镇江市领军人才创新创业项目计划书.doc

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1、镇江市领军人才创新创业项目计划书项目名称全方位激光雷达汽车防撞系统技术领域电子产品软硬件结合类/光机电/装备制造申 请 人黄保家地 址成都紫荆南路23号 12-1-7电 话028-85124250、13981985675传 真028-85124250电子邮件Baojiah56联 系 人黄保家目 录填写说明2真实性承诺书3保密承诺4项目企业概要5一、业务描述5二、产品与服务6三、市场营销6四、创业团队7五、财务预测7六、资本结构9七、风险分析9八、其它说明9填写说明1、 本计划书中列出的所有问题是为了保证专家评审时对您的申报项目做到客观深入细致的了解，请按照我们提供的计划书格式详细填写计划书中的

2、每一个问题。2、 请根据您申报项目的具体情况选择适当的中文项目名称。3、 请根据申报项目的具体情况选择以下技术领域：电子信息硬件类、电子信息软件类、电子信息软硬件结合类、生物医药医疗器械类、生物医药诊断技术类、生物医药医药类、装备制造类、新材料类、新能源类、环保产业类、农业类、服务业类、其他类。4、 创业团队部分，请参照关键人物之一的格式，介绍您创业团队中的所有关键人物的基本情况。5、本计划书中所涉及的可证明您项目技术状况的证明文件，包括科技成果鉴定证书、查新报告、检测报告、专利证书或其它技术权益证明）等材料，请按镇江市创新创业领军人才聚集工程网上申报系统申报须知的要求（在镇江市创新创业领军人

3、才申报资料真实性承诺书本人承诺提交的申报材料中全部内容均真实可靠，由于提供内容不真实所产生的后果，本人愿承担全部责任。特此承诺。 申报人（签名）：黄保家2008年 11 月 11 日保 密 承 诺本创业计划书内容涉及商业秘密，仅对有投资意向的投资者或意向落户地区有关部门公开。要求涉及本创业计划书的所有人员做出以下承诺：妥善保管本创业计划书，未经申报人同意，不得向其他各方公开本创业计划书涉及的商业秘密。镇江市领军人才工作办公室年 月 日项目企业概要公司名称成都嘉仪林电子科技有限公司法定代表人黄保家注册资本1130万元项目总投资1130万元对外筹资300万元申请人出资830万元申请人所占股份75%

4、其中现金 400 万元技术入股430 万元您在寻找第几轮资金口种子资本 口第一轮 口第二轮 口第三轮企业的主营业务研究开发汽车防撞系统电话028-85124250、13981985675传 真E 一 mailBaojiah56地址成都紫荆南路23号 12-1-7邮编610041 汽车防撞技术主要可分为被动式防撞和主动式防撞，目前广泛采用的汽车安全带、安全座椅和安全气囊，均属被动式防撞，它只能在一定程度上减少交通事故的损失，却不能避免交通事故的发生。目前世界上还没有成熟的主动式防撞产品，谁能首先拿出有效的解决方案，谁就能享有全球数以亿计的保有车辆，并每年以7000万辆的速度递增的无限市场。成都嘉

5、仪林公司电子科技有限公司是美国高级波导公司的在华延伸，公司立足雄厚的科技实力与人才资源，专注于全方位激光雷达汽车防撞系统的研制、开发与生产。本产品已获得美国联邦专利（专利号：7089114）和中华人民共和国专利（专利号：2004100444776）。该技术具有全方位扫描（水平360度，垂直30度）、灵活的探测范围（1.6-160米）、智能分析判断、主动预警和制动、强抗雨雾干扰能力等突出优点，避免发生碰撞事故。该产品技术性能指标如下：天气扫描角度（度）扫描半径（米）防撞时间（秒）相对速度（米/秒）水平垂直水平垂直对车对人对车对人雾天3603090901.51.54522.5非雾天36030100

6、901.351.356030说明：1、防撞时间：是指系统计算的从制动命令发出时间到可能发生碰撞的时间差。2、相对速度：设人绝对速度为0 该系统由探测雷达、中央处理器、警告仪器和自动刹车装置组成，系统在车辆行驶的时候自动探测周围障碍物，获取数据。智能算法根据数据计算并预测碰撞可能性，当系统确定了将要发生事故时，它会发出警告，如驾驶员没有及时采取措施，系统会自动使用刹车装置予以制动，从而避免发生碰撞事故。 本项目市场广阔，前途无量，诚邀各界朋友前来合作洽谈！一、业务描述1.1、企业的宗旨：振兴民族汽车工业 保护人民生命财产提高交通运输效率 降低民众车险费用企业的宗旨就是把科学技术转化为生产力，把研

7、发中的项目实现产业化并推向国内外市场，特别针对长期以来世界各国，尤其是中国存在的交通事故频繁，民众生命财产受到严重威胁，保险负担沉重，国产汽车质量长期徘徊不前的严重问题，率先发明获得中美两国发明专利的汽车防撞系统项目，让人们远离交通事故隐患和生命威胁，进而开创一个安全高效而且舒适的交通新纪元，在振兴民族汽车工业，保护人民生命财产，提高交通运输效率，降低民众车险费用等方面发挥重大作用，为国家，民族乃至全人类社会做出巨大贡献。公司通过车载雷达防撞安全系统的研究、开发与应用实现技术、管理，资金和人才上的积累，并在条件成熟之后逐步向仪器，通讯，家电，工业控制、国防等领域辐射，通过技术和生产上的合作，不

8、断研制和开发新一代高性能和高度智能化，具备技术先进，功能优越，市场前景巨大等特点的产品。同时公司，各方合作者和全体员工也都在共同的成长中得到不断增长的充分回报。1.2、主要发展战略目标和阶段目标1.2.1、主要发展战略目标：将公司在人才和技术上的优势转化为产品优势，成为新一代车主动防撞式汽车安全领域的领航者。1.22、阶段目标：从当前开始，本产品项目计划分5个阶段目标。阶段阶段目标目标时间1完成原理机的设计和制作，包括功能测试，并进行中试5至6个月2找到合作汽车厂商。完成商品标准机的设计、制作和防碰撞测试。5-7个月3完成小批量（如：200台）的生产，初步投放市场使用。3个月左右4工厂建成投产

9、 ，首期中产2000台投放市场4个月5第一次较大规模的量产，并投放市场。3个月1.3、项目提出的技术和产业发展背景和必要性该项目技术的国内外研究和知识产权状况及发展趋势；技术突破对产业技术进步的重要意义和作用及市场前景。1.3.1、发展背景和必要性：尽管是21世纪的今天，人类通过各种措施有效减少了生产和生活上非正常死亡的人数和比例，但因汽车和交通事故似乎仍就是一个挥之不去的梦魇。就2003年而言，全国共发生交通事故66万起，死亡10.4万人，致伤致残终身遗憾者更是不计其数。我国汽车保有量占全世界1.9%左右，但事故死亡人数却占了15%以上，已经成为全球交通事故最为严重的国家。此外，随着现代社会

10、的高速发展, 日益膨胀的交通流量将使问题更加恶化，而昂贵的交通保险金，更无端地耗费了人们许多钱财，交通的不安全性不可避免地导致了严格的交通法规，由此产生的困扰也耗去了纳税人不少的时间和金钱，如交警费，法庭费和各种交通罚金，弄不好还可能扯上刑事犯罪，了无宁日，诚可谓害人误事。2008年网民关注的汽车行业信息（2008Q1百度风云榜汽车行业报告）：事实证明，原有的车辆防撞技术并不能很好地保障国家和人民的生命和财产的安全，整个社会都需要更为有效的车辆防撞技术。汽车防撞技术主要可分为被动式防撞和主动式防撞，目前广泛采用的汽车安全带、安全座椅和安全气囊均属被动式防撞，它只能在一定程度上减少交通事故的损失

11、，却不能避免交通事故的发生。而我们需要的，是能够避免交通事故的新一代防撞技术。基于此，我公司创始人黄保家及其国外团队根据其多年在汽车安全领域的研究的基础上，开发出了新一代的汽车主动防撞系统双回转红外激光雷达汽车防撞系统。该技术已经获得美国联邦专利（专利号：7089114）和中华人民共和国专利（专利号：2004100444776）。以此将人们从危及生命财产安全的交通事故和高昂的汽车保险费中解脱出来，开创一个安全高效的交通新纪元。1.3.2、国内外研究和知识产权状况1.3.2.1、全球主要汽车制造商在汽车安全领域的最新进展（信息来源：2008年世界汽车工业发展年度报告）。l Infiniti 公司

12、研制出偏离车道预防装置偏离车道报警系统通过一个简单的鸣笛提示不经意的偏离车道，此类产品在3 年前就应用到了轿车。现在，Infiniti EX35交叉型乘用车和M 系列轿车具有当偏离车道时，自动将车辆从偏离的车道引领回来的功能。当车辆向车道标识线偏离的时候，报警蜂鸣声音不会响起，而是通过车辆动态稳定控制系统（包括防锁死制动）向相反一侧脉冲制动，车轮相反一侧滚动慢下来时，接近车道标识线一侧的车轮滚动更快，这样通过转向使车辆离开车道标识线。对许多不同道路车道标识线的重复测试显示车辆动态稳定控制能充分引导车辆纠正对驾驶员分心造成的偏离。1.3.2.2、国内外相关领域知识产权状况： 美国专利号53140

13、37汽车防撞系统展示了在激光镭射基础上旨在预防汽车碰撞的系统，该系统包括带有发射器，接收器，计算机，警告仪器和光学自动刹车装置的镭射雷达，探测车辆正前方一个角度范围内的物体。该系统比较著预期碰撞时间，用最小许可时间来决定碰撞的普遍存在性。当系统确定了可能导致事故发生的情境时，它会发出警告。当汽车使用者无回应警告时，会使用光学汽车刹车仪器。美国专利号5410304 展示著由于与汽车驾驶情景相联系的速度原因即将发生的危险的方法与仪器，揭示了一种能定义计算危险程度并将之展示给汽车驾驶员的方法，其中危险程度即指汽车驾驶员把车开得太靠近前面汽车或其他障碍物，或在雾里开得太快。达到该目的的信号可从汽车环境

14、敏感器获得，比如说，从距离警告雷达或距离记录雷达以及红外线可见范围衡量系统，并与汽车条件信号一起由安全电脑所分析。中国专利号00249581.3，雷达微机型汽车防撞系统，公开一种用于汽车在行驶中，防止发生碰撞事故的装置，它包含有传感器、计算机、伺服机构三部分。该装置的伺服机构可控制汽车的油门，通过计算机接口扩展，还可控制制动器及其它。传感器由脉冲多普勒激光雷达和车速信号输出仪组成。传感器测出与前方车辆的距离和本车速度，将信号送至计算机，通过已编程序处理并指示伺服机构动作，以达到安全行车的目的。综上所述，汽车防撞系统包含障碍物扫描机构、信号处理电路和与之配套运用的预测碰撞的计算方法及自动刹车装置

15、四大部分。而这其中最关键的部分还在于障碍物的扫描。选用激光作为扫描信号，其具有指向性强的特点，反射回的信号经电路处理后能够准确判断出障碍物方位。已有技术中虽有采用激光作为扫描信号的，但其实际运用存在着种种缺陷，例如：l 扫描范围的设计存在严重的视觉盲区，无法达到全方位扫描，从而造成对保障车辆交通安全所起到的作用严重不足；l 没有使用安全范围激光波长，以致系统对周围生命视觉安全造成危胁；l 没有考虑车体本身空间尺寸以及对车辆行驶轨迹处理直线化都造成对碰撞预测的失准；l 对路面的不平状况及对周围存在的过近而无碰撞危胁的物体无法作出准确的判断，以致误报频频发生，造成对防撞产品使用者的严重无谓干拢；l

16、 对控测激光在雾中的衰减未作补救处理，造成系统在雨雾天气失灵的严重后果；l 对交通环境存在的物体缺泛远近兼顾，造成对近处突然出现的危险目标不能及时察觉和处理；l 对临场潜在的碰撞目标处理简单化，缺乏智能化处理；l 价格昂贵，造成防撞设备根本无法普及。14、项目主要科技攻关、研究开发的内容研究的内容、解决的关键技术；产品技术特点和创新点；与国内外同类产品的水平比较。项目科技攻关内容如下： 全方位的探测扫描范围的设计存在严重的探测盲区，无法达到全方位扫描，从而造成对保障车辆交通安全所起到的作用严重不足； 使用红外激光波激光探测波的正确选择避免了系统对周围生命视觉安全造成的危胁； 激光探测器锥形反射

17、体的设计。 计算快速单束激光探测波的采用排除了点阵式液晶讯息处理，处理讯息大大减少，大大减轻了对计算速度的要求，产品的实用性大为提高。 计入本车几何尺寸汽车的空间几何分布（依车型而不同）已预先测定转为软件模块供计算使用。防撞系统是先通过激光扫探测器的全方位扫描获得车身周围的障碍物在横向，纵向与本车体的动态趋势，然后据此利用车载微型电脑（中心控制器）去预测出在一个预定的短时间内是否进入本车车体范围（即在空间上产生重迭）作为碰撞的判断。 非线性模式障碍物与汽车的相对轨迹以非线性模式处理使碰撞预测更为准确。 智能化处理对于解决了系统与驾驶员双重控制的矛盾， 保证了连续性和机动性。 提高激光器灵敏度和

18、功率作为对控测激光在雾中衰减的补救处理，避免了系统在雨雾天气失灵的后果。 相位差测距电路高速电子器件的可行性； 横向运动的测算方法 回旋允许时间与重复率之矛盾15、项目实施的技术方案项目的技术路线，实施的技术工艺的合理性和成熟性；拟建公司在实施本项目的优势。编号方案名称方案说明解决优势1检测距离能够检测1-120米范围运用运筹学和系统优化，远较其他产品成本低2全方位监测运用双旋转方案，覆盖360度平面和30度垂直区域固体光学和电子器件构造，工作可靠3快速反应时间纵向小于125毫秒，横向小于21毫秒使用狭窄的激光波扫描，免除噪音干扰，障碍物分辨率高4准确碰撞预测运用非线性预测法计算轨道在光学电子

19、和机械设计上经巧妙优化，重量轻，体积小5安全设计运用多重串式结构，保证激光功率控制可靠，扫描功率完全符合工业规范要求采用狭窄的脉冲激光波，比连续波节省99%的能量6自适应控制提高激光发射功率和接收机灵敏度能够对付恶劣天气以及反射能力差的障碍物。16、项目实施的现有基础项目研究开发的阶段性成果（样品、样机、论文、专利及其他知识产权）；研究开发经费的投入、研究开发的人员数量、研究设备的投入情况；产品通过的检测、鉴定、技术认证、用户使用情况。见附表1.5二、产品与服务2.1、介绍拟建企业的产品或服务，及对客户的价值产品的名称、特征（可以附图说明）、性能、用途。2.1.1、产品名称：双回转红外激光扫描

20、雷达防撞系统2.1.2、产品特征：全方位扫描（水平360度，垂直30度）、强抗雨雾干扰能力、灵活的探测范围（1.6-160米）、智能分析判断、主动预警和制动2.1.3、双回转红外激光扫描雷达防撞系统的性能指标：天气扫描角度（度）扫描半径（米）防撞时间（秒）相对速度（米/秒）水平垂直水平垂直对车对人对车对人雾天3603090901.51.54522.5非雾天36030100901.351.356030说明：1、防撞时间：是指系统计算的从制动命令发出时间到可能发生碰撞的时间差。 2、相对速度：设人的绝对速度为0 2.2、产品的市场前景和竞争优势按市场细分，预测国内外的需求情况；拟建企业的产品或服务

21、的竞争优势。2.2.1、目标市场技术、法规界定：2.2.1.1、装载本系统要求车辆具备电液自动恒速调较系统，作为本系统和车辆制动系统的整合基础。目前国内中高档车辆都具备该系统，欧美、日本的车辆则更为普遍使用，使用率在50%以上。因此，本系统目前面向的是国内外装载有电液自动恒速调较系统的车辆。2.2.1.2、由于国家车辆安全法律法规的限制和技术上的成本，目前不考虑在已出厂车辆上装载本系统，而采用和汽车生产厂商的合作方式，在新生产车辆上装载本系统。待技术更为成熟，得到市场的认可后，进一步可以考虑在已出厂车辆上安装本系统。2.2.2、竞争优势：本系统已在美国和中国取得专利，而且目前别的国家和企业在该

22、领域的成果和本系统存在比较大的技术差距和成本差距，在进入该国市场之前，可以首先取得该国的专利权，进而获取市场主导优势，请参见 产品技术性能比较一览表公司微波探测类型扫描角度（度）数据刷新时间（毫秒）探测范围（米）抗雨雾干扰能力目标分辨能力价格水平垂直Mitsubishi76G 雷达124100100可以差大于12000马自达和NEC扫描激光2335-140差可以Denso（日本电装）扫描激光120100差可以宝马/罗福微波雷达10差可以伊田-福瑞-微波雷达84可以差富士通60.5G 雷达81005-120可以差日立60.5G 雷达1141001-120可以差通用公司76G 雷达22可以差福特微

23、波雷达米特儿微波雷达31-120可以差EVT25G 雷达12105可以差2万左右嘉仪林公司双回转红外激光雷达3603021/1251.6-120强好1200+利润说明：信息来源于美国TIER ONE公司负责的关于ACC市场调查报告。2.2.3、市场需求在交通事故越演越烈的今天，人们对车辆安全高度关注的情况下，市场呼唤更有效的主动安全措施。本系统领先的技术、合理的价格、可靠的性能，能为汽车厂商合作方带来巨大的竞争优势，为保险公司带来巨大的成本优势，为车主带来生命和财产安全的根本保障，从而能为市场广泛接受，甚至成为行业标准。市场需求，毋庸讳言。2007年世界汽车产量达7310.2万辆，同比增长5.

24、4%。其中中国产量达888.3万辆，同比增长22%，预计未来23年中国将超过日本成为全球最大的汽车生产基地。中国现有汽车生产商约120家左右，绝大部分厂家年产量都在10万辆以上。就国内市场而言，按保守估计，本系统如能在我国找到2-3个合作厂商，那么按1/3的出厂汽车适用本系统计算，至少也有10万套的市场，随着技术上的日趋成熟、市场的逐渐认可，合作厂商肯定会不断增加。随着汽车工业的发展，适用本系统的车辆比例肯定也在不断提高。同时完成中国国家标准认证（GB认证），取得国家质量管理部门和车辆安全管理部门的认可，成为行业标准，进一步形成产品优势，扩大市场销量。国际市场而言，本系统可以率先通过标准认证、

25、专利保护、商标注册等手段占有先机和制高点，建立行业标准和产品品牌，获得市场准入。按保守估计，如果能够将全球其余6500万辆汽车的1%安装上本系统，最少会有每年65万套的销量。2007年全球42个主要国家和地区各车型汽车销量（单位：辆）国家/地区车型2007年增长率（%）全球42个主要国家和地区乘用车449256004.3小型商务车165057141.6大中型商务车3257202.2总计646890343.5（数据来源：2008年世界汽车工业发展年度报告）2.2.3、技术成熟和汽车行业标准许可下，可以再将全国或者全球保有车辆纳入计算。2.3、利润的来源及持续营利的商业模式2.3.1、利润的来源：

26、主要来源本系统产品销售和贸易收入，另外其他还包括技术咨询、技术使用转让收入、创新技术项目承包收入等。2.3.1、产品实现能够标准化生产之后，公司计划采用寻找几家汽车制造商合作建厂的方式，面向汽车制造企业销售产品，逐步扩展至汽车零部件零售商和车主。在积极拓展市场的同时坚持技术革新和产品改进，使产品实现多品种、多档次、多功能。满足不同目标市场需求。同时该技术在国防、航海、航空工业中也存在巨大应用潜力。2.4、经营计划的内容2.4.1、新产品生产经营计划：生产原料来源、劳动力资源、生产资金来源及土地厂房等；生产原料来源： 除激光传感器和二极管目前需要进口外，其余全部可以由国内生产供应。劳动力资源：

27、国内或者江苏本省生产资金来源： 镇江本地企业的风投，政府担保融资贷款或汽车厂入股集资。土地厂房： 申请由镇江本地划拨2.4.2、要购置的生产设备（设备名称、型号、数量、单价）主要生产检测设备：示波器、网络分析仪、信号发生器、高级万用表、交流调压器、直流稳压器、数据取样仪、计算机，激光测试仪，各种专用元器件测试仪，生产功能测试设备计划自行设计制作。具体型号根据来源价格与质量待定。2.4.3、生产工艺流程、要达到的年生产能力；（暂略）基本工艺流程如下：电路板、产品外壳、原器件订购元器件及组装部件测试检查认可各电路板定制插焊电路板电路板测试产品组装产品功能性测试-规程测试（激光安全、电器绝缘、产品功

28、能、机械振动、跌落、湿度、温度、机械应力）质检抽样装车路试，包括对各种障碍物、路况、相对速度、天气（雨雪雾）、环境温度测试报告-产品包装第一期厂房建成投产后，预计达到年产6-7万套生产能力2.4.4、质量管理体系能力建设通过质量管理体系ISO14001认证，层层把关，设立互检、重检、岗位责任制。2.4.5、生产产品的经济分析（价格、总成本及外购成本、利润）。价格：2300 外购成本：1000 总成本=1000+300=1300利润=2300-1300=1000以上数据因产量不同、市场价格变动等因素影响，会有一定误差。三、市场营销3、1介绍企业所针对的市场的营销战略、竞争环境、竞争优势与不足；主

29、要产品的销售金额、增长率；产品或服务所拥有的核心技术、拟投资的核心产品的总需求等。3.1.1、关于本公司的市场的营销战略、竞争环境、竞争优势与不足：我公司计划采用和汽车生产厂商合作的生产方式，这样产品投产即能获得一定的销量，同时通过标准认证（美国标准：IEC60825，UL1950，FCC Part15，Part2 Part18，ANSI 以及GB、CE等）、专利保护、产品技术合作、市场宣传等方式获得市场认可扩大销量。在竞争优势方面，如表所示，目前没有接近或者比本系统更好的技术，以及价格竞争力。不足之处在于本产品是创新型产品，缺乏市场认知与信任。3.1.1、关于主要产品的销售金额和增长率：本产

30、品尚处研发和试制阶段，因此不存在销售金额和增长率，在此说明。3.1.2、本产品的核心技术：障碍物的智能识别、全方位双回转激光扫描、探测头结构、高准确性和高速的测距电路、高准确性和高灵敏度的信号处理电路、单光束的扫描探测技术、可靠和安全的激光探测波的选择与设计。3.1.3、本产品是主动式汽车防撞雷达，属于创新性汽车安全产品，也是当前汽车行业亟需的产品。预计获得市场认可后，全球每年新生产的7000多万辆汽车有至少1000万辆需要安装本产品。3、2行业及市场国内外行业状况、市场容量，分析该产品在国内外市场中的需求趋势，要有数据分析、对比。ACC是一种重型货车的碰撞警告以及与前车保持间隔的控制装置，用

31、于汽车，轻型货车以及用于汽车及轻型货车的碰撞警告系统，本本文介绍的防撞系统有类似之处，但功能远不及本产品，下面是美国TIRE ONE公司关于ACC的市场预测整个ACC的世界市场以及相关的系统将指数式地上升，从1998年的1.3千万到2010年的33亿，它代表着汽车电子的主要新发展，整体的市场是由下列组成：1998年市场是$1.3千万2001年市场是$2.09亿2004年市场是$8.38亿2007年市场是$18.95亿2010年市场是$33.63亿另外也可以参照2.2.2产品技术性能比较一览表3.3、目标市场与竞争状况3.3.1、产品的细分市场、目标顾客群：本产品客户群可以分为：汽车制造商、汽车

32、售后维修服务商（如4S店等）、车辆车主等。从车辆的用途的角度来看，目标市场又可以分为：轿车、客车、货车、警车、消防车。3.3.2、目标市场份额为多大，主要竞争对手，产品的生产可能占有率：以上目标市场处少数几个生产厂商有不很成熟的低端技术，见表(2.2.2)，因此本产品暂时不存在大的竞争对手，但不排除届时类似产品参与进来，形成冲击。预计本产品在汽车主动式防撞安全产品市场份额在50%80%。3.3.3。营销策略（营销机构和营销队伍、营销渠道和营销网络的建设 、广告策略和促销策略 、价格策略 、市场渗透与开拓计划）； 公司前期阶段面向的客户群主要是汽车生产商，市场成熟后进一步扩大到汽车配件销售商和车

33、主。在营销队伍建设方面，公司寻找汽车行业的资深人员组成营销队伍，在二期发展资金融资的同时就通过生产合作协议寻找销售渠道。进入项目投产阶段后，准备邀请国内外相关领域知名专家学者、政府领导、新闻媒体、各大汽车生产厂商等开展集技术研讨、产品展示等为一体的大型联合会议，获得市场认知和生产技术合作，迅速提升行业影响力。初步取得国内市场的认可后，公司准备进入国际市场。以专利权、商标和行业认证标准开路（商标如西班牙马德里体系认证、国别认证等）。从本公司在国外（主要是美国）已有的渠道基础入手，争取国际汽车巨头的合作与支持，利用其网络资源将本系统推广至全球，为全人类服务，为民族工业争光。价格上，针对各种车型和档

34、次，公司将实现多功能、多型号、多档次、多品质等产品多样化措施，满足各种层次客户的需求。目前正在争取实现和汽车生产商的合作，3.3.4 产品的价格、性能、质量在市场竞争中所具备的优势本产品的价格、性能在市场竞争中的优势见2.2.2美国TIER ONE公司负责的市场调查报告本公司与各类似产品的比较，即2.2.2产品性能比较表。3.3.5、3年生产计划、收入和利润是多少？第一年计划生产和销售2万套产品，实现销售收入4600万，利润2000万。第二年计划生产和销售20万套产品，实现销售收入4.6亿，利润2亿。第三年计划生产和销售40万套产品，实现销售收入9.2亿，利润4亿。四、创业团队4.1、介绍公司

35、创业团队情况公司的管理机构；主要股东、董事、关键的雇员、薪金、股票期权、劳工协议、奖惩制度及各部门的构成等情况。团队关键成员： 黄保家 容海生 苏启哲 秦兴杰 李信深 邱宏远股东及董事成员：韩淑仪 周人杰 黄淑芬 李志龙 黄保家 陈桂菊 庄建林 黄雅丽 许志宏 许惠霞 韩春峰 杨 阳 4.1.1、列出企业的关键人物（项目领军人物，主要研发、管理人员等）关键人物之一姓 名黄保家出生年月1956.12.22角 色总裁专 业科学工程(创新技术研究方向)Master of Science Engineering职 称高级工程师专 长创新技术与创新产品的研究与开发任 务 主要经历时 间单 位职 务业 绩

36、1980-1982福建南安梅山晋江地区师专物理系教师1992.71992.11Sunnyvale, CA USA（硅谷）Alcedo公司系统工程师电子束多集成电路片检验系统故障检修，检验仪测试操作最优化编程序演算法。1993.11996.6美国加州硅谷San Jose, CA 95111 USA (Wave-guideCo.Ltd.)（美国） 波导有限公司新产品开发工程师1. 对车辆倒车备用警示的设计及原型开发，(使用40Khz超声作距离探测波). 2. 探索研究全方位红外激光扫描波检测汽车防撞工程系统之可行性.。1996.61998.5Sunnyvale, CA USA(硅谷)产品规程检测公

37、司(Compliance Engineering)主任工程师建立电信部门研究和开发, EMC,EMI（电磁兼容性及电磁干扰）检测检修实验室, 及产品安全测试部门。1998.52001.6 美国加州圣河西(硅谷)SANMINA公司（合同电子制造商）无线电工程产品故障分析及优化部主任从事通信产品研究 - 大规模投产前产品故障分析及优化, 开发具有挑战性的技术如射频噪音减低技术，用来检修产品问题，以减低差错率、增高射频通信产品的灵敏度. 产品故障理论分析、实验室试验，包括电源转换供应、数字板,2.4Ghz射频板及系统综合2001.7 2006.5 加州圣尼维尔市(硅谷) 高级波导公司(Advance

38、d WaveGuide Inc.)总裁继续探索研究红外激光扫描波检测汽车防撞工程系统,撰写专利和汽车防撞企业计划;专门从事汽车防撞事业。2006年2月至今成都嘉仪林电子科技有限公司 高波公司成都代表处中国成都总裁代表处首席代表率领开发团队继续深入研究及试制了相当部分红外激光探测全方位汽车防撞系统实体样机模型，并完成公司的第二项目成功研制出即将进入产业化的浓缩率预定式智能功率自适应控制电饭煲所受教育时 间学 校专 业学 历1978.9-1980.6厦门师专物理学学士1983-1984厦门大学出国教师培训班培训英语-1985-1987肯亚达学院(Canada College)专业：科学工程(创新技

39、术研究)科学工程Master of Science Engineering(study of Innovative Technologies)硕士1988-1991旧金山州立大学San Francisco State UniversitySF USA(美国旧金山)电子工程(仪器与控制)进修硕士课程1992.21992.6 美国加州柏克立大学(美国加州柏克立)电子工程和计算机系EE&CS UC Berkeley. USA进修可行性研究关键人物之二：姓 名荣海生出生年月1956.12.22角 色技术总监专 业科学工程(创新技术研究方向)Master of Science Engineering职

40、称高级工程师专 长创新技术与创新产品的研究与开发任 务主要经历时 间单 位职 务业 绩2000-2002麻省理工大学与加州理工大学合作研究部门研究员从事利用大型激光干涉仪进行引力波的研究2002.5-至今英特尔公司首席科学家研究特殊用途的半导体激光科学管，2006年获科技美国人前50名年度著名科学家称号。所受教育时 间学 校专 业学 历1990.9-1994.7南开大学物理系 学士1994.9-1996.7南开大学物理系硕士1996.9-1999德国海德堡大学 物理学博士关键人物之三：姓 名秦兴杰出生年月1975年7月角 色总经理专 业经济管理职 称专 长市场营销与管理任 务主要经历时 间单

41、位职 务业 绩1997.81999.7广东南方工商财贸学院学院团委书记助理讲师筹划了广州高校大学生迎九运会城市长跑大型活动1999.82005.6广东科龙电器股份有限公司高级大客户经理负责对全国特殊渠道重点大客户的开发.谈判.疏通.大型促销活动的策划,EDI系统的建立.维护.完善;对零售终端的规划.量化.整合,辅导项目经理对各区域的渠道细分.跟踪,投入产出率的预算.评估及业绩提升的指导.2005.62007。10广东威王电器集团有限公司集团副总裁总经理法人代表全面负责国内营销公司财务部.市场部.销售部.广告部.KA连锁部.客户服务部.行政部的管理工作,负责国内市场营销费用的预算.控制与投入,品

42、牌的建设与维护,知名度与形象的提升,产品的开发.设计及包装,财务利润中心的工作指导,人力资源的优化管理,企业文化的建设,企业新闻的形象代言,对外与政府.国家企事业单位.媒体单位的关系处理,主持集团的日常管理工作所受教育时 间学 校专 业学 历19931997南开大学经济管理学士1997-2001郑州大学工商管理硕士关键人物之四、姓 名李信深出生年月1978年09月25日角 色市场部部长专 业职 称专 长产品销售管理、市场营销、新品上市推广、媒体公关有丰富的经验任 务主要经历时 间单 位职 务业 绩2001/07-2006/07广东科龙电器股份有限公司空调营销部终端管理经理负责广州花都地区部分县市科龙空调的销售。在职期间科龙空调在该市场的年销量从200万元上升到280万元；策划空调“千店280”工程，用不到一年的时间打造出280家空调旗舰店，720家形象店。拥有280名区域小组长式的金牌导购员，720名优秀导购员。2006/072007/09广东威王集团有限公司市场部部长荣获2006年“中国家电十大新闻策划人物”；2006年策划的“感恩中国、威王伙伴战略”被评为中国家电十大新闻事件；主持过500人以上的年度经销商会议及元旦春节晚会2007/09-至今广东志高空调有限公司营销部长通过本人努力和团队合作，08年志高厨卫电器销售业绩提升了40%所受教育时 间学 校专 业