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1、编组调车作业计划,教学目标：,学习如何编制编组列车调车作业计划,教学重点：,学习编制编组摘挂列车的调车作业计划,教学难点：,学会用下落列法编制摘挂列车的调车作业计划（基本能力）不同情况下，车组排顺下落方法（能力提高）,编组调车作业计划,一、其它列车的编组方法（区段列车、直通列车、直达列车等）二、摘挂列车的编组方法(本课重点),教学内容,一、其它列车的编组方法,一条线集结一个方向挂车、转线一个去向两个车组分别集结两次挂车、转线,牵出线,丙及其以远的车流,乙丙间,甲及其以远,乙甲间,本站作业车,摘挂列车编组的特点车组编号方法基本方法与步骤：1.车组编号2.排顺下落3.调整可移车组4.合并使用线路5
2、.安排线路使用，编制调车作业计划不同情况下车组排顺下落的方法（难点、提高能力）下落方案选优（难点、能力体现）,二、摘挂列车的编组调车作业方法（重点掌握）,摘挂列车编组的特点（基础知识）,1.大部分技术站调车场只固定一股道用于集结一个方向的摘挂车流，导致该股道的摘挂车流为无序的随机分布。,2.将这些随机分布的无序车流变成按到站成组的有序排列，是编组摘挂列车时重点考虑的问题。3.按站顺编组摘挂列车，实质上就是使车组排列位置全部转化为接连顺序。,例如：,摘挂列车编组的特点,牵出线,车组编号方法（基础知识）,2.将待编车列的车组按其到站的先后顺序依次编号，编号方法为：第一到站的车组“A”称为“首组”，
3、编为“1”号；最后一个到站的车组“F”，称为“尾组”，编为“6”号 A、B、C、D、E表示各中间站，那么对应关系如下：,1.字母表示到站，角码数字表示车组中到达该到站的车数。例如：某待编车列在11道，其排列顺序为C2B1A1C1B3E2B1C1D3,C2C表示到站，2表示到该站的车数为2，也可表示为32,车组编号方法,那么：C2B1A1C1B3E2B1C1D3 编号后待编车列的排列变为：,C2 B1 A1 C1 B3 E2 B1 C1 D3,32 21 11 31 23 52 21 31 43,例如:丁站在铁路上的位置及其调车场头部如图32所示。待编车列在11道，其排列顺序为C2 B1 A1
4、C1 B3 E2 B1 C1 D3(字母表示到站，角码数字表示车组中到达该到站的车数)。调车场线路为814道，13道存有丁一戊车流12辆，其余股道空闲，调车机车在右端牵出线作业。要求：将11道待编车列按站顺编组成40 102次摘挂列车，送到发线7道，l0：20发车。,基本方法与步骤（教学重点，举例说明）,C2 B1 A1 C1 B3 E2 B1 C1 D3,基本方法与步骤,解:方法与步骤如下:,1.车组编号:C2 B1 A1 C1 B3 E2 B1 C1 D3 32 21 11 31 23 52 21 31 43,2.排顺下落(调机在右,编成后的列车向左开车),出发方向,11,32,21,31
5、,23,52,21,31,43,原则:有利(省钩)则调,无利则不调,基本方法与步骤,3.调整可移车组:车组下落完毕后，有的车组既可下落到这一列，又可下落到另一列而均不影响站顺，这种车组称为“可移车组“.,出发方向,11,32,21,31,23,52,21,31,43,基本方法与步骤,4.合并使用线路:合并使用线路，是将两列或两列以上的数个下落列暂时合并在一起(称为暂合列)，共同占用一股道，以达到减少挂车钩的目的。合并使用线路时，单独占用一股道的下落列应不能为相邻列和最大列。,出发方向,11,32,21,31,23,52,21,31,43,四,暂合列,基本方法与步骤,5.安排线路使用，编制调车作
6、业计划:由于待编车列在丁站调车场11道，因此安排待编车列左端的车组(端组)32所在列即第三列占用11道，使其留在原线坐底，达到省钩、省线的目的，下落的第四、二暂合列的车组借用10道，第一列的车组借用9道。,出发方向,11,32,21,31,23,52,21,31,43,四,暂合列,11,10,9,基本方法与步骤,34567891011121314,牵出线,(一)分解待编车列,2,1,3,4,5,6,11,10,9,11,10,9,+13,-1,-1,-5,-1,7,-1,出发方向,21,四,32,11,23,21,31,43,31,32,52,52,21,11,31,23,21,31,43,2
7、1,31,43,21,31,43,基本方法与步骤,牵出线,(一)分解待编车列,2,1,3,4,5,6,11,10,9,11,10,9,+13,-1,-1,-5,-1,-4,7,-1,11,出发方向,21,四,32,11,23,21,31,43,31,32,52,52,21,11,23,31,21,基本方法与步骤,牵出线,(二)重新分解暂合列,9,8,10,9,+6,-4,出发方向,21,四,32,11,23,21,31,43,31,32,52,11,31,21,52,基本方法与步骤,牵出线,(三)按站顺收编、转线,13,12,11,10,9,11,+7,+6,出发方向,21,四,32,11,2
8、3,21,31,43,31,52,基本方法与步骤,牵出线,(三)按站顺收编、转线,+40102次完/10：20开,12,11,10,9,11,+7,+6,出发方向,21,四,32,11,23,21,31,43,31,52,7,-15,基本方法与步骤,牵出线,(三)按站顺收编、转线,12,11,10,9,11,+7,+6,出发方向,21,四,32,11,23,21,31,43,31,52,7,-15,+40102次完/10：20开,不同情况下车组排顺下落的方法（难点、提高能力）,上述是以假设调车机车在右端、编成后的列车向左端出发为前提条件的。不同情况下车组排顺下落的方法如下表所示，其他步骤均与例
9、题相同。,不同情况下车组排顺下落的方法（难点、提高能力）,从上表可以发现车组排顺下落的规律，即：车组排顺下落时都是向着调机所在端下落；调机所在端与列车出发方向相反时，先落首组；反之，则先落尾组。,怎么样？现在该自己动手了吧！,例题一：已知：(1)乙一丙区段和乙站示意图如下图所示。乙一丙区段和乙站示意图(2)乙站调车场存车情况为8、9道空线，l0道(自左至右)D3 C1 E2 D2 B4 A3 G1 F2 E3 C1(3)编组要求为AG间按站顺，编成的41151次转7道准备出发。要求：编制按站顺编组的41151次调车作业计划。,例题二：,待编车列在9道，调机在右端作业，要求按站顺编成后向左端出发。车列为：7364835412215332134271（共28辆）,下落方案选优（难点、能力体现）,有利的合并方案应该是：暂合列内车组交错少，能增加邻组，利用尾组，利用待编车列的端组、减少调车钩数、减少调动车数等。,下落方案选优（难点、能力体现）,课程小结,布置任务:1.完成行车组织习题册相关题目2.试编制计划，将123456789 10变成10 987654321,
