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2、流一体化作业流程的设计应遵循以顾客满意为中心、提高物流效率和降低物流成本、安全作业、系统优化等基本原则。2物流业务流程的一体化重构设计。根据以上原则，结合该企业物流作业实际情况，在一体化思想指导下，利用业务流程再造理论，分别对其物流系统的物流作业总体流程、原料、物料的供应流程、生产配送流程和整车配送流程进行一体化设计。(1) 一体化作业总体流程。物流总体流程指的是企业从采购、生产到销售整个过程的物料流动过程及各商业主体之间相互关系的动态描述。针对原有物流作业由物资采购部、生产管理部和销售部分割的混乱局面，在成立物流部的基础上，将物流与生产、营销交杂融合在一起的作业从经营中分离出来，由物流部全面
3、统一负责企业所有物流作业，实行单一的物流活动，从而实现由预估性价值链向反应性价值链的转变，并逐步形成供应链一体化。重构后的物流作业总体流程把原来的以计划需求为中心转变为以订单需求为中心，使整个物流作业过程都将由客户订单需求来拉动。其基本过程为：首先销售部将客户订单信息传给物流部；然后物流部根据企业仓储库存状况，在安全库存允许的情况下，可直接发货，并将到货信息反馈给销售部，在安全库存不允许的情况下，则将原料和燃料的采购需求量交给采购部；采购部接到物流部的采购需求量后，形成采购订单交给企业供应合作商；供应合作商收到采购部的订单后，在备完货并经过企业质量检测后进行装车，分别相应送货到物流部的原料仓库
4、，或者直接送到看板处；水泥成品生产下线后进入整车分拨中心，经质量检验合格后，由物流部根据销售订单状况发送给各区域存储中心或直接配送给客户，并将到货信息反馈给销售部。(2)物料的供应流程。对于水泥生产企业来说，原料的采购即原料供应物流并不是为了满足企业自身的需要，而是为了企业生产经营的盈利，以再销售为目的。在这样一种情况下，采购环节在企业的整个物流系统中不再是一种独立的活动而是与企业的其它商业运作有着密不可分的联系，其对保证企业产品质量、降低企业综合成本和缩短产品物流周期具有重要作用。重构后的采购作业流程，其在与供应商建立长期合作伙伴基础上，彻底改变了原有以计划生产为目的的库存采购模式，建立了基
5、于订单采购的作业模式；对于企业周围的原料供应合作商，其应在自接到该企业订单当天开始按照要求每天配送：对于企业所在地区外的供应合作商（矿砂、石膏等供应商），要求其必须在企业所在地区内建立配送中心，以保证自接到订单当天开始，就能每天配送。在质量控制方面，则可以通过在供应合作商装车前派遣质检员到对方企业进行检验的方式，将原有货到再检验的售后检验改为售前检验，对于不合格的产品做到早发现早处理，只让合格产品进行装车。这样即可以保证在适当的时间将企业需要的具有可靠质量的物料购进来支持企业的生产，又可以确保不会将不需要的物料和不可使用的物料或暂时还用不上的物料也购进来，造成在仓库里的库存，从而实现企业采购的
6、可靠性和有效性。(3)生产配送流程。重构后的生产配送流程（如下图1所示）。重构后的配送作业流程一改原有生产配送由生产部负责为由物流部全权负责的方式，所有信息传递和作业过程都在物流部完成，节省了作业时间，精简了信息传递流程。同时，通过原料中转站的设立，采用看板供应方式供货，可以有效实现生产物流的JIT配送。在整个配送过程中，由牵引车带拖挂小车完成原料燃料向生产线的供应，保证了生产JIT配送的实现，节省了生产车间的场地空间。对于生产现场中的物流问题，物流管理部通过在生产线现场设置办公室的方式予以随时解决。在这样一种管理模式下，不仅企业物流系统合理通畅，管理简化先进，同时生产现场物流线路清晰，供应有
7、条不紊，工厂内无需设置大量仓储面积，资金占用少。(4)整车配送流程。针对原来整车配送物流过程中的管理混乱现象，对其整车配送流程进行了如下重构：整车从制造车间出来后，直接进入物流管理部的整车分拨中心，由物流管理部的整车管理科根据销售部的销售订单信息对各区域存储中心和经销商或顾客进行产品分拨，具体流程（如下图2所示）。通过以上重构，实现以下问题的转变：其一，在业务归属问题上，整车配送业务不再由销售部门承担，而由物流管理部的整车管理科负责，销售部门只作为辅助作用为整车分拨中提供销售订单信息，以便于产品的分拨。这样在运输科和整车管理科都同属物流部管辖的情况下，避免了单位之间的相互扯皮现象，有利于产品按
8、时保质的送达客户手中。其二，在整体运输成本控制上，通过将运输功能和整车物流责任落实在同一部门中，实现了管理路径的一致性。在这样一种状况下，企业可以利用现代物流先进管理理念和方法对整车物流进行统一的规划和管理，有利于整体运输的成本控制。其三，在产品交货期和质量保证问题上，由于物流管理部对整车的整个配送过程中的产品质量和按时交货负有全责，如果在整车配送过程中出现质量问题和延迟交货等后果（不可抗力等非人为因素除外），都由物流管理部独立承担。在这样一种状况下，对自营车队，物流部可通过签订责任书的形式，将整个运输过程中的产品质量和交货期保障等责任问题落实给驾驶员个人；对第三方物流供应链合作伙伴，则可通过
9、签订的长期合作协议将运输过程中的产品质量和交货期保障等责任落实给承运商，如此便有效改善了因运输过程中监控手段落后所带来的驾驶员出库后不出发、出库后私自拆板违规拼装等现象的发生，保障了企业产品质量和交货期。二、结论本文以某大型水泥企业为研究对象，结合国内外企业物流一体化的研究成果，对物流业务流程的一体化重构设计进行探讨。通过推动所在企业实施后，取得了较好的效果：采购、生产、运输、仓储成本下降：物流系统对销售订单反应、上游工序对下游工序需求的响应以及物料供应商对企业采购需求响应三方面的敏捷性在不同程度得到提升；整车物流周期和最终客户订单要求配制一致性两个方面的交货能力得到有效改善；基于客户订单式的
10、生产模式、生产和订单要求的一致性，使企业库存资金占用情况大大减少。参考文献1李韫繁弹性分析在构建合理化物流中的应用J.开封大学学报2008 (4)2朱媚，浅析制造业企业物流成本管理现状J.现代商业2008(15)3程光，制遣业物流系统合理化J中国物流与采购2007 (14)4陶君成，浅谈企业物流规划的内容与程序Jl.现代商贸工业2007 (4)5吕华浅析我国制造企业物流问题J职业圈2007 (3)6彭光辉制造型企业物流系统的问题与对策研究J.电子商务2010 (7)7沈吉仁供应链管理环境下制造企业的物流合理化研究D北京交通大学20098姬利，基于供应链管理的企业物流风险预警指标体系研究D.北京
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