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1、中 央 财 政 “支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力”项目港口物流设备与自动控制专业建设方案广西壮族自治区北海职业学院二一一年十月目 录一、专业建设基础3（一）行业背景分析31产业背景32行业背景33区域背景34专业布局与定位4（二）专业发展情况41建成了以“港口物流设备与自动控制”为龙头的港口物流专业群42已建成一个较为完备的校企合作实训基地43教学改革取得了较好的成绩54拥有一支校企合作、双师结构的师资队伍55社会服务已具品牌优势6二、专业发展与人才培养目标6（一）专业发展目标6（二）人才培养目标7三、专业建设内容7（一）校企合作构建以工作任务为主线，职业技能为核心的平台式课程体系7
2、（二）设置充分体现“任务引领”教学改革思想的课程8（三）制定以职业能力为本位、职业标准为依据的课程标准9（四）开展以项目+虚实交替的课程教学12（五）开展以任务驱动、项目导向学做一体的教学13（六）采用现场教学和虚拟教学相结合13（七）建设门机装卸机械模拟实训室13（八）校企合作构建双师结构、高素质的专业团队13（九）校企合作开发特色教材14（十）校企合作开发特色课程14（十一）课程考核评价改革15四、改革举措16五、建设进度与绩效考核指标18（一）建设进度18（二）绩效考核指标19六、专业建设预算22七、预期效果24北海职业学院港口物流设备与自动控制专业建设方案一、专业建设基础（一）行业背景
3、分析1产业背景随着我国对外贸易与经济合作交往的日趋频繁，物流产业得到了前所未有的发展。特别是近年来，香港和记黄埔、新加坡港务、丹麦马士基等纷纷介入中国港口物流市场，在长三角、珠三角和环渤海地区的港口布点与寻求合作。同时，中远、中海、海丰、招商局物流等国内领先的物流和航运企业充分发挥本土化优势，把港口作为发展基地，加快构筑面向全球的物流体系。在未来一个时期，我国将进一步完善港口布局，重点建设集装箱、煤炭、进口油气和铁矿石中转的运输系统，扩大港口吞吐能力。因此,港口物流业有着巨大的发展潜力和广阔的市场空间。2行业背景2009年以来，国家和地方出台的物流业调整和振兴规划等一系列扶持政策，将港口物流行
4、业推入发展“快车道”。截至2009年底，我国港口共拥有生产性泊位31429个，其中沿海万吨级及以上深水泊位1554个，集装箱泊位314个。除传统的装卸搬运设施，港口区域兴建了一批物流中心、分拨中心和流通加工中心，延伸物流服务环节，提高港口区域的综合经济效益。3区域背景北部湾(广西)经济区地处北部湾经济圈的中心位置，是中国唯一与东盟海陆相连的区域，是双向沟通华南与西南的结合部，是我国实现以东带西、东中西共同发展新格局的重要结点，是中国与东盟、东亚与东南亚的连结点，是我国西部惟一的沿海地区，是西南地区最便捷的出海大通道，是我国走向东盟、走向世界的重要门户，是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和战略枢
5、纽。北部湾（广西）经济区具有发展港口物流业得天独厚的区域优势。为此，广西北部湾经济区发展规划强调提出：“加快建设现代化沿海港口群，打造泛北部湾海上通道和港口物流中心”。4专业布局与定位北海职业学院“十二五”发展规划中，学院服务面向目标：立足北部湾广西经济区，辐射环北部湾经济区，为社会发展和繁荣北部湾经济服务，为以港口、海洋食品、电子信息技术、旅游商贸等为主体的区域经济发展服务。专业建设目标：以港口、海洋食品类专业为龙头，以电子信息技术、旅游商贸、经济管理、文化与传媒类专业为主体，辅以其他第三产业专业，形成特色明显、优势互补、协调发展，适应市场需要的专业体系。学院把“港口物流设备与自动控制专业”
6、作为重点建设专业、教学改革试点专业，是北海职业学院的龙头专业。（二）专业发展情况1建成了以“港口物流设备与自动控制”为龙头的港口物流专业群港口物流设备与自动控制专业创建于2005年，至今已形成了能与港口产业全面对接的以“港口物流设备与自动控制”为龙头，包括：“物流管理（港口物流方向）”、“轮机工程技术”、“报关与国际货运”等四个专业组成的港口产业专业群，并以专业群的优势为广西北部湾经济区港口产业发展提供所需的生产、建设、管理、服务第一线需要的高端技能型专门人才，为广西经济和社会发展服务。2已建成一个较为完备的校企合作实训基地港口物流设备自动控制实训基地于2009年4月批准立项，成为2008年广
7、西壮族自治区示范性高等职业教育实训基地。经过几年的建设，基地拥有15个实训室，总面积12506，仪器设备总值805.16万元，已建设成为具备港口设备操作与维修、物流营运管理功能的专业实训基地，基地具备了教学、培训与认证、技术服务功能，为港口产业相关专业开展“订单式”的工学结合人才培养模式提供了广阔的平台。3教学改革取得了较好的成绩港口物流设备自动控制专业于2011年6月获广西高等学校特色专业及课程一体化建设项目立项。4门课程：电机与电力拖动、港口特种车辆驾驶与维修、叉车操作和港口变频器与可编程控制器应用获校级特色课程立项；挖掘机操作训练课件获2010年广西高职高专院校教育技术教学应用大赛二等奖
8、；港口起重机械课件2011年6月获校级教育技术大赛一等奖，2011年广西高职高专院校教育软件大赛优秀奖。4拥有一支校企合作、双师结构的师资队伍学院在重视教师学历、职称提高的同时，更加注重教师实践能力和技术应用能力的培养，要求专业教师在指导学生顶岗实习之前自已先顶岗。学校出台了相应的鼓励政策，鼓励教师主动下企业锻炼、为行业企业提供各种技术服务、参加新技术培训，与企业合作进行项目开发，积累实际工作经验，提高实践教学能力。通过校企合作，跟踪行业最新技术，丰富现有教师在港口设备方面的操作及维修实践工作经验。聘用多位长期从事港口设备使用与维修，具有较高技术水平的高级工程师、高级技师参与实操技能课程的教学
9、。目前，该专业的专业教师总数为14人，其中，正高职称1人，占7.14%；副高级职称7人，占57.14；“双师型”教师11人，占78.57；来自北海港的技术骨干3人，占21；高级技师7人，占50%。另外，还长期聘任北海港的工程师3名作为该专业的见实习的指导教师，来自一线的技术专家共6人。形成了一支整体水平比较高，双师结构合理，实践能力较强，教学经验丰富的师资队伍。5社会服务已具品牌优势学院多年的办学历史、丰富的教学经验为我们打造了优质的社会服务品牌，港口物流设备与自动控制专业组织过多种行业从业人员教育和培训，如：叉车操作证、装载机操作证、挖掘机操作证、电工操作证、中级维修电工技术等级证等，同时我
10、们还有覃惠芳、谢述双、刘天旺、卢运娇和谭敬晃分别在北海港股份有限公司、万港物流有限公司、北海市人力资源培训中心担任兼职，为广西北部湾经济区培养了大批生产一线作业人员和管理人员，取得了良好的社会效应，形成了学院服务于广西北部湾经济区的品牌优势。二、专业发展与人才培养目标（一）专业发展目标围绕广西“十二五”规划的港口物流产业，深化港口物流设备与自动控制专业工学结合人才培养模式改革；按照港口物流设备操作与维修岗位任职要求，以典型工作任务为导向，开发基于工作过程的课程体系；校企共同打造一支精教学、操作、维修、管理的教学与工程团队；以工作过程系统化要求，完善生产性实训基地；改革与工作过程为主线，工作能力
11、为核心的平台式课程体系，以职业标准与课程标准相对接，以任务引领，项目+虚实交替教学方式相适应的教学管理和质量评价体系，培养从事港口物流设备与自动控制专业的高端技能型人才。把港口物流设备与自动控制专业建成产学结合紧密、人才培养质量高、社会服务能力强的品牌专业。（二）人才培养目标根据港口物流产业人才规格及岗位需求，按照港口物流设备操作工、港口物流设备维修工、港口物流设备电气维修工职业岗位标准，培养具有港口物流设备操作、维修、自动控制等方面的专业能力；培养学生理论联系实际，处理实际工作中出现问题的能力，可通过学生参与实训设备的研制、工程的安装与检修等项目，增强学生的可持续发展能力及创新能力；培养学生
12、适应社会环境、与人沟通与协调、与人合作和应变等各方面要素的社会能力。同时，针对港口物流设备的特点，培养和锻炼学生港口设备的操作、维修、设计、管理等职业素养。学生毕业时，执业资格证书比率高，毕业生综合素质高、发展潜力足，深受社会欢迎，为广西区乃至东盟自由贸易区港口物流设备与自动控制领域输送高端技能型人才。三、专业建设内容（一）校企合作构建以工作任务为主线，职业技能为核心的平台式课程体系课程体系建设课题组，由专业带头人、骨干教师、行业和企业专家组成，在充分调研论证和人才培养方案改革基础上，吸收借鉴国内外行业企业的职业技术教育模式和先进检验，对原有课程体系和课程内容进行深入的整合，更新教学内容，重构
13、课程体系。根据课程体系开发流程，由行业（企业）技术专家、职业研发专家和资深专业教师共同参与，在对港口企业的工作体系充分调研的基础上，构建以工作任务为主线，职业能力为核心的平台式课程体系如表1所示。课程港口物流设备操作港口设备机械维修港口电气调试与维修专业方向课程叉车操作叉车维修港机 变频器与可编程器应用铲车操作铲车维修门机电气控制系统调试与维修挖掘机操作挖掘机维修桥吊电气控制系统调试与维修门机操作港口起重机械维修港口供电维修专业核心课程港口机械技术基础港口电气控制技术港口起重机械公共基础课程思想道德与法律基础工程应用数学应用文写作表1港口物流设备与自动控制专业课程体系该平台式课程体系与以学科为
14、本位的“三段式”课程体系相比，在结构形式上相似，但其内涵不同。公共基础课程平台主要是向相关学科基础拓宽，增加人文社会学科和素质教育的有关课程；专业核心课程平台，将打通几个专业方向的专业基础课，对课程和教学内容进行重组和整合，形成统一的专业基础课群；专业方向课程，按工作任务的相关性组成，学生学习其中一组，有利于学生的个性发展；任选课程，学生根据自身的职业发展规划和兴趣，选择有关课程学习，以拓展、补充知识和技能。（二）设置充分体现“任务引领”教学改革思想的课程“工作任务引领职业能力；职业能力引领专业方向课程”，这种课程设置思路，充分体现了“任务引领”的教学改革思想，使所设置的专业方向课程完全紧扣工
15、作任务和职业能力，为实现工作任务服务。根据这种课程设置思路，并且根据港口物流企业相关工作体系的要求，将原课程体系中的港口特种车辆驾驶与维修课程，分解为叉车操作铲车操作挖掘机操作和叉车维修铲车维修挖掘机维修六门专业化课程，并分别归属于课程体系中港口物流设备操作方向和港口机械维修方向；将原课程体系中的变频技术和可编程控制器应用基础两门课程整合为港口变频器与可编程控制器应用课程，并使归属于课程体系中港口电气调试与维修方向，不再属于专业核心课程，达到优化课程内容缩短课程教学课学时的目的。另外，在设置专业方向课程时，课程名称再采用如“基础”、“技术”等对能力要求模糊的词语，而全部采用“名词+动词”的格式
16、，使课程名称能直观地反映课程能力的培养目标，这将与传统设置思想有着极大的区别。如变频器、可编程控制器课程，在两类课程设置方案中的差异如表2所示。表2改革前后课程设置方案中的差异比较传统方案拟定改革方案课程名称变频技术、PLC应用技术港口变频器与可编程控制器应用格式名词名词+动词针对设备通用设备港口物流设备教学重点结构和原理应用培养目标模糊明确动手能力弱强上岗适应性难直接上岗可直接上岗对于专业核心课程的设置，仍然以“任务引领”教学改革思想为指导。因为完成港口企业相关工作体系中的各项任务都要求具有一定的机械、电气方面的职业能力，都要了解港口物流设备的结构和原理，因此，可将港口机械制图港口机械技术基
17、础港口内燃机港口装卸搬运机械电工电子技术和港口电气控制技术等课程整合形成多个专业方向统一的专业核心课程。公共基础课程主要为人文和素质教育的有关课程，如思想道德与法律基础工程应用数学应用文写作高职专业英语和计算机应用基础等。在公共基础课程设置时，拟将高等数学课程改为工程应用数学课程，体现港口物流设备与自动控制专业所设置的课程，都是为港口企业一线工程应用服务的特色。（三）制定以职业能力为本位、职业标准为依据的课程标准课程标准是专业课程体系的一个重要组成部分，因此，课程标准仍然以能力为本位，以完成某项工作任务为目标制定的。对于操作类课程，根据工作过程来构建课程内容。对于维修类课程、港口电气设备调试类
18、课程，根据设备的应用、调试和维修项目来设置课程内容。制定课程标准的思路如下：职业能力决定教学内容及要求；教学内容及要求决定考核项目及要求；考核项目及要求决定参考学时。按照这个思路，所制定的叉车操作的课程标准及港口变频器与可编程控制器应用的课程标准如表3所示。表3叉车操作的课程标准课程名称教学内容与要求技能考核与要求参考学时叉车操作1.内燃叉车外形认识；内燃叉车发动机的总体结构认识；内燃叉车底盘总体结构认识；内燃叉车工作装置总体结构认识；内燃叉车电气设备认识；内燃叉车安全驾驶要求；内燃叉车安全作业要求；内燃叉车驾驶和作业操作；内燃叉车日常维护；内燃叉车常见故障诊断与排除；内燃叉车交通事故的处理与
19、预防等；2.通过学习和训练，使学生具有：叉车等典型港口装卸搬运机械底盘和工作装置构造的基础知识；叉车等典型港口装卸搬运机械操作、日常维护、拆装、排故的基础知识；熟练阅读港口企业物流设备说明书和机械图册的技能；熟练操作叉车进行取货、升降、堆放等技能，并获得劳动部门颁发的“内燃装卸机械司机（四级）证书”；正确使用通用和专用拆装、维修设备和工具的技能；按照生产厂商和企业的规范，对叉车进行日常维护与修理的技能；正确分析叉车的常见故障并进行故障排除的技能1.内燃叉车转向盘、加速踏板、离合器踏板、停车制动踏板、驻车制动手柄、起升油缸手柄 倾斜油缸手柄 变速操纵手柄等的使用；内燃叉车起步、直线行驶、停车、换
20、挡、转向、制动、8 字形行进、侧方移位、倒进车库、直角通道驾驶、坡道起步驾驶、车速和车距的控制、会车、超车与让车、视野盲区驾驶、冰雪和雨雾驾驶、车间和库房驾驶；内燃叉车装卸、堆垛及属具的使用；曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系、冷却系、电气设备、离合器、机械变速器、动力换挡变速器、驱动桥、转向系、行驶系、制动系、两节门架和三节门架工作装置的维护与修理；燃油系、润滑系、冷却系、硅整流发电机和调节器、启动机、离合器、机械变速器、动力换挡变速器、驱动桥、转向系、行驶系、制动系、两节门架和三节门架工作装置等常见故障的诊断与排除；2.达到“内燃装卸机械司机”（四级）职业标准中相应项目的考核要求7
21、6港口变频器与可编程控制器应用1PLC 简单控制、鼠笼式异步电动机控制；绕线式异步电动机控制；传送带控制；桥式起重机电气控制；西门子PLC 特殊功能；带速度反馈的PLC 控制；简单的变频调速；变频PLC 控制系统；变频计算机控制系统；变频总线控制系统等；2.通过学习和训练，使学生具有：电动机及电力拖动控制知识；PLC 基本结构、指令系统及编程知识；变频器基本结构、控制与给定方式及调速方面的知识；分析和解决电机及电力拖动方面问题的技能；熟练运用PLC 指令系统、梯形图编制实际使用程序的技能；使用PLC 改造继电控制系统，维护与管理自动化控制线的技能；根据电动机的运行要求，正确选择变频器功能参数的
22、技能；正确运用PLC 控制多台变频器，实现变频调速系统联网控制的技能；独立解决常规港口起重机电控系统问题的技能1港口中常用的PLC 控制程序的设计与调试，PLC 控制系统故障的排查；PLC 的正确接线；PLC 通信的调试；变频器的参数设置、调试、故障排查；传感器的性能测试、安装与调试；2.达到“港口装配电工”（四级）和“装卸机械电器修理工”（四级）职业标准中相应项目的考核要求72（四）开展以项目+虚实交替的课程教学本专业培养学生的工作对象是集机、电、液等众多学科于一身的港口物流设备。许多港口物流设备不仅体积庞大、结构复杂，而且科技含量高、单机价格昂贵，如集装箱装卸桥等设备。在短短的三年时间里，
23、为了让学生比较好的掌握相关岗位的知识和技能，基本胜任港口企业相关职业岗位的要求，必须在课程教学上下功夫，采取合适的教学组织形式、有效的教学方法、优化教学条件、创新教学手段，提高课程教学效果。比如：港口变频器与可编程控制器应用课程教学，这门课程的特点主要控制技术先进（采用变频器、可编程器控制技术）、控制对象复杂（一般在港口企业中用来控制大型的港口物流设备）、可直接使用的教材少。因此，对这门课程的教学，必须是在学生学完专业核心课程，具备一定的港口起重机械的结构、原理的前提下进行。在教学过程中，采用项目教学法，将课程内容分解为起重机升降控制、行走机构控制、变幅机构控制和旋转机构控制等项目实施教学；为
24、提高学生的学习兴趣，课程教学过程中，必须设计一定教学情景，如可亲自带学生去港口企业参观，提高学生的感性认识，同时营造一定的职业氛围；必须购置或研发一定的实训装备，采用“虚-实交替” 的手段进行教学。总之，港口变频器与可编程控制器应用是一门实用性很强，教学难度比较大的课程，因此，经过2-3年的教学实践，至2013年，争取这门课程的教改项目港口变频器与可编程控制器应用课程改革和实践通过省级立项。（五）开展以任务驱动、项目导向学做一体的教学对于操作类课程，比如：叉车操作、铲车操作、挖掘机操作和门机操作等，采用以任务驱动的方式来开展教学。对于维修类课程，比如：叉车维修、铲车维修、挖掘机维修、门机维修等
25、课程；对于港口电气设备调试和维修课程，比如：港口变频器和可编程应用和维修、门机电气控制系统的调试与维修、桥吊电气控制系统的调试与维修等课程，采用项目导向方式来开展教学，形成学做一体的教学模式。（六）采用现场教学和虚拟教学相结合对于叉车操作、铲车操作、挖掘机操作和维修等课程，到校内实训基地进行现场教学。对于大型设备，比如：门机操作和维修、桥吊操作和维修，由于设备昂贵，再加上校外实训基地工作忙碌，能进行真实的操作时间有限，可开展模拟器的制作，先在校内进行虚拟教学，再到校外实训基地开展教学。（七）建设门机装卸机械模拟实训室门机在港口机械设备中是最主要的装卸设备，且设备复杂昂贵，目前在学校无法开展实践
26、教学，到企业去进行实践教学受企业工作时间、工作任务的限制。鉴于此情况，决定自行动手研制港口门机装卸模拟器，不但能提高教师工程实践研发能力，还能节省学院购置实训设备的资金。为港口企业门机操作人员再培训及技术提高提供师资和设备的便利，提升高校服务社会的能力。（八）校企合作构建双师结构、高素质的专业团队专业带头人（或培养对象）、骨干教师和双师型教师轮流到企业行业顶岗实践，并参加相关职业资格考试，取得合格证书。有计划选派专业教师参与企业行业技术改造、科研项目研究，提高专业教师科研能力。聘请具有丰富实践经验的行业专家、专业技术人员等担任实践教学教师，兼职教师占校内专任教师比例逐步提高，比例提高到80%。
27、校内专任教师在理论教学上带兼职教师，校外兼职教学在实践技能教学上带校内专任教师，形成结构合理，优势互补的专业教学团队。专任、兼职教师的选拔、录用、考核等按照学院教学团队的规章制度执行。另外，加强专业团队中年轻教师的培养，每年派青年教师到校外实习基地学习不少于1个月，为青年教师培养和锻炼提供了条件。（九）校企合作开发特色教材专业核心课程的理论教学是学生形成专业理论知识体系的关键，而理论教学的关键是教材。因此，专业核心课程建设的关键是在选用教育部推荐的优秀高职高专教材基础上，和企业合作，与企业技术人员共同开发能符合当前港口机电技术发展现状，体现教学内容和生产实际一致性特色的教材，以此作为建设专业核
28、心课程的重点。为此，本专业成立教材建设小组，对国内外大型港口企业进行深入调研，了解港口机电技术的最新发展动态，按照港口企业的实际工作需要，特别是广西北部湾经济区各沿海港口的实际工作需要，确定课程的教学内容，制定教学大纲，编写特色课程教材。至2013年，编写、出版叉车操作和港口变频器和可编程控制器应用特色教材。港口物流设备与自动控制专业课程考核评价改革的同时，开发这两门课程的多媒体教学课件，参加区教育技术大赛，至少2项获二等奖以上。（十）校企合作开发特色课程 以“叉车操作”、“港口变频器与可编程控制应用”“液压与液力传动”“港口起重机械”“港口输送机械与集装箱机械”等专业课程建设为基础，申报院级
29、和省级特色课程立项，至2013年，原有的两门校级特色课程（“叉车操作”、“港口变频器与可编程控制应用”）建设成省级特色课程，另外完成2门院级特色课程的建设任务。（十一）课程考核评价改革课程考核评价，对课程教学起重要的导向作用。因此，课程考核评价改革是课程建设与改革的重要组成部分。除了采用多种形式的评价方式外，还实施第三方评价方式，具体如下：1实施第三方评价由系领导、实践教学管理人员、专业教师、辅导员组成就业跟踪小组，对学生在企业就业和顶岗实习阶段进行跟踪，建立用人单位、行业协会、学生及其家长等共同参与的第三方人才培养质量评价，对毕业率、就业质量、企业满意度、创业成效等跟踪、汇总、统计、分析，为
30、专业建设提供科学依据。2阶段性评价与终结性评价相结合在教学过程中需要分阶段、分项目完成的课程，如叉车操作分为行驶、倒库、作业等项目（或阶段），在课程考核评价时可采用阶段性评价与终结性评价想结合的方式。每完成一个项目（或阶段）教学内容，进行阶段性评价，对没能按要求完成的学生进行补课，防止学生对本课程失去信心。在重视阶段性评价同时，也要重视终结性评价。只有将两者有机结合起来，才能保证教学质量和学生的学习效果。3小组评价与个体评价的结合在本专业的课程教学中，如：港口内燃机维修，许多教学活动都是以小组的形式来完成，因此，在课程考核评价中，要对各个小组进行评价。小组评价的运用，有助于激发班级各小组之间的
31、竞争意识，有利于促进小组成员间互动关系的形成，培养学生的团队合作精神以及集体荣誉感。当然，在对小组评价的同时，也要对学生个体进行评价，关注每个学生的成长，将学生在小组中的表现作为其个人评价的重要组成。将学生的小组评价与个人评价联系起来，既关注小组活动的展开，又照顾学生的个体差异。4理论与实践一体化评价本专业的许多课程，如：港口变频器与可编程控制器应用，一般采用理论与实践一体化方式组织教学，因此，在评价中也应将理论学习与实践学习有机紧密结合起来，将应知和应会结合起来评价。另外，学习的最终目的是运用，因此，在采用这种评价方式时，教师可尽量利用实践性的问题进行考评。5引入网络考核系统针对核心课程和考
32、证课程，如：港口变频器与可编程控制器应用、企业内机动车辆驾驶员、门机操作员、维修电工等课程，设计用于学生的自行测试教学系统和教师用来进行考核的教学考核系统。四、改革举措我院港口物流设备与自动控制专业的课程体系改革和课程建设以科学发展观为指导，以就业为导向，以能力为本位，以岗位需要和职业标准为依据，实行“双证书”教育，培养学生终身学习的兴趣和习惯，满足学生“专升本”、职业生涯发展的需求，适应现代港口发展的需要，着力解决本专业课程教学中比较突出的问题，形成新的职业教育课程观念，按照港口企业及其他相关企业实际工作任务、工作过程和工作情境组织课程，通过以任务引领型课程为主体，构建一个以职业能力为本位、
33、职业标准为课程标准、以工作任务为主线、以培养职业技能为核心、以专业核心课程为主体、体现产学结合特色的平台式课程体系。（一）以职业生涯发展为目标明确课程体系定位学生的职业生涯发展是实现学生自我发展和社会经济发展的结合点。因此，要求我们构建专业课程体系时必须立足于学生在职业生涯的发展，尊重学生基本学习权益，给学生提供多种专业发展方向，如：港口物流设备与自动控制专业可以提供港口物流设备操作、港口物流设备机械维修和港口物流设备电气维修等发展方向。（二）以工作任务为线索确定课程设置“以服务为宗旨，以就业为导向”的职业教育理念要求：在确定专业课程设置时，必须打破以学科为本位的课程设置模式，摆脱学科课程的思
34、想束缚，从岗位需求出发，将课程设置与工作任务相匹配，尽早让学生进入工作实践，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。（三）以职业能力为本位、职业标准为依据组织课程内容知识的掌握服务于能力的构建，因此，组织课程内容时必须围绕职业能力的形成而进行，以工作任务为中心整合相应的知识、技能和态度，现实理论和实践的统一，避免把职业能力简单的理解为操作技能，注重职业情境中实践智慧的形成，培养学生在复杂的工作过程中做出判断并采取行动的综合能力，而且课程内容要反映本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法。（四）以典型港口设备的生产过程为载体设计教学过程港口物流设备与自动控制专
35、业按照工作过程设计学习过程，其主要表现在于以典型港口物流设备为载体来设计活动、组织教学，建立工作任务与知识、技能的联系，增强学生的直观体验，激发学生的学习兴趣。（五）以职业技能鉴定为参照强化技能训练以职业技能鉴定为参照，强化技能训练及要求：课程标准涵盖职业标准。选择社会认可度高、对学生就业有利的职业资格证书，分析其技能考核的内容和要求，优化训练条件，创新训练手段，提高训练效果，使学生获得学历证书的同时，能顺利获得相应职业资格证书。五、建设进度与绩效考核指标（一）建设进度序号建设内容分年度进度2012年建设进度2013年建设进度1人才培养质量初次就业率95%95%双证率100%100%用人单位满
36、意率98%98%专业对口率85%90%就业质量起薪：2000元，一年后转岗率低于18%起薪：2200元，一年后转岗率低于15%创新能力在校学生参与一项实际工程管理项目在校学生参与一项实际工程管理项目专升本比例1%2.5%2课程与教学资源建设课程体系平台式课程体系完善后的平台式课程体系课程标准建立课程标准完善课程标准评价模式建立新的课程评价模式完善课程评价模式特色课程建设2门特色课程完善2门特色课程试题库4门核心课程试题库4门专业课程试题库课程库4门核心课程库4门专业课程库3实训实习条件改善实训室建设研制门机装卸机械模拟器新建门机装卸机械模拟实训室扩建单片机实训室扩建触摸屏实训室管理制度制订实训
37、基地管理制度完善实训基地管理制度职业资格培训开展门机操作员的培训4现代信息技术应用与数字校园建设网络课程建立3门网络课程完善3门网络课程考试软件开发4门核心课程考试软件完善4门核心课程考试软件仿真设计门机仿真操作课件完善门机仿真操作课件5校企合作和管理机制建设合作企业规模1家区级企业2家区级企业企业投入资产投入2万资产投入3万技改项目参与1项完成1项合作课程1门校企合作开发课程2门校企合作开发课程合作教材1门校企合作开发教材1门校企合作开发教材制度建设初步制定一套可实施合作的管理制度完善一套可实施合作的管理制度挂职锻炼挂职锻炼教师人数10人次挂职锻炼教师人数10人次顶岗实习接受80%学生顶岗实
38、习接受85%学生顶岗实习合作就业订单培养学生75人订单培养学生80人6师资队伍建设专业带头人专业带头人培养1名骨干教师培养2名培养2名兼职教师比例75%80%教学名师1名双师型结构双师率90%双师率95%兼职管理制度建立一套兼职教师聘用与管理奖励制度完善一套兼职教师聘用与管理奖励制度发表论文3篇教改论文4篇教改、科技论文专利1项教改项目1项1项科技项目1项7社会服务能力建设培训鉴定1600人次1800人次社区服务农民工、城镇居民、企业员工培训190人次农民工、城镇居民、企业员工培训220人次8发挥示范引领作用自制实训设备培训30人次50人次对口招生比例12%16.5%（二）绩效考核指标序号建设
39、内容2012 年12月（预期目标、验收要点）2013年12月（预期目标、验收要点）1人才培养方案制定与实施预期目标：建立专业建设委员会和制订管理章程，制订年度工作计划，落实校企共育人才的措施。验收要点：1.专业建设委员会名单2.专业建设委员会章程3.专业建设委员会成立会议记录4.人才培养方案调研报告5.工作任务分析及课程结构6.2012级人才培养方案7.就业跟踪报告8.中职生源、专升本实施经费预算：13万预期目标：召开年会，总结专业建设工作，完善2012级人才培养方案和修订2013级人才培养，安排年度专业建设工作。验收要点：1.召开专业建设委员会议，修订后的2012级人才培养方案2.2013级
40、人才培养方案3.就业跟踪报告4中职生源、专升本实施报告经费预算：5万2课程与教学资源建设预期目标：建立课程建设委员会和制订管理章程，制订年度工作计划，制订核心课程标准,建立核心课程教学资源库。验收要点：1.课程建设委员会名单2.课程建设委员会章程3.课程建设委员会成立会议记录4.平台式课程体系5.课程标准6.课程评价模式7.建设2门特色课程8.4门核心课程试题库9.4门核心课程库经费预算：22.5万预期目标：课程建设委员会制订年度工作计划，制订专业课程试题库和专业课程库。验收要点：1 完善后的平台式课程体系2完善课程标准3完善课程评价模式4完善2门特色课程54门专业课程试题库64门专业课程库。
41、经费预算：20.5万3实训实习条件改善预期目标：自行研制门机装卸机械模拟器，扩建2个实训室，校企合作开展港口门机操作员的培训。验收要点：1 研制门机装卸机械模拟器2 扩建单片机实训室3 制订实训基地管理制度经费预算：62万预期目标：新建1个模拟实训室，扩建2个实训室，校企合作开展港口门机操作员的培训。验收要点：1 新建门机装卸机械模拟实训室2 扩建触摸屏实训室3 完善实训基地管理制度4 开展门机操作员的培训经费预算：38万4现代信息技术应用与数字校园建设预期目标：构建网络课程，开发考试教学软件，研制仿真操作课件。验收要点：13门网络课程2开发4门核心课程考试软件3设计门机仿真课件经费预算：14
42、万预期目标：完善构建网络课程，考试教学软件，研制仿真操作课件。验收要点：13门网络课程2开发4门专业程考试软件3完善门机仿真课件经费预算：24万5校企合作和管理机制建设预期目标：构建网络课程，开发考试教学软件，研制仿真操作课件。验收要点：1新增1家区级合作企业2参与1项技改项目31门校企合作开发课程41门校企合作开发教材5初步制定一套可实施合作的管理制度6接受挂职锻炼教师人数10人次7接受80%学生顶岗实习8订单培养学生75人经费预算：27.5万预期目标：构建网络课程，开发考试教学软件，研制仿真操作课件。验收要点：1新增1家区级合作企业2完成1项技改项目32门校企合作开发课程41门校企合作开发
43、教材5完善制定一套可实施合作的管理制度6接受挂职锻炼教师人数10人次7接受85%学生顶岗实习8订单培养学生80人经费预算：17.5万6师资队伍建设预期目标：构建网络课程，开发考试教学软件，研制仿真操作课件。验收要点：1 培养专业带头人1名2 培养骨干教师2名3 兼职教师比例75%4 双师率90%5 项岗、挂职锻炼10人次6 建立一套兼职教师聘用与管理奖励制度7 发表3篇教改论文8 教改项目1项经费预算：17万预期目标：构建网络课程，开发考试教学软件，研制仿真操作课件。验收要点：1 培养骨干教师2名2 教学名师1名3 兼职教师比例80%4 双师率90%5 顶岗、挂职锻炼10人次6 完善一套兼职教
44、师聘用与管理奖励制度7 4篇教改、科技论文8 科技项目1项经费预算：10万7社会服务能力建设预期目标：通过提高考评员的职业技术鉴定能力，扩大考评的范围，开展各种职业技能鉴定，为社会服务。验收要点：1培训鉴定1600人次2培训农民工、城镇居民、企业员工190人次经费预算：3万预期目标：不断扩大职业技能鉴定的声誉，增加鉴定的人数。验收要点：1培训鉴定1800人次2培训农民工、城镇居民、企业员工220人次经费预算：5万8发挥示范引领作用预期目标：通过对校内外教师进行自制实训设备的培训，逐步提高校内外教师的研发能力，开展对口招生，发挥示范引领作用。验收要点：1 自制实训设备培训30人次2对口招生比例：
45、12%经费预算：0万预期目标：继续对校内外教师进行自制实训设备和实训基地建设的培训，不断提高教师的研发能力和实训基地建设的能力，开展对口招生，发挥示范引领作用。验收要点：1自制实训设备培训50人次2对口招生比例：16.5%经费预算：1万六、专业建设预算项目建设总经费280万元。经费来源：中央财政支持经费230万；地方政府配套30万；行业企业经费10万元；自筹经费10万。为专业建设提供切实可行的财务保障。建设内容建设经费来源及预算合计（万元）申请中央财政（万元）地方财政（来源25 指投入建设经费的单位名称：（万元）行业企业（来源25：北海港等（万元）其他（来源25：自筹）（万元）总计（万元）280230301010分年度投入（万元）2012年度2013年度2012年度2013年度2012年度2013年度2012年度
