区。2）根据厂区外围道路的具体情况，考虑生产发展和物流的需要，在符合规划设计规范要求的
20、基础上，整个厂区新增设两个对外出入口，即江山路上厂区主出口和前湾港路上的物流出入口，各出入口处，均设有门卫。3）新建厂前区布置在厂区的北面，设有办公楼、食堂及职工停车场。4）新建总装车间布置在厂区中心区域，在原冲压车间北侧接建冲压车间，组成新的冲焊联合厂房。根据原有厂房建筑形式，结合预留地形，冲压焊装联合厂房、涂装车间以及总装车间在厂区内展开布置，车间之间以通廊相连，形成统一整体，利于生产和管理。废料场及垃圾场布置在新建总装和涂装车间通廊下。5）新建公用动力区主要包括110kV降压站、换热站、污水处理站、制冷站、天然气调压站和消防水泵房等，分别布置在负荷中心区。此外考虑到发动机工厂的能源需求将
21、新建空压站、预留的换热站和污水处理站布置在发动机工厂用地及成品车停放场之间。新建油库与油泵房布置在总装车间东侧。原有动力站房保持原有能力。6）试车跑道、车辆检修区及成品车停放场，靠近总装车间出入口，便于成品车检测和进出。7）整个厂区布有环形道路，即能满足防火要求，又能使整个厂区运输和消防路线通畅。8）整个厂区绿化方式以点、线、面相结合。厂房及站房的周围规划有绿化带，增加了绿化面积，提高了防尘、隔噪音、遮阳功能。厂区围墙设计为透明式围墙，花园式的现代化厂区尽收眼底。厂区总图数据见表3-1所示。表3-1 总图主要数据序号项目单位数据原有新增预留发展合计1厂区占地面积m242130096700518
22、0002建构筑物占地面积m278646.046114275700225888.043建筑物建筑面积%152051.08120200151400423651.084道路及广场占地面积m25788649641660921736195绿化占地面积m26358221102.9644208128892.966绿化率% 24.887围墙长度m2100295050503.3.2 竖向布置由于预留用地地势平坦，竖向布置形式为平坡式，厂区道路为城市型，结构为混凝土路面。主干道宽度为12m、9m，次干道和车间引道为6米，道路转弯半径，交叉口处为12m、9m，车间引道为6m。竖向标高与厂区周围道路的标高相适应，建筑
23、物的室内标高，生产厂房一般高出室外场地0.20m。3.4 工艺流程分析改造项目生产工艺过程为冲压焊装涂装总装检验，均在公司内完成。厂区外部运输依托社会物流公司协作完成。拟建项目主要工艺设备的选型尽量选用机器人等自动化、机械化设备，以保证质量、有利安全、减轻劳动强度和提高生产效率。3.4.1 冲压车间（1）工艺流程冲压车间主要承担20万微型汽车车门内外板、侧围外板、翼子板、顶盖等总成的大型覆盖件及部分中型冲压件的生产任务。包括冲压成型、模具修理及存放、半成品存放、成品运输、废料输送等。冲压车间主要包括冲压工段和机模修工段。冲压工段负责板料冲压成型、半成品输送、成品检验装箱、模具存放等。机模修工段
24、负责模具的日常清理及检修。用天车将板料放置在自动拆垛机构的上料架上，自动完成拆垛、清洗、涂油，经对正后机器人将板料送进第一台压力机，完成拉深后采用机器人依次将工件送入下一道工序，在最后一台压力机上完成冲压成型后，采用机器人将冲压件放置在中间输送带上，再由人工装入专用料架。（2）主要设备本次技改方案按照GM的特大型冲压线标准的原则实施，新增2条机器人自动化大型冲压生产线，分别由1台22500kN闭式单动多连杆式压机、3台10000kN闭式四点单动压机组成，设备工作台面为4500mm2400mm，模具左右开出。3.4.2 焊装车间（1）工艺流程焊装车间主要承担20万微型汽车白车身总成及分总成的装焊
25、、调整、修磨等工作任务。（2）主要设备本次技改焊装车间厂房利用原有，工艺安排上总体布置2条主焊线、2条车身调整线，预留发展车型用地暂作物料周转区。焊接总成生产线设备主要包括悬挂点焊机、CO2焊机、涂胶设备、焊接夹具、车身检具等。主要工艺设备详见表3-3。3.4.3 涂装车间（1）工艺流程涂装车间主要承担微型汽车白车身的前处理、电泳底漆、涂密封胶、喷PVC胶、喷中涂、喷面漆和精饰等工作。根据生产工艺，整个生产过程可以分为4个区：1）前处理、电泳区，对白车身进行漆前脱脂、磷化、清洗处理及电泳底漆、烘干。2）焊缝粗细密封、喷涂车底防震隔热胶及密封胶区。3）中涂区，对车身喷涂中间涂层并烘干。4）面漆区
26、，对车身喷涂面漆及罩光漆并烘干，对车身进行检查/修饰和返修。涂装车间工艺流程如下：由焊装车间储存区经积放式悬挂输送机运来的白车身经人工检查和简单清理后装夹具上线热水洗（喷/浸/喷、6070）预脱脂（喷、505、3min）脱脂（喷/浸/喷、505、3min）水洗1（喷/浸/喷、RT、0.5min）水洗2（喷、RT、0.5min）表调（喷/浸、RT、0.5min）磷化（浸/喷、505、1.5min）水洗3（喷/浸/喷、RT、0.5min）水洗4（喷、RT、0.5min）去离子水洗5（喷/浸/新鲜去离子水喷、RT、0.5min）沥水/吹水阴极电泳（浸、中膜、281、3min）槽上0次UF液洗（喷、R
27、T、0.1min）1次UF液洗（喷、RT、0.5min）2次UF液洗（喷/浸/新鲜UF液喷、RT、0.5min）去离子水洗（喷/浸/喷、RT、0.5min）新鲜去离子水洗（喷、RT、0.1min）沥水/吹水下挂电泳烘干（180、30min）强冷（5min）检查钣金修整涂密封胶（15min）屏蔽上挂喷车底PVC防震隔热胶及密封胶（8min）、下挂去屏蔽PVC胶烘干（140、1520min）强冷（5min）潮湿打磨、吹净、擦净补底漆擦净喷中涂（人工喷内表面局部、自动喷涂外表面，8min）流平（5min）中涂烘干（150，30min）强冷（5min）检查潮湿打磨、吹净、擦净补中涂擦净喷面漆（单色漆/
28、金属闪光底色漆，人工喷内表面局部、自动喷涂外表面检查、补喷漆闪干喷罩光漆，人工喷内表面局部、自动喷涂外表面检查、补喷漆）流平（5min）面漆烘干（150，30min）强冷（5min）检查合格后送往总装车间。不合格品的车身进入精修线潮湿打磨、吹净、擦净屏蔽补喷漆烘干强冷去屏蔽检查，合格后送往总装车间。（2）主要设备本车间主要设备包括线内输送装置、辅助系统及车间总通风系统均通过招标，进行设计、制造和总承包，其中关键设备和电器装置进口，如自动喷漆机械人、集中式调输漆系统及自动控制系统等。新增主要工艺设备详见表3-3。3.4.4 总装车间（1）工艺流程总装车间承担6360系列、N300系列微型客车等整
29、车装配，部件分装，整车调试、返修和检测工作。根据产品的装配特点，柔性化生产的特点，本次设计充分利用现有装配生产线（A线），新建1条装配生产线（B线）。A线主要生产6360系列微型客车；B线主要生产N300新车型等产品。总装车间由车身储存线、装配A线、装配B线、检测返修区、部件分装区和物料储存区等几部分组成，车门和仪表板模块分装工作地设在部件分装区。（2）主要设备新增设备立足于国内，检测设备、助力机械手、专用工装夹具、装配工具等关键设备选用进口，一般装配设备、料架及钢结构由国内采购制造。主要设备详见表3-9。3.5 主要的生产设备建设项目主要设备汇总见表3-3。表3-2 主要工艺设备汇总表序号部
30、门主要设备汇总表备注国内引进合计1冲压车间132152焊装车间3163163涂装车间7114854总装车间53861合 计45324477表3-3 主要生产设备表序号设备名称数量序号设备名称数量冲压车间15涂装车间1闭式单动多连杆式压机2一主要设备162闭式四点单动压机61白车身 BDC区13废料输送线12前处理设备14上下料自动化装置23阴极电泳设备（含电泳后洁净室）15电动双梁桥式起重机44电泳烘干及强冷室1焊装车间3165电泳打磨室（含检查室、离线打磨室）11悬挂点焊机2606密封胶区12密封涂胶设备187底涂室13CO2焊机208中涂喷漆室14五门一盖包边机19中涂烘干及强冷室15升降
31、机810面涂前打磨室16车身底板线111面涂喷漆室17车身总拼线112面涂烘干及强冷室18侧围线213检查、精修室19车身调整线214离线修整及大返修打磨110主线到调整线输送系统115工艺设备电控111调整线至涂装车间输送系统116无尘室112车身检具1二辅助设备64总装车间1DI/RO水系统11ANDON系统12送风机组12生产控制系统13漆泥处理系统33编组站14集中供漆系统184内饰线15供胶装置25底盘线16底涂机器人46最终装配线17喷涂机器人267车门拆装机械手68化验仪器18仪表板安装机械手19工位器具及工具19标记机210滑撬、格栅清理装置110冷却液加注机111RTO废气处
32、理装置111制动液加注机112M&E 设备消防112冷媒加注机113PMC 工艺跟踪控制113燃油加注机114废水处理系统114风窗洗涤液加注机115电制冷系统115助力转向液加注机117深度清洁116前轴螺母紧固机2三机械化输送设备517轮胎螺母紧固机41前处理电泳输送系统118尾气吸排装置12滑橇输送系统1分装线114ANDON 系统11车门分装线15AVI 车体识别系统12仪表板分装线16输送设备控制13发动机分装线（AGV）24后桥分装线（AGV）25发动机润滑油加注机26变速器润滑油加注机27机器人玻璃涂胶系统1检测线1排放检测设备22声级机23测漏检测仪2返修区81举升机62喷烤漆
33、房23.6 辅助设施设备拟建项目是技术改造工程，利用现有青XX分公司厂区内预留面积进行扩能建设。在厂区内设置独立的动力供应系统。目前在原厂区内已有部分动力供给设备，本次予以充分利用。3.6.1 给排水（1）给水在原有基础上进行扩能改造。厂区水源为市政自来水，从市政给水主干管引入一条DN300给水管接入现有厂区。目前，工厂有较完善的供水系统，生产和生活给水管网直接引自市政自来水管。消火栓和自动喷洒系统均由水泵加压，与循环水共用1个500m3贮水池，其中消防水量280m3。厂区生产和生活主干管径为DN200，消防用水管环状布置，管径DN100，厂区现有供水设施每天能提供最大水量为10000m3。循
34、环水系统满足该项目需求。（2）排水目前厂区排水系统为雨污分流排水，雨水和清洁工业废水直接排至厂区排水系统，生活污水经化粪池处理后排至厂区排水系统，生产废水和涂装车间产生的废水排至污水处理站，污水处理后污染物浓度低于国家规定的三级排放标准，排至厂区排水系统，然后排至厂外市政排水管网。该项目污水排放量为880m3/d。（3）废水治理现工厂有一座工业废水处理站，内设有一套处理能力20m3/h工业废水处理设备，本次技改后，废水排量达到35m3/h，原废水站能力不足，需新建1座处理能力20m3/h的废水站，其处理工艺流程与原废水站相同。3.6.2 空压站根据工艺要求，该厂区内用气部门主要有冲压车间、涂装
35、车间、焊装车间、总装车间等部门的设备用气和试验设备用气，全厂新增压缩空气计算容量为344.0 m3/min。在现有厂区内已有压缩空气站一座，安装60.0 m3/min 的离心式空气压缩机二台，根据新增计算容量空压站还需购置100.0 m3/min离心式空气压缩机四台，空压站总安装容量为520.0 m3/min。根据厂区总体布置及供气的合理性、在该厂区内靠近发动机车间附近新建压缩空压站一座，新增四台空压机组将安装于新建站房内。新空压站与原空压站采用管线连通。两座站房将同时工作，向厂区各车间共同供气。压缩机供气压力为0.75MPa，空压机总供气能力为520.0 m3/min，空压机四台运行，一台备
36、用。压缩空气系统包括空气压缩机、冷冻干燥机，储气罐及过滤器等，空气压缩机、冷冻干燥机及过滤器安装于空压站内，储气罐为室外安装。空压站新建站房，建筑面积为 48m15m。3.6.3 热交换站在该厂区内现有各车间的采暖热媒为蒸汽，由城市供热部门集中供给，本次扩建工程新增采暖面积120200m2，采暖热媒为热水，热水需由热交换站经汽-水转换供应。热交换站向该新建工程各车间提供温度为95/70的热水。热源仍由QQ市经济技术开发区供热部门通过现有供热管供给。热交换站供热范围包括发动机车间、总装车间、厂部办公大楼，食堂及门卫等新建建筑物。采暖热水供水压力为0.60MPa，采暖热水回水压力为0.2MPa，采
37、暖热水供回水温度：95/70。新建热交换站安装波纹管换热机组三台，热水膨胀器一台，全自动钠离子交换器一组，软化水箱一个以及电气控制柜等。新建热交换站建筑面积为 42m10m。3.6.4 油库及油泵房总装车间汽车下线用汽油全年用量为1000吨，在总装车间附近设置油库及油泵房供给生产用油。油库及油泵房包括10m3地下卧式油罐二个，气动隔膜泵二台。10m3地下卧式油罐直接埋地敷设，气动隔膜泵安装于油泵房内。涂装车间烘干用柴油在本次扩建工程中其用量没有增加，原有供油设施能够满足生产用油要求，对涂装车间的原有设施的能力不进行扩建改造。油泵房建筑面积为12m6m。3.6.5 天然气调压站涂装车间生产用天然
38、气，每小时用量为450m3。气源由开发区供气部门采用管道供给，在厂区入口处设置天然气调压站对供给厂区的天然气进行流量计量及压力调节。天然气调压站建筑面积为12m6m。3.6.6 动力供应系统厂区管道包括生产蒸汽管道、凝结水管道、热水供回水管道、压缩空气管道、供油管道等。所有厂区管道均采用枝状敷设供气系统。生产蒸汽管道、凝结水管道采用不通行地沟敷设；采暖热水供回水管道、压缩空气管道及供油管道采用直接埋地敷设。蒸汽管道及凝结水管道进行外保温，保温材料选用超细玻璃棉制品，厂区采暖循环水管道进行外保温，保温材料采用硬质聚氨酯泡沫保温、外敷高密度聚乙烯保护套管。压缩空气管道及供油管道埋地前按加强级要求做
39、防腐、绝缘处理。管道尽量采用自然转弯处进行热补偿、在直线管段将设置波纹管补偿器进行热补偿。厂区管道全部采用无缝钢管，所有管道管径大于或等于DN50采用无缝钢管，其管径小于或等于DN40采用焊接钢管。所有阀门其规格大于或等于DN50采用对夹式蝶阀，其规格小于或等于DN40采用内螺纹球阀。所有管道除与设备，阀门采用法兰或丝扣连接外，其他均采用焊接连接。3.6.7 供电工程目前在厂区东南侧已建有一座10kV变配电所，分2路专用单回路电源，采用电缆埋地引入10kV变配电所，电压10kV。消防泵站房内设置柴油发电机组，容量为325kW，为消防泵及原涂装车间的二级负荷提供应急电源。根据企业用电设备情况，需
40、两回路专用电源，电源引自城区110 kV架空电线，电压等级均为110kV，“T”接后采用架空敷设方式进入本厂110 kV降压站。由110 kV降压站至各10 kV配电所采用电缆埋地敷设方式，电压10 kV。通过各车间变电所供电的低压配电系统电压等级0.38/0.22kV。3.7 主要产品和原辅材料3.7.1 主要产品改造项目产品产能为年产20万辆，在原有基础上建设，通过与原有产品的共线生产，提高青岛分公司的产能。本次在青岛基地扩建项目以微型客车为代表产品，主要车型为LZW6360和N300微型客车。产品生产纲领及分年度生产纲领计划见表3-4、表3-5。表3-4 生产纲领表序号产品名称单位整备质
41、量年生产纲领数量质量（t）16360系列微型客车辆92050000460002N300微型客车辆1130150000169500合计辆200000215500表3-5 分年度产品产量表 单位：辆序号车型年 份2006200720082009201016360系列微型客车20000300005000050000500002N300微型客车60000120000150000合 计20000300001100001700002000003.7.2 主要原辅材料、燃料供应（1）主要原辅材料该项目使用的主要燃料为天然气，供涂装车间使用，汽车燃料为汽油，供总装车间汽车检测时使用。主要原材料、辅材料包括钢材
42、、焊接材料、各种涂料、密封胶、有机溶剂以及一些添加剂等。主要原、辅材料见表3-6所示。SGMW已在全国形成了配套协作网络。新增原材料主要为钢材、涂料、油料和焊接材料等，主要由公司原有供货厂家提供。表3-6 主要原辅材料用量表序号名 称单位年需要量供应单位1钢材t20000国 内2涂料t4425国 内3涂料辅料t545国 内4各类粘胶t100国 内5焊接材料t300国 内6各种油料t1667国 内表中的各种原辅材料中，密封胶主要成分有聚氯乙烯、邻苯二酸类增塑剂、碳酸钙；脱脂剂中含三聚磷酸钠、月桂醇氟乙烯醚；表调剂中含磷酸胶体钛；磷化剂中含磷酸二氢锌、硝酸钠、硝酸镍；该项目使用的涂装前处理药剂中不
43、含亚硝酸钠。涂料主要用于涂装车间，分电泳、中涂、面涂三种类型涂料，其主要成份为环氧树脂、聚氨酯漆、丙烯漆等树脂类涂料，以及氧化钛、硅酸铝、磷酸铝、芳烃、醇类、醚类、酯类、酮类溶剂等。所用涂料和有机溶剂的主要成份见表3-7。表3-7 涂料的主要成份用途属性主要成份颜料树脂添加剂溶剂电泳涂料环氧树脂系硅酸铝氨基改性环氧树脂界面活性剂乙二醇、丁醚、水电泳涂料环氧树脂系磷酸铝氨基改性环氧树脂、硬化剂硬化触媒乙二醇、丁醚、水中层涂料热硬化型聚氨树脂钛等聚酯树脂、聚氨基树脂、环氧树脂RC剂、表面调整剂等乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯中层涂料热硬化型聚氨树脂钛等聚酯树脂、聚氨基树脂、环氧树脂RC剂、表面调整剂等乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯面层涂料丙烯酸树脂系其他颜料丙烯酸树脂、聚氨基树脂、改性树脂表面调整剂等乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯面层涂料丙烯酸树脂系氧化钛、超级铝、干涉云母聚酯树脂、聚氨基树脂表面调整剂等乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯面层涂料丙烯酸树脂系氧化钛、超级铝、干涉云母特殊纤维素树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯树脂表面调整剂等乙二醇、
