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1、安全保证体系及保证措施安全保证体系及保证措施 编制人： 审核人： 批准人： 二五年二月 1 中铁七局集团武汉工程指挥部第三项目部 安全保证体系及保证措施 第一节 安全生产目标 1、坚持消灭责任行车重大、大事故和旅客列车一般及以上事故；消灭责任行车险性事故，杜绝行车一般事故。 2、坚决消灭职工因工死亡事故，杜绝职工因工重伤事故。 3、坚决杜绝责任火灾重大事故和爆炸事故。 4、坚决杜绝重大交通事故；杜绝经济损失两万元以上的机械设备事故。 5、职工负伤率控制在3以内。 6、项目部100%的建成中铁七局安全标准工地。 第二节 安全保证体系 安全是项目成功实施的前提，为确保本项目顺利完成，项目部建立健全
2、安全组织机构、保障组织网络，安全保证体系，确保项目顺利实施。其框图如下： 2 三项目部安全保证体系框图 制度保证 安全目标 组织保证 安全管理 各级领导层层负责、包保落实 领导小组 党政工团齐抓共管 经理、 副经理 抓好安全预防，开展预想、预测、预防活动 抓好安全宣传教育 基础工作 加强职工岗位培训，坚持培训，持证上岗 加大安全技术设备和设施的投入 严格执行外协施工队管理规定 严格执行安全生产控制要点 工作保证 防高空坠落、物体打击事故 防机具设备伤害事故 防爆破伤害事故 安全挂牌制 防电击伤害事故 安全检查制 防行车事故 安全生产奖惩制 定期与日常质量检查制 定期安全课制 生产班组长安全责任
3、制 兼职安全员安全责任制 操作工人安全责任制 安全责任制 班前安全讲话制 周一安全活动日制 安全技术交底制 交接班班制 防护人员安全责任制 工程队长安全责任制 工程技术部搞好安全设计 安检机构及人员配备齐全 各部门按职责分工做好安全工作 建立群体保安的总体格局 项目经理安全责任制 总工程师安全责任制 安监工程师安全责任制 安全保证体系 防范重点 消灭行车事故、职工死亡、重伤、多人事故， 杜绝火灾、机械设备事故，职工负伤率在3以内 3 三项目部安全保障组织网络图 领 导 组织层 工 程 技 术 部 安 全 质 量 部 计 划 材 料 部 副组长：项目副经理 综 合 办 公 室 组 长：项目经理、
4、项目书记 职 能 服务层 现 场 责任层 桥梁施工 作业二队 安全小组 路基施工 作业队 安全小组 桥梁施工 作业一队 安全小组 各作业点党员安全责任岗、区 共青团员安全监督岗 4 第三节 安全保证措施 一、组织措施 、为确保安全目标的实现，项目部成立安全生产领导小组。并对各作业队提出建立安全生产小组构成公司二级管理模式的安全管理小组，对工程实行日常安全工作和旬月检查，保证工程施工，严格执行项目部安全生产控制要点，严格安全制度，严守操作规程，严肃施工纪律，安全优质施工。 项目部成立安全生产领导小组 组长：董炬洪、倪法元 副组长：彭中文 组员：刘继文、丁业华、罗利成、张振强、李华驹、缑晓东、杨先
5、忠、蔡太平、胡新年 下设办公室，办公室设在安质部，由李华驹负责。 、日常的安全检查由指挥部安全工程师进行，安全工程师必须按项目部制定的安全工作标准认真检查，发现危及行车人身安全的施工部位或人员应立即停止其工作，排除险情或改正违章做法后方准继续施工。 、安全工程师参加项目部月安全检查，并对检查中的各种违章违纪问题，做好记录，按照项目部安全管理小组的处理意见及时对其责任部门、责任人予以处罚。 二、 安全保证措施 1、 临时及辅助工程施工安全措施 临时房屋防火、防洪和防暑应满足要求，并配备消防设施。 5 临时供电及照明线路应满足电力施工技术安全规则要求，电线接头牢固，电力安全工具应定期检查。 混凝土
6、预制厂的设置应符合相关规定要求，搬运大型构件不得超重、偏载和超限。长大构件应挂安全标志，装卸有专人指挥。 2 、施工用电安全保证措施 配电系统中配电箱应实行“三级配电两级漏电保护”，设置室内总配电屏或设置室外总配电箱和分配电箱，移支式开关箱，漏电开关保护器设在后两级。 保护零线必须在配电室或总配电箱、分配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的末端处做重复接地。 配电箱、开关箱内的连接线应采用绝缘导线，接料不得松动，不得有外露带电部分。配电箱、开关箱必须防雨、防尘、有锁。 每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸，一漏一箱”。 照明灯具的金属外壳必须做保护接零。单相回路的照明必须装设
7、漏电保护器。室外灯具距地面不得低于3m，室内灯具不得低于2.4m。 移动式机械的电源导线必须采用绝缘良好的橡皮护套铜芯软电缆，其中必须有一根专用的接地线。电源导线不得直接绑扎在金属壳上。 室外电线采用绝缘导线架空线路和绝缘电缆埋地线路，室外灯具距地面不得低于3m，电缆直接接地的深度应不小于0.6m。 6 3、 机械设备使用安全措施 从事各种机械操作的人员及机动车驾驶员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。 严禁非本职人员乱动各种机具，各种机具操作必须有上岗证。 各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。 机械安装时基础必
8、须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂拒架空线要符合安全规定。 用泵车浇混凝土时，必须设专人指挥。首先要确定停车位置，各支点要坚固，臂架转动时特别注意与周围高压线、建筑物、路灯立柱以及民用设施的碰撞。 保种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。 运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。 基坑开挖用吊斗出土时，通过信号指挥，基坑顶面四周应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑周边安全距离以外。 起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可
9、作业。作业时，必须有专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的对象和在起重物下通过、停留及作业。 起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的对象，不得用来运送人员。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀7 等现象达到破损限度时，必须及时更新。 起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。 起重作业中，司机必须先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面2050cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。 4 、高处作业安全技术措施 严格执行做好高空工作人员的身体检
10、查，凡患有高血压、心脏病、精神病等患者均不得进入工作区，体检证应造表登记，并有记载资料。 高处作业面上的材料应堆放平稳，工具应随时放入工具袋内，传递物要安全可靠，严禁抛掷。 气候恶劣及夜间无足够照明时，严禁进行高处和起重作业。 在高度为2m及以上的高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施。操作人员使用的安全带的尾绳长度不宜超过2m 。 高处作业用的梯子应坚固完整。高处作业人员必须穿平底鞋，严禁穿硬底、带钉和易滑的鞋。 高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。 班前及班中不得饮酒，凡饮酒后进入操作岗位者，除责令其立即下岗外，还应按安全管理办法予以惩罚。 建立并完善“三安
11、”措施，凡进行双层作业者，必须戴安全帽，高8 空作业必须保证操作人员系安全带，建筑物周围应设置防护网，保证施工作业及过往人员的安全。 脚手架必须严格按照标准架设，脚手材料应保证质量，不得使用变形材料，跳板应按规定铺设，不准搭设探头板、悬空板，脚手架应横平竖直，长度大于5M者，应用十字撑，斜撑予以加固，保证脚手架的坚固和稳定。 冬季施工脚手架应设防滑及防护栏杆，保证作业人员上、下安全。 5 、跨电气化铁路施工安全措施 在离接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，应设有可靠的防电措施。 须接触网停电施工时，事先向供电段提出申请书，明确作业地点，起止时间和作业特点。在接到电力调度员许可停电作业的命令
12、，并有接触网工区指派接触网工在场监护时，方可开始施工。施工结束后，施工负责人检查确认所有工作人员都已撤至安全地点之后，方可通知接触网工拆除临时接地线。 在不断电施工时，一切金属结构在接触网支柱及距接触网带电部分5m范围内，均需接地良好，方准施工。 不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其它物品。 装卸车作业时，必须在指定的线路上安全区内停电进行，作业结束后，值班员确认所有人员已离开危险区域，方准送电。 当接触网断线时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触，应立即通知供电段调度员，并按规定设置防护信号，并在已断导线约10m半径范围内不准有人接近。 各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口时，汽车
13、和兽力车货物装9 载高度不得超过4.5m，在装载高度超过2m的货物上严禁坐人，高长杆件应水平通过不准高举挥动。 6、营业线施工，人身安全“十不准” 1.不准扒车代步或上下班走道心、枕木头； 2.不准在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车； 3.不准与通过列车抢道，坚持“一站二看三通过”； 4.不准雷雨时在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏； 5.邻线来车时，本线不准作业； 6.不准无防护进行线路作业； 7.不准在两线间避车； 8.不准作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料； 9.不准在停留的车辆5米范围内绕行； 10.不准作业人员所带工具材料侵入供电带电设备2米禁区。 7、
14、营业线区间卸车“十必须”、“十严禁” “十必须”： 1.必须配备足够的卸车人员、工具和信号用品； 2.必须配有足够的照明设备才能进行夜间作业； 3.必须与行调、车站值班员进行联系，确认到达车辆、车型及到开时刻； 4.必须在列车进入区间发车前，向卸车人员、司机讲清作业计划、卸车里程、信号联络办法及安全注意事项； 5.必须每辆车指定一名正式员工担任组长，对卸车全过程进行监督检查； 6.必须监督作业人员不得损坏线桥及信号设备； 10 7.必须在卸车后认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入限界、未卸材料不得偏载方可发车； 8.必须做到笨重材料禁止边走边卸； 9.必须做到所卸材料指定专人及时清理；
15、 10.必须将工具与接触网带电部分保持2米以上距离。 “十严禁”： 1.严禁在道岔区卸车； 2.严禁在无碴桥上卸车； 3.严禁在道口处卸车； 4.严禁在无底碴的新线路上卸车； 5.严禁在信号机导管处卸车； 6.严禁在站台处靠站台一侧卸车； 7.严禁在区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处卸车； 8.严禁在线路两侧有大量堆积物地段卸车； 9.严禁在双线区间两线不在同一平面时向高处一线卸车； 10.严禁复线区间打开两线间一侧车门卸车。 8、框架桥顶进“十二项卡死”制度 1.施工方案按规定审批,未经审批不得施工要卡死； 2.施工安全协议未签订不得施工要卡死； 3.严禁要点前动行车设备要卡死； 4.无缝线
16、路地段超过锁定轨温10C或锁定轨温不清未进行应力放散不动,无防范措施不动要卡死； 11 5.列车通过时严禁顶进作业要卡死； 6.民工不得担任线路防护员要卡死； 7.定人定责检查养护线路要卡死； 8.防止施工联电要卡死； 9.液压油管和传力顶铁上方不准站人要卡死； 10.两侧回填土夯填密实要卡死； 11.各种架空结构杆件、螺栓固定牢固，不得侵限要卡死； 12.严禁超前挖土和不按规定放坡要卡死。 9、乙炔充装及使用卡死制度 1.严禁充装容积流速超过0.015m3/hL要卡死； 2.严禁瓶壁温度超过40C时充装要卡死； 3.每瓶分两次充装，严禁间隔时间少于8小时要卡死； 4.不符合要求的乙炔瓶严禁出
17、厂要卡死； 5.装卸现场严禁烟火，必须配备灭火器要卡死； 6.乙炔瓶的储存仓库与明火或散发火花地点的距离不得小于15米要卡死； 7.严禁与氧气瓶、氯气瓶及易燃物品同室储存要卡死； 8.严禁用40C以上的热水或其他热源对乙炔瓶进行加热要卡死； 9.乙炔瓶内气体严禁用尽，必须留有不低于0.05MPa的剩余压力要卡死； 10.严禁对在用乙炔瓶瓶体和底座等进行焊接修理要卡死； 11.乙炔瓶与氧气瓶的使用距离不得小于5米，与焊接作业点的距离不得小于10米要卡死。 12 10、交通安全“六严禁”、“四卡死” 1.严禁无证驾驶； 2.严禁酒后驾驶； 3.严禁疲劳驾驶； 4.严禁私自出车； 5.严禁超速、超载、超限、偏载； 6.严禁租用设备不良的车辆； 7.危险道路、路况不好、视线不良、铁路道口提前减速，确认安全再通行要卡死； 8弯道和冰雪泥泞道路不超车要卡死； 9.严格执行三检制，加强对车辆的日常维护保养要卡死 ； 10.对车辆检查，发现问题及时整改要卡死。 中铁七局集团武汉工程指挥部第三项目部 二OO五年二月 13
